明日方舟终末地中继器为什么会红

先修结论，在目前版本，由于五菱地龙电池四十秒发电，总能量四十乘一千六百等于六四零零零，小于电能存量十万。正确，对一个月能值使用分流器节约电池不可能导致断电。 接下来把分流器节约电池简称为分流节电。分流节电原理，如红矿所系，在红矿中的情况下，我们实际上只使用了最后一个热能池的一六零零分之四零零，也就是四分之一能量的电，一个五零低熔电池消四十秒。 如果我们每一百六十秒才输入一个电池，就能把电池拆成四分之一使用，那我们怎么控制电池的输入速率呢？分流节电实现游戏中的仓库出口速率是每二秒一个物品， 同时，游戏中的传送带分流器是通过前左右的顺序依次对出口判断，如果出口可以出货，就会进行分流。 如果我们只使用二个出口，那每连续进入二个物品一定在二个不同的出口。同样的，使用三个出口，每连续三个物品在三个不同出口。因此我们可以通过分流器稳定延长电池的输入时间。在不考虑传送带运输过程的情况下， 如果我们直接连接仓库和热能池，电池的输入速利是每二秒一个电池。有观众就会想到了， 如果我们在中间加入一个分流器，一个出口返回仓库，一个出口输出，一个出口既抠，那么电池的输入速率就是原来的一半，即四秒一个电池。同样的， 在这个分流器修出口的基础上，再加入一个新的分流器，新的分流器二个出口返回仓库，一个出口修出，那么电池速力就是前一次的三分之一，最初的六分之一及十二秒一个电池。为简单起见，我们接下来只考虑速力降低一半的使用情况。 不难得知，二的七次方等于一二八，而二的八次方二五六大于一百六十秒输入一个电池会导致电力不够， 所以我们只能每一百二十八秒输入一个电池。因此，我们需要在仓库和热能池之间放六个二分分流器，做到每一百二十八秒输入一个电池。这样相比不使用分流器，我们每四十秒可以节约一百二十八分之八十八个电池。但是这样就是尽头了妈， 分流节电的进阶。之前说过，使用一个分流器可以实现三分之一倍速率，那如果我们改成一个出口返回仓库，二个出口会流输入呢？ 就可以实现三分之二倍速率。或者在原来三分之一的基础下，把三分分流器的其中一个返回仓库的出口改成会流进三分分流器之前，整体就会变成二分之一倍速率，相当于一个二分分流器。 但细细像这么做，可能会因为卡传送带老计实际速力低于理论速力，不过我们暂习不考虑传送带的运修过程。再复杂一点呢？如当前细品所系，我们使用了三个分流器， 这个整体理论相是五分之一倍速力，也就是每十秒一个电池。显然，在这个基础上加入四个二分分流器，就是每一百六十秒一个电池， 这样在理论上就达成了我们最初的目标。当然，实际排线仍然要考虑物品运输阻滞的情况，合理利用阻滞也能做到减速的效果。这里不过多说明 不会断电的证明。在之前的例子中，我们实际上只使用了最后一个热能池的一六零零分之四零零的能量。在使用五零低熔电池的前提条件下，我们把那部分不到一六零的能量在例子中是四零零是为 y。 所以我们既使用了一千六百分之外的能量，因此我们需要把电池拆成一千六百分之外使用，即每四十除以括号一千六百分之外，括号等于 y 分 之六万四千秒。输入一个电池，在每个 y 分 之六万四千秒的周期内， 总充电能量和总耗电能量如图所示。显然，一个周期内充电和耗电相等，而且因为外大于零，耗电不可能超过电网电能存量十万。所以在目前版本，正确对一个热能器使用分流节电不会导致断电。