小鹏g9拆卸高压电池流程

虽然二四款的小鹏 g 九全系降价了六万，但也确实简配了一些，比如说电池，新款的电池清一色的变成了智鹏智造，我之前是没听过这个名字，不再使用宁德中行和意伟这三家了。然后呢，这家公司就是智鹏制造，我目前也没有在网上查到什么有用的信息，反正 从官网上看，能量密度没有发生变化，七十八度的电池反而增加了零点二度，那相应的充电时长也增加了几分钟，所以新款的这个续航还是有待验证的。其次呢，当然音响全系取消了，主驾驶的腿托全系取消了，外后视镜的自动防眩目功能也没有了， 车机系统我看了一下啊，好像全部变成了四 g 了，没有之前那个五 g 了。然后五七零 pro 以及七零二 pro 这两个版本呢，是姐妹比较多的，像什么车内香氛呐啊，包括方向盘的电动调节，记忆加热呀，以及前排 来了这个座椅按摩呀啊，还有这个什么副驾腿托呀，腰托呀，以及老板这些功能全部都变成选配功能了啊，最低配他也能够选配空气悬挂了，那捡的就是这么多。咱们再来看增加的配置啊，增加的配置，比如说手机的无线充电器 从十五瓦变成了现在的五十瓦，然后呢，是配了两个，而且全系它是增加了内置的行车记录仪， 对外放电从二点二千瓦变成了现在的三点三千瓦。然后 max 版本是全系配备了电动吸和门，而且外观上增加了一个叫做呃星际绿和暗夜黑色，然后内饰呢，增加一个类似于小鹏七六的这么同款配色，总的来说呢，虽然配置上是减的多增的少， 但是毕竟他是优惠了六万，我相信大多数人在六万块钱和增加的这些配置方面，他肯定是希望优惠的更多， 对吧？那现在新款的车型基本上了解的就这么多信息啊，大家其实最需要关注的还是这个电池，如果电池没什么毛病，还是值得购买的。想要了解小鹏忌酒的详细配置参数，可以去懂车帝查看。

它采用了八百伏的高压架构，却兼容了四百伏的一个充电系统，你知道它是怎么去实现的吗？ 那么小鹏居九当连接外部的一个充电桩是八百伏的时候啊，那么八百伏的电压经过充电口，然后直接连接到我们的电池包，给八百伏一个电池包进行一个充电， 但是的话，当我们连接外部的一个充电装饰四百伏的时候，四百伏的电是经过充电口，然后再给到我们后驱一个电驱动器， 它会把我们的四百伏升压到八百伏，然后最后才会给我们电池进行一个充电。那这个电机的驱动器的话，它实际上是被服用了，也被拿来做进行一个升压了，那么它的 pdc 加热器和高压的空调的压缩机都是采用的是八百伏 一个架构，不像有些车车虽然是八百伏的一个平台，但是他的压缩机是四百伏的，你知道我说的是谁吗？那么基九的 dcdc 也是从八百伏降压到十四伏左右，然后给十二伏的一个电压系统进行一个供电。

开了一年电池就坏了，我那天发现的时候还可以跑一百三十六公里的时候，我是半从十一点钟充电的时候，我一看车上显示的只有几公里了，就相当于二十度电没有了，就按这个正常充的话，只有十几公里的话要充十 几个小时才能充满，但是他早上五点多钟差不多已经四个小时给充满了。远程检查还有本地售后又检查，然后他们确定是这个电池坏了，是标准本身的质量问题，现在怎么办？然后他们说把你电池拆了以后返厂去修。 关于您所反馈的就是用户的这个问题的话呢，我们可能需要记录下来，然后传递给到相关部门去做这样的一个跟进呢。