凯越625x排气管如何烧蓝

这个车呢是现在进行了一个预热，我们马上要将这个排气管进行一个烧燃动作啊，一定要将车辆充分预热，充分预热大概七十度左右啊，现在温度上来了啊，我们把转速定在四千转， 定在四千转左右，给它烧，让排气管充分预热，烧红了以后再加再加热，整个过程几分钟时间啊，排气管颜色慢慢变红， 转速在四千转左右啊，你看排气管慢慢会变红，烧红之前一定要将排气管清洁干净，不要留泥浆在上面，所以说最合适的时机就是刚停车， 目的是为了更好清洁啊， 现在的红管已经红了啊，红到下面 这个时候我们将转速稍微低一点，因为温度上来了，我们提升到五千转啊，现在是五千转，水温依然七十二度啊，七十三度， 现在是两分钟不到，基本上马上就可以完成了，看到排气管怎么都红的情况下，就可以丢掉油门，然后再看排气管的变化，现在是五千转左右，让它持续加热 好，现在差不多了，水温依然还没有到达峰值啊， ok， 在 这个时候再红到这种地步了，我们就可以把油门丢掉，然后冷却下来。以后呢，我们的排气管会变成一个湛蓝色， 烧完之后给他一个怠速，然后进行排气管慢慢冷却，然后 水温啊到九十三度才会启动风扇，我们的水温依然没有达到峰值，在这个操作之前，一定要让车辆充分预热 好， ok， 我 们现在熄火，我们这么做的目的呢，是为了让排气管啊，表面更加容易去打理，现在就呈现出像是钛合金排气的这种颜色，以后淋到脏东西泥巴什么的用抹布一擦就 ok 了。沾点洗洁精啊。洗洁精好多人会有误解，洗洁精它不伤手， 他肯定也不会伤车漆洗涤剂才是最好的一个洗车液啊。那我们的排气管现在变成了一个像是钛色的这种颜色，而且以后也会更好打理，就像是烧制的瓷器上面上了一层釉。好，今天的排气管烧蓝就演示到这里。

若在降温对外部环境的判断不不精确，烧的蓝还不够，不够蓝的情况下，我们再进行二次操作， 一定要预热四千转到五千转之间啊，不要高，高了对车辆是有伤害的啊，现在我们能明显看到排气管变红了啊，我现在把转速定到五千转， 在水温高于九十三度之前结束我们的这个操作就 ok， 对 车辆是没有任何伤害的啊，一定要在这个新车上路前进行一个操作。 然后我们的前期工作呢，要保持排气管的清洁，对，要使用这个，呃，洗洁剂，洗洁剂啊，或者是我们的这个清洁用品把这个排气， 呃，一定要清洁，附着表面的这个指纹或者是灰尘要清洁干净以后再去进行淬裂。呃，这样无钥匙启动的 七钥匙是为了开坐垫和开油箱钥匙加油吗？对，开你的那个可以进行正常的交付，然后我们的标配版本的，这是我们的高配版的白色。

新车进行一个排气管烧蓝，排气管在高温加热过程中，表面的铁与空气中的氧气发生化学反应，生成一层致密的四氧化三铁氧化膜，这层氧化膜呈蓝色，烧蓝是为了防止酸性物质腐蚀表面以及更好的去打理。

凯越六二五 x 啊，关于几个问题集中回复一下，首先问的最多的就是这个护手，这个护手呢是巴克护手，然后正品的价格是一千多，另外如果要买这个护手的话，可以买那个凯越五二五 x 的， 就可以无损的安装了。 还有一个就是 g s a d v 的 三箱啊，我们有车主说我们我平时打算把两个边箱拆了，然后只留一个后尾箱，那拆了以后就是这个效果，大家可以看一下。 拆了以后呢肯定会操控啊，各方面都会提升啊，其实大部分的拉力车主日常通勤都是两个边箱都拆掉的。 然后还有一个就是我用的这个细牛漫步的油箱包啊，它影不影响这个？它不影响的啊，不影响的，只不过你包放在上面以后，呃，这个这个是不能打开的， 包卸下来以后这个还是可以打开的，其他的有什么问题大家自己再问我吧。好吧，我到时候也会集中性的回复一下。也有车友很关心，呃，我什么时候出发啊？ 本来是预计十二号的，然后有一个哥们掉链子了，他有可能到十三十四号，反正我们俩商量了最晚十四号啊，无论你有没有什么事，十四号除非天掉天塌下来了。 那很多车其实是打算开了年提车的，所以说，呃，可以关注我一下，呃，然后看一下我摩旅的路上的这辆车的一个表现情况啊，我也会实话实说啊，我也没有接受任何的厂家的充值，自己花钱真金白银买的。好吧，大家可这点可以放心。

ok 啊，兄弟们，那我们今天就来试一下我们的凯越六五叉，这次开的呢，是我们的电子减震版本的凯越六五叉，那我们来测一下它的一个高速的稳定性，好，测一下它的极速啊，以及测一下它的 一个加速性能。好吧，还有它避震，它引以为傲的电子避震的这个滤震性啊，那话不多说，我们来试驾一下吧。 ok 啊，那我们坐上车以后呢，我们这台六二五 x， 他 是一个纸形摇臂的结构，所以我们一定要热车，好吧，我现在是热到了八十五度，正常来说六十度左右差不多了， 然后的话一上车啊，两只手的手把加热也给我提供了一个很暖和的感觉啊，现在是二档啊，座椅加热也开了，手把加热也开了，然后的话那我们来试一下吧， 我们来站起来来试一下它的一个操控性啊，好不好？它的一个车呢，非常的轻啊，它的车非常的轻，这操控性是指哪打哪的一个感觉啊， 压个弯， 然后它的一个震动呢啊，是在在提前提前转的时候稍微会有点震。 那我们 那我们现在准备上高速来试一下啊，上高速来试一下它的一个高速的稳定性，还有极速。好吧， 那我们现在已经是上了高速了，我们来测一下它高速的稳定性。好吧， 那么我们刚高速侧下来呢，我们可以看到它的稳定性是非常好的。

哈喽大家好，凯越六二五叉小课堂开课喽！今天给大家讲讲凯越六二五叉原厂射灯怎么使用和如何查看行车记录仪。 使用六二五叉原厂射灯时，车辆需要已经是着车的状态，然后单机左边把手上的雾灯按钮射灯就开了，长按雾灯按钮可变换远光、近光或者爆闪模式。那么行车记录仪如何开启呢？通过我们左边手把按键上的菜单键，进入到菜单页面， 找到 dvr 录制，点击开始录制就可以了，那么关闭录制也是如此，进入到我们的 dvr， 点击关闭录制，用上下按键去调节，点击试 就 ok 了。那么这期六二五叉教学就到此结束了，如果大家还有其他的问题，欢迎打在评论区哦！

需要先把这个螺丝给拧掉， 需要打扭力啊，二十五扭米 前刹车手柄，原车上的螺丝需要换成 m 十这个螺丝，这个螺丝如果你不换的话，这个护手是装不上去的，现在开始装护手，把这个螺丝眼正好照着给大家看细节。 一个 m 六的断螺丝，内滑螺丝，还有一个平底，上面这个地方， 下面一个平底，一个 m m 六的螺母，上面的小猫 装在这个下面都需要打扭矩的啊，十扭米，用那个护手的话，上面一个 m 六平底和一个 m m 六的螺母，下面也是一个平底，一个螺母，中间一个衬套， 六二五叉，它是标配，是带毫米波雷达的，这个插口一定要插上去，插上之后一定要把这个保护罩给底下 取出来，四条黑色的 m 六的缝带台阶的，然后把前后轮支架推到最高， 现在需要用扭矩扳手，每个螺丝需要打扭矩，打十扭米 塑料垫子，这是装风挡需要，要的 走四条 m 四的螺丝，一般长的 安装这个防尘套的，先把方向柱，小圆这两颗螺丝去掉，给它去掉，顾客是直接选双八五零的增高坐垫，咱们直接给它换上去， 放的时候要把这颗螺丝给拧下来，然后下面这条螺 丝需要拧下来，必须原车护杠一定要先装左边，然后这颗螺丝，然后这颗螺丝 还有这个螺丝，这边这个装大支架的话，一根大支架轴和平垫和开口销 看，我们自制这个装大支架的弹簧小工具很好用，两个成轴套在前面，一边一个， 哈哈哈哈。

这个雾灯是有三个档交替闪烁的档，然后我们再开，这个是一个高亮的一个档，在晚上的时候这个高亮加上咱们的大灯，它是能出到夜间铺入二百米的，我也拍了视频了，然后发了 夜间把这个大灯，大灯这个只是一个 x 的 日行灯，大灯还没开，只有晚上他才会开骑行模式，咱们的标配就是一个运动模式和一个经济模式。 运动模式，这也是一键可以开启越野的，因为咱们这台车吧，它是百分之三十的，百分之七十的公路，百分之三十的一个越野，这个 oppo 的 一摁一键越野，你看是否开启越野模式。 emt 是 我们前后直接给你显示我们的 tcac 全都关了， 这也是我们在跑越野模式的时候非常就是便捷的一个操作，这就是显示关掉了风挡，他也是三段可调的啊，三段可调，他这个毕竟不是量产车，后期的话不会说这么的机械感这么强。 然后这几个这个箱子都是酷凯士三箱，然后应该是我们在真正十二月十六号出价的时候，他这个箱子是选配的，并不是一定要带的。 然后这个是个四十六升，这是三十三升，这个是三十升。有的人也是纠结它为什么要躲排气，因为整体的话，我们可以看到我们的这个车还是要保持它的一个宽度， 如果不躲排气，它就宽出去了。实际上我们真出门，包括我这次连续骑行五六个小时，这个箱子空的，这箱子空的，这箱子带两件衣服，不会说每个人一出门都要斜挎带锅碗瓢盆的， 所以窄一点，这个箱子它虽然小，但是足够我们日常用了，没有必要一定要宽乎乎的。然后你整个车的体量，你骑出去危险系数也是很高，其实这个是足够用的。

好兄弟们，哥挡住镜头了，你去弄啥嘞去？哎呀，我走我走我走了，现在木有改车，都不到改装店了，来到理发店来了啊，开始， 呵呵，怪好看， 此时此刻就体现出来你龙哥的审美与价值了。好兄弟们啊，今天咱们介绍凯越 六二五，身为老车主，身为一个专业的发型师，给你们评价六二五这台车不犯毛病吧，这台车也是摩友找我来加装升级的，今天要讲的内容，第一个就是外观，第二就是操作逻辑，第三就是我的一个试驾感受。下期我会给大家讲这台车 全车的加装升级过程，还有适配程度。很多人会说了，龙哥你到底是干啥的？干美发的加装车？说对了，至少我懂点审美吧， 说一个发型师懂啥审美不多，就那么一丢丢，足够你们用。好， ok， 废话不多说，咱们现在开始从这辆车的外观开始讲，我的第一台 a d v 就是 凯越五二五叉，那当我骑到这辆车了以后，我的脑海立马就奔现出来我之前骑凯越五二五叉的感 感受了，说句实话，还挺怀念的，从他最核心的部分发动机开始讲，凯越五二五叉这辆车我大概骑了将近三万公里，两万八千公里左右，卖的那辆车被我造的非常非常狠， 可以说是经历了我所有新手阶段的一些过渡，我感觉非常好，这个发动机随便我造随便我玩，完全没有问题，而且这辆车最有趣的转速区间是在六千五百转以上， 当然了，如果你是一个新手的情况下，我不太建议你这样去骑，当你真正成为一个老手，感觉这辆车动力不够的时候， 你再尝试六千五百转以后以上的转速再去换挡，你对这台车的驾控感受是完全不一样的啊。然后再说说动力表现，其实这辆车我感觉和五二五叉区别不是特别大，在动力感受上面，但是有一点 丝滑多了，毕竟它有两个模式，第一个是运动模式，第二个是 evo 模式， evo 模式我大概就骑了一公里，然后我就给它换成运动模式了， evo 模式非常适合第一 次接触 a、 d、 v 车型的摩友去做一个过渡和适应。咱们国产的摩托车好处在哪？这辆车和五二五相比做了一些大量的电子升级件，首先映入眼帘的电子减震，在骑行过程中 试了公路自适应模式，最早咱们应该是在水鸟上体会比较多的，在这辆车上有吗？也有，但是感 受不大，坐上去让大家看一下坐高，我身高一八二，体重是两百斤，拳脚长着地，脚还能微弯，大概就是这种感觉， 对于小个子来说非常友好。它的这个座还有油箱，在我骑行过程中感受中是非常好的，往里边收窄，还有挖的还是比较多的，整体车身非常轻巧灵活。接下来就是来到这辆车的极速方面，这辆车大家看到已经挂了三箱了，尾箱是一个四十六升的尾箱，它在一百 五以后还是有车把晃动的，车会有一点点的飘，但是问题不大，在可控范围之内，因为这台车的设计理念就是这样，这不算他的毛病，这辆车他不是电子油门，是拉线油门，拉线油门有拉线油门的好处， 我之前都说过，如果要让我选国产车的话，我会优先选拉线油门，我不会选电子油门，国产的电子油门做的其实还是有 有点，一般大家可能会说了，那拉线油门没有定速巡航啊，是不是？你可以问问你身边的诸位宝马大哥，他们有定速巡航的车，定速巡航他们用过几次，接下来就说到他的这个刹车了，刹车，呃，有一说一，真的有点软， 无论是后刹也好，前刹也好，感觉它的制动性真的是差那么点意思。如果大家是一个激进的驾驶选手，可能后期你们去考虑改一下卡钳或者是油管上蹦或者是刹车片都可以，大家可以先拿到手骑一骑感受一下，毕竟每个人的感受是不一样的，我的感受 是纯个人主观感受啊。接下来说说他的外观，刚好有一个摩友啊，路过我们店，他说到了一句话，他说，哎，这辆车真好看，真帅，但是外观这个东西因人而异啊，至少凯越六二五 x 这辆车在我看来 他不丑啊。我给诸位新手朋友们说一下，这辆车在一档起步的时候会有闯动这个问题，并不是说这辆车有问题，是他这辆车凯越 五二五六二五，包括八百叉发动机调教调教就是这么个调教逻辑，并不是一个非常平顺的这么样的一个发动机调教模式， 所以它不算毛病。这一点我给大家说一说。整体来说，这辆车如果挂上三厢，咱们出去摩旅也是没有问题的，如果去掉三厢，在城市稍微通个勤代个步，我感觉问题也不大。说到这了，我在 夸一夸这辆车的发动机油耗，真的是非常合适啊，当时骑凯越，五二五的话随便我造，基本上能控制到六个以内。我说的是随便造的情况下啊，非常温柔。骑行的摩友的话，基本上能控制在四个以内。这个发动机已经非常成熟了，大家如果对这辆车感兴趣的话，我感觉是可以入手的哈， 这辆车的操作逻辑非常非常的棒，这和水鸟一样，也有个钥匙盒，我们放钥匙是比较方便的，但是看怎么有点打靶呀。机械油箱盖啊， 好， ok， 机械油箱盖，机械油箱盖也好，至少稳定。是不是这个按键我非常喜欢啊，直接一键越野模式看。所以这辆车大家可以不要把它定义为纯公务车，它有一定的越野属性，毕竟凯越 还是以轻量化为主。这边的话是一个远光灯，转向灯设计的非常巧妙啊，一打转向看， 哎，这上面有个动画，我感觉设计的还蛮好的啊。然后这边就是喇叭，这边就是打火箭，这边是一个双闪，显示着一些发动机数据，转速啊，然后油量，这个是速度，档位， 运动模式，手把加热显示关前胎压，后胎压，电压，水温，还有一个瞬时油耗和平均油耗， 小机里程，总里程，骑行时间，平均车速。咱们国产的这个仪表设计的还是很好的啊，非常全面的自带前后行车记录仪的，这边是多功能键，这个是退出，这个是进入骑行模式，电减设置加热系统， 车辆设置，行车记录仪，仪表设置车辆信息，骑行模式开始进入，说两个模式，一个是 e v o 模式啊，省油模式，还有一个运动模式， a b s 关闭和开启，而且前后轮它能单独设置开启或者关闭。 t c s 也是 电减模式，这辆车你拿到手分分钟就能研究懂，这有公路自定义，全地形自定义，还有一个公路 随速调节。公路随速调节是什么意思呢？如果我停车的话，这个电减就会降下来，如果我要是骑行起来的话，它就会升起来，但是这辆车给我的这种感受啊，有，但是不大，一人启程，七九五 二零，还有一人加副载，还有双人骑行，其实最好用的这个电检是可以调整你的离地间隙了，确确实实非常有用啊，根据你不同的身高，不同的预载去调节啊。接下来进入加热系统，手把加热，座椅加热，三档调节啊，都是可以的啊。 车辆设置换挡灯提示大灯模式，可以自动大灯或者大灯常亮啊，这个还是蛮好的。连接设置，这个是 app， 咱就不看了，这个是行车记录仪，仪表设置，咱们看一看啊，显示 啊，有夜间模式，日间模式，然后还有亮度设置，时间设置，语言设置，单位设置单位胎压，还有温度，胎压信息，保养信息，车辆诊断是干什么的？ 哦哦哦，可以直接看看有没有故障码啊，这个还是挺高端的啊， ok， 大 致就这样啊，上手非常好操作，就这么点功能。他的风挡的话，这个肯定是不行的，过于小了，但是他有一点设计的比较好， 这个横杆十二毫米的，到时候咱们可以直接装车机，不用再装一个横杆底座了，车机直接就装在这，拉出来以后可以升可以降。一共是一二三啊，一共是三档，但是凯越有一点不得不说，从五二五到现在，你们的六二五，你们这些塑料件啊， 能不能做的让它有点质感，说句实话啊，不是不行，但是差点意思提升一下我们全车的这些塑料件的一个质感。左手边是一个 usb 口，一个 c 口，右手边的话是一个 点烟器。减震可以调节的啊，你配 y b 的 减震，发动机的整体的一个状态，自动减震的。一个金色的气瓶啊，形状还是蛮好看，这是它的一个排气，这个排气的造型其实我感觉比五二五的要好看的多啊，不知道什么品牌的链条， 然后轮胎 st 二凯越，五二五好像也是倍耐力的蝎子胎，好处在是很八 d， 坏处是不耐磨。车主已经加了这个手把增高后移模块，打开雾灯看一下效果，雾灯是铺下边的路的， 你看这个灯啊，人家就是细密密一条，这能照啥，啥也照不了啊，底盘是自带这个护甲的啊。唯一可能让我感觉这辆车有那么一点点小遗憾的话就是这辆车它没有加装电子快牌， 哪怕是单向的也会好一点。这个电子快牌真的是非常有用，为什么？因为真的可以解放出来你一只手。对， 顺便给大家说一下五二五有的毛病，我不知道六二五会不会有，大家多注意他的这个档杆，没事拧拧你的螺丝，这我骑五二五的时候这螺丝它经常松。这辆车后期车主使用会不会有好， ok， 那 兄弟们这一期就给大家介绍到这 下一期全程介绍加装方案以及加装逻辑。大家会说哈，我装一个水位支架还有什么加装逻辑呢？ 此话诧异，他感觉我会站在摩友的角度去考虑这辆车，我说是不是你找师傅说，师傅说就俩螺丝，你自己拧上就行了。 然后他说我之所以来找你呢，是因为你会合理的把这个水杯支架安装在合理的位置，方便我拿，方便我取。第一，倒车的时候不会碰到我的水杯支架，第二，我在骑行的时候我的腿不会碰到水杯支架。那你告诉我，你们当地的改装师傅 会给你指导这些真实的骑行感受安装方案呢？此时此刻就体现出来你龙哥的审美与价值了。大家是不是好兄弟们，废话不多说，咱们下期见，我剪头发更厉害哦！

咱们的六二五叉呢，已经陆陆续续的开始交车了，但是呢关于咱们六二五叉的菜单页面的操作的话呢，有不少摩友还是一脸蒙圈，那么今天的话呢，兄弟一条视频告诉大家怎么来操作它，来来来，看这里， 咱们这个键的话呢，是我们的开关键，压一下屏幕，正常点火灯光会自检，后视镜上的盲区监测也会有一个自检的过程。好了，咱们现在开始讲按键了，呃，左边的时候把最前端这个按键的话，是咱们的一个远近光和超车灯的开关，往前推是远光灯，然后 连按两下呢，是咱们的一个超车灯，往前走，在这个位置的话，这有个灯光啊，这个按键是干嘛的？咱们的雾灯开关短按一次，短按两次，会有不同的一个效果，白天的话没办法给大家去展示， 然后下面这个部分的话是我们的一个菜单键，然后这个是确认键，这个是返回键。那么进到菜单以后的话，我们可以去设置很多东西，包括我们的骑行模式，对吧？咱们的电减的设置啊，加热，包括车辆的，比如说是大灯啊，还有换挡提醒啊，都可以在这里面去提示。 然后我们的这个仪表呢，它是带了一个记忆功能，给大家举个例子，比如说我现在的这个，呃，手把加热，或者说是我的电子避震，现在有一个设置，对吧？我现在骑完车了之后 把它关机了，我下次再骑的话呢，我就不需要再去进行二次设置了，比如说咱们手把加热，我上一次是设置的三档，那么我这次去骑的时候呢，不需要翻到菜单里面去，也不需要快捷键啊，正常打火，正常骑它就是三档，就给咱们正常加热就就走了。 呃，下面这个部分的话呢，是咱们的一个转向灯啊，其实这种东西我感觉不用不需要去给大家介绍，下面的话就是喇叭，对吧？很正常东西了。然后右手边的话呢，上面有一个这个键啊，给大家着重讲一下这个键是干嘛的呢？是咱们的一键越野模式，把这个打开了以后的话，我们的 abs tcs 他 会直接关闭掉的 啊，所以呢这个功能我是不建议新手朋友你把它就是随便打开你去玩对吧？因为你打开之后没有 abs， 没有 tcs， 这么大排量那个车的话，咱们还是要考虑到安全问题对不对？ 好在呢这个功能他是没有记忆功能的，也就是说一键越野模式啊，这一次我们用完了，然后呢我们关机了，下一次开机了之后我们再来骑这个车的时候呢，他的这个一键越野功能的话是给你关闭的啊，如果我们再需要还需要再次打开， 然后下面这个红色的键的话呢，是干嘛的呢？他是咱们的一个点火开关键和咱们的一个熄火开关键集成在一块的，下面这个位置是双闪。 那么这个部分的话呢，就是咱们凯越六二五 x 的 按键功能上的一个介绍，最近的话呢，我会给大家多出几个视频，详细的来给大家讲一下关于我们六二五 x 的 功能， 还有我们的操作方式啊，以及呢就是后期咱们车子到手之后去做一些轻微的改装和升级的一些这个建议啊，希望能够帮助到大家。那么如果说大家对于我的视频感觉到有用的话呢？可以给我点点关注，点点赞。

接下来是凯瑞六五叉的安装视频，首先挡风罩的这四颗螺丝一二三四，这四颗螺丝要卸下来，把挡风罩卸下来，然后侧面挡风罩这还有挡风螺丝一二，然后第三颗也要卸下来，然后侧面板这个螺丝要卸下来，然后侧板这块 一颗螺丝两颗螺丝，然后前面这个三个螺丝要卸下来，然后这个盖板呢有六颗隐藏螺丝的膨胀螺丝，这里有一颗，这里有一颗， 然后这里有两颗，这里有一颗，一共六颗，然后我们给他往前掰一点，把这个板子往上顶一点， 然后露出这个螺丝，露出这个侧板的隐藏螺丝，然后我们把这个隐藏螺丝取掉，然后我们把雾灯的两个螺丝卸下来，是上面的这一个，这里有一颗， 然后侧边的这边还有一颗，然后我们把这块侧板给它拆下来，先手扣这里，给它把口扣取下来，然后往前推一下，给它取下来后露出这个螺丝，然后就可以放这不管了，然后我们把这个螺丝取下来，然后把这盖板往后拍， 然后这里面还有个螺丝也要给它取下来，然后我们现在拆隐藏的螺丝，这里有个膨胀螺丝要给它扣下来，然后我们把盖板上这个螺丝给它卸下来，我们把这个面板给它扣下来一点，这边有个引扣 要给稍微掰开一点，然后我把整个面板卸下来，记得转向灯的接口要给先拆下来一下，然后拆开我们的光马赫四矩阵，然后取出我们的光马赫四矩阵给大家，先给大家安上支架， 然后我们演示一下这灯上是什么位置，他应该是这个样子的，支架在后面，灯在前面，然后我们来区分我们支架支架的左右，然后这个支架呢是在左边，然后我们支架下面这个板他是个 l 型的嘛，然后他这个洞孔一定要在前面， 然后是跟我们支架是这样子的，然后我们演示一下我们支架安装套的正确方式是什么样的。 首先他这个孔位应该在前面啊，多出来在后面，然后支架左右呢，这个应该是尖一点，这个是左边的灯啊，这个是右边的灯，他的孔位也是在前面的，窝点在后面。 如果说你要保留你原车的投影灯，那我们先要把雾灯这个线剪掉，然后这里有几个螺丝，一二三这三颗螺丝拧下来，然后我们装我们的投影仪。原车的 我们这个支架呢对应的两个孔位在这里，这个是对应上的，我们把它对齐，然后这是我们投影装好在我们支架上的样子，然后我们用先给它勾到这个孔位上， 然后这个螺丝呢是原车上的，可以直接用它固定，然后我们上面这个螺丝他拧松后可以调我们左右，然后我们调高低呢，一般是这个螺丝一般拧前面就可以了，就这个。然后拿出我们的钥匙，在后备箱开关这拧一下，把后座取下来， 拆掉我们后面的坐垫之后，我们要吸下这两个螺丝来取消我们这个坐垫，取消我们坐垫后要注意一下座椅开关，座椅加热开关要开下来，然后取出我们光马克的控制盒，先给它解开，找出我们的电源线接口这段 我们先用缠布或胶带把我们的控制盒先给它缠一下，我们取一个稍微硬点的带，衣架或体式都可以，从这个位置缠一下，缠在下面用手接一下，然后再缠一遍， 缠到上面来，之后从架子上来再缠出来，缠出来，从下面接下来接到这边就可以了。 然后我们拿胶带跟这个袋子或者钢丝衣架什么的给它绑一下，然后我们用这个袋子，我们用这个袋子把它给扯过来，找出这两个扁头的电源线，请他对插一下，这边也是 我们先把这四根红色的就跟灯连一起的线，先从线给捋一下，从这个口 再穿下来往上放，再放上去不用管，然后我们控制盒大概就是绑在这个位置往里伸一点，接下来我们对接一下我们的原车专用线路，插头都是原车对应的，找到这个插口 再拔下来，直接公母对插，这是已经固定好头的样子。然后我们拿出绿色的控制线，跟绿色的控制线直接对接就可以了， 然后这个黄色的是预留开关线，控制线可以甭管它。我们先我们先取两颗控制线，然后从车架这块这有两个柱子对吧？从这边绕过去，绕过来就变成这样，然后再给我们的灯灯的线控制对闸 给它理一下，然后用扎带分别在这个位置和这边这个位置给它扎一下，这边就直接公母对扎， 然后我们把多余的线给它往回收，转好后跟控制盒绑一块再塞回去， 然后我们把电源线接一下，红的跟红的接，黑的跟黑的接，如果有火花的情况下不用怕，那是正常的。好，我们喇叭爆闪从这边绕一下，从这个位置往下放，然后我们来接一下我们的喇叭爆闪线，先我们的喇叭插头给拔下来，然后我们要接中黑这条线， 也就是这边这个插头，把我们的喇叭爆闪线拽过来，从这个眼穿过去， 然后直接插到插头上面，再对接回去。现在是装好后的效果， 通过原车的雾灯按键控制近光远光是联动的，还可以接喇叭爆闪。

哎，他不熄火哎哎，可以不熄火哎。哈哈哈，好了，咱们刚刚已经拍完静态了，现在体验一下动态好不好。来，坐上来。 ok， 仪式感还是得有哦，跟宝马一样。仪式感一键启动 哇，还挺舒服的，除了仪表小了点，仪表再大点。好了，整个仪式感还是不错的。咱们来发动一下。 呜。声音啊，听下声音啊，这个显示看有，这个是座椅加热，手把加热，红色亮的啊，我现在开的有一档的。这个座椅加热跟那个手把加热啊。开的有啊，然后咱们慢慢启动吧，试下感觉啊， 新车挂一档体验一下。走你。哇塞呜， 动力虽然说没有凯越的八百 x 那 么猛啊。呃，还是比凯越的五二五 x 要稍微好一些。把这个轮胎吸不上。这个齿胎我感觉方向有点太有点太偏啊，有点歪来歪去的，因为这个齿胎他更适合去跑这种烂路啊。 他其实并不适合去跑咱们这种好路况啊啊，咱们就温柔的骑吧。 好，三档拉一下风阻，整个保护还可以啊，你看这边的腿边两个腿的感觉还可以。保护啊， 没有像那种咱们的五二五叉跟那个五百叉啊导致的那么膝盖吹的很啊。这个的风阻保护还可以啊，确实比咱们那个五二五五百要好多了，保护的感觉好很多。风阻从直接倒直接倒过去了啊，膝盖会保保护的好一点， 走一档哇，你看没有，波美特的雷达亮灯了，它亮灯了说明旁边后面有车啊， 这个基本上也会，也会显示一个黄色灯提示啊，咱们后面的车，所以他这有这个转向的后车提醒就是这个波比特雷达啊，动力咱们试一下，现在是四档，我降个档试一下。降档补了些油啊，拉 ok， 四档拉 有这个换挡提示啊，跟八百叉一样有换挡提示啊，咱们的升档提示会会有提醒。 这个大车道上面咱们不去体验极速的啊，就只是试一下这个极速的感觉，可以了。呃，因为这个极速去试也没有必要啊，官方都有标识啊，咱们会提醒后方来车，看到没有， 挺方便的啊，现在五档拉一下这个感觉我不去拉急速啊，就是拉下油门速度，看看扭力能不能起来。扭力还行啊，再讲一档降个档补个油。嗯， 有力感还行啊，但是动力也不是很大啊。我感觉不是很大，没有八百 x 那 么那么爽啊，哈哈哈。动力没有八百 x 那 么直接，这个毕竟还是一个五百八十 cc 啊， 只能说比六二，比咱们的那个什么排位的五五二五 x。 五百 x 动力会大一些， 也基本上够用吧。黄金排量嘛啊，五百八十 cc 嘛，也够用啊。然后咱们去算一下，试下这个站姿啊， 站姿控车，哎呀，还可以哎，这个还站姿，一如既往的舒服啊。站姿还是很舒服的，控车整个手把的感觉必堪必展，都挺爽的啊。 还挺好的。四档，你看咱们四档拉起来，我把它降低点，我看四档还能还能还能拉多少啊，来我们试一下啊，先把梳梳子放下来，看四档再带多少能够起来啊。哦哦哦，有没有手动感 两千转，四档怠速，待会咱们再试一下啊，他随时都有提醒咱们右边有车上来这个雷达就会显示，这里会显示啊，还挺方便的啊，安全性这方面挺好的啊。走一走， 然后咱们试下看他二档啊，看他的二档速度多少，看能不能直接拉起来啊，这是一千多转啊。 哎，我想让让带出走啊，你看他带出走十五码带出走，然后再加速，哎呀，一点都不闯动啊。 好，然后呢，咱们再试下三档，看三档行不行啊。看下三档的话，让他让他这个带出走之后，然后你把油拉起来啊。现在带出走是十七十八，看会不会脱档啊， 哎，也不拖哎也不拖，哎，没有以前那种五百叉跟五百叉那种夸夸夸夸这吐的感觉啊。他就是加起来之后他就直接就起来了，就起来了 还是可以的。这个拖档的这种感觉没有了，几乎你感觉不到这种拖档那种可喘的感觉，所以对于新手来说比较合适啊， 就算咱们去市区跟车的时候啊，也不担心这种大型的中大型的 atv。 在 市区里面等车的时候，这种二档三档慢速的时候，走的时候再去加把油门，会不会咳嗽喘，然后导致脱的感觉。这个没油啊， 哎呀，这点还是有进步啊，你看整个车子这块很大很大，整个的保护性很好，你看我的膝盖，扎进油箱之后，这两边几乎是吹不到风啊，膝盖没有风的，没有风的啊，真的没有风，我自己感觉啊，膝盖没有风，风在外边看吗？风在这外边啊，膝盖没有风。 不错，这个六二五他整个的升级面还是很明显的啊，但是他只是这个是一个标准版的，我体验不到他这个电子减震。这个我没有体验到啊，看下次有没有高配版过来然后去体验把。这个电子减震啊。 原厂这个标配的八二零座高我觉得 ok 啊。没问题啊，一米七的座高的人随便骑啊。 ok， 咱们去试了上个毛牙子啊，就这么上吧，直接上看直接上 o 不 ok 啊。斜着上了，然后咱们再去下个毛牙子，直接飞下去。 ok， 来试一下呀，吼哈，轻轻松松。 atv 还是 atv 啊。 不想事啊，只是这没什么烂路走，但是能走个烂路就好了。 再试一下刹车啊，但是他虽然换的是不是那个齿胎，可能没有那种公路胎那种龟背胎的刹车好，但还是得试一下啊。我们先降个档吧，去试个试个六十吧。六十。 哇塞， abs 后轮直接进入啊，后轮直接进入前轮的话 abs 刹车捏不出来啊。后轮是直接进入了啊， 咱们从这边绕回去。这个胎的话没有那种龟背他能那么好去压弯跟那个刹车那么去好的显示出来啊。所以我就不太具具体去展示这个刹车的感觉了，因为他换的胎啊不是原厂胎了。 原先他这个龟背胎会好一些啊。这个犀浦这种大齿胎他适合去跑烂路他不适合跑这个好路啊。只说我们现在骑的话也能骑啊。哇这个摩友打个招呼。哈哈哈， 你看我现在现在用三档基本上一直骑吧，我可以试下看一个档一直骑是什么感觉啊。 这个动力加起来也还挺快的哦。拉一把。没有，只是说没有那种八百叉这个大排量的中升值的感觉，因为它毕竟只有五百八十 cc 啊， 拉起来还可以拉起来呜哇，也能够一把上到八九十啊。所以可以的啊，动力够了，对于咱们一般人去长途摩旅什么之类的足够了啊。动力储备还行， 没有太大要求的。不去跑高速拉急速猛拉的啊，我觉得又。我觉得就够了，咱们骑车还是骑个安全骑嘛，不讲究那么快啊， 能够超个车啊就 ok 了，不去比急速，咱们只要低扭够用就行。你看这低扭还是够用的哇哇，还是可以的啊，所以超车的时候不担心啊，国道轻轻松松吧， 高速要去超过任何一般的小车也 ok 啊。没点问题啊，只是说不要去跟公升级大牌比就可以了啊。放心吧放心骑安全骑 很少接啊。粽子已经帮你把这个凯瑞的你定你忙定的。凯瑞的这个 六二五 x x 幺七七啊，这个标配版我已经骑上了啊，我去操了一把，爽了一下啊。可以，你这个车子定定的我觉得可以啊，没问题啊，凯越的车我是很有发言权的，买了七八台 五百 x 五二五 x 五百 f。 五二五 f 都被我干遍了啊。凯越的车依然是那种惯性，好骑就是好骑啊， 然后这个极速他们说极速能够控制到一百五六都不带飘了，但是这个极速我就不去体验了啊，反正官方说有很好的这个改善，不再发飘了， 所以应该是比以前的五百叉五二五叉那种稳定性。高速稳定性会好很多啊。 ok， 骑了一圈啊，然后的话体验也差不多了。虽然说没有大太多体验，但是这个车子我骑了太多的类似的款式啊，所以的话我就大概小总结一下吧，然后 纵享奇迹，哈哈。然后小小总结啊。呃，这个是标准版， 看到没有？没有？这个没有，这个行车记录仪的前后没有。然后那个高配版是有的啊，包括这个电子减震他也没有啊，就是一个常规的机械减震啊，但是的话性价比他是蛮高的。三幺七七七这个价位啊，落地的话三点五就搞定了， 然后那个高配版的话要贵了四千块钱啊，所以落那个那个落地的话得到四个去了，所以这个的性价比的话会是最高的啊。 整个的骑行感受，呃，是给我来说的话是不错的啊，还是以前凯瑞的那套功底好骑啊，俗话说凯瑞车子就是好骑啊，当时的话我记得是五二五叉跟五百叉，还有这个他的两个车子是挂三箱之后，稳定性是他的一个弊端，俗话说 凯越操控好灵活，适合跑飞步桩而不适合去跑这个高速，他一百三以上就会飘对不对？但是的话官方是说这个六二五叉已经把这个一百三以上 会飘的这个东西已经改进了，说是一百五六都不会去飘的啊，所以的话这一项这一块我相信他是已经有的进步的，因为他会去弥补他这个短板啊。 嗯，整个车子给我其实的感受的话，嗯，动力吧，还行啊，比咱们的五二五叉五百叉稍微强那么一丢丢啊一丢丢。但是好的是什么呢？他这块保护啊，这块保护，你看这这你看这个头啊 头这块很大，真的很大，这块很大，所以说对于咱们这个膝盖啊，两块膝盖是比较好的啊，真的比较好的，整个膝盖的保护的话，比以前的五百叉，五二五叉都要好，以前的话是直接吹的膝盖痛啊，这块的话，我刚刚试了，两边膝盖都吹不大啊， 所以说这个车子是个好车子吧，价格也是个好价格。然后的话，凯瑞的品控的话，我们不能说是什么很牛逼啊，不能说什么一等一啊，但是凯瑞的品控整体来过感觉还是不错的，因为我二零一九年骑着凯瑞的五百 x 最开始老板的 跑了一趟西藏来回啊，然后八千八百公里屁事没有，一颗螺丝没松，不知道是我运气好，但是整个车子品控给我来说还是挺有信心的啊， 然后现在已经更新换代这么多代了，这么多年了啊，所以出的这个六二五叉应该是在品控这一方面应该还是能够有一定的信任度的啊，所以这一块我觉得大家不用去太担心 呃，然后凯瑞的这和售后这一块也还好啊，所以的话，买凯瑞的车子的话，第一个好骑，第二个好玩，对不对？然后现在价格又下来了，然后配置也给堆上去了， 那品控又有一定的把控呢，那我觉得还是一个值得去买的一台好车啊，这么子已经被你们玩过了啊，哈哈，喜欢的就去买吧。

凯越六二五 x 电减版试售版，现在我们已经拿到现车了，来看一下啊，它这个金色的罐子好长的一根，它这个罐子主要的作用呢是存储这个气体，方便这个车升降，然后我们来演示一下它的升降功能， 调到电井设置进去，全地形不高，我们把它按到红色啊，红色就是可以自由调节的一个状态，最高是八二零，我们先把它降低啊，最低是七九五，我们现在下降来看一下，这边我把它升高， 这个电井呢我觉得非常的实用，现在这台车已经完全实现了这个电井盖的功能啊，升降阻力， 还有自适应等等的一系列的功能，它不仅在国内还是独一份的啊。然后我们来看一下它的一些细节优化，它这块屏幕糊密的啊，这种糊密的屏幕看起来非常有质感，屏幕上面呢有胎压监测功能，电压显示，减震的这个工作状态， 看见没有，这里有一个提示表示呢，后方有车辆在靠近车顶上呢，它是有毫米波雷达预警的， 看见没有，这些小的细节和小的升级都是非常实用的，可能以前大家对于这种雷达可能没没多大概念啊，随着这个交通的越来越便利啊，马路上的车子呢越来越多，给你配上这功能之后，反而会让你的骑行更加的安全。他还有一键启动功能，之前是这个钥匙领的，现在方便多了啊，这里呢有一个储物盒，可以放两部手机来试一下， 有防水处理，这样的话就防止在骑行的过程中进水啊，这个呢就是他的钥匙，在上面有一个凯越的 logo， 三段可调节，风挡 现在是最高，这里有个小细节看见没有，原车自带的导航支架，像很多拉链车，他没有这个支架的，都不是特别方便，但凯越六五叉他原厂就给你标配了啊，在这个位置呢，可以装车机支架之类的东西啊，他这个设计非常的用心，然后他的屏幕俯仰角度是可以调节的啊， 是为了适应更多不同身高的人群，看屏幕他就不容易被光线折现，像什么手把加热，座椅加热，在这台车上他都给你熟悉了。然后我们看一下车头， 它前面是一个 x 的 行车灯带，中间呢是它的行车记录仪，后面也有啊，然后两颗 led 的 透镜大灯，下面呢还有两颗， 它应该是射灯，因为它的亮度还可以。轮胎呢，它采用的是倍耐力的锡纸台，依然是满配啊。紧身呢是 k y b 的 紧身的形成呢，大概有有个二十多厘米，对于轻度越野跑灰非常实用。刹车卡钳他直接给你上了一个对向四活塞，两个卡钳加起来有八个活塞， 前面呢是双底双卡钳真空浮雕轮，它前面的这个配置堆料非常的扎实，减震也是非常的粗，然后里面的这个下下连板看起来都是非常的粗壮，给人一种感觉就是特别的抗噪啊。它这个雾灯如果觉得不亮的话，可以在云台位置 直接可以加装一个外部射灯，让它更亮一点。发动机依然是我们熟悉的那一颗 k 一 六二发动机，它这个发动机特性呢， 它是七百二十度曲轴和凯越五 x 发动机的结构运行状态啊是完全不一样的，六十多匹马力，自带平衡轴，跑高速的时候震动控制的非常好，最高时速可以干到一百八十五百公里，提速呢四秒多点，油箱容量呢是二十一点五升，续航可以干到四百公里到五百公里的样子， 但每个细节都是照顾到你在外面随时可以会用到的它一些功能，它的定价也是让我非常的惊喜，三万多块钱。

说真的，凯越六二五 x 整体都不错，就是小细节做得还不够，线凸出来很影响美观，扭动油门线还跟着动，希望厂家能弄好这个细节就很 nice。

各位六二叉的准车主们大家好啊，已经提到了或者是没提的，告诉你们一个事情，如果说你要跑长途摩旅的话，想你的车子稍微干净一点，我给 这个原厂的前挡泥瓦有点短，给后面加长一点，要不就像我这个，这是昨天清理过的，那柏油甩到上面就直接给你烧成砖了。 你的发动机前面排系统这一块和你的机油，呃，滤芯油冷器这块会甩很多很多的泥巴，如果爱好的话，你给后面加长，要不他甩泥真甩。