为什么更新了ads4.1后提速

问界的车友们， ads 四点一已经更新了，今天我会以一个最直观最简约的一个方式来跟大家讲解一下这次 ads 更新都更新了什么样的一些内容 视频比较长，大家可以点赞收藏慢慢观看。在车机版本升级完之后呢，可能有的时候会遇到一些小 bug， 这个时候呢，我建议大家都是升级完之后重启一下车机，同时按下方向盘上左右两侧的滚轮按键，持续个十五秒钟的时间，让车机重启一下，能够消除一些 bug， 这样我们用起来最新的系统就不会卡顿，不会出现 bug 了。 好的，接下来呢，我会从我们设置像中这几个功能一个一个去给大家讲解。首先第一个，车辆控制中多了一个下车首位的一个功能，这个下车首位呢，具体就是当我们副驾驶下车的时候， 在这个副驾驶屏幕中会额外显示一个后侧方的一个影像，以及我们后排乘客去下车的时候，如果幕布或者是悬浮屏打开的情况下，都会在我们的幕布上悬浮屏上去显示左侧后侧的一个影像状况。 第二，灯光选项，灯光选项多了一个星环散射体灯效的一个单独的开启跟关闭的按键， 然后车外灯中呢，多了一个后尾灯的一路升花的一个情景灯语，还有我们最新马年的一个马到成功的灯效，大家都可以去设置一下。 第三，在能量篮中多了一个离车不下电的一个功能，这个功能主要是用于我们临时下车去取快递或者是去买东西拿文件的时候呢，如果车内遗留的有其他的乘客或者是去买东西拿文件的时候呢，如果车内在车里边坐着，他就可以 不下电，继续开着空调继续看着投影，不会像我们之前 a d s 三点三一样，一下车咔就把人锁在车里边，空调也断了，幕布也断了， 对于乘坐人员的体验感会更高一些。第四，在驾驶栏中多了一个车辆模式的强制发电功能。 在我们之前 a d s 三点三的时候呢，我们经常用燃油优先模式的时候，这个电量在高速中会保持一个百分之八十的一个电量，然后就开始增程器介入开始发电了。 现在呢可以把这个强制发电打开，在这个百分之三十到百分之八十的一个区间去自行设置一个增程器，开始介入充电的一个电量限值。对于我们经常用燃油去跑的增程车的车友们，可以现在自定义去设置我们的电量剩余的一个标准了。 第五，辅助驾驶的一个设置。在这个其他设置中会有一个安全带震动以及辅助驾驶指示灯的一个 开启跟关闭。安全带震动呢，就是说在我们提示我们接管的时候，如果驾驶员没有接管安全带，就会开始去勒你那种行为，现在这个功能是可以关了，但是在一些特定的场景，比如说触发 a e b 这个安全带的震动依然是会有效的。 然后就是这个指辅助驾驶指示灯，就是我们的 a d s 小 蓝灯，现在开启智驾的时候呢，我们可以选择激活小蓝灯或者是把它关闭， 因为有些车友们可能会遇到开启了小蓝灯遇到的恶意别车的一个情况，现在可以通过这个设置把小蓝灯给它关闭了。第六，智慧场景的更新。这个智慧场景的更新呢，多了更多的一些条件跟任务， 比如说座椅的一个移动啊，靠背的一个移动，然后我们车窗儿童锁这些地方非常多的，还会多了一个成员上下车，这样子一个逻辑关系更多了，更丰富了，但是呢，也可能造成我们之前的一些智慧场景的功能失效的问题， 然后后期呢，我也会给大家再出一些最新的智慧场景的分享码，分享给大家。第七，桌面和个性化的一个更新啊，对于我们之前 a d s 三点三的车友们都没有这样子的东西，现在呢多了一个主题啊，这个主题呢，就是我们整个中控屏中是联通的 对吧，以及我们的呃仪表盘的屏，但这个仪表盘的屏幕啊，白天它是不显示的，只有夜间深色的一个背景的时候，才会显示同步的一个主题的背景效果。 然后还有一个时钟的选项可以自定义的去设置，这个时钟中我们可以自定义一一些字体的样式，设置在中控屏这个正中央， 方便我们上下车的时候，第一时间能够看到今天的日期，农历的日期还有周几啊，这样子的一个时间信息日期的一个显示，更直观的去显示给到大家。 第八，在显示这一栏中多了一个副驾驶自动熄屏的一个选项啊，激活这个选项之后呢，我们在开车的途中长时间不用副驾屏，副驾屏会自动熄灭，帮我们节省一些电量。 然后还有车载悬浮中更新了一个智能开启的一个功能，当后排乘客上车自动开启车载悬浮窗，这个大家要自行去判断是否要开启， 比如说我们身高比较高大，这个主驾驶的座椅比较靠后的一个情况下的话，那么每次开启这个车载悬浮窗会提醒会移动我们的座椅，对于我们驾驶员的一个驾驶感受会非常的不舒服。但是这个功能开启了之后呢，对于我们 out 版的车友们，这个情绪价值拉满， 后排乘客们的体验价值也拉满，大家自行去选择这个功能是否要开启。第九，在声音的选项中呢，把原本三点三的一个功能设置跟一个音量调节的一个 界面给它整合到了一起，现在呢，还多了一个试听的功能。然后这两天的一个体验感来说，我觉得可能这个音响好像还是有一点变动。兄弟们。第十，智慧助手的更新大家应该都能体验到了， 这个小翼的音色是稍微有一点变动的。另外呢，多了一个协调唤醒，不会出现一呼百应的一个情况 啊。对于下方的一个位置信息个性化这两个选项大家就给他打开就行了，之前呢，一直都是在体验改进与增强这个选项里边的，现在单独给他挪出来了啊。十一，在这个系统栏目中多了一个车内隐私保护，开启之后即用麦克风 摄像头远程查看位置这样子的一个隐私服务。然后在嗨看实验室中多了一个 a 二风险预警， a 二车道指引的一个功能，这两个功能是我们的 hud 显示模式的一个重大的更新，大家可以把这两个开启，比如说在夜间的情况下， 遇到的有行人或者是电动车突然窜出来，或者在前方，在侧前方啊，我们大灯探照不到的范围之内， hud 能够显示一个三角形的一个符号， 其实我们这个位置是有一些危险因素存在的。然后 ar 车道指引呢，是开启之后，在人驾导航时，能够显示一个 ar 的 引导线，去指引我们行车的一个道路的选择。 然后对于奥数版的车友们，装配的 dpl 大 灯的老铁们，车载互动游戏多了一个萌宠乐园，可以对外投放萌宠闪电，然后跟他进行互动或者是玩游戏。 还有 a d s a p p 中多了一个星梦童真的主题，多了一个领航者的勋章，具体在哪领呢？我们点击设置，在辅助驾驶这一栏 往上滑，找到领航者勋章，在这里能够看到我们的智能辅助驾驶的一个里程啊，我们变道多少次呀，这样一个勋章自动领取，然后主题和个性化这个栏目中可以切换智梦童真的一个主题，在我们的 ads 的 u r 显示界面中会更丰富一些。 在这个 a d s 中啊，还有一个组队出行啊，如果说我们的车我们结伴出行的时候，能够共享实时位置啊，能够在车内进行语音的一个交互，非常的方便。像这个地图显示模式呢，也会有更多的一些大字号啊， 显示给大家，设置为大字号之后呢，能够让大家更清晰更直观的看到我们想要的一些 地图信息，还有哨兵模式的自动开启，这个功能也是更新了，对于我们之前 a d s 三点三的车友们，这个功能也是非常实用的， 但是大家一定要注意电量啊，电量如果太低的情况下，哨兵模式依然是不能开启的。额外的一个选项，在设置栏这个地方能够设置一个哨兵模式检测的灵敏度，如果设置的较高呢，那的录像会保存的更频繁一些。然后方向盘 这个位置呢，会有一个卡片信息的一个更新，这个地方呢，呃，跟我们之前三点三是不太一样了。然后像我们 m 九本身就搭载的有猫头鹰转向这个功能，现在也能够直观的去感受到了。 打方向盘的同时就能看到猫头鹰转向，这个猫头鹰转向是没有单独开启的按键的，是默认开启的，老铁们 三六零的一个界面显示也是有变动的啊，从传统的左右分屏的两个界面换成了现在四屏显示，能够前视的时候能够看到左前跟右前， 后视的时候呢，能够看到左后跟右后。另外呢这个上下滑动可以调节屏幕的一个亮度。还有一个隐藏功能，就是说我们打开三六零的时候去打方向盘，我们的主视图能够去变动转弯， 轻微的一个转动。还有智驾功能的一些优化呢，比如说三点是掉头功能，我们窄路掉头会更灵活，这个也是没有开启的 按键的，是默认就开启的。以及这个车外语音播报，我们 m 九呢是有固定的语音去播报，比如说泊车的时候遇到人去阻挡的同时，它会提示我们请让一让，但是呢，我们 m 九暂时还是不支持对外喊话的功能。 然后整体的一个 a d s 的 优化呢，在夜间雨雪的一个天气中的一个优化，针对四点零也是有一个重大的一个提升， 然后对于智驾偏幼一个问题呢，也是有提升的这些功能啊，智驾的一个功能啊，大家可以慢慢去摸索，慢慢自己去体验，真的是对比我之前用的 a d s 三点三提升非常的便捷啊。老铁们， 这次 o t a 的 升级功能真的是太多了，太丰富了，针对于我之前 a d s 三点三这个提升非常的多，可能有些功能我也是没有说到位，欢迎大家在评论区补充分享给我们更多鸿蒙智行问界的车友们，视频不易，老铁们点个小心心吧！

看一下 a、 d、 s 四点一都更新了哪些内容？首先呢就是它这个打转向灯的这个这个图标是可以进行调整的，然后我现在一般放在这，然后上下都可以调整 它。这个之前的呃图灵底盘以及能量流的 u i 它是不是 s 九 t 的 样子，然后现在改成 s 九 t 的 样子了， 先增加了主题，主题怎么换呢？先点这个设置，点设置里面一般是导航，你可以点辅助模式，然后点这个主题以及个性化，然后这里就可以看到我们之前是这个主题，之前这个经典简约，然后下面点成呃那个智梦童真，然后可以看到 这样的，然后待会出去用的时候，大家就可以看到了新出了一个领航者勋章，这个呢就是说里面会有很多的，就是以后就大家在呃使用支架的时候会发给你很多勋章，然后大家可以通过 使用的过程中，然后可以去领取，然后可以去比赛比拼，这次还增加了一键脚踢后备箱以及手势控制。主副驾车门怎么设置呢？点击设置，然后车辆控制， 嗯，下拉在这里有一个体感控制，然后把这个隔空后备箱后备箱打开，然后隔空开启，副驾门打开以及隔空投屏，这个呢要把这个摄像头要放下才可以，就这有个摄像头放下来才可以，然后 演示一下脚踏后备箱，我们站在正后方，然后这样它后备箱就会打开，但是呢它只支持开后备箱，它关是关不了的，你看这样关是关不了关，我们还是要这样去关， 然后呢再隔空开门，隔空开门呢，我们要把手放在差不多这个位置，离得稍微远一点，然后这里放，这里放个一秒，然后抓取，然后它就会打开，我们打开一下，然后再进去，同样踩下刹车关闭， 还更新了一个比较有意思的内容，叫车外喊话，我们怎么打开它呢？我们点设置，然后这里点 声音，声音呢？这里点这个，呃，车外喊话，同时无麦开歌也在这里，无麦开歌的话 啊，要去买，他给我们点开，然后这里要购买，购买呢是四百九十九块钱，然后这后期大家可以自己体验，这里我们点车外喊话，点车外喊话这个时候是已经打开了的，然后我们把窗户打开， 我们放出去听，喂，你好你好，他的声音是从车头把他发出去的，然后呢我们再点这个喊话中，然后我们点结束喊话，这样的话我们只能点击，同时我们可以设置一个快捷键，那怎么设置呢？点车辆控制，然后往下拉， 点击方向盘自定义按键，然后我们可以点击短按，把它设置成车外喊话，或者说我是长按，把它设置成车外喊话。设置好了之后呢，我们在这里长按这个按键，然后它就会打开。喂，你好你好，对，然后呢我们关呢也是可以长按这个， 然后他就会关掉，同时呢我们的旅拍模式现在上线了，我们点设置，然后脸点下面系统，系统里划下去有一个啊旅拍，然后点进去之后，然后我们就可以看到，然后我们这点设置， 点设置是可以点车外的风景，就是单独只看车外的风景，或者我们点车内外双景，然后就可以看车里，也可以看车外， 同时我们还更新了离车不下电模式，就是有的时候你主驾有事要出去的时候，你把你走了之后，车会自动关掉，或者说你的主驾长时间没人，车会自动下电，所以呢这个功能也是很重要的，怎么打开呢？我们点设置，然后点能量，能量里面有一个离车不下电， 然后我们可以这样打开，同时呢我们也可以通过小易的语音去唤醒，把它打开。小妙子， 小妙子你好，打开离车不下电模式。好的，正在打开离车不下电模式，对，然后它可以直接打开，也可以关闭离车不下电模式， 它也可以通过语音直接给关掉，关闭离车不下电模式。 地库里面我们直接打开这个导航，然后呢它这里会显示正在巡航，或者说是就近泊车，比如我现在点一个就近泊车。对，然后它就会自己找可以停的车位，然后比如说现在的话，它找的是一个 对它找的这个车位，然后它就会自己直接泊车，然后现在因为我们要出去，所以我现在点停止，点退出 后呢，我们可以看到就是更新完了之后，他整个车机的字体会稍微变大一点，然后 u i 变得更圆滑了一点，然后我们现在看他的，我们换过皮肤的界面，然后可以看到这是晚上的时候，他整个的车道是这样的，就是在这里有一只小熊， 小熊，然后它这里可以点它的 beep， 可以 点掉，这是一个可以互动的啊，然后大家可以看到这是识别到旁边车道的车再走，然后呢？ 对，这样的，然后接下来我们开启一个辅助驾驶，我们可以看一下它的表现怎么样，然后现在呢我导航的是我们家的就是另外一个门，然后可以绕一条路，然后我们现在点开始导航，然后它就开始看一下它的这个辅助驾驶的 ui 界面改的怎么样了。 我们可以看到现在有电瓶车这样逆行过来，然后现在正常在走，它相比于之前的话就会就是会丝滑很多， 以前的这种路口会极减速，你看现在的话它就会观察路口，如果就是没有任何车辆的话，它就会加速通过。这样，对， 然后整个过程其实还是很很果断的，会比以前的话，就是我个人感觉还是会流畅不少。 对，比如现在这个红绿灯是绿灯，然后像现在直接右转 看他很果断，他一般过他过红绿灯时候还会加一点油门过来， 然后整个像这个 ui 界面的话就会比之前的话稍微呃大那么一点，整个字体都会大一点。然后它现在呢是要进我们家小区的一个一个闸机，我们看一下它的表现是什么样的 好，整个表现还是很流畅。之前这里其实进来的时候感觉还是有一点呃，不是特别的丝滑，但现在你看，哎，他好像卡住了，他之前他前面那个导航的那个导航条现在是不见，他现在提示我接管 他。这个就是在更新完了之后，他这个停车的这个速度怎么样？我们我现在设置的停车速度适中啊，然后我们靠显示靠右，然后点开始滑入， 对，然后他现在的这个三六零呢，是显示了前轮以及后轮的这个视角，之前是整个一个三六零，这个也算是一个小的改动吧，那他现在是直接是一把倒进去了，我们可以看到，嗯， 然后我们可以看到前轮的视角，对，还是比较极限的，因为他是整个是靠右的。 那发布会上的那个 ppt 的 那个灯效，也就是瑞幸咖啡终于更新了，我们点灯光，然后点迎宾灯效，然后这里有这个录影新图，我们可以看下效果，瑞幸咖啡终于有了， 可以看一下它新的迎宾灯效，就是我们大家所说的这个瑞幸咖啡， 你看可以看到吗？这个 ppt 发布会上 ppt 终于是实现了啊。 然后还有呢，就是行车记录仪的视角，是现在增加了新的两个视角，我们可以我刚才开出去过了，我们可以点开，可以看到他现在前方有他的左前，也有他的右前，有他的左后右后， 后方也全部都有，然后他前方呢是他的，据他官方所说就是这个行车记录仪的视角是进行了一个，呃，更加清晰了啊，这么说， 然后这里是刚才大家看到我卡的地方，还是 nca 的 状态，然后它的前面那个导航键是没有了，然后它开到一半它就突然提示让我去接管，可能这反正也是个 bug 吧，后面后续会反，会给工程师看它怎么处理。

四点一更新了，然后我们看一下园区的表现。呃，哎呦，这两个车真快。就是在更新之前，我们每次过这个闸道的时候，他就会出现一个问题啊，就是他 这个急刹，然后刹过之后，等这个门开过之后，他反应会慢，然后这个你看更新以后，从刚开始进来到最后走出这个大门，他一直就没有停，而是直接减速缓慢往前走，这样的话就没有那种突兀感， 这是一个很大的进步。然后第二个进步就是你看进入我们这个这里面以后，呃，右边有车，其实右边这个车所停的位置原也算是车道。呃，在之前的版本，这个车走到这个位置之后，一般是右边有车的话，他躲过来往左走，右边没有车的话他就会往右，也就是说一直在画画这个 s 型的弯，嗯， 如果说车后面或者旁边有人有车的话，都感觉特别的尴尬。但是这次更新以后，你发现没，他的路线规划非常的明确，就是不再去停在右边的那个停车位的这个这个 位置了，就是跟人家这个是完全一样的，这个是这一次更新以后进步特别明显的一方面。然后还有一个，看看咱们页面上有一个就近泊车正在巡航，就是就近泊车，就是你点了就近泊车之后，他就会在这附近找一个车位停进去，然后如果说你不选的话，他就会有一个默认我前面，我前面设置的有默认车位，他直接停到我默认车位里边。 嗯，这个，这个，这个拐弯也很很很顺滑，很丝滑，比了之前进步真的非常大。所以这次升级为什么能得到这么多车友的好评？就是他真的优化的非常非常好，进步非常大，虽然他之前已经很优秀了，但这次升级以后， 他这个开始泊车变得更加无敌了，我只能这样说，更加无敌了。然后看看这个画面，这个画面他等于说是进行了一个优化，可以实时看到我们后面两个轮，他的一个情况狭窄，正在收起后视镜，其实这个是比较比较人性，比较比较方便的，我们看的时候比较方便的。 然后我们在停的时候，刚才我没有去选择，就是可以选择靠左靠右，呃，这个提前设置，然后泊完车以后呢，他可以直接弹出来， 我们可以通过屏幕这个开门快捷，开后备箱，有电动门的车主应该深有感触哈，就是每次你的朋友坐上车，他对这个电动门比较陌生，每次下车的时候都要去跟他说啊，你要点哪个按钮，然后按几下。 呃，如果说现在你看他直接从这个屏幕上弹出来了，我们这边就可以直接点开，这次更新的内容比较多哈，我们一个一个的去探索，然后有兴趣的话可以关注我一下。

嗯，这里有一个幽灵刹车啊，我看把这个外卖员已经能特殊的挑出来了，甚至蓝色、黄色很精细。 今天我们开着这台搭载了最新版本 a d s 四点一的阿威塔零七，来体验一下路口变道、泊车等场景。 您将看到关于 a d s 四点一在安全驾乘、体验、泊车这几个方面的优化、升级和表现。 上一期带大家盘点分析过了 a d s 四点一的全部升级点，那么限阶段幽灵刹车顿挫、不够丝滑、行车偏右、莫名减速等等这些问题到底能不能在 a d s 四点一这个版本中彻底解决呢？ 那接下来这条视频，咱们就带着这些问题一起实际看看它的表现到底如何。 欢迎来到智能车工作室，我是小新，智能车小新说直接开测不啰嗦，接下来咱们上车开测。 首先啊，这次试驾的场景有限，时间有限，车辆的功能也不尽相同，所以咱们针对城市道路挑出一些比较有代表性、有针对性的场景来带大家着重体验一下。 今天全程体验下来，幽灵刹车的出现频率很低，虽然还是会有偶发现象，但相比此先还是有明显的优化。 这里有一个幽灵刹车啊，我记得在四点零那个版本上，其实也有用户一直在反馈这个问题， 就是针对这种幽灵刹车呀，或者说急速的短刹跟抽搐似的感觉的是这种，加上体验没有那么好感觉，所以这一次反正目前我们是第一次遇到这个所谓的幽灵刹车。 然后但是在通过这些路口的时候，我们看到其实是相比之前的版本有一些优化，没有什么太过明显的这种不必要的减速。 这一次 a、 d、 s 四点一的优化，在变道效率和变道时机进行了有针对性的优化，我们来看几个典型场景的表现，相对复杂了，现在前方是一个停播的工作车，左侧大车哦， 这个并线还是很聪明，而且很果断啊。其实在左侧的这个大巴车还没有完全通过的时候，车辆就已经做出了并线的动作。前方现在有一个慢车，很快的就选择了并线啊， 很快的就选择了超车。所以在策略上其实是这一次有提升和优化，是 会更加注重这个通行的效率。其实能感觉到他的超车的逻辑以及说提前规划路线的能力是会更好一些。确实啊，现在咱们这个内置的 这种障碍物的模型和行人模型很精细了已经啊，我看把这个外卖员已经能特殊的挑出来了，甚至蓝色、黄色 很精细。在 ads 四点一上新增了三点式掉头功能，这个功能的出现解决了掉头这个场景下对于窄路的处理能力，让整个辅助驾驶的过程变得更加完整。这一次 ads 四点一对于识别能力的加强，还体现在对天空路牌信息的读取上。 这次新增了识别潮汐车道的功能，但功能设计上还是比较保守，除非因为通行效率必须变道，否则车辆不会进入潮汐车道， 还是出于安全角度考虑的更多。这次还有一个新增功能是非常必要的，以往只有在辅助驾驶状态下会有主动预判和减速干预，所以这种防御性驾驶观念无法传递给人， 还是有局限性。而现在四点一版本中加入了非辅助驾驶状态下，也就是人驾状态下，对于弯道、复杂路口等路况的主动减速和辅助制动。这样一来，以往主动安全功能像是 aeb、 aes 等都只有在事故发生前的千钧一发之际才能出发， 现在提前介入的减速和制动能让体感更加舒服，也能大大降低事故发生的概率。那另外这一次 a g s 四点一还新增了离车泊入的车外喊话功能，哎，我直接给大家演示一下吧，咱们现在选择离车泊入，好，现在下到车外啊， 我现在试图去阻挡车辆行进的路线啊， 好，现在我挡住了车辆的行进路线，我被挡住了，请让一让听到了吧，车辆会通过外部的扬声器对外喊话来提示行人。 那这样的功能呢，一方面能增加车主的安心感，另一方面对于其他道路交通参与者来说，也能起到更好的警示作用，能增加更好的安全性。接下来咱们让他自己停下去吧，我就不挡他了。 那除了上述这些场景以外啊，其他没有体验到的，我们也在上期节目中给大家做了详细的分析，感兴趣的朋友可以到主页翻看一下上期的节目。那等未来我们拿到车，一定会给大家把其他没有体验到的场景补上。 那总的来看，这次 a d s 四点一针对驾乘体验、安全体验和趣味性上进行了针对性的补强，优化驾乘和安全二者之间的取舍一直是开发的难点之一，而华为乾坤是这么考虑的， 只有安全边界做的足够清晰，模型足够完善，场景识别处理能力足够强，才会给车辆更多的权限和效率上的提升。那所谓的激进的前提一定是建立在安全之上，安全层面的升级和完善，的确能降低事故率。华为乾坤给出的数据是这样的， 根据推算，人价状态下，平均开一百八十万公里，发生一次严重事故，而在华为 a d s 辅助驾驶状态下，这个数字提升到了六百四十四万。在 a d s 辅助驾驶系统的加持下，自诞生之日起，截止至二零二六年一月十五日， 累计避免碰撞达到二百一十二万次。所以在这些功能的设计目的上，从安全角度出发，也是辅助驾驶功能最直观也最有意义的地方。 而安全边界的不断探索，也给了辅助驾驶向自动驾驶不断迈进的可能。那最后关于新版本的推送时间啊，预计是在月底，那预计在二月份能完成大批量的推送，覆盖更多的车主， 那对三点零不满意，或者说对四点零不满意的还在观望的车主朋友们，可以一起来期待一下四点一的表现。那华为也表示啊，今年将推出 a d s 五，那有个小道消息，据说 a d s 五对应的是 l 三，而 a d s 六对应的是 l 四， 所以目前看来啊，阶阶段的版本更像是一个补强过度。那您对于 a d s 五或者是未来的六有什么样的期待呢？一起来聊一聊吧！智能车小新说，记得关注，别错过，咱们下期见！

我们打了个方向，哦呦呦呦呦呦呦，你咋看到的？绕了绕了绕了绕了绕了！这是我会用的辅助驾驶， 你的车每个月都在更新，到底谁的辅助驾驶最好用？一周一测，最快最新。本期四二 max 辅助驾驶评测车型是 g r 七 刚刚推送的华为 a d s 四点一，大家都收到了吗？还没有亲自上手的小伙伴们也别急，我们已经第一时间在固定路线上进行了测试， 那相较 a d s 四点零到底是挤牙膏还是大升级？所谓的舒适性、灵活性到底体现在哪里？那先给大家透个结论，那这次试完，我觉得 a d s 四点一算得上是 a d s 四的真正完整体，那具体表现如何？大家投币三连二十个难点场景，我们逐一看起 来，给大家看一眼这个设置。先看一下版本啊， ads max v 四点一，那就是 ads 四点一的版本。然后来我们把这个变道的偏好变为敏捷， 然后速度呢，我们就不增加任何偏移了，来看看他自己对这个场景的理解是什么样子的，然后看一眼泊车，泊车我们就定较快， ok！ 出门第一个场景，全部车道均为天空牌可变车道。我们先回顾一下 a d s 四点零点二的表现， 哎哎，跑了跑了，哎呦呦呦呦，不行不行不行！这次 a d s 四点一解决了天空牌可变车道的场景，所以刚出门，奇用功能，一口气对准左转车道， 见证奇迹的时刻，可变车道没问题。好吧，朋友们已经试过了， a d s 四点一可变车道没问题，那绿灯亮起，顺利左转通过路口， 这可变车道的问题也算是顺利解决了，转入大车道之后是连续的错位路口， a d s。 四点一能够根据导流线行驶速度以及转向控制都很稳定。 紧接着来到的是复杂多车道的路口，那相较 a d s 四点零点二中出现的无效变道， a d s。 四点一的选道就合理很多了，没有产生一次的多余动作啊，两根车道都能走，他选了右边的，但我感觉右边这根车道 相对来说排队车少一点，看左边排队车还蛮多的，对吧。下面就是主路进辅路的难点场景，辅路完全被立足遮挡，那 a d s。 四点一的切入动作是带了一点防御性的，在进到辅路之前率先减速至二十四公里每小时， 在正式切入辅助之前有点像人架一样啊，再慢一点，看一眼辅助的感觉，那把速度进一步缓降至十五公里每小时左右，那确保完全安全之后再切入的，那无论是切入的速度还是切入后的缓速，观察再提速的表现，那都要比 a d s。 四点零点二 二十公里每小时的速度直接切进来啊更加令人安心一些。那说明 a d s。 四点一针对这种盲区场景是有着比较到位的理解，我能感觉到它速度再降再降，哦，再降还很还是很谨慎的，这是要比 三点三包括四点零我觉得要做的谨慎一些啊，因为，呃，之前我也就一直在说他切这个腐乳的速度有点快，我知道他能识别 啊，我知道他能刹停，但是有点快就会让我觉得心里不安。来到双左转场景，那第一个无保护左转没有对象的来车，还是避让了一下直行的行人，我们可以仔细看一下转向啊， a d s 四点一还是会嫌前车礼让有点慢，那直接转向打满准备绕开啊，觉得还是 还是觉得前车慢了，很搞笑，那这就看着有点比较拟人了，那好在行人的路权还是比较大的，没有莽撞的去通过第二个左转，我们需要通过路口之后直接转入最右侧的辅路。 a d s 四点一在转入之前就直接选择了最右侧的转弯车道， 那通过路口之后也是一口气直接对准最右侧的辅路，那这动作就像是经常跑这条路的熟路通勤者开的，直接在转弯的过程中 向右调整一下方向，直接对准最右侧的辅路。随后排队等灯的时候，出现了一个小状况，前 车突然进行倒车，这时候 a d s 四点一立马转向，又打死那规划出了一条绕行的路线，像是逃生路线一样，反应非常迅速，那待前车离开之后又立马打回， 虽然不像特色 fsd 这般啊直接挂倒挡进行倒车，但这个操作也能展现出 a d s 四点一现在有一定的主动思考能力。这个车怎么还在倒车啊？他倒车我们要干嘛？我们打了个方向，哦，又回来了哦哦呦呦呦呦， 哎，他他他让我找到了这种 fsd 这种思考的感觉，前车倒车，他准备直接打方向了，准备准备逃走了， 那屏幕前的各位，你们给这个表现打几分？再次回到主路， a d s 四点一还有一个提升点就是舒适性的变化，大家可以来看一下这条制动的曲线，从五十公里每小时开始减速至零公里每小时的减速度都能够保持在零点二 g 以下，且曲线是均匀变化的， 那尤其是最后快要刹停的那个末端，几乎没有点头的体感，就像是老司机收了一下刹车踏板的那种感受。两个字，体面。马上来到了是人车混行路段，左转进窄路的过程中，整个转向的角度建立都是很自信的，转入之后也没有出现压线。会不会压线啊？ 不会不会不会，对走的特别标准，你看即便左边有车干扰，也也没有特别靠右去压线， 可能贴一点，但不会没有压线。来到无标线的混行窄路时， a、 d、 s。 四点一的灵活性就体现出来了，那尤其是对于非机动车的绕行上。我们先来回顾一下 a、 d s。 四点零点二的绕行表现， 那连续两次面对非机动车的绕行都稍显保守了一些，那来到 a、 d s。 四点一，我们来看一下分别三次的绕行动作，那几乎每一次的发起都很果断无感啊。自行车的绕行， ok， 没问题， 即便对象会有来车，现在 a、 d s。 四点一也不会出现非常神经质的急刹制动，哪怕现在路上出现了这种比较大体积的缓速度的清扫车， a、 d、 s。 四点一的绕行也是比较从容的。绕了绕了绕了绕了绕了，可以 拍手拍手可以可以可以。那在无标线道路的后段，由于地面进行了重新的铺装，系统识别成了双向的窄路，那把最高的速度控制在了三十公里每小时，效率稍微受到一点影响，好在呢，后续马上恢复了。 离开无标线混行路段之后， a d s。 四点一的表现就变得更加稳定了，能面对左右两侧同时的干扰，不争不抢，微调方向，含着电门处以的是比较丝滑的。 现在遇到左侧跨多车道几处的非机动车， a d s。 四点一的处理仍然给人一种波澜不惊的感受，那大家可以看一下速度以及计值的变化，体感几乎感受不到明显的过度的这种减速的动作。 来到御苑路，这次 a d s。 四点一的行车位置终于变得更加合理了。 a d s。 四点零点二在没有规划出非机动车道的道路中，能默认会靠中间行驶， 那就挤压了右侧非机动车的通行空间，容易引起剐蹭。现在 a d s。 四点一已经能够去理解这一类的道路场景了，做到稍靠左行驶，给右侧留出一定的通行空间。但是 这个场景离开我自己开还是有一些预期的差距的，那如果是我开，可能会贴着中线行驶，给右侧让出更多的空间。 这次 a d s。 四点一在礼让行人的表现上做的是比较不错的，那主要体现在不是傻乎乎的提稳之后再重新起步， 而是带着刹车溜着速度避让后通过，那全程不停止，这个做法是比较高效，而且符合我自己预期的。斑马线上微微减速，而且你看到现在他都没有完全停下来。那我们再来看路边上的禁止占道车绕行，哪怕在对象有来车情况下， a d s。 四点一也不怂， 速度控制和绕行幅度都是比较克制的啊，在画面看起来或许是比较危险的场景，但是实际体感是比较不错的。接下来的右转接左转， a d s。 四点一的右转角度有点太大了，相较前面一系列的拟人动作，这一点就显得不那么自然了，那好在整体的处理动作没有什么问题。 再一次回到大直道上，看到 a d s。 四点一在同为直行车道的选道上会更加高效一些，三根直行车道都能够直行， a d s。 四点一直接选了一根排队最少的车道，这也不是个例， 在这趟行程上，几乎能选排队少的， a d s。 四点一都会倾向于选择排队较少的车道，那这点也是很符合我自己驾车的选道风格的。在大直道上，我们还被一台土方车给别了一下，处理的呢，依旧是安全舒适。谁能想到 a d s。 四点一还嫌土方车开太慢，又给超了回来，比较解气。 然后这一段我愿称之为神预判。由于道路呢是比较扭曲的，那当前车道的前方藏着一台占道的施工车，在我肉眼都没有看到情况下， a d s。 四点一开始变道绕行了。呦， 你咋知道要这个向右避让非常的提前，我都没看到有个车，这判断识别的速度甚至比我都快了，那我就在想，要是换上今年新的多线束激光雷达， a d s。 的 上限得有多高。 绕行完刚没多久，又遇到一台清扫车，这次的行为是很正确的，由于左车道的后方有快速的来车， a d s。 四点一选择了让速不让道，那等两台社会车辆全部离开之后，第一时间就发起了绕行， 随后是双河流区域，第一次河流相对较早并入，第二次河流 a d s。 四点一发现了拥堵，便直接开始找机会并线找机会，一有机会他是一有机会就想进的那种， 这表现没得挑。整个喝醉的过程是含着速度挤入的，同时前后车距的控制是相当可控的，出地道之后出现了降级，那短短几秒之后自行恢复，并没有影响实际的行车轨迹以及掉头的表现。哎哎哎 哎，怎么降级了？总监对 整个掉头相对顺畅，没有什么毛病可挑的。只是在掉头结束之后，系统又很规矩的来到了最左侧的车道那按照导航的路径，我们需要及时出主路径右侧的辅路，那相较 a d s 四点零点二迟迟不发起变道， a d s。 四点一的发起就很快了，那完成掉头之后，马上发起向右变道， 随后的左转进待行区，非常果断的进入，那这一次左转我们选择了左侧的待行区，那左转之后需要两根车道合并成一根，那 a d s。 点一的选道和转向调整展现出了自信的感受，那再一次回到了可变车道之后，我们就完成了整一趟测试， 选到也没问题，很棒很棒！除了固定路线的体验，我们额外啊在上下班的通行过程中，解锁了 a d s 四点一的两个新的能力点，现在 a d s。 四点一能够支持窄路的三点十掉头，所以很多场景下就不需要人为干预再通过了。 而且我们在质检 r 七 a d s。 四点一中试下来的窄路掉头，他更愿意啊，去用进车头的空间的，那实在不行的情况下，才会去触发三点式掉头动作。但目前三点式掉头的反应并没有那么快，那无论是档位的切换还是触发的速度，都还不够敏捷。 此外， a d s 四点一进到内部的停车场之后，那会跳出来三种模式，如果你在某个停车场，像是公司、家里或者是有记忆过的车位，系统会默认按照记忆去你的固定车位，那如果去的停车场是没有记忆的位置的，那会进入到漫游模式， 那在这两种模式之外，系统还会给出一个额外的叫做就近泊车的功能，换句话说，就在漫游的过程中去找车位，找到就能停。而且这个功能还是蛮实用的，比如说在 b 一 层没有找到车位，那甚至能够跨楼层去到 b 三找车位泊入，那提升了不少可用度，找到车位了，泊车 注意环境安全。哎呀，这借借空间，但整个切换也挺无感的。 ok， 看完了新功能，让我们再回到搭载 a d s 四点一的质 g r 七在固定路线上的表现，那整个行程耗时一个小时整，那全程没有安全接管，没有效率接管，仅有一次降级。平心而论，对比 a d s。 四点零，这次质 g r 七上体验的 a d s。 四点一不是简单的修修补补， 因为进步真不算小。最基础的体感输入性有优化之外，还改进了不少痛点，比如说能够去识别天空牌的可变车道，能够解决三点式掉头，无车道线也不会挤压非机动车的空间等等， 都让这套系统变得更能用了。另外在慢车绕行、排队选道的表现上，相比 a d s。 四点零可以说是灵活了不少，那以往在安全的前提下，还是会让人觉得有一些场景是有点保守的，那这一次 a d s。 四点一算是让人扬眉吐气了一回， 提升了灵活性，的确是有点活人感了。变成一套我在城区中真正能够用上的辅助驾驶。但是这趟体验下来， a d s。 四点一并不算是百分百的完美， 那如果以更高的要求去看待这套系统，三点式掉头的效率、无标签窄路的逻辑以及在特殊情况下的自主思考能力还是有待进步的方向， 那或许这也是今年年内 a d s 五以及更高规格的 a d s。 硬件所带来的更高期待。 ok， 以上就是本期视频的所有内容了，每周一次，我们下次 ot 再见。

回看行车记录仪，才发现，在我后方的车提前在我车尾处变道超车。就在小易做出变道决策的瞬间，后车已快速逼近。没想到小易直接变道加提速，一气呵成，稳稳冲到前方，给后车留足了安全距离。 谁料前方大货车突然从右向左变道超车。哎！小易立刻减速跟在左侧，紧接着右侧大货车又想扶左偏，小易瞬间鸣笛警示，全程反应快到离谱就自己打喇叭。

今天更新了爱的字，一早上跑了一趟高速，测试了一下，发现好像有个小 bug， 一 旦进了中间车道，他就一直在中间车道跟车了，也不会去选择通行速度更快的车道，不知道是策略问题还是小 bug。

哈喽兄弟们，诺基亚 m 七 pro 升级了 ads 四点一之后有一个比较暖心的一个变化，就是在通过复杂路口的时候，它会预判性的 缓慢减速，不像之前一样快到路口才减速，而且的话他还会礼让行人，你看前面那个人，等他走过去，他在提速，然后快速通过路口。虽然更新说明里面没写，但是还是有一些小惊喜的。

ads 的 四点一升级了有两三天了，跟大家来分享一下升级了哪些功能跟一些个人的使用感受。第一个的话呢，主驾方面就是当你调节的这个靠背的话，如果比较大浮动的话呢，它就会自动调节出来一个是否自动调节后视镜，点击自动调节背部贴合座椅并目视前挡风玻璃两秒呢， 已完成自动调节。另外的话呢，主驾就是点开设置啊，滑到这个系统这个页面啊，更新了一下这个我们的 h u d 抬头显示其中的话，出现了 ar 的 风险预警和 ar 的 车道指引，这个呢其实非常好用，现在就是不管你是否在智驾的过程当中，还是说是属于人驾的过程当中，它都有一个引导线， 就不容易走错路啊，不容易走错路，然后箭头自定义，就是大家最近都在说的这个麒麟领航的这个标识啊，你如果选择切换的话，他会是从这个原本的三角符号切换为这个冰雪小狮子。再一个的话呢，打开我们的 a d s， 点击到更多，然后这里有一个服务订阅，点进去之后呢，就可以打开到这个主题和个性化的切换了。这里主题的话呢，现在新增的就是这个智梦童真的主题啊，整个的比较漂亮，就有点像那种冰雪大世界的感觉啊，这个的话就可以直接在里面切换应用就可以了。 现在我们方向盘这个左手边这个信号键啊，其实现在更新了一个，以前呢，我们这边的话呢，画面的话右手边是一个整体的，现在就是增加了两个侧轮，两个轮边的这种周边的一个情况，所以其实好的一点的话，就是有的时候我们到这种窄路的时候看不到路沿呢，或者马路牙子的话，这个呢就非常的清晰实用了。打开设置啊，点击到驾驶这里， 然后新增了一个我们所谓的极致转向，点开的话可以看到它的开启条件，这方向盘打满，车辆保持较低速向前行驶的时候，这个时候呢确实亲测哈在转弯掉头的时候呢，有感受到转弯半径的减少啊，其次这两天开车大家有没有觉得油门特别肉的， 好像踩下去三分之一都没有感觉的，这个时候呢就是一定要关掉你的这个晕车舒缓啊，这个可能是考虑到坐的人啊比较多，对驾驶的感受来说，如果不关闭它的话，真的开起来感觉跟以前是完全两台车了，所以这里的话呢，可以要手动把它关闭掉，驾驶起来就没有问题了。调到这个辅助驾驶这里啊，选择主动安全，现在这里的话呢，是新增了一个 驾驶员施能辅助，那这个的话呢，其实说白了原理就是通过我们车辆的摄像头来识别你，如果说你有突发情况的话呢，他就会紧急靠边或者说在本车道内就停车了，这个说白了就是把主动安全的响应时间提的更前了。 有人说只有 auto 版副驾开门的时候才有影像啊，这次试一下啊，其实 max 加版本的也是自带的啊，可以看一下你开门的时候就会显示你副驾驶门边的一个情况啊， 然后关门的话呢就自动关闭了，每次上下车的话呢，他现在更新的后排这里呢会有一个幕布下降，大概这么宽哈，他会有一个时间啊，以及天气啊的一个调节。制驾方面的话呢，其实四点一的系统就不像以前有这种突然急刹，或者说是呃，变道的时候比较 磨磨蹭蹭，对吧？想变又怕的那种感觉啊，现在四点一的版说变就变，要不他就不变了，然后呢，整体的话也不会说像以前会有个突然这种急刹车应对这种复杂路面的话，他有点像一个老司机一样，整个的驾驶过程呢，给人感觉就会比较丝滑，相信 大家过年回家的时候开车都会多多少少遇到一些堵车也好啊，事故也好，这种复杂的路况对不对？其实刚刚好，这个四点一的升级是来的是真的是时候。

各位问 gm 七的车友哈，这两天的话，华为的 a d s 四点一版本大家是不是都已经更新了？我昨天的话也更新了，更新之后我数了一下新增的功能就有三十个， 然后还有一些优化的功能，最近我也听到很多粉丝向我求助，哎，这么多的一个功能，我该如何去打开？如何去设置？哪一些功能？如何去理解，对不对？那今天我将一条视频给大家做一个非常非常详细的一个功能，如何去理解，对不对？那今天我将一条视频给大家做一个非常非常详细的一个功能去理解，对不对？那今天我将一下此次的四点一版本的各种功能更新， 以及一些功能的话，需要我们手动主动的去打开去设置。那今天我把这三十条这个新增的功能总结成了十三点，然后接下来我们直接上车实操。第一个就是出行组队模式，好，我们在地图里面设置， 这里有一个组队出行，我们点击查看，然后这里看到没有我的队伍，这里可以创建队伍或者口令加入别人的队伍，如果说我作为队长，我创建一个队伍，然后直接好，这里可以开启验证，我们点击开启验证，然后点击创建， 这个时候我们就组成了一个自己的一个队伍，我们平时出去玩，然后呢亲朋好友三五辆车子全部可以加入我这个队伍，然后我们这里是不是有一个口令，五九五三八五。好，我现在旁边有一辆车子问 jm 八哈，我就是问 jm 七，我直接让旁边这辆车加入我这个队伍来，我们输入这个口令，五九五三八五， 好，我们等他输进去哈，输进去之后的话，我们这里会有一个通知，看到没有？这里有一个，这个同意，好，我们加入这个群里面有验证，这个时候的话看到没有？他已经进来了，这个时候如果说我们想在这个里面说话，我们可以点击这里，然后他这里的话有三十秒的时间，然后我们这边点击结束之后的话，他那边就听得到我们的一个声音， 还有一个方法，我们不点这里，我们开着车，是不是？我们还可以点这个看到没有？点一下依然也是三十秒，这样的话就更加方便了，我们再点一下，然后就取消了，他那边就听到了啊，然后我们现在的话，我们让对方来说几句话好不好？来， 喂喂喂喂，听得见吗？有声音吗？看到没有？非常非常的一个清楚，听到对方，然后呢传到我们这个里面来，对不对？而且的话还有其他的一个功能，比如说这里有更多对不对？我们可以移除， 然后呢这里还可以设置，然后我们可以添加我们这个啊，中间的一个途径的一个位置都可以添加，然后这里设置可以编辑这个名称公告， 然后昵称好还可以共享位置，就是我们可以看到，比如说我在这里对不对？对方的车在我后面，我就可以看得到他在哪个位置，比如说我们在同一条大陆上面，他们有没有跑偏，对不对？这样的话非常非常的一个好，然后这里还可以离开队伍，解散队伍， 这个功能的话，我们出去自驾游太方便了，省了一个这个对讲机的钱啊，对不对？我们不需要买对讲机了，有了这个真的很方便，兄弟们。第二点湿能检测哈，大家都知道我们 a 柱这里有一个摄像头，这个摄像头是可以实时监测我们驾驶员的一个情况，然后这次新增功能以后的话，在设置里面我们需要去手动打开， 然后在这个啊辅助驾驶里面，然后有一个主动安全，我们直接往下拉，拉到下面来这里的话看到没有，有一个这个湿能驾驶员，湿能辅助 我们直接给他打开，打开之后的话，他如果检测到我们驾驶员，然后呢？没有驾驶能力的时候，然后双手没有触碰到方向盘，甚至只搭在上面的话也没有动。总而言之就是当你识别到你这个人有突发情况，比如说有某种疾病，对不对？然后呢控制不了车子，人已经没有意识了， 然后这个时候的话，他会直接如果说你是在高速或者快速路路上，然后他会靠边停车，然后双闪，然后把我们这个车门全部解锁，而且的话同时打这个 sos 的 一个求救电话啊，给你起到一个救援，赶紧给你们报警，所以这个功能说实话对于我们所有问界车主来说，真的是一个保命的功能啊。 第三点就是在我们这个导航地图上面新增了一个功能，就是它可以显示多个路口的红绿灯倒计时，这样的话我们好击到下一个路口，哎，是红灯还是绿灯，那我们开起来的时候的话，这个通行效率就大大的一个增加了。 第四个新增的一个车外语言功能哈，就是当我们平时在倒车的时候，我这里现场给你们操作一下，他有语言提醒哈，然后选择泊车，然后我这里因为没有这个明确的一个车位，我就制定一个车位出来。好，我直接定到这个位置去， 然后呢？等会的话我们开过去，好吧？然后路线规划当中，我们直接离车泊入，请带好手机。好，我们现在下车，我们看一下小艺的话，他会给我们做一个什么样的一个语言播报。好，我们现在到这个位置来，等会我们把他拦住试一下哈。好，小蓝灯已经亮起来了。 好，我们去拦住他，来，我们拦住他，你们听一下声音哈，我被挡住了，请让一让，看到没有？他说我被挡住了，请让一让。这个时候我们让开， 因为我们平时啊用叫小易去泊车的时候，难免那些路人啊，看到里面没人对不对？他觉得好奇，在旁边看看看他就会挡住他，这个时候会是不是就会影响他的一个泊车，这样的话，他提醒了之后，旁边的人的话，他肯定就走开了，让一下小易让他泊车，对吧？这个功能我觉得非常好， 当然了这个功能很多人说是不是那个对外这个语言功能，就是人在车里对外面的人说话，就是跟外面人交流，其实这功能还没有哈，然后在想借啊，上其他车自借，上面的话有这个功能了，但是我们现在还没有，我希望的是哈赛利斯的话哈，我们问界的官方赶紧把这个功能给我们更新出来，我们问界车主也非常非常需要啊。 第五点，离车不下电功能，原来的话，我们如果说要下车拿个快递，车上又有人或者有宠物，对不对？有小孩，然后我们是不是需要然后呢？开启这个关怀模式非常非常的一个麻烦，对吧？这个时候的话，有了这个功能，我们在能量里面 看到没有？这里有一个离车不下电，我们直接给他开启，开启之后的话看到没有？离车锁车以后车辆保持上电，就是他不会下电，然后车内的空调以及舒适功能，按摩什么之类的电视啊什么之类的全部可以继续使用，当他的电量低于百分之十的时候，他会自动下电， 但这个功能每次上车以后的话，他会默认关闭的哈，就说如果你有需要的话，他才会好单次生效。第六个就是行车记录仪，由原来的四个方向，现在变成了六个方向， 然后多了一个左前，然后还有一个右前，这样的话有没有发现我们平时的话，开启哨兵模式以后，以及行车记录仪遇到特殊情况可以三百六十度无死角的哈，发生的一些情况全部记录下来， 对于我们的保障又是大大的一个提升啊。第七个功能我觉得做了一个全新的升级，就是我们这个三六零全景影像以前的话是不是只有一个这个前面的，后面的或者其他方向的，但是呢有一个很重要的位置，就是这个轮胎的位置，有时候我们旁边是不是有这个马路牙子 对不对？很多人的轮毂是不是就是这样，因为看不到这个轮毂的这个方向啊，具体还有多远，你看只要说这里是障碍物的话，我们现在是不是可以看到这个轮毂，然后我们打转弯的时候，你看一下是不是我们就不会碰到，不会压到，你看对不对？这个轮毂的话，打转弯的时候对不对？清晰的可以看到两边的一个情况，左轮右轮， 这是前轮，还有后轮我们依然可以看到，比如说如果说这里有障碍物，我们是不是可以清晰的看到原来的话， 如果说我们这样的话是看不到轮胎的位置的对不对？经常是轮胎压到什么障碍物，刮到轮毂，这个功能太给力了，兄弟们，我非常非常喜欢。第八个新增功能就是这个 h u d 抬头显，我们点进去之后的话有一个这个转向灯激活影像，原来的话只有这个高配 啊，凹槽版本的才会有这个转向激活影像，现在我们这个 max 版本同样也有了这个功能，你看一下我们平时打转向的时候，这个看到没有？ 这个 h u d 里面就会显示左边和右边的一个画面，可以让我们平时开车的时候更加的一个安全。同时 h u d 还做了一个升级，就是当我们在红绿灯 路口等红绿灯的时候，然后还会出现一个小人物，然后在中间在这个画面里面去跳啊，然后呢增加一定的我们行车的一个趣味线，然后就是这个 h u d 还做了一个升级，就是它这个显示的模式有简洁模式和标准模式，原来只有一个模式， 有些人觉得这个上面显示的太花了，影响视线对不对？然后这个时候的话，我们可以切换成这种简洁模式，如果说你想详细一点，可以调成这种标准模式，标准模式上面的话就 看到没有，上面显示很多更多的一个信息，我们来对比一下对不对？简洁，这是详细版的，所以根据自己的需求去设置就可以了。第九个这个同样是 h u d， 它新增了一个 预警功能哈，就是我们平时在光线比较暗的路上，对不对？然后前面有行人，有自行车，就是非机动车的这些障碍物的时候，它会在这个 hud 里面的图像里面去显示，然后前面有没有风险，然后呢就在提醒你要小心开车， 但是这个功能只有凹槽版本的 ar hud 才有，我这个看到没有，这个是 max 版本的，这个 hud 它是没有这个功能的啊。第十个就是鸿蒙自行车型之间的这个智慧场景，这个分享码它是可以通用的， 他是可以通用了，原来的话我们只有问界 m 七，对，问界 m 七每一个车型只能每个车型的分享码去添加，这个时候的话我们来看一下，试一下哈，然后我这里有一组这个问界 m 八，我当时设置的这个分享码就是这个，呃，车门提醒小心开，然后这个二三三七五二，我们来试一下， 二三三七五二，我们直接给他添加。好。这个分享码是我之前设置的，就是这个电吸门啊，我们这个关门轻轻的关，我们直接试用一下，你们看啊，电吸门轻轻关哦，好，我们直接添加，然后这个时候呢，这个是副门，副副驾的门对吧？我们把副驾的门直接打开， 电吸门轻轻关哦，看到没有就可以使用了，也就是说不管你是想借的，自借的对不对，还是尊借的，所有车型都可以用我们这个问界的这个分享码， 这个我觉得非常非常的一个方便。第十一个就是这个露营模式哈，原来的话是不是这个睡眠空间，我们只能把两个座位，主驾和副驾座椅全部放倒，那现在我们是可以单独选择某一个或者主驾或者副驾，我们试一下哈，我们现在直接选择这个副驾， 我们看到没有，他这有准备工作，第一步准备工作，第二步拆除头枕，下一步我们的头枕已经拆除了哈，然后我们直接点击下一步， 好，一键沉船，这个时候的话，它就像这里面的一样，直接给它铺平，好，它有一个倒计时，我们等这个倒计时之后的话，然后这个座椅它就会直接给它放下去，你看一下啊，副驾座椅正在晃动，来我们看一下，请注意前后排人员物品安全。 好，我们这个副驾单人床模式看到没有？已经调至完成，这样的话，如果说平时我们只需要一个人的一个单人床的时候，我们就可以把副驾直接给它打开，我们主驾这边的话依然就不用打开，不用显得那么麻烦。第十二个就是我们升级了一个这个导航界面，看到没有？地图界面全 全部是这种智梦童真，你看有雪，这种感觉是不是很应景？好，然后呢，我们教一下如何去设置，然后在这个更多里面辅助驾驶设置往下拉，这里有一个主题个性化， 看没有，我们原来是这种发面，对不对？然后我们直接给他点击这里就可以选择，特别是我们在导航的路上的话，看着这个感觉非常非常的一个梦幻，对不对？这个的话是在这里设置哦，大家赶紧去试一下。第十三个就是这个武林盟主，然后这个憨憨这个主题的一个壁纸，我觉得非常非常的一个萌，而且是动态的， 然后在哪里设置呢？很多人是不知道的，就是发现不了，虽然说在壁纸里面他们不知道是哪一个，然后点击更多哈，就是这个萌宠壁纸， 好吧，这个你下载好了之后，你直接打勾，这个时候的话，你的主页好，不管是我们的副驾，全部都是这个，还有一个新春的壁纸的话，大概是二月十一号开始上线，我们敬请期待。那第十四点的话，就是我要吐槽的一点，就是我们的这个 v p d 代客泊车功能形同虚设了，兄弟们，真的只有十五米， 十五米就是三个车子的一个车身距离，这么近的一个距离的话，其实可有可无，就是跟没有是一样的，所以这个功能的话有点可惜，说实话哈，那以上实测点的话，就是我给大家这一期 a d s 四点一版本更新之后的一个总结功能解析，那下一期视频我将直接好， 那下一那下一期视频的话，我当那下一期视频的话，我将给大家讲一讲，就是我们的智驾辅助哪些方面啊？增强了，包括我们的极致转弯啊， 包括我们的其他的一些我们的泊车啊，以及变道啊在路上的一个表现，我将以我实际的一个开车的一个经验给大家做下一期的分享。大家如果对于我们新问 g m 七下一期的自驾好路上的表现好感兴趣的可以点个关注，我将经常给大家分享问 g m 七的用车知识。

大家好，你们的 ads 四点一都推送了吗？呃，没推送的也没关系，应该是在二月十号之前都能推送到你们车机上面。 呃，我的车是智捷 r 七版本的存电版本的，然后给大家讲一下这次更新之后，呃，有很多功能在哪里？怎么设置的？首先一个比较，我觉得个人觉得比较好用的就是那个车内外对话，它打开是在这里打开的， 嗯，我是给它设置成了快捷键，在车辆控制这里， 然后方向盘自定义按键，我这边短按自定义按键就是这个心心，这个按键它是车内外对话，长按的话是三六零全景。呃，还是比较好用的。然后， 嗯，后备箱的话是在这里有个体感控制这边打开， 嗯，我个人感觉不是很好用，因为试了好多次都没有成功。然后， 嗯，他这个辅助驾驶这边会多了一些主动安全上面的东西，就是一个是紧急转向多，多了一个，然后多了一个驾驶员施能辅助这边也多了一个。然后 呃，点这里其他设置的话会出现一个更多设置，然后这里是一个刘亦菲专属的泊车语音，可以开启一下。 然后还有一个东西要注意一下，就是因为我们之前是没有那个，没有那个截屏，就是那个停车场的缴费那个功能的，然后在这边进阶报这里点开领取一下，因为我这边是领过了。 然后然后还有就是之前我因为他那个公告里面没有说他是有那个，就是这个智梦童真主题的，他没说我们这边 r 七是更新的，然后 我这边是炒套了，他这边更多，然后点这个查看更多，有个主题与个性化，这边是可以选择这个主题的，我一开始以为是没有的，然后选择完之后，选择完之后这边 右下角有个这个切换的这个模式，它是有三种可以切换的，我现在用的是这种情况，就是会有这个熊猫什么在这边的，还是很好看的。 然后有个那个组队功能，出行组队，他这个是好像搜不搜不了，只能说是口令加入或者创建队伍。呃，看吧，我也没用过，就是这次。嗯哦，还有个小功能，就是那个 这个模式，这个模式的下面的话是这个车衣是可以改的，长按，它是可以换一些贴纸，应用一下好像也没什么用， 然后还多了一些这种壁纸，多了个这个武林盟主，这个壁纸是在设置里面显示桌面自定义壁纸，更多壁纸这边下载就可以了。 然后再说一下，就这次 s a d s 四点一更新之后，这个制驾能力的话是基本上没有任何问题的，就是端到端，现在基本上不会接管的。就是有两个场景要注意一下，一个是那个 前方有车在掉头的时候，但是他一把掉不过去，需要倒车的时候，小姨他可能不会判断他会掉，倒车他会慢慢的往前挪，会挤过去，这个时候就比较危险，我建议是接管。还有一个就是呃，在那个 双向单行道那个开的时候，就是如果前车会比较慢或者是有违停， 他会绕行吗？就是如果行车是堵车或者比较慢的话，就是他会借对向车道去绕行，然后这个时候可能会影响交通，就我建议还是呃，那个时候会注意点，或者自己自己去开。 嗯，基本上就这两个场景可能你需要注意一下，其他没什么了。

兄弟们，咱们问界的 a、 d、 s 四点一大家应该都更新了吧，但是更新完以后有很多使用的功能，它是默认关闭的， 它需要我们去设置里面一个一个把它们打开才可以去使用。那么哪些功能需要我们手动开启呢？今天我一条视频手把手教大家如何设置，大家可以点赞收藏，跟着我把它打开一下，避免错过这么多使用的功能。首先就是我们的地图增加了一个智梦童真的主题， 这个需要我们手动去设置一下，要不然打开地图还是和原来一样，我们先点击地图左角的更多，再点击这个辅助驾驶设置，进来以后往下滑，找到这个主题和个性化点击一下，这里有智梦童真，只要点击使用就 ok 了。然后我们每次使用地图的时候都是这个智梦童真的主题， 底下只直接拉满。第二个就是我们地图还增加了一个组队模式，我来教你们如何使用，在地图左下角点击设置，在个人中心，里面有个组队出行，点击一下，这下面有个创建队伍和口令加入，就和咱们平时面对面见群聊的逻辑差不多，输入一个六位数的口令就可以加入同一个队伍， 这样就可以在车内和另外一台车进行对话了，就和对讲机一样，非常适合组队自驾游的车友们。然后这个晕车舒缓也是做了一个升级，现在效果比以前还要好，这两个功能都是需要我们手动去开启的，非常的实用。第四个就是新增了一些主题壁纸，大家可以去看一下有没有自己喜欢的， 还有行车记录仪也增加了左前方和右前方两个视角，这样平时会抓拍的更详细更全面。有很多好玩的功能，大家可以在评论区继续补充一下，包括支架也新增了很多功能，比以前更好用了。等我上了高速再给大家讲解一下，大家可以给我点个关注，我会持续分享问界的用车技巧。

怎么开车的？刚升级完 a、 d、 s， 四点一就触发了一次 a、 e、 b 全过程，不到三秒， nca 加 a、 e、 b 接力减速成功，避免了一起碰撞。

今天给大家分享一下啊问界 m 九 a d s 四点一更新之后在高速上制驾的感受。首先呢它这个页面有变化，就是这个页面左边的部分多了一个车辆啊，再往下看这车辆的那个能量图， 包括它的胎压跟原来也不一样。我们跑一天高速啊，新升级完之后的话， a d s 四点一的时候，一起跑的时候 啊，正常情况下，原来四点零的时候都是一直保持限速一百，现在是他根据右边的车辆的速度，他会变成一百零五，变成一百一 啊，再降到一百零五，再降到一百啊，这个反应速度的话比四点零要快一些，就是他随车跟动这个这个速度。那么再一个呢，就是昨天晚上我们在高速再回来在超车这部分啊，我要下这个服务区的话，他是会 加速啊，从一百变到一百零八，一百一，一百一十二，完了把旁边这个车超过去之后啊，他再下高速，他再减速到一百 啊，这就是一部分，在一个进入高速服务区的时候，他都变成了两公里左右啊，两公里左右，他下到右侧这个服务区，夜间的话，他的呃限速还是夜间主动模式降到一百左右 啊。再一个感受比较深的什么，就是我们在呃正常驾驶，他在进入到收费站的时候啊，要比原来要丝滑一些。呃，反应速度呢？他的速度速率降的比较慢 啊，降的比较慢之后我们走 etc 直接就通过了，这个要比原来丝滑很多。还有就是上一般呢，我们碰到的从一百二变到六十的啊，这个降速这个 bug 也没有了，昨天跑一天的话也没有碰到过降速的情况，跑的时候发现两点问题呢，第一点是叠加的时候，包括在修道的时候啊，它的这个， 呃，速度的这个指标不是特别准啊，不是特别准，你像正常一百限速行驶或者一百二限速行驶的时候，碰到下面有这个桥或者有限速，他会跳到六十或者跳到八十，完了再跳回一百二啊。那么这个的话就面临的这个降速的 问题啊，这个识别的速度不是很快，这是第一个问题。第二个问题呢？新出的这个，这个头枕，这个导航声音啊，有点有气无力的啊，昨天晚上晚上开的时候就感觉有点困了 啊。那么过后呢？在市区智驾，因为我没在家，这个组队模式现在没有车友跟我试啊，也试不出来啊。剩下的城区智驾呢，咱们陆续试完之后再给大家更新一下视频 啊。那么再一个就是，呃，这两天群里很多车友都在探讨这个什么时候升，什么时候不升这个问题啊，就是大家不用着急啊，不管是你是二四款也好，二五款也好啊，都会升级到最新版本的这个状态 啊，这是肯定的，二五款的车要比二四款的晚升级，我觉得这个事情是很正常，也是对劲的，那我们这个支持的早，我们先用先体验，先感受啊，也很正常，但是大家都不用着急啊，早晚的话都会更新。

兄弟们，前天给大家分享的关于我们问 g m 八升级 a d s 四点一版本的这个教学视频哈，已经超过十万车主看过我的视频了，然后今天答应哈给你们分享关于我们问 g m 八 a d s 四点一版本的下一期视频，这一期内容我将分享两大块， 第一大块就是分享我用了几天的这个自驾之后的一个感受，以及哪些地方提升了，哪些地方变弱了。 然后第二个板块给大家分享一下，还有一些细节，功能方面的一些设置开关，很多人不知道去设置去开启， 然后再给大家做一个补充，好吧，接下来我们直接上车。首先第一点就是我非常非常喜欢的就是这个方向盘检测功能，我今天在我们的快速路测试了一下，而且我还用这个手机秒表，我统计了一下时间，测试了一下，基本上可以延长到了一分 二十秒的一个大概这样的一个时间，这是快速路哈，但高速上面如果说车更少，有可能时间会更长，我们 我还没有去测试好，然后包括我们低速的低速，如果车多复杂的这种路况的话，有可能会低于一分二十秒，反正就是他会根据这个路况来增加这个延长这个检测的一个时间，我觉得这个体验比原来好多了， a d s 四点零的时候，基本上二十到三十秒就会提醒，那种感觉太难受了对不对？你们有没有这样的一个感受，反正这一次明显的提升了，这个时间加长了很多， 这个真的很点赞。然后第二点就是这个 h u d 我 觉得做了一个三个方面的一个更新和升级。第一个就是它有一个预警功能了，原来的话如果说前面有障碍物，我们快碰到什么之类的，对不对？它没有任何的一个提醒。但是现在的话它更新以后的话，如果前面有风险、有障碍物，有行人自行车什么之类的哈， 快要碰撞的时候，它会提醒我们好在前面警示，这样的话更加的一个安全。然后第二方面做了一个升级，就是它有一个车道这个引导辅助了，原来的话我们需要开启自驾，然后它会出现一个蓝色的车道指引，对不对？现在的话如果我们开启导航以后的话，我们在人驾的时候它也会指引，只是说它的一个颜色是绿色的， 而且的话他有时候的话他会识别到，比如说你现在这个车道前面有车，然后旁边那个车道对不对？然后他车少一点，他还会指引你，然后呢叫你往那边去扭转弯，然后超到那个车左边这个车道去，这个我觉得非常非常好用。 然后还有一点就是增加了一个麒麟特效，就是我们的这个方向指引增加了一个麒麟的，我觉得这个非常非常的一个好看。第三个我觉得有一个很大的一个提升，就是这个极致转弯，就是我们在掉头的时候对不对？载入掉头的时候，我们原本的转弯半径是比较大的，对吧？然后这个 极致转弯我们直接给他开启之后的话，然后我们打转向盘的时候，就是掉头的时候，我们的转弯半径将会大大的降低了蛮多，通过性更加的一个好，但记住哈，就是这个极致转弯，他有两个条件需要同时满足，第一个就是我们的方向盘要直接打死打满，然后呢就是我们的车辆 保持低速前行哈，一定要是低速前行这两个条件啊，共同满足这个极致转弯他才会激活。 大家注意一下啊，这对于我们新手或者说女司机来说的话，非常非常的一个友好。第四个有很好的改善的就是我们小易啊，他在路口的一个场景下的一个通行能力有了一个很大的一个提升，他会就是检测到前面，如果说以前我们是有人行道的时候，对不对？他会停下来减速对吧？那现在的话，如果说前面有这个 行人，对吧？没有障碍物的时候，他不会明显的这样去减速，他会自然的这样去通过。 第二点就是他的一个变道能力哈，然后就是非常非常的一个果断，不会像以前一样犹犹豫豫的，对吧？该超车该变道的时候他不变道， 这样的话，他的一个通信效率我觉得比四点零的时候强了很多，包括他在路上的这种绕行能力啊，避让的这种能力啊，这种提升了很大的一个舒适性，减少了很多幽灵刹车啊，对吧？紧急刹车这种情况出现少了很多，以前的话我总感觉就是遇到一点点情况，本来没有发生什么之类的，突然给你来个急刹车，这种感觉非常非常的一个难受。 平时啊，在起步的时候或者沙田的时候，对吧？起田的时候他变得更加的一个柔和，然后转弯更加的一个平稳， 会车也非常非常的一个从容，在一些复杂的路段，对不对？然后呢？有自行车、行人啊，这种啊，他依然能够从容的面对， 不会啊慌，不会让你主动的去接管，他顶多会停下来，慢慢的让旁边的障碍物过去，然后他继续往前走，我觉得这个更像一个老司机了。第五个啊，就是关于小易啊，就是比如说我们从外面开回来，或者我们从外面开到公司，从家里开到公司，对不对？他的一个这种哎，记忆路线，包括他的车位，这个记忆我觉得比以前好用多了， 说他现在他可以，就是你原来那个位置，他没有收藏，但是他自动默认给你记，然后你下一次去的话，他依然会开到你上一次停过那个位置啊，然后直接给你导航到那里去 啊。然后还有一点就是抬杆的时候，就是我们进这个保安亭啊，然后呢？进这个抬杆的时候，他更加的一个湿滑，好，他会慢慢慢慢的往前走，好，他不会停下来等很久，等到后面的人滴你的喇叭，然后才想起，哎，继续往前走，对吧？他就不顺畅。 这一次的话我觉得更加的一个丝滑，好，直接进入抬杆之后，直接开入这个停车位，然后给你停好车，我觉得一系列的操作非常非常的一个丝滑。第六个就是很多车友更新系统以后的话，加速的时候那个油门很肉，对吧？没有动力， 那是因为我们这个晕车舒缓已经升级成了二点零版本了，所以这个时候的话，如果说想解决这个问题哈，不要让我们出现这个加速，这个非常非常肉，那我们在驾驶里面， 我们只需要把这一个哈就这个晕车舒缓直接给他关闭，因为为什么呢？如果说你开启了晕车舒缓好他的一个加速，他就不会这个急刹车啊，然后呢急加速啊，这样导致别人晕车对不对？你本身就要防止晕车， 所以说你肯定不能急加油啊，然后呢踩一下电门的话，然后快速的开出去，那肯定是不行的，所以说我们如果还是想加速快一点，我们把这个晕车舒缓直接给他关闭掉， 这样的话我们平时加速的这个动力和原来是一样的。第七点就是在我们地库停车的时候，我们对那些低一点的障碍物，包括地锁啊，然后呢那个轮挡轮组啊，可以精确的哈，就是清晰的一个检测到啊，预示我们哈预警我们会不会碰到我们的前悬前保险杠，还有我们的后保险杠， 这样的话我们停车就会大大的降低这个刮蹭的一个风险。第八个功能我觉得做了一个全新的升级，就是我们这个三六零全景影像，以前的话是不是只有一个这个前面的，后面的或者其他方向的，但是呢有一个很重要的位置，就是这个轮胎的位置，有时候我们旁边是不是有这个马路牙子 对不对？很多人的轮毂是不是就是这样？因为看不到这个轮毂的这个方向啊？具体还有多远，你看只要说这里是障碍物的话，我们现在是不是可以看到这个轮毂，然后我们打转弯的时候，你看一下是不是我们就不会碰到，不会压到，你看对不对？这个轮胎的话，这个打转弯 这个轮胎这个轮毂的话，打转弯的时候对不对？清晰的可以看到两边的一个情况，左轮右轮，这是前轮，还有后轮我们依然可以看到，比如说如果说这里有障碍物，我们是不是可以清晰的看到原来的话， 如果说我们这样的话是看不到轮胎的位置的对不对？经常是轮胎压到什么障碍物刮到轮毂，这个功能太给力了，兄弟们，我非常非常喜欢。然后关于自驾，最后一个我想吐槽的一点就是 v p d 代客泊车真的只有十五米之内，这个功能简直就是形同虚设了，所以说基本上可以说是就没有了这个功能了，只是暂时的没有了，那后面能不能更新出来，能不能 o t a 出来，那就要看我们这个是吧政策了。 所以说真的这个功能的话，现在的话是真的用不了了，兄弟们还有你们在纠结到底要不要升级的啊？你们也可以先不升级也可以，如果说你们想用也可以先用的，但是我觉得后面的话肯定会通过云端各种就是会统一让你更新到这个版本的。 以上的话是关于我个人哈开了自驾之后的话，一个自己用后的一个感受哈，给大家做一个真实性的一个分享。那接下来下部分的话，我将给大家补充一下一些功能性的一些东西，比如说我们这个智梦童真的这个主题是吧？你看这边的话都有这种雪，然后这个的话是在哪里开启的呢？是需要手动开启的哈，在更多里面 辅助驾驶设置，然后这里有一个主题和个性化，在这个位置我们默认的话是平时用的是这种，对不对？然后呢我们直接给他选择这个智梦童，真好，他就会变成这种效果。平时我们在导航，在开自驾的时候啊，他是非常非常的一个好看的，所以这种童话的这种感觉，是吧？非常有仪式感。 接下来第二个就是这个主题，这个武林盟主憨憨这个壁纸主题哈，很多人不知道啊，在哪里找不到？在桌面与个性化这里面，然后这里有一个这个壁纸，点进去，然后有一个更多壁纸， 好，我们直接就在这里哈，如果你们没下载的，你们直接给他下载，直接勾选就是了，勾选之后的话就可以展示这个效果了，我觉得这个蛮好看的。这边同步的哈。然后第三个就是那个 h u d 的 这个麒麟的那个动态效果哈，然后在系统里面， 然后往下拉，这里有一个指引的一个镜头，自定义的默认是这个符号，然后鲲鹏展翼星际领航，然后更新了这个麒麟领航哈，我们直接在这里面去选择就是了。选第四个就是我们平时在晚上开车的时候，副驾驶这个屏非常亮，影响我们后面的一个后视镜观看，对不对？非常非常影响， 然后这个时候的话做了一个全新的一个升级了哈，然后呢优化掉了，就是我们这个副驾屏，它其实是可以关掉的，我们点击这个显示， 然后呢这里有一个副驾屏，看到没有自动熄灭，我们直接给他打开，长时间不操作，这个屏幕自动会熄灭，那如果你想打开的话，直接控一下他就会亮了。然后第五个需要我们手动打开的，就是在设置里面的一个极致转向，好驾驶里面，然后往下拉， 这个极致转向是新出的功能，我们需要手动直接给他打开，然后满足这两个条件，方向盘打满，然后呢保持低速前行，这样他才能激活这个极致转向，我们的转弯半径大大的一个降低， 平时我们就让它默认开启，不用去关闭它就是了，我们用的时候只要它两个条件满足了之后，它就能激活。那以上两部分的话，就是我对这个 a d s 四点一版本更新之后的一个自己用了之后的一个感受，一些常规的一些操作，希望对大家有帮助。 后续的话我们四点一版本的更多的一个这个自家辅助的一个用车感受，以及自身的一个经验，我将持续不断的给大家在这上面分享哈，我们问 g m 八的车友记得点赞收藏哦，关注主播不迷路！

咱们问界的 a、 d、 s 四点一大家应该都更新了吧，但是更新完以后呀，很多使用的功能都是默认关闭的，需要我们去设置里面手动把它打开，那么哪些功能需要我们去手动开启呢？今天我就来手把手教大家。 首先就是我们的地图增加了一个智梦童真的主题，打开地图点击更多，点击辅助驾驶，设置 往下滑，找到主题和个性化，这里就有字幕童真点击使用就可以了。第二个我们的晕车舒缓也是做了一个二点零的升级，更不容易晕车了，但是需要去手动开启，点击设置，点击驾驶往下滑 找到晕车舒缓，点击打开就可以了。第三个新增了小易深度思考的功能，点击设置往下滑找到智慧助手， 往下滑找到语音简洁播报，点击打开，这样的话小姨说话就会更快一些，也不会那么啰嗦，非常的实用，赶快去试试吧！

a d s 四点一，主要更新的八个点，所有它都停好了，就第一个增加驾驶员的失能辅助，就打个比方，你有心脏病或者说别的什么疾病，你没法持续驾驶了，摄像头会捕捉你的状况，然后把车子停靠到路边，打开双闪，打开 sos 救援。 第二个，减少刹车，预见性的减速能力提升，就说白了减少幽灵刹车嘛。第三个，变道能力提升，就 其实说白了就插队能力提升，就回到三点三那个迅猛的 a d s 那 个状态。然后四，优化雨天高速车速调节，这个其实还挺重要的，就是现在的 a d s， 哪怕之前的版本都是无论雨天或者什么天气，他高速就一百二十码，一百三十码在开，其实还挺危险的，就是要适当的减 降低车速啊，这个点他他是有一定的改变。第五个，绕行避让更加丝滑。第六个，园区和停车场的制驾效率提升啊，这个也提升了。第七个， bpd 确定被砍了，就是只有附近可以使用，没法跨楼层使用。 那第八个就是三点式的掉头绕行啊，他就是可更窄的车道，更少的车道，他可以实现一个掉头功能，这就是八个点。

四点一更新完了以后，三六零有一个特别好用的功能，点这，然后多了一个轮毂，不管你是往前走还是往后走，如果现在看的是比如说前视，你往这边打方向盘， 摄像头也会往左边走，往这面如果点后视，这是后面也是会动，这视角会更大一些。 然后你比如说你倒车，他看的是后面的轮毂，往前走看的是前面的轮毂，然后点着屏幕，这么滑会更亮，特别实用。如果晚上的话，出发了 两百米后再道路尽头左转，然后四点一版本除了 v p d 这个功能被阉割了以后，其他的制驾方面都有很大的提升，它变道会提前，变道也变得很丝滑，也没有顿挫感。 领航辅助已激活请。以前这种道我都不咋敢开支架，现在我都比较敢开了。左转这个小熊一直在西边哎，现在到哪去了？如果在转弯的时候 他也能多一点的，这个给加油，您正在干预加速踏板三百米后在道路尽头右转。 嗯，然后再走窄道的时候，他的这个三六零也会也会出现那种，就是峰值的那种近距离远距离，我感觉效果比原来也好了很多。前面有一个调头， 我的效率优先，还没有开，他的变道我感觉比原来丝滑很多，不会像到路口了以后再开始变道，掉头后注意不要走右侧公交车道，当前限行。 他在这种调头的过程中，他会先往右边打一点，你看他站的道离这边有点距离，然后再调头，脱手的时间检测也比原来长了很多。前像四点零版本的时候，像这种压黄灯、 抢蓝灯、抢黄灯经常出现，然后我这两天开了四点一版本以后，发现他没有那么激进，如果剩一秒钟蓝灯的话，他可能也会直接刹车。嗯，昨天的小熊是在东边， 今天小熊啊，昨天小熊在西边，今天的小熊在东边。很奇怪，然后四点零版本的时候，我的这个车队车道没有说偏右这种情况，但是我发现四点一版本以后，他会根据左右两边的车 去判断他在车道的左中右保持一个距离，不会说一直在偏右，可能实时微调吧。你像刚才那个道，如果说按那以前他可能就会在在在这条道站着，然后突然间往这边打，但是现在他可能提前几十米就已经规划好路线了。 六百米后在第二个红绿灯右转，前方红绿灯路口直行，然后这条道是公交专用道，红绿灯随后三百米右转，然后下一个路口要右转了，他提前就开始往这面规划， 以前的话大概基本会到这个位置才开始右转往右变道。四点零版本的时候，在这个交通港这处理的有时候不太好，因为交警只在这放了一个锥筒，然后交警离锥筒大概三四米的距离， 有时候他要绕一圈看一看这次， 然后 a、 r、 h、 u d 也会在屏幕里边显示一些危险人，比如说夜间开车或者从地库上来以后，他都会去显示这个一个感叹号，特别好用啊，这个有个水桶，他就开始绕圈。 你看以前如果这种情况变黄灯之前他就已经可能过去了，现在他比较严谨一些，他就直接会刹停，不会过去， 现在他就提前规划，以前你看又往交警身上识别，给点油， 又喝多了。以前走这条道的时候先往左走，先往右走，现在是归来以后，因为我下一个路口要左转了吗？他提前就往这面道去规划，所以说他我感觉他的变道和线路规划比以前好很多。就是如果你在城区里开直驾， 你一定要有一个心理准备，就是后面车肯定会滴滴你，因为在交通港这种转弯啊，调头啊这种的，他的处理肯定没有你自己人开来的那个思维那么发散。 然后后面有滴滴你，那你不行的话你就给一脚电门。以前走这条道的时候，他也是会往右边去画龙，然后再往左走，但是现在呢，他基本知道你可能下一个路口要往左转，所以说他直接就往左边，已经规划好路线，然后这种起步啊 都没有那种刹停的那种顿挫感，是慢慢那种刹，我觉得比以前舒服很多，你看比如我自己开车的时候，有好几次这个红灯，我都我都忘了，所以都闯了红灯， 但是如果说是支架开的话，他现在也不会抢抢黄灯，舒服体感特别特别好。前面有一个可以借道左转吗？这个他一直我反应了，他也没有没有指示，所以我一般到那的话我基本都可以接管一下， 然后手握检测的话，我昨天晚上开了一下，大概可能五分钟都没有检测，我特意放手，所以我基本有时候开的话我就这么搭着。 就是你在城区自驾开的时候一定也是人机共驾，然后如果他开的慢，你就给一脚电门，他就会接到你的指令往前走。如果升到四点一版本以后，你觉得他这条道开的不好， 那你可以开着导航，你在这道你自己人机开一遍。小易也会学你的方式，因为四点零版本的时候我也发现他也会学啊这。 然后我还发现他的这种建模刷新的频率比以前也高了很多，像允许借道这种的，他可能不太行，我拨一下打杆试试。 他不太行，所以我就直接接管。请接管，您已关闭辅助驾驶，退到原价。但是我第一天开这个街道，街道的时候我在骑支架的时候，他可能以为我站错道，他要往那边走 一会，我试一把啊。哎，你看不太行，他有点懵，所以说还是他以为你占错道。像我每天日常通勤的话，他这种转弯我觉得比较丝滑，也满足我的日常需求，保持左侧主路行驶。嗯， 以前如果是四点零版本，他会先上右边这条道，我习惯性的爱在左边这条道走，所以说现在他就会根据导航的规划 不会乱窜。嗯，刚说完他又变了。这条道我习惯性人开的话，我习惯从左边走，因为下一个路口我要左转。 他走的也没问题，反正这条道快，前方红绿灯随后三百米左转。好了就到这，希望大家多多升级四点一，我觉得非常的赞。

朋友们又是上门试驾，这次呢差不多六十公里，然后更新了 a d s 四点一之后，不知道你们有没有发现他比以前开的更加灵活， 而且经常是遇见那种，比如说我们讲就是那种乌龟车啊，路上开的很慢的那种车辆，以前可能要个呃十秒钟左右他才会变道，现在的话一两秒钟感觉就是小易的脾气变得更急了，一两秒钟他就自动变道了，也不跟着那种乌龟车慢慢走。 比如说现在就是一个很明显的吗？过了这个桥他前面这个车辆吗？他速度摆平是很慢的，就是我们讲的归宿车吗？我们看他怎么处理 他左边，他是本来想变到左边的，但左边有车他变不过去，所以直接就是往右边开始变了，包括现在在这种比较堵车的情况下，像这种转弯呐，他都比较灵活一点， 我们可以看一下， 所以说实话用支架的话确实是比较舒服的一个感觉，那我们可能录着视频，对吧？这个就是全程变道，这些都全部好了。 总的来讲呢，这次更新四点一之后，让我感觉呢就是他不像四点零的那种比较保守的状态，又不知道有没有朋友用过 a d s 三点三的那个版本，就是他。现在呢可能更加追求效率化一点， 因为以前 a d s 三点三的时候他也比较效率化，后面四点零呢，又变得保守了一点，现在就是又回到了以前那个我们说比较勇猛的时代，对吧？大家如果没有升级系统呢，可以放心升级。