理想i6跑高速怎么调省电

理想上高速驾驶模式应该如何设置才能舒适又省电？一组任务大师让你快速开启！添加这组分享码后，只需语音呼唤理想同学，打开高速模式，系统就会将动力切换为运动模式， 提速丝毫不拖沓。低悬架搭配运动转向，加强车身操纵感的同时，而且开启了强档位能量回收，还能让我们在高速滑行时省下很多电量，还觉得不过瘾？点个关注，下期带你解锁山路驾驶模式！

冬季最省电的设置小技巧你知道吗？ later， 大家好，我是阿超网，有很多同学一直在问我，冬天该如何设置自己的车辆会更加省电，让续航跑的更长呢？今天呢，还是用一个视频带你看懂该如何去设置，视频内容也会比较长，建议同学们点赞收藏慢慢看，关注我，带你了解更多理想汽车用车小知识哦！ nice！ 首先我们打开我们的空调面板，对第一个开启的功能呢，就是我们的多驱同步，记得开启开启之后呢，整个车辆的温度呢，会保持一个同步。那第二个开启的功能呢，就是我们的 e c o 的 节能空调一定要打开，那打开之后呢，如果说车辆温度过低，它会自动打开我们的翻板加热，还有我们的座椅加热。其实为什么要打开我们翻板加热和座椅加热是最好的呢？ 因为其实人冷的时候啊，如果说您的手暖起来，还有屁股暖起来，其实您就会暖的很快了，因为您单单靠温度高，然后风量开大，把自己给吹热是很难热的，所以说当您的手热了，脚热了，身子热了，您就暖的很快。那第三个设置呢，就是我们的下吹风，在这里如果说您是开车 脚冷的人，或者冬天脚容易冷的人，一定要把这个下吹风打开，打开之后呢，您的脚只要是吹到了暖风，您的身子就会热的更快，所以说不需要完全靠空调的暖气把您给吹暖了。 那接下来呢，来到我们的车辆设置，首先在动力方面呢，我们尽量是节能或者舒适，这样子的一个动力虽然会比较肉，但是它的续航会更长，空气悬架呢，根据您的一个舒适度去调节就 ok 了。然后这里呢能量回收，您可以开舒适或者标准，我是建议，如果说不是很懂的，您就开个标准就 ok 了。 接下来呢就是我们的灯光设置，点击灯光氛围灯，氛围灯我是直接设置了一个任务大师的，他在我们白天是不会亮的，对，你可以看白天是不会亮的，因为白天其实亮氛围灯你是看不到的，因为灯光差的一个原因，所以说我是直接设置了一个任务大师，他是只有到了我们的晚上才会亮，就是日落之后才会亮我们的一个氛围灯，所以说我们白天是不需要开氛围灯的。 这里呢，你可以根据你的需要自行去设置就 ok 了。接下来呢就来到我们的门窗设置，在这里拉到这一行锁，车自动关闭，这样连因为我们其实在天热才需要这个功能，那其实天冷了车是很难热起来的，所以说我们可以把这个给关掉，节省一点电。 再往下看呢，就是我们的车锁，这个锁车延迟关闭，星光大灯也可以关闭掉，就不需要延迟这个星光大灯的关闭了。那再往下看呢，点开我们的维护，然后这里往下拉，拉到比较下面，这里有一个离车通风，这个离车二十小时后，当车内温度高的时候，间接是为车辆通风，因为我们冬天呢，其实温度还是像刚刚说的不会高的，对吧？我们就把这个功能给关闭就 ok 了。 接下来呢来到了我们的冰箱设置，点击配件车载冰箱，如果说您冰箱不会放一些需要您制冷或者制热的东西，实际上呢，你可以直接把冰箱给关掉，给关掉就 ok 了，因为冰箱其实还是会用不少的电的。如果说您制冷这里的话，你也可以把这个时间给设置一下，离车持续工作，看您需要设置一个十二小时还是二十四小时的一个设置。 像我因为冬天实际上只会放一些水在里面，所以说我是直接关闭我的冰箱的。接下来看到我们的模式，点击往下拉，这里有一个自动开启哨兵音响，同学们记得一定要去设置家和公司常用的位置呢，我们就不需要开启哨兵音响， 实际上开启哨兵影像呢，是为了确保车辆的一个安全，如果说在家或者公司或者说场地只是有足够的摄像头可以确保车辆的安全呢，就可以不用开启哨兵影像了，因为其实您的车如果停在地下室，车人来人往，是很容易触发我们哨兵影像的，那触发哨兵影像之后呢，它就会费电了。所以说同学们如果说对这个比较在意呢，就一定要把家公司和常用的位置可以去根据你的需求去设置，好在这些位置不深层你的哨兵影像了。 来到最重要的一个界面就是我们的胎压设置，因为胎压的高和低都会影响您车辆的一个续航问题，所以说同学们，因为 l 系列、 i 系列以及 max 属于不同的车型，同学们可以根据我这张照片的相应的车型去设置相应的一个胎压。牛逼，还没有设置的同学们赶紧去设置吧！同学们，我们下期视频再见！

大家好，我是 乐怡，今天刚刚下班，然后我坐在车上，我想跟大家分享一件我最近觉得特别有成就感的事情，就是我把我的 i 六电号从二十加开到了十四左右，大家听到二十加肯定都是非常的惊讶的，怎么会这么高呢？我自己也是当时，然后我就立刻跑到 i 六的群里面去问大家， 嗯，带了电耗多少，然后没有人有我这么高的，于是我就在我自己的身上找了一下原因，我觉得有以下几点原因吧。那第一个就是我自己的开车习惯，我非常喜欢用支架，然后因为我又是通勤很远要开高速，然后我就支架用的非常多，嗯， 就自驾，然后高速我感觉就是 buff 叠满了。然后第二点就是，嗯，我非常的喜欢猛踩，猛冲，猛踩油门，猛踩刹车，我感觉可能这个应该也是会有一点影响的。 然后第三点就是我怀疑自己是不是开了一些比较耗费电量的一些呃，电器，然后或者是那个驾驶模式没有开对，然后所以我就进行了以下一系列的操作。 首先我把支架关掉了，我自己最近开车我都是自己在驾驶，亲自上手关掉支架，然后，哎，我发现确实是有效果的，他慢慢的有在降低，然后呢，我又开支架，他就会再次升高。 我就发现了一点哈，就是，呃，当你开支架的时候，比如说你从十四，然后你这次开完以后，他就变成十六了， 然后呢，下次他又从十六开始开，你再次用支架，然后他就干到了十八，他就会一直这样累积。 然后第二点就是，呃，我改变了这么多年我的一个开车的习惯，我真的以前非常喜欢猛踩油门，猛踩刹车，我可能我性子比较急一点，然后我喜欢就是我我有点等不住的那种，然后我就踩油门踩的特别猛，然后我这 几天我观察了一下，就是在猛踩油门的时候呢，他就是确实会那个能耗一下就升上来了，他马上就会变高的，然后当你又慢慢的就是稳下来以后，哎呀，他又可以开始慢慢的降低了，我觉得可能这个就是跟驾驶的习惯也有一定的关系。 第三点呢就是，呃，我改变了一下那个驾驶的模式，嗯，把所有的比如说什么呃动力啊，我都改到了节能，然后还有一个呃驾驶呃能量回收，我也改到了最强， 然后就所有的我觉得可能会耗费电的东西啊，像一些不必要的灯光啊，然后最近反正冬天也用不着冰箱，我把冰箱也关了，嗯，最后我真的把它开到了十四了。 以上就是我自己总结的，嗯，电车省电的一些小技巧了，然后大家有没有其他的省电小妙招呢？评论区告诉我哟，记得点赞关注哦！

很多新车友非常关心理想 i 六的续航问题，今天给大家分享一个节约能耗的小技巧，我们打开车辆设置动力调到舒适或者节能，同时将悬架调成低悬架的运动模式，这样的话就可以降低风阻， 节省能耗了。接着打开空调，开启多驱同步以及节能空调，既不会影响正常温度调节，还能节约不必要的能。 最后搭配这组后排无人关闭功能的任务大师，避免后排无人忘记关闭功能带来的能耗。完成了以上这些设置的话，就会发现续航多了一大截，再也不用担心续航不够的问题了。

自从珠峰回来，分享了理想 i 六高速能跑四百七八，很多人质疑说后驱 i 六高速只能跑三百多，今天我一进到底，从重庆到成都大邑， 看看高速到底能跑多少，说一下基本情况。车外温度十四度，空调全程保持二十四度，高速全程自驾，顶着限速跑副驾，娱乐屏全程播放视频。重庆到成都还有两百米左右的海拔提升，那么我们就开始一进到底。 经过四个小时的高速，我们到达了成都大邑。下高速时，电池剩余百分之二十， 行驶里程三百六十九公里，我用的是预估续航，不是 wltc， 所以 这百分之二十的预估距离是非常准的。我， 我们用三百六十九除以零点八等于四百六十一，那么实际上满电全高速就可以跑四百六十一公里，如果不开这四个小时的娱乐屏，多跑九公里完全没有问题吧。并且这还是有海拔提升的情况，我从成都回重庆，相同的路 海拔下架两百米左右，跑了三百九十二公里，还剩百分之二十三的续航，可惜没有全程录像，本期续航测试就到这里下口。

实测一下，理想 i 六四驱纯跑高速的续航。 今是我开着 i 六第一次真正意义上的远行。今天开车去一趟山西的悬空寺，然后刚把电补到了百分之九十五，天气还比较冷，现在外边的天气是 零下五度，我现在的状态呢就是自动空调二十三度，然后我这边开着座椅加热， 座椅加热，方向盘加热，刚才补了点气，胎压二点六吧，那边打了稍微多一点。准备全程智驾，然后看一看这次 旅程他的这个能耗表现怎么样。养农园，你好，导航到悬空寺。好的，悬空寺走起， 开启智能驾驶。已开启，请注意低矮障碍物和侧后方车辆。然后现在开始走，他开起来我就不手持拍了， 全程没什么车，基本都是顶着一百限速开到地了。终于充上电了，这个功率还可以，一百六十二斤了， 能充进多少度电？充满电了又充到了百分之九十五。嗯，之前是相当于跑了三百五十公里， 充了八十二点一八度电，按满电八十七点三度算，满电的话纯跑高速大概能跑三百七十二公里。