华为ads4.1对比理想ad8.2

华为的 a d s 四点一已经升级了啊，来看看这些功能呢，都是非常实用的，而且升级的功能也非常的多啊， 但是呢有些功能呢是需要我们手动去打开的，今天呢老周带你们设置一下，首先是增加了一个辅助驾驶的一个个性主题，梦幻童真，我们给他选择使用之后呢，看起来就非常的梦幻， 连我这个四十岁的老男人呢，也都喜欢上了。他的设置呢也很简单，我们点到这个 a d s 里边之后呢，然后有一个更多更多，里边有一个辅助驾驶设置， 然后我们往上滑，有个主题和个性，我们点使用就可以了。第二个呢就是组队出行功能啊，这个我们喜欢自驾游的车友们就非常方便了，我们来看一下怎么用啊，我们就进入到这个智驾界面之后呢点设置， 点完设置之后往上滑，有一个组队出行点查看，如果你想创建队伍呢，我们点创建队伍，点创建就 ok 了，如果要加入队伍的话，可以输入这个口令， 点口令加入就可以了，这样我们和朋友一起组队出去玩的时候就非常的方便了，相当于直接给我们增加了一个对讲机，让我们沟通的更顺畅，也不担心有朋友掉队了，咱这个 h u d 呢也增加了很多功能，我们点设置，点系统，再往上滑 来我们看一下 a r 风险预警呢，要给它打开，打开之后呢就是我们在能见度低的环境中呢，就可以提示我们风险，让我们行车更安全。 a r 车道指引线呢也要给它打开，打开后呢 在人驾的时候呢，也会显示 a r 的 引导线，这个箭头的自定义呢，我们抬头显示上面又增加了一个七零领航，打开之后呢非常的可观，非常的好玩。第四个功能呢，也非常的实用啊，同样也是在设置里边点驾驶， 然后给他滑到下边有一个极致转向掉头，把它打开之后呢，来看一下转弯半径呢，会减少， 让我们掉头的时候更灵活更方便了，但是他需要两个条件可以激活，第一个是需要把方向盘给他打满的时候，第二个就是车辆保持交低速的时候了， 还可以激活。再一个晕车舒缓这个功能也升级了，让我们乘坐感呢更舒适。这两个功能呢也都需要我们手动打开的。第五呢，还增加了很多个性的壁纸啊，根据自己的喜好来去选择就可以同时行车记录仪呢，还增加了左前和右前的视角，这样记录的会更详细了。车友们还有很多好玩的功能， 你们发现了哪些好玩的功能也得到了很大的提升，这些提升呢，等老周上路测试完再给大家分享。

在今天晚上之前啊，很多的这个理想的车主啊出来吹这个理想的八点二到底有多强多强，但是今天晚上跟华为 a d s 四点一 battle 了一下啊， 我坐在这个自己二七上面，我都快睡着了，结果啊，比赛的数据啊，相信这个我不知道你们有没有截图， 所以说是真是假，真金就应该拿出来练一练啊， 就只有对比啊，才能看出两两台车或者说两套辅助驾驶，在这个不管是乡村的这种小道也好，或者是在城区里面也好，它的整体的这种能力啊，才能得到体现，大家都是走一模一样的路。 如果说啊，理想的车主还有不服的，我们明天接着干啊，理想八点二对战 ads 四点一。

对，往右一点。好的，再往左打过来，非常漂亮。这个版本应该算是有史以来最强的一个版本。好，那我们现在就 开出去试一下啊。这个 a、 d、 s 四点一到底有什么变化？起步可以，没问题。 嗯，还是比较稳的啊，之前会有一些大动作在这种没有明显标识车位的面上。哎，一个急刹，因为碰到一个外卖员，他这个刹的还挺重的。 不是说减缓了急刹了吗？不过刚才急刹以后一个起步还是挺迅速的。看看出闸机的速度 啊，抬起来识别通行。嗯，速度还不错，还算挺干净利落的啊。出小区，我这个小区其实有点难的，他先观察一下，没有问题， 起步加速走非常好啊。之前像这条小路啊，四点零的版本，他脱手检测的速度可能就是二十秒就开始要提醒了。现在的话啊，还并没有提醒 啊。像这种小区路口，之前也会莫名其妙的就减速啊，现在基本上也没有了，这里是右拐以后马上一个左拐，运气比较好，正好是直行绿灯，所以侧向来车会 没有啊。现在的其实他这个显示啊，待转车道，你看对面的待转车道都能显示出来了，精细化程度要比之前好很多。渲染上面还是很漂亮的啊。哎，这里还有个小熊，哈哈，在睡觉。起步速度还是可以的，看看他的左转弯， 先让让所有的直行车过了以后没有了。好马上打左转向加速 啊。可以，这条路是限速五十，但是很多车基本上都跑八十，小姨还是挺规矩的， 他也没有加速上去，但是这条路确实跑五十有点过分了。你跑个六十吧，最起码之前会根据旁边的那个车流速度来体现他自己的速度啊。这现在好像没有参照物还是什么，反正他没有提上去。嗯，现在刹车刹的也很缓。 我看群里面有好多车友会反馈，之前是靠右嘛，然后这次更新以后就很多人反馈靠左。我现在开下来目前没有这个情况，还是挺居中的。 如果有这个情况的话，去做一下那个 a d s。 那 个叫什么来着啊。去做一下那个 a d s 校准这个很方便。找找一个全是右转路的路上面去打开以后右转右转右转右转，转几圈以后就好了。 好，马上发起变道。看到前面车慢了以后马上就发起变道了。我设置的是变道，是敏捷啊敏捷，然后是通行效率优先啊，提速非常快，就是反应速度要比之前快很多了。 我看一下他上高架吧，目前来说开的还是比较平稳的，理论上来说要变进去两根道上高架是最快的。好，现在变进去一根道，因为后面也没车，今天难度不是很大，还会再变吗？ 啊，不变了，他闯吗？这个红绿黄灯，哎，闯过去了哎。他在没有标线的情况下面往右打了一把方向，直接进入了上高架。这根道非常聪明啊，比之前要聪明很多哎， 之前要他看到线了他才会变道，现在在没有线的情况下面，他也会提前变道。变道进入路口的那一根直接上高架的道啊。第二次手握方向盘，这个时间段离得就比较近了，走的很当中的啊，并没有靠左或者是靠右很稳，就给你种感觉就是 稳哇，他现在这样也能感变道，你看和后车离得其实不远，之前要等后车过了以后他才会变啊，这种这种安心感给到你还是比以前要足很多的啊。对了，现在这个 s r 的 界界面也改掉了，看到吗？和新款的是一样的，唯一的缺点， v p d 被砍到十五里啊，十五厘米了，呸，被砍到了十五米了啊。这个后面应该是会加回来的，但是目前可能是法律法规要求或者是其他的一些原因啊，导致被砍掉了。但是我平时也不太用，因为 像这个功能的话，如果不是很熟悉的大型停车场会出现问题，我之前就跑丢过一次， 把我急的万一撞到别人怎么办对吧？堵住别人怎么办？就是心里压力会非常大，找了半个小时才找到。所以因为为什么呢？因为你地下室你首先 gps 信号不好，然后手机的信号也不一定好，所以会导致你把它跟丢啊，这个时候你就会很慌， 当然虽然他现在开的还是不错的，你还是第一的责任，所以在驾驶过程当中还是要保持最高的警惕性， 万一发生什么问题，你可以及时接管。这里是上海最长的长实线，从这里开始大概将近有一公里的长实线，因为前面以前一直会插队，所以他把长实线划到很后面，然后前面全是摄像头，你只要实线变道就给你拍了，就比有的高速上面的实线还要长。 我不知道你们啊，就是我现在设置上车以后坐上去以后就打开这个热点，否则我每次上车都要让他语音打开热点会比较麻烦。现在打开热点，我手机直接就连上车机 wifi 了。因为之前的那个场景模式里面是不支持热点 增加的。现在支持了啊，他知道左边是那根左拐弯道，所以他着急的就右拐进来了，否则到前面再右拐的话会比较困难一点。左边两根是左转车道，右边一根是右转车道，只有这根是直行车道， 我要直行，但是这根直行车道到了这里又变成分差了两根直行车道了。他对地图数据应该也是优化过了啊，所以他不会乱变道，因为再变出去再变回来就很难了。我好像听说现在的无麦 k 歌升级过了， 延迟会少了每天三十首啊。刚才唱了一首歌，你们没听到是吧？我因为我剪掉了，唱的不是很好。 但是现在的五麦 k 歌延迟稍微好一点了吧。比之前好一点了，没有那种断断续续的感觉了。很不错很不错。这个版本应该算是有史以来最强的一个版本，到现在为止开了十七公里啊。不对，十八公里，三十分钟没有一丝接管。 连变两根车道，前面因为变回来了，这个变道有点多余啊，现在要连变两根车道到直行车道。 哎，这个支架不行啊。那就只用这一个来录吧，它当中一段是 全部拦起来了，只有右边和左边两侧，所以你要借非机动车道来开来看一下它的通行效率啊。直接识别到了这根车道， 没有任何犹豫啊。好，这边结束了施工，马上就变回了正常车道了啊。哎，他现在绿色的小车都能显示出来。哇塞，他的颜色，你看绿色， 就是说他现在对颜色的识别还是非常精准的。嗯，稍微向左偏了一点，然后让前面的左拐弯车道先走，马上就加速。哎，这套操作非常流畅，看看这个左拐， 慢慢移，慢慢移，好，没车了，直接左拐过去。没问题，非常好，非常丝滑，没有一点顿挫，右拐进 很好不错，速度相对来说稍慢，但是它非常的稳， 很好，也没有需要接管啊， 因为他看不见了，所以速度放下来了，这是对的，你看前面有车辆，这个会车我要当心一点，他这里会车其实还是有一定难度的啊。 没问题没问题。哇塞，可以可以可以可以， 过闸机可以可以可以可以，这里要碰到一个出来的车，让一下，让一下，让一下。 走，你要走过去一点。对，往右一点。好的，再往左打过来，非常漂亮，非常好。 好，现在下三层，之前是下不去的，这里死活下不去，现在认路了， 非常好。嗯，不错， 丝滑丝滑丝滑丝滑。 现在应该就可以离车泊入了吧，不行。 嗯。哇，现在这个停车位，你看它有个雪花飘在上面， 哎，你要干嘛呀？啥意思啊？你要 我看不太懂哎， 开始泊车，注意环境安全。好，四十五分钟的车程，从家到家没有一次接管， 没有任何的不适啊，他所有的操作都在你的意料范围之内， 注意剐蹭风险，还有刘亦菲告诉你，注意剐蹭风险，活路已完成。哇塞，可以，这个版本非常哇塞了，不错不错不错，全程没有接管啊， 而且开的非常安心啊，后面的话我还会继续的做一下这样的评测，来看一下这个 a、 d、 s 四点一在不同的路况下面会有怎样的表现啊？如果这个视频对你有帮助的话，欢迎点赞、收藏、转发，好了，这期就到这里，拜拜。

华为 a d s 四点一的这次升级啊，可以说是一次成功的危机公关，既安抚了真正的车主，又再次坐实了遥遥领先。 面对车主不满情绪的爆发，政策的收紧，行业内拖油瓶式手段的竞争，三重压力之下，华为没有选择出面给用户解释澄清， 也没有去直播公关，而是把所有的苦水往肚子里咽，埋头实干，最终用实际行动给客户交出了满意的答卷， 平复了这次信任危机和舆论风险。接下来我给大家汇报一下昨晚我升级之后迫不及待开了一百多公里的感受和最值得称赞的三个点啊。 总体来说，升级后就像换了一台新车，新增优化项目特别多，如果放在以前，这至少是三次升级的量，大家吐槽的问题都得到了解决或者不同程度的优化，各种场景给人的感觉都丝滑了很多， 相信大家升级之后就会有同样的感受。但是我想说的并不是这些，而是更值得点赞的三个细节。首先第一个，园区领航辅助在地库路口转弯的时候会提前闪灯警示，然后打转向，大家都知道地库光线不足，这么做安全系数瞬间又提升了不少。 第二个细节，倒车和低速行驶前后轮视角的画面会大屏显示在中控屏上，以后马路牙子旁边停车或者是通过窄道线宽蹲的时候，刮蹭轮毂的风险一下子小了很多。 第三个细节，挂 p 档之后，中控屏马上出现电动门快捷控制按钮开关，以后如果亲朋好友坐咱的车呀，那情绪价值必须得拉的满满的。除了这些细节，还有太多太多提升点，比如行车记录仪，一存储设备异常也会及时提醒， 避免关键时候影像记录缺失。还有地图组队出行功能，不但可以随时查看队友所处位置，还能实时对讲安全感和情绪价值瞬间拉满。 a、 d、 s 四点一版本的升级绝对又是友商们的望尘莫及，大家收到升级提醒的赶快下载升级，体验它带给你的经验表现吧！

没有等到理想的 ota 八点二却等来了 ads 四点一的 vpd 阉割，这可是史诗级阉割呀！这也是他们一直引以为傲的只有我家有，别家都没有的远程召唤。其实之前我们理想是有 vlv 召唤的，但是为什么取消呢？具体原因大家知道， 限制距离他们改为了人和车范围内的十五米，如果超出十五米将会自动退出。那这跟我们用直线召唤有什么区别呢？无非就是站在车的旁边看他转个弯。 那如果强制保留的范围是十五米的话，我们理想的十五米范围内的 v l e 召唤还会远吗？人的理想很理想。

可以啊，理想哎。哇，这这里你们自己看啊，悬空了，要掉下去了，没想到直播理想 v l a 八点二和华为 a d s 的 自驾 pk 这么刺激，太精彩了，但我感觉我咋又悬了呢？ 会不会又收到法务警告啊。不管了，我们先看那天直播的精彩的片段。 右拐吗？我真的在给他空手右拐。嗯，哎，你想这个路径也可以你想这路径好吗？可以啊，你想， 哎。哇，这这里你们自己看啊，悬空了，要掉下去了。我我把我把机会拿下来给他们看，马上就掉下去，我空了。我靠，他要掉坑悬空了。你别动你别动， 我真的下不去了。你都到田里边去了。快关门，等一下等一下我给你们看一下让他一下，你看见没，我到后面给大家看一下。 你只能是直接原原地倒就行了。你看你们看看，哇哈哈哈哈看这里，等一下我把。我靠，妈的这怎么回事，你看看见没 看见没这倒倒倒倒打。能退能退能退能退能退能退。好好好，可以了可以了可以了。好，可以了可以了可以了。我去，差一点啊。这这算什么严重安全接管啊。差点下车弹下去。你说了 车道放下去。哈哈哈哈。靠，但我我带路没带好啊我带路没带好。前面在教的嘛，后面怎么没学好啊。没教好，我正想说这个弯拐的不错，话梅不知道为啥就转转转就转的有问题啊。转的。走吧。走走走走走。 哎哎哎，去不去去不去。他怎么这样走啊，这是不是又是坎啊不是坎，不是坎坎坎坎坎坎坎。这个不算啊，但他走位走走的很奇怪为啥这样走了。 这这肯定算要掉下去，又是个坎，要掉掉坎算算效率接管吧。不不不，肯定算安全接管啊，这个有什么，可千万要掉到坎下面去。 这个反这个明显他的轮子是有个桥，你明明这里有路，为啥要这样转，哎， 哈哈哈。哎呦我靠，我们还在看他后面设置一下快捷键，他这个线这样要怎么搞，我们全是这么干。 他那个，这个理想一般安全接管一次，不必要急刹一次。这个，哎，这个怎么设的，我记得，我都不记得在哪设了。这，这弯，不对不对不对不对不对。我去，这个要干废，又要掉下去，掉下去， 这，掉河里边去，继续走，我头晕发麻了。我靠，刚刚我们差点，你们应该看到三六零的那个，你们呢？我直接 过来了呀我们过来了。我去，你想这走位绝对掉下去。我靠，不接管直接掉下去。 他远光是 a 的 嘛，我们这也是自动的，没管他。这灯光我靠出来完全不看吗？哎呦卧槽，我没看，差点掉下去。卧槽，胆子真的大，我们俩我去看远光灯去了，他自动没有，我在看他右拐。怎么完全没有盲区不观察的， 等一下，刚刚右拐出来，你觉得不应该减速观察吗？这不太快了，我害怕他又掉那个直角杆坎。你不要乱说，你那个才是对的。我这有问题啊，你看他在这里路口怎么那么慢啊，你看他们的速度多慢，他转弯肯定要慢一点。哇， 真的，我冒着这么大的风险连个赞都拿不到。确实好可怜，这里有有，他们掉下去了。哎呦，你们掉下去了，我靠下去了啊，我们也下坎啊，你也下，你们一般安全那算 他停了。一般安全一般安全。他停了确实这个坎不能下。我感觉确实不能下，但你想停了他不走了。 哎。他他去也掉了。不行不行不走了他有可能掉不下去，你踩你按原路径走嘛，你走嘛，你慢点走。掉不下去刚好在边缘啊。他运气好啊，但我感觉容易掉啊，不给他寄啊，不太好。他运气好啊。 我是万万没想到我好不容易鼓起勇气主动请英说，哎，我上理想的车上面去感受一下理想最新的智驾， 但没成想啊还挺过瘾的。其实我们可以发现啊，理想的八点二相比他的八点零八点一有一些进步，在城区里的这个路径啊会更稳一些，但是我们也发现他有还是有他明显的不足还需要加强。 比如说今晚上的几个危险接管，那是真的危险，有两个接管如果不及时的话我们连人带车都要翻到沟里去了。 今天你想的主要问题其实都集中在拐弯的这个问题上面，尤其是比较小的转弯啊，就是曲率比较大 然后路口比较小的这种转弯。他整个转弯呢我觉得他都偏急，转弯幅度都偏大，所以碰到这个内直角的转弯他转大了， 而且打轮打早了。导致什么呢？导致他的后轮或者车身的后半部分很有可能会拐到路沿下面去我们的前面两次接管风险真的非常高。 而且还有一个就是他越是转小弯的时候，你会发现他出弯的时候他有一种很着急往外甩的那个感觉，甚至会让你产生有离心力的感觉啊，我觉得他就是什么，我后面仔细观察他就是说他的整个车还没有过弯心的时候，就是每一个转弯 你其实都可以画一个圆弧出来，圆弧都对应有一个弯心，对应有一个圆心，他没有过这个弯心的时候，他就已经开始加速了，所以会让你这个体感觉得你这个弯转的过于的匆忙，过于的急促。安心，不是很安心的，不是很安心。 我有一个转弯，我注意看了，他没到弯，他入弯是十九，到弯心的时候是二十四，出弯的时候是二十七，那一般的人开车的时候，如果大多数人转弯一定是过了弯心之后才开始加速的 啊，这个有驾照的你们仔细体会，或者我一说，你其实都明白的。然后还有就是盲区要转弯，他的减速观察实际上是不够的，给人的安心感还是不够 啊，希望理想的 vl a 也抓紧啊啊，我看理想再介绍这个版本的 vl a， 他 换了两百万克利夫斯的视频来进行训练，我估计可能还没有覆盖到这些方面， 希望他尽快的用更优质的数据来训练，因为理想的保有量也是非常高的，用理想支架的人也是非常多的，我觉得他们应该也很希望有一个安心感更强，效率很高，更舒适的支架。

哇，挺极限哇哎，挺可以的，这个在慢慢往前挪，是他往前挪，跟参与者表达他的塑形通了之后就走。 ok， ok， 可以， 没问题，完美完美还是能抓住窗口的。 哇哇哇，前段时间我们抢先测试了未来 n w 二点零和华为 ada 四点一两套服务器的系统，今天我们就来看一下一月份同样更新了全新系统的理想 ota 八点二版本， 开着一台 i 六去跑电动星球专属的广州城区测试路线。那到底 i 六和 ota 八点二能不能经受电机之城的考验呢？马上上正篇。和之前一样啊，电动星球的城区测试路线依然是从广州市番禺区出发， 沿东新高速、环城高速进入广州大道南，一路向北经过天河路，走天河立交、中山一立交。沿途呢会经过淘金环、市东内环等等多个老城区的交通热点，最终穿过二沙岛到达大沙头。 那这条路线可以说是走遍广州市区内的典型难点路况了，有高架桥底，有迅速的左转接右转，有电机，还有老城区里面极窄的绕行会车等等等等。 那你想 ota 八点二的实际表现呢？我们先来说优点，那八点二可以说是稳中有进，最典型最可以感知的进步当属三点式掉头。 其实我们选择的这个掉头位非常刁钻啊，是在淘金街内部的一个上坡窄路掉头， 对象是长期有电机或者是公交车和各种临停站路的两车道，那我们是两个下午连续试了两次哈， 如果是像这样临停车辆不多，空间非常足够的情况下，系统是可以直接一把过的。 k a 看起来不够过哦，够也够哇，挺极限哇，确实挺极限， 那像这种电机已经侵占了他们的车道的时候呢，八点二现在就可以做到三点四掉头先倒一把再往前走的。虽然整个速度不太快哈，但是前后距离的把控啊，倒车打方向等等的时机都相对符合我的直觉的。 其实这两天高强度跑下来呢，整个八点二系统都给我们这样符合职业的体感啊。用两个术语去概括就是食盐相对低，同时控车做的比较好，比如这里出茶口抬干之后呢，可以比较快的响应识别启动 哦，它这个食盐还挺低的，是一抬干就走了。 再比如这里应对叉车的社会车辆系统，降速之后，在提速的整个过程也相对丝滑，刹而不停才是符合人类直觉的。那这种空车相关的体验优势就是可以在日常使用中不断的逐步的提升驾驶人的信心。比如这里天河立交大路口， 主要说到是相互穿插到乱斗的，幸好在这里其实是到了最后一刻才狠下心来规划变道。那这里呢，就说明导航选道的逻辑其实跟实时规划的融合做的不是特别好， 但是呢，你想的动作相对果决，给了收音箱清晰的信号，最终是顺利变了过去。 ok， ok， 可以， 没问题，完美完美还是能抓住窗口的。是的是的， 其实基本上我们全程跑下来哈，系统的操作都没有特别离经叛道的地方，你都可以猜到他会怎么做，他这路里面的绕行急弯不会大脚去刹车没问题，稍微踩线没问题， 也不会因为这样极限的会车而刹停，哪怕到这里也没有说出现很大脚的刹车，是更不会因为行人太多就龟速的去行驶，还是可以维持在二十以上去专行各种各样的老街区的。 当然啦，跨完之后，面对我们特挑的高难度路况，目前理想 ota 八点二还是有一些能力边界的，比如起点我们公司所在的园区出口是一个不规则的路口，加上斜坡，这里呢，系统出闸之后就出现了不按车道规划的情况，导致我们接管， 但他其实要右转，他已经选择了哇哇哇哈哈哈哇。 再比如比较明显的，整个城市路段的靠近终点的地方，有一个 boss 大 难关，需要副驾驶在右转之后马上选择中间车道，马上接左转， 这个路口对系统的导航、选路、预判、规划要求都非常高。这里呢，其实八点二有一点点可惜啊，两次都是路口中间已经规划了大圆，但可惜最终还是走的最后车道，错过了接下来的左转路口，谋着没了。 到这里呢，不难看出，对于道路规划复杂，或者说需要连续变道转弯的情况，目前的辅助驾驶还是需要继续进步的， 那即使是理想日常路况表现、控车实验等等，也算稳定符合直觉的理想八点二呢，也需要不断的克服这些场位场景。好了，以上就是我们对理想 ota 八点二这一次辅助驾驶能力的快速评测了， 稳扎稳打，持续磨合，不止是理想需要做到的，同时也是今年各家辅助驾驶的主旋律，那么一到五分，大家会给这个版本的一厢辅助驾驶打几分呢？欢迎评论区分享意见。如果有任何想让我们评测的辅助驾驶系统，包括想让我们评测的新能源车型，也欢迎评论区留言。 ok， 这是我下期见，拜拜。

这是我每天晚上停车的一个固定车位啊，因为离电梯比较近，然后充电的话呢，就稍微离的比较远了，在那边， 我的车子每晚在这边充电啊，但是充电的这个充电停车位离我住的还有一百五十米的一个距离的，这时候我们就可以用到泊车代拜拜了。小艺去充电吧， 即将到达高车位。

华为 a d s 四点一补齐了他们之前的一个短板，乡村路不行，目前他就是乡村路小王子。不论你是跟地平线 h s d 比，还是跟特斯拉 f s d 比， 华为 a d s。 四点一的乡村路真的非常的厉害。今天早上你们也看了直播，走的那些小路，尤其是那种特别特别窄的这种直角弯转弯的，这种小路就算你人开也不一定过得去，但是 a d s 四点一一把过， 还有昨天我发了一下这个 a d s 四点一四第一的这个视频啊，就有人啊，不服了啊，在评论区说广告法怎么来着，呵，严禁称第几第几？大哥，我说他第一第几还要遵守广告法吗？ 你觉得他不是第一，那你找出一个比他更厉害的第一来，你不去体验，不去看直播，就在这里凭空觉得啊，人家有问题，你是先画把后射箭吗？ 然后啊，他说又说啊，别吹啊，我现在室内不用支架，难伺候。大哥，你先升级一下四点一之后再说行不行？我说四点一是断崖式的这个提升你们又不信啊，就拿着之前的来说，你之前的不用，你现在四点一也不用， 哎，拿钱办事，帮人说话有职业道德吗？啊？华为 a d s。 是 啊，又撞人了啊，你还说第一？大哥，我说的 a d s。 四点一是第一有啥问题？ 我有职业道德，华为 a d s 四点一他是第一，我就说他第一，这才是我的职业道德， 如果他做的好，我还说他差，那这才叫没职业道德，知道不啊？改变认知还是得耗子。来之前我说地平线很厉害啊，大家都说收了钱，你们现在看一看地平线 hsd 怎么样？嗯， 哪方面第一测试从没第一啊？大哥你是去看什么那个第一，什么什么洞的那个测试啊？ 如果你看那个车是华为确实不是第一，但是目前华为 a d s 的 使用率还有用户啊，就是第一，华为 a d s 四点一出来它就是第一，你不服不行，至少现在 他是所有啊，这个商推的版本里面他就是第一啊。还有说啊，断崖是第一 l 二有断崖是第一吗？大哥你也是人，大家都是人，为什么别人能上清华北大啊？你读个小学就毕业了， 请问你现在有什么 l 三 l 四吗？哎呀，老是拿这种借口来。还有啊，今天早上我们直播估计是华为 a d s 四点一。太厉害了，今天早上我们直播直播也就一两个小时，四五个号都封了， 到底是啥原因啊？又说我们吹牛，我们直播你们又不看，你们到底想干啥？

久等的华为 a d s 四点一终于杀到了红门，执行五个大件分批推送，一月三十日前全量覆盖！这波史诗级 o t a 直接把智能汽车卷到新高度！春节返乡直接躺赢咱红门车主啊！直接原地起飞，先唠唠咱问界车主的专属快乐啊！这次新增了三个硬货，直接戳中痛点！ 三点是掉头，直接把窄路掉头的尴尬焊死，空间不够，倒车来凑一把，过的快乐谁懂？增强版 e a e s 还带防夹心功能，后方有车猛冲啊，直接自动变道，再也不怕被前后夹击成三明治了！ 最顶的还是施能辅助，这纯纯的救命功能啊！要是开车突发状况昏迷了，车直接自动靠边停车，开双闪系紧安全带，还打救援电话，安全感直接拉满到天花板！ 还有这个组队出行功能啊！自驾游党的狂喜啊！共享位置实时对讲，再也不用发定位喊你在哪了！车队出行全程不掉队，唠嗑吹牛一路嗨！另外四大优化更是把自驾体验旱死啊！路口通行变道超车果断到飞起！高速夜间无灯，雨天路滑也能平稳绕行。 之前的幽灵刹车加减速顿挫全根治，丝滑的像老司机手开。这波升级啊，谁用谁花！当然也有点小遗憾啊，就是大家心心念念的 v p d 功能不是砍了，是调整了距离限制，在车附近十五米，不能跨楼层远程泊车了。 咱实话说啊，有点可惜，但好歹核心功能还在啊，载车位上下车难的问题还能解决，华为也是为了合规，咱理解就好了啊！重点说一下，别光盯着 a d s 升级啊，座舱升级才是隐藏大招！离车不下电功能直接分省下车拿个快递买瓶水，再也不用费劲开宠物模式了， 车不会乱锁，车下电懒人福音小一深度思考功能上线，盘古大模型正式上车，车机直接变聪明， 多智能体写作以后只会更丝滑！还有马年专属的马到成功迎宾登校，新年氛围感拉满，主题勋章也全安排上，开车还能即成就趣味性直接拉满无界行车记录仪也回归六个方向，前后左右全方位覆盖，碰瓷党直接瑟瑟发抖！ 接下来就是重点羡慕环节啊！这届车主这波属实赢麻了啊！咱问届老嘚实名酸了！车内外麦克风终于解锁了，不用打开窗扯着嗓子跟车外人说话了， 这也太香了吧！还有刘亦菲专属泊车语音啊，仙女温柔喊你泊车，这谁顶得住啊！飞民们直接狂喜啊！更过分呢！还有这个三 d 车模改装啊，桌面车模随便改，颜值党直接嗨翻马！咱问这 啥时候能安排上啊！华为，快听听我们的呼唤呀！想借车主也别羡慕了，你们专属的快乐也到了！心心念念的旅拍功能终于上线了，自驾沿途美景随手拍，还有 spotlight 夜间风险预警，晚上开车前方有危险物直接灯光提醒， 道路行驶更安心。尊驾车主直接坐享老板级体验，后排跨侧控制啊，坐在一旁就能控全车，优雅永不过时！账号记忆车控功能更贴心，自己开、司机开、家人开，不同账号不同设置，再也不用每次开车重新调细节拉满！ 最牛的还是华为的布局，乾坤生态直接把出行全链路包圆了，充电、停车、保养、保险全整合，以后买车、用车、养车一站式解决，还能和智能家居深度联动，车机控家电、出门回家无缝衔接，这才是鸿蒙生态的真正实力呀！ 这次 a、 d、 s 四点一升级，二十八项重磅优化，安全体验趣味全拉满，红门之星全系无差别适配，每款车型都有专属的快乐，咱就说华为这迭代速度啊，谁看了不喊一句牛？ 最后再问问大家，这次升级你最喜欢哪个功能？问界上界、质界、想界、尊界的车主都来评论区报个到，说说你的专属快乐，也让咱瞅瞅谁的升级最香！

什么？我的 a d s 四点一居然被阉割了？ no god， please no hello， 大家好，我是享家 s 九 t 佛系车主大白，昨天晚上我的享家 s 九 t 的 a d s 四点一终于更新了，今天归宿给兄弟们安排上 let's go！ 出发然后今天早上光速给兄弟们安排上到底更新了哪些内容， let's go 让我们一探究竟。 nice， 好， 那我们先从设置开始，设置里边车辆控制，车辆控制里边有一个后备箱开启， 这个就是离后箱近的时候一抬腿可以打开后箱，正好我们拿重物的时候就比较方便了啊。第二个是时空投屏，这个东西的话是手肘放在鼠标上呃，抓一下就能出现图标，但这个打开的前提是什么呢？我们得需要先把这个摄像头打开，这样的话我们才 能用。你看看到这个五指了吗？有五指说明抓成功了，然后抓一下放下，因为现在这个这个不知识分享嘛，所以没法弄。然后或许大家可以体验一下 是这个呃，然后灯光灯光里边，因为我这个是呃纯电麦克风去版本吧，大灯没有那个偶尔效果，所以这个灯光还是之前的这个如果是呃高配版本的话有灯光可能有一些啊，其他一些更新，然后能量没有驾驶模式这个也基本没有什么太大的 这车辆状况智慧桌面和显示里边吧，个性桌面里边新增了一个主题，对，我们可以添加主题，然后诗意宇宙。对，诗意宇宙的主题是一个动态的对 应，用一下看一下哇，流星坠落星辰的感觉啊。呃，这个有意思点是什么呢？我们右侧和和左侧的这个两个屏也会有这个星星光光的流星的这个闪烁啊，当然这个还可以切换颜色啊，看切换成蓝色，我们的主题也顺变成蓝色，你看副架屏星光闪闪的感觉非常厉害非常厉害，非常好看呀， 还可以做成绿色，可以做成这种黄昏的这种这种颜色啊，还有这种蓝色啊，这个就比较契合现在的这个有点冷的感觉啊，还是用一个稍微暖点的感觉吧。行吧，然后这个是壁纸，呃还有就是时钟，时钟的话可以选择形式，比如说这种样式啊，醒字号之类的都可以选择 啊，然后还有就是怎么排版啊，显示农历公历啊，这个都可以选择了，这个大家后续根据自己喜欢可以额外的设置。然后还有就是显示显示里边没有什么太大的变化和连接，没有太大变 声音，声音里边有两个地方，一个是无麦 k 歌，这个呢当然是需要购买的哈。嗯，但是我感觉大家也会问啊，这个地方，嗯要不要购买，嗯其实怎么说呢，如果你是呃众多爱好者呢，其实可以买个麦，买个麦的话可能效果更好啊你如果你简单只是想偶尔哼唱一下的话，呃其实这个应该也可以，后续呢我会开通一下，开通一下再给大家测试，如果大家需要的话， 然后再给大家单独进行测测试。车外喊话功能，这个功能呢？嗯应该是比较能装十三的。呃这个话后续我也给大家实测一下，因为现在在一个公共场合不方便来给大家说啊，怕有一些有一些涉死的这个画面啊，然后这个后续给大家实测，嗯， 然后其他的就是智慧助手，智慧助手里边新增的杨幂音色。哈喽，各位小蜜蜂，我是响介品牌大使杨幂，今天由我来陪伴你。哇，这个杨的声音真的是 yds 啊， 但是有个地方提醒大家啊，如果刚更新系统的小伙伴可能没有没不显示这个音色啊，还是这四个，还是这四个音色，大家不要着急，不要着急，千万不要着急， 因为在更新完之后，再过个半天左右时间吧，半天左右时间，大概上午的话，下午应该就差不多有，就会自动刷新出来这个杨梅音色。然后这个女生音色呢，也有一个比较大的升级，无论是说话的声音啊，语气啊，包括智能程度啊，都有一个比较大的大的提升啊，所以我一般是这两个音色里边啊切换着用。对，因为现在刚出这个嘛，后续可能会用这个用的比较久久， 而且后续杨幂音色会有彩蛋哦，大家可以关注一下，我后续会再给大家单独出一期杨幂的彩蛋视频，大家期待哦。哈喽各位小蜜蜂，我是，然后还有 其他的就是系统，系统里面新增了一个拍卡实验室，我这个之前没关注啊，我不知道是不是新增的，还是之前就有的啊，有个游戏互动，可以互动一下。呃，游戏，嗯，当然这个还比较少一些啊，因为我不知道是因为版本的事还是比较少一些的，就有一个成语接龙， 然后还有就是这个旅拍功能，旅拍功能的话，可以打开旅拍就可以拍到车外的一个景象啊，然后这个的话大家也可以后续在呃旅游的时候啊，呃，不方便，其实拿出手机的时候啊，可以小易喊话，然后 打开旅拍功能，这样的话大家可以记录沿途的风景，也是比较好用的啊。然后下一个呢，就是我们 ats 里边新增的几个地方，一个是车位收藏，这个位置到单位了，然后可以点车位收藏收藏该车位啊，这样的话就，呃有一个这个这个这个 固定的车位的存储吗？然后还有一个就是更多，里边有一个辅助驾驶设置，里边有一个主题和个性化，新增了我们的智梦童真主题。对，这个主题，嗯嗯，很迎合现在这个季节啊，包括过年了，包括冬天，你看小熊车位上还有一个星星点点的这个，这个冰雪罐啊，应该是比较好用的，嗯， 视觉感会比较强一些。然后还有一个我突然发现有个领航者勋章啊，这个，哎呀，我就现在就是一看到这种需要集东西的东西啊，需要集齐东西的这种这种功能啊，就想的是一定要集齐，这样的话我或许会，呃，或许会把这个全部集齐，我不知道大家有没有这种这 种癖好啊，就是遇到这种需要集油集东西的东西一定要集齐，价位要集一下啊，个性化啊，其他的还有一个就是看一下，还有一个就是更多，还有一个就是 设置里边组队出行，组队出行可以在这呃查看组队，这个其实就跟微信里边的呃这个组队一样，其实我们一起多人一起出去玩，多少一起出去玩的时候啊，可以用这个功能，然后就实时喊话，然后大家都在一个队伍里实时喊话，然后就冲到一个这个这个麦克风，或者是一个呃 这种这种组队的这种这种沟通及时的这种功能吧，大家可以后续跟朋友一起出去玩的时候也可以，或者是跟组织活动的时候，大家也可以一起参与一下， 好吧，本次基本上呃需要设置内容，基本就差不多就这么多了，然后后续呢，我会再更新实测一下关于这个呃智能辅助驾驶的灵敏度啊，包括一些续航啊，包括一些其他的一些呃功能，陆续会给大家实测，今天先给大家展示一个静态的体验，嗯，这样的话大家有什么需要想让我实测或者是测评的内容 评论区跟我说，我会光速给龟速给兄弟们安排上好不好？行，今天就到这里，然后我们下期再见，拜拜，记得点赞关注哦。

兄弟们，咱们问界的 a d s 四点一大家应该都更新了吧，但是更新完以后有很多实用的功能，它是默认关闭的，它需要我们去设置里面一个一个把它们打开才可以去使用，那么哪些功能需要我们手动开启呢？今天我一条视频手把手教大家如何设置，大家可以点赞收藏，跟着我把它打开一下， 避免错过这么多实用的功能。首先就是我们的地图增加了一个智梦同城的主题，这个需要我们手动去设置一下，要不然打开地图还是和原来一样， 我们先点击地图左角的更多，再点击这个辅助驾驶设置，进来以后往下滑，找到这个主题和个性化，点击一下看见没有，这里有智梦童真，直接点击使用就 ok 了。然后我们每次使用地图的时候都是这个智梦童真的主题，请下载直接拉满。第二个就是我们地图还增加了一个组队模式，我来教你们如何使用，在 地图左下角点击设置，在个人中心里面有个组队出行，点击一下，这下面有个创建队伍和口令加入，就和咱们平时面对面见情聊的逻辑差不多，输入一个六位数的口令就可以加入同一个队伍，这样就可以在车内和另外一台车进行对话了，就和对讲机一样，非常适合组队自驾游的车友们。第三个就是我们这个 a r q d 新 很多功能也是需要我们手动去把它设置一下的，首先我们打开车机设置，拉到最下面，点击系统继续拉到最下面，打开这个 ar 风险预警开启以后，在光线不好的情况下，我们的 q d 会帮我们提示风险。还有这个 ar 车道指引也开启，都是新增的功能，开启以后在轮架导的时候也会显示 ar 引导线， 这个箭头也新增了马年专属的图标，大家可以更换一下，非常的炫酷。第四个功能就非常实用了，建议大家打开体验一下，还是在车机设置里面点击驾驶往下滑，找到这个极致转向，这个功能就不得了了，打开以后我们车辆掉头的时候可以减少转弯半径， 但是需要我们把方向盘打满，并且车速比较低的情况下才可以使用。然后这个一车收款也是做了一个升级，现在效果比以前还要好。这两个功能都是需要我们手动去开启的，非常的实用。第五个就是新增了一些主题壁纸，大家可以去看一下有没有自己喜欢的。还有行车记录仪也增加了左前方和右前方两个视角，这样平时会抓拍的更详细更全面。 有很多好玩的功能，大家可以在评论区继续补充一下，包括支架也新增了很多功能，比以前更好用了。等我上了高速再给大家讲解一下，大家可以给我点个关注，我会持续分享温家的用车技巧。

我们现在原地启动，化为 ads 四，看他能否原地脱困。启动好，他被卡死了，然后提示手动接管，只能手动开除了， 然后把他开除到这个直路上，之后向前行驶，然后再次打开领航，然后他会提示掉头，然后他会看到他这个角色线会掉一个特别特别大，特别特别圆的一个圈，看到屏幕上会显示一个非常大的圈，然后他会三点掉头，他这三点掉头的速度跟理想差不多，都很慢，速度很慢，停到零之后挂挡，所以他这个效率上是非常慢的。