小丙测评春风500sr怎么看不到了

每天认识一辆摩托车，今天我们讲春风五百 s 二，藏了一年的春风终于憋不住了，就在今天，炳哥测评了一期不愿透露姓名的新车，一看这车头，春风家族化设计，五百 s 二没跑了。话不多说，先看外观，众 望所归，终于换回了家族化的前脸，这样才战斗帅气嘛。然后就是这个定风翼，大胆式不夸张，配合左右两个冲压，劲气 全面，给人一种低调的轻略感。不得不说设计这一块，春风还是替灵排气，对比老款的污秽也做了变动，从原来的易拉罐改成了现在斜切设计，尾部的颜值对比老款肉眼可见的提升了。然后就是大家最关心的四缸车的声浪，大家细细感受一下， 怠速 三千转， 当然一辆车最重要的还是骑行感受，看得出来炳哥作为资深车评人，对这辆车的评价还是颇高的，转速调教虽然不及自家七五零 s 二这种旗舰车型， 但是在同级别里面还是非常能打的，弯道支撑充足，整体震动控制表现优秀，看来又会是一款不错的大热车型。 但是这台测试车 a b s 还是出发末的，希望春风能在量产车上做出调整。最后就是大家最关心的动力部分，同排量内处于头部段多的不说，大家自己判断，更详细的测评大家可以去小炳的频道，更加专业更可靠。

新款五百二十二的外观相信各位兄弟们已经看了今天这条视频，带大家简单分析一下这台车。这台车为什么大闪车在二零二三年春风日就已经亮过相，发布过概念车，到二零二五年才推出来呢？其实这个原因很简单，就是要品着本田干，因为今年本田的五百二已经进来了， 大闪车的话一直都在对标着本田在疯狂的竞争，无论是从线下门店还是从线上的产品，从这些点就可以看得出， 很多兄弟说五百 s 二一百八十七公斤的车重，再加上他的几十匹马力啊，这个数据在如今的啊账面上来说并不是很好看，但是我觉得大傻村这台车定位应该是好骑，而且质量非常的稳定的状态下，他来去推这台车，以大傻村的条件理念，用这个一万六千转随便压榨一下还是可以干的。 但是因为前段时间春风的幺五零 over 从五年延保到六年，也是像本田的踏板六年延保一样的对齐，所以我大可以大胆的推断出春风五百 s 二也是对标本田五百二的 精品啊，所以说他要走本田的路线，让本田无路可走。还有就是前段时间我看别克的测评，这台车的话从整体的细节以及操控各方面的话，是基于 on 的 基础上去做了很多的升级和调整，包括全新的仪表 ui 界面，可以看得出他这是发光的。我觉得的话，春风是已经把这台车已经磨合的非常好了， 会有一个比较好的产品带给大家。呃，后期的话，我们这应该高低我还是要弄一台过来给大家做一个测评的，因为之前的 o 啊，闭着眼睛骑啊，那个圆灯实在是受不了，才骑了两千多公里，这一次新款的五百 s r 的 话，争取给大家 骑多一点的公里数，更多的骑行经验分享给大家。当然还有兄弟会说，哎呀，五百 s r 竟然都有四缸的防晒了，他会不会出一个街车？街车的话，那多半都是一个复古车，但是我又想了一下，一万六千转做街车， 那不是抱团子老宽才能骑得住？说实话啊，接车就得双缸的，这四缸的接车五百 s 二要是出来我第一个不同意啊，拿个掰的。 不过也希望大婶婶越来越好啊，你在一边追赶本田的时候，一边还是要保持自己的尿性，做这种双缸大排量的接车才是王道，因为这是来时的路，一定不要忘是来时的路，拿个掰的。

春风五百 s 二全新版本来了，这个月的工信部来看，整个外观设计偏向于六七五 s 二的风格，四缸五百 cc 七十八点九匹马力，车重一百八十七公斤，马力下降了四匹，车重减轻了七公斤，给我感觉是往好骑的方向去调。 配置来看，卡钳换成了对四的日系卡钳，根据小品的视频，仪表换成七五零 s r 同类型的仪表。全新的五百 s r 对 于今年的中小排量四缸大战也是具备竞争力的，之前因为外观的原因不受大众喜爱，这次更新以后可以跟张学五百双 r 以及无极五百双 r 去做一个同级市场竞争了。 至于这台车的上市时间，据消息预计是三月份的双摇臂版本，二十九点二匹马力，车重一百五十公斤，就是纯纯套壳，没什么好说的。 无极 d s 八百 x 的 裸车版也上了，去年只上了三厢版，现在两个版本都上了，意味着上市也快了。这台车在海外上市已经卖了一年多了，也该到国内销售了，其他参数各方面和之前亮相的数据没有任何区别。杜克七九零也是上了新款，依旧是春风生产的合资车型，参数各方面和海外销售的版本是一样的。 摩托莫尼尼上了三五零，复古街车也是挺空缺的，应该会有一定的受众群体。 凯越的六零双二也来了，四缸六百四十五 cc 一 百二十三点八匹马力，车重一百八十八公斤，配置上依旧是凯越全家桶、泰斯克卡钳、鱼氨减震以及正新轮胎，外观和摩博会一样没有改动，这个外观设计给我一种潜江赛系列以及宝马双二的拼接体，整体的观感一般， 不过整体性能参数还是很强的，达到世界六百级最强仿赛的平均水平。不过这台机器实际得看上市以后是否稳定，其他像一些幺五零、二五零的踏板巡航没什么好说的，我就不聊了，这期视频就这样吧。

春风的五百 s r 梦的新款已经亮相了啊，这个外观我不说多好看吧，对比原来那个丑到爆炸的圆头圆脑圆肚皮的那个外观，那不是好看了一万倍吗？啊， 这外观你早干嘛去了，现在才上啊，就看这个定价到底良不良心了啊，他没有七五零，也没有六七五那种那么臃肿的感觉啊，因为六七五跟七五的车头我总感觉扁扁的啊，就是很臃肿，他有点像四五零跟六七五的结合体， 他还是保留了这一部分元素。他的定价呢，我认为哈，会定在三万三千九百九十九， 应该会上电子油门，如果没有电子油门，应该定价就会来到三万两千九百九十九啊，跟原来一样，我认为这个定价呢，在目前这个行情里面不算有优势啊，因为 中排量的这个四缸机啊，目前已经被张雪给占领完了，基本上啊，而且二六款的张雪也会有一个大动作。所以说春风啊，你这一副牌说实话打的有点晚啊，但是我还是比较看好的啊，干吧！

春风五百 s r 这两天挺闹腾的啊，我看炳哥已经在撤了，出于好奇，我也是花了十块巨资在小破站看了个完整版，虽然是个伪装车，但从外观来看啊，和六七五 同属一半饱满度还是挺不错的，等这个月工薪部就会亮相了。至于说坐高啊，看评论区好多说矮子乐呵，这我想说的是，你要有炳哥那一米八的大高个。 确实啊，但对于平均身高只有幺六五到幺七五左右的帖子来讲，我觉得应该差不多。以春风的一贯坐法来看，这车坐高八百左右是少不了的，因为从这个手把和坐垫的高度来看啊， 姿态还是偏向于相对战斗的，所以坐高啊低不了。发动机嘛，虽说是嗡的那一台，但听说是重新调教过的，低转响应和整体平顺性啊，都还是很不错的。这点我信， 毕竟这可是春风啊，唯一不用担心的就是调价，其他的嘛，等试驾车到了我再给你们测，毕竟这也是我二六年比较期待的一款车型。

春风改款的四缸五百 sr 已经亮相工信部，二月的工信部出的很早啊，改款的五百 sr 发动机型号和大狒狒一样，但是最大功率小了三个千瓦，之前是六十一千瓦，最高设计时速也降低了十， 车架还是之前的车架，看小炳最新的偷跑式测试呢，似乎比以前好开，按春风的尿性应该很快会上市，不知道是否能一改大狒狒的颓势。然后新款的 ktm 七九零 duke 带着心头灯来了，各项数据不变。有一说一啊，这工信部图片看起来也太丑了， 细狗家大头娃娃完全没眼看。潜江的赛二五零，我记得之前是不是上过工信部啊，这个小赛原章的外观好像很眼熟啊，不知道是不是我记错了。然后凯越的四缸六五零，这工信部一上实车肯定就马上了， 外观还是很饱满的，车灯一般般，有点像无极三百的那个发动机，最大功率九十一千瓦，换算就是一百二十三匹马力，最高设计时速二百六十公里每小时，准备这辆一百八十八公斤， 数据来说还是很猛的。然后无极上了八百 ds 叉，标配两个雾灯和折叠后视镜，最大功率七十千瓦，最高设计时速二百一十公里每小时。还有 自家的六二五和五二五又更新了一次，怎么老更新啊，我也看不出来有啥变化呀，让人摸不着头脑。好了，重点车型就这些了，还有一些巡航的年更改改版，画的就不多提了，大家周末快乐！

五百 s r 都知道了吧，哎，除了工信部左侧那个照照片之后呢？然后郑总又发了一个右侧的照片啊，大家可以看一下， 反正通过这张图片，我们大概可以看到这个车的整个外观造型，对吧？春风家族化设计，然后呢，因为五百 s r worm 本身是有冲压进气的，那么这台车四缸五百 cc 冲压进气也设计在了车头的位置，只不过啊靠边了一点。然后整体的那个 图片确实现在看好像没什么板花，也不知道未来这这个车真正出来的时候会不会有一些板花，但我觉得这样简约的也挺好看。然后整体车架，发动机，包括其他的一些啊，上泵啊，手手把啊， 大家也都能看到，跟五百 suv 是 没有什么不同的，原车依旧标配太迟，然后卡钳变成了，虽然这个放大啊兄弟们放大放大看看，应该就是日清的了，也没啥毛病，然后仪表也有不同。然后荔枝今天做这个视频呢，就是想告诉大家兄弟们， 我作为一个 prime 门店，很负责任告诉大家，官方没有任何的允许我们去收定金，我们去支持客户忙定。所以如果您在网上遇到了一些所谓的啊，顶着春风名头的一些人的时候， 呃，要小心，要慎重啊，千万不要把自己的钱随随便便交给他们，嗯，有可能是骗子。关于造型外观的话呢，就像咱们那个七五零 s r 一 样，出来的时候有人说丑啊，包括六七五 s r， 有 人说丑，有人觉得好看， 人和人审美不同，咱们也没必要去踩一捧一啊，大家开心就好嘛，反正我觉得我们五百 s r 真正出来之后 肯定会卖的很好的，嘿嘿嘿。哈哈，工信部竟然已经上了，然后郑总自己也发文了，那以春风的速度这三下五除二在春天哎，给大家一个小小的答卷，然后大家好好过个年， 过完春节迎春风。五百 s r 哎，就在不远的将来。瞅啥呢？点个关注啊。

插播一条消息，春风四缸五百 s 二上工信部了！长这样，这颜值确实比伪装车要协调好看太多了。车头两侧没有走定风翼的常规路数，改用了两块向下延伸的一体式导流板，前刹车盘加入了散热导流，其他的六七五 s 二的同款回旋标式 led 大 灯， 车架后摇臂斜切，双高位排气，还是熟悉的配方。车屁股这一块属实是摩托车界的设计难题，一言难尽。 新款五百 s 二减了肥一百八十七千克，最大马力略微下调七十九匹，极速二百一十千米每小时。单看外观，如果满分一百分的话，各位觉得能给他打几分？

春风五百 s r 工薪部的照片已经出来了，这个颜值不知道你们满不满意，那外观呢，如大多数人所言，是 s r 家族化的设计，车头呢，跟六七五 s r 比较像，电风翼的造型呢，也比较类似，但是呢，五百 s r 它的电风翼跟侧包围贴的更近，没有六七五 s r 那 么突出。 然后呢，五百 s r 它毕竟是个四缸，所以它的车身体态要看上去更加丰满些，可能没有六七五 s r 那 么犀利。那我个人觉得这个外观颜值还行。 数据上呢，整备重量呢，降低到了一百八十七公斤，比泵板轻了七公斤，这个是有点意外的哈，更轻的重量也意味着他的操控会更好一些。 发动机呢也有大的调整，最大功率下调了三千瓦，现在呢只有五十八千瓦，应该是对低转动力和扭矩进行了加强，功率下降了，扭矩应该会有所上升。那其他的也看不到太多的信息了，剩下的就等他们发布了。

哈喽啊朋友们，就在昨晚啊，官方自爆啊，五百 sr 终于要在二月份上传到公屏部了，然后这辆车的重点是什么？兄弟可以在四五月份就可以骑上了， 而且我相信这辆车的外观呢，大家已经在外站的啊，已经看到了别道啊，外观酷似春风六七五和七五零，而且郑总自己也透露过，中百 s r 这辆车呢，不会偏向赛道化，而更像是一辆捷跑，也就是这辆车的动力呢，不会太激进啊， 更比较平顺而已。而且嗯，昨天我还看了在外站丙哥的测评的视频， 从顶哥的测评视频里呢，得出了以下信息，首先第一个啊，比如说在五百 s r 泵上面的那个上泵和空行程太长，已经在他这里已经解决了。再一个就是一个共振异响问题啊，他也已经解决了， 还有个重点啊，就是咱之前的五百 s r， 嗡，上面那一个刹车卡钳是打了咱们的春风自援，而且这一次又成了日新的了。最后呢，说一下啊，车最终怎么样还是得看最终调教，实际到落地，兄弟们期待一下吧。

春风又又又又又出新车了，但是是什么车呢？哎呀，真的比较难猜啊，也是我近几年非常期待的一款车。嗯，基本上已经确定了哈，他将会在三月份亮相。嗯，已经有测评的老师在测评了，当然性能方面呢，咱们就不谈了，但是在外观方面有几个要吐槽的点，虽然是它是一个裂缝啊，但是基本上的轮廓还是能看到的。 首先呢，这款车给我的感觉就是七五零 sr 的 一个缩小版，基本上造型一致，当然这个也不能说不好吧，能说是家族设计版。这头呢，跟七五零 sr 一 样的，有一个进气口，动工艺呢，小了一些还可以吧。然后主要是它的一个侧面的造型有点奇怪，感觉是风挡有点太直立了，车头又很大，屁股呢又小， 然后人坐上去过后呢，又不翘，当然不知道是不是后减震太软。嗯，还是拍摄角度的原因，我当然希望是拍摄角度的原因， 不然的话，真的这个侧面看起来是有点奇怪的。然后它的一个尾部的造型呢，跟五百 s r 泵是一样的，一个高位的双出排气，但是侧面砍了一刀，还凑合吧这个造型。然后尾灯依旧是沿用春风那一套家族式的尾灯，这个尾灯估计后面出所有的车型都会是一个标配，我觉得真的有点太离谱了， s r 那 么好看的围巾难道就这样摒弃了吗？那就有点太可惜了。姚碧呢，跟复古的梦一样的，多了一点点细节将就吧。然后是他的第一视角，总的来说跟五百 s r 梦是一样的。其他咱们不说，重点只做一个仪表，这个仪表啊，就 感觉是中通旗下电动车上面的那个仪表直接套过来用的，包括他七五年萨和那个幺五零的高配的踏板上也是这款仪表，不是说这款仪表不好，这款仪表很好，它的解析度也高，然后帧率也高，显示的信息也很全面，只是他的一个造型四四方方的，一个跑车也是四四方方的，然后踏板上也是一个四四方方的， 难道就不考虑他这个仪表的造型，他符不符合这个仪表台吗？就只是因为这个车差一个仪表，然后随便给他换一个就行了，那这样也太草率了，就跟他幺五零的踏板，那个高配和低配的仪表一样，高配的仪表虽然很好，但是给人感觉就是拼上去的，而低配的仪表明显更搭，也更符合整体的一个风格。 我不知道为什么不直接用五百木的那一个仪表整这个仪表的话，真的是有点违和的春风，不应该想到啊，我是纳闷了。当然最后的我们还是可以猜一下价格，是吧，我觉得大胆一点，两万九千九百八上车，你们觉得呢？