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奇瑞车主注意了,如果您在行车过程中出现了中控大屏出现卡顿、黑屏、死机的情况该怎么办?我们这时候可以重启车机,重启车机有两个方法,第一个就是在咱们多功能方向盘上面按上这个按键,还有这个信号键同时按 二十秒左右中控大屏出现方向盘自定义,不要管它,确定重启车机系统,这时候我们也不要管它,这时候我们中控大屏仪表盘,车机就直接进行重启了。 第二个方法就是在中控大屏上面我们找到菜单,找到车辆设置,往下滑,有一个车辆系统功能,给它点开以后上面关于两个字,我们一直连续点, 出现一个工程模式,上面有一个重启功能,我们给它点开, 点开以后五秒时间咱的车机重新启动。

哈喽,铁铁们好啊,今天呢,给大家着重的去讲一下风云 a 九 l 的 猎鹰辅助驾驶怎么使用以及它的操作啊。嗯,那昨天我发了一个支架夜间的表现啊, 嗯,我看有几个评论啊,我大概总结了一下,然后给大家去讲一下,嗯,这几个问题应该也是众多车友比较常见的问题啊,然后呢,嗯,以这个视频给大家去讲解, 嗯,没点关注给我点点关注,没点赞,给我点点赞啊,视频应该会很长啊。嗯,方便以后能找到我啊,那么这个视频呢,对你帮助应该也会很大啊。 首先啊,咱们开启支架需要做一些个前期设置啊,首先啊,点开这个猎鹰辅助驾驶,然后更多设置 第一个导航,辅助驾驶一定要给他打开啊,他是配合智驾唯一关键的一个开关啊,给他打开,然后第二个变道确认给他调成,无需确认 啊,他大概的意思就是说,嗯,你在使用智驾过程中,嗯,他会根据前车的距离啊,然后判断是否自动变道和超车啊, 然后下面这个车道居中辅助增强,建议给它打开,嗯,其实它主要的东西就是配合 lcc 的 啊,当然啊,这个开关啊,它不是说打开之后, 嗯,你在正常行驶过程中跟你抢方向盘不是这个功能啊,抢方向盘那个功能那叫车道偏离辅助,他是不一样的,一定要注意,然后其他的就不用动了啊,主要还是这三个,这三个啊,那么这些个设置咱们调试好之后, 那么你必须要配合这个导航才能使用啊,这是关键的一步啊,啊,也就是说你从起点到目的地 啊,可能你走高速的时候你认识,但是呢,如果说你想用智驾,那么你必须要用导航啊,必须要打开导航,那么打开导航之后,输入目的地之后,你上了高速, 它这个仪表啊,仪表盘上面会显示 n o a, 那 么这个时候呢,直接按这个 滚轮啊,就能实现制驾啊,它会自己变道超车,会自己进入窄道啊,然后自己进入主路都可以啊,那么它唯一一定要注意的是什么呢?就是在咱们 还没有进入高速的时候,或者是马上要出高速了,也就是说到了这个收费站了,那这个时候呢,他会退出这个智驾,他会降级成 lcc 啊,那么这个需要大家注意啊,也就是说你进高速和出高速,他是不能使用智驾的,你必须 在这个正常行驶的高速路段上面才能配合智驾啊。然后有几个问题呢? 有一个评论挺有意思的啊,他给我评论的是只有高速能用记忆领航,跟个智障一样。那这个问题我刚才看了也挺惊讶的啊, 我觉得你这你这个人就挺智障的。我觉得啊,首先啊,这个支架怎么用,你需要自己去了解,不要说你都没用都没用过,或者你自己操作方法不对,你就 对吧,你就是把这个屎盆子扣到这车上边,那我觉得你这个人是哎呀挺那个啥的,生活也是挺不容易的啊,跟个智障一样。 再有啊,就是还有一个问题,就是大部分都没有使用过,或者是不敢用,嗯,这个啊,其实你操作方法只要使用对了,他是完全没有问题的啊,完全没有问题,你不用担心 啊,当然智驾辅助驾驶他终归是辅助驾驶,他是没有咱们人的算力高的,那么你在用辅助驾驶的时候呢?需要啊,你自己,你不能说你用着智驾你就可以分心啊,那个不建议啊,不建议, 然后这条评论啊,嗯,他评论的是什么呢?就是只有车机导航能使用吗? 互,嗯,这个上什么车载互联,什么苹果的 carplay 或者是华为的嗨 car 不 能用吗?啊,这个注意啊, 你只要手机互联的第三方导航软件,它是不能配合支架使用的,必须要用这个车身自带的导航啊,这个需要大家注意一下。嗯, 再有就是问我的高速上怎么用不了不显示 n o a, 那 么这个问题呢?主要的问题还是一些个刚才开始给大家讲的这些设置 啊,这些设置问题,然后呢,再有就是你必须要用导航啊,只要你这些操作都对,他肯定会出现 n o a, 当然豪华版除外啊,因为豪华版没有辅助驾驶啊,豪华版是八幺五五芯片,那么尊贵和尊贵以上 都是八二五五芯片,他是有辅助驾驶功能的啊,需要大家要注意一下啊。那么以上这些问题呢?嗯,应该是大家常见的问题啊,然后给大家讲解了一下, 再有啊,还有一个分屏功能啊,跟大家顺便说一下,嗯,这个分屏在设置显示里面往下滑,这有一个分屏,他大概意思就是说在咱们使用导航的时候开启支架,他这面显示导航,这面显示这个支架啊,他是两个界面 啊,然后呢,也可以显示什么音乐了等等其他内容,就是不影响你使用这个导航啊。 然后呢,就是以上这些问题给大家解答一下。嗯,最后还是没点关注,帮我点点关注,没点赞,帮我点点赞。我的主页有很多 a 九 l 的 作品啊,那么再有什么不懂的,咱们评论区见,拜拜。

奇瑞风云 a 九 l 这台车真的可以说是优缺点极其分明,就是你如果你去看它的配置,你会发现它真的是诚意满满,它在十四万的这个售价里面,它已经给到了你这种 c 级的尺寸,以及这种双层的隔音玻璃,然后甚至是前双叉 b 后五连杆全价,然后还给你标配了一个三十三度的大电池, 在这个售价里面基本上就是一个无敌的存在,就是这种性价比,这种配置在很多人看来基本上就可以无脑充了。但是我想说的是,如果你打算去买这台车,那么以下讲的这些缺点可能就需要你着重的去关注的。首先第一个问题,如果你去关注过车质网这个网站的话, 你就会发现有一大投诉就是这台车他整个冷却液的消耗速度过快,就是对于正常车就很多人可能开了个几千公里,他的冷却液也会慢慢的消耗蒸发掉的。可是风云 a 九而这台车好像 它的消耗速度就有点快了,就是根据车质网上的反馈,你开个三四千公里,你就会发现它整个防冻液的消耗基本上就已经到了添加线了。当然对于一部分人来说,只要去多关注一下冷却的水平位,嗯,及时的添加,那其实这一条就可以忽略。然后第二点就是这台车的胎噪问题, 首先我先很明确的说明一下,就是奇瑞风云 a 九二,他这台车发动机的隔音以及他的主动降噪,我做的非常好,就是车厢内的精密性我觉得在同级别里面 是第一梯队,非常的优秀,但是问题的点在于哪?在于他这个轮胎如果是过那种十组路的话,一旦速度过快,他整个胎噪就会非常的明显。一开始我是怀疑是不是轮胎质量的问题,或者是用了一个很廉价的轮胎所导致的, 但是我的试驾车是顶配,他标配的是马牌的轮胎,按照正常情况下,这个胎噪一直应该是没有任何问题的,可是我为什么会觉得他胎噪大呢?然后当我下车的时候,我去看了一下他的轮毂内衬,我知道了原因。 有些车企它为了隔音一般都是用的毛毡指正隔音材料,但是在风云 a 九 l 里面,它这台车它用的就是一层单层的塑料,上面可能加了一些指正隔音的材料,但是塑料这样的材料,说到底它的声音隔绝性就是不如毛毡的,所以我才能明显的听到很 大的胎噪。但是除了这个瑕疵以外,我觉得它整体的隔音就像我刚刚说的一样,就非常的好。然后第三个问题就是这个油门齿的问题, 这个油门迟滞的具体表现为什么样呢?就是举个例子,如果这台车你把它设置为运动模式下,你踩一脚油门之后,它大概会停个 一秒钟,然后直接反馈到你踩油门这个深度的动力,那这个动力就非常的突兀。如果你有乘客坐在车上面,那你整体舒适性其实是不太好的。那么像有些车它其实油门也是有迟滞,但是它是怎么迟滞?就是 你踩下来之后,哎,他也会断个一秒,但是断了一秒之后,他的动力是这么慢慢慢慢的平缓过来,但是风云 a 九这台车他是啵就这样过来了,就是整体这个油门就相对来说比较凸,当然这也不是说没有解决办法,就是说如果你把这台车调为舒适和 是标准模式下的话,那他整个油门就没有那么窜了,所以这个问题仅限于对这台车有操控运动化的这种需求的客户,但如果你是一个针对于舒适家用的情况下,你不调成运动模式,那么我就觉得你这条可以无视。 第四个问题就是在这台车的整体舒适性上面,我觉得跟他的这种对标的豪华舒适的这种取向也是有一定分割的。这个问题就主要体现在他整个座椅的这个硬度,以及他后排座椅的这个角度。我觉得对于人体工程学上来说 啊,不是很舒服,就是有点过于直了,然后整体大腿的承托性也稍微差了一点,当然这种体感问题也是见仁见智的,就我可能觉得 啊有点直,然后有点硬,但可能有些人他就觉得啊这个座椅没问题,这个还是根据你们实际感受来做决定。 最后做个总结吧,就是风云 a 九 l 这台车从整体的体感和驾驶感受上来说,我觉得是跟我之前试驾的风云 t 幺幺是有一定差距的,但是如果你去考虑到两者之间的定价差异,那好像也不是那么难以理解了。
