这期视频向你演示如何让列车通过一处栏杆不起作用的无人值守平交道口。 这里是位于美国东北部纽约州维斯顿米尔斯村的一处平交道口,远处一道光,说明有火车出现,并且即将通过这处平交道口。 这种平交道口虽然无人值守,但当列车即将通过时,信号灯变红灯,并伴有很大的叮叮声,同时栏杆拉下,提示行人车辆有火车接近,不可抢行。 但现在无论是栏杆还是信号灯,都是处在不起作用的状态。因此接下来你会看到在这趟货运列车的本物机车外走廊踏板,已经有两名机车乘务员站着。这趟货运列车的本物机 车是由位于美国东北部的一家支线铁路运营商新纽约与宾西法尼亚铁路公司自备的一台 ac 六千 cw 型内燃机车。 这款内燃机车的前身是窃西海岸线联运运输公司曾经运用过的 c w 四六 a h 型内燃机车,后于二零一八年四月被出售给卡特比勒公司控股的进步铁路服务公司。 二零一九年,新纽约与宾希法尼亚铁路从进步铁路服务公司买下八台原 c w 四六 a h 型内燃机车,并赋予新的车号号段给这些机车。 回到视频画面,现在这趟货运列车在道口旁一度停车,这两名机车乘务员此时下车, 车走到道口中心,不仅引导本物机车开进道口,还要维持道口秩序, 列车制动后进行制动缓解操作,接着缓慢起车,开到道口中心后再度停车。两名机车乘务员此时上车, 但仍站在外走廊踏板,以便随时下车,引导列车通过下一个平交道口。总的来说,让列车以这样的方式通过,这种栏杆和信号灯都是处在不起作用的状态的,无人值守平交道口实在是不易。 在这两台 a c 六千 c w 型内燃机车之后,是由美国机车公司制造、也有半个世纪之久的世纪 c 四、三零型内燃机车,以及 c 四、二、五型内燃机车各一台。 不过,新纽约与宾西法尼亚铁路的内燃机车车队,整体以由美国机车公司以及加拿大蒙特利尔机车厂制造、年龄超过五十年的干线货运吊车两用内燃机车为主。 这八台于二零一九年采购的 a c 六千 c w 型内燃机车,某种程度上让这家铁路运营商的内燃机车车队得到更新。 当初窃西海岸线连运运输在 a c 六千 c w 型内燃机车到位之后,以其装车功率为六千英支马力,采用胶质胶传动的特点,将其定型为 c w 六零 a c 型。 后来由于机车制造商通用电器运输公司停止对机车专用的七 hdl 杠十六型柴油机提供技术支持, 粤西海岸线联运运输将大部分 c w 六零 a c 型内燃机车换装与中国铁道部和谐五型内燃机车柴油机同款,但功率限制为四千六百英制马 力的 g 一 v o 杠十六型柴油机,定型为 c w 四六 a h 型。 二零一七年,窃西海岸线联运运输将一百一十四台 cw 四六 a h 型内燃机车出售给进步铁路服务公司,当中的八台机车后来被西纽约与宾西法尼亚铁路买下,幸运的迎来了第二春。 这就是本期视频的内容了,让我们后会有期。
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行人车辆, 火车来了,行人车辆注意安全,不要抢道,抢占危险。 火车来了, 禁止通行!十月车辆,请注意!火车就要来了,请在白色行车线外等候,不要小心,不要钻栏杆!十月车辆。

平交道口初始化设备完成, 行人的车辆请注意火车, 火车来了,行人车辆注意安全,不要抢道抢道危险。 火车来了禁止翻行。前面车辆请注意左侧 要来了,请在排队进行信号抢购,不要抢停。

大悦站是北同步线上唯一的一个有平交道口的客运车站,安全通过平交道口需要几步,第一步,要排预告。第二步,旅客检票进站。 第三步,旅客通过道口。第四步,关闭道口。第五步,组织旅客乘降。 第六步,通过道口。第七步,关闭道口。最后,祝大家旅途愉快!



过道口左转一啊, 哎。大家好,欢迎观看本期每周卡萨摩尼。这期继续采取这一台液晶仪表的卡斯 k 点看一下,还有二百四十四英里。 这边七十号公路后边段应该能好跑不少。他主要山脉的话就就这么一条。这个地方算是那个叫什么山来着?洛基山脉的最南边了,基本在南边也就到这了。大概是这么一个型的,据说他基本就中间这么一条 过的,过的单佛这边就路就会挤很多,后半段会比较好跑。行,打个火这样准备溜了,然后手刹我没拉。是吗?哎,拉了, 我还以为我停车不拉手刹的。想多了,这地方不太好并入主路啊。这地板油 这只能硬冲了。这个地方他扎到就没有。他不是扎到长不长的问题,他没有扎到,只能这把油暴力往前怼,尽量不给后车灯造成困扰, 只能上高速限提速。还好这段限速到不高。五十也就 开个灯吧。象征性的,虽然说好像小车都不开。 呃,前边是啥? 好像是到这边也有一个停车区。哎。啊,这行这边好像也可以上去绕一圈,掉头 有一点快。 好,这边限速六十五。不快了, 加速加早了,限速五十地方就已经怼起来了。这边下坡就限速五十地方就已经开始起飞了。 那这边应该是挺长一段长下坡的,前边看起来这个匝道这块比较平, 最起码应该好好下坡,这边就开阔了很多了,过的那个隧道基本都算是穿过这个山了, 虽然说前面还是下坡。他这四十五卡车限速吗?卡车限四十五。那可能长下坡避,避免发生危险。我这手动挡为什么不降档?哎,不是降档,降档降档。 哎呦,这个别墅箱傻到我了,还得手动 游戏底盘的话还是要用手动模式。对于这种工况,他背后箱的逻辑不是特别理想。 哦,右边是个避险车道 才得拐进去。 前面还下坡吗?好像还是保持一点速度。 这是个匝道吗?好像是啊, 不对,他不是我在干什么。不好意思,向这边限速解除,基本到 party 了。 看一下前边往哪走。单佛方向。我不进单佛,但是啊,对,我路过单佛还得下 没有。 是卡车限四十吗?还是下边?那是啥呀?没看清,发现单幅 好像他那个单词不是卡车,但我我也没看清是个什么单词, 反正游戏里边这个导航上给的卡车限速还是五十五,但应该不用担心 前面有道路施工。刚才那块屏上我又没看着那么写的。 看来是他有那个黄色的牌子。 you worked work ahead。 有限速吗?啥施工啊, 好像没什么大事,就注意撂亡一下就行。他只占利用机车道。这边限速六十五。这果然出了,出了峡谷之后限速都提起来了。 这边有个机场吗这是? 哈哈,急,真的急。 这边限速七十五。卡车呢。一样吗?一样的,那还能再开快点, 合计到处哪。要不要算一下油耗啊。按公里单位算一下,跟欧卡的对比一下,毕竟这速度平均速度挣钱挺高的。 七十五这个速度已经不太省油了,已经高于那个经济时速了。 小时怎么那么大东西。 好像过了这两个弯之后又是直路了,就非常的直, 好像前面的速度没顶到。限速 保留一点点车距。这车距不算大的。 刹不住还是刹不住。 哎,还有弯呢。看来是我记错了啊。过前面那个,前面再过两弯就好了。 看独白这个浓生态好明显。他这个狗看起来不显得样子。也不能说不显,就那个意思。好明显。 我觉得之前在现实中看到过一次国内的龙生态,看不出来的就不细看,根本看不出来有龙生态。他没有那么明显的沟。 这边是不是有称重啊?前边 还是啥?刚才看地图好像是有啊。我我还是不用称,直接过。 哇,这是个木头, 这边坡看起来很明显,但 并没有很抖,跟之前峡谷里那个坡比。这个真的不懂。十二档不用降档都能维持六十以上的速度上来, 现在从这往后就很直了,照的限速续航就好了。 十八点三十六开了一天。我记得出来的时间应该是九点多,要不就不到九点就。反正差不多那个时间从那个 我在哪出来 很稳,前边一排,一样的速度 哟。右边这是什么机器? 没大,看明白 不?超了,前面要下道了。 还有多远啊。很快的,怎么感觉就像走到高速的尽头一样。那其实并没有,七十号从这个地方往东还有好远。 这路也挺长的,绝对不止这一个。科罗拉多周里边这一小段。前面给呃看一下啊。 nice, 应该是要下到了,就这个地方 行,快到了。 哼,强制下道,从这再往前还有好好长,就这一条路,这一条洲际公路 stop。 这玩意管着有点危险。我这长头车不大适应, 老是忘了车。前面还有一节,就那个驾驶室翻盘,前边还有一节 在欧洲,这 欧洲车开习惯了。这手线发现不能对, 感觉这个车的涂装有点台湾的味。主要前脸。 前脸看起来有点像台湾的突出。 刚好没有车。请不要向左变个道, 快过 欧美卡的小车。太客气了,好像穿过了一片居民区的样子。前面还有个道口, 我是过还是过哈。 过道口左转一啊,他就道口一点提前量没有的吗? 我直接跟你对狙。他他他不提前,闪灯不提前。这他这个铃应该提前响啊。这这这,谁反的过来啊, 人傻。回头看一下录像,是不是我溜号了,但我觉得我好像没有, 至少我觉得我没有。这边又要磕那个又要磕风阻的套件了。 不管了,磕就磕吧。 停哪啊?怎么停。 降了三四档,这跟我村绿控的公交车一样,降档了,贼贼迷糊。 停啥地方啊。嗯,倒进去。好的,有地方吗? 也不能说完全没有,但是好像有点难。 倒没挂上, 准备吃灰, 又过火车了, 他挂挡反应没有那么快,开始吃土。 咦,还行,有救, 我档怎么又没了。可能我不小心手戳到了。还可以, 就想的要简单一点。 有点歪。这问题不大了已经。 还行, 这样挂车是我的呢,就安特卸一下货。三百六十四升油啊,算一下公里数的油耗,看看咋样。呃,五百四十二英里乘一点六是八百六十七公里 八百六十七得三百六十四点七除以八点六七应该是四十二。还可以可以接受。 这样的话那么这期视频就到这里了,感谢大家的观看,我们下期再见。哎呀,这时间。
