三菱劲炫后尾门电动怎么改装

今天我们聊一下 suv 的改装，究竟一台 suv 改成这个样子有没有用？能不能玩越野？我的回答很简单，可以有用，但必须分清楚场景。越野也分轻度越野和重度越野。如果你想像硬派越野车那样冲个大坡，玩个石头，先不要说要有个大梁和 cc 派出所， 起码也有个流利放大的低速档吧。如果都没有，只有一个四驱，我建议还是直走一下非古装路面就好了。但如果还想轻度越野，穿越一下就可以。像这台广汽新听算这样，悬挂稍微升高一点，我目测应该是升高了两寸，这 升杆后轮胎就可以用上大两个尺寸的二四五七零幺六的 at 台，让整个离地间隙和通过能力都提升了不少。再加上改装的前杠、后杠、侧杠，对车身的保护也是全方位的，完全可以满足你诗和远方的要求。当然，如果能加上一 六千磅左右的一个小绞盘，应付一般的野外穿越完全没问题。但我觉得改一台车就不一定非得去玩越野，有些时候就是喜欢他这种越野范。我身边的小伙伴很多也是这样的，他改车不是为了玩越野，就为了好看，叫他旅游可以叫他爬山不去。你们身边有没有这种朋友？

今天要给大家推荐的是我一直在用的这个电动尾门，它真的好用又实惠。现在很多车都有电动尾门的功能了，平时关后备箱的时候都不用手动去按开关，直接用钥匙轻轻一按，可以自动打开了，真的很方便，不管是放行李还是拿东西都很轻松，朋友们赶紧试试吧，一定不会让你失望的。

郎，哎，快看快看，你上囚室杂志了。那是什么？哎呀，反正你光宗耀祖了，族谱可以单开一页了。我可是姓孔的。我们的族谱不可能单开一页。 等等，我的高达怎么变成竹简了 啊？你不会真的开灵石了吧。 好小子，你光宗耀祖了。哈哈哈，二位好。

二零幺七年的三菱劲炫，一款非常小众的家用 suv 啊，聊到这种日系车，能想到的就是省油耐用， 它的发动机变速箱够稳定，但是它的配置也够低，驾驶的质感也差，包括内饰的塑料感也很强。其实这种日系车聊到稳定耐用， 我个人也是相当认可的啊，但是聊到他的整个工艺， 我觉得还是我本人肯定是看不上的啊。作为一辆日产江的代步车，我觉得实用性还是有的，够省油够稳定，怎么开基本上也开不坏，而且他的底盘还可以蛮高的， 跑一些烂路他也没问题。虽然那么的不堪了，但是日系车的发动机舱你可以永远相信，你只只能找得到灰尘啊， 用了这么多年，可以看到满满的一层灰啊，没有见任何漏油或者漏水的。这种情况可以看得出日系车的发动机变速箱还是有自己的技术和实力的啊。这台发动机是一点六升自吸的四缸发动机，匹配的是武术的手动挡，日常家用还挺省油，应该是五毛多一公里，完全足够了啊。 前面的框架回来我们也做了检查，前面的保险杠是有喷漆修复，右前的一直板这里是有一个钣金修复。作为一辆 suv， 我 觉得三菱竞炫的空间表现一般般了。首先我觉得他的座椅 太靠前了啊，所以说坐着好像是立在那里一样，舒适感比较差。而且内饰的工艺 塑料感也是比较强啊，特别是门板，全部都是塑料，包括仪表台，他也是塑料啊。而日系车还是比较小气啊， 轴距应该是两米六左右，偶尔代代步，买个菜结构吧，我觉得还行，但是你说要长时间跑长途去驾驶或者乘坐这辆车的话，我觉得会非常累。一手私家车，目前行驶了九万多公里。 其实聊了这么多，虽然有那么些不堪了，这种日系车确实在类似做工用料，包括驾驶质感、底盘的调教这些做的 非常不好。可以这样说啊，但是作为一辆日常家用的代步车，我觉得他够省油够稳定，这一点我是相当认可的啊，我觉得也是毋庸置疑的。整车回来我们也做了检查，只有一些局部喷漆的钣金修复，现在幺七年的三菱竞炫，我们一字头。