贾跃亭发布人形机器人买回家能干什么

贾跃亭一出来讲机器人，大家就开始调侃，然后人形立马就有一种那啥的感觉。现在不管是大厂的、创业的，还是做零部件做集成的，大家聊天绕来绕去，反正最后都绕回一个词， 具身智能。大家嘴上聊技术，心里其实都在算账，很多人都已经进场了，比如九 s 店怎么开限速怎么配防爆机器人有没有机会巡检跟 dhs 怎么采， vlvm 架构怎么选。所以说 我把这段时间我机友圈里面大伙最爱聊的话题全捋了一遍，顺便说说为啥能这么热？ 因为大家会来回说这个机器人行业啊，聚深智能商业化啊，盈利前景，泡沫风险，为什么会这么上头呢？因为一方面 人性机器人已经被国家和巨头抬到了下一个平台的这种高度。另外一方面，一线做项目的人心里都有数，真正落地的时候，百分之九十的公司是跑不出来的。所以巨深这个词现在就有点双重人格的那个味，既是梦想和情怀的聚集地，也是落地焦虑的一个放大器。 然后其次呢，就是本质，现在已经聊的没啥意思了，大家开始聊素材啊，还有智能大脑，业务模式，模型架构， 这说明什么？说明行业的共识已经把先从铁壳子做出来，转向了谁来做机器人的大脑。那做本质的就会想，我是不是也得做一部分大脑，不然将来我就是一个代工厂。那做算法的就会纠结，我要不要做一个 v 加 l 加 a 一 体化，后面怎么配 数据采集，怎么破解本质的数据迁移，这个也是为什么我之前讲的数据采集工厂特别容易炸锅的原因，因为现在大家都在抢一个未来可能是平台级的生态位置，不是说一个零件儿， 另外呢，就是优必选收入啊，解剖语数，机器人啊，智源又跟谁合作了，这种事也是反复的被关注，为什么呢？ 因为做本体的人来说，这类是同类型里面跑的最快的标杆嘛，他们一年卖多少台？能不能赚钱，用什么关节，什么接线器， 大家都想扒一扒。对于做集成做场景的人来说，这个可能是可落地的，现成的一个积木能不能直接上一下头部的本体，做个快速的验证，谁都特别着急跑通自己的业务。 另外就是还有场景，场景这块工厂的应用，还是说教育康养这种细分的应用，这种话题也特别多，这个背后的道理也特别简单，因为大家心里都明白，人形机器人短期他不可能什么都干，那你就必须得找几个又有预算又有刚需，而且还得接受他不完美的这个场景先落地。 那我举几个例子，比如说工厂协助呀，物料搬运啊，危险工位的替代，电力能源巡检，叠加 e h s 的 数字化能力，然后还有康养教育里面这种陪护和简单服务的组合，总之就是这些词儿会越来越热， 不是只因为它故事好讲，是因为它背后真的有预算，有 kpi， 有 甲方能上门儿。还有一些变化，作为老工业人我也挺开心，就是芯片精密加工、触觉传感器、 agv、 叉车、 iot 这些老业务现在也挺火， 所以很有意思的一个趋势是人形机器人这波热度不只是带火了新物种，还顺手点着了一批传统赛道的天花板线束精密加工本来就有，但是人形一上来，对柔性啊，重量、空间这个要求一下子就上去了， 防爆，还有触觉传感器这种本来是一个小众的场景，现在也拉出来接到人形这个顺风车上。所以我估计老业务今年都得撵上机器人产业链点东西才行。 那最后我再说回贾跃亭涉足机器人领域这个事啊，这个事其实值得标记一笔，就马斯克，他说机器人是技术圈和资本圈的事，黄仁勋说居深是 air 圈加半导体圈的事，那贾跃亭这种造车的也说，这事起码在一段时间会成为吃瓜群众反复讨论的话题。 嗯，这是一个很微妙的事，一方面你会本能的吐槽，又来一个讲故事的，另外一方面你再想想，就连讲故事最激进的一批人都开始讲人形了，那说明这个赛道真的已经被抬到大众趋势的层面了。 我是少女心的老阿姨，欢迎加入我的基友圈，我这没有那种高大上的概念，全部都是实实在在的具身最前沿的知识和现实里面的一些讨论，这期就这样。

兄弟们，大新闻呐，贾跃亭贾老板又开发布会了，这次啊，不聊车了，聊机器人，一口气发了三款，是不是有一种熟悉的味道，熟悉的配方的感觉？但是啊，咱们先不要急着下结论，这件事情特别的值得咱们创业或者想创业的朋友好好的品一品。 贾老板是什么人呢？绝对是顶级智慧的梦想家、架构师和故事大王。从当年的乐视七大生态，到后来为梦想而窒息的造车， 他总能够站在时代最前沿的风口，讲出一个让你热血沸腾，感觉未来以来的大故事。这种能力极其的珍贵，是吸引资源，是凝聚团队的超强武器。但问题也在这， 创业这回事就像是厨师做菜，你故事是挂在门口的招牌菜，图文并茂，引人流口水。 但是最终留住客户的，是你端到桌上的那一盘菜，到底好不好吃，到底实在不实在。如果这盘菜写的天花乱坠，后厨却根本做不出来，或者说你做出来的味道跟你想象讲出来的味道差的太远，那客户来一次就再也不会来了， 招牌也就砸了。咱们很多的创业者犯了一个毛病，就是把百分之九十的精力去打磨那个招牌，什么商业计划书啊，路演 ppt， 而只花了百分之十的精力去使磕你的后厨那盘菜。 比如说最小可行性的产品，用户的体验现金流。结果就导致了最后路演很成功，融资却很难， 或者钱来了，产品却交不了货，陷入了恶性循环。贾老板，这次啊，切换赛道，切到了更热门的机器人赛道，某种意义上来说，是试图换一块新的招牌，重启这个游戏， 而对于我们普通人最重要的启示是什么呢？你可以学习他仰望星空讲故事的眼界，但是必须实守自己，脚踏实地做产品的本分。 你的机器人可以暂时不那么酷炫，但你的第一盘菜必须让第一批顾客吃的满意，别让你的梦想最后只成了一个好故事。觉得有道理，点个赞提醒自己。

贾跃亭通过微博发布 f f 机器人视频，宣布推出人形机器人及相关产品，提出三六零行各有自己的职业机器人理念。视频中， f f 机器人展示动作操控、场景适配等能力， 同步官宣 e a i robot and vehicle 加战略布局机器人与智能载具融合赛道。这一动作标志着 f f 从造车向机器人领域延伸，试图以多品类智能硬件构建生态，也让贾跃亭的创业版图再贴新版画。 此次亮相的 f f 机器人定位、职业伙伴、盘盖、动作执行、场景服务、安全守护等功能。从演示画面看，机器人具备灵活肢体操控、多场景适配能力，可对接工业、服务、家庭等多元场景。 f f 将机器人与 v a 口家战略绑定，亦在打通智能载具与机器人的技术协同，实现硬件、算法、场景互空，既延续其科技生态布局思路，也试图借人形机器人风口，为品牌注入新的增长想象空间。 对贾跃亭而言，布局机器人既是顺势而为，也是布局尝试。当前全球人形机器人赛道声科技， f f 切入该领域，既能一托自身智能驾驶、机电控制技术机能，也能借助热点提升品牌关注度，但挑战也要显著，人形机器人仍处技术空 间、成本、落地场景、商业化能力均待验证，且 f f 自身仍面临造车业务的交付。 从造车到造机器，假如同一个生态梦持续延伸， 在市场更关注落地能力。三六零行职业机器人的愿景宏大，能否从概念走向量产，能否解决场景痛点，实现商业闭环是关键所在。 对行业而言， f f 入局将进一步激活人形机器人赛道竞争。对贾跃亭而言，这既是新机遇，也是新考验。唯有技术落地与商业变现双突破，才能让职业机器人从口号变成现实。

家人们，还没回国的贾跃亭又搞大事了！ f f 发布会直接甩出多款人形机器人，乍一看科技感爆棚，结果对比图一放我直接傻眼。这不就是换了个标的致远远征 a 二零 c x 二和机器狗第一吗？外观一模一样就算了，现场动态演示的运控丝滑度简直分毫不差。说抄袭都算轻的，纯纯的海外贴牌版啊。 说到底还是老贾的桥梁模式玩的溜，薅国内成熟供应链，拼拼凑凑就搞定研发生产成本压到最低，主打一个空手套白狼。就想问一句，这波操作到底是产业赋能还是纯纯的拿来主义？

贾跃亭又发布新品了，这次不是汽车，是人形机器人！你没听错，就是那位造车九年回国，下周复下周的贾跃亭。今天一早，他的法拉利未来 f f 在 美国拉斯维加斯的汽车经销商大会上，正式发布了首批巨深智能机器人，一口气推出了三个系列。这是 自去年四月他重掌公司 ceo 大 权后， f f 最大的一次战略转向，号称要开启 e i 汽车与 e i。 机器人双轨驱动的新十年。所以，这是绝地求生的新篇章，还是熟悉的画饼味道。首先看产品。 f f 这次发布了三大 e a i 机器人系列。 futurist 系列定位最高端，是全尺寸职业型人形机器人，号称全能专业的职业专家，定价也最专业，三万四千九百九十美元起，约合二十五万人民币。 master 系列，运动型人形机器人，称为全智懂你的动作大师，定价一万九千九百九十美元起。 e g s 系列，这是一款四足机器人，主打安防和陪伴，价格亲民不少，两千四百九十九美元起。 此外，还有一个轮币系列，计划在第二季度发布。 f f 还同步推出了一套三位一体的生态战略，包括机器人终端、开源平台和数据工厂。野心不小，公司宣称发布会结束时就已收到超过一千二百台付费预订单，并立征在这个月内启动首批交付， 目标是成为美国最早同时交付人型和四足机器人的公司之一。然而，每当贾跃亭的名字和新品发布联系在一起，市场的第一反应往往是质疑大于惊喜。原因很简单，首先是核心业务堪忧。 f f 造车十余年至今累计交付量仅二十余辆。 最新财报显示，公司营收几乎为零，但亏损巨大，六个季度就亏了超过五点五六亿美元。加上个人债务缠身，贾跃亭自二零一七年赴美以八年未归身负巨额债务。他 虽然在视频中表示，生命中最重要的事情之一是早日还债回国，但现实进展缓慢。最不靠谱的大概是融资续命。就在发布会前， f f 宣布获得了来自 xck 的 一千万美元纯股权融资，用于机器人业务和汽车量产，这笔钱被外界视为又一次续命。 网友犀利吐槽，电车都没造明白又追风搞机器人，还有人说山寨气息扑面而来。贾跃亭本人对此的回应是，折腾的目的有且只有一个，确保造车项目成功，而非寻找退路。这句话听起来很坚定，但结合过往，总让人感觉需要打个问号。 抛开个人争议，我们冷静看看产业。人型机器人无疑是当前全球科技竞争最炙手可热的赛道之一，从特斯拉的 optimus 到国内外众多科技巨头都在布局， f f 选择此时高调入场，从商业逻辑上看，是想抓住风口，用机器人故事重振资本市场信心，并反哺其迟迟未能规模化的汽车业务。但这个赛道门槛极高，需要深厚的技术积累、强大的供应链和雄厚的资金支持。 对于 f f 来说，最大的挑战可能不是发布产品，而是实现可靠、低成本的大规模交付，并真正找到有价值的落地场景。 目前发布会仅展示了有限的动作视频，其技术成熟度和执行力仍需时间检验。贾跃亭的这场机器人梦，究竟是为困境中的 f f 打开了一扇通往未来的大门，还只是在资本市场上讲述的又一个窒息故事？ 是务实转型，还是追风炒作？或许答案不在今天华丽的 ppt 里。而在接下来几个月，这些标价数千甚至数万美元的机器人能否真正走下生产线，送到用户手里？咱们让子弹再飞一会。关于贾跃亭和他的机器人，你怎么看？

北京时间二月五日，贾跃亭在拉斯维加斯正式发布法拉蒂未来三大系列，具身智能机器人，覆盖职业、运动、安防等多场景，但发布会仅展上二十秒动作视频，呈现机器人基础移动与交互能力，为纰漏完整技术参数和外观细节， 舆论对其技术可行性和交付能力争议巨大。价格方面，富有 chris 系列全尺寸职业型人形机器人，主打工业、巡检、医疗辅助等专业场景，售价三万四千九百九十美元起。 master 系列 运动型人形机器人，侧重舞蹈、教学等高动态交互，定价一万九千九百九十美元起。 ages 系列安防陪伴型四足机器人，售价两千四百九十九美元起。 贾跃亭宣称发布急交付，目标成为美国首家交付人型机器人且毛利为证的公司。不过有细心的网友发现，与发布的汽车一个套路，贾老板发布的机器人跟国内的某款机器人极为相似。

我发现在美国一直回不来的贾跃亭贾总啊，那是真牛逼，真有一套那给美国人忽悠的一愣一愣的。之前呢，谁都没有听说过说贾跃亭他的法拉利未来能够做机器人，对不对？哎，然后人家突然就把这个几款 已经非常成熟的机器人产品，人形机器人产品，还有机器狗呢，拿到了发布会上。哎，人家这个机器人啊，上来就可以翻跟头，上来还能够跟你对话，又能够编程控制呢，还又能够上生产线干活， 你说这贾总怎么能这么快的呢？别的机器人公司搞一个机器人出来啊，动不动就得三年，五年甚至更长的时间。那为啥贾总能这么快呢？ 而且呢，他这个机器人啊，上来就可以直接卖，他不光是发布哈，他发布之后是直接可以现货销售的啊，你要你要明白，他是直接可以交付的， 而且这个售价呢，从两千多美元一直到三万多美元，非常非常的便宜，你要换算成这个人民币的话，可能是贵一点啊，但是你要跟美国啊，像什么马斯克的机器人啊， 像什么这个波士顿动力的机型啊，跟他们那个售价动不动就几十上百万美元比起来的话，那简直就是白菜价。那贾总是怎么实现这一步的呢？哎，你可以琢磨琢磨哈， 贾总呢，之前提出了一个中美新能源车的叫桥梁战略，然后呢，保定的高山酒就直接拆成了散件，运到了美国重新组装，并且换上了一块车头的大屏幕，就直接变成了法拉利未来的一辆车。那这个机器人呢， 你可以去搜一下啊，它这个外观是不是跟国内某款机器人非常像？那他们就是把这个机器人直接 装上船，然后运到了美国，然后再落地换个标，就变成了法地未来的机器人了。虽然贾总没有明说哈，但是呢，我觉得这应该也是中美机器人的 桥梁战略，你以为这就完了吗？啊，这这这才哪到哪啊，只不过刚刚有一辆车和一个机器人而已啊，下一步哈，我感觉应该还会有更多的产自中国的高科技产品的，通过贾总这个渠道让美国人呢能够开开眼。 其实我觉得贾总这个事哈做的真是一件好事，就是如果没有贾总这个渠道的话，在中国生产的很多东西呢， 是很难通过正规的渠道去运到美国去销售的，因为美国从法律法规上是不愿意让你中国生产的高科技产品在美国市场销售的，为了保护他本国内的一些 这个高科技公司，因为在中国生产这些产品呢，实在是太便宜了，如果说能够敞开的在美国卖的话，那他美国那些公司你说能有几个能活下来？ 所以说这个贾总这个渠道，这个模式哈，就非常好。中国呢，现在有很多这个科技含量非常高的产品啊，比如说现代车是一个，然后机器人呢也是一个。 其实还有啊，比如说这个啊，叫什么？飞行汽车是吧？像小鹏的飞行汽车什么的啊，包括吉利的飞行汽车什么的，他贾总也可以直接拿过去嘛，因为有贾总的存在呢，我发现这东西哈就变成了一个闭环了，美国呢，先提出某个产品的概念， 然后呢中国人给他巨献出来啊，能够变成这个量产的产品，然后呢再通过贾总的渠道再卖回到美国去。哎，这不就形成一个闭环了吗？贾总要是一直能这么干的话哈，而且如果能够把这个规模做起来的话，我觉得贾总说不定，哎，还真有回国的一天。

兄弟们，咱们大洋彼岸的贾总这次又整活了，不是下周回国，也不是造车跳票，他直接整出来一个人型机器人。而且呢，贾老板这次放话， f f e i 机器人首款产品已经完成了美国法规相关的认证工作，而且人家这次喊的口号 可是发布即销售，销售即交付，看这架势啊，是要把汽车来时跳票的路一脚给踩碎了。这机器人呢，据说搭载了什么超级 e a f s 系统，什么能语音能手势，多模态交互，跟你聊天跟你唠嗑，还能啊，自己规划路线，接你搬行李，调氛围灯，商务接待，家庭出游，全都能搞定。我李建伟呢，是为了顺应这 ai 潮六， 这次啊，可不是世界向东我们向西了，而是啊，为梦想窒息的好帮手啊！不过这真正的大料啊，得等到二月四号才能揭晓。所以呢，我现在必须问问你们，你们觉得这次贾总真的能兑现吗？以及这个机器人能让 f f 逆风翻盘吗？咱们评论区开整吧，我看看谁的预言更准！

最近，贾跃亭的 ff 正式发布了三款巨深智能机器人，我大胆的预测，贾老板这次创业能成，但前提是这些机器人不是外彩拼装、贴牌凑数的。 这次发布会，贾跃亭拿出了售价两万到三点五万美元的 ff 系列人形机器人，还有两千多美元主打安防的 fx 机器狗。 发布会刚结束，官方宣称拿下了一千两百多台付费预定。不得不感慨，在这个 ai 狂热的时代，依然有人愿意在贾老板身上赌一把。造车这件事，贾老板已经错过了中国新能源最黄金的十年，再想靠卖车翻身难如登天。 但机器人不一样，现在的资本市场早就听腻了造车梦，但对 ai 落地是极其买账的。贾老板如果真能把这家步履维艰的车企成功建化成一家 ai 机器人公司，那绝对是罕见级别的绝地翻盘。 当然，人形机器人的壁垒从来不在形而在脑，只要肯砸钱，电机、传感器都可以买来拼凑，但具身智能的核心算法是买不来的。如果没有核心技术，只靠组装式创新，注定走不长远。 二零二六年， ff 若真能交出有灵魂、有自主产权的真科技，那老贾也许真能实现他梦寐以求的东山再起。

哎，阎王亚楠服不服？假如这瓶汽车还没搞明白，今天呢，又发了机器人，还吹嘘说啊，能比马斯克交的早。咱就想问了，这次钱能还上了吗？能回国了吗？ 老贾呢？今天在美国发布的机器人，包括二十四万的职业专家，十三万八的动作大师和一万七千的机器狗。他说呢，这是杀手级价格，朋友们， c b， 我 买的黑货，说是这个月就能交付，是被从打工到做家务的所有场景。有人看了发布会上这段逗娃，浓浓的中国供应链味道，拒绝的是呢，会还没开完呢，就 宣布预定量破千了，还没增加，这还不算完，二季度他还要发轮币积累，最后呢，甚至还预揽了下一代机器人和林巧手。还继续啊，要覆盖从设备到大脑到数据的所有业务。一个人就是一个产业链啊，就用天下，除了贾跃亭，谁还敢 说到盈利啊。贾跃亭说，他们要做美国第一家能交付还能挣到钱的人型机器人公司，优势呢，还得靠咱们祖国啊，利用中国供应链以及造车积累的 ai 能力做赋能。 不过咧，看这啲新闻稿有唔同讲法 㖞， 法拉利未来的风险提示里可说了啊，它们供应不稳定，从中国进口零件呢，也有管税经验，资金还是知名度也不比别人。你看嘴，虽然有贾总心里可清楚着呢，可以嘞，但谋事待该。他说呢，要把机器人卖给汽车经销商， 机器人呢，可以吸引客流，导购卖车，同时呢，机器人本身也能卖给买车的客户看看，还没开卖，已经把经销商当冤大头了。现在呢，贾跃亭的大战略啊，说白了是 三个忽悠，第一呢，是结合 web 三 ai、 机器人这些概念呢，去讲故事，吸引融资啊。第二呢，是让投资者相信啊，他掌握着靠谱的中国制造业资源。最后呢，是借助加密经济啊，来获得收益，反哺产 品，那个熊盆烂在打了合了。但事实上啊，贾总的股票都已经跌到阿玛的五岁了，一直在退市的边缘徘徊。反而对未来呢，自己都承认说公司啊，目前缺少足够的股份来执行公司的战略啊，正指望加密经济吗？贾总， 高风险投资需谨慎哦，跟跟不上这个大时代，快点关注我，就不会被淘汰哦！

贾跃亭要开始造机器人了！二月五日，在拉斯维加斯的美国国家汽车经销商大会上，消失已久的贾跃亭突然现身，一口气发布三款巨深智能机器人，二十四点三万元的人形机器人，一点七万元的四足安防机器人，还顺手抛出一句熟悉的豪言，发布即销售，销售即交付。发布会刚结束，他就晒出一千二百一十一台 订单，仿佛一夜之间从造车失败者变身机器人创业者。问题是，这已经不是贾跃亭第一次再创业。法拉利未来成立十二年， f f 九幺直到二零二五年才开始交付，全年只卖出十七辆车，现金流没转正，毛利没起色，为了活下去，合股、信托、债转股轮番上阵。车没造明白，故事却不能停。 是机器人登场了，这是当下最性感的赛道， ai 加硬件加人型，资本爱听，市场爱看，美国更宽容，更重要的是，它能为 f f 续命，融资蓄势，股价、存在感一个都不能少。最近 f f 再拿一千万美元纯股权投资， 时间点刚刚好，从下周回国算起，已经八年，两千六百多个下周过去了，车没成，人没回，故事却越讲越大。不管机器人能不能成，贾跃亭有一点始终没变，只要下一个故事足够，新上一个烂尾就可以先不结账。

贾跃亭换赛道了，这次不坐车，改做机器人。最近贾跃亭宣布 f f 拿到一千万美元，要在二月五日发布人形机器人。更狠的是，他说发布即交付，销售即交付，当月就要开始交付，还要做美国第一家毛利为证的机器人公司。这话听着耳熟吧？当年造车的时候他也是这么说的。 不同的是，这次他的生意经可能变了。第一，资金量完全不是一个量级，造车烧了几百亿，这次只有一千万美元， 大概也就是造车时的零头。第二，赛道变了，但逻辑还是那个逻辑，汽车是巨深智能的早期形态，机器人是巨深智能的终极形态。本质上他还是在追逐同一个风口，让智能载体走进千家万户。 第三，目标变了，但更务实，造车时要做高端品牌，现在要做美国第一家交付，且毛利为正。听起来更接地气了。问题是，一千万美元在机器人行业能掀起多大浪花，二月五日就见分晓了，你觉得这次贾跃亭能成吗？

电车还没造明白，贾跃亭又要造机器人了！就在昨天，法拉利未来一口气发布三款聚深智能机器人，从一万七的机器狗到二十五万的人形机器人，跨度相当大。但这波操作下来，网友直接蒙了。 f f 九一电动车自二零一七年发布至今，交付量不到一百辆， 公司市值蒸发百分之九十九，还面临纳斯达克退市危机。造车的坑还没填平，又挖了个机器人的新坑。不过贾跃亭这次也不是盲目跨界， f f 机器人用的是 f f 九一同 同款的 f f a 二点零系统，视觉识别智能决策，直接把汽车技术迁移过来，研发成本比从零开始低得多。而且机器人赛道火热，特斯拉、 optimus、 figure 都拿了大额融资， f f 自然也不想落下。 但问题是 f f 账上资金本就紧张，同时搞电动车和机器人资源会被进一步稀释。贾跃亭这次是在找死还是绝地反击？你觉得 f f 这次转型能成功吗？

今天咱们来聊一聊这个贾悦婷和他的这个人形机器人。嗯，好啊，这个话题还挺有意思的。咱们第一个部分先来聊一聊这个贾悦婷的这个机器人的产品啊，咱们就先先聊一聊 这个他发布的这三款机器人都有什么亮点。呃，他这次一共是带来了三款啊，这个聚深智能机器人， 分别是这个 f f futurist， f f master 和这个 f x a j s。 然后呢，这个 futurist 它是一个全尺寸的人形机器人啊，它是主要是面向这种专业的场景，它的这个算力是非常强的，达到了两百 tops， 它的这个续航是可以达到三个小时， 并且它支持这个电池的热插拔。它的这个售价呢是三万四千九百九十美元起啊， 如果要是加上这个生态技能包的话，是要再加五千美元，这个价位其实还挺有竞争力的。然后那个 master 呢，它是一个运动型的机器人啊，它是主要是针对家庭和个人的这个服务的，它的这个动作的精度是可以达到五毫米啊，它的这个起售价呢是一万九千九百九十美元。 那个 ages 呢，它是一个四足的机器人啊，它是主打这个安防和陪伴的啊，它的这个价格呢就更加的亲民了，只要两千四百九十九美元起， ok， 对， 就是这三款产品其实覆盖了非常多的场景，也给不同的用户有了更多的选择。哎，对，那你觉得就是说这三款机器人它们分别最适合的典型的使用场景会是什么？比如说这个 futurist， 它就是被设计成一个多面手啊，就是它可以去做一些工厂里面的这种搬运啊，然后也可以做一些医院里面的这种护理啊， 甚至可以做一些这种科研上面的这种协助啊，就是它是一个可以适应非常复杂的工作环境的一个机器人。那家庭用户会有什么选择呢？ master 就 很适合陪伴啊，就它可以跟你做一些这种家居的助手啊。那 ags 呢？就更擅长安房啊，它可以去巡逻啊， 他可以去给你做一些这种预警啊，甚至可以帮你拿个快递啊，或者是说，呃，在你露营的时候给你做一些这种帮手啊，就是他可以去应对不同的生活的需求。你觉得就是说这个贾跃亭的这个机器人， 他跟特斯拉的那个擎天柱相比最大的不一样在哪里？最大的不同？我觉得就是在价格，因为他这个最低的这个机器人只要两千多美元， 那这个就比特斯拉的那个要便宜很多了啊，那可能就是说更适合一些普通的家庭去使用，然后也有很多这种呃各种行业的用户可以去选择哦，这么说的话他就是目标人群更广泛喽。对，就是他这个不光是在价格上面下了功夫啊，他这个机器人还可以 通过这种生态技能包去拓展它的功能啊，然后它也可以去通过这种 ota 远程升级啊，包括它也可以跟汽车啊什么的去打通啊，就是它整个的这个生态的玩法会比较多，它的这个交付的节奏也很快， 它的这个渠道的布局也很广，所以就是说，呃，有可能它会在市场上抢得先机。那我们来聊第二部分就是关于这个 f f 转型做机器人它的机遇和挑战。 首先第一个我想请问就是你觉得这个公司在转型的过程当中遇到的最大的机会是什么？嗯，我觉得首先就是现在这个聚深智能这个赛道是非常火的，就是全球的资本都在追捧，然后技术也在快速的成熟，市场又有非常多的空白， 就这个时候你进去很有可能就可以吃到一波这个行业发展的红利。所以说就是风口来了，猪都能飞啊。对，那除了这个行业本身的机会之外呢？我觉得 f f 自己本身也有一些 筹码。嗯，比如说他把他的这个在电动车上面的一些 ai 的 技术和硬件的积累用到了机器人上面啊，然后他的成本就下来了，他的这个产品又覆盖了非常多的场景， 价格又打的很有竞争力。他也拿到了美国的这个认证，也有一些订单，也有一些渠道，他的这个生态也跟 其他的厂商不太一样啊，就这些都让他有一些突围的可能性。你觉得 f f 在 做机器人的这条路上遇到的最大的难题是什么？我觉得最大的问题还是在于，呃，他的这个核心技术其实并没有拉开很大的差距。嗯，就跟那些顶尖的玩家相比， 然后他的这个所谓的创新更多的还是在一些配置的组合上面。嗯，他的这个关键的部件其实还是依赖于外部的，这个时候你就很难说有一个真正的壁垒，这光靠堆料肯定是不行啊。更严重的是他的这个资金啊，资金压力也非常的大。嗯，那他这一次的这个融资金额其实也不大， 然后再加上他过去的这个交付的记录也不好，所以导致大家对他的一个信任度也很低。所以他现在就是既要去拼技术，又要去拼量产，同时还要面对这种 市场的质疑和这种巨头的挤压。嗯，所以他这个挑战真的不是一般的大。你觉得 f f 要想在这个机器人的领域站稳脚跟的话，他最核心的突破口应该在哪里？ 我觉得关键还是要看他能不能把他的这些技术真正的落地到一些实际的场景当中，然后并且持续的去完善他的这个产品的生态，让用户能够真的去买单。所以就说光靠讲故事肯定是不行。没错没错，然后同时还要解决他的这个量产的问题和资金的问题，以及重新建立起市场的信任， 这个都是他的必修课，不然的话他就很有可能只是一个昙花一现的这种。我们现在要聊的就是贾跃亭能不能够借着这个机器人的热潮实现他的回国梦，但他到底回国要满足哪些条件？他其实有好几个关卡要过。 第一个就是他的这个，呃，失信被执行人的这个身份。对，他得把这个国内的至少五十六个亿的债务先还上。嗯，然后让代理人同意撤销这个限制，他才有可能 自由的回国。就光还还不够是吧？对啊，那你还要你还要考虑到他的这个企业有没有稳定的盈利啊？他的这个市值是不是能够持续的保持在一个高位啊，然后包括他的这个机器人和车是不是真的可以量产交付啊？这些东西都决定了他到底能不能 彻底的翻身回国。那就是说现在这个机器人的业务到底对他回国的机会有多大的影响？ 他就是把这个机器人作为一个新的一个突破口，嗯，然后跟他的这个汽车业务是并驾齐驱的一个双增长曲线嘛。对，他也拿到了这个呃，一千五百万美元的这个融资，也宣布了他的这个产品是可以马上就交付的， 也公布了他的这个价格，也有用户可以下单了。所以说如果机器人卖的好的话，他就更有底气回国了。没错呀，那就是说如果他这个销量和他的这个市值能够持续的上升，嗯，那他的这个还债的能力也会增强， 那他就可以解除他的这个法律限制，回国的可能性就会增大。但如果他这个业务失败了，那他就会更难，翻身回国就更难了。你觉得他到底能不能借着这个机器人的热潮真正的回国呢？ 现在看来就是他的这个机器人确实已经走出了这个概念的阶段，开始有订单了，嗯，有收入了。嗯，那这确实是给他缓解了一些资金的压力和回国的一些障碍，不过感觉还是有挺多挑战的吧。没错没错，就是量产的能力， 然后市场的认可，包括他的这个市值能不能持续的提升，这些都是关键。对，就即便他这个机器人卖的好，他这个债务和法律的问题也不是说马上就可以解决的，所以他的这个回国的路依然还是充满了变数。

就在刚刚，法拉利未来在拉斯维加斯举办了一场交付仪式，高调宣布售出两台人形机器人，目标成为美国首家同时交付人形与仿生机器人的公司。 但有细心的网友发现，这两台所谓的 ff 机器人，从外观到关节结构，乃至核心参数，与中国的智媛机器人的远征 a 二和林夕 x 二如出一辙。 在发布会上， ff 详细罗列了硬件参数，却始终未明确提及这两款产品其实是来自第三方的贴牌方案。 面对质疑，贾跃亭表示，他们的核心价值在于 ff embodied intelligence， 这意味着 ff 的 计划是硬件由中国供应链提供，如智源，而他们自己则专注于软件层面的二次开发和算法适配。

旋转跳跃，我闭着眼，兄弟们，你们知道我最佩服的企业家是谁吗？贾跃亭，为什么？ 因为这个男人真的把拿来主义演绎到了极致。去年贾老板把长城的未排高山换了个车标，改了个进气格栅，装了块大电视，摇身一变， f f， 九幺未来主义联盟直接在美国开卖，你以为这是抄袭？不不不，这叫中美汽车桥梁战略， 人家这是在帮中国的汽车走出去，你懂不懂这格局的含金量？结果在今天啊，二月五号，贾老板又整了个大火，在拉斯维加斯发布了三大系列，机器人，未来主义系列，人形机器人三万五千美金起，大师系列运动机器人两万美金起。宙斯顿系列 刺足机器狗两千五百美元起。现场机器人还跳了个舞，旋转跳跃，我闭着眼， 但是兄弟们，你们有没有发现，这些机器人怎么看的这么眼熟啊？哦，原来这次贾老板瞄准的是中国的志愿机器人和语速的机器狗，直接拿过来贴个 f f 的 标，美国开卖这个电车还没造造明白呢，这就直接开始开卖机器人了？ 网友都笑疯了，贾跃亭，这是幻壳贴牌割美国韭菜？不不不不， 这个叫什么？这叫为梦想窒息二点零版本，上一次他让中国的车取先救国去美国，那这次他让中国的机器人远渡重洋，再次创业。可以说啊，贾老板，这个男人永远在路上。造车没造明白？没关系，咱造机器人， 机器人没研发没关系，咱拿现成的欠欠债没还完，没关系，咱继续融资。他的商业逻辑就一个字，拿，两个字换壳，三个字搞大事。 兄弟们，这就是我最佩服的企业家贾跃亭，一个敢把拿来主义写进商业教科书的男人，一个让 ppt 创业成为艺术的男人，一个永远不会回湖但永远活在热搜的男人。下周见！贾老板大概又要发新的产品了。

贾跃亭时隔七年再次惊艳世界，这次他带着三款人形机器人强势回归，并价一万九千九百九十美元起，这是要掀起科技新风暴吗？ 在二零二六年二月五日的美国拉斯维加斯发布会上，贾跃亭宣布法拉蒂未来推出了三大系列 e a i 机器人，分别是 futurist、 master 和 e g s。 其中 futurist 系列作为全尺寸职业型人形机器人，起售价高达三万四千九百九十美元。而 master 系列运动型人形机器人则更为亲民，起售价一万九千九百九十美元。最让人惊喜的是， e g s 系列安防和陪伴型四足机器人， 起售价竟然只要两千四百九十九美元，这无疑给机器人市场投下了一颗重磅炸弹。贾跃亭表示，这些机器人不仅将应用于家庭，还将拓展至工业、医疗等多个领域。 法拉第未来的目标更是成为美国首家实现毛利为政的机器人公司。这一举动不仅彰显了贾跃亭的商业野心，更体现了他在科技领域的不断探索和创新。贾跃亭的这次回归，无疑给科技圈带来了新的活力和期待， 他的机器人能否引领科技新潮流，成为市场新宠，让我们拭目以待。快来评论区留下你的看法，一起探讨贾跃亭的科技新篇章吧！