全隐藏式门把手会不复存在吗

这个隐藏式的门把手终于要被全面禁止了。最近的工信部制定了汽车门把手的最新国标，这里边就明确要求了门把手它的安装位置，它的大小、尺寸，便利程度，最重要的是，它必须要有一个机械的释放开关。像我这个 e t 五还好啊， 它里面是有一层机械开关的，但是呢，有一些车它是真没有，只有电子开关。那想一想，如果说遇到突发情况，全车紧急断电，这车门能不能打开，那还真的是个未知数。同时呢，新的国标对内部的门把手也提出了一个新的要求，就是你不能藏得太深， 你要好找，你要一懂，还需要有一个机械的释放开关。简单来说就是一句话，直观一懂，安全。 当然，也给了一个过渡期，从二零二七年一月一号开始，除了这个门把手的位置之外，其他的标准呢，都要复合。到了二零二八年，所有的标准基本上都要复合了，而到了二零二九年的一月一号，所有的产品必须要全面整改完毕， 简直是大快人心。说实话啊，干了这么多年汽车，也开了这么多车，我是真没发现这种隐藏式门把手他有什么优势，除了说收进去的时候稍微显得平滑好看一点之外，真的就没有优点了。你说他降低风阻，咱们家用车甭管是油车还是电车，真的不差这点风阻 对不对？你说这东西有多方便吗？有的时候打不开，你得在这罚站。有的时候呢，他莫名其妙又收回去了啊，你手都可能会被夹住。再有呢，就是如果真的遇到了一些紧急情况，他确实无从下手，你东西往里一收，他弹不出来，你找不到开关呀，对不对？相比之下 这种传统的机械式的门把手，我觉得真的是没什么毛病，也好看呢，对不对？而且也方便啊，只要这个车解锁了，你是一定能够打开的。当然除了这个呃，隐藏式的门把手之外，其实现在的车上还有很多很多反人类的设计，大家也可以提出来，看看以后有没有可能全部都整改掉。

近日，由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准汽车车门把手安全技术要求正式对外发布。标准提出，全隐藏式车门外把手的设计未来将不再被采用，并明确要求车门内外把手均应具有机械释放功能， 重点解决事故后车门把手功能丧失的问题。这一标准将于二零二七年一月一号起正式分布实施。

什么是全隐藏式的门把手呢？像这种解锁他会弹出来的，还有这种需要摁出来拉开的，这种是靠纯电子结构的， 如果说断电之后他就是失去了功能，包括像车内这种电子的开关，但是机械的开关他非常隐藏的， 这种的话呢，他也是不行的，但是像大众 id 那 种半隐藏式门把手，而且带机械结构的，他那种就没有禁止。全隐藏式的门把手除了说反人类之外，还有一点最主要就是安全， 都是血淋淋的教训，一个个的我们在学习别人好的地方是可以的，但是老美带过来的快东西我们就不应该学习，早早就应该被禁止。觉得有道理点个赞，你们还觉得哪些反人类的设计就应该被禁止？

风靡一时的全隐藏式门把手即将退出舞台。我国近日发布全球首个针对汽车门把手的强制性安全标准，二零二七年一月一日起实施。这意味着汽车门把手将迎最严国标要求。车门内外把手必须配备机械释放功能，确保在车辆断电等极端情况下能手动开门。 车门外把手必须预留不小于特定尺寸的手部操作空间，确保易于抓握。外把手需能承受一定的力而不脱落。内把手需有永久性标志和操作说明，确保在慌乱中也能被快速识别。新标准对车企设置了过渡期，要求二零二九年一月一日前必须符合标准的所有要求。 不过，已售车辆将不会实行强制召回。有记者打探到多家车企称，生产的新车门把手已经符合新国标。

大家看这里，你们觉得这个隐藏式的门把手是好是坏呢？无论你喜欢还是不喜欢，我们二七年一月一号以后都不会再有了，因为根据新的这个国标规定，以后不允许出现这个隐藏式的门把手，因为他无论是从方便啊还是从安全角度，他都会有这个缺陷。 先说一下他有哪些问题，首先就是容易被夹手，我们很多人可能都感受到过让我们把手夹到过，尤其是小孩子， 或者是我们打过网约车的这个隐藏式门把手，很多人都不知道怎么去开门，尴尬的是呢，你像我们在北方天气特别冷， 冬天的时候它会被冻住，我们就需要拿开水去给它浇开，而这个问题的话呢，它更要命的是什么？这个安全性的问题，这种弹出式的引把手的话呢，很多都是这个电控里边的这个机械机构啊，比传统门把手要复杂很多，安全上的话，它也存在了很大的隐患， 就导致了一旦发生严重的事故，可能电路线束被切断，或者是呢机构结构被破坏，门把手呢他就弹不出来了，即便是遇上了好心人想要去施救的话呢，他都没有办法去打开这个车门。所以说这个门把手的设计的话呢，隐藏式的把手以后呢就不会再有了 新的规定呢，不管什么时候，门把手都要高于我们车身，也就是它凸出来的或者是凹进去的，也就是说我们传统式的那个门把手， 半隐藏的门把手都不会受本次的这个影响。同时呢，本次新国标还规定了所有的车门必须配备机械释放功能，即便断电后或者是碰撞后也能够徒手开启，徒手开启 意思就是说在严重的事故里面，只要车门没有变形卡住，路人想要营救的话呢，就一定能成功。 对于我们现在已经买了隐藏式门把手的车友怎么办呢？当然了这个还可以去开，不受这次法规的影响，但是呢大家需要关注新闻， 如果说厂家有召回需要更换门把手的话呢，大家一定要第一时间把车子开回去，然后呢就更换门把手，当然了，这个更换的话呢，召回一定是存在重大的安全问题，他才会召唤。对于现有的门把手呢， 后期的更换维修啊或者是配件的问题应该会成一个问题，因为厂家已经不再生产了，所以说大家爱护好自己的这个门把手吧。

最新发布的强制性国标中明确规范了车门外把手的手部操作空间，最小尺寸为六十毫米乘二十五毫米乘二十毫米。这也意味着全隐藏式车门外把手的设计未来将不再被采用。 此外，标准中明确要求车门内外把手均应具有机械释放功能，重点解决事故后车门把手功能丧失的问题。对于事故后车门把手系统断电失效等问题，这一强制性国标中也提出相应要求。

最新发布的强制性国标中明确规范了车门外把手的手部操作空间，最小尺寸为六十毫米乘二十五毫米乘二十毫米。这也意味着全隐藏式车门外把手的设计未来将不再被采用。 此外，标准中明确要求车门内外把手均应具有机械释放功能，重点解决事故后车门把手功能丧失的问题。牛逼，国家终于出手了，二六年将全面禁止全隐藏式门把手！兄弟们，你们怎么看？谁赞成？谁反对？评论区里面聊一下。

明年一月一日起实施全隐藏式车门把手将强制禁止。最近，工信部组织制定的强制性国家标准汽车车门把手安全技术要求已批准发布，将于二零二七年一月一日起开始实施。新规要求车门内外把手必配机械释放功能，断电等极端情况可手动开门。 门外预留三十立方厘米操作空间，确保易于抓握。车内把手标识清晰且满足机械强度要求。在售车型二零二九年一月一日前需全部整。

争取一秒是一秒，大家看，这是刚刚发生的一起事故，隐藏式门把手这一次终于要退出市场了，可以说是坑人不浅，屏幕前的大家有多少人在用着隐藏门把手呢？你们说说，这个门把手真的就那么帅吗？ 他又降低了多少的风阻，又为你省了多少的电耗，你们才是最有发言权的人。 要我说呀，美观在安全面前可以说是一文不值，再有他与半隐藏式机械门把手相比较，又好看到哪去了呢？我是没看出来，经过这几年的市场考验，甚至说是人体的实验， 隐藏式门把手遇到过好多种危险的情况，而且呢，在外边是无法打开进行救援的，甚至啊，因为一个小小的门把手丧失了生命。 咱也不知道从何时起，隐藏式门把手成为了一个造车的新宠，每一家车企都在纷纷的模仿， 说实话，我的那辆特斯拉，每到冬季的时候，门把手啊，只要在户外停的时间稍长一点，开门都会费劲， 因为大冷的天，你得在外边冻那么一会。这个只有经历过的人才懂那份尴尬。这一次的门把手呢，有了新国标，有了新标准，回归机械式门把手，咱们为此点赞， 毕竟啊，生命才是最重要。但有一个非常关键的问题，对于新用户而言，可能再也买不到隐藏式门把手的车了， 但是那些老车主又该怎么办？车企会不会因为安全隐患而招回，还是需要这些车主去自掏腰包自行的更换。要我说呀，车企应该承担起这份责任，主动去招回， 虽然呀，招回费用不少，但也会更加的得人心，给广大消费者呢，增加一份信心，今后的路会更好走，销量当然也会自然的提升， 毕竟啊，广大消费者才是你的衣食父母。再有一个，毕竟车是你造出来的，配件呢也是你安装的，你采购的，车主们又不懂技术上的事，你又没有给他的选择权，没有二选一啊，对不对？只能选择这个。 咱再说，你这与消费者又有啥关系呢？这会让我们自己去掏钱，你觉着合适，而且这个隐患又是一个致命的问题，就应该为此来担起这份责任。朋友们，你们觉得有没有道理？评论区里聊聊各自的观点吧！

明年起，隐藏式车门把手将退出市场！为什么不能再用了呢？因为不安全！来看下面这个视频，这辆车啊，失控滑入沟里，冒着浓烟和火焰。而当车主下车想要打开后车门时，车门却无法从外部开启，最终不得不砸窗才能将后排乘客救出。 还有，下雪天，隐藏式车门把手很容易被冻住，导致车门难以打开。专家介绍，隐藏式车门把手一般都依赖纯电力操作，而如果在交通事故中，车辆的内部线路损坏或电池断电，都将导致车门无法打开，从而阻碍救援和逃生。 所以，工信部门专门出台了一项强制性国家标准汽车车门把手安全技术要求，从二零二七年一月一号起正式实施。 国标给车门把手划出了三条硬性要求，首先，手要伸得进去，明确车门外把手的手部操作空间，最小尺寸六十乘二十五乘二十毫米。这也就意味着隐藏式门把手不会再出现了。 其次，电断了也要能打开，所以必须保留纯机械应用解锁装置，哪怕是电子系统瘫痪，全车断电，车门把手也要能手动打开。 另外，极端情况下，比如碰撞、起火、低温结冰这些危险时刻，车门把手都要靠得住。一些车企将门把手设计成隐藏式，就是为了打造车型的科技感、未来感和所谓的低风阻。 而这些在安全面前都不重要，取消看不见的门把手，就是为了看得见的安全感。

隐藏式门把手即将退出国内舞台，明年一月一日起实施全隐藏式车门把手将强制禁止。说白了，隐藏式门把手即将在国内彻底退出舞台。现在市面上在售的隐藏式门把手车型可不少，首先就是特斯 拉、全家桶、 model 三、 model y 等等，记得没错的话，国内第一个带动隐藏式门把手的就是特斯拉吧。随后国内厂家也纷纷跟进， 蔚来 e s 系列啊，理想 l 系列和 i 系列，小鹏 p 七 g 六 g 七，问界 m 系列，极客的零零一零零七，还有小米的预期。 基本国内的新势力品牌都带有隐藏式门把手的车型。那为什么都喜欢凑这个热闹呢？有人说是可以降低风阻，根据测算，单个隐藏式门把手可以降低零点零零三 cd 的 风阻， 四个门把手共计可降低零点零一二 cd。 四个门把手加起来，每百公里大概可以增加六公里的续航。这个续航看起来确实微不足道，但是对于新能源汽车弥足珍贵。本来就不高的续航，这里扣一点那里减一点，像高速续航衰减和低温续航衰减都是很难解决的。但 搞个隐藏式门把手还不是手拿把掐。于是各大车企纷纷上了隐藏式门把手，虽然他能节约能耗和美观等这些优点，但缺点也是致命的。发生事故时，有没有可能门打不开，电车烧的又快，从起火到全面燃烧往往只需几十秒到几分钟，这样的悲剧 真不是个例。更让人糟心的是，冬天北方那些冷的冒哈气的车摆在面前可就是上不去，你就说气不气吧，烦死了。 相比较这些，节省的那点能耗和颜值，孰轻孰重自然明了。说到底，车企的设计取舍终究要回归用车本质，再亮眼的设计，也该让位于安全与实用的底层需求。

二零二七年一月一日起，全隐藏式门把手将被强制禁用，没有例外，什么高科技感，什么高颜值，什么低风阻，都没有。安全这两个字来的更加实在。断电困人，碰撞后车门打开，冬天冻住弹不出来，这些都是非常大的一个安全隐患。 还有最近工信部组织制定的强制性国家标准，要求车门内外必须有机械释放功能，不管你是车炸了还是断电了，手动就能开门。 车门外必须留一个三十立方厘米的一个操作空间，救援能够快速着力。内门把手标识要清晰，拉出来再用力它也不会断。话重点，二零二七年出厂的车必须要达标后才能够出厂。现在在售的车型，到二零二九年一月一日前必须全部整改，全部别想蒙混过关， 那些为了颜值而牺牲安全的设计，早就该被淘汰了。新规不是限制车企创新，而是倒逼车企回归本心，把安全做到位，才是真正的良心。

二零二七年，我们隐藏式门把手将不复存在。根据最新规定，出于安全考虑，我们的隐藏式门把手将用我们的机械门把手取代。其实我们在最早设计隐藏式门把手的时候， 设计师就进行了一个破冰功能的设计。破冰是什么意思呢？比如说在东北，我们零下二十到三十度的时候使用，我们的车辆被冰冻上了，然后您在解锁的时候会瞬间把冰 弹破，在出现紧急危险的时候也是这样，截止目前，几乎所有的事故，车里面没有一粒是门把手打不开的。这种现象出现到了二十七年，您是喜欢更时尚的隐藏式门把手，还是更安全的机械式门把手？欢迎评论区讨论，我是中福汽车城店的销售总监叶成站。

隐藏式门把手以后可能不会再有了，刚刚刷抖音啊，就是二七年的新国标当中外部门把手的尺寸规定六十五毫米乘二十五毫米乘二十毫米，然后评论区就出现两级分化的一个情况，有的说隐藏式门把手可以降低风阻，让我车跑的快一点， 速度快一点，那么有的人会说这个门把手不好，像突发应急情况了，门把手会有弹不开的安全隐患。那么以我个人的理解，其实安全是肯定要放到第一位的。这个规定下发之后，其实有一个问题啊，像这些已经生产出来的隐藏式门把手的车型该怎么办？评论区的各位，你们感觉这个隐藏式门把手是好还是坏？咱们评论区讨论。

隐藏车门门把手马上成为过去式了，最近国家出了硬性新规，从二零二七年开始在国内售卖的汽车，除了后备箱门以外，所有的车门呐，都必须装上传统的机械把手， 不管是里面还是外面，就算呢撞车断电锁死了也能啊徒手打开。现在呀，无框门把手设计确实挺流行的，光看今年新能源汽车销量排前一百名就有将近六十块用了隐藏门把手 厂家一直宣传就是降风阻，颜值高，科技感拉满。但说句实在话啊，再帅的外观，关键时刻打不开门可能会要命啊！一旦车子发生严重碰撞，全车断电或者起火， 外面的人想救人呐都难，这下全明白了吧，安全面前，什么颜值呀、科技呀，都得让路。你更喜欢哪种门把手？评论区啊，咱们聊一聊。