鸿蒙智行ads4.1哪个界升级了

咱们宏博智行的车友们，你们的 a d s 四点一升级了吗？我是今天下午九点半的时候啊，升级了，然后到目前为止呢，我是把路面啊，就是在城区试驾的时候，包括车上的所有的功能我基本上都测试了，然后我就给大家去聊一聊哈，就咱目前新增的一些功能，包括 咱们比较担心的 v b d。 首先呢，咱们说一下 v b d 哈，这个 v b d 是 确定是没了，就是被阉割了，也不说没了吧，它是官方说的是十五米以内，其实咱们在实际用的过程中呢，是二十米，嗯，个人感觉哈，就二十米，存不存在这个意义也不大了哈。嗯，不过多的去说这个 v b d 了，然后兄弟们播咱再去聊一下这个实用的功能哈， 目前呢，呃，第一个呢兄弟们，就是咱们去打开三六零影像的时候去看这个界面，兄弟们 是多了这两个界面，就是这个车轮啊，刚才咱们看到哈，他是四界面，和之前是不一样了，就是多了两边下面这个哈，之前是只有两个，现在这个轮子包括前轮、后轮都能够看到了，这一个包括咱们在那个打开哨兵的模式情况下，是六界面会比这个更多一点，就是一个整体哈。 还有一个兄弟们比较实用的就是有电动门的兄弟们啊，咱们打开车门之后，你们看右边哈，这边会有个电动门快捷键控制按键，然后咱们打开门的同时，这边会出来一个显示屏，就是咱右后摄像头会出来这个包括咱们打右转向的时候啊，兄弟们，我把这个缩小一下，打右转向的时候， 这边这个会比之前稍微大了一点啊，也没有大多少吧。然后还有一点啊，兄弟们，就是我说的这个功能啊，兄弟们，这个快件件啊，是咱们呃之前提车比较早的车友们哈，就是你们最近提的车，有可能是有这些功能哈，还有就是这个超市约 hud 哈，前面的感叹号也出来了， 然后咱们去看一下这个版本信息，兄弟们，现在是四点、九点七点二，咱们去看一下里面哈它这个内容哈， 这个三点式掉头功能，窄路掉头更灵活，这个是我测试了好几次哈，就是宽的路面，包括两车道的，三车道的路面，掉头一点都不犹豫，连停顿都不停顿。他的码数在十码的时候就开始启动掉头，一直保证这个码数最低会到五码吧，我就是五公里每小时，然后 在右转或左转的时候特别的丝滑，也不会停顿。然后在城区支架的这个过程中呢，我个人感觉比四点零提升了得将近百分之三十到四十吧，因为四点零是本身就是安全性，它保守性比较强，然后这个四点一呢，是延续了三点三的那种，果断 又保持了四点零的安全。所以呢，我是推荐咱们微店的车友，如果是你四点一版本推送了你们，我是建议你们一定要升级一下， 然后大家去看一下它这个功能吧，包括一些新增的哈，新增地图组队出行功能，我去给大家看一下这功能在哪呢？咱们打开辅助驾驶，然后打开 adds app 哈，打开这个导航模式，点开个人中心，然后打开组队， 打开组队模式之后，这边是创建队伍，这样就可以了哈，那个创建完之后呢，这边是有一个码，然后你们根据这个口令码 去进去，就是进入这个队伍里面了，进入这个队伍之后呢，也可以这样发语音通话，就是车机上都可以语音，并且呢兄弟们，你们可以给他们推送什么呢？推送地点，推送完地点之后就是你，另外在你这个队伍里面呢，都能收到这个地点的推送，他们点击确认就导航就和你是联动的， 这个是你包括咱们有时候去组队出去玩，包括有可能是问界的一些婚车车队都可以用，这个功能还是比较实用的啊，兄弟们啊， 然后接下来呢兄弟们，还有另外一个好用的功能哈，也好玩的吧，就是个 a、 d、 s 界面，大家看哈我这个界面是不是和你们不一样啊？就是出来了这个冬天的这个模式，咱们你们特别是开车的过程中， 这个会更好看哈这个界面哈，然后还有一个增加的新功能是什么？就是咱们导航的过程中，就是在巡航模式下，就是打开地图模式，咱不输入目的地巡航的状态下呢兄弟们，他会出来什么了？就是你这种红绿灯哈，然后会直接是读秒，就是红绿灯循环模式下，红绿灯读秒也会有了，兄弟们， 还有一个在前面的这个 hud， 有 一个麒麟就在这个位置，箭头自定义打开麒麟领航，这是一个小的功能嘛，反正还有一些主题啊什么的，这些功能我感觉就是无关紧要啊，然后就给大家去聊一聊这个辅助驾驶吧。 啊，我个人感觉哈，这个辅助驾驶提升是特别大啊。嗯，你看我刚才也给，我刚才给大家说了哈，我说在拐弯的时候，掉头的时候，右转的时候，包括在施工路面的时候，包括他这个处理的果断性就特别丝滑啊，你包括走的 s 弯环行车道 啊等等，进入大道等等啊，就是这种包括咱们出小区就是特别窄的那种栏杆哈，他自己出去也是特别的丝滑。 然后我个人感觉四点零呢，是在城区的改进是相对来说是比较大的，因为咱们四点一哈，因为咱们四点零的时候在城，在那个城区的吃辅助驾驶的时候，他右转或左转的时候都特别犹豫， 在高速上还好，但四点一我感觉会在高速上基本上变化不是很大，因为大家感觉不出来，但是你们可以去升级完之后去测试一下在城区他这个果断性，包括他变道的这个时机，以及他这个判断力，我感觉就是更接近于咱人的驾驶哈。 呃，特别俗话，有的甚至有些时候比我开的还要好，就是以上的一些功能是比较多的，就优化功能比较多点，然后提升比较大的 就是城区辅助驾驶。我相信有很多车友应该担心的就是提升的辅助驾驶，然后给带来的这种可能性应该会更多一点，然后担心 v b d 的， 当然有些车友是用 v b d， 可能是用的比较多一点，但这次 v b d 确定是不能用，并且不能跨楼层。 然后我个人感觉呢，就是尽量去升级四点一，因为四点一带来的辅助驾驶的这个安全，包括城区的这个辅助驾驶会更安全，然后更果断吧，然后他也是提倡咱们这个版本呢，也是提倡咱们在城区尽可能的去用辅助驾驶。 以上呢，就是我个人，对，就是今天晚上测试的这些，对，就是反馈过来的一些感受哈，然后没留关注的兄弟们可以留个关注，后续的话我会以视频的方式再给大家呈现，然后大家看的可能更直观一点。 呃，然后还有很多车友担心，就是我没有报名那个入口啊，就在鸿蒙智信 app， 就是 没有报名，然后 ot 什么时候能推送这个情况哈， 然后我给大家说一下。这个也有很多朋友担心，就是我没报名，能不能升级哈，我一块给大家说吧。一是你没报名的情况下是可以升级的，然后什么时候能升级呢？大概是在二月三号左右吧，就是或者是推迟一周左右， 呃，他会直接会批量给你推送，并不是说你们报名不报名的话是不给你推送的，不存在这个问题啊。并且啊，兄弟们可能有很多车友是三点三的版本， 这一次呢，有可能三点三的版本不在这个尝鲜的活动内，但是等批量推送的时候，你们直接是从三点三挑到四点零，这是一个版本一个安装包哈，然后升级完之后再会下载一个，有可能是两个安装包一块下载，下载完之后，然后一直升级到四点一，会下载两个安装包， 然后不用去担心三点三能不能升到四点一，直接是能直接到四点一的，然后这个一点呢，就不用担心，包括咱们红木之星 m 九啊，一些车主之前还是一点四，一直是三点三的版本，包括一些 m 八的车友也是三点三的，所以嘛，这个都不用担心，直接是到四点一的，然后这一批次啊，基本上都会到四点一的，就不用去担心啊，兄弟们。 然后再给大家补充一点啊，就是 vbd 这个啊，我猜测 vbd 你 们升不升级啊？无论是三点三还是四点零，这个 vbd 都是同样被阉割的，因为它通过后台云端，到时候直接是被你通过后台 给你限制了，所以呢，你们能升级的就升级。呃，别再等，一旦这个版本过去之后，你没有再下载，如果再等的话，你到时候升级不了，到时候后续的话带来不好的体验啊兄弟们，没留关注的兄弟们留个关注吧，后续更新视频 呃，持续关注四点一带给大家的体验，包括这个版本升级之后一些隐藏的一些小功能，我后续的话以视频的方式再给大家分享吧。再给大家补充一下，就是大家比较担心的车辆辅助驾驶时靠右这个问题也解决了， 是不再靠右了。还有一点就是大家担心的这个图图检测啊，图图检测我在测试的过程中呢，嗯，四分钟当然也包含红绿灯的情况下，四分钟提醒一次红绿灯，缺少一分钟最少也得三分钟，之前的话三十秒甚至一分钟就提醒一次，这次呢也改进了不少啊。嗯，像这样兄弟们没点关注的兄弟们留个关注，再见，兄弟们。

看一下 a、 d、 s 四点一都更新了哪些内容？首先呢就是它这个打转向灯的这个这个图标是可以进行调整的，然后我现在一般放在这，然后上下都可以调整 它。这个之前的呃图灵底盘以及能量流的 u i 它是不是 s 九 t 的 样子，然后现在改成 s 九 t 的 样子了， 先增加了主题，主题怎么换呢？先点这个设置，点设置里面一般是导航，你可以点辅助模式，然后点这个主题以及个性化，然后这里就可以看到我们之前是这个主题，之前这个经典简约，然后下面点成呃那个智梦童真，然后可以看到 这样的，然后待会出去用的时候，大家就可以看到了新出了一个领航者勋章，这个呢就是说里面会有很多的，就是以后就大家在呃使用支架的时候会发给你很多勋章，然后大家可以通过 使用的过程中，然后可以去领取，然后可以去比赛比拼，这次还增加了一键脚踢后备箱以及手势控制。主副驾车门怎么设置呢？点击设置，然后车辆控制， 嗯，下拉在这里有一个体感控制，然后把这个隔空后备箱后备箱打开，然后隔空开启，副驾门打开以及隔空投屏，这个呢要把这个摄像头要放下才可以，就这有个摄像头放下来才可以，然后 演示一下脚踏后备箱，我们站在正后方，然后这样它后备箱就会打开，但是呢它只支持开后备箱，它关是关不了的，你看这样关是关不了关，我们还是要这样去关， 然后呢再隔空开门，隔空开门呢，我们要把手放在差不多这个位置，离得稍微远一点，然后这里放，这里放个一秒，然后抓取，然后它就会打开，我们打开一下，然后再进去，同样踩下刹车关闭， 还更新了一个比较有意思的内容，叫车外喊话，我们怎么打开它呢？我们点设置，然后这里点 声音，声音呢？这里点这个，呃，车外喊话，同时无麦开歌也在这里，无麦开歌的话 啊，要去买，他给我们点开，然后这里要购买，购买呢是四百九十九块钱，然后这后期大家可以自己体验，这里我们点车外喊话，点车外喊话这个时候是已经打开了的，然后我们把窗户打开， 我们放出去听，喂，你好你好，他的声音是从车头把他发出去的，然后呢我们再点这个喊话中，然后我们点结束喊话，这样的话我们只能点击，同时我们可以设置一个快捷键，那怎么设置呢？点车辆控制，然后往下拉， 点击方向盘自定义按键，然后我们可以点击短按，把它设置成车外喊话，或者说我是长按，把它设置成车外喊话。设置好了之后呢，我们在这里长按这个按键，然后它就会打开。喂，你好你好，对，然后呢我们关呢也是可以长按这个， 然后他就会关掉，同时呢我们的旅拍模式现在上线了，我们点设置，然后脸点下面系统，系统里划下去有一个啊旅拍，然后点进去之后，然后我们就可以看到，然后我们这点设置， 点设置是可以点车外的风景，就是单独只看车外的风景，或者我们点车内外双景，然后就可以看车里，也可以看车外， 同时我们还更新了离车不下电模式，就是有的时候你主驾有事要出去的时候，你把你走了之后，车会自动关掉，或者说你的主驾长时间没人，车会自动下电，所以呢这个功能也是很重要的，怎么打开呢？我们点设置，然后点能量，能量里面有一个离车不下电， 然后我们可以这样打开，同时呢我们也可以通过小易的语音去唤醒，把它打开。小妙子， 小妙子你好，打开离车不下电模式。好的，正在打开离车不下电模式，对，然后它可以直接打开，也可以关闭离车不下电模式， 它也可以通过语音直接给关掉，关闭离车不下电模式。 地库里面我们直接打开这个导航，然后呢它这里会显示正在巡航，或者说是就近泊车，比如我现在点一个就近泊车。对，然后它就会自己找可以停的车位，然后比如说现在的话，它找的是一个 对它找的这个车位，然后它就会自己直接泊车，然后现在因为我们要出去，所以我现在点停止，点退出 后呢，我们可以看到就是更新完了之后，他整个车机的字体会稍微变大一点，然后 u i 变得更圆滑了一点，然后我们现在看他的，我们换过皮肤的界面，然后可以看到这是晚上的时候，他整个的车道是这样的，就是在这里有一只小熊， 小熊，然后它这里可以点它的 beep， 可以 点掉，这是一个可以互动的啊，然后大家可以看到这是识别到旁边车道的车再走，然后呢？ 对，这样的，然后接下来我们开启一个辅助驾驶，我们可以看一下它的表现怎么样，然后现在呢我导航的是我们家的就是另外一个门，然后可以绕一条路，然后我们现在点开始导航，然后它就开始看一下它的这个辅助驾驶的 ui 界面改的怎么样了。 我们可以看到现在有电瓶车这样逆行过来，然后现在正常在走，它相比于之前的话就会就是会丝滑很多， 以前的这种路口会极减速，你看现在的话它就会观察路口，如果就是没有任何车辆的话，它就会加速通过。这样，对， 然后整个过程其实还是很很果断的，会比以前的话，就是我个人感觉还是会流畅不少。 对，比如现在这个红绿灯是绿灯，然后像现在直接右转 看他很果断，他一般过他过红绿灯时候还会加一点油门过来， 然后整个像这个 ui 界面的话就会比之前的话稍微呃大那么一点，整个字体都会大一点。然后它现在呢是要进我们家小区的一个一个闸机，我们看一下它的表现是什么样的 好，整个表现还是很流畅。之前这里其实进来的时候感觉还是有一点呃，不是特别的丝滑，但现在你看，哎，他好像卡住了，他之前他前面那个导航的那个导航条现在是不见，他现在提示我接管 他。这个就是在更新完了之后，他这个停车的这个速度怎么样？我们我现在设置的停车速度适中啊，然后我们靠显示靠右，然后点开始滑入， 对，然后他现在的这个三六零呢，是显示了前轮以及后轮的这个视角，之前是整个一个三六零，这个也算是一个小的改动吧，那他现在是直接是一把倒进去了，我们可以看到，嗯， 然后我们可以看到前轮的视角，对，还是比较极限的，因为他是整个是靠右的。 那发布会上的那个 ppt 的 那个灯效，也就是瑞幸咖啡终于更新了，我们点灯光，然后点迎宾灯效，然后这里有这个录影新图，我们可以看下效果，瑞幸咖啡终于有了， 可以看一下它新的迎宾灯效，就是我们大家所说的这个瑞幸咖啡， 你看可以看到吗？这个 ppt 发布会上 ppt 终于是实现了啊。 然后还有呢，就是行车记录仪的视角，是现在增加了新的两个视角，我们可以我刚才开出去过了，我们可以点开，可以看到他现在前方有他的左前，也有他的右前，有他的左后右后， 后方也全部都有，然后他前方呢是他的，据他官方所说就是这个行车记录仪的视角是进行了一个，呃，更加清晰了啊，这么说， 然后这里是刚才大家看到我卡的地方，还是 nca 的 状态，然后它的前面那个导航键是没有了，然后它开到一半它就突然提示让我去接管，可能这反正也是个 bug 吧，后面后续会反，会给工程师看它怎么处理。

哇，我们的四点一更新喽，太棒了太棒了。嗯，在系统里边红点点。哇，立即更新，太棒了太棒了。要多长时间 辅助驾驶关羽。哇，版本四点一成功更新。

这绝对算得上是鸿蒙之行送上了新年的一份厚礼啊，兄弟们，我二四款的 m 九升级了 a d s 四点一给大家看一下，看到没有？四点一这个版本 相信很多车友都非常关注四点一这个版本，而且都是非常期待了，说一下我是如何通过什么渠道吧。首先第一个就是通过这个乾坤 app， 华为乾坤的 app 在 上面报名了，然后昨天的这个 鸿蒙智行的 a p p 上面也是报名了的，所以我昨天晚上应该是在第一时间就接受到了这个新版本的推送，因为我这个车机之前是三点三版本的， 所以 a d s 是 三点三版本的，所以是经历了两轮的升级，第一个推送了这个四点零版本的，然后在升级完更新车机之后， 又接着推送了四点一这个版本。我看到很多昨天在红梦之行报名成功了的，今天都开始陆续推送了，对于还有一些没有参与报名的车友们也不用慌啊，大概一个星期左右会全量推送的。 在体验 a d s 四点一一天之后啊，给我最直观的三个感受给大家分享一下。第一个就是他整个的这种，对于这种临停车辆的这个绕行，他变成非常的果断，而且是非常的丝滑，没有之前的那种犹犹豫豫的感觉。 第二点也就是我觉得 a d s 四点一最大的一个改变就是他基于现在的这个世界模型，他的整个行车的这个路径变得非常的拟人， 而不是像之前的那些版本，可能会有一些些这种规则的感觉在里面，但这个版本他明显的 比之前的任何一个版本要做的更加的拟人一些，我觉得这一点是提升最大的。然后第三个就是他的一个安全性，比如说我在行进到一些这种无保护的这种丁字路口的时候，他会做到缓慢通行，不像之前啊，之前也能过，但之前过得相当的胆战心惊。 像我今天在这个路口就碰到一个临时出来的电动车，他能够做到准确的刹停。然后还有一个，嗯，比较大的感受就是他如果碰到这些无保护的丁字路口，他会提前的给到闪灯，这点闪灯非常频繁，之前这个闪灯可能只在高速上 超大货车的时候有遇到，但是现在它闪灯非常频繁，也就是在安全性上提升非常大。还没有升级的兄弟，一旦你们升级了这个 a d s， 四点一这个版本，我相信你们平常在市区也会非常乐意用这个 a d s。

朋友们，我的问界 m 七已经升级到最新的 a d s 四点一版本了，有几点比较明显的改变。第一个是 s 二渲染，新增了一套智梦童真主题，整体是这种卡通风格模型，渲染更加的细腻逼真，颜值也更高了，那感知距离呢？相比上一个版本也更远了。 第二个是 hud， 增加了转向盲区影像，那这样我们在变道或者转弯时就可以不用转头看后视镜或者中控屏了，对于新手司机来说更加友好，也更加安全啊。那第三个是 hud， 车道指引有了高亮显示， 制驾的时候正确车道会以蓝色高亮显示，那人驾的时候则会以绿色高亮显示，在视觉上也更加的突出。 第四个是三六零影像，新增了前后轮的视角，提升了倒车或者停车时候的安全性了。那除了以上四点呢，还有很多的更新，包括新版本智驾的表现，我都会在后续的视频和大家分享。关注我获取更多用车技巧，数码知识，我们下期视频再见！

华为 a d s 四点一的这次升级啊，可以说是一次成功的危机公关，既安抚了真正的车主，又再次坐实了遥遥领先。 面对车主不满情绪的爆发，政策的收紧，行业内拖油瓶式手段的竞争，三重压力之下，华为没有选择出面给用户解释澄清， 也没有去直播公关，而是把所有的苦水往肚子里咽，埋头实干，最终用实际行动给客户交出了满意的答卷， 平复了这次信任危机和舆论风险。接下来我给大家汇报一下昨晚我升级之后迫不及待开了一百多公里的感受和最值得称赞的三个点啊。 总体来说，升级后就像换了一台新车，新增优化项目特别多，如果放在以前，这至少是三次升级的量，大家吐槽的问题都得到了解决或者不同程度的优化，各种场景给人的感觉都丝滑了很多， 相信大家升级之后就会有同样的感受。但是我想说的并不是这些，而是更值得点赞的三个细节。首先第一个，园区领航辅助在地库路口转弯的时候会提前闪灯警示，然后打转向，大家都知道地库光线不足，这么做安全系数瞬间又提升了不少。 第二个细节，倒车和低速行驶前后轮视角的画面会大屏显示在中控屏上，以后马路牙子旁边停车或者是通过窄道线宽蹲的时候，刮蹭轮毂的风险一下子小了很多。 第三个细节，挂 p 档之后，中控屏马上出现电动门快捷控制按钮开关，以后如果亲朋好友坐咱的车呀，那情绪价值必须得拉的满满的。除了这些细节，还有太多太多提升点，比如行车记录仪，一存储设备异常也会及时提醒， 避免关键时候影像记录缺失。还有地图组队出行功能，不但可以随时查看队友所处位置，还能实时对讲安全感和情绪价值瞬间拉满。 a、 d、 s 四点一版本的升级绝对又是友商们的望尘莫及，大家收到升级提醒的赶快下载升级，体验它带给你的经验表现吧！

久等的华为 a d s 四点一终于杀到了红门，执行五个大件分批推送，一月三十日前全量覆盖！这波史诗级 o t a 直接把智能汽车卷到新高度！春节返乡直接躺赢咱红门车主啊！直接原地起飞，先唠唠咱问界车主的专属快乐啊！这次新增了三个硬货，直接戳中痛点！ 三点是掉头，直接把窄路掉头的尴尬焊死，空间不够，倒车来凑一把，过的快乐谁懂？增强版 e a e s 还带防夹心功能，后方有车猛冲啊，直接自动变道，再也不怕被前后夹击成三明治了！ 最顶的还是施能辅助，这纯纯的救命功能啊！要是开车突发状况昏迷了，车直接自动靠边停车，开双闪系紧安全带，还打救援电话，安全感直接拉满到天花板！ 还有这个组队出行功能啊！自驾游党的狂喜啊！共享位置实时对讲，再也不用发定位喊你在哪了！车队出行全程不掉队，唠嗑吹牛一路嗨！另外四大优化更是把自驾体验旱死啊！路口通行变道超车果断到飞起！高速夜间无灯，雨天路滑也能平稳绕行。 之前的幽灵刹车加减速顿挫全根治，丝滑的像老司机手开。这波升级啊，谁用谁花！当然也有点小遗憾啊，就是大家心心念念的 v p d 功能不是砍了，是调整了距离限制，在车附近十五米，不能跨楼层远程泊车了。 咱实话说啊，有点可惜，但好歹核心功能还在啊，载车位上下车难的问题还能解决，华为也是为了合规，咱理解就好了啊！重点说一下，别光盯着 a d s 升级啊，座舱升级才是隐藏大招！离车不下电功能直接分省下车拿个快递买瓶水，再也不用费劲开宠物模式了， 车不会乱锁，车下电懒人福音小一深度思考功能上线，盘古大模型正式上车，车机直接变聪明， 多智能体写作以后只会更丝滑！还有马年专属的马到成功迎宾登校，新年氛围感拉满，主题勋章也全安排上，开车还能即成就趣味性直接拉满无界行车记录仪也回归六个方向，前后左右全方位覆盖，碰瓷党直接瑟瑟发抖！ 接下来就是重点羡慕环节啊！这届车主这波属实赢麻了啊！咱问届老嘚实名酸了！车内外麦克风终于解锁了，不用打开窗扯着嗓子跟车外人说话了， 这也太香了吧！还有刘亦菲专属泊车语音啊，仙女温柔喊你泊车，这谁顶得住啊！飞民们直接狂喜啊！更过分呢！还有这个三 d 车模改装啊，桌面车模随便改，颜值党直接嗨翻马！咱问这 啥时候能安排上啊！华为，快听听我们的呼唤呀！想借车主也别羡慕了，你们专属的快乐也到了！心心念念的旅拍功能终于上线了，自驾沿途美景随手拍，还有 spotlight 夜间风险预警，晚上开车前方有危险物直接灯光提醒， 道路行驶更安心。尊驾车主直接坐享老板级体验，后排跨侧控制啊，坐在一旁就能控全车，优雅永不过时！账号记忆车控功能更贴心，自己开、司机开、家人开，不同账号不同设置，再也不用每次开车重新调细节拉满！ 最牛的还是华为的布局，乾坤生态直接把出行全链路包圆了，充电、停车、保养、保险全整合，以后买车、用车、养车一站式解决，还能和智能家居深度联动，车机控家电、出门回家无缝衔接，这才是鸿蒙生态的真正实力呀！ 这次 a、 d、 s 四点一升级，二十八项重磅优化，安全体验趣味全拉满，红门之星全系无差别适配，每款车型都有专属的快乐，咱就说华为这迭代速度啊，谁看了不喊一句牛？ 最后再问问大家，这次升级你最喜欢哪个功能？问界上界、质界、想界、尊界的车主都来评论区报个到，说说你的专属快乐，也让咱瞅瞅谁的升级最香！

问界新版本更新， a、 d、 s 四点一来了，前方路段限速，这次又带着小易进入苏州古城，看看 a、 d、 s 四点一的最新表现 啊，请接管！您一踩刹车退到人家前方红绿灯直行。 先来看看新版本主要更新了哪些内容， 新增了领航者勋章， 新增了智梦童真仪表，主体车库的三 d， 试图回归 右转进入主路，开到路面上试一下新版本的智驾， 现在红绿灯可以显示两个了，好评！又来我最爱的测试智驾的路段之一，武萨路到平桥直接到乌鹊桥路， 两百五十米后，晚上车少没啥难度，加个速看后面会不会遇到有挑战性的 来了，前面地上有箱子，小易会绕开吗？前方红绿灯直行， 大晚上的也没啥难度。 右侧有电动车过来两百五十米后，在红绿灯右转侧向有非机动车侵入的，减速也变丝滑了。 切换到白天场景，下个隧道看看，偏右的毛病改了没有？ 好像没那么偏右了， 转弯有点偏左的感觉， 您正在干预加速踏板， 沿当前道路继续行驶两公里， 机动车和非机动车分离的道路已经没有挑战性了。 前往今天第一个副本，桃花坞大街，两百五十米后到达终点，前方路面积水，请提前减速 前方路面积水，请提前减速！ 即将到达终点， 到达终点附近有前面的车开路，路况有点简单了。 沿当前道路继续行驶一公里，红绿灯处有闯红灯和压线拍照，近期多人被拍， 八百米内有多个不礼让行人拍照。前方路段限速三十，前方路面积水，请提前减速前方路面积水，请提前减速， 前方红绿灯直行。这个版本确实很顺滑，刹车不顿挫。 走最右侧车道，即将在红绿灯右转进入主路， 右转进入主路，到苏泊路口了。 停车礼让， 所有车道均可步行，保持直行。 怎么停在车道线中间？将绿灯 直行过当前红绿灯后走右侧两车道， 右油点压左边车道线， 即将左转，左转随后立即到达。左转为何向右变道？请控制方向。领航辅助已暂停 到达途径点， 这里绕的流畅。走左侧车道，即将在红绿灯左转。下一个副本是全接。您正在干预加速踏板 啊，请接管，您已踩刹车退到人家。 领航辅助已激活，前方路段限速三十。接下来两倍速，看看 a、 d、 s 四点一在石泉街的表现， 八百米以内有多个目标，请勿拍照。 您正在干预加速踏板， 前方学校，请慢行， 走右侧车道三百米后在红绿灯右转 走右侧车道，即将在红绿灯右转，在红绿灯右转进入右修路。

当昨晚车机系统和智驾系统一起完成更新，我跟你们讲啊，今天上车以后，我就发现小一的声音和导航的声音都发生了变化，我还不知道咋回事，结果是昨天晚上他就自动更新了那个四点一的一个系统。 除此以外还有个特别的就是后排有人的时候，他那个幕布会降降一小半下来，你去看看上面有什么， 可以看到我们幕布上除了可以看定位时间、温度以外，开门的时候还可以看到周围的一个环境影像，防止开门纱降下来的幕布还会显示歌词，以及后排未带安全带提醒。然后现在还有一个变化，就是你调节了车以后 可以选择自动调节 h、 e、 d。 在 我们的车机屏幕上多了一个电动车门的快捷控制，可以控制四个车门和后备箱就会更加方便，因为之前后备箱开关的话是在那个主界面往下拉，现在就可以直接在屏幕上就可以按。 最后重中之重呢就是这次 a、 d、 s 四点一的更新到底有没有什么变化？有，而且变化非常大，我今天只是在市区浅浅的感受了一下。首先车道向右偏的情况是有所改善的，而且它的转向会更加的湿滑和灵活，以及启动和关闭支架的时候，它的那个无缝连接会更加的湿滑。 刚好这是春节呢，还可以深度试驾，感受我们四点一系统，就是因为我刚好要从重庆试驾到深圳，小易，看你的表现哦。

哈喽，大家好，我是文同鸿门之行 a d s 四点一于一月二十号正式进行推送，那我们此次升级都升级了哪些项目呢？今天跟大家聊一聊。首先我们全面提升了我们的智能辅助驾驶的安全性、实用性以及舒适性三个方面进行了一个提升。 第一个升级点呢，是我们的体验优化，首先减少了我们的幽灵刹车，其次优化我们跟车与路口减速的逻辑，缓解我们的驾驶疲劳以及提升我们通行效率。第二个升级点呢，是我们的功能优化，我们新增了车道级的导航 以及窄域泊车，还有我们的交互界面与安全预警进行了全面优化，覆盖了我们日常场景到特殊用车场景。第三个升级点呢是安全增强，我们升级了防碰撞以及动物识别系统，以及新增驾驶员吃能辅助，还有爆胎稳控等功能，全面提升了我们辅助驾驶的出行安全。 此次 a d s 四点一还有很多的细节改变，有想知道的点个关注私信我吧。

我们 a d s v 四点一的话呢，体验升级上又进一步的大幅的提升，无论是这个变道的丝滑性，还是交互博弈的这种果断性三点式掉头这种方面的体验都会有大幅的提升。 更重要的是我们在安全性上又进一步的得到提升，不光支持了 e a e s 这样的功能边开边换道，它还支持了这个防夹心，如果出现夹心风险的时候，它会从这个脱困，在房型驾驶上进一步加强，对这种急弯和路口也会变得更加的安全。

吃鸡二七的 id 四点一长线更新来了，咱们来看下 ota 过程，手机收到更新推送，点下载，等下载完成。整个升级过程不需要到车里，为了过程我们到车里看现场 找到系统更新提示，定时更新时间，我们点立即更新，等一下，然后进入一百二十秒倒计时，可以反悔 更新准备状态，等待三分钟。 a few moments later 期间屏幕会重启一次，灯光全部关闭，彻底安静的话会听到几次更新有关的响声。等待大约二十五分钟，进度调到头，整车系统会重启并开启内外灯光， 屏幕出现这个界面，系统更新完成。

嘿，兄弟，科普时间又到了，红魔之行智能辅助驾驶已经升级到四点一的版本，您知道吗？新升级的四点一版本的智能辅助驾驶新增了一个对外喊话的功能，快来和张张一起操作一下吧！首先我们找到车辆设置， 向下滑找到声音，再向下滑找到车内外对话，点击打开，这样的话我们就可以实现车内到车外无障碍的一个沟通啦。 车内对外喊话的功能呢，为我们的出行提供了很多的便捷，比如我们在买路边摊的时候，不用下车就能询问到价格，遇到复杂的特殊的交通情况也能够及时沟通。还有什么想要了解的用车小知识点个关注私信我们吧！

从昨天晚上升级到 a d s 四点一的版本后，到今天一天过去，然后我在上下班 的路上也是用体验了一下我们的全新的 a d s 四点一的版本，然后大致的评有了一个简单的评价吧，如果不想听我哔哔的，可以把视频划到最后，我会有一个省油的版本， 然后如果想听我哔哔的，那么可以继续看。首先第一个对我感来说感受最深的是一个变道，它变得更加敏捷了，它不会。我之前的 a d s 小 易开的时候，它有一个最大的问题，就是它的变道非常的墨迹，但是在我升到四点一的版本之后，今天整个路途过程中，它的变道变得非常的迅捷， 只要他想变道，他会非常快的变过去，不再像之前非常的墨迹，一点点挪过去，这是第一点。然后第二点是他整体的一个变道的频率相较于之前来说变得更多了。 我的设置是变道是标准，然后通勤效率优先是关闭的。但是在之前的时候，小易并不会去做一个频繁的超车变道的操作，但是在今天的过程中，他会 经常性的去进行一个超车变道，但基本也都是在左两边没有车的情况下，他就会选择去做一个变道，然后去超车，这是变道的地方。 然后可能大家有很关心的一个就是车道偏右的问题，然后在这个版本里是得到了一个 呃，比较良好的改善吧，因为他不能说完全解决，在大部分情况下，他都能保持一个车道居中的情况，但他会在偶尔出现就是车道偏右的情况，而且， 嗯，偏右的会更加严重，几乎就贴着右边的一个车道线了，但是他又会非常快的再重新回到车道居中的情况，所以嗯，这个问题只能说解决了百分之九十，然后可能会在一些特定的百分之十的场景下出现 车道偏右的一个情况，但总体还是可以接受的。呃，幽灵刹车这个问题在这个版本得到了一个比较好的缓解吧， 在大部分情况下，它不再会出现一个非常明显的急刹这样的 u 零刹车的情况。就比如在左我们右边的车，它贴着左边车道线走的时候，在之前的 a d s 版本它会出现一个呃刹车，然后 而且是一个非常急的一个刹车。但在这个版本他会慢慢的降低一些速度，然后稍微往左行驶，或者在左边车道有车的情有不是有空间的情况下，他会选择做一个向左变道，然后来规避任何 可能产生的一些问题。还有个体感上的优化是，就是在之前如果我们要从高架的 出去，然后变道最右侧车道的时候，小易会在最后几百米的时候才去做这样的一个变道操作。但在 a d s 四点一这个版本更新之后，小易会在右侧没有车的情况下去做一个呃比较早的一个变道。就比如我今天下班的时候， 他在离出口还有两公里左右的时候，就已经做了一个向右变道的一个操作，来让自己去到最右侧的一个出口的车道， 这个我觉得是一个比较好的点，因为之前他每次在最后几百米变道的时候，我都感觉非常的心慌，害怕他变不过去，然后错过出口。这个改进我觉得还是比较重要的， 然后在成期道路上，他整体的一个呃丝滑流畅度也得到一些提升。特别是我之前， 因为我上班时候有一条路就是他会需要从高架上下来，然后连续向左变四到五个车道。然后在这一个细节处理上，之前小易一直做的是比较烂的，所以我之前都是在高架的岔道 左右去做一个接管，然后让然后我自己开。但是今天小易开的过程中，整体它的处理就变得非常的好，所以它在整体以及整体城区的一个行驶过程中，它也变得呃更加的流畅，更加的让人舒心。 还有一个小细节东西，今天正好是雨天嘛， a d s 它有一个设定，就是说它在雨天的时候它只允许， 哦不，应该说只允许他的默认时速是道路的最高限速，就是比如说我高架上限速八十，那么他也只会 以八十的默认速度去跑。当然你可以通过手拨的方式去把这个速度往上调。在之前版本中，就如果你是手动把速度往上拨了，然后 他会在下一个限速牌的时候重新把速度降回来。但是在这个版本，他一旦你把速度往上拨，即使在下一个限速牌到来的时候，他也依旧会以你拨的这个速度继续去行驶，不再会降下来，就是说你只要拨正一次就够了，这样这是一个体验上的优化吧。 这样还有一些呃非常小的一些变化吧，就比如说之前的辅助驾驶时激活的提示音是智驾领航已激活，请注意行车方向。 但是在 a d s 四点一之后，它变成了。呃，领航辅助已激活，请手握方向盘，随时接管车辆。这是一个小小的变化。 以上这些呢，就大概是我今天一天下来的感受，因为我其实也只有来回大概四十公里左右的体验，所以，呃，可能不能代表 a d s 四点一这个版本的呃全部能力，或者说它的全部特性。 然后来回答一下上一个视频评论区里的一些问题吧。第一个是 v p d 砍了吗？呃，砍了，砍到了只剩十五米了。 第二个是有高德地图了吗？呃，目前还没有，现在依旧只有百度地图。第三个，中控 sr 有 了吗？ 也还没有 sr。 如果你还有一些关于这个版本的问题，可以发在评论区，如果我能够回答你的话，我会尽可能的呃，回复你。接下来是省油环节。

现在第一次展示一下问界 m 九升级 ads 四点一之后的智驾水平，从车位直接启动 辅助领航，然后车辆自动触发。你看前面绕行水潭，左侧有这个，呃，雪糕桶，右边是圆形的水潭，这个车的宽度很宽，距两边也就是十厘米左右， 他的方向盘随时在打左右调整才绕开两侧。前面路比较窄，还有三轮车，都是三轮车啊，我们小区管理水平比较一般，非常差。也是，也可以说是到处都是三轮车。路两边 你看这个路也不是直线的，他是曲线的。 嗯，左侧是有路沿石，右侧是三轮车，咱看一下这个支架，你看他走的怎么样？ 应该说是相当完美，两边留下的距离都是一样的。 那前面有一个停车的，准备停车的一个白车啊，他减速等他过去了之后直接走，这过程中车都没有停，也就说他在计算对面移动的时候， 他调了速度，他就缓慢的，刚好过去的时候对面那个车就停，停到车位上，然后不耽误他继续走。咱就说这个自驾水平如何啊？你们觉得 你看左侧左侧拐弯的地方，地下是有铁管子的，看到没有，是个糊了，怕车撞了，然后物业直接焊了铁管子放在那了，非常危险的。咱们这个车也是发现了，也是把它绕开了，在拐弯的时候这个拐弯的角度就加大了，防止 车蹭到那个左侧那个铁管。这个车我我这一次升级是，嗯，我那个车一直是 a d s 三点三， 然后这一次呢是，嗯，直接升级到了 a d s 四点零，然后马上就又来了一个包，就升级到了 a d s 四点一啊，也就说绕开了原来 a d s 四点零的那个包，然后那个没有试用，我就直接从三点三直接就跑到了 a d s 四点一。呃，就通过这一次启动，第一次那真是 天差之别，这真的像是个老司机，不管是处理这个路况还是绕行障碍物，他都带着脑子在边走边思考。 嗯？为什么从这个门走呢？因为我们我们那个小区的南门他是有双实线的，每一次支架他都要走到那个一个路口之后再掉头回来 才能到万达广场。但是这一次我起第一次启动导航之后，他直接选择了从东门出来，就是因为他思考了路线，哪个路线方便不绕路， 然后又安全，还不违反交通法规，然后他就选择了东门出来。你们觉得这智驾水平如何？

鸿蒙智行开始推送 a d s 四点一了，您更新了吗？现在有哪些变化？功能有哪些？上新实测， a d s 四点一 a d s 四点一的版本实现了几个更新？经典就近泊车，这里是增加了一个主 题，智梦童真主题上线，这个很可爱，相当可爱。 a d s 四点一到底丝滑程度如何？会不会频繁出现急刹车的现象？ 看一下他跟四点零有什么区别。老弟老弟想去第几个呢？小姨的声音都发生了变化，兄弟们，你们能接受小姨这种声音吗？仪表盘上面都是不同的画面了，这个就是新主题，智梦童真。 注意激活，请保持手握方向盘，随时准备接管车辆。哇，这速度很猛啊，哎呦我的干，第一次就 紧张紧张。警航辅助已激活，即使不会刮到我在这一边。副驾看过去的话是没问题的。没问题，右拐，一般高速上用支架比较多，但是城区除非不敢骑哦，这时候咱们测试一下它这种掉头有没有像四点零的样子？四百米后掉头， 我感觉四点一的速度变快了，兄弟们，有没有感觉马上到一个掉头路段，以前要跨很大的弯才能掉头，现在打转向灯的时候， w h o d 屏幕会出现图像，那这样跟 ar 的 h o d 有 什么区别？嗯，马上掉头，这次升级完有点像八到十万左右，老司机在开一台车， 还是要等别的车走完他才会掉头，这个就很丝滑，你看，其实这里是有车的。嗯，但是他直接就靠过来了。嗯， 城区的智驾值不值得信任？现在左后方有车，前面是大车和一个公交车，正在逼上大型车辆，这时候他要怎么办呢？继续向左边道，向左超车，变道没有问题，丝滑。 哇，这时候八十了，识别到旁边进来的车，速度还是挺快的， 好，到十字路口了，兄弟们甚至识别到这个电动车， 他们在后面的时候，我觉得他不会像我们老司机这样去做一个驾驶习惯，我看到后面有车上来，那我这个时候我肯定是靠右的，那么他这个时候呢？他一定要走中间车道，这个我觉得大可不必，当然说支架肯定是越来越好。正在减速，前方盲区 识别到前方有车要右转进来，虽然说福州的路况不是多好啊，兄弟们都到处都是在修路。马上我们就进入到了小易的智障区， 以往进入环岛的时候，小易不是特别好用， ok， 现在咱们来测试四点一的版本，进入环岛怎么应对？嗯，过第二出口， 他甚至都不压线进来，侧后方有一台 win 键八， ok， 他 怎么应对？嗯，没问题。 到红绿灯的时候，他没有急刹，而是缓缓的降速，这样子人不会容易晕车。 起步也没问题，缓缓的起步，其实我们更在乎驾乘的体验，而不是说他增加了什么功能，我们觉得驾乘体验对于家人来说可能更重要一些。现在进入一个很小的路口，我们来看 他怎么应对这种特殊情况。好，侧方有没有电动车，右转后七十米右转，他在让行人，当行人不走的时候，他就开始自己往前走，好进来了，所以就车过来了。好，他会让这辆宝马 开始寻找附近可泊车位。好，现在他会自己到车位， 这个就变得足够智能了。兄弟们，当我们去商场的时候是不是就很好用了？不要觉得这车子大 起步开车都不需要我们，这就是智驾的魅力，薄入已完成，我觉得这次测试还不够，我们到金源大饭店的地库再测试一次。

二零二六年问界 m 七第一次 ota 更新，他终于来了，我是二四款的问界 m 七 max， 这次更新到底带来了哪些走心又实用的新功能呢？ 今天这个视频带大家好好的了解了解。先说驾驶身体这块，新增的三点式掉头功能，开启 nca 掉头时遇狭窄路口， abs 系统会基于多传感器融合定位与路径规划算法，判定单次转向无法完成掉头后将自动直行倒车，修正路径， 确保掉头动作闭环。 ncaa 变道也变得更加的果断，以前犹豫的地方，现在一下子就过去了，你现在面对临停施工甚至突发车祸打道都能熟练绕行，通过 三变道角色更精准更不乱。通过对车道的通行效率评估模型与实时车流速度密切分析，精准计算安全变道窗口在确保安全的前提下显著提升了。 在高速上遇到了夜间没有灯或者下雨的这种麻烦场景，车辆会自动的调节绕行避让，车辆调节绕行避让能力大幅度提 升。在园区 nca 启停变得更加的柔和，转弯也更加的顺滑，会车也特别的从容，就一个字，稳！再说说停车优化，这简直是拯救了无数找车位找到崩溃的人啊！ 新征的就近泊车和收藏常用停车位功能，以后去停车场停车再也不用像人肉 gps 一 样了，到处去找车位了，小姨直接就可以帮你搞定。优化了辅助泊车的体验，让泊车入位更加精准，泊车操控更加的类人化。 另外还新增了一些小功能，新征的智梦空间主题啊领航勋章功能， 新增离车不下电功能，智慧场景支持了鸿蒙自行车行之间的相互分享和新增了 qq 音乐的功能，行车记录仪也新增了左右两侧的视角，以后再也不会担心磕马路牙子了。 同时还新增了组队出行的功能，以后大家只要是问界的汽车啊，都可以直接语音，在车上就不用带对讲机了，这是真的太方便了。当地园区的地图也给恢复了， 不过呢，泊车代驾 v p d 这次是确定被啃了，使用距离直接调整到了附近的十五米以内，目前新车最多能支持二十米。家人们，你们对这次更新感觉怎么样？还希望自己的爱车在下一次升级。新增哪些功能呢？欢迎来评论区分享分享！

鸿蒙之行大家期待已久的 ota 终于来了，春节前的这段时间，各家车企都在密集的推送新版本，从更新的方向上能看出大家的侧重点各有不同， 华为更倾向于智能驾驶辅助的能力和主动安全性，但是在车机智能化方面还是花样偏少。智能座舱整体来说确实显得要稍微落后一点了，需要鞭策一下。那有车友问，收到的推送要不要马上更新呢？会不会像 ats 四那样小易开车的水平，甚至牙膏到期呢？结合大家的这些问题，今天我们来聊聊这次升级。 先说结论，收到推送可以第一时间放心的去更新，除了 vpt 功能确实被砍了一刀之外，整体上提升非常多，值得推荐。 还没收到推送的也不用着急啊，现在还在报名内测的阶段。嗯，这么说好像也不太对，现在不让考内测，反正就是小规模的常见，没什么大问题的话下周就会全量推送，稍微耐心点，再等上几天就好了，过年回家之前肯定能用的上。 在聊具体的升级内容之前，我还是忍不住想吐槽下，说好的常用常新，以前一个月欧一次都没什么感觉，怎么感觉现在更新一回像过节一样？我觉得啊，现在 o t a 审核变得非常严格，反而是件好事儿， 避免了某些草台班子浑水摸鱼，审核越严格，路上才会越安全。你们可能不知道啊，在审核新规之前，有些家连闭环测试都不做的欧，出了问题就打个补丁再欧一次，纯纯的拿用户当小白鼠，现在要求一次成功不能犯错，整个车系有十几个车型，不同的配置，不同的版本都要去做适配， 如果哪里搞错了一点，就得整个从头再来，真的是想想就头大。所以啊，大家就且藕且珍惜吧，那对于华为来说，更是要慎之又慎，具体的原因就不多说了，懂的都懂， 毕竟树大招风又主打的是智能驾驶，出了任何的问题都会被拿放大镜挑毛病。就像是这次更新，最终还是给 v p d 泊车代驾功能，增加了离车十五米的使用限制，有点儿鸡肋了，但总比没有强。我们可以看出，智能驾驶辅助不允许存在任何的风险点，或者是超纲压线的功能都不能存在， l 二级就只能是 l 二级。这次的新版本攒了这么长的时间，包含的内容非常多，所以咱们捡几个重点的说。先说我最看重了主动安全，因为华为造车的理念就是安全，是最大的豪华。 a d s 四点一，在主动安全方面继续加码尊届发布会上展示的 e a s 防夹芯的功能，全系都给更新了，是什么意思呢？开着开着车，突然发现前面有个大货车停在路中间， 如果急刹车呢？虽然自己能够停下，但后面的车却未必能够停下。最近不是有句俗话吗，叫不在特前不在界，后不在米周围。万一后面是个大车刹不住的话，那不就成了夹心饼干了吗？这是各种交通事故里面最危险的 一类，虽然红绿灯的车已经很硬了，比如之前直接被前后夹心车都没怎么变形战机可查，但是真没必要拼八字 es 能够在确保周围车道没车的情况下，边刹边绕，避开被后车追尾的风险， 再遇到这种情况，安全系数就大大的提高了。然后呢，针对大家开华为智能驾驶辅助，觉得太无聊太安心了，容易开车睡着的问题，还贴心的增加了驾驶员失能辅助功能， 说人话就是视线离开道路了，双手离开方向盘了，人已经开不了车了。不光是开着驾驶辅助的时候能用，人工开车的时候也能用，这就需要通过电容方向盘和舱内摄像头 dms 进行检测，结合算法实时的去判断驾驶员的状态。一旦发现状态不对，驾驶辅助系统会及时接管进行操作，避免车辆碰撞。 然后试着用声音叫醒驾驶员，如果还没反应，再用座椅按摩捶你，用安全带蹬你，要是再没反应，那可能就是驾驶员失能了。 车辆会首先确保周围的道路安全，逐渐的靠边停车，并且自动拨打 sos 救援电话，亮起 sos 救援灯和双闪解锁车门。这个功能在关键时刻能救两次命，第一次是避免车辆碰撞发生事故，第二次是及时的呼叫救援赶来救人。 它的难点是在于及时和准确，因为开在路上情况瞬息万变，哪怕是延迟几秒钟的时间，都有可能已经撞车了。但如果太过于灵敏呢，又会发生误判。比如说某些兄弟眼睛比较小，不瞪着眼睛，可能就要被系统误认为没睁着眼，所以背后的 ai 算法才是真正有含金量的技术。 其他跟安全有关的还有横风稳定控制功能，当遇到突发侧面吹来的大风，老司机们都知道车会很飘，尤其是重心高的 suv， 这功能会自动修正行车轨迹，减少偏移失控的风险。但是要注意一下，横风稳定控制功能只有在搭载了数字底盘的车型上才有， 比如问 g m 九、 m 八和新款 m 七，这也是我之前的视频里说，现在买车一定要选带有智能底盘的车。然后还有出行护航的功能，当车辆发生了事故，会自动上报实时的心率、血型、紧急联系人信息， 以便救援能够提前针对性的进行准备。另外还有开门之前显示后方的画面，避免开门杀的功能可以在副驾屏上显示了。我们会发现啊，跟安全相关的更新占了整个更新日期将近一半的重视程度。 然后呢，是大家最关心的智能驾驶能力。 a d s。 点一的直观感受是，在城区变得更果断了，也更有前瞻预判性了，很多行为会更有人味，让人觉得更舒服。就比如说转弯或者进出车道， 会寻找合适的时机提前并线，而不是到了跟前在硬邦里插队。再比如说并线时，找准了时机打灯并线，一气呵成，而不是磨磨蹭蹭的，等到后面车逼近了，丧失了并线的机会，更多的变化，大家可以自行去进行体验。总的来说啊，还是进步了 四点一是 a d s 四以后，第二个小版本之前有很多时候反馈觉得 a d s 四变态了，这其实是底层算法带来的问题。 a d s 四采用了 vivo 技术架构，之前的 a d s 三积累的很多经验都不能够附用到 a d s 四， 甭管你是华为也好，我们台也好，理想也好，不论是哪家的方案都可能会出现更新一个大版本之后反而没有之前好用了。这个并不是裁员裁到了大动脉啊，而是技术迭代的正常现象，后面再更新小版本，不改变底层技术架构的情况下，就会越来越好用了。 我还看到部分车友在吐槽，这次又没给更新车道级导航，已经遥遥落后了。车道级这个功能可以说是毁誉参半，我认为其实他跟传统地图的俯瞰视角是两种思维模式。车道级导航聚焦于当前路面的信息，对于老司机们来说，其实都是路上就能看到的信息，地图上能看到范围反而缩小了， 自己在哪，前面是什么路，有没有拥堵，没有办法提前预判该怎么走。但是对于新手司机来说，他就像是游戏里面的任务追踪一样，事无巨细的把复杂的路口展示的清清楚楚，而不用像传统地图那样，需要经过一部二维到三维的转换思维的过程，慢慢的按照指引开车，会有一种心里很踏实的感觉， 严格按照指引来走，所见即所得，能够避免走错路口。下个版本的 a、 d、 s 应该就要更新车道级导航了，我认为车机的地图界面最好能够支持定制，根据自己的习惯和需要去显示才是最实用的。 跟其他的很多东西一样，我可以不用，但你不能不给。大家觉得是不是这个道理，可以在评论区聊聊你的看法。除了这些重点功能，还有一些提供情绪价值的内容，像是世界的模型预览、改色、换皮肤、换贴花、 新的萌宠主题、组队对讲机，还有明星语音包。那么我就想问了，什么时候能来一个官方的于大嘴的语音包呢？于大那将会使用率最高的语音包，同意的点赞！