怎么给迷你小遥控车改皮筋避震

避震漏油没阻泥了，别急着换新，一分钟教你无损换油工具，很简单，几张纸巾，一瓶新油。 第一步，清理油污，拧开避震器螺丝，借助扳手工具的话，可以像我这样拿纸或布垫一下，避免划伤零件。 原则是旧油清干净，螺纹擦干净， 记住，螺纹必须无油，装回去才不会渗油。第二步，注油这边选的是三千 cs 的 避震油，注到刚好一过螺口为止，向下拉到最大行程，把里面的气泡排干净，建议静置一分钟。最后快狠准装回油封， 拧紧，擦掉多余的油，搞定气泡不排空，阻尼手感就废了一半，看回弹顺滑，阻尼在线，不用吸油器， 不用专业工具，一分钟让你的爱车重获新生，学会了就去试试吧！

车子避震不回弹或者回弹效果比较差怎么处理？先说大脚和拉力车，这种液压减震加摆臂结构的，当卸压之后不回弹，先调节避震上的脚牙，把它往下调来增加弹簧的回弹力度，拧的越低，减震被压缩的行程越短，那他的回弹就更快。 而往上调的话，减震被压缩的行程越长，回弹就慢一点，就是常说的避震太软了。其次就是车子的摆臂卡色不润滑，用 w d 四十或者啥润滑油都可以搞一点滴到上下摆臂的缝隙里，因为里面有一 根固定插销，一般都是这个位置导致卡色的，所以滴点润滑油再这样给他活动一下，并且减震芯这里也可以滴一点活动一下，让他均匀一些， 这样弄一下，避震整体会丝滑很多，回弹效果也会好一些。拉力车也是同样的操作，因为它也是有叉销来固定摆臂的。如果避震出现了问题，按车子避震轿头来出主意，即注意事项。平时玩车时，出现车子一边高一边低，或者磕底盘，或者车子太颠，姿态不好看，都可以通过调节避震的脚丫 来让车子的行驶姿态恢复到完美的状态，以及让避震起到更好的缓冲作用。如果磕底盘或者减震太软，出现倾斜时，脚丫往下调会压缩弹簧，让弹簧力度变大，那避震就会变硬变直。反之，如果车子跑起来太颠，姿态不好看，脚丫往上调，弹簧力度会变小，减震就会变软。 玩车时避震就看起来很丝滑。如何判断需不需要加减震油？压低弹簧，把接杯从缺口位置取出，抽出弹簧，把减震芯压到底，看到没？一点都不回弹，这就是减震油不够了。正常压到底，减震芯是会自动回弹一点的。 ok， 开拆。先用钳子夹住下盖帽和螺纹中间的金属部位，有些大号避震有预留卡口，但是这种小号的没有，只能加这个金属部位，千万不能加。螺纹和下盖帽，伤到螺纹条布了，软硬伤到下盖帽漏油。夹好后，另一个钳子夹住球头，拧松上盖帽 就能手动拧下来了。看到没，明显油不够了。加油时要注意减震油分粘度高低的不要混着加，像这种三万粘度的是果冻状，很稠的， 而这个避震加的是比较稀一点的。如果原车配送的油用完了的话，可以把原先的避震油排空再换油，不然不要混着加，加油时加到九成就行。然后慢点上下拉动减震芯，排空里面的空气。 ok， 先装回上盖帽，试下回弹，看到没压到底后会自动回弹，这就可以了。接着用钳子夹住球头，拧紧上盖帽，再手动拧紧下盖帽，防止漏油，装回弹簧和接杯就完成了。如果视频对你有帮助，麻烦点个小红心谢谢。 然后对于没有摆臂的攀爬车，如果回弹效果比较差，直接调脚丫就可以，脚丫越低回弹能力越好，但是跑起来姿态会越硬。 同样的，也可以给减震芯加点润滑油，按压润滑一下，这样回弹能力会好点，如果避震出现问题，按上面的教程一样处理。最后是弹簧避震的车子，它的效果就比较直接，因为没有阻尼，也没有脚丫可以调，所以只能靠弹簧来回弹而已。如果出现问题直接换个弹簧就好。

今天录制一个美嘉欣幺四三零四更换减震弹簧的视频啊。首先呢，找咱们小扳手最小的那个，然后去掉这两个螺丝就可以。 好，这是已经拆下来的避震，因为这个原厂的弹簧回弹力度偏轻，先做个简单清理， 按下去，然后拖住弹簧就可以取下来 做一下清理。这个正常在车上装的话，清理起来还是有点费劲的，可以更换一个新的弹簧。 ok， 更换完之后这个回弹效果，嗯，大幅度提升。好，现在就可以装车。好，今天就分享到这更换成功后，这个回弹效果杠杠的。

这个车的造型很低啊，看看这叫什么？ hot road， 叫啥东西？没啥问题，就是这个方向。这里啊，不是原装的，他这个晃悠晃的太厉害。

漏，又你妈漏了！今天给大家避雷填工这款避震的欧圈啊，呃，虽然装上特别丝滑，但是百分之百漏油，根本解决不了啊！ 经过我一番的查阅和尝试啊，发现京商这款欧圈不漏油啊，推荐给大家，然后搭配填工这款呃，避震甘油一起使用，效果非常的好。

所以在这种独特的地理位置稀少的人类，我 应该自己养活自己。如果。

过弯软、落地飘，很可能就是因为避震油没加。对遥控车的悬挂手感八成靠避震油决定。别急，今天教你如何正确加油加调教，让车子稳如老狗。点赞收藏，带你告别操控失衡。指哪打哪！ 工具，准备合适年度的避震油注射器或尖嘴油瓶、无尘布、清洁剂、小容器。气囊避震需准备气囊工具， 核心要求，洁净无气泡，灰尘或气泡会导致阻尼不均，手感生涩甚至损坏。密封 预处理，拆卸避震器，取下弹簧清洁外部，打开上盖，倒出旧油，缓慢抽动活塞杆，排进残油。检查旧油状态，如浑浊需清洁避震桶，并检查 o 圈与活塞是否完好。 无论何种减震类型，以下步骤是确保油液充盈气泡最少的基础。初步注油，避震桶直立注油至接近满排气，缓慢抽动活塞杆五到十次，排出大部分空气，静止片刻，让气泡上浮。 设定油量，一般注油至避震桶顶部下方一到二毫米处，具体参考原厂手册。油量过高易导致压力大，过低会产生空沉与气泡静置垂直静置二到三分钟，让微小气泡彻底上升。 根据避震器上盖结构分为普通油压避震器和气囊避震器。 普通油压避震常见于二 t 二车型。带排气孔型注油至页面略高于铜口，先悬上上盖，但不锁紧。缓慢推入活塞杆至接近完全压缩，保持压力并迅速拧紧上盖，最后锁紧排气螺丝。 无排气孔型注油满意，上盖螺纹处滴油悬上但不锁紧，缓慢压下活塞感，使多余油溢出，赶尽全压缩时锁紧上杆成功标志压缩后释放活塞感缓慢或几乎不回弹。 气囊避震器关键预留气囊空间，注油至铜口下约三到五毫米。 步骤，气囊内先注满油，手动挤压排出其下方空气。活塞杆拉到初使回弹位置，将带气囊的上盖对准避震筒，在气囊接触油面瞬间迅速旋紧上盖，同时抵住活塞杆，防止弹出 成功标志左右避震，回弹速度与手感一致。 减震油的粘度是重要的调教参数，高粘度油阻尼强，悬挂动作慢，适合高抓地力路面一直侧倾。低粘度油阻尼弱，反应快，适合低抓地力路面，增强贴地性。调教参考， 一、常见错误油加不满压力高易漏油，清洁不到位导致磨损漏油混合不同品牌油可能产生沉淀。上盖过紧易滑牙，因手感锁紧后稍加力即可。 二、温度与季节调整夏季高温可选用年度高五十到一百 c s t。 的 油，缩短保养周期。冬季低温油会变稠，建议室内预热车辆或选用较低年度油。 三、实用技巧组装前再用圈图少量避震油或滤油提升密封与顺滑。加油后对比左右避震油面高度，确保一致。 避震调教从来不是灌满就行，而是用油页书写的手感日记。从组装者到调教者，你差的不是工具，而是这一次的精准感知。当你真正读懂每一次压缩与回弹， rc 的 深层乐趣才真正开始。 你的避震调教心得是什么？评论区交出你的调车故事，晒出你的战车姿态！关注我，带你解锁更多 rc 硬知识！

两百块够不够两百块啊， 下一位，什么问题啊？老板，你看我的车身总是歪着。嗯，看一下啊， 你这个需要换弹簧了，多少钱？你带了多少钱啊？ 两百块够不够两百块啊？两百块也可以给你安排一个套餐。 这款遥控车原厂避震，没有回弹阻尼，车身歪了就无法自动复原，导致车身姿态很差。而且转动轴和底盘拉杆都是塑料件，户外烂路玩耍也容易损坏。 因此改装的方案是底盘全面金属强化，金属脚丫避震和黄铜结合器提升车身运动姿态。金属连杆和金属转动轴提升底盘强度和颜值。废话少说，开工 two thousand years later！ 下面来看看改装后的效果 是不是酷炫了很多！车身攀爬扭腰的姿态大幅提升，悬挂变硬之后也更容易实现抬头特技动作。 这谁能不爱啊，心动就赶紧改起来。

五八幺幺如何更换弹簧？什么样的弹簧比较合适？我们现在开始，第一步，扭开六颗螺丝，取下龙骨盖，第二步，取下八毫米螺母，用八毫米的套筒啊。第四步，避震下面螺丝直接扭下来。 第五步，避震桶下方有一颗螺丝拧下来。好的，到这一步的时候呢，我们需要配合一下，左手把弹簧顶上去，然后把这个塞子往上提，在这个缺口处，把它直接掰出来。 ok， 这样的话弹簧呢就能取下来了。取下来之后呢发现是个双段的弹簧啊，上面短一些，这个弹簧我们留着，把下面这个长的拿走， 这个时候呢我们再换上单独买的这个不锈钢的弹簧。好，到了这一步呢，记得要把这个脚丫避震调到最高。好的过程是相反的哈，然后我们再把这个帽直接给他压回去，然后呢再依次扭上两颗螺丝，这个小螺丝扭的时候尽量用螺丝刀哈，因为这种尼龙线比较容易滑。 然后呢固定到我们车桥上，注意一下这个球头左右一个大一个小，把大的这边固定到这个车桥上。 ok， 这样的话避震弹簧就改装完成了。我的思路是上方用原厂的这个线径比较细一点的弹， 这样呢能保持预压，下方呢用的是三零四不锈钢一点八，线径二十二，直径五十长度的弹簧。一会我们看一下全部装上之后它的避震效果怎么样。好的弹簧放好了，我们看一看姿态哈，可以抬抬车， 然后后面还有前面回弹是有了，但是这个嘎吱嘎吱的声音呢，是 最上面的那一段原厂弹簧，它有些模筒身哈，初步的效果是改善了，但是上面的那段弹簧我们要想办法给它换掉，接下来我还会再去测，然后分享给大家。