长安uni-v转暖风电机不转是什么

不管你是长安的逸动还是瑞翔，如果出现了我们那个暖风不热，没得暖风，只有冷风这种情况，让我们来给你看一下是哪个情况把它拆解，祝你我们的暖风不热啊，需要拆这么多东西。看 这个部位已经找到了我们的长安系列的瑞翔，如果说你也出现了这种暖风不热的这种情况，百分之八十都是这个 翻板卡子脱槽了之后导致的原因，现在只需要把它做个恢复，不需要更换配件，装好了之后他就在这个槽里面等一下，我在这个位置给你打两个螺丝，他就不会顶出来了，下次就不会脱掉了，记得关注再走哦！

好了，今天来秀这台长安 cs 七五的暖风加热器啊，这个是粉丝寄过来的，这个是上海丰田品牌的，可能很多兄弟们都没见过。看到没，长安的标可以给长安 cs 三五。 cs 七五很多车型都能用，咱们的原定方案是用这个，看到 没有？这个是全新的赛里斯华为用的，他们俩长得是一模一样的。把这里面的一套全部移植到这个里面，给老铁交差。 拆之前咱们先给老铁看一下里面的庐山真面目啊。这个是把盖子开了的，这是控制板，下面是加热体部分，这个是咱们把控制板拆开的样子，下面是加热体，里面是发热芯啊，水从这里面进去加热之后，从这出来之后就是热水，原理很简单，为什么要移植了？因为他的加热体坏了， 咱们话不多说，直接开干啊。七二五的螺丝， 这个加热器很简单，它全部都是打螺丝的，也没有啥胶啊，把螺丝打掉，它自己就开了。 好，全部分开，其实我也是第一次拆啊，不知道能不能通用。如果芯片是一样的话，直接刷程序都可以啊，直接不用调换，把这个盖子打开，把这个程序给它烧录过去就可以了。咱们看一下这个里面长什么样子， 我去给他拿下来看它芯片长得不一样啊，这个两个芯片大小是不一样的，看到没有？这个芯片是大芯片，这个芯片呢是小芯片，所以说咱们把这两个板子做一个调换，然后高压插头做一个调换，这个长安 cs 七五的加热器咱们就修好了。 ok， 这台长安 cs 七五的就搞定了，马上发走，这几个都是等着发的。

如果您的吉利、长安还有保时捷这些电车开空调没有暖风，装配的是伟博斯通的 ptc 加热器，这条视频 你就看完，遇见同样的故障的时候，能省下一大笔的维修费用。第一点石墨烯的加热膜烧坏了，这种的维修成本高，使用寿命上无法保证。如果是考虑质保使用延时件的时长的问题的话，给它更换一个改进型的，使用的更长久一点。 第二个原因磨死了，那原气件保护的话，重新写入新的程序，这个问题也能给客户排除。第三个就是咱们的 i g p d 是 i g p d 的 散热管 损坏的话，咱们也是可以给它进行更换的，像新能源 p d c 加热器，咱们要分情况来给客户进行维修，像这种更换这个原气件和写程序是最具性价比的。可是在北京修车的老陈，你有任何一档故障都可以打在评论区，我来帮你分析。

你有没有发现这样一个问题，我们一边开车一边开暖风，暖风非常暖和，但一边充电一边开空调，很长时间空调都不热，这是最近好几个粉丝问的问题。首先呢，这个情况是正常的，因为像诺伊米这种纯电动微型汽车，它的暖风空调是 ptc 陶瓷加热模块， 特点是功率非常高，但是呢，加热速度也很快，如果一边充电一边坐车里开暖风，会导致充电速度变得非常缓慢， 所以在这种情况下，工程师的策略是充电时开启暖风会自动降低暖风功率，优先保证充电速度和效率，所以才会出现这种充电和不充电暖风效果完全不一样的情况。而且这种情况在这个级别里的假品牌的车上也都差不多。好的，了解长安诺一米的专业讲解，记得关注我。

今天来修一个长安瑞城 cc， 问题是啊，开暖风不热，温度开到最高，出来的风不热， 水温现在已经达到了，但是风量不热，加油门的话会稍微热一点。车子啊，已经跑了十六万公里了， 他还有另外一个问题啊，就是跑高速的时候啊，这个水温会往下掉，下面啊，我们来详细的检查一下。 那么针对他这个暖风不热的问题啊，我们主要检查三个地方，第一个是这个节温器，节温器常开他容易造成啊，暖风不热，水温下降。其次啊，还得检查一下这个暖风水箱有没有堵塞。 还有一个比较容易忽略的点啊，就是这个变速箱油的散热器也非常非常容易堵塞，他也会造成啊，暖风不热， 那么我们发动一会，等发动机温度完全上来，我们看一下水管的热度有哪些水管是不热的，温度上来之后啊，检查这个下水管是热的， 这个暖风水管下水管比较热，上水管是凉的， 水箱的上水管它连接着节温器，这根水管热的非常非常快。 由于我们警察发现啊，这个上水管的温度上来的非常非常快，并且客户反映啊， 平常水温上来的比较慢，并且跑高速有水温往下掉的情况。所以啊，我们首先检查一下这个节温器，看下这个节温器是不是常开的。 这个节温器啊，它在冷车状态下应该是常封闭的，看到现在，嗯，很明显的已经常开了， 这个状态是不对的，节温器常开就有可能啊，导致他的暖风不热，水温啊会突然掉下去。所以啊，我们先要更换一个节温器， 看一下这个新的和这个旧的对比，这个旧的很明显就是打开了的。 开高速水温往下掉，那么应该就是节温器常开引起的，而他这个暖风不热，怠速不热，而加速他会热，我们怀疑管路啊，还是有堵塞的地方。 先检查一下这个变速箱的散热器，为什么要先检查他呢？因为他在水箱的最底端位置低，容易积水垢而堵塞。下面我们来看一下他有没有堵， 检查发现这个散热器的流速还可以，说明并没有什么堵塞。节温器换好，再把暖风水箱清洗一下，暖风水箱洗好装上，再加入防冻液， 搞好试车，这个水温再往下掉了，怠速的时候暖风嘎嘎热。 ok， 故障全部解决，交车交车！

这是一台二零一八年的长安奔驰 e v 新能源，然后呢？用户反馈没有暖风，去了四 s 店，四 s 店告诉他加上水泵换了，然后换了一个是原厂的呦，过了两天又没有暖风了， 然后又去找了一家修理厂，换了一个 ptc 加热器，还是没有解决问题。听说我修新能源比较多，就过来找我了。 目前我们已经把问题解决了，现在温度上来啦，你们猜我是怎么解决的？ 就不告诉你，就不告诉你，新能源问题来找我就对了。

困扰何老师两天的长安小逸动终于修好了，现在呢，还有故障码，现在温度 五十八度，是不是对，故障已经解决了，还是原来的 ptc 是 吧，持续往上涨没问题的 原因呢，就是这个网关模块有问题的，并不是说有问题的，而是这个网关模块和他原车的不匹配，所以呢，更换了一个网关模块之后 故障解决了，网管模块就装在手套箱的侧面，由于他之前换的时候是夏天，所以一直没有用暖风，现在用的时候没有了，谁都没有考虑到这一点呐。

全车没有故障码，就是没有暖气这个疑难杂症，看我们如何进行维修。何老师现在估计还没想到他的这句疑难故障啊，真的给自己下了个套，自己换的吗？车主说自己动手已经换过一个 ptc 了，还是没暖风，这才开到修理厂的，四个人都能换。好吧， 有手就能换，既然没有故障，本咱直接用动作原件测试，直接用仪器来驱动这个 ptc， 看他工作不工作，这没毛病吧。 但是驱动了一会一摸发现还是不热，测一下它的供电系统正常不正常，把高压系统短接之后直接测高压三百零六伏没问题，再测低压正极十四伏没问题， 互锁的一根线六点五伏，另一根线也是六点五伏，然后信号线十伏和十一伏之间跳动，应该是另线，应该是没问题的，对吧？ 既然供电系统都没有什么问题，那肯定还是你 pc 出现问题了，是不是？在修理工眼中，客户自己买的配件基本上都是不靠谱的，所以拆开看看看 pc 是 不是里边的 呃，功率模块了，功率管了是不是出问题了？再说最近全是修暖风的，厂里边八台车有四台是来修暖风的，并且都是 pc 问题，所以根据惯性自然就想到肯定是你 pc 买的配件不行了。 结果测量了一下，发现好像没什么问题，但毕竟这玩意除了几个易损的功率管，还有很多测不到的原件，所以还是怀疑是它 p d c 问题。车主说咱也别再买 p d c 了，正好他哥们一辆车，给他是一模一样开过来替换一下。哎，这倒是个好主意， 但是在人家车上拔水果时，呼呼冒气的 p c c 装在这个车上面，打开之后还是显示 p c c 供油状态为关闭。那肯定是信号线方面出了问题吧，毕竟刚才测的是电压，没有读数余流。先测一下这个好的车上信号线链线电压是多少。 结果没想到一测好的车上令线测的居然是零伏，难道是信号令线的输出源有问题？先不管他了，反正有两辆车直接把这两个令线的信号输出源，也就是热管理模块 tms 给它调换一下试试，结果依然不工作。 那肯定是信号线令线这根线有问题吧，说不定中间给谁短路了呢？是不是直接把它剪断飞根线过去试试肯定就好了对不对？ 结果故障依旧，就问你现在头大不大？天都已经黑了一天了，故障点还没找到。算了算了，回去睡觉，说不定晚上做噩梦周公会给启发呢，下班。

这个长安本本开着挺美的，就是没有暖风，哎，这客户通过抖音来找到我们店，这种问题对我们来说是琐以的小问题。我们先用电脑，整个电脑进去，看能不能锁定问题。 好，一发现问题，热管理系统面有两个故障码，温度电机执行器故障。呃，一会我们把这个电机拆掉，再确定一下， 旧的这个电机已经拆掉了，就是它坏了，它是这个热冷转换电机，它已经卡电了，卡到这个冷风位置，所以说它出一直出凉风，不出热风，只需要把它更换掉，这个没有暖风的问题就能解决掉。我是陈哥，如果说你的新能源车有任何问题，可以来修找我。

今天咱们维修这一台长安 cx 二零车来的故障时暖风不热，通过咱们把这两根水管子断开，进行一个吹一下啊，发现这台车呢，堵的是噔噔的，吹都吹不动。这台车呢， 解决的办法呢，必须把暖风水箱换掉，你起是根本的起不出来了，这车呢，想换暖风水箱呢，是必须得拆仪表台的，拆仪表台是相当的相当的麻烦，整个把仪表台全部都抬下来，在咱家这个这款车修呢， 嗯，咱们选择不给客户拆仪表台，咱们想一切办法把它给拿出来， 然后给它进行更换。暖风水箱给车主了，省了好几百米啊工时费，要不拆工作台太费劲，太费劲了，现在咱们正在拆解，在咱家修车啊，能给车主省钱，必须给车主省钱， 不让车主多花一分冤枉钱，省出来的钱你买点肉吃不香吗？记得点赞关注哦！

来活了来活了，又来活了啊，新到电台串门门啊， 他这个空调没有热风。经过检查，他这个空调的确是没有热风啊，这温度调到最高啊，也没有热风出来，是凉风。 阜阳这两天还下雪，没有热风，出不了雾，开的贼酸爽贼酸爽。 进检查发现这个这管理模块有问题了，加热模块给他搞一个装车的上去不伤，完美解决，搞定收工。 雪天路滑呀，行车一定要注意安全呀。这又一个事故， 年底了，又忙起来了，又排队了。 a 三，做个小包，再换两条轮胎，这捷途做个大包，换两条轮胎。 它是搭载这种鼓刹的车型啊，这个后轮要定期检查，因为这个刹车粉末如果漏油的话，会影响这个制动力啊，然后刹车的话会性能会降低，会影响驾驶安全。 此车并检查两个粉末都漏油，给它更换一下，消除刹车隐患。

没想到经常帮别人解决百万豪车疑难故障的何老师，今天被一个小小的长安逸动给拿捏了，本以为是个很普通的 ptc 问题，听听何老师刚开始怎么说的，全车没有故障码，就是没有软气，这个疑难杂症 看我们如何进行维修。要不说男人的嘴不能乱说话，一句话，这下可好，让你整的一语重地了。电源线路检查没有问题，直接更换一个好的 ptc 也没有解决，座椅下边的热管理模块也替换掉了，故障依旧， 就连空调面板也替换掉了，依然没有暖风。那今天呢，要接着修，既然线路和 pc 没有问题，那还是在驱动信号方面应该有问题。 那怎么验证是驱动信号方面的问题呢？不知道啊，先截取一段没有故障车辆的驱动信号，用到故障车辆上，看他是否工作来加以验证。这就用到了 对看卡， ptc 插头上这根蓝白线就是驱动信号另线，将看卡上的信号采集线呢与另线进行相连， 看卡上的打铁线呢，直接接外壳，然后这个驱动豹纹呢，就经过这个看卡，然后通过电脑来进行采集的，然后打开暖风对驱动豹纹进行采集。如果你有这个数据的话，你就不用采集了，直接用到故障车辆就行了。 呃，由于我们呢没有这个车辆，所以找了个没有故障的车进行采集，采集完成之后再对这个有故障的车辆进行驱动，看暖风是否工作。嗯，热了，通过读数预留也显示 p c 处于运行状态，那说明问题还是出在驱动信号上， 那是什么原因导致没有驱动信号呢？何老师，你就慢慢查吧，为你自己开过光的嘴买单吧！