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好像临跑 c 幺幺他充电出现异常,我们去看一看。涛哥这辆车充电怎么了?现在这个车显示 bst, 呃,连接器过温故障。嗯,现在这样能看到啊?嗯,装上这现现在显示呢?嗯, bst 连接器过温, 现在是故障了,就是我们换一个装再重新测,现在等于是温度,有点可能是,可能是温度太高了,温度太高了,但其他机器车好像充电都没有问题,是吗?其他都 ok。 就是就是,这车现在才充到百分之十七,现在有点换装了。哦,那我们现在换一个装再试一下吧, 看这个需求,需求再增加。这这边还是还是还是有问题。科说我需要这么多的功率,然后充电桩说,哎呀,我判断你这个温度有点高,我不能给你这么多功率,我得保护你。这这是相双向的 换装,我们又换了一个装,用慢充,终于给这辆零跑 ci 要是充进去电了,不过时间很长,充满要十几个小时。有没有零跑四幺车主在使用过程中也遇到过相似的问题,可以在评论区告诉我们。

我们现在来修一个零跑的充电桩,这个充电桩现在是亮红灯,你看一下这个长灯一直闪。这种情况下呢?有几种情况呢?一直是这个机停按钮,可能是机停按钮按进去了, 其他也没问题啊。当然我们看一下啊,还有一种情况,他是他的那个啊,电源的电压可能出现问题,我们量一下。看啊, 我们量一下他的对地电压, 这个是一般是零相对的量过高啊。我靠,火线量怎么那么低啊? 哎,那不对啊,火线对立。是 哦,零线对地一百一十四伏,火线对地是一百一十伏,这就是零火之间是二百二十伏,那应该是地线问题,我看这个零线也没问题啊,如果没这里没问题的话,那可能是在电源端出现问题了,我看翘起来地线,零线没有问题, 这个地线 好了,现在我们把接地气重新接待一下。现在就好了啊,零线最低是零点一伏, 火线对地是两百二十伏, 好了。

这个是粉丝送过来的一套领跑 c 幺幺的大灯,左右大灯和中间这个中网灯,呃,最主要是这个灯比较严重,他这个后壳都撞裂了,完了这个灯面这也撞破了 这俩灯吧,就是主要是这个转换掉了,完了咱们帮他把这个灯的灯爪给它修理一下。 粉丝送过来的这个领跑 c 幺幺的灯咱们就帮他修好了,这三个灯都修好了,大家看一下效果, 大家如果有这个灯壳破了的情况都可以联系我,让大家花小米办大事。

灵宝 c 幺幺脉冲跳闸,脉冲机坏了,咱们给它卸下来呢,维修一下。灵宝 c 幺幺,这个呢 p f c 扎管了,小板这些都修好了啊,我们测一下, 直接击穿掉了,像这样的驱动电路呢,波形呢都要进行一个检测,维修好咱们安装回车辆,加装好防冻液,进行一个充电测试呢,脉冲功能呢,恢复正常了,关注我,让你的新能源维修更省钱!

哈喽,大家好,最近很多领跑 c 幺幺的车友跟我说他的车子充电充不满,不知道是怎么回事,接下来我给大家解释一下有两点的原因。 首先呢就是我们在车机上面他有个充电功能,这里看到没有,他可以设置的设置你充到百分之几,百分之几有可能你设置到不是百分之一百,所以说他充电充不满, 现在可以看到我们现在充电完成了是百分之九十五的状态, 但是我们的充电设置上面显示的是充到百分之一百,为什么到百分之九十五他就不充了呢?是因为很多的快充站他有设置这个百分之九十五就 不能再充的,他是有一个充电保护的,所以说充不满的原因有两个,首先就是快充站他设置只能充到百分之九十五, 第二就是你自己在充电这个位置设置的,呃,百分之几的充电量就是百分之几的充电量,知道吧?所以说不是说充不满是有原因的,各位领跑小热车主。

接到一个报修,客户家里的充电桩突然充不了电,故障灯闪个不停,他非常肯定是我们的电出了问题。 我们赶到现场,第一步就是检测最可能的零线带电问题,但结果显示电压完全正常。到这一步,我们其实可以交差了,但来都来了,这点职业强迫症,让我们决定再往前一步。经验告诉我们,充电桩很多这种故障都是接地问题。 果然,检查发现,充电桩的接地线竟然被随意接在了铝合金门框上。用电笔一测,地线带电高达五十二伏,而正常接地电压应该是零伏,这就是导致充电桩误判报警的真正元凶。 我们协助客户用一根临时电线将地线可靠连接到旁边的铁栏杆上,重新送电后,充电桩故障灯熄灭了。测量接地线电压稳稳归零。看,有时候问题就这么简单,如果您也遇到类似情况,不妨先检查一下您家的接地是否安全可靠。

领跑解锁电机功率和充电功率,让爱车回归新车状态!只要你是领跑四幺幺领跑 c 零一的车主,被限制了充电功率和电机功率的就能恢复如初始状态。目前部分门店已经有了优化升级包,兄弟们可以向你的售后咨询是否可以免费升级。 然后呢?所有车间因为 o t a 过后无法识别雪糕桶的路障的问题啊,也在持续推进优化当中,兄弟们可以一并问一下售后啊,到时可以一并处理。