米沙子电厂排蒸汽对高速公路影响

二月五日十一时二十分许至义京哈高速长春往哈尔滨方向米沙子服务区附近，因降雪至路面结冰湿滑，叠加电场烟尘影响，能见度不足五十米， 一辆货车侧翻横堵路面，引发数十车连环相撞，多车变形侧翻，部分车辆坠沟。现场拥堵约两公里，上百台车滞留。消防到场破拆救援，伤者及时送医，暂无官方死亡通报。当日十六时许，该路段逐步解封，下午全线恢复通行。

前方一公里接近米沙子服务区。

在这个远大收费站出口出去，然后走这个远大北大街、常德大街， 然后在这个中韩示范园入口再上去，正好把这个 蜜茶服务区绕过去，这个大烟筒的就在这个三零幺香道啥的这个位置，白的这位置。

这电厂蒸汽啥也看不着。

看，武装押运都在我后边消停，跟着他他妈。

金塔高速铁渣子。哎呀，仙境飘飘。 这几个老铁塔 没火力，全开没到点呢，垃圾没烧呢。对，这不是发电站，垃圾站。

运行技术，快问快答！载热蒸汽温度的调节为什么不宜采用喷水减温的方法？ 载热器喷入减温水，这部分水变成蒸汽后，会使气轮机中低压杆的蒸汽流量增加， 也就是增加了中低压杆的输出功率。这部分公子只在气轮机的中低压杆中做工，而没有经过高压杆做工， 如果机主的负荷一定，则势必要减少高压缸的功率，这样中央蒸汽的做工代替了高压蒸汽做工，电厂的循环热效率会降低。 所以在蒸汽温度调节常采用烟气侧调节作为气温调节的主要手段，如摆动燃烧器角度、调整烟气挡板开度等等，事故工况下才会起用喷水减温作为调整手段，此时安全性优于经济性， 所以再切减温水也称为事故减温水。关注老王三十秒，提高自己！

气轮机产生湿气损失的原因有哪些？如何降低末级排气湿度？答，一、产生湿气损失的原因一、湿蒸气在膨胀过程中要凝结出一部分水珠，这些水珠不能在喷嘴中膨胀加速，进而减少了做工的蒸汽量，引起损失。 二、由于水珠不能在喷嘴中膨胀加速，必须靠气流带动加速，进而消耗了气流的一部分动能，引起损失。三、水珠虽然被蒸汽带动得到加速， 但速度仍小于气流速度。由动液进口速度，三角形之水珠将冲击动液进口边的背弧，产生阻止液轮旋转的制动作用，减少了液轮的有用功，引起损失。四、在动液出口，水珠的相对速度小于蒸汽的相对速度， 由动液出口速度三角形之水珠将冲击夏季喷嘴进口气流，引起损失。二、降低末级排气湿度的方法一、在运行中尽量保持气轮机在氖气温度下运行，保证过热度，避免氖气温度降低引起排气湿度增大。 二、可采用蒸汽中间再热来减少排气湿度。三、采用各种祛湿装置来减少蒸汽的湿度。

朋友们，今天我们来讲一个气轮机运行的常见问题，气轮机充转之后，为什么要适当关小， 甚至关闭主气管道的疏水门呢？主要有这三个原因。第一，在暖管到充转这个阶段，暖管工作其实已经基本完成，主蒸汽管道的温度和主蒸汽的温度已经非常接近，这个时候管道里基本不会再产生大量的疏水，继续全开疏水门已经没有必要。 第二，冲转之后，气缸内部会产生疏水，如果主蒸汽管道的疏水门依旧全开，会导致疏水扩容器内部形成震压，反过来挤压，阻碍气缸的疏水排出， 造成气缸疏水不畅，这在运行中是非常危险的。同时，疏水扩容器底部的管道是和凝汽器热警相联通的， 主汽疏水门全开会让大量蒸汽一起排入管道内，出现汽水共流的情况，容易产生水冲击、震动，损坏管道，还会直接影响凝汽器的真空度，威胁设备安全。 第三，疏水门一直全开，会造成大量的热量流失，经济性变差。所以综合来看，汽轮机冲转之后，我们要及时关小，甚至关闭主汽管道上的所有疏水门。

电场技术知识，快问快答，一起学习，看看有没有不会的。四十一问，气轮机的低压缸喷水装置作用答，在低负荷或空负荷时降低排气缸温度，防止变形。四十二问，气轮机的高压缸排气逆止门作用？ 答，防止气轮机甩负荷或停机时蒸汽倒流引起超速。四十三问，气轮机的疏水系统作用答，及时排出蒸汽管道和设备内的凝结水，防止发生水冲击。 四十四问，气轮机的抽气系统组成？答，包括抽气管道、逆止门、电动门、加热器等设备。四十五问，加热器的端差指什么？答，加热器气侧压力下的饱和温度与水侧出口温度之差。

兄弟们，今天咱们聊一个发电机组里边的幕后工程，他不缠线绳，但绝对是保障设备安全稳定运行的关键。气轮机盘路系统，他到底有多重要呢？ 四个核心使命，让你看清楚他的真本事。第一，他是机主的启动加速器，机主启动时，锅炉蒸汽已经来了，但气机还没有热好升， 这时候盘路系统一投用，蒸汽直接绕开气囊机进入暖凝器锅炉呢，快速的提升参数，气囊机也能安稳的暖机启动时间大幅度的缩短，设备寿命也保住了。第二，他是系统的压力稳定器，万一记住突然甩掉大量的负荷，记住 蒸汽瞬间过剩，管道压力直线飙升，盘路系统能快速响应，为多余的蒸汽打开一条安全的泄洪通道，防止超压爆管，化险为夷。 第三，他是载热器的守护神，记住启动初期低负荷运行或者是气轮机敲砸时，流进载热器的蒸汽量会大减，甚至是中断， 载热器在高温的环境下极易干烧而损坏。盘路系统能及时将蒸汽引入载热器，形成冷却回路，从根本上避免了载热器超温。 第四，它是全公换的安全守门员，事故停机时，主气门瞬间关闭，但过路余热还在持续产生蒸汽，如果没有盘路，这些蒸汽无处可取，极易酿成事故。盘路系统悄然打开安全疏导， 给机主一个平稳的软着陆。除此之外，他还是隐形的能效管家。现在的盘路系统都配备了先进的减温减压装置，有些系统还能把部分高品质蒸汽回收利用，不浪费一点能量，默默提升电产的整体经济性。所以 盘路系统绝不是条备用的管道，它即快速启动、稳压保护、设备守护、安全屏障、能效管理于一身，是电厂灵活运行、安全可靠的底气所在。 在电系统越来越需要灵活调分的今天，他的角色只会越来越关键。你们对盘路系统有何妙用呢？打在评论区。