F125gam文件mod怎么安装

抖 音，抖音。

好的，各位冠军们晚上好，欢迎来到我的频道，我是高桥凉粉，前段时间我自己制作了一款 f 一 二五专用的 ai 虚拟工程师软件，我也发布了相关的视频，有兴趣的朋友们可以往回翻翻看。那么没错，经过这几个月的升级迭代， 今天我带来了 v 二点零版本的 f 一 二五虚拟工程师。那么接下来我就来介绍一下这款软件是如何进行一个初步设置，以及它具体的使用场景，还有它到底能做到些什么。好的，最开始我们拿到的是一个这个压缩包， peter 沃尔 f 一 二五 v 二点零版本，把这个压缩包解压以后呢，里面很简单是就是我们的软件以及舒适化与使用指南。好的，我们在启动我们的软件之前，首先你必须要把你的方向盘或者手柄 启动连接到我们的电脑，然后我们再双击启动我们的软件。 ok， 现在我们来到的就是我们软件的设置界面。首先是左上方的 udp 监听设置，这边是用来监测你的游戏里的遥测数据的，所以这边的地址和端口是需要设置到跟游戏中遥测设置的地址和端口保持一致， 确认没问题后点击保存即可。然后我们来到右边，这边是语音识别和方向盘绑定的设置，这边在确认我们的外设已经连接电脑以后， 这边我们点击重新绑定按钮，然后在方向盘上选择一个按键，按一下这边就会显示绑定成功， 这样我们的方向盘这个按键在比赛中就会被用来当做 tr 按钮。好的，这边是我们的语音识别测试，用来测试我们的这个语音识别的功能是否正常， 当我们按住以后随意的说一段话，然后松开，它会重复我们说的话，我们来试一下， 测试测试，测试测试。好的，我们语音识别的功能是正常的，这边是测试我们的语音播报功能，直接点按语音测试成功。 现在我们来到这边的 ai 密钥设置，我们的 ai 虚拟工程师啊，是连接的 deepsea， 目前我们市面上这些 ai 大 模型啊，在网页上或者软件里我们正常使用是不需要付费的，但是如果通过程序去调用 ai 的 接口，他会根据使用的 token 来收费，当然这个费用非常的便宜，五块钱就可以用很久很久。 那么如何去注册一个 deep 账号，获取一个 api 的 key 的 话，我们在我们的 初识化与使用指南里有详细的教程，我们可以根据这个教程来进行一个注册和设置， 在获得我们的这个 api key 以后，我们把它设置到我们的这个 api key 的 位置，同时点击保存， 这样我们的初步化设置就已经全部的完成了。好的，以上设置只需要在第一次打开软件的时候设置一次就可以了，以后每一次打开的时候，软件都会记住我们的设置。在所有的设置没有问题以后，我们点击启动 udp 监听， 点击激活 ai 工程师，点击这个 no risk full push 按钮，就可以来到我们的主界面。好的，接下来我们来介绍一下主界面的各个模块。 首先是最上方的这一片绿色模块，这里表示的是一个全场的赛道状态，包括黄旗安全车、虚拟安全车都会在这里实时显示，如果 正常情况下是绿漆状态就是绿色。左边这一块是我们自己的这台车的一个详细状态， 包括前翼、底板、侧箱、尾翼的损伤程度，包括轮胎的磨损程度，轮胎的温度， 当这个轮胎的温度过低的时候，这边也会有蓝色显示，过会我们可以进入游戏再看一下效果。 好的右边这一块是对我们来说非常关键的前车与后车的信息，包括前后车的轮胎电量以及他们的车损，我们可以根据 前后车的轮胎磨损以及他们的电量状态来决定。我们是进行一个保守的策略还是一个激进的策略。 当然了这个前车与后车的这个状态，如果在多人游戏的时候，我们是需要其他玩家在摇测设置里公开他们的摇测这边才可以看得到。 好的这一块就是我们比赛的一些详细信息，包括比赛类型，我们当前是在排位赛还是正赛，包括赛道名，总圈数，剩余圈数以及天气。在下面就是全场所有车手的一些实时信息。 那么我们话不多说，我们直接打开游戏进入一场比赛，来看一下我们的这个界面。好的，现在我们已经随便进了一场比赛，我们来看一下我们这个主界面的显示效果， 可以看到现在因为比赛刚刚开始，前轮还是温度比较偏低，这边会有蓝色的框框显示， 这边是前车与后车，因为我们是最后一名，所以后车没有数据，前车是用的黄胎，目前比赛刚开始，所以轮胎损耗是零电量是百分之九十四，那么下面就是这场比赛的详细信息，以及全场车手的一个情况。 所有车手的一个轮胎电量包括一个车损的情况，包括进站的情况以及他们的圈速，这边最多可以显示最近的三圈的圈速，可以做一个圈速比较。 那么实际上我们平时在玩游戏的时候，当然大部分的选手也是开一个全屏 做游戏，所以不可能像我现在这样子的一个状态，如果你有一副屏的话，可以把这个窗口直接拉到副屏观看，如果你没有第二块屏幕的话，我这边也 很贴心的考虑到了这一点，这边会有一个局域网访问的网址，只要在一个局域网里面，如果你的手上有一块平板，就可以直接用你的平板访问这个网址，是可以 同样的看到这上面的所有信息。这边我也是随便拿了一块平板， 那么你就可以把平板放在你的显示器旁边作为一个副屏随时观看。那么同样这个下方的这些信息， 其实我们在比赛的时候是没有很多的时间去仔细的看这些场外的信息的，所以当我们在比赛的时候，主要还是看上方的这两块区域， 这两块区域我也是对字体做了一个放大的处理。那么当如果你有朋友刚好跟你在一起，他可以充当你一个场外的工程师的时候呢，可以让你的朋友来参照下方的这些全场信息来给你做一个策略的建议。 好的，以上就是我们这个主界面的一个展示效果，接下来我们真正的开一场比赛，来看一下我们的这个 ai 工程师的效果。 好的，我们现在正式的进入了一场比赛，我们来看一下 ai 工程师在我们这场比赛中可以发挥一个什么样的效果。好的，我们来看一下 ai 能给我们什么样的建议啊？给我一点建议， 轮胎状况良好，车损正常，保持当前节奏，专注攻击前方安东内力，你的 vr 电量充足，可以在直道上使用。 好的，我们比赛如果没有什么意外情况正常进行的话， ai 也会自动的每两圈给我们播报一次建议， 轮胎正常，车损正常，你比前车缴钱快零点一三秒，差距零点三秒，后车安东内密落后零点九一秒，威胁小，保持当前节奏，专注追击，缴钱。 好的，当我们如果有重大的车损的时候， ai 也会自动的识别到，并且给我们建议。这边我们来试一下， 前翼损伤百分之七十三，超过百分之六十一只必须进账更换轮胎，磨损低，可换短胎，执行 后车差距三秒，进站后预计调至 p 七，立即进站。好的，我们现在尝试让 ai 来给我们一点建议，给我一点建议， 轮胎损耗正常，无需进站。 e r s 电量百分之十八或低，立即停止使用， 专注防守后车勒克莱尔仅落后零点三七秒，你的右后胎磨损百分之十五，关注其升温。 我们再来试一下安全车的情况，这里我故意造一个安全车 好了，安全车已出动，安全车超速，立即进站，更换轮胎，修复前翼，出站后位置安全，后方汉密尔顿已进站， 黄岐状态保持位置，轮胎损耗极低，无需进站。前方拉塞尔圈速慢，准备超车。好的，我们准备冲线。 ok， 我 们的比赛已经结束，这个时候我们可以回到我们的这个网页的主界面， 这边有一个结束比赛的按钮，我们来点一下。 ok， 这样我们这场比赛的数据就会被保存下来。这个时候我们来点击一下这个赛后分析报告。 好的，这边我们的赛后分析报告已经出来了， 可以看一下。这边根据我们比赛中的情况啊，他会出一份报告，优势和不足，包括我们的策略。 好的，以上就是对这款软件的全部介绍了，感谢大家的支持，拜拜。

晚上好，未来的世界冠军，今天我们将开启一个全新系列 f 一 二十五新手项调教指南， 本系列将在不同篇幅中详细介绍 f 一 二十五每个调教参数的定义与在现实赛车中的应用，希望可以帮助所有车次接触模拟赛车的萌新，创建更符合自己心意的调教。 那么我们话不多说，让我们现在就开始系列第一集空气动力学设计。 如同这组参数名称的字面意思所描述，空气动力学设计决定了赛车空气动力性能的最基础指标。 如果将赛车调教比作一栋房子，那么空气动力学设计就是这栋房子的地基。其余所有的参数都是以空气动力学为参照设置的 前一气动设置的参数决定了赛车在入弯时车头的气动性能，而尾一气动设置不仅规定了赛车在弯中与出弯时的尾部抓地，更是影响赛车制动速度的最重要指标。 需要注意的是，高下压力设置确实会帮助赛车最大滑弯道性能，但是同样也会大幅降低赛车的指导尾速。当从零创建一套调教时，普遍的做法是先决定赛车需要多少指导速度，将尾气动参数定下来后，再去决定前一数值 作为参考。蒙扎拉斯、维加斯、斯帕这些有着尾速刚需的赛道普遍采用零的尾翼驱动设置，而摩纳哥、匈牙利、伊莫拉这些高下压力赛道经常性的采用五十的最高尾翼驱动数值。 当我们决定好了自己所需的尾翼驱动数值后，就可以去设置前翼驱动数值了。 在我们急着确定下来自己的前翼设置前，需要先理解不同组合所带来的驾驶体验有什么不同。当前后翼驱动的数值完全相同时，赛车在行驶中处于最完美的平衡状态。 当前翼驱动数值大于尾翼时，赛车的前端比尾部有着更多的抓地力，这也就是我们平日里经常提到的转向过度。 反而言之，当尾翼气动数值大于前翼时，赛车的尾部比前端有着更多的抓地力。赛车在驾驶时会出现转向不足。 前翼与尾翼气动设置的差值我们称之为 e 叉， e 叉的大小会直接决定了转向过度或转向不足的程度。需要注意的是，当赛车空气动力设计整体的数值偏低时， e 叉所带来的驾驶体验差别会被急剧放大。 举个例子，十七杠十一的气动组合与六杠零的气动组合的异差都为六，但是由于六杠零组合的整体下压力要低得多，这套组合的转向过度程度是远远大于十七杠十一组合的。 一般来说，当我们尾翼为零时，此时的前翼气动设置不建议大于五。蒙扎拉斯、维加斯、八库这些高速赛道 传统调教都在一杠零与四杠零之间，需要将一套干地调教改成湿地调教时，最优先需要去做的也是将前后翼的气动数值整体拉高。理解了空气动力学设计与异差的概念后，你就可以开始按照自己的驾驶习惯来设置赛车了。 好了，今天的新手调教课指南的第一集空气动力学设计，那这里就差不多了，下一集我们将系统的讲解变速箱与差速器的应用，还有什么疑问请在评论区留言，我们下期再见！