崔清琰后面调去哪了

车子咋了？你在网上买这个车子还有点毛病。咋回事？这个这个大人，这上面有大片，他上不去啊，要变到航班上不来，上不来。再一个呢？这个这个最小的，这个他也下不，他也下不来，他不好修。那这个得要点技术， 不好调。嗯，给三十块钱，三十你给调好也中哦。行，那我给你看看。好，你看看，你给调好，调好。它这个变幅就是变到最小下不来，往后变一下试试， 这样也是这个变到最大，它这个链条也上不去。像这种从后边看，这个后边的导向轮往里有点往里，它不在一条线了哈， 咱们这后边后面有两个螺丝，一个 h， 一个 l 螺丝，是纤维螺丝，你可以找到这个 h 螺丝，然后逆时针旋转松一点，可以松一松这个 h 螺丝，你可以看到这导向轮的变化，这导向轮往外变， 直到这三个轮一条线，这样变速最小轮就可以下来， 直到这个上面的分轮，还有倒第二个导向轮，还有最后一个导向轮，这三个轮是一条线，这样变速最小档就可以下来。千万记住这个 h 螺丝不要松的太狠，太狠的话这个链条会掉下来，只要他们三个是一条线就可以。 然后我们试一试一下，看能变下去吗？这个链条就可以下到最小，我们拧这个 h 螺丝的时候不要拧的，不要松的太狠，太太狠的话他这个链条会掉。 刚才的顾客说最上面变速的话也上不来，我们试一下， 确实到最大的时候这个也上不来，如果这最大轮上不来的话，我们可以找到这个 l 这个 l 螺丝，然后也是逆时针的去松几圈松一点， 这样可以看得出这个这三条轮不在一条线上，这两边的导轮有点往外， 我们可以逆时针松一点这 l 螺丝，我们可以看到这个导轮的变化，它会往往里来，直到这个这三条轮一条线上，这个最大轮就可以上来， 我们我们变一下试一下，可以看看，这样最大轮就可以上来， 这个 l 螺丝也不要松的太太多，松的太多的话这个链条会往外掉，会掉链条重新都变一下试试，可以变到最小，再往上变， 这样也可以变的变到最大，这样就调试好了，修好了，你拆掉试试吧，看看吧，能变了吧， 好了吧，好了好了，行，骑走吧，骑走吧，扫钱吧，三十块钱去了。好嘞，没事，好，骑走吧，没事了。

仔细看这个画面，背后是不是有个月亮？来？家人们，仔细看这个画面，我背后是不是有一轮月亮？能看到吗？能不能看到？这里有个月亮，这里有一轮月亮， 然后这里代表着我们相知了，已经开始相爱了。 跳舞、旋转、转圈、转圈， 太阳，太阳就在我们的眼前，而我们身后就是月亮，日出日落一个轮回，太阳与月亮也是一个轮回，太阳与月亮也是一个轮回。 ok， 来了我这里把后面的背景调成了红色。为什么是红色？因为在练雪一拍的时候，我们是因为雪，而在我们的上一世也是因为雪 血而相识。呃，我们这一世是他流鼻血，而这一世他是这个剑，这这边上有一个剑伤，有一个剑伤啊，猎人的剑伤，这是舆论带来的伤害，而舆论你要知道永远你们要知道一件事呢？舆论是谁带来的？能看懂这个画面吗？ 舆论是谁带来的？舆论是谁带来的？这把剑是他从在神的谁的身后看过来的？那我想问一下家人们，我是有心之举吗？我是无心之举，但是这份舆论压力确实是我带来的。 这份舆论压力是不是我带来的？是不是我？而这把剑是不是？是不是这些节奏？是不是这些舆论压力？ 这个节奏是不是舆论压力？是不是？射箭的人是我吗？射箭的人是不是我？家人们，我想请问最后就是当时射箭的人是我吗？ 他就回想起来我们曾经发生过的所有的一切。 所以说两个画面同切，有带耳朵跟不带耳朵的，他想起来了， 轮转，他进入轮回了，然后他是带着风雪又出现了，他变成雪花消散，但是他迎着风雪再次跟我偶遇，再次跟我相见。我讲完了， 这就是墨归完的细节，这是我所有的微小的微小微小的细节，所有的小细节，包括我在拍摄后面背景的光， 包括他的剑伤映射了恋雪仪里的鼻血，包括我们是如何相知的，包括为什么会有这样的事情把我们拆散，包括为什么视频的最后，包括为什么最后视频的结尾我立下了这个， 因为我想说一句，去他大爸的 轮回，轮回我自己说了算，我就许下这三年之约，我就要看看是你们舆论强还是我强，我就跟你们对着干。

减震性能发挥五分靠品质，五分靠调节，那像这样的双可调后减震该如何去调节才让他变舒服？哈喽，我是西西，今天呢教大家调节一下双可调的后减震。首先先来认识一下上面这个呢是预载环，在它下方呢是有螺纹的，原理呢就是通过转动预载环，然后下压弹簧，给弹簧增加压力来提高这个载重性能。下面这个旋转呢是用来调节回弹阻力的。这个我们 调节的第一步呢就是调节预载，首先把这个黑色橡胶垫推到最上面，然后再把下面这个阻力旋钮往 s 方向扭到底。做完前两步之后呢，人坐到车上去静态下压，短暂停留一两秒之后再站起来，下车之后呢，把车打上大称，然后来看一下这个预载吃掉 了多少。原理呢就是通过观察这个黑色的橡胶垫，来确定你坐下去之后形成吃掉了多少，这个步骤呢非常重要，所以大家一定要认真去做。可以看到我静态下压人车坐上去之后形成了，那很显然这个肯定不行，后面 是会打底的，在确定需要加硬减震之后呢，用附赠的这个内六角把这个防松螺丝松掉，然后来转动预载环是顺时针。这里的注意事项呢是握住这个上面的预载环去旋转，而不是握住弹簧。为了保证两边减震的旋转一致呢，大家可以去数这个丝纹，或者是去测量它的一个长度。当然了另一边也是一样的操作，先要把这个防松螺丝给松 掉，这样的话才能转动。像我这对的话，我先给两边各扭下去了四个四，然后再重复前面的步骤，把这个黑色的香蕉环给 上去，然后再次静态下压去看他形成吃掉了多少。这个调节的话还是比较简单的，如果说你是在双人的话，那就要两个人坐上去，如果是单人的话呢，就像我这样子反复调节几次就可以了。如果第二次拧完之后发现还是吃了很多型型的话，那就还得继续往下加预散。像我的话，两边各加了四个四之后，他的形成只吃了百分之三十，这个就是很理想 的状态了，然后就不用去调了。结束这个步骤之后，记得把防松螺丝也给拧紧。接下来呢就是这个阻尼的调节， 大家可以听一下这个阻尼的话，它一档就有一个声音，新剪的到货呢，它的阻尼会比较硬，所以需要多扭几下，后面就松了。这个回弹阻尼呢，顾名思义就是回弹的一个阻力，它并不是代表软硬，它是回弹的一个快慢，可以看一下这是一个二十四段阻 尼的一个效果，回弹非常的缓慢，像如果正常骑行感觉过这个颠簸路段，或者是过颈段有点弹屁股，那就是需要调节阻尼。正常情况呢，我建议大家用零段到八段，这样会比较舒服，回弹呢也比较迅速，可以快速应对一些 连续颠簸路段。接下来这个呢是零段组的一个效果，它的回弹非常的快，所以讲到这里，大家对回弹组应该有了一定的了解，它跟软硬可不是挂钩的，大家只需要根据自己实际行驶路况来进行 调节就好了。接下来呢顺便说一些这个减震安装一些注意事项，还有他的一个异响问题的原因在哪里？先给大家看两段这个异响问题的视频啊，然后边看视频边给大家讲一下为什么会出现这样的原因。其实减震正常压缩的话，他不会有这样的声音，他只会有弹簧压缩的声音，而这种声音呢，其实并不是减震发出的，而是减震的上下接口发出的，原因呢就是连接 处的螺丝缺少润滑，或者说打的太死了，所以说如果出现这样的问题的话，你要松掉点螺丝，或者说增加一点润滑，比如说涂一点黄油，或者是上一点 wds， 因为这些地方的螺母它本来就是一个防松螺母，所以说只要打紧不打死。如果这时候大家还不太理解的话，我发段视频给大家看一下，这样的话应该会直观一点来，现在我们锁紧了，你看到没有？ 我去，这个减震怎么这样子的啊？这种情况你装起来就没有减震效果好了，这些就是关于减震的一个调调声，以及它的一个安装注意事项，这期视频呢就到这里，我是七七，关注我了解更多改装干货。

有没有种可能，你真的不需要那么多化妆品，很多化妆品的需求都是嗯营销出来的。因为我从小就比较臭美吗？后面从小就看那些美妆博主的视频就发现了一个趋势，就是在以前大概一八一九年的时候，当时就是那种完美日记这种还在很火的时候，大家都是 大家的妆容色系都是那种橘红色的，包括修容也是就偏红调的，后面当时都是说的是亚洲人，更因为我们大部分人都是黄皮，所以更适合暖调，所以说那些腮 ok， 那 些阴影的颜色基本上是偏红偏暖调的。行，这两年过后，特别从二零年开始， 互联网上面的风向又又变了，就又开始说什么其实我们亚洲人根本就不适合，呸，不适合那种暖调的修容，最后就修容里面最好不要有一点点的红色调，暖色调就是那种水泥灰，但是这原理我忘记什么了，反正就是我们亚洲人就更适合那种水泥灰的颜色。 行，后面昨年还是前年开始就流行什么那种收缩色的腮红，后面收，然后呢？到现在我刚刷到一个视频，就演化为了把修容换成一个有点偏红调的修容。那我寻思这这不就前几年流行的那种红色调的修容吗？或者暖色调的修容， 然后又开始说什么水泥灰，这颜色其实根本就不是我们亚洲人上脸会显得太生硬了，我现在在想到底是我们前几年生产的那些暖红色调的修容没人买了，后面所以说开始营销收缩色腮红了？还是说还是说真正的就是这个颜色更适合我们亚洲人。我已经分不清了，我感觉很多都是营销出来的，我还是想说就千人千面吧，不要再信网上那些什么博主的推荐了，我觉得适合自己的才最好的，大家就都尝试一下吧， 就多了解一下自己，就不要听到网上是什么就什么了，包括度脸也是一样的，不要从众，因为网上推给你的都是他们想让你看到的。嗯。