最近刷到一条视频,内容大概就是在嘲笑国产车的大灯里居然有干燥剂。我翻了下评论区,发现几乎都是一边倒的在嘲讽。咱就说笑之前能不能先查查资料?不会查我帮你们查。这是奔驰官方发给全球四 s 店的维修手册,看这行字, desiccant pack 翻译过来就是干燥剂。人家奔驰 s 级为了放这包东西,还专门在大灯后盖上设计了个 vip 卡座,把它卡住。你骂国产车是用奔驰的标准在骂吗?这就不是什么稀罕物,干燥剂早就是 led 大 灯的标配了,像现代起亚、丰田、雷克萨斯、 奥迪,还有保时捷九幺幺,不管便宜的贵的,大灯里都有这玩意。这里面的逻辑其实特别简单,跟是不是国产车没有半毛钱关系。以前的老车不用是因为卤素灯发热大,像个小太阳,自带烘干功能。但现在的 led 大 灯是冷光源灯罩,表面是冰凉的, 空气,进去了根本烤不干。而且为了防止热胀冷缩炸裂,大灯必须得流通气孔呼吸,只要呼吸湿气就一定会进,进了湿气又烤不干怎么办?按现在的技术,最科学最省钱的方案就是放干燥剂。至于视频里这种被大家嘲讽的画面,咱们得一分为二的看。原理上,这台国产车放干燥剂是绝 绝对正确的,说明厂家懂 led 的 特性,但工艺上这种天女散花式的乱塞确实寒碜了点。大部分车企为了这包干燥剂都会专门设计个盒子,它是直接往里一扔,该说不说,量给的还挺大。但你要是因为它放了干燥剂就笑话它,那尴尬的就是你。这就好比你 指着承重墙里的钢筋焊,这楼质量不行还要靠铁棍撑着,你真正该喷的是为什么这钢筋跟收破烂似的乱堆在一起,而不是觉得承重墙里不该有钢筋。别把做工问题和原理问题混为一谈。
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我的车两个大灯起雾非常严重,左车灯就已经凝结成水珠,右车灯呢?反正整个全部都是起雾啊,直接堵住了, 打开灯特别明显,上面都是凝成水珠。右侧灯也是一样啊,白天的效果,看一看今天的底液了,还是有水珠在上面。 两个车灯都是。这是一个修车师傅介绍的啊,干燥机放在大灯里面。我找了特意找了两个干燥机看 效果怎么样, 就把这个大灯的后盖打开,把干燥剂塞在里边。这塞完后第二天的效果,右侧灯已经没有水珠了。一点灯一点都没有啊, 看看左车灯啊,左车灯还有效果还不是很明显,等明天再看看 第三天,第三天左侧的大灯一点水雾都没有了哈,干干净净,右车灯也是一点都没有。

老弟没有恶意啊,先看视频,国产车这回没有标,谁也看不出来啥,为了防止大灯起雾,里面竟然放的干燥剂,连这个盖上都有。 首先我不知道他视频里面的是哪款车啊,但是我知道大多数品牌的大灯里面都有干燥剂,有的你看得见,有的你看不见。其实倒也没啥,都是常规操作,合资车也有用的,只不过咱们大多数人认为啊,你一个企业车都能造出来一个起雾,还克服不了吗?还用干燥剂,就是大家没想到会这么简单, 因为你要知道,车灯不是完全密封的,有通气孔,用来平衡冷热温差的气压,防止灯罩炸裂,那么肯定就会起雾。以前低端车的卤素大灯热量极高,一会就能把雾气蒸发。他不用干燥剂,高端车大灯工艺更好,也不用干燥剂。只有现如今的中低端车还有用干燥剂的, 因为首先他车灯的工艺一般, led 大 灯呢,又热量低,散热快,干燥剂也就成了最节约成本的方法了,也不算啥大事。

大家好,今天跟大家介绍绿化钙和绿化美干燥剂的区别,我身后这一款是绿化钙干燥剂集装箱的专用的啊,它是一款稀释完之后呈凝胶状的, 他的吸湿率可以达到百分之一百到三百之间,是根据你的需求,然后我们进行配方调整,可以达到不同的一个吸湿率。 胶状他不容易渗出来啊,不容易渗出来,他这种属于凝胶状,他不容易渗出来, 他这个很干燥啊,你看这一款,他这个里面都是像这种块状的啊,有点结成块状的,他这个吸湿的很完美, 他一般正常都是呃一公斤,或者说呃零点五公斤一条,根据里面的一个产品的这个吸湿率的要求来进行调整这个用量。 这一款是我们现在在做的绿化美干燥剂,在绿化美干燥剂它稀释完之后变成一个块状,结成块状啊,它是稀释完之后没有一个水分的,是结块状, 他的优点就是他没有完全没有水,就是在产品受到挤压的时候,他是没有水渗出来的,是这样的一个优点,像一些沙发厂,他因为沙发时间长了怕受潮会容易发霉。但一般的硅胶干 干燥剂跟矿物干燥剂,它的吸湿力只有百分之十几二三十这样子的一个吸湿力,吸湿力比较低,那除非说你的使用量很大,那就看起来,那就也要有很多干燥剂才能 达到他一个防潮的一个效果,那这种绿化美人他就可以吸湿率可以达到百分之一百五到两百的一个吸湿能力。绿化美干燥剂他吸湿完之后会膨胀,大概百分之八十到一百的一个体积, 汽车的大灯层他会用绿化美干照镜,绿化美他的吸湿率比较高啊,他可以达到百分之一百五到两百的一个吸湿能力, 所以说还可以代替,代替一一方这个硅胶干设计跟矿物干设计。
