升级了ADS4.1怎么没有极制转向

兄弟们，咱们升级 a、 d、 s 四点一以后呢，一定要在驾驶这里有一个场景辅助，把这个极致转向一定要打开，你看打开以后呢，车辆掉头时可自动减少转弯半径，提高低速转向的灵活性。开启这个选项后呢，只要是低速向前行驶，并且方向盘打满的情况下就会自动激活。 这样的话呢，咱们的车在一些狭窄道路转弯啊，掉头啊，灵活性就更好了，原本可能要打两把啊，现在可能一把就过来了，这个功能你们也看到不是默认开启的啊，所以各位升级四点一以后给他点开。 ok， 这里是苏可乐，咱们下次再见，拜拜。

们给问， g m 九升级完 a d s 四点一以后是不是发现没有极致转向？我告诉你们啊，没有极致转向的原因就是我们还需要再升级一个版本，现在是不是四点九点幺，九点二， 我们需要再等他一次推送，推送完以后我们才有那个极致转向啊。所以说我升级完以后，我也迫不及待的在车里面啊，研究了半天，我说，哎， 我这里为啥没有极致转向？然后我又看了一下大家的啊，发现我们这个版本还需要再等一次升级我们才有那个极致转向。所以说呢，并不是说我们没有啊，咱们再等一等啊，再等再次升级的话啊，极致转向在这上面啊，他就有了，我们就可以直接打开了。

a t s 四点一的版本实现了几个更新，这次升级还增加了极致转向，当这个极致转向打开之后，咱们掉头的时候可以减少转弯半径，提高掉头的灵活性，但是轮胎可能产生轻微的磨损和轻微的噪音。智慧助手这里新增了一个斜洞唤醒用我们自行车。很多人选择的是华为的手机， 当我们车上有很多华为设备的时候，一起叫小艺，是不是手机也响了，车机也响了，打开这个功能，同时打开蓝牙就可以 完美的解决这个问题。同时系统这里开卡实验室增加了 ar 的 风险预警，也就是我们在能见度低的环境中可以及时的提醒我们，有暴雨、暴雪大雾天气都可以提升我们的行车安全。箭头的自定义也新增了 麒麟领航版本，咱们尝试一下这个版本。鸿蒙之行一直倡导的人车生活在这次同时有个重大更新互动游戏，来吧，成语接龙，来看一下兄弟们日进斗金， 你家太聪明了，你以为 a d s 四点一只是增加了这些天窗，更重要的是它带来了安全方面的更新，比如说新增了防夹心的功能，避免咱们的车子被强行加急，比如说增加了驾驶员的施能辅助功能，当驾驶员施能的时候，车辆会停下来自动拨打救援电话。对于安全 一直是鸿蒙之行所倡导的，因为安全是最豪华的配置。我觉得这次测试还不够，我们到金源大饭店的地库再测试一次，注意刮蹭风险，感觉还很像老司机，活路已完成， 没什么问题。紧接着我们从地库出发，看一下到公司，它的实际使用丝滑板，直接试驾开始，领航辅助已激活，像不像原来那么迅猛？ 一趟去卖了一台车，那如何应对？没有问题，即将上坡。哇塞，这么大的碗， 虽然同样都是 suv， 我 们这行的车子就架这一项，没有毛病，他都知道这边排队多，走一个车少的地方， 注意来往车辆，我都有点害怕了。沿当前道路继续行驶，一点五公里后面有车啊，右侧公交车道当前可通行，骑着那靠一点点挤进来，把人家挤走了。是啊，不讲道理， 当前正属于小雨路段，三公里后您将驶出此区域，请谨慎驾驶。怎么知道下雨了？这个他自己就熄屏了，兄弟们，这也是升级之后的一个变化，默认熄屏状态， 现在车子比较多，自己避让向左变道，所以当我们去一些陌生地方的时候，有了小易完全不需要担心，必要的情况交给小易来哇，这个就变得 稍微有点激进了，但是也是更加的会判断了。问一下四点零之前的版本，就是默默的跟着，马上要进入小路，看一下小易怎么应对。这里电动车很多，行人电动车，复杂的小路，再加上大货车，三百米后右转， 我自己按喇叭闪别人。好，前面出现一个三轮车和快递车，好，打灯左转超车没有问题。现在再拐回来，自己的车道 有电动车有大车，再拐一个大弯，这里的路况稍微有点复杂，很多人买华为的车子不就是为了支架吗？支架一定是这种水平，当 l 三来的时候，他又会变得更好。 哎哎，怎么过嚯？自己找了条小路，这小姨怎么找小路了？这能过 还双闪闪，谁呀？这能过你自己要找一条小路，你是没有困难，制造困难也要上啊。小姨， 这绝对比我开的好。兄弟们， 各种复杂的路况我们都经历了，小易总结下来，四点一比四点零和三点三都要丝滑，而且小易更会判断。综合看下来，这次的更新比之前版本又有更大的进步，值得兄弟们去升级。当然有兄弟们说我能不能不升级，兄弟们做不到，还有什么问题，我们后台留言。

问界春节版 ota 大 升级已经开启，陆续推送了。先说 ads 四点一、升级的巡航辅助类，一、新增三点式掉头功能，开启 nca 掉头时遇狭窄路口， ads 系统会基于多传感器融合定位与路径规划算法， 判定单次转向无法完成掉头后，将自动执行倒车修正路径，确保掉头动作闭环。二、 强化 nca 状态下的绕行避让能力。由于每一次升级车端模型都会从云端世界引擎获取比现实世界训练量高千倍的高难度经验，所以现在面对临停施工甚至突发车祸挡道都能熟练绕行。通过 三、变道决策更精准更果断。通过对车道的通行效率评估模型与实时车流速度与密度分析，精准计算安全变道窗口， 在确保安全的前提下，显著提升了高峰期的道路通行效率。此外，还有目的地推荐一键激活，支持发起取消避障，这些更懂你的新增功能等着你们一同解锁。接下来是 a d s 四点一的泊车功能更新 一、新增泊车辅助车外语音播报功能，离车泊入过程中遇到阻挡、干扰等异常情况时，小易会通过外放提醒，提升了泊车效率，又能保护他人安全。二、新增就近泊车和收藏长停区域功能。 进入园区后可一键发起就近泊车，车辆会持续检测沿途可用车位，并就近完成泊入。还支持收藏常用停车区域，到达后将基于收藏点的地理纬来精准触发，在指定范围内自动匹配空位并泊入，省时省力解决停车难题。 最后是全面升级的安全辅助，一、新增 e a e s 防夹击功能，跟车时还能实时监测后侧的相对速度、距离及碰撞时间窗，当判定存在追尾碰撞风险且侧向具备安全变道空间时，系统会自主完成变道，也规避夹击风险。 二、新增驾驶员失能辅助功能当驾驶员因疲劳或突发疾病丧失驾驶能力时，系统会通过方向盘压力传感器 dms 检测系统识别面部与躯干，综合判定失能状态。然后将自主减速停车，同步完成挂 p 档、解锁车门、开启双闪投影、 sos 地面标识 及持续鸣笛操作。此外还会主动拨打救援电话。您好，为对您的救援中心，我有什么可以帮您？ 三、新增横风稳定控制功能，升级后车辆实时感知突发横风强度，通过持续的施加修正力矩、调整车辆轨迹，大幅提升高速行驶稳定性。以下是各个车型的辅助驾驶升级点明细，可以收藏，方便保存。 对升级有任何疑问，欢迎在评论区向我们留言，说不定有意外惊喜等着你哦！

分享下新功能，左右转向盲区提示可以在屏幕上半部拖动了，倒车会根据前进后退方向自动切换前后轮两侧画面，停好车会自动弹出开门的快捷控制。还多了两个灯光迎宾动画， 一个画面会出葫芦根元宝，车外还有伴奏，另一个喵喵猫爪多了一个雪地增强颜色，会变成棕色的。 导航箭头也多了个麒麟领航。驾驶设置多了一个极致转向，就是方向打满，低速状态下能减少转弯半径。

道友们下午好啊！这一天嗓子都是哑的，就一直没填坑，今继续说车道偏左右问题。首先是这个问题，在四点一时候会调整一些，其实部分城市或者道路车在中间车道偏左的情况会调整好不少， 然后在左一车道略偏右，这个还有下面我拆开来说说啊。第一是这部分数据一直都在长期训练优化中的， 毕竟车不能简单的依据两侧车道线这个距离取中间直去规划行车路线，要不然万一线不清 啊，路面有起伏，拐大弯那种，那远侧的那个都看不到远侧车道线的情况，那该如何定中指？结果就是极有可能开始画龙呗。 第二是车辆略偏一些，其实在以前的版本里存在这样一种说法，叫我和前车错开一点身位，能看更前面的情况，方便做一些应对。 咱们这个感知系统不是一砖那满大街跑的那种无人车，那车顶上高高的竖起一个冲天炮，那看的绝对清楚。在咱们问界上还好一些，质界想界就低了，塔子的更低， 这略偏，这也是一种安全策略，只不过司机体感可能不舒服，因为啊，有的时候我说会离旁边的车近，有这种危机感， 这方面是随着大模型不断成长，能通过有限信息去预判更多场景的时候就能慢慢转好了。拿我自己举例，我智驾现在六万公里，其中城区得跑了一半， 也还好啊，心脏下下的就下大了，或者感觉啊，会离旁边的车挺近的时候就自己给方向盘带点劲，哎，揪回来其实也不用说使多大劲给掰退了那什么的就就一点点就能给带过来。所以什么叫人车共驾，这不就是吗？ 第三啊，有评论区的道友说他用车机功能里的 a、 d、 s 校准过后就好了。这里面啊，可能确实存在有问题，需要校准的，但是是少数，大多数还是心理作用啊，玄学 啊，最简单的观测方法就是多车道时候周围无车，前面也不会马上说下道啊什么的，这时候你开在中间车道看是不是偏， 要是这种时候不偏，那当前面有车阻挡车视线了，或者在左一车道有这个隔离带绿化带了。这情况下有一点偏，就是我前面说的一些为了安全层面的东西做考量的。还有啊，中间车道那前面说完了，那在左一车道偏右这种 听过绿化带里突然钻出个人吧，国道跑没跑过国道，净是那无红绿灯的十字路口，保不齐就给你窜出个驴马牛拖拉机猫狗小孩的。 偏右一点，给左侧遇到突发情况这留一个空间，这样也还能啊，顺利行驶，要不然的话还有另一种安全手段， 就是国道这种啊，遇口就大，减速观察去。要是这俩相比，偏你偏吧啊，你只要蹭不上别人旁边的车，你爱怎么偏怎么偏，老给我减速，我真的宁愿你偏啊 三三。我就是各种催着油门开，四点一其实已经让我舒服好多了，所以现在我就特别期待四点一赶紧拿，哎，基本就这样，嫌现在偏左右的道友可以按我说的观察一下，然后再去较准啊，剩下的就是等待新版本更新后再观察了。 一点一点来。对，你要问我什么时候更新在频道？

正经创新，你是视而不见，小字提示，你是不依不饶啊。昨天发了一个咱们问界 m 八升级 a d s 四点一以后，多了一个极致转向的功能，我寻思这个功能不是很实用的吗？特别是对于咱们问界 m 八这种没有后轮转向的大车，通过技术的升级来减少这个转弯半径， 这是件好事啊。然后我看评论区啊，咱们车友还是很高兴的，但是没车的那帮人，他们反而不开心了， 为啥呢？他们心疼轮胎啊，卧槽，你敢信？他们开始心疼轮胎了？理由也很简单啊，就是因为下面这行小字啊，可能会对轮胎造成一定的磨损。 哥们，有车吗？就抡过方向盘吗？但凡你挪过两次半库，你都不至于说出这种话来。这个功能是吧，他也不是默认开启的呀，真的心疼轮胎上面那层皮是吧，你就把它关了，你别用不就完了吗？对不对？你把车扛起来走， 也没人拦着你啊。这件事情呢，就让我想起来之前的那个比亚迪的圆规调头，其实也是一个非常实用的创新功能， 车主用了都说好，但是呢，也是被一些喷子啊喷的体无完肤，喷的一无是处，他们的理由呢，和这一次如出一辙，心疼轮胎，哈哈哈，没招了，兄弟们，真没招。

兄弟们，更新完新的四点一版本之后呢，我发现两个非常好玩的东西，首先呢是个性化梦真主题，新主题是非常梦幻的，而且它的识别是非常精准的，前面有两个人哎，他非常的精准，我来教大家这个主题在哪里找。首先回到界面，打开 ads 点击设置， 找到辅助驾驶，给他拉到最下面，有一个主题和个性化点击，他就出现了一个智梦童真，点击使用就可以了。 第二个我感觉比较有意思点是咱们的 hud， 咱们 hud 只要打转向的时候呢，他是有一个侧面的影像的，这个可是四点一新更新的影像可以看出来是非常非常清楚的， 但是有一点是他在路面上是比较反光的哦，如果适应不了这个影像的，也可以选择关闭点击设置，找到显示 底下有一个抬头显示，直接点击，点击之后拉到最下面，他是有一个转向灯激活影像的，给他关闭，他就不会再显现影像了， 这个功能真的需要适应，如果要是你比较习惯流媒体后视镜的话，选择这个功能是非常非常香的，因为它相当于给你省了一个流媒体后视镜的钱。 但如果是老司机习惯看物理后视镜的，这个功能对于他来说就是有点影响到路面的信息了，所以更新到 a、 d、 s 四点一的车主一定要试试之后再选择流还是不流。

兄弟们，我们二十款的 v g m 九已经更新 a d s 四点一了，那么之前呢，他的这个方向仪表盘这里这里呢不会显示成这个立体状态，那么就没有办法，像我们之前很多车友这样转动方向盘，他会触发猫头鹰转向这个字眼， 兄弟们可以看一下，那么现在的话更新完以后也可以触发这个情况了。当然啊，不只是仅仅更新了这个地方，包括我们的壁纸，看这个壁纸这个的话是我们的新壁纸，还有我们可以设置相应的主题，比如说这个我们应用 ok， 那 么这样的话，我们的仪表台这里，包括我们副驾全屏都是这种相应的主题，当然我呢我呢是更喜欢这个的，他的话看起来更舒服，各位兄弟们也可以按照你们的进行来设置一下。

朋友们，我的问界 m 七已经升级到最新的 a d s 四点一版本了，有几点比较明显的改变。第一个是 s 二渲染，新增了一套智梦童真主题，整体是这种卡通风格模型，渲染更加的细腻逼真，颜值也更高了，那感知距离呢？相比上一个版本也更远了。 第二个是 hud， 增加了转向盲区影像，那这样我们在变道或者转弯时就可以不用转头看后视镜或者中控屏了，对于新手司机来说更加友好，也更加安全啊。那第三个是 hud， 车道指引有了高亮显示， 制驾的时候正确车道会以蓝色高亮显示，那人驾的时候则会以绿色高亮显示，在视觉上也更加的突出。 第四个是三六零影像，新增了前后轮的视角，提升了倒车或者停车时候的安全性了。那除了以上四点呢，还有很多的更新，包括新版本智驾的表现，我都会在后续的视频和大家分享。关注我获取更多用车技巧，数码知识，我们下期视频再见！

前面这里要掉头，现在在领航辅助中，我们来看一下他自己掉头怎么样，能不能一把调过来感受一下。外面下着小雪， 开始打方向了。 在跟车中。 啊，要稍微等一下好走了看一下他怎么掉头。 k， 嗯，还在掉。 ok， 很 不错。嗯。

鸿蒙智行的各位车主们都升级 a d s 四点一版本了吗？来看看响 g s 九 t 窄路三点系调头表现如何？前方窄路，此时的小艺应该已经 在思考要怎么前进了，看这情况，小艺一把肯定是过不去了，这种情况老司机们肯定都是会倒一把继续走。 a d s 四点一新增三点系调头操作就是老司机的标准，你们认真看小艺这把操作能不能打满分， 就是如此，当路口狭窄，小易判断一次转向无法完成掉头时，就会自动倒车，腾出空间完成狭窄路口的掉头。

华为，你还有多少东西是藏起来不让人知道的？ i d s。 四点一的彩蛋 下边不行，只有在上面可以移动。嗯， 如果我们是在驾驶状态，嗯，有这一块可能就会遮到遮住， 其实我建议它能放到下面来会更好，这样它近一些，近一些的话就是我们不用扭头这么大的幅度去看了，而且近一些看的清楚一些。 好，我们把它关掉 再打开。还是在原来的位置啊？然后不能调大小啊，它是可以看到有这样三块区域。

我们 a、 d、 s 四点一在哪里升级？升级之后又有哪些功能呢？今天来教大家打开设置辅助驾驶，然后这边有个关于 a、 d、 s 目前已经升级到四点一，那就是一个最新的版本了，升级是我们后台会自动推送的，或者你可以点击系统，然后点击系统更新，更新之后也会多一些新的功能，新的功能，那今天也来告诉大家到底更新了什么？ 三点式掉头功能与路径规划算法判定单次转向无法完成掉头后，将自动执行倒车修正路径，强化 n、 c、 a 状态下的绕行避让能力。现在面对临行施工甚至突发出货挡道 都能熟练绕行，通过变道决策更精准、更果断，在确保安全的前提下，显著提升了高峰期的道路通行效率。还有目的地推荐一键激活、支持、发起取消避障，这些更懂你的新增功能等着你们一同解锁！

车友们， a、 d、 s 四点一是不都已经升级了，这两个重要的功能一定要记得打开，要不然你就白升级了。打开设置驾驶有一个极致转向，大家一定要记得把这个功能打开， 在低速行驶中，如果你方向盘打满，他会自动激活，在老旧小区或者是窄的路段，原本需要掉头两次的咱们一把，现在就可以过去了，非常的方便，极大的减少了咱们的转弯半径。第二个功能是驾驶辅助打开，自驾辅助变道偏后调成敏捷， 通行效率优先。一定要记得打开，打开之后你的小翼马上就秒变老司机，他可以防止别人加塞，同时他还会选择一个比较好的通行效率优先，比如说加塞别人或者是变道超车，非常的方便，一个是载物救星，一个是堵车神器，这两个功能打开你的小翼就会变得更加好用。

无车待见已开启，车辆发生已发生完毕。 再舍不得也要说再见了，再不。

我，你跟我说这都能过吗？开着我的 m 九来走一下以前 a d s 三三三根本无法通过的路段，这是一个横窄的两车道，以前走到这不是顿挫就是走大弯。视频的最后有行车记录一片段啊，这个弯道也是走大弯，很容易和对象埋车卡住。哇，太丝滑了。右边弯道还有一个摩托， 前面又是一个栈道的摩托车， m 九过得去吗？以前肯定得接管啊。哇，有一个向左避让喔，通过了，太极限了，牛逼。

升级 i d s 四点一后实用小功能，转向辅助影像位置可以调节了，之前影像固定居中位置偏远，驾驶员看起来不方便，新版本下长按影像 就能拖动位置了，并且下次再打开也会固定在此，老张觉得比之前好多了，车友们赶紧去试试吧！

吉普的新系统已经升级好了， s o 五车型 升级了独秒功能。我之前一直用的是 carplay， 给你们看一下画面。这是 carplay 画面， 感觉还好，手机差不多，再看一下撤机。升级以后的地图有点卡， 看一下这个地图是这样的，这十年前的地图都比这好啊。哎，也是真神奇啊， 这地图真的做的不咋地，而且他把转向寄货影像和障碍物寄货影像都默认给关闭了。 我找了半天还没找到怎么开，刚才才找到，现在教你们怎么开。先打开全景影像，在这个设置里面 把它们都点亮就行。 不知道为什么要默认把这个关闭。 嗯，点这个还退不出去？ 退不出去这个逻辑也很神奇，必须要点这个。回到主页重新进来。 感觉升级以后比以前更卡了 几乎这个车机团队做的这个车机系统真的很垃圾啊， 垃圾的很。

我说我是首批升级了 a、 d、 s 四点一的，结果你们就各种不服，毕竟你们等的时间都比我久啊！好了，现在你们让我各种测试，还说让我怎么样走什么乡间夜路，我怎么可能去走走，我这就走，看看小易能不能把黑暗中的安全感做到极致啊！ 来了，前面第一关，先试一下直面九十度急转弯，两侧是停满的车的啊！ 好了，小易从容应对呢，一把过，转向也精准，没有半点拖泥带水的，往常的话大概率是要手动介入的。第二关，挑战一下载入独木桥， 漆黑环境下，道路是蛮紧凑的，妥妥的夜路噩梦呢，感觉好悬呢呀！ 稳如老司机呢，不需要任何的人工接管，反应速度比我肯定还快一点。小姨这波表现挺惊艳到我的，你们对这个乡村路段打几分呢？