挑战72小时穿越内蒙冰原是谁发起的

还记得把七星山荒野求生变成搞笑综艺的抽象荒野求生第一人林北吗？这次他玩的更大了，直接转战内蒙古冰原，发起一场零下三十度的七十二小时极限穿越挑战。这波挑战直接把刺激感拉满。 内蒙古这片冰原环境极其严酷，许多路段连越野车也必须挂上防滑链才能缓慢通行，部分区域更是信号全无，一旦遇险，救援难以即刻抵达。 然而林北这次啊，却选择驾驶深蓝 s 零九，载上女友，直接驶入这片冰雪绝境。在多数车辆举步维艰的边缘上，深蓝 s 零九稳稳穿行，一路护航，抵达挑战起点，成为这片苍茫冰雪里最硬核的同行者。不过真正的挑战从下车后才开始。 全程无补习、无后勤、无剧本，每一步都是实打实的极限考验。从七星山到冰原岭北的每次冒险都让人捏把汗，又忍不住追。更如今，七十二小时极限求生已经开启，每天中午晚上准时直播，冰原求生加硬核整活！这次他还能玩出什么花样？真的狠狠期待住了！

兄弟们，最近刷到了一个挺有意思的挑战，不知道大家有没有关注到，就是那个做荒野求生的林北，最近又开始整新活了，这次呢，他带着女友要试着在零下三十度加的内蒙冰原里面 完成七十二小时无补给无剧本的穿越，全程都是真实记录啊，不能掺半点水分。在二月二日上午的十点，林北发了挑战启动视频，画面里面的深蓝 s 零九停在呼伦贝尔郊外的冰原边哈，他慢慢的整理装备，检查车辆，正式官宣 开始挑战。到了中午还开了直播荒野岭北挑战七十二小时穿越内蒙冰原这个话题呢，也慢慢的热了起来。先跟大家说说这个挑战的难度，在零下三十度的低温状态下，出门待一会就得浑身冻得直打哆嗦啊，那可不是闹着玩的。 而且呢，这不是人工搭建的场地，是呼伦贝尔真正的荒野冰原不少路段呢，就算是越野车加了防滑链，也得小心翼翼的慢慢过。更关键的是呢，呼伦贝尔冰原部分地区他是真没有手机信号啊，遇到这种情况，你真的连救援都不好叫， 确实是挺有挑战性的一件事，那大家也开始纷纷议论了，有人调侃说，就这个难度，除了贝爷那种级别的，换别人来啊，都得打退堂鼓。还有人质疑这是不是造假呀，哎，我倒觉得不太可能，毕竟呢，林北被称作 偷向荒野求生第一人，之前呢，在山里的求生内容呢，就相当真实，挖洞找野果都相当的接地气啊。 这次呀，我想他也是想着突破一下自己，来一次全新的挑战。说实话呀，还挺期待后续的，也很好奇他能不能扛住这低温状态啊， 这冰天雪地里头可真没有什么可以觅食的，渴了呢，大概就只能啃点雪，饿了估计只能在车上硬扛三天了啊！不过呀，看林北的这个预热和直播时候的状态，倒显得还挺从容的，让人忍不住怀疑他这哪是想荒野求生，说不定是变相想家，想找个理由来历练一下啊。 那么这次陪着他一起闯关的，还有深蓝的 s 零九，能在这种极寒环境下跟着穿梭，本身就必须要有看点。不多说了，我们大家可以一起来蹲住直播，一起来看看林北到底能不能成功穿越，也来看看深蓝 s 零九能不能扛住零下三十度的这种极寒挑战！

零下三十度野冰原放狠话要七十二小时，全程无补给，没剧本穿过去不入林北，带着对象开着一辆深蓝 s 零九，放话说要三天穿越内蒙古野冰原，有人说这地方贝爷来了都得摇头， 更重要的是他开的是辆国产的电车。绅士 s 零九，看他的预热视频啊。二月二号早上九点，绅士 s 零九停在呼和浩特的郊外冰原边，雪都快埋到车轮了，他裹的跟熊掌似的蹲那紧防滑垫喊着干就完事。结果评论区啊，直接炸成两波，一波是骂造假的，零下三十多度没补给， 露个脸都得冻疼半个小时吃喝指定是塞车座底下了。另一波怼电车了，国产电车这温度啊，电池不得冻关机啊，续航不得打五折，开一半就得爬窝？以前都羡慕国外的车能跑冰原，国产这车行吗？ 结果人家二月三号直接开直播硬刚，先扒物资，后备箱就两件厚棉袄。除了这连电车质疑说电池滤热系统还有热泵空调一路开过来啊，续航就没有说的那么邪乎， 手机充电直接连车就行。常年玩户外都知道，零下三十多度光露手十分钟就得冻伤，喝个水就能瞬间结冰，这地方连信号都没有，真要是出事连救援都找不到地。以前觉着国产电车扛不住极寒，现在人家开着十 s 零九扎冰源，还敢七十二小时无顾忌硬闯， 这国产电车是真支棱起来还是故意炒热度博眼球啊？你们觉得这挑战能撑到最后吗？评论区聊聊吧。

见过狠人，没见过对自己这么狠的荒野，林北在呼和浩特放下狠话，要带着女朋友在七十二小时内穿越一千七百公里的内蒙冰原，直奔牙克石。重点是全程无食物补给。 大家可能对这个难度没概念，现在的内蒙零下三十多度，人体热量流失极快，别说开车了，就是站着不动都饿得慌。虽然他们开的那辆深蓝 s 零九能保证车里暖和，甚至能帮他们搞定冰雪路况，但他辨不出吃的。 一旦进了无人区，饿得头晕眼花，还得集中精力驾驶，这才是最要命的。这哪里是考验车，这分明是在考验人类的生理极限。 别人穿越是费油，临北这一趟纯粹是费命了。现在挑战已经开始。我就好奇一件事，面对这种极度的饥饿和严寒，人的意志力到底能撑多久？蹲个后续，希望人别饿坏。

抓到临北那个视频没？说实话，光看画面里那大雪坨子，我都替他哆嗦。这回荒野临北挑战七十二小时穿越内蒙冰原，最让我捏把汗的其实不是没吃的，而是他开的那辆车。大家都知道，电车最怕就是冷， 零下三十度，那是泼水成冰的地方啊，咱们平常用的电子产品拿出去都得秒关机，他这辆深蓝 s 零九到底凭啥能扛得住？国产电车现在真有这么硬核了吗？ 我是真怕这电池一动就拉跨续航要是打个骨折，到时候别说穿越了，能在车里挺过一晚不温都算命大，这要是半路趴窝，那可就真成绝地求生了。 这哥们既然敢带女朋友去，估计也是信得过这车的技术。反正我是存疑，咱们就蹲个后续，看看这国产车在极寒冰原里到底是神车还是工业垃圾。

兄弟们不要被林北直播里的轻松样子骗了，作为一个玩过户外的人，我负责任的告诉大家，在零下三十度的内蒙冰原无补给生存七十二小时，这纯纯是地狱难度。这种温度下， 室温是分分钟的事，如果你在室外暴露超过十分钟，手脚就会失去直觉，超过半小时，核心体温就会下降。林北说他没带吃的，也没带水，这意味着他必须消耗大量的体能去凿冰、去 水寻找食物。但在极寒环境下，热量消耗是平时的好几倍，没有高热量摄入，人很快就会出现幻觉，甚至休克。所以网友质疑造假其实是符合常理的，因为正常人很难扛得住 七十二小时穿越内蒙冰原挑战，但是已经我们已经行进了有接近三十 四五个小时了。在看直播里，林北的状态虽然有点惨，但眼神还挺坚定，而且他很聪明，大部分时间躲在深蓝 s 零九里，利用车的空调保命。这其实不是传统意义上的荒野求生，这是科技求生， 如果没有这辆车，别说七十二小时，七点二小时他都得打幺二零。咱们就看着吧，人体极限和科技辅助的博弈才刚刚开始。

在这片荒凉的内蒙冰原，零下三十度是常态，你想光靠搓手，那这点热量真是杯水车薪。但林北这次可不玩虚的，带上女朋友直奔内蒙冰原，准备在这荒芜之地死磕三天三夜。没有剧本，没有后援，能依靠的只有他们自己和一辆深蓝 s 零九 直播间直接炸了，有人堵他们撑不过今晚。有人那是拿着放大镜找剪辑痕迹。毕竟这信号都没有的鬼地方，玩脱了可不是闹着玩的。毕竟老司机都说了，这路况复杂程度，越野车来了都得小心翼翼。 所以也难怪网友分成两派，一派是心疼派，劝他们渴了化血，喝的时候小心点胃。另一派则是裂纹虎刻，拿着放大镜在直播里找穿帮镜头。 甭管怎么说，看林北出发前那股子检查装备，整理车辆的劲，到真把悬念给拉满了。现在围观的人，那是人山人海，至于最后是荒野求生成功，还是哭着喊妈，咱们拭目以待。在这个时候，能陪你一起受罪还不出链子的，除了女朋友，真的就只剩那台车了。

当他们抵达牙克时的那一刻，挑战结束了，但生活还在继续，这次经历会成为他们人生中宝贵的财富。也许我无法像他们一样去穿越冰原，但我可以在自己的生活中翻越那一座座无形的山。加油，每一个在路上的追梦人！

现在荒野求生的路子都这么野了吗？刚刷到林北的视频，说要在内蒙冰原待七十二小时，别的不说，就内蒙冰原现在的气温，这是你在户外把手掏出来，回个微信都能给你冻僵的程度， 有些地方连越野车加了防滑链都得贵。我看他视频里那一脸决绝的样子，正好停着辆深蓝 s， 零九整倍的，倒是挺像模像样。有一说一，这车能开到冰原还没趴窝在这个温度下确实有点东西，但问题是在七十二小时内穿越零下三十摄氏度加的内蒙冰原， 要知道人在极寒环境下，热量流失的速度是平时的几倍，他那点装备在全程无实物补给的情况下，纯靠意志力。讲真，我是替他捏把汗，这不仅仅是挑战身体极限，这是在挑战人类的低温耐受底线。 弄个直播我就想看看脱离了现代文明的庇护，这位抽象荒野第一人到底能撑几个小时不哭着喊退赛。

你看这在这 哎，这边你把车你把你车钥匙呢？ 求你你你点一下解锁啊，不对你说一下，这不是哎，你这跟跟跟我们这不一样还。嘿嘿嘿，等一下我看看这个车他没有结束充电，家人们应该是冻住了。 不不去啊，不动动是肯定动不住的。等一下我我下去看看还有没有别人会这个车的啊。 ok 你 不能笑啊，咱们再邀请一个 哈喽哈喽。咦，完了他离开了再邀请一个 哈喽哈喽。 人在中毒不行。是，我记得是按着这个。 我靠家人们看天气有多冷，指甲壳一按就裂了。让你不剪指甲。主要是这个我现在按不下去， 放弃了。我睡醒先进去搜吧。大力出奇迹了，我受不了了，我们先到车里去休息吧，不对 走了，我们先到车里去搜出，搜出来再把它解决了。 完了求惨了。小心你那边有开水哦。 这下面那个。哦，我知道了，放反了，应该翻过来翻个面。是吗？不是，什么意思啊。 哎，要不就这样子吧要不就这样子吧，你把那个球拿走。哎，不用了，就这样子我就把它掏出来了。哈哈哈哈帽子帽子在左边垫子下面没事。 笑死了。好了好了我知道你们都在笑，再笑小声一点，这个才是真头啊。不，这个不是真头。好了我快点你丢掉啊。我什么不能把它丢掉抱着它 他们说我们十二点都弄不完这个。哈哈哈不可能不可能绝对不可能，你的帽子在这他的帽子掉在这了，如果我不说他肯定一会要找帽子哎。哦，你拿起来了哦，聪明聪明对反了。 ok 哦。

林北这次挑战，最让我震惊的不是无补给，而是他选的座驾，深蓝 s 零九！众所周知，极寒是电动车或者混动车的克星，零下三十度，电池活性下降，掉电快的像流水， 他居然敢开着这车去穿越一千七百公里的内蒙边缘，这不是在挑战生存，这是在挑战物理常识吧！ 一旦车辆在无人区没电，或者趴窝在那种温度下，车内温度会迅速下降到和室外一样，到时候别说求生了，保命都难！ 虽然深蓝 s 九口碑不错，但这可是呼伦贝尔的冰原啊，连很多老牌越野车都不敢轻易涉足的地方，我很怀疑这车能不能撑过第一网。如果这车真能在零下三十度扛住七十二小时，还能带着他们跑完一千七百公里，那我真的要对国产新能源刮目相看了！这波零北是用生命在给国产车做极限测试啊！

果然，医学生只要不是在医院，干什么都是版本之子。还记得去年十月那个把荒野求生玩成农家乐的林北吗？当别人还在为生存发愁，他却忙着当野人。虽然医术可能还给老师了，但这生存技能是真点满了。采蘑菇、挖山药，庇护所里的猕猴桃多到吃不完。 雨天爬树，模仿原始呼唤，要不是身上那件冲锋衣，谁敢信这是现代人？玩够了丛林，这次他要玩更狠的！就在最近，林北再次发起极限挑战，深入零下三十度的内蒙极寒禁地， 带着女朋友驾驶深蓝 s 零九，要在七十二小时内极限穿越一千七百公里，一路杀到牙克时，全程路滑，天冷低能见度和零食物补给。不懂就问，这难道打算靠光核作用吗？ 说作家申来四零九在极寒工况下性能抗造，但这可是拿肉体凡胎挑战生理极限啊！高强度驾驶加上极度严寒，大家觉得这次是荒野林北再次硬核封神，还是半路顶不住无奈退赛呢？

只要你够疯，这世界就是个巨大的草台班子。那个在七星山荒野求生，砍了二十七天树，还徒手爬树摘猕猴桃的林北，又回来整活了。这次他要把自己扔进零下三十摄氏度的内蒙大冰库里。还 扬言要在七十二小时内穿越内蒙冰原。咱们有一说一，互联网上看荒野求生，百分之九十九都是看着乐呵。但林北这次好像有点不对劲。上午那条视频大家都看了吧？没有滤镜，没有咋咋呼呼的队友， 只有呼啸的风声。满目的冰雪大世界，感觉像是把自己流放了。就算一路上大部分时间都在车里，但还是要下去找食物和水的。很多人在评论区里关心北北，说小伙子不用这么拼的呀。要知道，零下三十度加七十二小时无补给，在这种极端环境下，人的判断力会下降，情绪会失控。 之前荒野求生节目组给林北过生日，林北都能感动落泪。这次面对的是随时可能尸的死亡威胁。他那个脆弱的小心脏受得了吗？ 而且最可怕的是，那里是真的荒野，有些地方连信号都没有，一旦出事，叫天天不应。我就想知道，当夜幕降临，气温骤降到人体极限时，那个偷猕猴桃的林北，还能坚持多久呢？

在这连空气都仿佛被冻住的内蒙荒野，零下三十度搓手，只能说是聊胜于无罢了。但林北这次可是要玩真的。带着女朋友说要在这鸟不拉屎的内蒙冰原上硬刚三天三夜。没有剧本，没有后援，全靠人和一台深蓝 s 零九死磕到底。 评论区和直播弹幕已经快炸了。有人直接开盘，坐等他们冻到想家。有人怀疑，这怕不是又是个减急求生。毕竟这地界有些路段连信号都是奢侈品。真正的荒野可不是闹着玩的。连老司机都直摇头，这种极品环境，专业越野车来了都得掂量三分。 所以难怪网友分成两派，心疼派怕他们身体吃不消，列文虎克派忙着找茬。但不论咋说，看林北那专业的整备架势，悬念值直接拉满 直播间全是看戏的。最后结局是荒野封神，还是想家退赛？咱们只管看，不说话。在这个鬼地方，能全程陪着折腾的，除了女朋友，也就剩下这台车了。

万万没想到，在零下三十摄氏度的内蒙冰原里，博主林北扛过七十二小时无补给穿越，成功抵达牙克市。而回归文明世界的第一件事，竟是给老乡头位冰原限定野味。 镜头前，邓成浩本着老乡勤奋闭眼开旋，结果一口下肚，表情管理直接下线，嘴角在笑与不笑间反复横跳。而直播间网友们却乐此不疲，全程截图这位老总的各种表情包，再把网友们逗笑的同时，深蓝 s 零九默默当起背景板。毕竟没有这位可靠的伙伴，想必林北也不 不可能完成这项挑战。在零下三十摄氏度的荒野里，买放顶功能大显神通，烧水做饭、供电供暖全靠它兜底。三百一十千米纯电续航加五十升大油箱，给这场冰雪探险上了保险。而欢乐的时光总是短暂，直播尾声，林北直接向邓总发出后续挑战邀约两人 约定下次并肩开启深度探险。而直播间网友纷纷留言蹲后续，期待这对老乡组合能带来更多精彩。

我们最后走到了锡林， 锡林什么来着？大草原，然后当时在草原上那段草原，反正我们遇到沙棘果那一段很短，大概也就一个小时的车程，再到后面我们发现就没有 很茂密的植被了，然后到处全是枯枝败叶，以及一望无际的白雪皑皑，就一路就一直在感动，一直想着再往前走点，可能会有更多的那个 食物，希望能遇到森林，但是我们一路走来，嗯，没有做好完整的背调，然后就是没有遇到森林，不过好在车子还能跟得上，一路上我们 睡在车里，然后也一直在驾驶，车子还没有拉垮，然后给了我们一个比较舒适的环境，然后昨天晚上我们睡的是一个农场主的草场里面，他的草场， 然后我们也是征得了人家的同意，然后在操场里面休息了一晚，今天也给大家开了直播，大家应该能看得见，然后再到再到今天早上，今天早上，哦对，昨天晚上烧水的时候， 我把我的那个充电桩拔不下来了，太太重了，拔不下来， 然后这到今天早上，然后昨天晚上休息了一晚，相相对来说还是比较 ok 的， 反正在车里也不是特别的冷，然后 就是一直睡到今天早上，我是六点三十多起床的，然后六点三十多四十起的床，然后看到外面 朝霞很美，然后就给大家开了一场直播，然后大家应该也看见了啊，当时那场直播有很美的朝霞，然后 看完朝霞之后我们就一直赶路，赶路到我们赶了差不多有一百多两百公里的时候，路上看到的很多的那个应该是杏仁，但是我尝了一下是苦杏仁，苦杏仁就没法食用，然后所以说 就继续走，继续向前走。对，就是和这台车一起， 我没有背台词，我只是在陈述事实，然后就一直往前走嘛。然后当时苦杏仁在这里 有很多，但是我只摘了一些，到时候倒了给大家尝尝。对，苦杏仁不加工有毒，所以说没法嘎，没法吃。 前面有人家去，前面有太阳能。前面目前没看到人家，但是看到了太阳能，还有大货车。

在这种极端路况下，车就是人的腿，人就是车的脑。临北需要精准控制油门和方向，深蓝 s 九需要迅速响应每一个指令。冰雪路面容错率极低， 一次打滑都可能导致前功尽弃。看着车轮卷起的雪雾，真切感受到了大自然的威严和机械力量的碰撞，这画面太有张力了！