涪江三星船闸工程在哪里

涪江遂宁段富航一期工程在遂宁市彭溪县荷叶乡正式启动，其中关键项目三星船闸工程开工建设。 该船闸工程将在既有三星电站左岸新建一座三级船闸，整治下游约十公里航道，配套建设航标工程等。预计到二零二八年，涪江遂宁城区以下将达到富航条件，二零三零年实现一千吨级船泊通航。 四川将新增一条出川水运通道。

三十四点四，二亿砸开川渝杭运新纪元！福江遂宁段副航工程重磅开工，打造西部通江达海超级水运工程，重构川中川北交通格局，更是川渝共建长江上游航运中心的核心布局 工程跨川渝建一闸一港一航道，三星船闸衔接川渝多地。遂宁港落子船山、老池镇航道、岸内河三级标准整治，船闸单向年过闸一千四百六十七万吨，港口年吞吐二百一十万吨。还预留铁路接口， 二零二五年十二月开工。二零二八年遂宁城区以下涪江赴航。二零三零年，千吨级船泊可从遂宁直抵重庆入长江，彻底打通川中出川水运大动脉。 征地拆迁仅涉及遂宁少量区域，实物加货币补偿，双向选、社保入学全保障。工程落地福利拉满，就近提供海量就业岗。 水运运价较公路降百分之五十以上，铁路降百分之二十以上。遂宁锂电农副产品外运成本大降，企业百姓双增收，港口周边物流、市政配套全面升级。 建成后，福江与嘉陵江形成 y 字形航运网，补齐川中水运短板，让遂宁成川中唯一水运集散中心，助力成渝双城经济圈打造全国交通第四级。停运半个世纪的福江黄金水稻， 如今迎来发展新机遇。这波超级工程红利是否惠及你的家乡？对生活就业有啥影响？评论区聊聊点赞转发，见证川渝杭运大发展！关注我，第一时间更新工程施工与通航进度！

好消息！好消息！庐江三星船闸工程获川渝联合立项！

砸十四点四二亿！川渝航运炸场福江遂宁段富航工程硬核开工，西部通江达海超级水运工程重构川中川北交通格局。 川渝长江上游航运中心布局四川航运振兴号工程跨川渝建一闸一港一航道，三星船闸串联遂宁彭溪船山，加重庆潼南 宁港大沙坝作业区、落子船山老池镇十公里内河三级航道。船闸单向年过闸一千四百六十七万吨，港口三个千吨级泊位年吞吐二百一十万吨，配套进港路加预留铁路接口。 二零二五年十二月二十九日全面开工船闸、航道、港口施工火力全开，船闸工期三十六个月， 港口一期三十个月。二零二八年遂宁城区下涪江赴航。二零三零年，一千吨级船驳遂宁，直抵重庆，入嘉陵江通长江，彻底打通川渝出川水运大动脉， 辐射川渝十余市县。遂宁痊愈加潼南潼良只想红利绵阳、成都东部新区、德阳等同步受益，征地量少，川渝连省安置户籍入学，社保全必还。 水运运价叫公路降百分之五十以上，叫铁路降百分之二十以上。遂宁锂电社红农副产品外运成本大降，企业增效，百姓增收，海量就近就业港，不用背井离乡。 港口物流、商贸园区落地，沿江市政升级，沿线文旅联动爆发福江嘉陵江形成 y 型航运网，补齐川中水运短板，强化西部国际物流中心辐射力，助力成渝双城经济圈打造全国交通第四级。 这波十四点四二亿的川渝超级水运工程，砸中你家乡了吗？家门口上班，物流省钱，文旅搞起这份民生福利，你最期待啥？评论区刷出你的看法！点赞、转发，一起见证川中通江达海新时代！

重磅！川渝杭运新纪元来了！十四点四，二亿福江遂宁段富航工程正式开工！这是四川杭运振兴号工程，川渝共建长江上游杭运中心核心布局，直接重构川中川北交通格局。 工程跨穿渝建一闸一港一航道三星船闸衔接遂宁彭溪船山与重庆潼南遂宁港大沙坝作业区、落子船山老池镇，整治十公里内河三级航道，船闸单向年过闸一千四百六十七万吨，港口建三个千吨级泊位， 年吞吐二百一十万吨。还预留铁路接口，水路连运拉满。二零二八年遂宁城区以下涪江富航。二零三零年千吨级船驳从遂宁直抵重庆，合川入嘉陵江、通长江，彻底打通川中出川水运大动脉。 水运运价较公路降百分之五十以上，较铁路降百分之二十。遂宁里电涉洪、农副产品外运成本大坎， 企业增效、百姓增收，建设运营端释放海量就近就业岗位，征地拆迁实物加货币补偿、双选户籍入学、社保全保障工程辐射川渝十余市县，遂宁全域值受益。潼南、潼梁、绵阳、成都东部新区等多区域联动 古滇川中高等级水运短板，福江、嘉陵江形成 y 型航运网，强化西部国际物流中心辐射力，助力成渝双城经济圈，打造全国交通第四级。停运半个世纪的福江黄金水稻， 凭这一超级工程，重启发展新机遇。这波川渝航运红利是否惠及你的家乡？对你的就业、生活、增收有哪些影响？评论区，聊聊你的真实看法，点赞转发，一起见证川渝通江达海的高光时刻！

绵阳杀疯了！砸一百三十亿激活千年！涪江千吨巨轮直抵重庆，硬抢宜宾川内水运霸主位！川内城市终极较量开打，总投资一百三十亿的涪江通航工程敲定关键节点。二零二五年十二月二十二日， 三星船闸环平或生态环境部批复年内动工。沉寂数十年的涪江航道将重启千吨级航运盛况。科技城绵阳借黄金水稻强势逆袭， 谁还敢说涪江水位浅，通航无望？梯级渠化技术精准破局。绵阳段航道升级四级标准，五百吨船驳畅行无阻。遂宁至重庆潼南段冲刺三级航道，千吨巨轮直达重庆朝天门， 经嘉陵江无缝接入长江干线。绵阳通江打海，千年愿景终成现实。涪江曾是川渝腹地水运大动脉，清代巅峰千帆竞渡。 如今百亿工程让古航道蜕变为水上高速，年通过能力达一千零七十八万吨，重塑川内产业格局。 水运成本仅为公路五分之一、铁路三分之一，对坐拥长虹九院的绵羊而言，是物流运输硬核支撑。过去受交通制约，不少生产基地外迁，如今大件设备、高端科技产品可借低成本水运、高效外运 防盗、沿线电子信息、装备制造等五个千亿级园区、五千亿级产业集聚，供应链全线贯通，企业入驻吸引力暴增。 这是川渝联手的国家级布局。福江富航围、成渝双城经济圈重点工程联动川渝七百公里流域经济，可对接中欧班列，直连欧洲。工程完工后，新增六十三亿立方水，实现生态与经济双赢。 反观宜宾，靠长江航道吸引宁德时代六百四十亿投资，绵阳手握科技硬核加水运红利双重优势，直逼四川第二城宝座。从保城铁路崛起至今，绵阳铁工空水立体交通网络全面成形，成全国内河航运发展热潮， 是要在川内城市竞争中强势突围。千吨巨轮驶入科技城，绵阳能否成功逆袭宜宾？是否会引发制造业企业扎堆入驻？点赞转发评论区战队！

十四点四，二亿砸响，川渝杭运新纪元福江遂宁段副航工程重磅开工，打造西部通江达海超级水运工程，重构川中川北交通格局。本工程是川渝共建，长江上游航运中心核心布局， 四川省畅通一条江航运振兴道。三星船闸衔接遂宁彭溪、船山，与重庆潼南、 遂宁港、大沙坝作业区、落子船山、老池镇同步整治十公里航道。按内河三级标准建设三星船闸单向年过闸一千四百六十七万吨。遂宁港建三个千吨级泊位，年吞吐二百一十万吨。配套进港道路，并预留铁路接口。工程二零二五 年十二月二十九日正式开工。目前，三星船闸主体施工、航道整治、港口基础施工全面推进。 三星船闸工期三十六个月，港口一期三十个月。二零二八年遂宁城区以下涪江赴航。二零三零年遂宁至重庆合川段，千吨级船常年通航， 货船从遂宁直抵合川，入嘉陵江通长江，川中腹地彻底打通出川水运大动脉。工程辐射川渝石渝视线直接受益， 遂宁痊愈。重庆潼南、潼梁核心辐射绵阳浮城、游仙三台、成都东部新区、金堂、德阳、泾阳、中江。间接辐射南充、顺庆、广安、武胜、重庆合川大足 征地拆迁仅涉及遂宁彭溪、荷叶乡、船山老池镇少量区域。严格执行川渝联审政策，实物安置加货币补偿，双向选安置房落位配套完善片区户籍入学、社保全流程必还保障 工程落地植惠民生。建设及运营阶段提供海量就近就业岗位，无需背井离乡。水运运价较公路降百分之五十以上，较铁路降百分之二十以上。遂宁锂电晶矿、涉洪农副产品等货物外运成本大降， 企业增效、百姓增收。港口周边同步建物流园区与商贸集散地，进港道路、市政配套全面升级， 沿江急镇生活出行更便捷。作为西部大开发关键交通支撑工程，建成后，为四川新增千吨级出川水运大通道， 补齐川中高等级水运短板。福江与嘉陵江形成 y 字形航运网，完善成都国际陆港多式联运体系， 强化西部国际物流中心辐射力，打破川渝水运行政壁垒，推动涪江、嘉陵江、长江航道无缝衔接，带动沿线文旅资源联动，补强遂宁立体交通，使其成为川中唯一水运集散中心，助力成渝双城经济圈打造全国交通第四级。 涪江曾是川渝黄金水稻，上世纪七十年代因航电枢纽断行，如今十四点四二亿富航工程重启发展新机遇。这一超级工程是否惠及你的家乡？对就业、生活增收有哪些影响？ 评论区，说说看法，点赞转发，让更多人见证川渝行运大发展！关注我，第一时间更新工程进度、通航节点、官方实锤信息！

福江富航背景下，彭溪县航运发展的战略布局与前瞻构想福江作为嘉陵江右岸最大支流、四川六大水系之一，其富航工程是落实成渝地区双城经济圈建设的关键决策。 彭溪县作为涪江中游重要节点，正通过三星船闸工程等核心项目，融入通江达海战略格局。文本将从规划范围、战略布局、实施路径三个维度系统表述彭溪县涪江段航运发展的现实基础与未来构想。 一、彭溪县福江段航运规划的核心区域彭溪县福江流域涉及荷叶乡、洪江镇、金桥镇等主要乡镇，当前富航工程已进入实质性建设阶段。二零二五年十二月二十九日， 福江富航关键控制性工程三星船闸在彭溪县荷叶乡正式开工，标志着这一位于川渝交界处的乡镇成为福江遂宁段富航工程的核心区域。 该船闸工程总投资七点一九亿元，将在既有三星电站左岸新建一座三级船闸，设计通航能力为一千吨级船泊，单向年过闸货运能力达一千四百六十七万吨，计划二零二八年建成投用。洪江镇作为彭溪县涪江下游重要节点， 其水域连接遂宁市船山区，未来将承担蓬溪港区与遂宁港大沙坝作业区的中转联运功能。大沙坝作业区一期工程同步启动建设，将新建三个一千吨级活位， 年吞吐能力二百一十万吨，并预留铁路进港条件，为洪江镇发展临港物流产业奠定基础。 金桥镇则依托其位于涪江支流七江与赣流交汇处的地理优势，规划为彭西北部物资集散的次要节点，重点服务县域西北部农产品及工业原料运输。根据四川省内河水运发展规划，涪江干流遂宁段规划建设八级航电枢纽。 彭溪县境内除三星枢纽外，远期还将在洪江镇上由布局控制性水利工程，形成梯级渠化航道网络。 目前，重庆境内双江航电枢纽已进入机组调试阶段，预计二零二五年投用。该枢纽上接遂宁三星航电，下连潼南航电，将与彭溪段航道形成联动效应，共同构成涪江千吨级航道的关键屏障。 二、支流通航工程的战略布局。彭溪县在推进涪江干流富航的同时，正系统谋划支流航运开发，构建一干多支的水运网络体系，其将作为涪江右岸重要支流 流经彭溪县城，并在金桥镇汇入涪江，其航道整治已纳入遂宁市十四五综合交通规划。根据初步构想， 綦江航运开发将分两期实施，近期重点整治彭溪县城至金桥镇十八公里 航道，通过疏浜清交达到五级航道标准，通行三百吨级船驳。远期结合上游水库建设，将航道等级提升至四级，打通彭溪腹地至涪江干流的便捷通道。知溪河支流开发则聚焦生态旅游功能， 规划从赤城镇至明月镇十二公里水域建设，兼顾旅游客运与小型货运的限制。

重磅消息！千亿级香桂运河刚刚爆出颠覆性设计方案，竟能省下天文数字的基建资金！更惊人的是，最新曝光的香桂运河优化方案堪称工程奇迹！设计团队创造性采用三段式推进方案，一托桂林盆地天然地形，精准避开城市建筑群与交通要道。 这个神来之笔直接带来两大突破，一是土方开挖量锐减，二是建设成本直线下降。整条运河虽不足百公里，通航能力却令人折舌，平时一千吨级船泊畅空无阻，讯期更能飙升至两千吨级。 水源难题的破解更显匠心。三处核心船闸全部升级为省水型配置，黄沙河四级船闸打头阵，大榕江船闸采用统一的十米落差标准，形成环环相扣的节水网络。 要知道，在航运界流传着一句老话，运河成败，三分在攻，七分在水。最惊艳的当属水位参数设计。 临运河二百米、桂林运河一百九十米、桂柳运河一百四十五米的海拔梯度，构成完美的平地湖面系统。这种精密计算带来双重红利，日常耗水量骤降百分之五十，相邻河段还能实现水源互通。 现场工程师透露，就像给运河装上了智能水循环系统。该方案直击两大痛点，成本控制方面，利用自然河道减少百分之六十土方工程。水源保障方面，上游水库与省水船闸组成双重保险。 项目负责人信心满满表示，这将是世界上首条实现零水号的超级运河。随着方案落地，这条横跨两省的黄金水道必将重塑中南地区经济版图。

四川城市厮杀疯了，绵羊砸一百三十亿给涪江开闸，千吨轮二零二八年直达重庆，是要抢宜宾第二城宝座。曾因水运断荡，长虹九院大件设备被迫外迁。如今梯级船坝破局，涪江百年通航质疑被击碎。 绵阳段四级航道通五百吨船，遂宁至重庆潼南段三级航道融千吨货轮畅行经嘉陵江，直连长江，黄金水稻水运成本仅公路五分之一，铁路三分之一。这对绵阳科创大件、川北工业原料的水运来说，是彻底的。物流革命 更狠的是击剑速度。二零二五年十二月二十九日，三星船闸开工，二零二六年一月八日完成围堰停筑。二零三零年重庆轮船直抵绵阳。 关键对决，二零二五前三季度 gdp， 绵阳三千亿 vs 宜宾，两千七百五十三亿，差距仅二百四十六亿。 宜宾靠长江航道加宁德时代六百四十亿投资，动力电池产值占全国百分之十六。绵阳握唯一科技城王牌，研发投入全省第一，一千家高新企业加一千八百亿电子信息营收，科技底蕴，宜宾难追。如今绵阳叠水运 bug， 水陆铁立体交通成型，临港产业带万港，三十点五公里生态岸线惠民生。反观宜宾，限白酒加新能源，依赖全国内河航运竞速，绵阳科技加水域双王炸，能否逆袭 站绵阳？点赞转发请宜宾评论甩数据，关注我，跟进航道加 gdp 战况看川内格局改写！

汉湘桂运河，湖北发力，湖南定县一条为子孙铺就的南北黄金水稻。二零二六年湖北两会将汉湘桂内河航运大通道列为核心战略抓手，以超常规力度推进湖北段建设。 湖南则铆定湘桂运河东线方案，不动摇两省协调空间，共同打造贯通长江、珠江两大水系的水上大动脉，为中部崛起、南向开放筑牢千年根基。一、湖北两会大招签约投入筑牢汉湘会以外，说一句， 湖北在二零二六年省两会及全省交通工作会议中明确将汉湘会大领导作为两纵两横水运格局的核心， 投资超一千零八十三亿元推进五百万建设核心面积，聚焦三船闸一航道，推进汉江雅图、崔家营、碾盘山枢纽二线船闸工程，将航道等级提升至三千吨级， 处理瓶颈，实施汉江碾盘山至新龙段航道整治，联动江海运河适应性改造汉江加长江双枢纽水运网， 以武汉、襄阳为核心节点，打造汉湘桂通道北段物流集散中心，让鄂西北、陕南货物经汉江直抵湖南，南下北部湾出海。湖北的核心目标是把汉江打造成汉湘桂大通道的龙头段， 实现陕鄂货物通江达海、中部水运南北贯通，彻底改变中西部水运东西强、南北弱的格局。 二、湖南定力，坚守东线方案，为子孙谋长远扶持作为湘桂运河的核心推动者，湖南连续多年在全国两会以全团 现有推动箱纳入国家十五规划，坚定锁定东线方案核心考量，立足长远，兼顾生态与发展。一、东线方案核心优势放入更优，以脱泗水之流永宁河与桂江联通，避开岷江临渠核心生态与文， 最大程度保护千年古迹哈斯特生态，建立开发与保护成本更低、效率更高、线路更顺直，开挖工程量小，可一拖现有河道经济开发建设成本与运维难度 一、以稀见，辐射更高。覆盖永州、郴州往湘潭部队，串联相对交界城市群，带动革命的五区欠发达地区所不失心，真正实现一举千斤百亿。 二、湖南推广结算成立专项工作专班，启动湘桂运河、玉河迎宾制，联合广西开展同性调研，将项目列入省重点前期 工程，目标在十五五期间实现实质性开工，打通湖南北上长江、南下珠江的第二条出海通道。三、汉湘桂大通道全长约三千两百米，北 起陕西安康，经汉江入湖北，过长江接湘江，经湘桂运河入广西西江， 最终通过平陆运河直抵北部湾，串联陕、鄂、湘桂四省区，实现长江、珠江水系全域贯通，堪称现代版南北大运河， 其战略价值远超交通本身。国家战略层面，补齐国家高等级航道，纵向暖暖，成为西部陆海新通道的水运骨干，助力中西部深度融入东盟市场。区域发展层面，湖北借势打通蓝向出海口， 湖南实现十字水运枢纽，广西一托西江与平路融合及湖北互完中部与西南形成水运协调发展带子孙福祉层面，水运成本仅为公务的五分之一、铁路的二分之一，大幅降低物流成本。同时以生态友好型开发为主， 需要我把这份内容征 出湖北发力湖南地与任何价值。

湘江长沙综合枢纽三线船闸建设进度过半，主体施工全面展开，预计春节前完成部分底板。项目建成后将实现三千吨级船舶常年直通武汉、上海，大幅提升湘江航道运力，为区域发展注入强劲动力。 六月三十日前完成一个下闸手的啊施工，七月初进行一个下闸手紧急安装施工，预计整个项目完成时间是在二零二七年六月底。

湖北打出四连招，围绕汉江航运能力水平提升。第一招，强积固本抓航道建设。投资一千零八十三亿元，攻坚汉湘桂内河航运大通道建设，重点推进汉江干线航道船闸、唐白河航运开发，将汉运河适应性改造前期研究等二十个关键项目 磐石航道通行基础。第二招，集军城市抓港口建设。投资八十七亿元，加快襄阳汉江航运中心建设，推进襄阳港小河港区二期、天门港、月口综合码头等十三个港口项目， 着力构建功能互补、产业配套的港口枢纽集群。第三者支线承网抓集疏运体系。投资八百二十五亿元，高标准推进疏港铁路、公路建设，重点实施襄阳港小河港区疏港铁路二期、沙洋港、疏港铁路等十一个项目， 实现水运与铁路、公路顺畅衔接，货物转运高效便捷。第四招，破堵除障，抓爱行整治。坚持近远结合、重点突破的原则，新建桥梁，严守三千吨级通航标准， 以建桥梁通过优化船型、推广智能航行技术等方式，破解净空不足难题，全面打通航运堵点。 目前，湖北征率增百分之八十以上，重点项目纳入国家规划。随着一批重点项目落地见效，汉江三千吨级高等级航道将全面贯通， 一幅融合绿色智能的现代化航运新画卷正沿着汉江两岸徐徐铺展，为湖北高质量发展注入源源不断的强劲水运动能。

启动机器 准备过闸，现在往银行道上开，已经进银行道了，在银行道上面等待开闸门， 在银行道上等了一个小时，现在进来了，等待开闸门，出了闸就开，一路堵停，熬夜直接干到雨山闸后面船嫌我家开的慢，把我家追掉了。 在这边碰到一条交汇龙，给你们听一听这个机器的声音， 能猜出来他的机器马力是什么吗？反正我是猜不出来。天亮了，到鱼山楂了。 我早上四点钟登记的，我是第四十九号，早上快来就睡觉了， 一觉起来还有二十多条船，雨山闸全是船，我从大桥上拍的，从这边一直到空船那边，我船就停在空船那个位置，都是船 这边二号闸在放上水，空船是从那边放过来的，这边一号闸就专门放我们重船，船太多了，那边正好没有船， 正好这边有一个船进闸，带你们看一下进闸过程， 一号闸专门放大船，二号闸他小船空船都放 这边，都是进一号闸的船。我也该回去准备过闸了，回来的时候刚好看见有一条船在空投物资，应该是旁边这个一楼半拿快递给这个空在前驾驶的， 回来吃了点东西，现在开始过闸，往闸那边开， 进了闸就等待出闸，今天的视频就到这。