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五六吨的直升飞机,要是在空中遭遇了发动机停车,那失去了动力的他会不会像一块板砖一样,直接摔到地上了,固定于飞机在这种情况下,一般还能依靠那两个翅膀滑翔一会, 运气好的兴趣还能找个机场方向,这直升飞机失去了动力,那他的旋翼肯定就停止转动了,生理也就没有了啊,再加上地球母亲对他的召唤啊,估计这架五六吨的直升机自由落体的话,那在地上砸的坑肯定是小不了啊。那这样看来,直升机的安全性确实是不太小, 不要着急下结论啊,我们都知道,直升机的飞行原理就是通过悬翼的旋转,将大量的空气吹向地面,从而产生的反作用力就是升力了。再具体一下呢,直升飞机的悬翼在旋转的过程中啊,会处于一个正棱角的状态, 就像这样啊,气流被导向了地面,悬翼的旋转速度越快呢,这个气流的速度也会越来越快,产生的生力呢也会越来越大,等到生力大于飞机的重力了,飞机也就飞起来了。咱们现在正有一架直升飞机飞行在两千多米的高空啊,其悬翼呢,处于一个正营业的状态,气流呢,也是从上往下流动啊,给飞机停 生理。突然呢,由于机械故障啊,飞机的发动机停车了,悬翼呢,马上就失去了动力啊,旋转的速度骤然下降,生理几乎为零了啊,按照我们上面的设想呢,此时失去了生理的飞机啊,肯定要自由落体了。 但是现实啊,其实是这样的,在失去动力的一瞬间啊,飞行员会把飞机的总具油门感推到底啊,悬翼会立马从正影脚的状态变为负影脚状态,就像这样啊,这有啥作用呢?失去了动力的飞机呢,在地球引力的作用下,肯定会高速下坠,在下坠的这个过程中啊,空气是自下向上流动的, 这就会吹动处于负盈角的悬崖进行转动。随着飞机下坠速度的加快啊,轻微的速度也会加快,飞机悬翼的旋转速度呢也会跟着加快,等飞机马上快接地的时候,此时悬翼的旋转速度也变得很快了,飞行员就会瞅准时机啊,把总局油门向上拉,飞机悬翼就会从负影角又变回正影脚。在正影脚的状态下,悬疑会短暂的产生一部分生理, 虽然这部分胜利持续的时间比较短,但是对于失去了动力的扔飞机来说,还是可以起到一个比较好的缓冲作用的。

不好,飞机即将失速,好在我们要着陆的机场就在前方啊哦,这架飞机的螺旋桨是在前方,我们要赶紧切换成直升机模式。我们把机头往上抬, 可以看到按钮变成白色,我们下调下面按钮也成白色啦,我们继续下调哦,现在飞机风扇在天上啦, 我们现在有点高,马上下降高度。哇哦,下调高度一定要对准机场跑道,我们要慢慢降落,否则飞机会砸在跑道上。当我们快砸向地面时,顺 拉起油门,记住,一定要控制好高度哦。啊,我们向着机场触发冲冲冲,准备着陆啦,还是一如既往的向上拉起再放下, 就这样操纵着滚轴拉起放下,让飞机稳着路,我们成功降落啦。哇哦, 最后我们把油门锁上,让飞机大风扇停下。哈哈哈哈哈哈,看,从机场侧面看语音飞机建模还是不错滴。哇,这是一次完美的着陆。好了,今天到这里啦,拜拜。

一发早在郑州熄火了,检查下机身状态吧, 不太乐观啊。方向做失效,俯仰做失效,主应变中度受损,双发受损,过热,机身有降泄漏。 从耗子上看,发动机动力状况还好,胜率可以维持,甚至加速度还是正值升降度所做大概五度左右, 流量还剩一小半,复印还没完全失效,应该还能晃悠回去,来点音乐放松一下吧。 终于到机场了,我们来进入降落程序,打开减速版,收节流阀控制速度,同时操作负翼先转机身,利用生命线的水平分离来控制方向,控制节流阀来维持一个相对缓和的下降率。打开精力 辅助减速的同时维持低攻速下的意念升力,防止下降率过高。 一个惊险的一着陆,一群大爷我把飞机给带回来了。

不好,我们的虎式直升机单发引擎,孤岛,大雪漫天,需要尽快寻找机场着陆。 oh no! 五十五装直升机由法国和德国联合研制,德国带姆了宇航和法国马特拉宇航生产, 适合进行直升机空战。哇哦,整体武器绸载虽然不如每只武装直升机, 也仍足以胜任一般的反坦克猎杀软性目标或进行密接之源等任务。说着说着,我们看到机场就在眼前了。 我们尝试着下降高度后,把高度固定住,拉动滚轴,将反复调试,直到飞 高度固定。当我们轮开快砸向地板时,直接用高度键固定。我们快贴近地板了,不过还是有点高度,哈哈哈!我们利用剩下这一丁点高度不断前进。我们调整好航向,准备着陆。 极寒天气,大雪封山,自驾虎式直升机真的非常危险, 好在现在没有降雪,风力也不大,哈哈哈哈,全力下来滚轴,我们安全着陆!哈哈哈哈, 有惊无险,我们已经将落地面按下电源键,让飞机慢慢停下。五是直升机曾经参与过对利比亚的地面攻击,十二架 直升机强化对卡达非地面目标的打击。二零零九年,法国决定派遣三架虎式哈直升机长期住着阿富恒,执行反游击、作战、护航以及战场侦查等任务,成为第一批投入实战任务的虎式直升机。 我们已经完全停下了,开心开心,我们成功了,哈哈哈哈! what。


好,拍一个熄火降落高空熄火降落可以用副螺锯保持他的转速,然后并立的时候再再拉正螺锯,这样就可以平稳降落。 首先是保持机身是垂直下来的, 这就很好。