彩虹yh1000无人机全操控过程

我国无人机家族再传捷豹，由中国航天科技集团研制的彩虹 yhe 千 s 全球首款混合动力无人运输机在重庆梁平首飞成功。这个机型是一款面向全球市场客户需求快速迭代的新机型， 首飞挂载了与新能源汽车头部企业联合研发的大功率混合动力总成，大幅缩短了起降距离，提升了载重和航程，圆满完成了空中飞行性能验证。 彩虹 yh 一千 s 机型是中国航天科技集团面向世航标准设计研制的大型无人运输机，可在国际物流运输投送、应急救援减灾、人工影响、天气、海洋监测、 海事监管等领域发挥重要承载应用作用。那目前啊，彩虹家族已经形成了覆盖 侦查、打击运输、特种作业等多领域的完整产品矩阵。那么彩虹无人机家族都有哪些明星成员呢？彩虹 yh 一千多用途空中历史这是一款具有强大运输投送能力的多用途无人机平台， 它具备挂载能力强、投放精度高、超短距起降、适应各种恶劣起降环境的优势。它的技术参数啊，非常亮眼，航程可达一千五百公里，最大起飞重量两千三百千克，有效载重量高达一千两百千克，使用声线八千米，制空时间超过十个小时。 那家族中体型最为庞大的成员彩虹酒是一款中高空长航时茶达一体无人机，他的机身呢，长十二米，一盏达到二十四点八米，在作战载合下，最大航程一万一千五百千米，最大起飞重量 五千千克，最大制控时间四十个小时，声线可以达到一万一千米，那他凭借强大的自主飞行路径规划与飞控能力，赢得了空中变形金刚、空中武器库等。外号彩虹石无人亲转悬疑机，是国内首款完成自主亲转过渡飞行试验的 中大型无人轻转悬疑机，成功融合了直升机和固定翼飞行器的技术优势。它既能像直升机一样垂直起降与悬停， 又拥有固定翼飞机的速度快、航程远的特点。它的最大评飞速度达到三百二十千米，每小时，使用声线七千米，可挂载多种任务，载合执行、侦查、 通信、中计、目标指示等多样化任务，是伴随海军舰艇或陆军部队的理想无人支援平台。那采用先进非议布局的彩虹七高空亚因素无人机呢？他以 外形科幻和卓越的隐身性能著称。他的翼展呢，可以达到二十七点三米，最大起飞重量八吨，巡航速度零点五马赫，使用声线大概一万六千米。他专为高对抗环境设计，能执行持续隐蔽侦查、情报获取 或者为远程打击武器提供目标指示等任务，显著提升体系化作战效能。那彩虹家族不断丰富的机型与不断拓展的能力边际，正合力绘就一副中国高端智能航空装备发展的壮丽蓝图。 随着技术日益成熟与应用场景的不断深化，这支空中彩虹战队必将在国防建设与国民经济发展的更多领域绽放夺目光彩。

这个机型呢，是基于咱们二五年五月首飞的 yh 一千的无人运输机研制基础上，进行了一个基础迭代斗次挂载了源自新能源汽车领域的并联式混合动力总成。 通过这个总成呢，可以提升咱们那个起飞重量和相应的航程，同时也能缩短起飞距离，增加了咱们的尾部空投系统，考虑在未来的应急救援一些这个特殊场景，他这个投放的能力会 有显著提升。然后呢，这一次呢，也是咱们在低空经济政策这个引导下吧，新能源汽车的混动动力总成， 呃，时间成为无人机产业与汽车产业关键技术跨界融合的一个重要的一个探索。然后也是咱们共享这个供应链资源和模块化生产的一个模则，在未来可以降低咱们的这个制造成本。

你有没有想过，有一天，天上飞的无人机，用的竟然是地上跑的新能源汽车的心脏？这不是科幻电影，这是二月一日在重庆梁平真实发生的一幕。 中国航天科技集团十一院放飞了全球首款混合动力无人运输机彩虹 y h 一 千 s。 这不仅仅是一次首飞，这是一场针对低空经济的降维打击。今天我们就来聊聊，这个空中皮卡是如何用中国智慧重新定义物流规则的。以前我们对货运无人机的印象是什么？ 要么是油老虎噪音大、污染重，要么是电动跌，电池太沉，带不动货飞不远，没电了还得等半天。但这次的彩虹 y h 一 千 s 玩了个绝的，他把新能源汽车的混动技术搬到了天上。这就好比什么， 就好比你给一个马拉松运动员装了一台涡轮增压发动机，它像电车一样灵活，起飞爬升，这种需要爆发力的时候，电机瞬间输出最大扭矩，起飞距离比传统飞机缩短了百分之四十。它像油车一样耐造，飞在天上巡航的时候，燃油发动机开始工作，给电池充电，自己也出力。 这就解决了纯电无人机里程焦虑的死穴。结果是什么？载重一点二吨，航程一千五百公里能飞十个小时， 这意味着什么？意味着它能从北京一口气飞到上海，而且肚子里还装着满满一车货。很多朋友会说，飞得远有啥用？不就是送个快递吗？这架飞机最可怕的地方是它皮实，它的设计初衷就是要做那个哪里需要去哪里的空中大力士。你看它的起降能力，二级公路、硬质土路、草地 甚至装上腐桶能在水面起降，装上雪橇能在雪地起降。想象一下这个场景，在南海的岛礁上，补给船因为风浪过不来，这架无人机可以直接从大陆飞过去，扔下物资，甚至不需要机场，找个平地就能停。 在川西的雪山上发生地质灾害，道路全断了，救援队进不去，物资送不进。这时候彩虹 y h 一 零零零 s 可以 直接飞进灾区，空投药品和食物。在广袤的新疆和西藏，以前送过快递，要走好几天盘山路，现在无人机直接点对点直线送达，效率提升百分之八十。 这就是平战结合。平时它是物流的空中皮卡，战时它是战场的生命线，这才是大国重器该有的样子。这次彩虹 y h 一 千 s 最大的亮点不是它飞得多高，也不是它载得多重， 而是它背后的跨界融合。它是中国航天与国内新能源汽车头部企业联手的产物，我们把汽车成熟的电机、电控、电池技术直接移植到了航空领域， 这不仅让研发周期从几年缩短到了几个月，更让制造成本直接砍掉了近一半。这就是中国制造业的护城河，我们不仅能把新能源车卖到全世界，我们还能用这套顶尖的供应链去反哺航空工业。

全球首款混合动力无人运输机中国造彩虹 yh 一 千 s 首飞成功，直接把无人货运天花板掀了！ 三吨级起飞重量能拉一千两百公斤货，相当于四个标准物流托盘，拉的多，还跑得远。一千五百公里航程，十小时续航， 跨城跨省货运轻松拿捏。最牛的是动力和新能源车企联手搞的二点零 t 混动总成，油电双驱，起降距离直接砍半 公路，土路草地都能落，甚至能装福同水上飞，前后双开口货舱加尾部空投，应急救援物资投送秒响应，成本还降了百分之三十五，低空物流直接进入混动时代，中国无人机又一次领跑全球，这才是硬核科技的实力！ 东莞异能无人机，专注做教育装备无人机，为低空经济助力，为中国科技点赞！

你敢相信吗？中国造的这架无人机，正在改写空中物流的未来！跑道上，浅绿色的机身蓄势待发，机翼展开如鹰击长空起飞瞬间，双螺旋桨划破天际，尽显大国重器的磅礴力量。 走进机库，银灰色的流线型机身下，中国国旗格外醒目，这就是彩虹！ yh 一 零零 s 长航时续航，打破时空限制， 大载重能力轻松承载重任。从物流运输到应急救援，他正用科技守护每一次，使命必达。关注中国制造，见证更多空中奇迹！

重磅首飞！彩虹 y h 一 零零零 s 无人运输机成功升空！二月一日，重庆梁平机场，航天科技集团十一院研发的彩虹 y h 一 零零零 s 完成首飞。这款机型是全球首款混合动力无人运输机，我们看关键性能指标， 最大起飞重量于二点三吨，有效载荷一千两百公斤，航程一千五百公里，续航大于等于十小时使用声线八千米空载起飞距离小于等于三百米，满载起飞距离小于等于五百米。机头可上开， 尾部设跳板，货舱可容纳四个一立方米标准托盘，几乎支持精准空投、适配厢式散装等多种货物形态。湘江侠客认为，彩虹 y h 一 零零零 s 实现了重大技术突破，搭载与新能源汽车企业联合研发的大功率并联式混合动力总成， 是无人机与汽车产业核心技术的跨界融合。它既能在军用场景执行前线物资补给、医疗救援、投送任务，适配高原海岛等复杂环境，也能在民用领域助力低空物流应急救灾，是军民融合的典型成果。 技术引领低空利益，中国无人运输装备再添新力。相降入南海，霞影满云天，我们下期再会！

二月一日，由中国航天科技集团十一院研制的彩虹 yh 一千 s 全球首款混合动力无人运输机在重庆梁平首飞成功。该机型是继二零二五年五月彩虹 yh 一千无人运输机首飞成功之后，又一款新机型， 大幅缩短起降距离、提升载重和航程，瞄准低空经济无人物流新赛道，可在国际物流运输投送、应急救援减灾、人工影响、天气、海洋监测、海事监管等领域发挥重要作用。

全球首款混合动力无人运输机，国产彩虹 y h 一 千 s 成功首飞近日消息，据央视新闻报道，由中国航天科技集团十一院研制的彩虹 y h 一 千 s 在 二月一日首飞成功，这是全球首款混合动力无人运输机。 该机型是继二零二五年五月彩虹 y h 一 千无人运输机首飞成功之后，又一款面向全球市场客户需求快速迭代的新机型首飞挂在了与新能源汽车头部企业联合研发的大功率混合动力总成，大幅缩短了起降距离，提升了载重和航程，圆满完成了空中飞行性能验证。 这也是国内首次无人机产业与汽车产业核心技术跨界融合的重要创新探索，通过深度共享供应链资源与模块化生产，大幅降低了无人机研发制造成本。 彩虹 y h 一 千 s 机型是中国航天科技集团十一院面向世行标准设计研制的大型无人运输机，可在国际物流运输投送、应急救援减灾、人工影响、天气、海洋监测、海事监管等领域发挥重要承载作用。 据需，此前的彩虹 yh 一 千采用了经典物流机布局，双发设计，并且采用彩虹实战检验的航电设备，抗干扰能力强、鲁棒性高， 具有超短距起降、恶劣起降环境适应能力的突出优点。可在二级公路、硬质土路和草地起降。配备腐桶套件可水面起降。配备雪橇套件可雪地起降，拓展无人物流机的应用场景。 长城一千五百公里，任务执行时间十小时，声线可达八千米，载重一千二百公斤，可装载四组一平方米的货物托盘，机头可进出货物，机腹可投放货物，六千瓦的供电能力可满足特种作业需要。你对此有何看法？快去评论区表达你的观点吧！

天天高喊遥遥领先，那我们到底有没有领先，又领先在哪里呢？我来给大家一个答案，那就是新能源汽车技术领先到什么程度？蓝天上飞的无人机，现在都开始采用地上跑的这个混合动力汽车的心脏了。 全球首款混合动力运输无人机彩虹 y h 一 千 s 在 二月一号的时候由中国航天科技集团十一院正式放飞。那这款混动无人机在相关报导里也明确提到啊，就是现在新能源汽车所搭载的混动系统，并且采用的是并联架构。于是乎啊，各大品牌还有 k o c 和网友纷纷都在猜测，这是哪个新能源龙头企业呢？ 都说是自己的品牌，我觉得哈，首先毕竟是涉及到军工了，所以正常来说，肯定首先是考虑国企或者是正儿八经的军工背景的企业，即便是这个合作企业，他达不到想要的技术标准，技术高度，那也无所谓，通过外采再装到自己的产品里边，也就是通过贴牌的方式，也是可以达到这个效果的。 这只是我个人猜测哈，反正怎么说呢，不管最终采用的到底是谁的动力总成，其实对于整个新能源汽车阵营来说呢，都是一件好事啊， 充分说明咱们的技术确实是愈发的成熟了，也得到了各大领域的充分认可。以前总有人说，什么时候公共用车上新能源车了就买新能源车，什么时候火车用上新能源技术了就买新能源车。后来呢，他们又说什么时候飞机用上新能源技术了，就买新能源车。那么我现在想问问你们这些问题都已经满足你们了，那么你们会兑现承诺吗？

一架无人机的成功首飞，为什么连央媒都开始报道了？因为这代表着我们随时能将工业产能转化为军事产能。近日，全球首款混合动力无人运输机彩虹 y h 一 千 s 在 重庆凉亭首飞成功。 如果仅仅作为一架无人机，那么彩虹 y h 一 千 s 其实在国内众多无人机信号中并没有特别亮点的特点， 他让人瞩目的其实是在制造方式，他成功的将我们占世界第一的汽车制造能力转化成了无人机的制造能力。 根据官媒的报道，这种无人机最核心的动力部分没有像传统航空器那样去进行新的设计，而是将已经被检验过的可能性很高的汽车动力经过一些特定改装之后就直接拿来用了。 就是赛力斯在问界系列车型上经过长期验证和迭代的增程式电动技术平台，其核心是二点零 t 增程式混合动力发动机。当然，汽车的使用环境和无人机的使用环境还是不同的，所以航天科技集团十一院在这台成熟发动机的基础上， 针对高空、低温等航空环境的需求进行了专门的航空化改进，包括强化散热系统、调整动力控制逻辑以及适配螺旋桨驱动模式等等。有了这套动力系统的支持，彩虹 y h 一 千 s 无人机具有两个独特的特点，一是造价便宜，产能足够。 汽车制造的特点之一就是供应链充足，生产效率极高。汽车行业制造的节拍可是按秒来计算的， 那么在有需要的时候，彩虹 yh 一 千 s 无人机可以进行海量制造，甚至都不用担心供应链是否能跟得上。 第二就是察航城，它可以飞一千五百公里，所以它的用途之一就是能进行国际物流运输。以前具备这种察航城能力的大型无人机成本都相对较高，而且受供应链的影响，生产速度也会受到限制， 而有了赛里斯成熟产线的支持，可以说想要多少有多少。据设计者介绍，这款无人机还专门设计了空中定向投放系统，在应急救灾的时候可以定点投放救灾物资，在森林灭火的时候还能够定向投放灭火弹。 那么在某些需要的时候，定向投放一些能爆炸的东西，或者抛洒一些小型无人机行不行呢？我看行。 更何况根据厂家的介绍，在搭载不同模块之后，他还能进行大面积的海洋监测、海事监管等等侦查活动，比如看一下某些船泊的航行坐标等等。总之，您说他只能干商业的活吗？我觉得不一定，我是雷哥，梁工业，陪我的国一起复兴。

这个机型呢，是基于二五年五月首飞的 yh 一千 pro 运输机研制基础上进行了基础迭代，首次挂载了源自新能源汽车领域的并联式混合动力总成， 可以提升起飞重量和相应的航程，同时也能缩短起飞距离，增加了北部空投系统。

彩虹 yh 一千无人物流机是一款多用途无人机平台，属于中空无人物流机，采用了经典物流机布局，双发设计，并且采用彩虹实战检验的航电设备，抗干扰能力强，鲁棒性高，具有超短距起降、恶劣起降环境适应能力的突出优点。

彩虹 y h 一 千 s 首飞全球首款混动无人运输机！大家好，我是极光哥。二月一日，中国航天科技集团传来好消息，全球首款混合动力无人运输机彩虹 y h 一 千 s 在 重庆首飞成功， 这款在 yh 一 千基础上迭代的这个新机型呢，不仅实现了这个性能的全面跃升，更创下了国内无人机与汽车产业核心技术跨界融合的这么一个首首次突破。 今天就用官方透露的信息和大家简单唠唠吧。首先说这款机型最核心的升级啊，也是他最大的亮点就是搭载了国内啊，就是搭载了与国内头部新能源车企联合研发的大功率混合动力总成， 这也是国内呢首次将这类混动类型系统呢应用在大型的这个无人机上。 据航天科科技集团的介绍呢，这套系统啊，不只是简单的油电结合核心的高压电机啊，具备双向功能，既能作为动力输出呢，增强这个推力，又能实现高压发电，配合机舱内的电源装置呢， 还能为整机和任务设备供电，做到了一套系统多重使用。也正是这这套这个全新的动力系统呢，让彩虹 y h 一 千的这个关键性能指标啊得到了提升，有效的载荷呢达到了一千两百公斤， 货仓呢，能容纳四个一平方米的国际标准物流托盘，运力呢堪比一个小型的这个货车 最大的航程呢达到一千五百公里，任务续航能够达到十小时，较前一代的这个 yh 一 千呢，提升了大概是百分之三十左右， 起降距离呢更是大幅的缩短，能直接在二级公路，硬质土路甚至是草地上呢完成起降，打破了大型航空器啊对这个专用机场的依赖。 接下接下来呢，聊聊这个官方批录的民用与军用的这个适配价值。 作为一款标准化这个设计的大型无人运输机呢，他的运用场景还是很广的，在物流运输上能完美适配这个山区，海岛等一系列的这个交通不便的地区，做到点对点这么一个配送 一千两百公斤的载重和标准，这个托盘设计呢，能满足民生物资这高效运输需求。 在应急救援领域呢，他的六千瓦积载供电系统，能支持医疗冷藏箱等特种设备持续工作，这个十个小时，你像地震、洪涝等这个灾害导致的道路中断时呢，能快速投递这个物品，药品、通信设备、 血液等一系列这个物质。除此之外呢，还能在人工影响、天气、海洋监测、海事监管、森林防火等这些领域呢发挥作用，称得上是低空经济的全能型设备。 再看这个军事层面价值，首先是这个前线物资的投送，短距离起降呢，能为他 在这个前线非标准场地完成补给一千五百公里的这个航程呢和十个小时的续航，可覆盖偏远哨所，边境驻地的物资需求， 而且这个载重呢，能投送弹药、食品、药品等各类这个后勤物资。其次是人员伤亡风险的这个规避，无人化设计呢，让他无需需要这个飞行员亲自驾驶， 在高危作业环境下呢，进行补给任务时，能有效减少这个人员的损失。 中国军工啊，一直在创新，在改进。难怪一向高傲的印度向我们投来赞美支持。

二月一日，全球首款混合动力无人运输机彩虹 y h 一 千 s 在 重庆梁平成功首飞，这一突破标志着无人机技术迈上新台阶。二月一日，由中国航天科技集团十一院研制的彩虹 y h 一 千 s 在 重庆梁平成功首飞，成为全球首款混合动力无人运输机。 该机型是继二零二五年五月彩虹 y h 一 千无人运输机首飞成功后，针对市场需求快速迭代的新一代产品。 此次首飞搭载了与新能源汽车企业联合研发的大功率混合动力总成，不仅缩短了起降距离，提升了载重和航程，还通过深度共享供应链资源与模块化生产，大幅降低了研发制造成本。 彩虹 y h 一 千 s 适用于国际物流运输投送、应急救援减灾、人工影响、天气、海洋监测、海事监管等多个领域，展现了其广泛的实用价值。 此外，该机型具备超短距起降能力，能在多种复杂地形和恶劣环境下灵活操作，进一步拓展了无人物流的应用范围。