鸿蒙智行尚界h5是谁生产的

哎呦高级哎呦低级， ok 了，朋友们，前段时间租了一下这个鸿蒙智行旗下最便宜的车上界 h 五，开了一天之后呢，发现这个车其实还是很有意思的，所以简单录一期来聊一下这台车。 前脸呢，就是非常标准的鸿蒙之星风格，非常圆滑的一个曲面，同时呢，因为定位的原因，前脸上也没有太多的元素，除了 l 型的车灯，三角形的侧边气帘之外，还有一个主动进气格栅，然后就没有然后了， 能拿出来一说的呢，就是这个可以发光的 logo， 这个 logo 也是五界之中唯一一个把自己的厂家名字写上去的，保留了一点老牌国企最后的体面和倔强。 车身侧面是我觉得这台车看起来不是特别高级的原因之一，从比例上看是一个非常空间取向的车， 偏短偏厚的车头和短 l 幺幺三，这点在车厢内部也能看出来。另外呢，整个地柱的造型，再叠加这个向后延伸的后门开口，又会让车尾显得比较短，整体的比例就是头尾短，中间大。 如果买的是其他颜色的版本呢，就能看出来这台车并没有像其他的大部分 suv 一 样用塑料包围和轮眉来修饰车身的厚度， 同色的造型会让视觉重心靠下一些，也让这台车看起来没有那么的 suv， 反而有一点像已经停产了的奔驰 b 级，偏向两厢的小 mpv 那 种感觉。 拉开无比正常的外门把手，走进内饰，这个内饰的颜色官方称之为凝液紫，但其实在晚上根本看不出来是紫色的，只有在光线很好的情况下才能看出来有一点淡淡的紫色，闷骚的若隐若现。 在我的印象里面，上汽旗下的车在内饰方面都比较的传统，知己除外，所以在这台车上我们能看到正常的门把手，正常的升窗按键，正常的出风口，正常的仪表屏，以及一个很有节奏感的天窗遮阳帘。 我猜可能是出于吸引年轻人的角度，所以车内做了一个仿碳纤维的内饰板。但是这个东西吧，就像是你妈觉得你会喜欢的那种，已经有点落后版本了，还不如这个浅色的木纹呢。 前排座椅只给了主驾六项，副驾四项调节，但好在呢，大厂出品，基础的人机工程做的还不错，绝大部分用户应该都能找到自己的舒适坐姿，座椅的填充软硬也都合理，单程两个小时的驾驶也没有感觉到腰酸。 后排的坐垫高度和轻脚同样合理，配合柔软的海绵发泡，乘坐体验也不错。而且后排中间的海绵很软，和短途坐一下也堪一用。但是呢，除此之外，后排的舒适性配置就只有两个出风口了，座椅加热也没给。 后排空间对于这个尺寸的车来说相当宽裕，应该说在这个车身尺寸下，座舱前移对于空间的压榨已经到极致了。前轮的轮毂此时已经侵入了一小部分前排的脚步空间再挤就只能一步一个脚印了。 下面我们来聊一下驾驶感受。虽然只是很普通的前麦佛逊后多连杆的悬挂，但是应该说这台车的底盘机械素质在同价位里面是相当好的。大场调教确实有点东西悬挂在面对大小震动的时候都能做到柔韧干脆且带有一定的包裹感， 通过不对称，颠簸的时候也没有左右的晃动和拉扯，飞坡的时候车身姿态比较舒缓，但并没有多余的动作。总的来讲，悬挂的调教带一点德味， 弹簧的刚度偏低，所以稍微激烈的驾驶侧倾会比较明显，但好在侧倾的幅度和转向的输入是相匹配的，整个车身的动态都在驾驶员可以预期的范围之内， 转向的手感也能称得上轻盈顺滑，在各个肃郁下的回馈都很自然，路感和指向会稍微有一点模糊，但考虑到定位也没有什么问题。这个转向的调教比同价位销量很高的一些车要好，比同一个店里面卖的贵很多的一些车也要好。 嗯，我为这个结论负责。油门和刹车要分开来讲，油门的阻尼会偏大一些，整体踏板的行程和动力输出也很显性跟脚，但刹车的前段就有一点过于灵敏 了，尤其是你从阻尼偏大的油门踏板挪到阻尼偏小的刹车踏板上来，就会有一点不太适应。 还有一个问题是车机里面的舒适，刹停打开之后，整个刹车过程反而不舒适了，在临近刹停的时候，制动力有一个比较明显的减弱再增强的过程， 反正就是没调好，不如不开。最后做一个总结啊， h 五这台车有着同级别优秀的驾驶感受，相当宽敞的空间，还有华为 buff 的 驾驶，但实际的销售数据呢，又稍微差点意思。 我觉得很大的一个问题就是这台车看起来不怎么高级，不仅仅是外观和配置，从内饰的很多细节上也能看出来，这台车有着比较明显的降本压力。比如连喷漆都没有的座椅调节按钮， 比如裸露的车身色、门框和焊接缝隙，再比如后备箱只给了一个照明灯，这些瑕疵放在十五万的价位还能勉强接受，但你都买鸿蒙智行了，是不是得买个满血支架？ 买了满血支架呢，肯定得花一万二开支架包，开了支架包车价就奔着二十万了，那都花二十万了，要不就看看别的，比如蓝图？好的，以上就是本期视频的全部内容，欢迎点赞关注，我们下期再见！

又卖爆了，上届 h 五累计交付破了三万台，你可能觉得这有什么好说的吗？不就三万多台，但我告诉你，他四十三天交付破万是新势力里面啊，从零到一最快的车型，而且连续两个月稳定在十五到二十万，新能源中型 suv 啊，销量的 top 三，你说这还不牛吗？你回答我， 当然，这背后核心就四个字，体系能力啊。华为跟上汽这套组合拳，我跟你讲，一个等于负责智能和体验，一个就是负责制造和供应链，你在这个价位，用户最怕的是什么？ 不就是质量翻车，售后扯皮，你现在 h 五不管是质量相关的保单，还有是 n p s 的 竞推荐值，都是在同级靠前，说白了就是买的人多，还愿意推荐别人买，这不就是口碑吗？那归根结底，上汽 h 五能做到这个交付，前提肯定不是靠营销，是把交付啊质量服务这一整条 练路跑顺，体验做的好啊，那长期稳定才是关键。那接下来马上再叠加四月份上届 z 七的发布，我跟你讲，上届这个品牌肯定会进入另一个高度同意的点赞。

都说冬天测试才是最好的照妖镜，也是检验台车够不够神的终极考场。最近某汽车平台搞了一场硬核的冬试， 直接把相机 h 五拉到冰天雪地里上行，结果你猜怎么着？他凭借着十五万级最香的价格成绩，却把很多几十万的豪车给整不会了。至于这个名号是被吹出来的，还是被冻出来的，我们今天就来盘盘。 先看看最扎心的低温续航。很多电车、混动车一到冬天就腿软，续航狂打折打到哭。但像 g h 五呢，在零下气温全程二十二四十度，空调恒温开启，平均车速八十七公里每小时的真实功况下，满油满电，综合续航直接冲到了一千零八十三点三公里。 更硬核是其 wltc 直扣率高达百分之九十二点九九， bltc 直扣率七十九点七五。要知道行业冬至平均打值率仅六十到七十，这表现直接甩同行几条街，用之体验更不用担心，更有一键被车精准破解。寒冷 零下二十四度下十分钟，方向盘升至四十二点六度，最回暖行驶中两分四十秒从零下一度升至到二十四度，恒弹紧续航加暖意双在线，冬天开车再也不用愁这冰雪路面。加速制动方面相接触同样发挥出色， 并且自动和操控表现特别贴合精打细算家用驾驶的需求。六十到零公里的自动仅三十米左右，刹车力度好掌控，日常接送小孩上学、买菜、逛超市，遇到小区突然闯出的行人或者电动车，轻踩刹车就能及时停稳， 不用怕因为刹车太重吓到家人。在冰雪、麋鹿、圆环以及 a、 b 制动中，它的可靠表现更是家庭出行的安全保障。麋鹿次次躲避突发障碍时，车身不跑偏， a、 b 次次能帮助规避碰撞风险。 冬至全家自驾走乡道、山路，就算遇到路面上结冰打滑，也能稳稳当当把家人送到目的地，省心又安心。就连另外一个汽车网站的冬至，他都拿了家用 suv 组雪地自动、雪地 aeb、 雪地紧急变线三项。第一， 他凭什么这么强呢？我给你拆解一下。第一是华为上汽双强赋能，上汽 h 五有底气！上汽七十年造车积电，底盘调教精准适配冰雪路面抓地更稳。车身以高强度结构精准碰撞防护驻牢、安全屏障、 换电系统经过百万公里的严苛测试，低温下续航充电、动力输出均稳定，这份供电积累是他冰雪行驶可靠的核心底气。第二是他有王牌华为全国 a、 d、 s 四辅助驾驶加持， 他就是上届 h 五的智慧大脑。这智能驱动层面，以冰雪路面抓地实时调动力，能量管理上精准调配电池充放电安全控制，能够提前识别冰面风险， 通过 a、 e、 d 吃到、保持等功能主动避险将吃掉，性能和效率拉满。第三是有保障相接触，有着鸿蒙自行的严格品控体系，这就意味着交付到你手里的车，是经过千锤百炼的精品。所以兄弟们记住了，买车千万别只看冰箱、彩电、大沙发， 真正超值的是用十五万的价格买到五十万级别的性能和安全底气相接触，这十五万级可以说是家用车的安全首选，所以如果你有十万买车预算的话，我真心的建议你去店里体验一下， 现在下定还有至高五万四千五百八十三元的购车权利，最关键的是他还有现车，不用你等就可以提回家了。

昨天洪文之前那场央视直播看了吗？五届同台排面拉满，但让我最想聊的是上届带着他的上届 h 五亮相， 直接公布交付突破两万台里程碑，这个速度真的猛，他宣传的这个超值到底体现在哪里？看完之后呢？我觉得他更像在做一个整合，把很强的几个长板放在一台车上。 首先最明显的就是辅助驾驶部分，它搭载了华为乾坤智驾 a d s 四，含一颗一百九十二线激光雷达等高性能感知硬件，这意味着在十五万左右这个价位，你能得到一套真正能用的高规格的辅助驾驶体验， 比如车位到车位领航、辅助遥控泊车、离车泊入，这些它都能实现。其次，它在安全上做的非常周全，它有一套全向的防碰撞系统， 比如高速上前方有禁止车辆，它能及时识别，并实现每小时一百二十公里时速下的禁止刹停。而且不仅是前方，侧边和后边遇到危险，它也会及时提醒甚至干预。对于家庭用户来说，这个层面的考虑其实特别重要。作为一台家用车，它的空间和实用性也处理的不错， 后排很宽敞，地台也都是平的，六百零一升的后备箱也足够能装，能看出来上汽在制造和空间设计上的经验用在了这台车上。另外，直播里还有一个信息点，于总透露上汽的下一款车会是一台轿跑 三百。您看到设计后的反应也挺有意思的，这或许说明上汽 h 五是用来打开主流市场的，而接下来产品可能更多会在设计、性能、品牌层面做更多的尝试， 所以总体看下来啊，上届 h 五给我感觉是他没有刻意去讲一个夸张的故事，而是在一个合理价位里，把华为领先的智能科技、高标准的安全配置以及实用的空间体验实实在在的整合到了一起。对于一台需要靠谱智能适合家庭使用的电动车消费者来说，他提供了一个很 难忽视的选择。感觉今年的这个市场啊，真的是越来越有意思了，像上届这种老实人产品说不定反而能跑出来，反正他明年那台轿跑我是真的有点想看了。

不会吧不会吧！你不会还不知道，鸿蒙智行的车在万象汇登场了！上届 h 五必须拥有姓名，它可是上汽和华为联手打造的十五万级高性价比 suv， 实力超硬核世界 r 七也毫不逊色， 无边框车门搭配溜背设计，简直就是录像的颜值天花板。世界 s 七更是一绝，颜值与速度齐飞，轿跑造型不知道让多少人疯狂心动，雒子们想看车试驾，就来鞍山万象汇一楼体验，别错过了！

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车圈春晚看了吗？问界智界想界尊界上界五界历史型龙头台！这阵仗直接把中国汽车智能化内卷推向了全新的高度。它上市仅四十三天哦，就成了鸿蒙智行最快破万的新品牌， 它凭什么呢？答案就四个字，生态普惠！五届联盟的核心啊，就是让华为的顶级智能生态全面贯通。而上届 h 五，就是那把最快最锋利的普及先锋，他直接把乾坤 a d、 s 四这样子的高阶智驾硬件一举下放到了十 五万级啊！这还没完全向防碰撞， aeb 七个安全气囊加宁德时代电芯守护全家出行，不仅空间能装啊，增程续航超一千三百公里，直接告别里程焦虑。这两万台啊， 不是一台车的成功，而是鸿蒙智行整个生态联盟的爆发力。以前大家啊，只看单款车，现在得看整个体系。上届 h 五这匹黑马杀出来，说明这个联盟呢，不仅能造出高端车，更能造出让大众市场尖叫的国民智能车！ 这还没完哦，直播间还彩蛋剧透！明年上届豪华轿跑即将登场，对标百万级！看来哦，上届不仅要当国民首选，还要做颜值天花板！从十五万级的全能黑马到未来的百万级设计，上届的时代啊，才刚刚开始，你更期待哪一台？

十五万到二十万想买台性能车，上界 h 五可以充华为、上汽联合打造，续航够长，自驾够用，空间够大。现在下定即可享九千元现金减免和三千元选配金。 现在下定至高可享零首付加五年超长低息。想了解更多政策的老板们快来我直播间找我吧！

家人们车圈最近出了个价格刺客，华为上届 h 五起售价十五点九八万，顶配不到二十万，全球交付已悄悄突破两万台。这辆红木五 c 的 压轴选手，一上市就击穿了价格地板， 肯定有人低估，华为不是打高端局吗？走性价比路线能行？结果 h 五用数据说话，预售八万台，四十三天交付破万， 直接成了年度真香车，凭啥这么硬气？三点说新。第一，智驾入门级顶配直接用了五十万级问界 m 九同款华为 a d s 四点零系统、 一百九十二线激光雷达、四 d 毫米波雷达全给齐城区领航自动泊车、雨夜三百米精准探测全部在线主动，安全能力稳居第一，梯队 第二，安全与驾控超标。德系底盘功底，配合华为数字底盘，开起来比很多豪华 suv 更稳更顺自适应扭矩系统，让各种路况都能从容应对，真正实现通行旅行两相宜。 第三，座舱无脑佩奇全系标配完整鸿蒙智能座舱，从人体工学座椅、双层隔音玻璃到智能生态互联，该有的豪华配置一个不少。过日子还得看经济型 纯电版续航六百五十五公里，增程版综合续航一千三百六十公里，比同级多出近百分之十，能耗表现同样出色， 这分明是个省钱过日子能手，总结起来就是顶级智障白菜价鸿蒙座舱搬回家，德系底盘质感佳，续航能耗还会持家，这样的 h 五不值得一句真香吗？把真香打在公屏上。