无极翼龙sr150r有几个颜色

hello， 大家好，这里是花二熊，今天我们来拍无极的幺五零新踏板 sr、 幺五零 r， 刚刚过去的二零二五年，你说摩托车哪个区间竞争是最激烈的？应该就是幺五零级别的踏板了，你放唱吧，我登场，刀光剑影，血雨腥风啊， 那为什么每个厂家都要挤破头来出这类型的产品呢？其实我们看看二零二五年的销量榜单就可以知道了，幺五零级别的踏板是真的卖车啊，我现在的感觉就是幺五零已经入门和新手化了，幺五零以下已经电动化了，那么无极的这台全新的 s r 幺五零啊，骑起来看起来究竟怎么样呢？今天跟着我的视频 一起来看看吧。 好的，我们先从全新发布的 s r 幺五零啊外观设计和细节配置讲起， 其实我一直认为踏板车的外形设计是无极最擅长的领域，无论从三五零的大哥二五零，再到今天的全新幺五零啊，那他在保持幺五零踏板这个系列比较硬朗锐利的那种设计语言之外，在车头部分还是做出了自己的创新或者视觉上的亮点啊。 他们把这个东西叫破风力，大家可以看一下，有点类似于像透明亚克力那种材质，然后跟工作人员也聊过，这个东西还拿去吹过风动。 你要说从性能或者空气力学对一台幺五零踏板的极速啊，性能有多大提升啊？肯定是有，但是我讲真，我是客户的话，我没有那么在意，我更多的是喜欢他在视觉上带来差异化 或者记忆点啊，就我，我骑出去和别人的车不太一样啊，可以有吹嘘或者炫耀的东西，这个我反倒是比较在意的，那车头部分一致性设计的蛮好的，你可以看到线条还是比较硬朗的， 所有的灯具的设计都是融为一体的，它没有凸出来一块转向灯，日间行车灯还有大灯都是这种设计风格啊，当透镜亮起的时候，看着还是挺深邃的，包括你看风挡这种造型也是服务车头整体的这种设计语言的，如果要模拟的话，其实可以考虑换一个更大的，这边预留的孔位，我们可以后期加装一个行车记录仪， 或者是不是他们还有更高的版本啊，我目前还不太知道。从前方四十五度看上去啊，这个破风翼的确会形成前面车头部分的一个视觉亮点啊，搭配的是正力的减震，那个减震的调教我觉得是比较均衡的，既不是特别偏向运动， 也不是完全就是舒适型，软调型那种调教啊。那配置方面我们来看一下前轮十四的尺寸，幺幺零的宽度啊，搭配的单碟双活塞的卡钳，那这辆车 a b s 啊 t c s 这些东西都是有的。上面这一套我觉得已经形成了目前幺五零级别踏板的一个非常标准的配置，如果少了哪个感觉就会矮人一等。 侧面线条这种向下俯冲视觉引导的运动感传递的还是比较明确的啊。那我跨上来给大家展示一下这辆车的脐橙三角啊， 感觉不太挑身高，你看我幺七零的身高，坐上去啊，必然也是幺七零，体重是七十七公斤，大家做一个参照，双脚掌，全脚掌着地，膝盖还有一定的弯曲余量啊，中置的脚踏还有前面的斜踏，我踩上去感觉都是比较从容和淡定的啊，然后 大撑撑起来我觉得也不太费劲，女孩子应该也是无压力的啊。副驾驶我们也来展示一下啊，后置的脚踏在这里我们可以环抱一下驾驶员整个乘坐上面骑乘三角的部分就是这样，我觉得对身材的要求应该是 非常大众化的那种表达了。 ok， 我 们来依次过一下，那这边是他的无钥匙启动啊，中间有一个挂钩，不要挂个汤汤水水啊，这是我这种强迫症是受不了的。然后中间这里是油箱的开关，然后我们可以看到啊，中置脚踏向内里做了一个内收的设计啊，就像我们刚才蹬车啊什么的时候，其实是有一些优化的。 前置的脚踏我觉得是 ok 的， 这辆车其实不装护杠，我们的落阻感是没有问题的啊，装不装完全看我们的需求，很多人装护杠是为了装射灯啊，然后看一下前面的储物空间，磁吸式的放下一个标准的矿泉水，旁边还有一定余量，插一下手机啊什么的。 那这边也是给到了 type c 和 usb 的 充电口，可以从那个盖板底下导出来，我们在摩旅途中啊，或者下雨天使用也是没有问题的啊。 折叠的后脚踏收拢起来，这边还有一个胶垫，算是一些小小的设计心思啊。那从后方四十五度看上去，车辆设计语言的一致性保持的蛮好的，你像排气的部分，虽然没有做过多的修饰，但是都是那种硬朗的线条，尾段的处理啊，点亮一下，跟车身啊这种亮面形成一个呼应啊， 后减震啊，双腔的整个调教我觉得都是比较均衡的感觉啊。双层的挡泥瓦里面的那层好像没有很长，但实际上外面啊，你看我牌照架这里延伸下的是比较多的，所以实际上挡泥效果是没有什么问题的。这边是他的身份名牌 s r 幺五零啊， 座椅坐垫的部分啊，前方这里收拢的还是比较窄的，因为中间有一个小腰靠，所以他对身材上你对他的评价可能是不太一样的。我觉得幺七零你像我或者幺七五左右的，那我们在骑行过程当中， 腰部有一个承托体验当然是好的，但如果你身材特别高大的话，你有幺八零甚至更高，那最好能到实地来感受一下啊，因为身材这个东西，每个人是不太一样的。 后方的货架也是铝合金的，那座椅坐桶的空间我们来看一下，前方可以放下一个四分之三或者半盔，后面可以放下手套或者雨衣这些东西啊，在幺五零级别里面，储物能力上，坐桶就属于一个中等的水平啊。 尾灯的整体造型在幺五零级别的踏板里面还是比较大只的啊，两边有点像回旋标啊，当车灯亮起的时候，我觉得这种视觉上的记忆点或者辨识度还是比较明确的啊，大家可以看一下亮灯的效果。 发动机的部分啊，这其实是无级幺五零平台的第四代产品啊，老实说第一代幺五零 gt 我 觉得评价整体一般啊，但像后来的贝多芬啊，还有幺五零 s， 我 都是骑乘过的， 我觉得从幺五零 s 开始，这个发动机五 g 已经调的是比较好了，那现在搭载这个平台的好像已经累计销量有六十万台了，所以这代发动机啊，我觉得成熟度呀，或者市场验证这方面，其实大家反而不用太多的去担心啊。 油箱加注口在这里啊，那幺五零 r 的 油箱容积是九升，未来如果有机会的话，我们找台试驾车啊，给大家跑跑油耗，看一下他在日常使用过程当中啊，这种使用成本到底怎么样啊？ 接下来我们看一下第一视角啊，第一视角就是比较规整，然后似曾相识，因为也是第四代产品嘛，按键模组啊这些的，那跟之前都是一样的， 他们又采用罗马的那种设计，从视觉上讲，其实我更喜欢这种包起来的设计，一致性会更好吗？啊，大颗粒这种按键模组啊，都是我们熟悉的配方了。那给到好评的就是这个驻车啊，我觉得这刹车挺重要的，我在坡道停车啊，什么而且他一手就可以掌握啊，像配置方面啊，这辆车自动启停啊，这些功能也都是有的， 刹车上泵的手感还挺显性的啊。那油门调教等一下动态部分，我们来跟大家做一个分享。那接下来看一下仪表的部分啊，仪表其实非常简单，就是一个液晶的面板啊，你看这种视觉语言或者 ui 设计，一眼就是无级这种配色对吧 啊，优点就是简单清晰，信息读取没有什么问题啊。缺点的话我觉得就是科技感或者潮流感，那是差点意思的啊，这辆车也是可以连接手机的，好了，仪表的部分我们就看到这里，接下来我们就去骑车了。 好的，我刚已经热完车了，拧两把。然后我们来看一下这个发动机他是多少转速结合的走哦，一过两千转他就结合了。那我们开起来，开起来，看一下他的动力表现怎么样？走，给把油。 那我们今天也是在无极工厂的试车上来体验这辆车啊，可以模拟很多功耗。我们先来说一下发动机的运行感受啊， 你起步到八十之前感觉都是挺有劲的啊，然后上升整个动力，上升的过程也是比较迅性的，油门你给多少刻度，他就给你反馈多少动力啊，体验下来一句话就是很跟手，然后发动机的调教还是偏向中前段发力的，那从八十或者从九十往一百上起， 明显不是幺五零踏板所擅长的这种工况啊。所以这辆车整体的风格我觉得它是比较均衡，但偏向一点运动的啊，在这种小场地里面穿梭啊，要反复的开油、刹车，动力的感受上连续性挺好的，没有出现什么动力延迟啊，这种情况 一句话总结就是挺跟手的啊，当然踏板车了，那极限不是特别的高啊，你再入一些弯角的时候轻脚过大的话，那磨下碳针啊，这些都是有的，所以它是有运动性能表达的，但是它不是做极致运动化的那种标定的啊， 在我们日常会用到的四十、六十、八十之间，整个动力感受我觉得都是挺满意的啊，然后车辆的灵活性也很好，入一下小弯回头弯，操控起来得心应手，指哪打哪啊。 幺五零的踏板最大的优势不就是用来穿街走巷吗啊，刹车的自动性能还挺好的啊，呃，特别是前刹的这种表现啊。呃， a b s 的 调教也没有，我想象当中会是一个非常积极保守的那种状态，就过早的干预你啊，在这种小场地里面，或者等一下我们去绕桩筒，其实很多的时候我们需要带一些后刹的 啊，那这种情况下都不太会触发，当然我在重刹的时候 a b s 还都是会触发的，所以整个调教上我觉得不会干扰我们日常的行驶，但是安全保障方面 那个处罚条件又挺合理的啊。然后减震方面说一下，其实我一直认为啊，就踏板车的减震很难做到面面俱到，因为你黄沙质量还有踏板车这种独特的结构所带来的一些 物理上限就被卡在这里啊。像这种由小的鹅卵石铺成的路面，我以三四十通过的时候其实没有太大的问题啊，手把和脚大，有震动，但不强烈，处在一个完全可以接受的范围， 你说这种工况，这副减震应付起来是没有问题的，然后连续起伏的这种路况，他也没有出现触底啊这种感觉啊。但是像下面这种石块比较大的组成搓板路，我们在通过的时候啊，你会感觉到后轮子这种碎震啊，明显还是会更多一些的。那显然车比较轻的幺五零级别踏板不太擅长应付这种工况啊。 我今天是骑了一下午的 s r 幺五零啊，就在那边跟大家计时赛，所以我对他整体产品的表达做一个比较的话，他有点像班级里面的学习委员，就他不是课代表，在某一个单一课程里面有绝对的优势， 但是整体你评价下来，或者每次考试我应该都能考到前五或者前十这样的一个成绩啊，也是他的第四代产品了吗？所以他的均衡性做的还是真的不错的啊。 当我们选择踏板的时候啊，你有品牌的喜好，或者你有外观的喜好，这些其实都是很主观的，那如果我们要找一台定价比较实惠，性价比平台也比较稳定啊，你用车场景还挺丰富的啊，周末去玩一下，日常通勤， 而且你还挺爱骑车的，那么全新的 s r 幺五零啊，绝对值得我们重点来关注一下。

无极今年的第二款新车翼龙幺五零上市了，价格依旧劲爆，仅需幺零九八零，水冷四气门的发动机功率达到了十一点六千瓦， 脉冲点火启停，还有独立的大灯开关，九升的大油箱续航在三百五十公里以上。还有这个挂钩也是隐藏式设计的，用的时候 不用的时候还有这个双充电口， type c 和 usb， 这还有一个特别贴心的设计，数据线可以从这穿出去。全球首创的破风翼 led 大 灯，带透镜，可以远光近光，同时亮后 a b s 加 t c s， 还有这个全球销量六十二万台的发动机，非常的稳定，博士的电喷系统，还有最新的第三代 tbox， 可以 手机蓝牙解锁，这个仪表也可以简易导航。试驾车也到店， 尤其是这个黑色特别漂亮，欢迎大家到店看车。

如果宝马出一款幺五零级别踏板车啊，大概率就是我身后的这个样子，他就是来自于无级的 sr 幺五零 r。 之所以这么说啊，不仅仅是因为龙新与宝马合作了二十多年的成果， 正是因为无极在与宝马的合作当中学习到了精髓，这款车的操控与日系的本田啊，包括国产的豪爵啊等等，这些车都不同，具体我们来分析一下，如果您只想看这款车的优缺点总结，请直接跳到偏尾，但请记得一键三连 s r。 幺五零 r。 这个车的外观啊，首先最明显的前头部分采用了破风翼的设计，大家觉得这个好看吗？ 这个破风翼呢，它明显的加宽了这个头部，也是现在比较流行的，像 pc 叉，幺六零，像本田的 u x r 等等，这些车型都是它的竞争对手。 但是这款车它的特点呢，是把运动以及舒适度做的非常的平衡，具体售价我们看一下屏幕下方就好了。今天我们最主要来聊的就是这款车的骑行感受，首先我们在骑上去以后啊，就骑行三角， 他的手把位置以及坐垫位置啊，还有他的脚踏板的位置，形成这个骑行三角呢，非常的欧式，在欧洲出差的时候呢，也经常会遇到 sr 系列的车型出现在街头，欧洲人非常喜欢这款踏板车，甚至啊，这款车在欧洲成为了本田 pc 系列最强劲的竞争对手。看这个跺脚多大， 这很适合啊，去穿梭一些比较狭小的路段，而且这个车座来讲呢，哎，软硬适中，后面还有一个小的凸起，然后脚踏方面呢，他有往前踹啊，和平放脚啊这两种方式啊，可以选择，我呢是比较习惯是往前踹，这样的话比较伸展，所以这款车它的骑行三角这一块呢，是相对比较充裕，比较舒适，它采用的是一个脉冲启动来， 对，现在这个车就已经启动了，这个有什么说什么啊，这个车的怠速震动还是相对比较大的，对，你可以看一下啊，怠速震动相对比较大啊，所有的欧系车呢都有这个问题， 大概到三四千的时候啊，震动就会非常小了啊，到五六千的时候也没问题。好，这个车是带有 t c s 啊，前后 a b s 都是有的， 正好刚刚我们在试车的时候呢，它的 t 三 s 以及 abs 介入啊，还是相当快的啊，保证了骑行安全啊，车架非常的硬朗，符合 无极跟宝马学习的这个成果。跟日系车还是有点不同啊，很硬，刚才呢我甚至做了一些呃，这款车不应该做的那种大型的越野动作啊，很夸张的越野动作，它也能够撑得住，主要是源于它的车架系统啊，车架很稳定很硬朗啊，同时跟这个车架匹配的啊，就是它的减震系统啊，前面采用的是 正立式的减震啊，它的减震行程呢相对比较长，那在走一些碎石路段的时候呢，它为了提高这个车的舒适度和操控性，它采用了一个十四寸的 轮毂啊，前面是幺幺零七零十四啊，然后前面制动呢，采用是一个单盘的设计，配单向双活塞制动呢，不能说手感有多好，但是呢制动力基本上是够用的，因为这个车本身它也不是很重啊，然后后面采用的减震的行程也是相对比较长的，大家可以看一下。 对，所以在一些细小砂石路面啊，或者那种碎石路啊，像欧洲这种石板路啊，这个车匹配起来还是非常好的，后轮呢采用是幺三零七零十三啊，因为刚才我走了一些烂泥路啊，谅解一下啊，见的泥比较多，那正好呢，我们也试了一下它的甩泥啊，防甩泥的这个问题，基本上后座上是没有的啊，就是在后面这一块是有的， 刚才我们还着重看了一下，因为这个车最大的特点呢，是它的外观设计这一块，它有这个非常粗壮的破风翼，我我也比较担心啊，就是在走一些过水路段的时候，会溅一些泥沙在上面，所以我刚才以很快的速度去压这个水，你看可以看到啊，都横着呢， 但是呢这块他依然啊里面没有泥沙，他们考虑到了甩泥的问题，在这块特意设计了一个边，所以呢它里面相对啊会比较防尘，因为这个擦起来呢，相对不太好打理，尤其是一个透明的，虽然好看啊，但是呢确实是需要我们日常常打理。好在他们已经想到了这个甩泥的问题啊，做了一个优化， ok， 那从头上来看呢，它有一个风挡，风挡非常低啊，是不是能够根据我们的需求给它加高一点呢啊，这个我就建议这种改装件，如果能具备可调节的功能啊，那就更香了， 因为有时候在城市代步，尤其是冬天的时候，比较冷，比较高的风挡可以极大的提升这个车的舒适度，那往下来看，它有预留好的记录仪位置，那为什么不标配呢？哈哈，估计这个车的价格啊，会非常有竞争力，价格大家看屏幕下方就好了，因为我们在试这款车的时候还没有正式的上市啊。 颜色方面它有几种啊？我今天拿的这个是有一种灰色，灰蓝色，比较无极的颜色啊，就是无极 logo s 幺五零 r。 那 灯这块呢，它采用是一个有日间行车灯 led 的， 然后远近光，远近光的亮度呢，刚才我们也试了一下啊，确实还可以，而且呢，它在手把上是有大灯开关的。 对，有好多车呢，它是没有大灯开关的啊，但这款车是有的。左手边这个按钮跟宝马是如出一辙啊，前灯后尾灯说的比较细啊， 这是尾灯，如果想看这个车的优缺点，直接跳到偏尾，但请记得一键三连啊，哈哈，我说的比较细。好，那既然说到这块呢，我们就把它的双闪也打开啊，又说好又说坏，哈哈，才是我们车名该做的事。我大概率的感觉到这个车可能是没有转向优先，我们试一下啊，打开了啊，左灯右灯 很明显啊，这个车它是没有转向优先的，所以这块呢，还是需要完善的啊。没有转向优先。 好，那我们关掉啊，那在手把位置呢，他是不能够根据手掌大小进行调节的啊，同样是需要吐槽一下。 哎呀，这个缺点说的这么直白了都，大家还不如点个赞。很实用的一个坡道辅助刹车功能按钮的级别来讲呢，是很国际化的啊，跟宝马如出一辙。这是他的多功能按钮啊，包括这个 t c s 啊，是可以关闭的，在走一些非常烂的烂路的时候啊，可以关闭啊，这是喇叭啊。 往这边来看啊，是它的自动启停啊，可以关闭的按钮啊，这边是大灯按钮，这是它的启动按钮，采用的是脉冲的无声启动。对，没问题。接着往下呢是一个非常实用的小挂钩啊，这个还是很好用的啊，这边是多功能的钥匙往左拧呢，是 是油箱盖可以打开了，油箱容积呢，我们看一下屏幕下方就好了啊，往右拧就是它的座驾开关。来看一下这款车座驾下方空间 相对比较大，头盔是放不下的啊，需要改进一下啊，这它下方的空间不是很规整，是一个需要改进的点吧。这有什么说什么，咱们坐垫的开口啊，相对是比较大的，可以开到九十度甚至更大，但是它并没有液压杆的这种设计啊，所以打开的时候呢要小心啊，它关上的时候可能会力度比较大，前面有一个储物空间，我们来看一下。 呃，很深啊，这个位置很深，来我们看看手，整只手都能够揣进去，然后正好呢这块有钥匙，钥匙大概这个怎么样？虽然大的钥匙跟汽车钥匙差不多很深啊，而且你看他这个吸力很大啊，哎哎，他就吸上了，开合也比较简单，你看这车有没有熄火保护啊， 现在车是启动的一个状态，没问题，有熄火保护。来再试一下他的 中称啊，也叫大支子啊，有很多小女孩比较担心支这个，那我现在一只手一只脚没问题，很 轻松啊，它是一个轻的级别单向的单活塞啊，这个活制动活塞的相对比较大，所以制动力来的还 ok， 而且它的后轮的 abs 相对于前轮来讲更容易被激活，离地间隙大家可以看一下啊，相对也是比较高的啊，去上下一些台阶啊，什么都没问题。今天呢，我还相对暴力的试了试这个车烂路的表现啊，确实啊，出乎我的意料，木人感受呢， 在一上手的时候啊，刚一开，你会觉得它的动力曲线相对是比较快的，攀升比较快的，这是有别于像 pc 叉啊，或者是 ua 叉啊那些日系的车型。当九十公里以上，它的震动有什么说什么啊，还是会从屁股以及手板上传上来啊，毕竟是一个幺五零排量的小车。 好，那我们最后用简短时间总结一下 sr 幺五零 r 的 优缺点。首先先说优点吧，这个车的外观升级我觉得还是比较成功的，前面这个破风翼啊，确实可以起到啊画龙点睛的这个作用，让整个车辆看上去呢，更加的硬朗。另外一个优点呢，就是它骑行三角相对比较宽敞，它在六十公里每小时以及八十公里每小时 巡航的时候啊，震动不会干扰到你啊，还有一个就走稀碎路面的时候啊，因为这个车呢，它前十四后十三，这个轮毂的一个设定，加上硬朗的车架以及调教，还不错的减震，所以营造出来呢，在面对这种碎石路面的时候，非常的从容啊，这是它的一些优点，但缺点我们也要说，首先啊，这个坐垫在我们这次试的时候 锁不上了，这有什么说什么啊？另外一个呢，就是他的手把不能够根据手掌大小进行调节啊，这个是我们常规的吐槽，还有就是在双闪这一块啊，他并不能够转向优先啊，这些都是我们要吐槽的地方，因为又说优点又说缺点才是我们车行人该做的事情，那最后结合这款车的售价来看，可以值得一试。

家人们无极又来卷了，全新翼龙 sr 幺五零 r 正式上市，全网统一价只要一零九八零，而且还送一年的主动道路救援，这个价格直接把幺五零运动踏板的性价比卷到了一个全新的高度。咱们先来看颜值啊， 同级独有的一个透明的破风翼机甲，仿生设计，俯冲式的一个车头，并且呢是三色可选，双透镜的一个大灯，晚上照明超亮，根本就不用改灯。动力这块呢更放心，这台水冷一百五十 cc 四气门的发动机，全球卖了六十二万台，脉冲点火加怠速 启停起步平顺，市区超车随叫随到，九升的油箱能跑三百五十公里，续航完全不用愁。 配置方面也简直是太香了，一万出头的价格给你标配了双层的 abs 加 tcs， 无钥匙启动，车联网双快充，自动大灯全给你，还有驻车制动。而且呢，它的整体操控对新手也是非常友好的，七五五的座高加一百三十六公斤的轻量化车身，窄路掉头的时候相 当灵活，运动化调教的减震，过弯的时候也超稳。更重要的是呢，无极带给我们的品控非常扎实， 六万公里的一个路试加十五万次的车架实验，骑着放心，并且呢还送一年的道路主动救援，一万出头就能买一台一线品牌的运动踏板，还要啥自行车。目前呢，咱们保定天亮无极机车是有现车的，感兴趣的朋友欢迎来店品鉴吧！

无极的 sr 幺五零 r 这一台车真的越看越好看，给大家上一些细节， 它属于第一眼不是那么亮眼，但是你仔细观察你会发现这台车有很多的小心思。它这个车的中文名是叫做翼龙，这个绿色的配色我感觉跟它这个名字很搭，把它放到这种雪山下面， 感觉这台车天生就是属于这种雪山的这个颜色，这两个透明的顶棚一样，真的有一点像翼龙的两个爪子一样， 整个前脸的攻击性非常强。设计啊，包括配色，包括整个一体线，我觉得无极这一次真的是做的非常不错的，什么时候防晒也能够设计的这么好看啊。

幺二零排量踏板价格卷起来了！五 g s r 幺零二今天公布售价，幺零九八零幺零二的外观整体会偏年轻化一点， 还有它的配置也不差，前面的话基本该有的它全都有，后面的减震还给你们做到无档可调，两色齐全，在店口袋装个九百八就可以提走，欢迎各位头家到店试驾感受。

啊啊啊。

掀桌子，无极新款的幺五零踏板 s 幺五零二，那我手里拿到的这台车呢，还是个工程样式的状态，但是这个绿色哎，加上这个荧光绿，我甚是喜欢呀，我觉得这个颜色 很符合我今年的这个主打色。那今年的幺五零踏板市场必定是一场腥风血雨，这台车价格一公布，其他厂商如何应对？那无极的幺五零踏板里有 s 有 c 有 gt， 那 这台二 主打的就是年轻运动，高性价比。另外你们见过踏板给你们配破风翼的吗？那这块透明的翼板增加的就是整车的这个动感的感觉。发动机跟 s 还有集体用的都是同款的那个啊，水冷四气门，经历了这么多年的更新，这台发动机的运行品质也逐步稳定下来。对，那这个原厂的尾架呢，是可以直接上箱子的哎，安装口呢都在这，依然是无钥匙启动。 那表呢，毕竟这个价格了，所以呢，并没有配彩色的 tft 彩屏，用的是一块什么的啊，不出意外，前泵应该差不多也是。 然后轮胎啊，用的是贺鲁的这个踏板专用轮胎啊，跟我的那个 t 幺五零用的是同样型号，坐总空间呢稍微小一点的啊，前面呢，但是放个四分之三亏是没问题的，这边的话放个那种手套啊，或者骑行护具都 ok 来。身高幺八二，体重两百斤的北方大汉坐下来试一下。腿部的话正常啊， 一拳三指，然后也可以前踏，前踏的话也是一拳啊，两指多吧。那这台车在定位上跟 s 还有 g t 呢，有点不太一样，有导致什么呢？哎，它在骑行的时候 比起那台车来说，他就更偏向于轻巧一点，我刚才在载入掉头啊，包车绕桩的时候，他反应要更迅速一点，哎，这是他的一个特点，所以能看得出来了吧？无极为什么在这个时候才发布一款幺五零踏板的这个价格呢？意思就是什么呢？他们就适合掀桌子。

兄弟们，无极又上新款踏板 sr 幺五零 r 价格给大家放到视频最后，全网最细讲解来了！行业独创，破风翼踏板纯属稳定的发动机，全球销量六十万台，多家平台真香使用整备质量一百三十六公斤舒适的人机，三角七五五的 高，百分之九十五以上人群均能驾驭。前置九升油箱，后减震预载五档可调，根据不同人群灵活调整。一百四的离地间隙，适用多种路段，配有驻车制动，坡道上一键放心停车，无溜坡风险。搭载三代 t box 车辆，初次与手机蓝牙配对成功，只带手机也能轻松启动车辆。一体式货架可直接加装尾箱，方便又实用。双通道 abs tcs 克鲁的半热绒真空胎，让你骑行更加安全。 搭载 type a 加 c 双口快充，拒绝手机电量焦虑，充足的坐桶空间也是超级能装，幺零九八零的价格直接拿下！时差已到店，想要了解更多的手机版牌，四川成都双流九江骑来摩托车展销中心附近店找我吧！

炸翻全场啊，没想到无极开年啊，确实是给我们来了一个大大的惊喜，这台无极 sr 幺五零 r 的 售价已经出来了，想必大家应该都看到了， 那这台车其实我已经拿出来模拟骑了有三天了，现在的行驶里程差不多将近一千公里，参数方面的信息大家网上都能够查到，今天主要跟大家分享一下我骑这台车模拟的一些 感受吧。首先先讲大家比较关心的质量问题，一千来公里确实也骑不出一台车的质量好坏啊，但是 我能做到的就是把它扔到最极限的工况下面去测试。那昨天从康定到色达全程四百公里，基本都是满油满把在跑，室外的温度也是比较低的啊，基本是处于零下的一个状态，所以说对于这种发动机的考验其实还是挺大的，并且昨天进入色达路段的时候，也有小几十公里的一个 飞扑装全程骑下来啊。就现在而言，这一台车目前是没有任何的问题的，你包括他的这一些 塑料件跟车体之间的连接啊，他都采用的是一个软连接，所以说即使是跑了几十公里，飞扑装的情况下，他的这一些所有的板材覆盖件都没有任何的松动。而且我敲一下声音，大家应该能够发现， 无极这次用的壳子的厚度是非常厚的，我觉得仅次于豪爵，而且他的这一些做工细节，这一些接缝的地方处理，确实这一台车的质感是非常不错的。然后再讲一下这一台车的一个动力表，现在 在成都到康定这一段路上啊，我找了一个封闭路段表显级数是拉到了一百一十四，然后手机上面 gps 给到的数据是一百零八公里每小时啊，虽然说比我之前去试驾的 n w g n w t 的 这一个 级数会小一点啊，但是当时我测的时候我是没有带尾包啊，这几十公斤负重的，并且最近我体重有点长胖了， 我觉得这个数据已经非常的够用了，你包括像在高原爬坡的动力表现啊，昨天我在爬折多山的时候，海拔四千米的时候，这一台车在连人带车负重两百四十斤的情况下，它的极速还能够拉到五十多啊，去超一个什么小货车之类的是没有问题的，当然了，买这种车的人可 能更多的不是为了去摩旅嘛，但是如果说他能够把摩旅这一种比较极端的情况都能够胜任，那日常我们在城市里面去骑行这一台车会轻松很多。 然后油耗表现，这台车目前我一共是加了两箱油，第一箱油的百公里油耗是二点六七升左右， 第二箱的百公里油耗是二点六一升，综合下来，这台车的百公里油耗应该就在二点六到二点七附近，并且他是在负重啊，两百多斤的情况下产生的这么一个油耗，如果说你体重比较轻，然后没有那么多行李的话，可能这个油耗会 在二点四到二点五左右的。然后这台车的油箱啊，我自己加油的，实测的油箱应该是在八升，极限续航应该是在三百出头，省不省油 你们说了算。然后啊，我们再来讲一下这一台车的一个操控，老实说啊，我这个身材和体型啊，骑这一台车，车架还有这个前三角稍稍有一点小了，像我坐在座椅上的时候，他的那个前置的脚踏腿是蹬不直的，我得往后靠很多脚才能蹬直， 几乎快坐到后坐垫上面了。副脚踏他只能起到一个缓解的作用，但是主脚踏的这个平踏的空间还是比较长的，大概就是一个半脚掌的这样的一个长度，正坐的姿势还可以，就是斜坐的这个姿势稍微有一点憋屈啊。我身高是幺七五，体重是幺八零， 大家可以做一个参考，这个车的座高其实是不高的，一六零以上的人骑这一台车没有什么压力，而且这种小踏板他车身轻，而且座高低非常的好掌控，他几乎没有什么入手门 槛。那唯一有一点我觉得不太满意的就是他的这个坐垫，可能是因为我的呃斜踏伸不直的原因，我每次想伸斜踏，我就得往后面去顶一顶 他的这个小坐垫，小凸起的这个部分会顶到我的尾椎骨，大概超过三四个小时之后就不是很舒服，然后操控。昨天在走几十公里飞步装的时候啊，去躲这些炮弹坑啊，需要去灵活的去摆动车身，包括后轮打滑， 你都能够非常自然的去掌控这一台车子啊，毕竟是一台龙骨踏板，这一点体验上面会比平踏好非常的多。而且这一台车他的这个减震的支撑性 确实令我挺意外的，昨天视频里面跟大家讲了，在那么多大的冲击的炮弹坑的情况下，但是这个减震啊，他并没有触地，而且回弹响应特别快啊，就在这种海拔三千多的地方，我跑飞步装都能够跑到六七十码的速度啊，大家可以想象一下， 所以说减震上面我觉得还是不错的。然后再讲一下空间吧，左边这个手套箱它的体积还是蛮大的，但是它的口会比较小一点，你往里放的时候可能需要挤压一下， 然后他这个手套箱里面啊，也是集成了两个充电口，我昨天也试了 type c 充电口的速度还挺快的。座桶的话全亏是放不下去的，大概只能放一个四分之三的亏，但是 他的长度非常长，所以说你放完四分之三头盔的情况下，你还能够再放下贼车的工具，雨衣、补胎包、充气泵、打电宝啊等等所有的东西。所以说对于日常城市里面用车来说的话，这一个空间啊也是完全足够用的。 然后的话他原车是给你带了一个铝合金的后尾架啊，这个没什么好讲的，虽然是一个幺五零的小踏板啊，驻车的这个手刹装置他也是有的。 仪表的清晰度啊，我觉得是非常不错的啊，昨天大太阳逆光的情况下都能够看得清楚这一个数据，这一点是要给一个好评的。

今天给大家拆箱一个无极的 sr 幺五零啊，这是无极的第三代幺五零踏板，那今年的踏板市场呢，必定是一场恶战， 来看看无极这个车怎么样？然后呢，据说是有一个叫破风翼的东西啊，定风翼大家听说过，破风翼的话我也是第一次听，今天呢，各位都是无极 sr 幺五零杠 r 的 云车主感受一下啊。 一般像这种拆箱的累活就不用大家干了，一般门店都会帮你做，我这是职业病，眼里呢揉不了螺丝，我看到这些玩意吧，就想自己拧，就跟你们真提车一样，你们旁边看着就好。 今年的幺五零踏板市场啊，确实卷啊，不仅卷速度，而且卷价格，你看这还没过年呢，这家发布一个，那家亮相一个，以前这个月份都是半冰不动的，没啥新车，这个是风挡加一个 补货架 合格证书。 这个盒子里面呢，应该是反光镜，这物流包装倒是让人挺满意的啊，你看后轮还找个东西保护一下，刹车手把也有保护把手照样也有。然后是他的钥匙，这钥匙怎么看起来跟奥迪的似的。这钥匙不丑。 最近我是有点胖了，应该是胖了有十几斤。我突然感觉蹲下来挺吃力的，就是感觉肚子也碍事，大腿也碍事，争取呢，夏天再瘦回来。 电瓶是溧阳的，电瓶的话想了解它的功能就很直观了。装上后货架后货架的尾部呢，也预留了四个螺丝孔， 是为了方便大家装这个尾箱后货架装好以后呢，记得有这块小盖板，当然这个不用你们操心，门店会给你们上好的。电瓶的正负极线呢，都是没接的，所以说接好负极以后要把正极给接上，然后这边也有块小盖板给它盖上，接着就是装它的风挡， 然后就是手把的堵头，再给他加点喝的， 准备呢让他干活。这是八六年的机车专用二锅头，这里有小细节啊，这个油箱盖呢是有支架的，放在这里就可以， 这个设计确实不错，不用担心加油的时候油箱盖没地方放，最后装上反光镜，大家就可以骑走了啊，对了，别急，大家提车之前呢，要检查一下外观有没有磕碰什么的，万一有点啥意外情况呢，可以及时的止损，看一下它的破风翼，就是这两块透明的一边一个就是长这个样子。 可以启动了，听一下发动机的声音啊，还是个脉冲启动，声音倒是很安静， 他这个脉冲启动啊，做的好，策划手一点就来了，感觉是没什么延迟，大家可以戴耳机听听啊，这个发动机的声音表现确实很可以， 外观呢大家可以感受一下，是一个损形的机甲风格，外观这个东西吧，很主观， 所以大家就跟着自己感觉走就可以了。这个发动机的声音啊，你站远一点的话几乎听不到，只能听到排气管的声音，下期视频呢，给大家详细分享一下。随车还带了两个抗震贴，如果说你感觉到哪地方壳子有松动的话，可以塞在里面，还多给了两个卡扣， 这样的话呢车就能骑走了。为了感谢梦琪是老板的热心，我又顺走了他的一只小奶狗，我给他起个名字叫活塞，听话，你别往我坐垫上尿啊，你看前面那一摊。

好心一万一算买踏板，你会买风冷两气门的幺二五还是水冷四气门的幺五零的？本期聊聊目前的幺五零踏板综合性价比到底有多强悍。 这个就是无敌刚刚发布的 sr 幺五零 r， 它主打就是高颜值、高配置以及高性价比，全球的外观大家一眼就看出来，整个线条是相当的犀利。再来看细节， 这车头是双透镜大灯，两边还有一个闪电式灯眉，而且它旁边是类似大排量跑车那样的透明式的定风翼，所以它非常符合年轻人的审美。相比之下，那种幺二五就像极了普通的农用代步车。既然配置方面全是动力，它五 g 新款的水冷四气门高功率幺五零功率高达十一点六千瓦，而那种幺五几乎在六到七千瓦之间，所以新哥实测它零到八加速只要十一秒五， 理论速度可以突破一百一十公里。二零幺五零八加速跑要十四到十八秒，理论速度在九十到一百之间，这个性能差距几乎就翻倍了。更重要的安全方面，它是前后碟刹，前后标配，双双 a b s 加 t s 轮带人高专利的赫鲁巴尔荣。 重点是这个刹车手感很细腻，很显性，而且这个 a b 材料非常到位，它非常精准的高频的检查，所以新哥在这么湿滑的路面下实测它帕萨特也只要三十米，如果是干地的话，肯定在二十六米左右了， 刹车设计真的是非常优秀，相比之下，一众幺二五基本都是前碟后鼓，只有单轮 abs， 轮胎可能也不是半绒，所以你在湿滑路面进行大力急刹的时候，幺五零只要前后捏刹车扇子交给前后的 abs， 但单轮 abs 幺五零，那可能就导致后轮抱死，导致车身侧滑，那没有任何 abs， 幺五可能就直接拍地上了。实用性方面，感应钥匙、无钥匙，一串接口肯定都有的。而且它虽然是个轮毂踏板，没有拼的，但它给了你个小挂钩，也能挂一些小件的物品。那储物箱方面， 它虽然放不了全亏，但是放个半亏也没有问题，而且后面柜台还能放雨衣、手套等杂物。重点了啦，那是价格呀！我们在懂车帝的摩托罗拉劲道，一种风冷两级门，单 abs 幺二五价格基本都要一万左右，而它是水冷四级门，前后 abs 价格也只要一万零九百八，而且不是它同一种，幺五零也基本都只要一万多一点。幺五零相比幺二五价， 价格贵了一点点，但性能配置几乎就翻倍了。所以在二零二六年的今天，幺五零一定比幺二五更加值得推荐。那对各位小雨奇非常关注的座高以上，难度方面，他的座高只有七五零毫米，跟移动幺二五都差不多高，所以这几乎不挑任何人呢。最后，吴姐来了，大家期待吴姐用这个高功率的幺五零平台出一个平踏板吗？一个重要的，大家觉得幺五零会取代幺二五成为以后的主流吗？幻影交流啊！

无极的新款幺五零踏板 sr 幺五零 r 翼龙昨天正式公布价格，只要一万零九百八。 大家好，我是小刘啊，昨天的话，无极官方也是公布了 sr 幺五零 r 翼龙的一个售价，一万零九百八的价格超乎我的想象啊，原来我认为他要定个一万二左右的价格，结果他直接干到了一万一。这个价格的话，现在像现在咱们 国内一线品牌的幺五零踏板应该没有比它更便宜的，这个价格绝对可以说卷上天。当然除了价格以外，车子本身也是有很多亮点。首先咱们看一下外观， 这个前脸啊，这个非常具有科幻性，请了全新的设计师来做这个外观，前面两个订封印透明的，非常的帅气啊，非常具有这个科幻感。然后这个整体侧面的话也是比较紧凑的啊，短轴 更适合操控，运动性比较强。然后我们来看一下发动机超过六十万公里的这个测试啊，很多品牌都用了咱们无极这款幺五零四气门的发动机，十一点六千瓦的功率，油箱九升，综合续航的话三百五十公里基本上是没有任何问题的，就是如果说你想跑跑长途摩旅，这个车也是能胜任。 然后我们再讲下其他的配置啊，原车和货架标配啊，可以直接安装尾箱，像无钥匙启动，液晶仪表，自动启停，麦重点火，边程熄火全部都有 安全性呢，前后双通道的 abs， tcs， 虚拟控制都是标配。轮胎也是用的这个半热熔轮胎啊，减震的话可调的减震软硬都可以调节，根据你的个人喜好以及骑行习惯。最后我们来看一下它的骑行三角啊，这款车的话座高只有七百五十五， 在幺五零踏板里面，这个座高非常低的，像我一米八三身高，骑这个车的话真的就是全场着地，完全没有任何压力，女生的话一米六 左右或者一米五几骑着车也不会有什么问题，可以说是完全不挑身高的，然后我骑上去的话整体也比较舒展，像这款车的话，基本上就是一个幺二五的价格就能骑上咱们幺五零的踏板啊。如果你的预算就一万出头的话，那无 g s r 幺五零这款车一定要来看一下，请点赞关注哟！

二零二六年踏板车的卷网非无极莫属，那就是来自无极的 sr 幺五零 r， 中文名字叫翼龙幺五零， 标配双透镜大灯， abs， tcs， 无钥匙启动，还有彩屏仪表一键启停，还有脉冲点火，还有水冷发动机哦，以前那些品牌上市啥价格都是说哦把桌子给掀了，现在无极直接把锅都给你掀了， 牛逼，一万零九百八，你买不了吃亏，更买不了上当，你买的是一线大品牌，质量有保障，你这个价格你还让那些二三线的品牌还怎么活呀？ 九升的大容量油箱，续航三四百公里是妥妥的，没得任何问题，不管你是通勤代步还是骑行跑山，都是非常的合适，真的很合适啊，兄弟们，对，我来总结一下这个车子的兄弟赶紧来联系我吧！