九号f90m屏保更换详细步骤

主场呢，各位都 say 大家好，我是渣渣辉，非常开心关于 f 三零 c 车的升级方案这么受小伙伴们的欢迎，也很开心各位这么踊跃的在评论区留言和聊天，这样的氛围真的很好，也希望以后可以一直这样，我也更有动力的去把一些个人升级的一些经历和大家进行分享和互相交流。 因为很多小伙伴们都问起了 f 九零 f 九零 m 相关问题，所以本期视频我会拿之前自用的 f 九零的升级情况和大家聊聊我对 f 九零的一些个人理解。其实当时我在用 f 九零的时候，我就开始考虑了前后配重比的问题，如何把重心尽量做的靠前一点，解决前轻后重的问题。 其实 f 九零在轮毂电机上面在网上已经有很多方案的，但是前后配重比我还是觉得不够满意的，因为它的重心还是 比较靠后的，当时就一直在网上去找，然后在网上看到一位车友的一个分享， f 九零上的是九零的中置电机，当时就觉得眼前一亮，非常符合我的想法，于是最终就定下来了做全车的中置电机。 全寸中置电机，这是一个非常适合十寸的一个玩法，当时当然他也可以上十二寸，但是十二寸的话轮胎只能选择一百六零杠，十二以下的尺寸再大就上不了了，但相对十寸来说可以上幺三零六零杠十，所以选择空间很大。 为了整体的协调线协调性，还是定做了 f 九零上中置电机的一个车架的一个转接码去固定，但个人认为火星人的延长码会更加适合和稳定，除了安装相对 给男人一点啊，稳定性个人感觉比我自己定做的更好。第二放第二个就是控制器方面，更觉得目前最匹配全顺九零中置电机的还是难得的，多次二六零 s 和三百 s。 考虑思路还是从电机本身的特性出发，中置电机的扭距比较大，尾数一般 刚好难得，控制器的起步是标线性的，而尾数的弱磁也能多多少少的去弥补尾数尾数的问题。 另外一个点就是全顺中式电机给到的数据是计对数是五，转数是六千六百五十，正负十左右。 我也试过上自科和深渊控制器，但是他们的转速都无法调整到官方给出的数据。远区的话个人感个人对其的好感度不高，虽然他是能做到的，但最后还是选择了难得的毒刺， 因为他男的读四目前对于九号来说也是全功能能够匹配的，除了速度以外，速度是欢乐表，大家可以不用在意。还有很多朋友会询问关于加购车价的问题，其实我个人是这么认为的， 加固车架是一个双刃剑，如果是管家追求高性能体验，那加固的方式的确是可以很好的去提高整体的稳定性，无论是什么方式的加固都可以，符合物理的原理都可以。剩下的就是自己对车子的一个定位了， 你需要车子到底是满足你什么样的一个需求？当然呢，车架加固之后，整体的质量就会变重，然后电池的续航相对应也会减少。另外一个控制器是否预留了可以提升的空间，不然的话控制器的负荷就会变得很大， 同样的电机的负荷也会变得比以前更大，所以这些我觉得在做加库车架之前自己要考虑清楚，也要也要去预留这样的一个提升空间，不然烧控烧电池烧电机的案例真的是很多很多了，所以还是希望大家慎重的去进行选择。 关于其他配件，在视频的最后，我把 f 九零的中置的方案也放在了最后，这只是我对自己的一个个人需求的一个定位，只做参考使用，这个方案同样也适合 f 三零 c。 我也打算把现在 f 九零那些配配件重新移植到 f 三零 c 上面去， 毕竟我追求的是前后配重比的一个平衡，从而提高整车的稳定性、灵活性。 f 三零 c 在车架方面个人认为是比 f 九零 呃，对我来说是做的更好的。然后谢谢各位看官老爷的支持，如果有什么问题也继续可以在评论区进行评评论和讨论交流。