为什么越破的车越爱改装

今天这个视频呢，反正我就少说一点，大家呢看视频也看了这么多期了，你们也都懂了，你们多看一点，毕竟是少说少错，祸从口出啊，对不对？比如说这个胶木的前部水箱框架，大家肯定都认识嘛， 比如说前面这个铝合金的前防撞梁新能合，那你也认识，这防撞梁新能合还是非常不错的，所以我今天就少说一点，大家就自己多看一点就行了，该打码的地方咱们也打上码，省得惹事啊。 后部这个防撞梁，你看铝合金材质的，不是最老款用塑料的啊，当然了也不是最新款的车啊， 那么内部的这些结构呢，大家也可以看，肉眼可见的肯定是有一些加强梁，加强筋了，对吧？你看这个止震片的材料，他也是环保的，也不是贴的沥青的，这也还是非常不错的，其他的部分反正大家都能看的很清楚了，这些东西，对吧？ 不过这个也不知道为什么这个止震片它会掉下来啊，可能干了啊，然后呢，中间有一些这种两边的焊接点脱开的这样子情况，这肯定因为事故车导致的，并不是焊接的不牢啊，这个咱们要先讲清楚，好吧，今天咱们就说到这，大家就看到这就行了。

既然你们喜欢听故事，那我今天就给你讲一个长长的故事，老百姓同行抨击，有钱人抨击，没钱人也抨击，但是他的客户却非常的喜爱，为什么呢？因为他确实动了很多人的奶酪。 首先我先说同行吧，以前同行都说，哎，老百姓改的跟狗屎一样，你见过真车吗？你见过最新的老百姓的工艺吗？你肯定没有见过，因为大部分之前喷过老百姓的同行，现在都啪啪打脸的加入了老百姓，因为确实这是一个巨大的市场，非常非常的大， 在跟现在的工艺，我们跟这个供应商不断的磨合之后，已经可以做到不能说完全一样，基本上媲美原厂了哈。然后再说一下客户群体，客户群体分三种，一种是买不起老改姓的人，连老改姓都买不起的人反而很喜欢指指点点，那你没搞好，他却连老改姓都买不起。 另外一种就是特别有钱的人，这种特别有钱的有些是自己已经完全上岸了，有些是生来就有的，他就看不上，他觉得哎呀，这个老改新有什么好买的，直接买个真的不就行了吗？如果我有那么多钱，那么大的自由的时候，我也会去买，那真正的群客户群体呢？会买他的群体呢？我给大家仔仔细细的分析一下， 我希望上面下面的还有包括同行们都能理解，然后成为啊，那包括有钱的那帮人就不用成为了，他就是理解就行。首先老改新，他是一个 做工程的人特别需要的，因为做工程的人他，他需要给甲方来展示他的实力嘛，然后这帮做工程人是没有上岸的那一拨人，现在呃，甲方的钱不给他，他压着几百万几十万到几千万不等的货款拿不回来，但是又不敢去来硬的要， 但是面子理智还要有，怎么办呢？哎，把自己之前已经开了十多年的老豪车改个新款，或者是说 我买一个老百姓花个十几万，我一样面子里头都有啊。因为做工程往那里停，灰头土脸的是吧？一个真迈巴赫停在那里灰头土脸也就是那么回事，昨天一个开叉五的客户就这么跟我说，他说我们现在钱结不回来，面子里头还不能少是吧？你要是说你，你开个什么捷达呀，丰田本田呐，人家说你混拉了也不行。第二个群体 就是企业主，企业主像我们这种自己挣钱自己花的这帮人是吧？知道挣钱特别难，这两年挣钱真的是跟吃什么一样难。 那我买个老百姓接客户，接待一下商务需求接待，这个体量非常非常的大，所有的初创的，包括体量在一千万以下的这些企业是中国的中流砥柱啊， 你们真以为有几个企业能做到一千万以上啊？年产值大部分的这种小微企业的老板都有老百姓的需求，真正 年销售额在一千万两千万以上的，可能口袋里有个大几百万他就不会买这个他也无所谓，但这种人你们知道吗？在中国占的不到百分之零点，一千万以下的企业才是中国经济的中流砥柱， 而这部分人成就了老改新，他需要面子，需要理智，但是口袋呢？他也许能拿出一百万来，但是我需，我还需要周转了，我拿一个这个我该接待客人，接待客人，客人就算是看得出来也没有关系，至少你用心了。那我们之前那个我们教员说过一句话， 衣服破了，没有关系，我补好干净整洁，我去接待客人，人家也能看得出我的用心。这个车子老了没有关系，我为了做生意，我把它改一个新款，我把它翻新一下，我洗的干干净净的去做接待，也能体现出我的用心不是吗？谁又不能理解你的良苦用心呢？ 都是一千万上下的这个这个党的人，人家看到你开个老百姓来接待也能也能看得出来，你这个车整整理的干干净净，整整齐齐，他也能够体谅你，能够体会到你的不容易和你的用心，对不对？ 然后再就是婚庆租赁也是商务接待。婚庆租赁这帮人呢？呃，他们买一个真的啊，两年回本，丢车的风险非常大。 那已经上岸的那帮注定的人他不会买，没有上岸的刚起步的这帮人他也会买啊。买，我见过有最多的招改过，有接近一百台的一个提亮的也是我们省内的， 他自己有一上百台提亮这种他就是不想拿真的假的，丢了就丢了是吧？反正我我投一千一千万左右，我去做一百多台这个车子我投一个亿 做助力，我一年也是挣那么多钱。其实总的他对他来讲他说大差不差啊。那像年轻纯装逼的还有做电商的刚起步的 这两种群体呢？小年轻我觉得就不建议哈。确实不建议，那做电商的地方，刚起步的，有这个需求的也是可以入手，因为你有这个需求吗？哈，做电商他大家就是嘛。 呃，都为这帮在努力向上拼搏的人去加油打气，真的没有什么必要去踩踩拉拉， 包括加入老改新的。我的同行们，我也看到你改的不好，但是我至少至少让我看到你的努力，你想把它改好，技术不够的，你问我，我来支持你，我不收你的费用，我来支援你，我教你怎么改，但是不要去踩踏这个行业，因为这个行业真的是一个我觉得近十年在我们这个，在我们汽车后市场 最好的一个，最好的一个项目了，没有之一了，因为其他的项目我都做过。我修车二十多年，在下面有四家店，我开过洗车店，开过修理厂，开过改装店，开过装修店，开过老改新的店，我是这个行业尝遍所有辛酸的老板，在我这个年纪有今天这样子的一种思想的认知，我认为是不容易的。 我也希望大家借助这个视频啊，都把自己的这个一亩三分地守好，相互鼓励，我觉得就很好，我从来不会去踩踏任何一个人，包括我的竞争对手，觉得大家把自己的一亩三分地守好，把自己的员工工资发的出来就不错了，就已经算是这个社会目前来讲 混的还好的老板了，大部分的人连工资都发不出来，房租都交不起了，没有心思去管别人，唯一没心思就想把自己的活干好，把自己的厂做到正向，做到正，就是越来越好，把这个车改的越来越精细，虽然我当下做的不够好，但我的我的未来，你这一点我不容置疑，因为我不允许我的 这个这个这个企业越来越差，一定是越来越好的。我们也确实逐年都在增长，不见得大小，但是一直都在变得更好。也感谢这么多年一直在默默支持我们的客人， 也在这里给我最早改的那批客人做个道歉，如果你的车有什么问题，随时回来找我，我一定会给你售后的方方面面，服服帖帖的。那我们明年会有个更大的一个进步，更大的一个月前，如果兄弟们想要玩老百姓，想要玩一级老豪车，下单我干活啊，欢迎大家来找老于。

这个是老款的普拉多吧，被它去掉了，你看那个时候这车型是吧？挺像的，一看就很硬派。 应该是自动波吧，自动挡的，也是双档杆。 中控的那个三连屏，它是这个样子的， 空调出风口都好像。 你看这边又一台， 这是加宽了轮胎的， 改装了方向盘， 加装了射灯。 这个轮胎也挺宽的。

你肯定也包出过有问题的车，但是你能走到今天这个地步是因为教训。今天这台呢是来自中国大连啊，一己达 一四。除了揽运还看过其他车吗？没有，我在买之前的情况下我先关注你了。啊啊，我看你改的不错，然后我才买的揽运。那你这个车你是什么？那直接发过来你去看呢？呃，我直接发过来了你就发，你放心他发吗？ 我认为为什么我摆过来比较放心呢？第一点场子比较大，第二点的情况下，你家基本上这么多车对不对啊？都能看出来，那实力肯定是有你这个车。你回去做了全身检查也做完了，应该水管、水泵水管的，正常情况下的话有很多修理厂啊，他会建议你漏的换， 不漏的不换，但是我认为这辆车水管早晚会漏。对，只不过是时间问题。对，所以说五根水管我就都换了，然后再就是大保养，看一下内饰。 内饰你为什么会选这个琥珀色？我刚开始的情况下的话纠结两个颜色。嗯，一个是该一中，一个是琥 珀色啊，但是该一中吧，在这个视频里面，有些时候呈现起来比较成盖就一点的情况下，新款的琥珀色确实很好看，很做内饰的时候你有没有考虑过什么异响啊？啥问题啊？考虑过，当然考虑过。嗯，我也看过很多家，包括我们当地的，他改的车型也比较多，但是咱家的。对， 咱家就是专干路途，所以说我认为你肯定也包出过有问题的车，但是你能走到今天这个地步是因为教训。对，嗯，所以我感觉这些异响啊，通病啊，你应该趟过很多弯路了， 踩过太多坑了。对，所以说你应该会匹配的很好，这里面有一个细节啊，我可以讲一下。嗯呃，一般普遍现在市面上改装这个大屏的情况下会出现一个什么样的问题呢？嗯，就是比如说你现在熄火马上打火的时候，他是直接进系统没有 logo。 嗯， 很多家会有这个问题，我们家是直接，就是无论你是间隔多长时间，对，他都是属于说有这个 logo， 他 会有个开机会有个 logo。 对 对，这个咱家匹配的是非常 ok 的。 我们当地改过这种老改新的案例啊，价格先放在一边不谈，比如说一年两年门板会有开裂，然后 皮肤的情况下的话褶皱会掉出来，这些都有，但是这个之前的情况下去跟你们家沟通的过程当中也是讲过，就是承包两年，我们是给它变不变，两年 ok， 皮五年皮五年，皮是五年， ok， 放心用。我们上次推的是那个长春 很小的问题啊，当地如果说能解决的，那就简单解决。他对当地不放心的，因为有的客户我感觉就你们来能搞定你就飞，可以，包括你能看到的 z f 的 g c。 对， 皖 f。 皖 a 是 吧？你今年多大？ 我今年二十九。二十九。嗯，二十九开揽月啊，哈哈哈，这不也是老改姓吗？ 哈哈哈，也是揽运十五万到二十万之间，有些人会选择新能源。对啊，有些人会选择内燃机，包括二手车的这个 bba 啊，都有可能。对对对，其实这些车来讲的情况下，我认为揽运是最有性价比，因为一四款来讲的，我感觉这个价格已经掉到底了， 我们也不是非常避讳这个升级老改型，就是自己开的也比较舒服，看起来的情况下也比较新鲜。这里面有一点是什么呢？就是很多很多人在听到一句话是修不好的路虎，其实后来才知道路虎没有开坏的，只有修坏 的。是很多时候你是不会修，所以说把车越修越坏，越修越坏。这个也是类似一个叫喜提，新车尽管用就完了，有事找我就行。感觉换了一辆车啊哈哈哈。

b b a 花了几百年才构建的豪车格局，竟被成立不到三年的鸿蒙智行打破。过去一年，他旗下的各种界，不仅在销量上超越了 b b a， 甚至连合肥最大的奔驰门店，也变成了鸿蒙智行的标志。那他到底靠什么抢了 b b a 的 蛋糕？ 道理很简单，专业人做专业事，并用极强的产品力让用户满意。有钱人买车，无非就是图安全、舒适、豪华。 能做到这些点的车，只有百年造车经验的车企才能生产出来。国内的那些传统车企呢？有技术的没生产能力，有生产能力的却没有技术。 所以华为就主动下场，和这些车企合作，把自己的研发能力和传统车企的生产能力做了整合，让鸿蒙智行实现了弯道超车。 因此你会发现，论安全，它不光会像豪华轿车一样，在防撞梁、安全气囊这些汽车硬件上疯狂堆料，它还会依靠自研的辅助驾驶，进一步提升安全性。光是二五年，就为它的车主们避免了一百六十五点六万次可能发生的事故。强如奥迪，也在自己的新车型 a 五 l 上 搭载了它的智驾技术。论舒适，那就更不用说了，谁会比中国人更懂享受？座椅给你整个零重力的， 除了通风加热，还有堪比技师的十点式按摩。为了让你做的更享受，冰箱、彩电、投影仪更是全系标配，连车门也不用手来开。试问，这些配置 bba 的 豪华轿车，哪一个能集齐。

不知道各位有没有发现，现在中国市场里的油车换代速度基本都有点慢了，有些车限制十年不换代，还有些车改款及换代腰线都不带改的，那等他们真正意义上换个代跟等乱破复刻差不多。 而咱们的新能源系统呢，半年一个小改款，一年一个大改款，其更新换代速度快的跟倾向复刻似的。至于主播为什么要用这两位做比喻呢？ 其一是因为这两位的卡值多少都有点离谱，其二是因为这两个我都想抽，虽说乱破我不是很求，但奈何不乱不破我挺爽了呢，搞得我确实挺想抽的，不过乱破万一在四点零复刻的话，我春节期间估计得脱更了， 毕竟主播还打算四点零抽火花呢，不脱更的话，大过年的我真的会累死。 说到十年不换代这一块，主播突然想起来，中国市场有这么一台车，三十年不换代，但是却非常热销， 它就是今天的主角桑塔纳。在一九七几年，大众交派车，甲壳虫该退休了，刚上市的帕萨特和高尔夫又没什么战斗力，去美国被打成了手打牛肉丸。 所以大众一直打算开辟亚洲市场。但问题是先去哪个国家开辟是个问题。大众内部就着这个问题讨论了很长一段时间，刚有人提议去中国呢，听说有批外国的客人来兰博总部做客，马上就去招待客人了， 一问这批客人从哪里来？来自中国，当时改革开放才刚刚开始，为了快速发展经济，所以特意派来一支代表团来国外考察，希望与外国车企合作合资，但是他们跑遍全球，找了好些几家车企， 结果都没成功，所以特意找到朗宝来和大众相议合作的事。大众总裁一听说中国人来找我们合作了，正好自己打算开辟中国市场呢， 于是麻将请进屋里喝茶。异性。但是等大众方听到了他们的要求后，大众方终于想明白了，为什么中国代表团合作没谈成呢？因为当系我方要求有蛮高了， 又是中型车，又是皮实耐用，还要同时当公务车和出租车，最后还要把技术全给人家，就相当于去别人家蹭个饭，还把锅顺走了，这换谁谁也不干了。但是中方都带着诚意来了，也不好意思拒绝，因此跟人家谈判了好几年。 最后大众方敲定主意，给了中方两个选择，就看中方是想要这个奥迪标，还是想要这个大众标，毕竟这两位本质都是同一台车。 后续的结果大家应该知道了，我们选择了大众标，后面就是在人民大会堂签合同。但是在上海大众成立的一九八四年前一年，也就是一九八三年，上海大众首先卸装了一小部分的桑塔纳， 他们把这批车开到全国各地去试车，试完再反馈改进。那个时候的中国程序化不高，路不是很好走。上海大众发现了这一点后， 立马请德国设计师专门优化了底盘，来进后的桑塔纳可以适应久习的烂路。这也就是为什么说桑塔纳是大众唯一一款硬派越野车，这底盘效果至今的车系都没多少做的到。我见过和桑塔纳一个底盘效果最多次的还是明朝的摩托车。 桑塔纳正式投入市场后，虽说当时是边卖车边建工厂，但是产量确实越来越多，从八三年共计系交两千台，到九三年累计产量突破十万台，这十年间平均年产量一万台，放当时已经是很出色的成绩了。鲫鱼产量为什么升的这么高呢？ 我个人认为与一九八七年的一期电视广告有关，因为那个时候的广告业只能算起步阶段，这季广告算是新中国最早的一批汽车广告了。这季广告最经典的台词就是拥有桑塔纳，走遍天下都不怕， 虽说这个广告词是改编自那个时候的流行词，学好秀丽话，走遍天下都不怕。当然秀丽话这玩意我看了头疼，不过桑塔纳的这广告词瞬间火遍大江南北。 当时因为好开，又皮实，又能吸引那个时候酒席的中国道路，所以当时特别热销，各种机关单位、出租车公司抢着要。至于为什么是单位抢着要，而不是消费者抢着要，因为那个时候桑塔纳二十万的落地价。也有个说法是本来打算定八万的， 但是某些原因定了二十万，就算定八万的售价，那个时候万元户都没多想，八万在那个时候一般人还真拿不出来，何况最终价格还是二十万。 所以桑塔纳在当时的百姓眼中相当于现在的劳斯莱斯。上海大众见桑塔纳轿车这么热销，于是引进了一批旅行版，也就是我们常修的桑领。 只不过当时旅行车可没发展起来，因为消费者觉得这玩意奇形怪状的，看着不大舒服，所以这玩意保有量很小，但可能真的是因为物以稀为贵吧，这玩意放二手车戏场特别强。小主播其实也想整一台试试，但是人家似乎就没几个自动挡版本， 我也没想到自己最后下正是 c 二啊。可能也是因为桑塔纳太过经典所以笑还。大众也给桑塔纳整了不小拉皮，比如这个皮卡版和这个 m v d 版，最后基本都被德国大众方叫停了， 毕竟桑驴都没卖出去，多想你还整这么多花活，消费者也不接受啊。不过桑塔纳 mp 却给了德国大众灵感，于是德国大众就把桑塔纳 mpv 带回去研究，最后研究出了初代下了，后来实在是没什么可以更新的了， 新帕萨特一会还申请不下来，所以只好和去叫巴西大众合作，研发出了桑塔纳两千， 为了和普桑作出区别，所以特意加强了一百零五毫米油距，二六五六，后排空间也挺大，不过那个时候普桑也降价了，因此普桑基本开始走进百姓行强家了。后面桑塔纳也推出过一批自动挡车型， 但是不是很走量，也算是国内最早搭载自动挡的那一批车里了。在二零零四年，上海大众又给桑塔纳整了个拉皮，名字叫桑塔纳三千。可能这车绝大部分是上海大众自己设计的，谣言未不是很多， 所以上海大众方一直管它叫超越者。不过那个时候的桑塔纳公车属性基本是被它的竞技帕萨特接替了， 虽说超越者也有小辆当公车的，但是基本都是当家轿车洗的，可以看作是上海大众用来弥补家轿车空白。 说到家轿车这一块，上海大众可能也想弥补一下这个空缺，所以整了一个与桑塔纳与众不同的车，那个时候媒体都管它叫桑塔纳四千，但是后来以概念车兴奋亮相的时候，命名为哪吒，最后量产出来的名字叫朗逸，与桑塔纳系列没有半毛钱关系。 而桑塔纳三千的真正竞技是致敬，也算是一个家用车了。而从桑塔纳一九八三年诞生，到二零一二年全系停产， 桑塔纳车系在中国销量共计三百八十万辆。但为什么在二零一二年停产？因为桑塔纳登场的近二十九年里，一直都没真正意义上换过代。在车系跟个大爷系的也不合适啊， 看看都给后背带成什么样了。因为十年不换代，几乎成为了爱奇艺的长久嘉宾，这奖杯给你做的， 当然也不至于真停了，毕竟这么经典的车停了也可惜。只是把帕萨特 b 二的那个桑塔纳全线停产，毕竟平台技术太老了，也不合适，然后重新开发出新的桑塔纳车系。 不过基于老桑塔纳还是太经典，笑还大众停了，其实也有点舍不得，所以给他拍了一记两分半钟的送别广告后，拿当时的 polo 拉皮造出了全新的桑塔纳，也可以说是 polo 的 三项版本。当然了，桑塔纳比国外的真 polo 三项好看多了。 不过换代的全新桑塔纳，其性计早已不是那原来那板正的普桑板桑了，因为普桑的真正竞技是帕萨特，但是桑塔纳名相又太经典， 所以像孩大就没办法，只能把桑塔纳这个名字用在了一台入门级家轿车现象。不过确实是因为入门级轿车的原因，价格特别便宜，且桑塔纳在以前三十年的时间里 积累下来了很不错的名声。毕竟一般的消费者可不管以前的桑塔纳是什么样，他们可不看，就玩一系往低级越级换代，只要这车皮实耐用就行。而新桑塔纳确实也很皮实耐用， 所以新桑塔纳的销量也是非常高，以出租车教练车的身份穿梭在大街小巷，甚至功高盖主，销量一度领先一 polo 那 个精品小车。向汽大众一看这新桑塔纳这么热销，打算像十多年以前那样 给桑塔纳发展成一个系列，于是给桑塔纳整了一个两厢版，名叫桑塔纳浩纳。只不过消费者对于入门车基本都没什么别的需求，就只需要一个皮实耐用的实用三厢工具车就行，两厢车空间又不大，不大实用，所以浩纳销量自然就不是很高。 后来以浩纳的底子造出来的 cross 版也是与浩纳一样的原因，销量不高，虽说这辆车都是偏年轻化，但是年金消费者也不用往入门车上看吧。 最后整个新桑塔纳系列也就桑塔纳三厢是热销的，但是后来新能源双积分政策推出，给象际大众来了一剂暴击，当时象际大众几乎是没什么新能源车的， 有的话销量也不高，积分又不多，而我家买零度那会，我记得桑塔纳的价格也就六七万左右， 利润低的很，算了一下，卖一台桑塔纳基本是亏两千，在双积分政策项，二零二零年桑塔纳全年销量十七万五， 也就是说二零二零年桑塔纳光政策项就亏了三点五亿，本来就没利润，还一年亏几亿。 象汽大众立马决定停产了桑塔纳系列，也算是给桑塔纳时代画像的一个句号。不过桑塔纳的故事还没结束，由于桑塔纳的停产，象汽大众大众十万以内入门车晚夕间处于空白阶段。为了填补这个空白，象汽大众引进了 vrds， 并起名朗逸新锐，这台车也可以看作是新桑塔纳的换代产品。不过由于习强问题，这台车我的放到期后朗逸那期了。当然了，从主播的租车经验来看，我还是对这车很满意的， 除了车机体验不大好就没什么问题了。而主播目前一共就租过两次车，且都是朗逸新锐，主要是因为我也就这台车成功碾压了。 桑塔纳在历史上是整个中国汽车合资时的开创者，在人们眼里是皮实耐用的经典轿车，在大众眼里是五百万车主对大众的信赖，在年轻人眼里是一台可玩性高的硬派越野车，当然仅限普桑桑里。 虽然这车的发展史放在别人眼里多少都有点特殊，毕竟从没哪款车三十年不换代，换代就大降级，但确实也得怪它太经典了。谁不知道当年那拥有桑塔纳走遍天下都不怕的广告词，谁不希望自己的车可以小跑点维修站？ 这就是为什么桑塔纳发展四十年，累计销量能收获五百多万的辉煌战绩。即便桑塔纳早已退市，他的后继车型朗逸新锐，其销量表现及其主播的个人体验， 算是成功续写了桑塔纳那四十年的光辉传奇，也算是让桑塔纳这位车系大爷安稳退休了。

哎，兄弟们，我感觉最近北京这个所谓的玩车氛围啊，简直是越来越烂了，简直就是一坨，而且是很大一坨，原本啊，我们这座城市就没有什么玩车氛围了， 最近发生这些事情呢，让我觉得啊，就是越来越烂了。首先就是前段时间有一哥们跟网上办聚会，好多兄弟去支持他去了，然后叔叔来了，叔叔来了以后举办聚会，这人呢，第一时间溜了跑了， 我去，你说这么多兄弟支持你，到你那玩去了，然后一出事您第一个溜了，把兄弟们都搁里边了，这像话吗？就你看看埃克的聚会，哪次要是有什么问题，你看老爷啥时候跑过， 老爷哪次不是一直待到最后帮大家把这些事情处理完呢？还有就是最近有一个所谓的俱乐部吧， 我感觉就是大家一块玩开心吗？都加入你这个所谓的俱乐部，然后有一个车主因为把 logo 贴的靠下了，然后那个群里边有三百多人把人家那哥们拉出来一顿侮辱，我感觉根本就没必要吧，大家一块玩，认可你，认可你这个俱乐部， 认可你这个人，大家一起玩，觉得氛围不错啊，现在就因为一个车贴，然后把人家拉出来一顿说，而且车是人家自己买的，人想贴哪贴哪呗，况且都已经贴上你的 logo 了。通过这些事情啊，我就又想起来，我就明白为什么 icon 在 民间有这么大的威望啊， 我这个街头声誉这么高，确实非常的不容易啊，我也希望我这座城市以后这个所谓的玩车氛围能越来越好。当然了，兄弟们，这个所谓的玩车氛围还得咱们一起去维护。

今天一个视频跟你聊明白为什么现在的车子会越修越烂。我遇到一件印象特别深的事，有次跑到一个修理厂收台一九九六年的宝马一三八，我跟老板说我很钟爱一三八， 想买回去彻底修好收藏。那老板瞬间变了脸色，最看不惯你们这些玩老车的，你们真把它修好了？在我眼里就是台拼装车，车子就是没拆过才是最板正的， 你们里外都拆了个遍，这里凑点配件，那里凑点配件，这还有什么是原版？我这台车虽然卖给你了，你看看这内饰，从来没拆过，我这才叫板正，虽然没有入选手续了， 这是我第一次这么刺耳的听外人这么评价我们这群玩老车的。真正的原版车，的确是最板正、最规整的，年份太久的车，内饰的塑料卡子早就硬化，很脆，稍微一拆就坏，这是常态。但是车子坏了不去拆修，那它永远是坏的。 老车修复经常也是牵一发而动全身。而网上有个梗叫一台老车养活一个修理厂，老车为啥总修个没完没了？一句话总结，养老车本质上就是把车上所有有寿命的配件全部换一遍，这是必然的结果。 懂行的车友都知道，一个词叫车辆零整比一台老车所有配件单独买一遍的价格至少是整车价格的三倍以上。注意是至少，这是老车的核心问题，就是全车易损件，老化件太多了， 发动机的油封、气门室盖、胶圈，密封垫，水管、油管，底盘的胶套，摆臂、避震、刹车，车内的电子产品，还有内饰外观所有的胶条、塑料皮革这些配件二三十年下来早就老化的不成样了，这也是养老车最大的成本。 这还不算完，修车的配件选择更是大坑，修过车的都懂，修理厂会经常问你，原厂件、副厂件、拆车件、下线件、高仿件、原厂配套件，你会选择哪个品质的配件？ 大部分车主对于天价的原厂件望而却步，实际修车怎么便宜怎么修，何况现在修理厂维修质量参差不齐，甚至四 s 店修车都有个离谱的专业词汇，叫中彩件，在座的老司机懂得自然懂。 还有两个容易被忽略的点更是雪上加霜。第一，加油站燃油品质一般，再加上咱们大多是市区通行，堵车代步，发动机工况本就不好，积碳越积越多，车况自然也越来越差。 第二，国内大部分车主都缺失了汽车美容养护的意识，香港路上行走的车有多干净有多亮，去过的都深有体会，什么叫科学洗车？你上次给爱车内饰的皮革护理是什么时候？上次给漆面抛光打蜡是多久前？ 是不是还在做两三百块钱的廉价油漆修复？这些看不起眼的小事都在慢慢消耗着车子的状态，再加上一次次维修的配件缩水，工艺参差不齐，内外因素的叠加，你告诉我车子怎么可能不越修越烂？ 其实不管是老车还是新车，车子的状态一半靠修一半靠养，修的是故障，养的是底子，只修不养或者修的敷衍，养的马虎，车子只会越开越糟，越修越烂，这一点所有车友都得记在心里。

像我身后这台车呢，是呃，一九八八年到八九年生产的，北美版本的第三代牛魔王，就简称 supra a 七零，这台车是有鹿犬的，然后在武汉是只有一台，从我拿到驾照到现在的话是玩了四年的车， 我觉得车呢一一呢是热爱，然后第二呢，我觉得车呢不光是作为一个代步工具吧，它是可以成为你一个成长路上的一个很好的伙伴，因为我我是很喜欢车的，我就是很喜欢车，所以当你喜欢一个东西的时候，你会想往上动一下这个，动一下那个， 我个人更关注的就是安全的问题，外观我倒是自由，改装不分贵贱啊，改装不是单纯定力上的去改， 而是根据自己的需求去做相应的升级。武汉的改装风格非常的好，因为啊，首先第一，武汉是一个非常有包容性的城市，他愿意去了解更多的新的汽车的文化，就武汉的精神敢为人先是吧，大家就是去愿意接受这些新生的事物。

改装这方面还是小日子会玩，正所谓轻脚的大小与车身的高低只决定了你的胆量，整车的协调才是姿态真正的意义。 说的就是日本的 vip 改装，这种改装主要的特征就是低趴大轮毂加上大轻脚，对于这种玩家来说，这个就是优雅。 vip 改装创立于一九九一年，他们改装玩的并不是动力有多强，但是姿态必须到位， 他们的车子越低代表越优雅，不过勾勾砍砍或者过个减速带都会被卡住，实在不行那也只能找人下车推了。懂车帝参考更多技巧！

上海膜改装车店主理人马丁爱玩车萤火虫改装战绩一百一十二辆，这些这些，还有这些你们熟悉的爆款改装，全是他的作品。为了探探这位改装大佬的实力，这次我们自在改装编辑部直奔他的车房，没想到他是九九年的。 其实我从小就一直被玩车的这种文化有熏陶，比如说从小去玩极品飞车这个游戏，包括从第一部一直追到现在的速度与激情的电影，我觉得他们完完全全的影响到了我整个对于车子的热爱。我当时第一台车呢， 刚好是我妈以前的一个代步车，手动挡的，又是偏日系的，当时因为我还是学生嘛，自己也赚了点零花钱，家里也比较支持我， 所以说我就在地库拿千斤顶自己的去更换了一些像轮毂啊，包围这种比较方便的配件。其实作为第一台车主要刚刚入门，那很多配件啊，产品的选择上还是会有一些考验的，需要自己去学习。 以为现在自己去从事这个行业打下了非常不错的基础吗？是的，刚开始入行的时候仅仅是开了一家网店，帮客户去对接一些施工，那时候还比较年轻，也有一些车友会觉得我年纪太小没有经验，也有被同行去抨击，说我是二道贩子，说我卖假货烂价等等，当时其实还 挺封不住的，但是后来我遇到了现在的合伙人 alan， 在 争议山里坚定的鼓励我，慢慢的就有了现在的这家店，它就像我们的 minecraft 游戏，今天添块砖，明天加片瓦，一点点搭建起现在的改装小天地， 去年因为正好我去到了广州海星沙的现场看了萤火虫的发布会，那当时对于这个六眼飞鱼的设计其实还是有点惊讶的。然后期的话，看到很多网友们的改装的案例，包括我们自己还有我们的设计师为他做一些涂装的设计，也很高级。后期萤火虫上市之后，我就马上去门 店试驾，觉得他是一个很有改装潜力的，所以说马上就下车了。对到现在这台车已经被我拆领带又装回来四五次了， 从一点零阶段的赛车涂装，到现在二点零阶段的形态是试验小钢炮，底盘、行走系统，制动性能都进行了大升级。 外观上我们还开发了影响套件，前铲、侧裙、后唇都让这台萤火虫更赛道更吸睛了， 这是一种互相成就，越来越有力量的感觉。玩车的过程中认识了非常多的朋友，然后大家一起去赶车去把这个圈子打造的很有氛围，包括甚至还有一些可能我之前的客户粉丝 朋友们，因为是看到我改了这台车，并且很完美，所以才去选择购买萤火虫，通过这样的帮车友们改车，或者说我自己去为这台车主动宣传的这样的一个方式，也让这个萤火虫整体玩车的氛围也越来越好吧，所以这个事现在做起来就非常的有动力，有力量， 真的这是一个互相成长和一起学习的过程。每一次我们把车子交付给车友们的时候，看到他们那种很满意很喜悦的状态，我就觉得这个事情 做的实在是很有意义，这不光是我自己一个人的事业，那可能去帮助车友们去完成一个很好的作品，让他们把自己的车帮助他们打造成一个非常喜欢的模样。很棒，这件事情 很有成就感，我觉得热爱是会传染的，有时候我出的方案车友会给我新灵感，他们提的想法也会推着我再去突破， 不断的翻出新花样。那最近一起发光计划冰雪奇遇记也开始了，本老玩家准备搞点大动作，我的三点零阶段冰雪主题改装启动。