奇瑞a9l工程模式小屏界面如何退出

奇瑞车主注意了，如果您在行车过程中出现了中控大屏出现卡顿、黑屏、死机的情况该怎么办？我们这时候可以重启车机，重启车机有两个方法，第一个就是在咱们多功能方向盘上面按上这个按键，还有这个信号键同时按 二十秒左右中控大屏出现方向盘自定义，不要管它，确定重启车机系统，这时候我们也不要管它，这时候我们中控大屏仪表盘，车机就直接进行重启了。 第二个方法就是在中控大屏上面我们找到菜单，找到车辆设置，往下滑，有一个车辆系统功能，给它点开以后上面关于两个字，我们一直连续点， 出现一个工程模式，上面有一个重启功能，我们给它点开， 点开以后五秒时间咱的车机重新启动。

哈喽，铁铁们好啊，今天呢，给大家着重的去讲一下风云 a 九 l 的 猎鹰辅助驾驶怎么使用以及它的操作啊。嗯，那昨天我发了一个支架夜间的表现啊， 嗯，我看有几个评论啊，我大概总结了一下，然后给大家去讲一下，嗯，这几个问题应该也是众多车友比较常见的问题啊，然后呢，嗯，以这个视频给大家去讲解， 嗯，没点关注给我点点关注，没点赞，给我点点赞啊，视频应该会很长啊。嗯，方便以后能找到我啊，那么这个视频呢，对你帮助应该也会很大啊。 首先啊，咱们开启支架需要做一些个前期设置啊，首先啊，点开这个猎鹰辅助驾驶，然后更多设置 第一个导航，辅助驾驶一定要给他打开啊，他是配合智驾唯一关键的一个开关啊，给他打开，然后第二个变道确认给他调成，无需确认 啊，他大概的意思就是说，嗯，你在使用智驾过程中，嗯，他会根据前车的距离啊，然后判断是否自动变道和超车啊， 然后下面这个车道居中辅助增强，建议给它打开，嗯，其实它主要的东西就是配合 lcc 的 啊，当然啊，这个开关啊，它不是说打开之后， 嗯，你在正常行驶过程中跟你抢方向盘不是这个功能啊，抢方向盘那个功能那叫车道偏离辅助，他是不一样的，一定要注意，然后其他的就不用动了啊，主要还是这三个，这三个啊，那么这些个设置咱们调试好之后， 那么你必须要配合这个导航才能使用啊，这是关键的一步啊，啊，也就是说你从起点到目的地 啊，可能你走高速的时候你认识，但是呢，如果说你想用智驾，那么你必须要用导航啊，必须要打开导航，那么打开导航之后，输入目的地之后，你上了高速， 它这个仪表啊，仪表盘上面会显示 n o a， 那 么这个时候呢，直接按这个 滚轮啊，就能实现制驾啊，它会自己变道超车，会自己进入窄道啊，然后自己进入主路都可以啊，那么它唯一一定要注意的是什么呢？就是在咱们 还没有进入高速的时候，或者是马上要出高速了，也就是说到了这个收费站了，那这个时候呢，他会退出这个智驾，他会降级成 lcc 啊，那么这个需要大家注意啊，也就是说你进高速和出高速，他是不能使用智驾的，你必须 在这个正常行驶的高速路段上面才能配合智驾啊。然后有几个问题呢？ 有一个评论挺有意思的啊，他给我评论的是只有高速能用记忆领航，跟个智障一样。那这个问题我刚才看了也挺惊讶的啊， 我觉得你这你这个人就挺智障的。我觉得啊，首先啊，这个支架怎么用，你需要自己去了解，不要说你都没用都没用过，或者你自己操作方法不对，你就 对吧，你就是把这个屎盆子扣到这车上边，那我觉得你这个人是哎呀挺那个啥的，生活也是挺不容易的啊，跟个智障一样。 再有啊，就是还有一个问题，就是大部分都没有使用过，或者是不敢用，嗯，这个啊，其实你操作方法只要使用对了，他是完全没有问题的啊，完全没有问题，你不用担心 啊，当然智驾辅助驾驶他终归是辅助驾驶，他是没有咱们人的算力高的，那么你在用辅助驾驶的时候呢？需要啊，你自己，你不能说你用着智驾你就可以分心啊，那个不建议啊，不建议， 然后这条评论啊，嗯，他评论的是什么呢？就是只有车机导航能使用吗？ 互，嗯，这个上什么车载互联，什么苹果的 carplay 或者是华为的嗨 car 不 能用吗？啊，这个注意啊， 你只要手机互联的第三方导航软件，它是不能配合支架使用的，必须要用这个车身自带的导航啊，这个需要大家注意一下。嗯， 再有就是问我的高速上怎么用不了不显示 n o a， 那 么这个问题呢？主要的问题还是一些个刚才开始给大家讲的这些设置 啊，这些设置问题，然后呢，再有就是你必须要用导航啊，只要你这些操作都对，他肯定会出现 n o a， 当然豪华版除外啊，因为豪华版没有辅助驾驶啊，豪华版是八幺五五芯片，那么尊贵和尊贵以上 都是八二五五芯片，他是有辅助驾驶功能的啊，需要大家要注意一下啊。那么以上这些问题呢？嗯，应该是大家常见的问题啊，然后给大家讲解了一下， 再有啊，还有一个分屏功能啊，跟大家顺便说一下，嗯，这个分屏在设置显示里面往下滑，这有一个分屏，他大概意思就是说在咱们使用导航的时候开启支架，他这面显示导航，这面显示这个支架啊，他是两个界面 啊，然后呢，也可以显示什么音乐了等等其他内容，就是不影响你使用这个导航啊。 然后呢，就是以上这些问题给大家解答一下。嗯，最后还是没点关注，帮我点点关注，没点赞，帮我点点赞。我的主页有很多 a 九 l 的 作品啊，那么再有什么不懂的，咱们评论区见，拜拜。

奇瑞风云 a 九 l 这台车真的可以说是优缺点极其分明，就是你如果你去看它的配置，你会发现它真的是诚意满满，它在十四万的这个售价里面，它已经给到了你这种 c 级的尺寸，以及这种双层的隔音玻璃，然后甚至是前双叉 b 后五连杆全价，然后还给你标配了一个三十三度的大电池， 在这个售价里面基本上就是一个无敌的存在，就是这种性价比，这种配置在很多人看来基本上就可以无脑充了。但是我想说的是，如果你打算去买这台车，那么以下讲的这些缺点可能就需要你着重的去关注的。首先第一个问题，如果你去关注过车质网这个网站的话， 你就会发现有一大投诉就是这台车他整个冷却液的消耗速度过快，就是对于正常车就很多人可能开了个几千公里，他的冷却液也会慢慢的消耗蒸发掉的。可是风云 a 九而这台车好像 它的消耗速度就有点快了，就是根据车质网上的反馈，你开个三四千公里，你就会发现它整个防冻液的消耗基本上就已经到了添加线了。当然对于一部分人来说，只要去多关注一下冷却的水平位，嗯，及时的添加，那其实这一条就可以忽略。然后第二点就是这台车的胎噪问题， 首先我先很明确的说明一下，就是奇瑞风云 a 九二，他这台车发动机的隔音以及他的主动降噪，我做的非常好，就是车厢内的精密性我觉得在同级别里面 是第一梯队，非常的优秀，但是问题的点在于哪？在于他这个轮胎如果是过那种十组路的话，一旦速度过快，他整个胎噪就会非常的明显。一开始我是怀疑是不是轮胎质量的问题，或者是用了一个很廉价的轮胎所导致的， 但是我的试驾车是顶配，他标配的是马牌的轮胎，按照正常情况下，这个胎噪一直应该是没有任何问题的，可是我为什么会觉得他胎噪大呢？然后当我下车的时候，我去看了一下他的轮毂内衬，我知道了原因。 有些车企它为了隔音一般都是用的毛毡指正隔音材料，但是在风云 a 九 l 里面，它这台车它用的就是一层单层的塑料，上面可能加了一些指正隔音的材料，但是塑料这样的材料，说到底它的声音隔绝性就是不如毛毡的，所以我才能明显的听到很 大的胎噪。但是除了这个瑕疵以外，我觉得它整体的隔音就像我刚刚说的一样，就非常的好。然后第三个问题就是这个油门齿的问题， 这个油门迟滞的具体表现为什么样呢？就是举个例子，如果这台车你把它设置为运动模式下，你踩一脚油门之后，它大概会停个 一秒钟，然后直接反馈到你踩油门这个深度的动力，那这个动力就非常的突兀。如果你有乘客坐在车上面，那你整体舒适性其实是不太好的。那么像有些车它其实油门也是有迟滞，但是它是怎么迟滞？就是 你踩下来之后，哎，他也会断个一秒，但是断了一秒之后，他的动力是这么慢慢慢慢的平缓过来，但是风云 a 九这台车他是啵就这样过来了，就是整体这个油门就相对来说比较凸，当然这也不是说没有解决办法，就是说如果你把这台车调为舒适和 是标准模式下的话，那他整个油门就没有那么窜了，所以这个问题仅限于对这台车有操控运动化的这种需求的客户，但如果你是一个针对于舒适家用的情况下，你不调成运动模式，那么我就觉得你这条可以无视。 第四个问题就是在这台车的整体舒适性上面，我觉得跟他的这种对标的豪华舒适的这种取向也是有一定分割的。这个问题就主要体现在他整个座椅的这个硬度，以及他后排座椅的这个角度。我觉得对于人体工程学上来说 啊，不是很舒服，就是有点过于直了，然后整体大腿的承托性也稍微差了一点，当然这种体感问题也是见仁见智的，就我可能觉得 啊有点直，然后有点硬，但可能有些人他就觉得啊这个座椅没问题，这个还是根据你们实际感受来做决定。 最后做个总结吧，就是风云 a 九 l 这台车从整体的体感和驾驶感受上来说，我觉得是跟我之前试驾的风云 t 幺幺是有一定差距的，但是如果你去考虑到两者之间的定价差异，那好像也不是那么难以理解了。