春风1000mtx仪表功能
春风一千 mtx， 它的仪表啊，这块仪表虽然尺寸跟八百 mtx 一 样，但是它的清晰度更高了，而且好像边框也变窄， ui 也是一个重新的设计，并且它是触屏的， 这样操作起来也更加方便。而它每种的驾驶模式都有不同的背景，我觉得这个做的非常细节啊，这个长按才能关闭，也很安全。 tc abs 全景灯， 然后快排三档手把加热，三档多，连加热都可以连接手机，连接 wifi 音量，它每个音量都可以自定义大小，这个真的非常实用，屏幕亮度，字体大小。 仪表，它也有两种的显示方式，包括它有一个升档的一个提醒， 仪表，里面的各种设施也可以自定义。这个就厉害了啊，自带六十四 g 的 一个乘手空间。哇，这个厉害了。 然后呢，看下导航，这导航，自带导航啊，自带的导航相当，哇塞， 可以分屏显示，上面显示的这个可以动的，上面显示是它的一个车的一个状态，然后胎压胎外这是，而底下的是显示那个地图的导航 啊， modelplay 投屏， carplay 投屏，自带高德地图，然后音乐，听书等等车辆信息，在这里很全面 点。这个，这是它的一个状态啊，车辆状态，这里可以快速切换它的几种不同的模式， 然后呢，通过它的车把键可以切换两种的显示界面，这种就很像那个拉力赛车的越野路书那种感觉，而这边就是一个更智能的一个主题界面。
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05:23查看AI文稿AI文稿给你五秒钟时间找你订车，有啥权益？二月七号之前一年的免费道路救援加两次保养找你好使不好使？ 绝对好使！上个视频很多人问我声势七零三 f 和春风一千 m t 叉怎么选？兄弟们，你们是真的不了解春风这两台车，他们压根都不是竞品车。如果大家想很好的了解春风一千 m t 这款车的话，看完接下来的视频， 首先是相比八百 m t， 一 千 m t 叉的动力低扭提前了， 相比八百 m t 叉，真得夸夸一千 m t 叉的重量配比了，我得背刺一下八百 m t 叉的老车主，八百 m t 叉有多难受，一千 m t 叉就有多舒服。 一千 m t 叉有更好的站姿骑行和腿部夹角空间，八百 m t 是 我永远夹不住的那辆车。 一千 m t 叉有更好的越野属性， 我骑过不同的车型，在这个地方掉过头。一千 m t 叉是我感觉相对比较好调的。 一千 m t 叉有更好的越野配置，同时也配备了高速稳定性的太齿，这个非常加分。 因为九九零发动机是 ktm 的 新款发动机，所以那股嘎啦嘎啦难听的声音没了。 设置导航车辆，这个是手把加热，快速换挡，紧急制动爆闪，这个有紧急制动爆闪啊头盔，手机 wifi 媒体音乐屏幕亮亮、自动大小、自动亮度仪表、传统智能换挡提醒、 储存空间恢复出厂设置、在线时间速度、胎压标准、雨天全地形 tc 越野越野是 tc 三段可调 abs， 前轮后轮单独可以控制雨天全地形。 好了，兄弟们，作为一个春风六万公里 adv 车型的老车主，如果大家对春风这类车型感兴趣的话，点个关注点个赞，在接下来的日子，我会多给大家分享 adv 车型的用车感受，下期见，我剪头发更厉害哦！
497崇尚、阿龙
04:11查看AI文稿AI文稿下十九度啊，春风的一千 m t 能不能一枪着车？五万九千六百八，阿春今天公布了一千 m t x 售价，阿春这一波确实非常非常荣幸， 一千 m t x 五万九千六百八的售价确实惊喜，收获了一辆。接下来废话不多说，上视频，今天的测试分享给大家。现在从酒店出发， 刚刚起来，早上九点多一点，看看新疆的这个天还没亮，我们要开始准备了啊，你看那边雪山真漂亮 哇，哎，这是。大副老师早上好，现在看不清吗？黑黑的，早上九点多了，九点多啊，哇，店家的手套啊， 守门子没有这些东西我们不可能骑的了，现在准备一下，弄一弄装备，检查一下车辆，准备下一站白沙湖， 我们这里叫塔县，是不是现在我们是在塔县，作为一个云南人，我从来没有在这么低的温度骑过车啊，看到没有，现在零下十九度啊，在塔县 十九度的低温，看看咱们的春风的 e t m t 能不能一枪着车，哎呀哇，很丝滑啊， 配合上我们更换的低温机油，在这零下接近二十度的温度也能一枪着车啊， 好，马上准备出发了，零下十九度，接近二十度的温度啊，坐垫上面全部都是冰，这些车上面的水全部都冻成冰了啊，全部 都冻成硬塑料了，都是硬的啊，哇， 在这里值得夸赞的是一汽 mtx， 它有一个快捷键，可以一键打开手把加热和座椅加热，这个功能对我们跑模拟的车友来说是非常非常实用的， 一键定速功能也是非常非常实用， 一键打开全地形模式是我最喜欢的一个功能，全地形模式打开以后前后 a、 b、 s 同时关闭， tc 也同时关闭，而且 tc 强度大小的介入也可以在你骑行过程当中按照自己的需求进行调整 哦。底下全结冰了， 四面都结冰了，就，呃，就中心也没有结冰。 这期视频就简单的给大家介绍到这里，接下来的视频会给大家详细的介绍这台车的功能和性能，请大家持续关注，一起带大家领略祖国的大好河山！
1406黎建
05:24查看AI文稿AI文稿春风的一千 mp 叉今天带各位业主来看一下他的一个整体的配置啊，包括他的一个油门的响应啊，以及他整体的这个车机的使用感受 到底怎么样啊？先来说一下这个车的外观，是有三种颜色，为了跟八百 mp 叉区分开，他上了这个越野绿色，还有一个白色，还有另外还有一个黑色。另外呢，他这个车前后上的都是布雷博的卡钳，然后是这个倍耐力的蝎子胎，倍耐力的这个蝎子胎 可以看啊，他这个发动机就是 ktm 九九零的发动机 lc 八 c 啊，实际排量九百四十六 cc 啊，准备这辆二百四十千克，这个应该带三箱的一个重量，然后制造年月是一月份，说明这个车一千 m t 叉的，基本上这一批的车辆一月份的时候其实已经造出来了啊。整车的型号看 cf 九百杠二 a， 这发动机 ktm 没用上，春风先用上了，属实是有点抽加的意思了。然后这个车的外观你从前面看，其实跟八百 m 叉是区分不太开的。 然后先看一下他的一个手把上的一个按钮，这个手把左边跟右边其实跟八百 mp 叉基本上是一样的啊，但是多了一个语音唤醒的一个功能，这个要连接你的手机一个语音唤醒的功能，按中间这个按钮。 然后还有这个原厂配备的一个泰式，这个泰式就是春风基本上大部分车型只要用泰式的都是这个泰式，都是这个泰式，然后他的车机，哎，不得不说这个车机的流畅度 确实是高啊，比他之前的所有车型的车机流畅度都高。然后驾驶模式呢？驾驶模式的话这个车是有四种，目前来看是有四种，他还说有一个大师模式，但是没调出来。 标准的标准情况下呢？ tc 可以 关闭， a、 b、 s 不 可关闭啊，雨天模式前 tc 包括 a、 b、 s 都不可关闭。越野模式的话是三段 tc 可调啊，然后 a、 b、 s 制是只可以关后轮的，如果想把前后轮的 a、 b、 s 都关掉，那需要切换成全地形模式， 它的一个前后的 abs 都可以是关闭掉的一个状态。另外呢，包括它的一些，对吧？快速换挡的一个开关键，紧急制动爆闪的一个开关键，对吧？手把加热三档可调，坐垫加热三档可调啊，包括可以连接你的头盔，手机，还有 wifi 这一些，就是一个调节音量的一个界面， 换挡提示这些菜单的一个设置啊，包括一个中英文的切换速度、温度，然后胎压，这个车机的流畅度确实太高了。另外就是他这个车开机以后的页面是这样，然后你往左滑就能看到他的一个 行驶中的啊，包括他的一个转速，包括他的一个里程，包括他前后的胎压，还有你的 abs， 这个就是他的一个菜单界面 下滑以后直接可以在这里去进行一个手把加热的一个开关，有一个快捷的一个操作，也可以快捷的去关闭啊，它的一个 t c， 只要你的 t c 这个模式是对的话啊，可以直接去关闭这个 t c 的 一个状态，然后可以自动调节亮度，你看很丝滑，丝滑到就是一个手机那种状态。哎呦我去了，目前这种这种车机啊， 呃，国产只有春风出了，这种车机非常大啊，非常丝滑的这种车机，当然肯定会有人说啊不喜欢什么的，但是我觉得还是非常 ok 的。 接下来就来试一下这个车的各个模式下，它这个油门响应到底是怎么样的，来仔细感受一下。先来听一下一千 m t 叉这个车的打火声浪啊，到底是怎么样的 好听吧，哈哈， 这个车的声浪确实是要比八百的那个发动机好听得多的啊，比较浑厚一点。来说一下春风一千 m t 叉这个车的油门调教在各个模式下 到底怎么样？一千 m t 叉在普通模式下的油门呢，是比较限性的，在小油门的开度下呢，也能够保持一个非常稳定的速度去行驶，就算去给大油，它也不是说去蹭的一下进行急加速，而是很有劲的去均匀的加速。在越野模式下呢，能 够明显的感觉到动力有很大的提升，油门依然是限性的去提速啊，当你给大油门的时候呢，拖拽感就会更加的明显。全地形模式呢，基本上就是把这辆车的所有动力都给激发出来了，对于驾驶者的水平呢要求就会更高一些。所以说油门调教方面，春风的一千 m t 叉的电子油门，在各个模式下它的一个驾驶感受 虽然说略有不同，但是呢都是限性的去提速，没有那种很突兀的感觉，绝对算得上是国产公升 a d v 电子油门调教的七零水平。 然后呢，说一下他这个车的座高，我骑的这辆呢是八三零的座高，体感上来说并不低，适合一米七五以上的彦祖骑，你站姿骑的情况下呢，能够很好的加紧你的油箱，八七零的座高那一款我觉得更适合一米八以上的大个来骑。另外呢，说一下他这个减震出厂的减震调调是比较软的， 在急刹的情况下呢，点头比较明显，不过这个可以根据个人的使用习惯去进行调整，毕竟是全段可调的 k y b 减震车辆，所配置的前后布雷博的刹车调校绝对是 ok 的。 发动机的震动意识方面，六千转之前震动是整体比较小的， 六千转以后呢，更多的震动是你的脚步能够感受到，你的手把上呢，并没有很大的震动。总的来说呢，春风一千 mp 叉这个车无论是从价格还是配置还是整体的调校来说，都属于国产共生 a d v 的 一个标 高干，就算后续有其他的车企出了公升 a d v 的 车型，价格呢最多也是跟春风这辆车保持持平。不过目前春风一千 m p 叉属于第一 批的一个状态，还不知道它的一个试售版质量到底怎么样，如果说它能够经过很长一段时间市场考验的话，它是一定能够站稳国产公升 a d v 替零级别的席位的。如果说各位业主有任何意见或者问题的，都可以发在评论区，大家一起来讨论一下。
1053ABtMoto
03:39查看AI文稿AI文稿然后今天来再给大家看一下啊，这个一千 m t 叉的屏幕啊，屏幕的一些功能，好吧 啊，开机动画还是挺帅的啊。然后在这个界面里面，基本上触摸屏就没什么太多用处啊，它的话只能调这个 tc 啊，调 tc 啊，现在在雨天里面， 这基本上都是在那个手把上面啊，咱们从模式进去直接可以看到有越野标准，雨天，然后长按 长按长按长按长按长按长按好变成 off 的， 然后你可以在触摸屏上调它的 tc 啊，也可以在这个手把上面调它的 tc， 都可以进行一个调节，好吧，然后这这个快捷键的话，是可以进入它的音量啊，座椅加热，手把加热 啊，然后音乐的切换啊，又回到音量啊，在这个界面里面，就是你正常骑行的时候，其实这个界面的啊字也会更大，然后那个排版也会比较清晰，好吧，所以一般正常骑行的时候其实就这个界面。然后咱们来到那个 里面的设置界面，他们进入之后向下向下，当然你也可以触摸啊，触摸啊，里面有设置啊，有 carplay 啊，有车辆信息啊，蓝牙这些啊，设置的话下面有快捷键 啊，进入设置啊，那就是刚刚那些主界面上面的，就在主界面上就其实就可以调啊，不需要到这来调，非常方便。然后这的话也是一样啊，又有快捷方式，然后快拍可以打开 啊，这是一个连接，连接的话基本上连接一次以后就不用再进来了啊啊，音量也都是单独可以调节， 然后这个是显示啊，一个显示，这可以自己设置，然后这个就是反正是一个那个 后面的系统显示方式啊，然后打电话这个基本上用不着。然后最关心就是地图啊，地图的话现在看起来这样拖动的话还是比较流畅的啊，缩放的话可能稍微有点卡缩放稍微有点卡啊。 嗯，基本上跟现在新能源汽车的语音差不多啊，但是还没有达到新能源汽车那种的标准啊。 这地图的话，他直接就高德地图，非常方便啊，直接就可以用啊，但是他没有办法，比如说你，人家给你发个定位，然后你直接那个用定位打开他是不行的，你得在这个上面输啊 啊，咱们就退出去，退出去啊，这边就是主页，主页也有快捷，它其实正常的话就是这样一个模式，胎压、胎温，然后地图小地图，然后这边是你的速度啊什么的， 但是如果我骑的话我应该用这个，这个界面会比较多啊，因为，呃，我应该不太会用他的地图。好吧，如果对这个车有兴趣的啊，可以 到店试驾。好吧啊，关注我啊，带你了解春风 ktm。
05:14查看AI文稿AI文稿好么，这大屏幕都赶上平板电脑了，我的天呐，首先当你第一眼看到这辆车时候啊， 你的想法就是它延续了春风 m t 系列啊，跟八百 m t 叉有异曲同工之处，但是呢，也有很多的技术升级。 首先我们看到这个硕大的竖屏啊，硕大的竖屏，这个屏幕啊，这个 功能很多，相当于一个大平板，包括车辆信息，蓝牙通话等等，这些都会让你一目了然。在这里啊，这个最好玩的是一个，呃，这个能 carplay 功能，这个功能对苹果用户特别友好啊，直接用 carplay 就 能投屏到你的仪表上， 包括高德地图，高德地图也是提前加载好了，提前加载好了，然后你直接输入你的地点，直接搜索你的地点，就可以直接的这个进行导航，再也不用从手机上的重新投屏。然后呢，最好玩的功能是一个，呃，音乐，音乐模式，直接在你的， 直接在你的这个屏幕上就能显示出现在播放的音乐啊，但是呢，老赵在这里不建议你在行进的过程中听音乐啊，然后再往下看我们的手把位置，手把位置按键很 感觉啊，很细腻，很不错，而且是自带了手把加热，它的油门现在变成了电子油门。油门现在是电子油门，为嘛要变成电子油门呢？已经延续到自动巡航，包括弯道， abs， 包括四种模式， 标准雨天越野，全地形这些四个，这四个模式完全是要有电子电子油门的配合，在原厂状态就有开齿，防止高速时候的这个死亡摇摆。 在这个位置是特别要和大家介绍一下双向快牌，他出场位置时候，他出场就自带双向快牌， 然后后摇臂是铝合金的，铝合金的后摇臂在这个位置，这个大家大家都可以看到，这有个导链器啊，导链器熟悉老郑的朋友都知道，呃，老郑在今年去 三幺八的时候，这个链条就掉了好几次，如果是骑着这辆车，链条就不会再掉了，但是呢，在低速的时候有可能会有四穴位的，这个链条的声音是因为导链器的摩擦造成的啊， 导链器就行驶，防止你在行驶的过程中链条掉落，他所以说他设置了导链器。 这个发动机我们看一下发动机也是这台车的一个亮点，这台车的发动机是完全靠配 k t m 九九零的发动机， k t m 九九零现在还没有上市，但是呢，呃，大刹车已经把九九零的发动机用在了一千 m t 叉上，这个也是领先于 k t m 啊，领先领先于 k t m。 然后让我们看一看这个轮胎，轮胎也是老郑特别 重重视的一个点，轮胎的前二十一后十八完全是用的倍耐力的蝎子胎啊，倍耐力的蝎子胎。然后呢，我们看到 k y b 的 减震，前减震和后减震都是 k y b 的 减震，然后呢，前后减震，前后的减震都是可调后减震，我们看 大刹车为一千 m t 叉配备了后减震也是可调的，这个在我们的八百 mt 和七百 mt 都没有啊，这个是我们的升级，后减震也是可调的，那后减震可调，前减震那就更可调了啊，前减震，左右的前减震都是可调的。 整体来讲，这个车的做工还是感觉啊，还是挺细致的。还是挺细致的，然后 车前这是在前端，看这辆车还是延续了这个 m t 家族的这个家族脸啊，这点风挡我们以后可以升级啊。可以升级，可以手动地调节这辆。这个这个车的风挡啊，可以手动调节。 它的刹车系统是波轮波的啊，波轮波的刹车系统。 今天是二月七号，天津的天气还是挺冷的啊。今天呢，老郑就不入测了啊，为嘛的， 挺凉的挺凉的，听说明天天气好。明天我们把这辆车要放在硬化路面和非铺装，测测它的性能。好，敬请期待下一期测评。
43玩闹老郑说摩托
03:26查看AI文稿AI文稿兄弟们，春风的一千 m t 叉五万九千六百八，再 看一下这前面啊，但是现在我没钥匙，打不开，不过通过其他方面一看，这是一个二十一寸的一个福田轮毂，轮胎用的费耐力的 s t r 的 蝎子胎啊， 看到没有？蝎子胎，而且是前二十一啊，后十八寸的处理包的双盘的卡钳减震是一个 k y b 的 减震啊，而这个减震也是全可调，御载可调是吧？阻尼可调看到没有？ 这是一个立式的，跟那个无极的 d s 八百 x 一 样，也是立式的一个屏幕，其实国际车还是一贯的作风啊，我不管怎么样，你光看这个按键啊，很精致很精致是吧， 按起来那种回弹质感，段落按着很舒服的，自带一个转向阻尼，这后边也是气囊减震看到没有？这也是可以调阻尼的，可以调舒适和软硬。油门是一个电子油门，那电子油门也是支持全功能 tc 啊，包括它的弯道， abs 这些都是有的，而且手把加热，座椅加热也都有。看到没有定速巡航按钮啊， 是吧，电子油门就支持变速巡航了，原厂自带一个阻尼啊，还有他这个是一个多段可调的一个风挡，看到吗？通过旋钮的形式可以让风挡上下调节。这个档位一看啊，快排看到没有？电子快排 是双向的电子快排。给大家看一下这个国际村这个屏幕，不管怎么样，你看这个整个操控 u i 我 给大家看一下，它总共分四个模式，分别是雨天模式、标准模式，越野模式，在全地形模式下，你点一下，然后你点确定长按，看到没有， 就相当于之前的安德鲁模式一样，他会把七 c 和 abs 全关掉，那当然由于这辆车它本身就是一个，这叫电子油门，所以说它是全功能 abs， 弯道 abs。 再看一下，我给大家演示一下， 从今往后拒绝手机投屏导航，因为它这个屏幕内置的一个导航系统哎，它是有一个系统的，所以说直接输地址就可以导航，是吧？就非常方便。 他这个内置流量了，说是前一年是免费，从第二年开始，每年六十八块钱，哎，你在春风的 app 里面直接可以去，大家可以看一下这里边内置的很多软件，包括大家所说的高德地图导航，懒人听书、酷我音乐， 还有一个就是他支持咖啡啊，这个太棒了，如果你用苹果手机直接一键互联咖啡的流畅度，包括他的操作逻辑，那是碾压所有投屏导航啊，包括他的一个音量呀， 连接，这是他的连接，还包括他的一些其他设置，哎，非常的方便啊，戴着手套操控也不会怕误触他。这个按键非常大，包括他的胎压，车身信息显示看都有，是吧？胎压包括这块手部也是有一个全方向的，一个四方向的一个按钮，你可以去按看，是吧，非常方便。其实上我说这个车很可能是个铝合金，刚确认了下， 确确实实是铝合金的后平差能到这个级别，那当然配置肯定是拉的非常满的啊，这两侧就是它的那个低至马鞍油箱，二十二点五升啊，它的油箱在两侧啊，就跟那个宝马的前技术发动机一样，它在这两侧。最后给大家听一下春风一千 m t 叉的一个声浪表现啊，听说这个发动机就用的是 ktm 九九零的一个发动机来展示吧， 整个音量还是比较好听的啊，哎呦， 声音还是非常炸啊。它是会有两个版本啊，一个是八三零的版本，一个是八七零的版，我身高幺七八哦，体重六十公斤，可以看一下。 这个只能前脚掌啊，前脚掌着急啊。刚才我跟我们店长沟通了一下，他说尽量推荐大家买高座版本啊，它有着更长的减震行程，它的可玩性会比八三零版本好得多。那么问题来了啊，同样是五万九千六百八，那大家愿意是买高座版本还是买低座版本呢？评论区告诉我。
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00:30查看AI文稿AI文稿来给大家展示一下春风一千 mt 叉的仪表，看看有多丝滑。 高德地图什么都有。百度地图无线 carplay， 这是无线 carplay 哦。无线 carplay 老丝滑了。嗯，五种模式啊，现在是越野模式，还有我们的雨天标准。呃，还有全地形模式，还有。
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03:09查看AI文稿AI文稿不出意外的话，这应该是今年国产 a d v 当中的天花板了。春风一千 m t x 价格还不到六万的准公升级别 a d v， 这下那些进口品牌的公升级别 a d v 应该睡不着了吧？为什么说它是准公升级？因为它的实际排量只有 九百四十六 cc， 离公升级别呢，还差那么一丢丢。但就是这个排量不到公升级别的心脏，却有着超越公升级的实力，你敢信？发动机是春风一千 m c 八 c 的 双缸发动机，也就是 k t m 九九零杜克的同 同款，而且 k t m 还没有自己的九九零 a d v 春风先用上了，这就是排面。那这台发动机它的最大功率是八十三千瓦，也就是将近一百一十三匹的马力，最大扭矩一百零五牛米，五 千五百转到八千转就能够保持百分之九十以上的扭矩。那这组数据在国产的 a d v 当中，除了超功盛级的幺二零叉 k 五之外呢，它就是天花板。但是呢，幺二零叉 k 五它的车重太重了。所以要是论实际的战力，春风一千 m t x 它的配置也是满级的水准。 k t m 同款的轻量化各木缸的车架，前后全可调的 k y b 减震，前后不认步的刹车卡钳，二十段可调的原厂胎尺，倍耐力 s t 二的轮胎。硬件规格呢？拉满那一千 m t x 还有配备八寸的 t o t 竖屏仪表 u i 界面采用了类似拉力赛车路数的布局，看上去真的挺带。 这块仪表呢，还有角度调节功能，方便我们在站立骑行的时候获得更好的观察角度，同时这一块屏幕还支持 carplay 投屏、导航等等的一些各种功能。因为搭载的电子油门和博士的六轴 m u 的 惯性测量仪，所以春风的一千 m t x 它的电控规格呢也相当的高。一千 m t x 提供了四种骑行模式， 以及博士的弯道 a b s， 弯道 t c s， 同时呢，它的 t c s 还具备三段可调的加热车把和加热座椅等 等等。一千 m t x 另外一个亮点是它采用的 k d m 同款的低至满行的油箱容量呢达到了二十二点五升，长途模拟了也不用担心。而且呢，这个低位设计的油箱让整台车的重心更加的低，那更低的重心也意味着这台车的操控也会更好一些。 作为一台准公认级别的 a t v， 春风一千 m t x 它的整备重量只有两百一十九公斤，而且呢，这台车它有两个版本，加高版，拥有两百三十毫米的减震行程，两百四十毫米的最小离地间隙以及 八七零的座高。那它的低座板子是八三零的座高和两百毫米的最小离地间隙以及一百九十毫米的前后减震行程，你们可以根据自己的身高来选。我的身高呢，是一米七三，这台车是一个八七零的高座板，我的两个脚呢只能够勉勉强强的两个脚尖点地， 所以这台车的高座板对身高的要求还是很高的，它的前三角呢是相当的舒展的，而且呢，这台车它的车身比较窄，所以非常适合站立骑行， 我站上去给你们看一下。另外，得益于它低重心的油箱设计，所以这台车骑上来的骑感不会给你太大的压力，因此呢，只要你身高够得着，你就不用太担心这台车的车重啊。为了进一步提升这台车的实力，春风在调教方面还请来了 ktm 的 赛车手杰瑞米加，世界越野冠军马里奥罗曼深度的参与。 所以这台有着 ktm 血统的春风一千 m tx 骑起来怎么样，我真的是挺期待的。虽然新车到店了，但是他们的试驾车还没有上牌，等这台车上完牌之后，有机会了，我再把这台车骑出去给你们好好拍一拍。
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19:46查看AI文稿AI文稿这条路线在园区内再右转进园区，到头再找头出来先试试八百 max 看看区别。 哎呦，还是这么有劲， 冲冲冲。 哎呦，不对不对，失误失误。 顶着油换挡很顺 畅， 是这个吗？嗯，还是同样路线啊，换主角登场。 哎。这个不是触屏的吗？他那边是能触的吗？他怎么调的？ 座椅加热手把加热是对，这玩意我还真没玩过哎。这座椅加热手把加热不能触屏吗？可以啊，现在不是触屏模式， 到到那块就开始触屏模式了，只有在这个页面才能触屏，触屏很灵敏，很跟手。 这个风扇也升级了，出风方向也变了， 油门很轻， 油门轻的不像一台大车， 个人觉得这一天比八百翻身要轻。 油门太轻了。 看到有 carplay， 你 会想试一试？ 一档十三公里每小时不脱档， 二十四二五二档二十四公里每小时不脱档， 三八三八二十八公里每小时不拖档。 别挂空挡都可以。好嘞， 他这一灭车，他这手把加热都自己关了。对对对对，但是你可以通过这块快捷键去开。哇，这个就快捷键，可以开，手把，可以开座椅，直接上下这么调就行。哦， 这车比他那个轻， 比那八百 m b 叉轻， 就这意思。 hahaha。 来，然后模式的话，然后一会儿快速切换，从这块就可以摁这个 m 键，然后一按，然后它就可以切换模式，然后再摁一下，然后越野，然后回到标准。那全地形都别试。那前后轮 a b i 都得关那个。 哎，师傅，这是那一千啊。对， i have carplay。 他这风扇是不是调角度了？他跟这个不一样，他往这，他往这吹了。不是这么吹了，现在有点意思。
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03:03查看AI文稿AI文稿今天来试驾春风的一千 m t x 啊，这个车呢最近在网上被刷屏了，尤其是喜欢 atv， 硬派 atv 的 车友，我估计关注这个车是比较多的哈，所以光在网上看的觉得不过瘾，今天就来试驾啊，这个园区整体还是比较大的，骑了很多圈 啊，基本上铺装路面都已经试明白了，非铺装路面的，那没有机会试，大家可以看看这个网上一些专业车手的一个测评啊，我觉得这个车可以总结一下， 它是一个五百两级的车身啊，它的重量呢，只有两百一十多公斤，这个跟无极跟凯越的那些五二五啊六二五的重量基本上差不多的，但是它的动力呢，是一百匹的动力，且有一百牛米以上的这么一个扭矩， 什么概念呢？就是跟本田的飞霜比，它的动力还要高一些啊，当然跟什么宝马幺三零零 k t m 二幺二九零比，它的动力肯定要弱一些，但是呢，毕竟它的车身要轻很多，所以这个车 拧起来动力还是相当猛的，基本上我感觉拉到四千转以上吧，动力就爆发出来了。这个发动机运行质感呢，跟本田跟宝马比呢，相对来说还是要粗糙一些，但是在国产车里我觉得已经是相当优秀了。 然后这个车呢，他这个过弯的时候操控给你感觉是比较灵活的，可能跟他这个低重心的马鞍油箱有关啊，就这个车呢，整体来说 用了马鞍油箱，然后用这套发动机的布置呢，就是保证了比较高的离地间隙的同时呢还不是太高，当然这个是低座版，我相信高座版的话可能会差一点， 但是这个低座版的话，我觉得它是能够兼顾这个公路摩旅和我们这个少量的非铺装的，所以这台车基本就是一个五百辆级的车重，但是它塞进去了公升级的这么个动力。且呢，我们知道春风在国产车的调教里属于比较好的啊，有人说它是国产独一档的调教，首先春风的调教呢，是得益于 ktm 的 这个技术支持啊，那如果说， 呃，本田跟宝马这种国际一线品牌的调教是九十分的话，那国产车呢，大多数都是在六十分左右徘徊。呃， 像 ktm 呢，其实没有本田跟宝马调的那么好，所以 ktm 可以 认为是八十分的水平，但是春风其实达不到 ktm 的 水平，我感觉七十分是有的， 所以你说它在国产里断档领先也行，其实就是比国产车里面应该属于最好的。而这 ktm 的 调教设计本身来说比较极端，就是它牺牲了很大的耐用性来换取很好的性能， 这种无线的话本身也比较适合发烧友。而春风的用户呢，其实还是要兼顾一定耐用性的，所以我觉得这也跟为什么这个性能打折了是有关系的。这辆车呢，还搭载了电子油门，也是目前我骑过的市面上所有的国产车中电子油门用的最好的啊。当然知道大家知道春风之险 老被吐槽电子油门的问题，这款我个人感觉是没有问题的，包括也跟技术人员交流了，这款的电子油门也是 ktm 来调教的。总而言之，这辆车的亮点的话，我觉得它是公升级的动力，但是塞进了五百辆级车身的车重 啊，国产里呢，可以认为是最好的调教。考虑到价格呢，我觉得它性价比还是比较高的，毕竟这辆车六万块钱的一个售价，对吧？那 如果你买到一个进口的公升级，就说是 ktm 九九零的话，基本上十万往上了，那相当于已经打了六折，总的性价比还是比较高的。确实，我们国产车啊，包括像春风这样车的崛起呢，给了我们国产车友啊一些能够平替啊，一定程度上平替进口车的这种感觉啊，所以这个车感兴趣的车友呢，可以来试驾试驾，我个人的感觉呢， 呃，不能说是有多么的超值，超划算，巨划算，但我觉得还是物有所值的。
462何老师玩摩托
03:37查看AI文稿AI文稿朋友们，这台就是春风新款的一千 mt 杠 x 啊，今天刚刚公布了售价，五万九千六百八，只比自家的八百 mt 杠 x 贵六千块钱，但是你将获得的是 ktm 全新的九九零动力平台， 没错，就是那个 rc 九九零的同款，没想到 ktm 自己都没有拿这个平台生产拉力车，竟然先给阿春用上了。那么这个发动机平台呢？它的实际排量是九百四十六点二 cc， 最大功率八十三千瓦， 换算成马力呢是将近一百一十三匹，最大扭矩达到了一百零五牛米，同样是采用了非常标志性的低质马鞍型油箱，容量是达到了二十二点五升，那整备质量呢？是二百一十九公斤，只比八百多了五公斤。 配置方面我们一起来看一下啊，是非常标准的前二十一后十八的倍耐力 s t r 蝎子胎，配上 brembo 的 前后卡钳， 再加上 k y b 的 全段可调减震，座椅加热和手把加热也不会缺席啊，而且可以在这个八英寸的全彩 t f t 液晶仪表当中进行触屏的操控，你敢相信吗？ 那我们也可以看到，在这个屏幕当中也是集成了一些，像快速换挡啊，紧急制动，爆闪这些都可以自己去开关的，那么在车辆的模式选择当中，也可以触屏来选择，有标准雨天 越野， tc 是 博士的 tc， 三段可调 abs， 集成了弯道 abs， 在 越野模式下 abs 后轮单独可以关闭。还有一个全梯形啊，全梯形的话我们需要在手把上长按， 长按确定键，他就可以把 abs 和 tc 全部都关掉了。当然还有一个大师模式是你要车主之后才可以解锁的， 可以看一下这个仪表啊，屏占比是非常的高，而且非常丝滑，等红绿灯的时候可以玩一下自己的车子的三 d 模型，所以我觉得这台车目前从硬件配置到电控来说都几乎是满血的状态。我们来听一下声浪，从来没有听过 ktm 九九零平台， 非常的暴力啊。坐高有两个版本，一个标准版，一个是加高版，这个是加高版八七零，标准版是八三零。我们可以上点视频给大家看一下脚尖 啊，前脚掌非常轻松，一米七八，现在是八七零，坐高一米八八，如果不是脚踏在这的话，几乎可以去 你看全部都可以找一个幺六八啊，可以的哎，也可以的嘛，脚尖，而且还有余地的啊。可以可以可以，脚尖是幺七零也可以骑的，肯定可以骑， 几乎全脚长了。那因为呢，我自己也是这样一个车型的消费群体啊，真的非常的羡慕，现在 六万多预算落地，可以玩公升级拉力啊，我觉得如果你喜欢的话可以充啊，没毛病啊，因为无论是配置还有这个价格都已经一个到顶了，一个到底了， 那后期呢，也很难存在一个背刺的情况，二月七号之前订车的话，还会送你全年免费道路救援和两次的免费保养，那这两千多块钱相当于又 回本了一点了。那大家觉得还有什么车型可以与之相媲美呢？也欢迎评论区我们一起互动交流啊，我是提伟，我们下期再见。哎呦，不错哦。
4324体委玩车
06:16查看AI文稿AI文稿春风一千 mt 叉来吧，仔细瞧瞧，前二十一后十八。春风一千 mt 叉 原厂带个太齿，这玩意千来块钱啊。然后那个，呃，工作人员说这太齿冬天冻了容易漏油，让我把它松点，现在反正冬天也骑不快，就调到最松，省的干漏油了。然后这个马鞍油箱是吧， 然后那个我发现这个气气啊，我证实以后啊，这个发动机这个发动机啊，我到时候给你们聊聊啊啊，这是排气 脚蹬的，相信我啊。玩这种车直接把胶垫扔掉。不是拿下来吧。直接拿下来。这胶垫没有用啊。这种踩着很看到吗？还带齿的吗？ 这样踩上去才不容易。骑摩托车的时候尤其尤其有水，有胶垫，一踩一滑，我告诉你，很容易摔的啊， 直接摘掉，没有必要骑这种车留胶垫一看就有点嘚啊。然后 仪表盘跟那个竖起来 ipad 似的。前面那个是直接拧的，他没有像别的那种什么拔出来再不用直接拧啊。不用拔出来直接拧，然后前脸。看一下前脸啊， 哎，说高，我买的是八九零的，还有八三零的啊。八三零没啥意思了，买就买高的吧。我觉得啊，个人觉得个人觉得。 油箱是二十二升，昨天加的油，然后看一下吧。昨天刚来，刚上的时候没打着，今天看能打着吧。开机以后这不是档啊，这是 tc 的 档位，触屏的。然后呢， 我到时候给你讲细节啊，看能看能不能打着吧。完了，死机了，你看了吗？他直接就干到关机。昨天就是用墙起带的，昨天我着了很长时间呢。用墙起带的，带不动。 这个电池是不是配给配的有点不够不够力啊我觉得是不是 其实我很多摩托车冬天都一下着，这家伙打不着。打死机。什么死机？我告诉你，我说他死机。在哪看着啊。这个屏幕是亮的，你看完了？蓄电池低， 这完犊子了这彻底完犊子了。 完了，你看他他刚才我关了，但是他打到直接屏幕就熄掉了，还得用墙起啊。嗯，主要也不怎么冷啊。说实话这个你看看 开机动画这么慢吗大哥 春风摩托哎呀哎呀妈呀你这么长时间哎哎醒醒完了，电池低了， 负二十一度，这是水温啊，但是室外温度应该在哪显示呢？ 室外温度现在没那么冷。我是黑龙江大庆的，然后完了又黑了。 看来拉倒吧，下棋再说吧，找完强起从属再说吧，下棋再骑吧。骑不了了，彻底黑屏了。看了吗？彻底黑屏了， 哎，车里黑屏，哎 哎哎，完了，你不能别的啊，你刚刚买的还没起来呢哎喂哎哎，醒醒哎完了哎 哎醒醒，哎，刚买的呀，不能坏吧哎哎完完了完了，你是不是没接严呢这插座。哎呀 大哥我刚买的 还能打着哈哈打喇叭。哈哈哈哈哈哈我去你这中奖了。我又不能吧。哎呦我的妈呀， 我刚买的车呀大哥开火屏幕屏幕，哎，醒醒哎，春风春风哎春风，你现在变成镜子了兄弟们这变成镜子，哈哈哈喇叭正常 风啊，这么风风，你醒醒风哎醒醒醒醒哎，别睡了，东北冷你睡小风容易冻死。哎哎我拍拍哎， 开着亮亮你要亮兄弟你信我的你要亮。哎，亮了，哎， 我再来一下子春风你要再不行我就找墙体去了。完了完了完了，下期再见，哈哈哈哈，这不行。
8652道义大叔
01:07查看AI文稿AI文稿就在刚刚，春风全新一排拉力一千 m t x 正式公布，售价为五万九千六百八十元。熟悉的朋友可能知道，眼前一千 m t x 虽然外观延续的是八百 m t x 造型样式，但其动力引擎却来自 k t m 最新的九九零双缸引擎，目前实际排量九百四十六点 c c， 最大马力一百一十三匹，可以在六千二百五十转爆发，峰值扭矩一百零五牛米。 因此结合该车两百一十九公斤的整备质量，一扭爆发强劲，妥妥的暴力输出。在硬件方面，该车直接采用的是前后布雷博刹车卡钳， 并特别采用的是坑位悬挂系统。其中前部为四十八毫米规格减震，后部减震行程达到两百三十毫米，整体偏向长行程设定。目前配备的是掐耳一后十八寸浮条轮毂和贝纳利 s d 二轮胎，高座版本座高来到了八百七十毫米，离的间隙可来到两百四十毫米。 简单来看，该车在车架调教方面基本与此前八百 m t x 保持一致，依旧偏向硬核，通过多场景穿越。值得一提的是，该车还采用有电子油门，因此搭载有权控的 t c s 系统，比如像 n t c 横扭矩控制和翘头控制均可支持。此外，该车还带有定速巡航和双向快牌以及多种动力模式，电控配置一应俱全。 给力的是，该车还原装带有手把和坐垫加热，直接免去了后期加装。而关于该车试驾体验如何，请持续订阅摩托进化！
1597摩托进化 MOTO视频百科
02:42查看AI文稿AI文稿雨天模式一档，动力非常平顺，大又没有拉扯感，松也没有拖拽感， 风油有比较明显的回火声，声音的风噪掩盖了 站立骑行不太好，加油箱 翻身非常灵活，安定感强，可能得益于马拉油箱的低重心， 他这个排气还有回火声呢。啊对，有啊， 现在不还是雨天模式吗？
33猫福福
03:30查看AI文稿AI文稿兄弟们，最新的一千 mt 叉我们来试一下。 试一下什么感觉？我靠，坐垫好宽啊，比四五零要宽一点感觉。哎。 我靠，这个仪表炫酷，据说还是触摸屏的哎，这个怎么哦？对，触摸屏的高档。来打燃火。 哎，骑起来还是很轻巧的嘛。哎，骑起来还是非常轻巧啊。你别看他准备这辆已经两百两百公斤了，但是骑起来很轻巧的。 哦哦，给呦就甩尾 哦。 可以，我觉得可以啊。不，他他油门比七九零我感觉要顺的多。 就是他油门比七九零要限行。
222索马里海贼王
00:55查看AI文稿AI文稿高潮啊，小高是不是？这还叫车是吧？卧槽你你你，上班我也看，私下检测一下。我说你过年上班。卧槽， 三到初一这样不算双脚着地吧。算了算了，你多高？幺八二，我屌不高。高了算了算了，已经算了算，双脚着地你这边还是陷下去的。得了， 合适你的身高压下去高吗？不高啊，他个子高，就是双脚，如果说就这样子。
