小米汽车严父什么梗

给大家汇报一下最新的后续。今天我和我老婆两个人去把车卖了，手续刚办完，本来以为神通广大的网友会有更好的解决办法，但是呢，这一次网友们都说这是外交事件，他们确实是有心而无力。 网友说，如果说当初买的是小米汽车，哪怕我把车开沟里面呢，也可以去讨伐车企，辱骂雷军。但是很可惜是我买错了车，所以我只能当断则断，果断出手，亏一点钱算了。那是亏一点吗？两个月亏十万， 有一些不利于团结的话，我就直接剪掉了。我看还有评论区关心我，说车不能卖，卖了之后，后面又说你没有车是故意抹黑的，有一些人你是叫不醒他的，即便是我现在把行驶证、大绿本以及我的付款记录摆在他眼前，他也不会相信的。 而且经过了这几天的洗礼，我觉得他们网爆我和我是不是车主没有任何的关系。你看今天早上还有人说这样的话呢， 我三十多万买的车，看了一眼名牌被网爆到今天，我昨天又以同样的方式对待小米，结果他们更生气了，说我在捧小米，在夸小米。所以同样的一件事情，我对两个品牌做得出了一个结论，那就是我是米粉。

攻击车主时，你是心高气傲，戴上银手镯你是生死难料。真没想到有一天汽车界也能形成饭圈文化。事情的起因是很多小米车主反应自己买车后，受到了许多人莫名其妙的攻击，不仅有人咒骂车主早晚逼出车祸，甚至有人在现实中划别人的车和吐痰。只能说有的人只是买了 个车，有的人却给自己找了个主子。某些品牌的粉丝为了维护自己的品牌，可以说是无所不用其极， 从主人号令，从线上到线下，攻击友商车主，然而自己这么做时是否会想到这是违法的呢？而且其中还有不少的网络黑公关，他们其中一些大 v 星图报价甚至达到了数万元。焦点访谈等权威媒体也指出， 举报中还有这样的反应，一些企业的高管甚至利用自身的影响力在网上拉抬引战带节奏。 那这种行为呢？其实呃，严重的影响到了汽车领域的舆论生态。而为了应对这种情况，小米官方也是迅速做出回应。在小米汽车推出小米车主维权通道，凡是遇到因分享个人用车体验而遭受误解甚至是恶意攻击车主的，小米都将竭尽全力提供帮助。 截止今天，已经有一万八千二百六十六人参与，两千一百八十九人提供的相关证据信息，五十一位车主甚至已经成功立案，线下造成损坏的，直接行政拘留多日，加罚款赔款。这就不得不为小米的企业责任点一个大大的赞了。 当别的品牌都沉默不作回应时，小米却是第一个站出来冲在车主前面的品牌，所以奉劝某些粉丝，替自己的品牌出头时 先动动脑子，别到了要进去的时候才哭着求原谅。退一万步说，如果这种线下攻击和造谣的行为有用的话，那以后大家都魔法对轰，最后受伤的不还是我们消费者自己吗？

你们以为那个玩漂移是以为多么牛逼？我说那是一个愚蠢的行为。

小米游戏 gt 是 第一辆真正意义上的中国 suv， 之前呐，只能叫 uv， 不 能叫 suv。 suv 是 sport utility vehicle 运动型多用处车，没有 sport， 没有运动，没有猛兽般的性能，那能叫 suv 吗？都是一群披着 suv 外衣的 mpv。 multi purpose vehicle 多用途车，为什么玉器 gt 才是纯血 suv？ 看看工信部公布的图，除了传奇耐黑还有什么感觉？有没有一种呼之欲出要冲出屏幕的压迫感？有没有一种面对抹黑懒得搭理、不屑一顾的高冷感？ 如果再配上黑色拉花熏黑的车标，颇有一种要在黑暗中冲破黑暗的冷酷感。我不懂设计，我很好奇小米是怎么把黑色做出这种既冷酷又运动的感觉的？要知道这还只是证件照， 当然你也可以加点颜色，让这种运动冷库变得更活泼更张扬一点。外观上的运动，还有一堆碳纤维选装件加持，当然还有后轮这个二九五的超宽胎，这够不够宽了？还有人说面条胎吗？再宽可就真的吃不下去了。 为什么要把后台搞得这么宽？因为后轮装了一台性能猛兽，一台高达六百一十二匹的电机，这是小米目前最强的量产电机，比苏七 ultra 上的 v 八 s 还高了大约三十四匹，应该是 v 八 s 的 升级版，应该依旧是小米自研自产，猜测可能会叫 v 八 s plus。 和苏七 ultra 的 三电机不同，预期 gt 是 双电机。研究了一下参数， gt 的 前置电机应该是新一代苏七 max 的 同款后置电机 v 六 s plus。 两台电机一千零三匹是什么概念呢？动力和已经停产的特斯拉 model x 高性能版差不多大概是预期标准版的三倍还多一点，是苏西 ultra 的 三分之二。目前地表加速最快的 suv 应该是 model x 高性能版创造的零百加速二点六秒。预期 g t 有 没有可能挑战一下特斯拉呢？非常值得期待。 再看牛尾 suv 圈速榜，要按价格，预期 gt 肯定进不了前十，但小米能不能打破奥迪和保时捷的垄断，进入前三，甚至有没有可能直接霸榜，非常值得期待。有人评论说，马力太大是减分项。 这句话如果出现在法拉利、保时捷的评论区，我不知道会不会被喷成筛子。难道只有他们有资格跑得快？难道咱们永远都没有吗？ 你没看到有些车企为了让车看上去快一点，注意，不是真的快，是看上去快一点，已经让大妈学会了凌波微步，让外卖小哥骑上了火箭，让轮毂装上了风火轮。还有人说油车是人类助手，电车是人类杀手， 其实油车也当过人类杀手，那个时候马车才是大家嘴里的那个人类助手。 最后聊聊价格，其实价格取决于大家。如果大家觉得真正的纯血 suv、 顶级性能车只有少数人才配拥有，只是少数人的玩具，和普通人永远无关，那应该定一个普通人一辈子都够不到的高价。而且应该限量发售，让预期 gt 变成小米提升品牌价值和形象的标杆， 安安静静地立在那里就好了。如果大家觉得科技不应高高在上，性能不该只有少数人独享，那价格应该会落在小米预期 max 的 满配版和小米苏七 ultra 之间，大家觉得预期 g t 符不符合你的预期呢？

哈喽，大家好，不是我想黑小米啊，是因为小米又出事了， 哈哈哈，真的不是怪我啊，小米他前两天的新闻大家有看到吧？辽宁营口小米自然事件，事件的起因大家应该也有看到吧，我再我再说一下，他就是小米电车在充电的时候，突然发现 主架的主控旁边发生了起火，司机呢就把电枪拔掉了，把车推出了充电站，在充电站附近的地方， 就让他没有办法，因为当时也没有什么灭火器，他就燃起来。但是具体的原因，小米在我现在发视频这个时候，小米官方也没有提供一个准确的信息，但是我希望他会给大家一个准确的信息，我不会去黑任何一个品牌方 啊，我们只要等到他们发出来一个完整的公告，让大家知道这件事情到底是什么原因就好了， 那索性呢？这件事情没有任何人员伤亡，这就是一个万幸的好消息，知道吧，并且整个事情发生的过程其实 是有人直接录屏录下来的，就有人拍摄现场，从发现到自然到燃，到最后什么都没有，整个过程之间其实 都是有视频证据的，具体的事情呢，我们还是要等官方的一些信息，要等辽宁营口那面，官方警察那面可能也会有一些信息，保险那面也会有一些信息，小米官方也会给一些信息。其实我想说的是，小米最近几天确实有很多的事情， 而且我在拍这个视频的时候，我今天还看到一个不是小米的，但是也是一个新能源车，他们新能源车在接顺风车的途中，在路上突然发生了事故，因为是隐藏门把手，导致整个车门打不开， 有路过一个大车司机下来把人救了，因为能力有限，这确实不能怪人，大车司机他已经在努努力救人，而且他的双手已经造成了三级的烧伤， 已经做了植皮手术。最后，但是确实是因为火势有些猛了，他燃烧的非常快啊，火势有些猛，所以副驾的人没有救出来。 这个事情，这个其实是挺难受的，但是怎么说呢，出行还是要注意安全一些哇，就这么多吧，因为这个事情具体的什么信息我现在也没有看到，这两天也没有刷到，但是我确实刷到了这几天小米的很多新闻， 也可能是因为我发了一些关于小米的，所以他会推给我一些，我看到了几个新闻，具体的我们等通知吧。 我在我刷到的信息中，我就看到我看到已经四起小米事件了啊，有两个已经给了官方通知，还有两起没有给官方通知，一个是我说的，还有一个，另外的那个我就不说了，大家应该也能看得到。再一个就是刚刚 讲的星源顺风车人死亡事件，也挺可怜的，今天就这样，这是一个紧急的 做了一个这样的故事吧，所以呢，还是告诉大家一件事，安全，安全是所有豪华与智能的基石。好吧，下期见。

小米汽车又出事了！事情呢，发生在二月六号晚上七点，山西壶关县一二十七岁本地小伙呢，开着小米速汽车，为了躲一辆违规穿行的三轮车，突然失控， 先撞飞了一名十六七岁电动车骑手，随后呢一头撞进了路边的兽医店，大门直接被撞碎啊，内部损毁严重，好在店主呢早就下班锁门了，店里没人，不然这撞到人麻烦可就大了。 司机当时整个人都蒙了，自称没醉驾，事后呢也没逃逸，就等着处理。目前交警已经确认有这起事故，但具体细节的没多透露。电动车少年受伤送医院了， 因为兽医店门店受损严重，店铺经营受影响，目前呢已经闭店，等待保险理赔。有网友说，这马上大过年的，小米咋还在出事呢？ 还有网友疑问称，小米又刹不住车了。不过玩笑归玩笑啊，最近小米汽车的安全话题确实是有点密集了，不管是之前的起火乌龙，还是这一次的失控碰撞，都提醒大家开车别猛如虎，减速行驶 才是硬道理。目前事故还在调查，到底是操作问题还是其他原因，得等官方说法。那您觉得这次事故是小米汽车的问题吗？评论区咱们聊聊。

能把合资的豪华车型按在地上，新一代的速器，二十四小时耐力挑战这三大爆点，看完你就知道什么叫做纯电技术。天花板！第一爆点，低温环境，二十四小时连跑带充， 平均时速充到一百七十七公里，全程保持二百四十公里的高速行驶。不像有些合作造车的，专挑高温，顺风顺水的工况刷表现，一到低温就掉链子。第二爆点，快充，十五分钟就能补能五百一到六百七十公里，差不多是从北京到济南的距离， 喝杯豆浆的功夫就能满血继续出发。以前总觉得纯电跑长途不省心，小米这波直接回应了所有的质疑。第三爆点，不光耐黑，还非常耐造， 连续二十四小时高负荷行驶，电机高速运转依旧稳定，电池快充快放，也没有出现任何问题，全程没有降功率，没有触发过过热保护。反观有些车型，要么跑高速半小时就开始降速，要么快充几次就出现发热提示。重点是这些硬核技术，四月上市量产版全都会配齐。 反观有些合资车，卖大几十万，还在用着老旧的三电系统，也没见主动上过什么测试。挑战新款速七，不是小修小补填漏洞，而是对同级车的降维打击。电车界最严厉的父亲，你们觉得呢？关注我，我们一起玩小米！

某些粉丝急了眼，蹲了橘子又赔钱。董老师这番话既是对极端行为的直白警示，又是对车圈乱象的精准戳穿。但我认为这句话背后却反映出了一些让人笑不出来的现象。当下国内车圈一部分极端粉丝群体 已经形成饭圈文化当道，为了维护某一个品牌，让其销量有加，那是谁卖的好就搞谁。就比如专门盯着小米汽车的某些博主，从车辆还没上市就怎么搂怎么来，阴阳拉踩 都是开胃小菜，有的甚至是进行虚假测评，有的哪怕多次上了央视已经道歉赔偿，依旧不知悔改， 自己一个黑稿挣的盆满钵满，然后给粉丝提纯。这些粉丝听完之后，有的去网上对人家的车主进行辱骂，诅咒人家全家，更有甚者给女性车主造黄谣，线下那更是过分的离谱，在微信群里进行悬赏，号召粉丝对小米汽车划车泼污秽，把 一些下三滥路子全用在了素未谋面的小米车主身上。然而这种事件不是在小米出来以后才有的，早在前几年就已经有了很多例子，特斯拉前几年遭遇了什么全网皆知，比亚迪在二四年那是天天负面不断，理想汽车被人家摸着过完河，扭头就被踹进河里。 我想这些经历过一战二战的老兵那是深有体会，为什么能这么肆无忌惮呢？还不是以前这些车企以及车主太仁慈， 没有动用法律武器维护自身权益。但是现在如果你们再这么搞，可得想好自己兜里的几个籽能不能赔偿的起了。就在今天，小米这边官方回应，自二零二五年九月二十六日 发布小米车主遭网络攻击专项援助信息收集以来，截至今年二月九日，已有一万八千二百六十六人参与，两千一百八十九人提供相关证据信息，目前已帮助五十一位车主向法院成功立案， 相关维权工作仍在持续推进中。里面提到的遭遇就是我刚刚提到的那些，文中也提到鼓励各位车主维权 提供证据，小米法务部对待这种行为坚决零容忍，而六大部门以及央视焦点访谈等也已经感知到，这种行为对国内新能源车的发展百害而无一利。焦点访谈长达十五分钟的专题报道揭开了这层遮羞布， 尤其比亚迪李云飞李总更是直言不讳，说是竞争对手搞的，网信办也不藏着掖着，说一些企业的高管甚至利用自身的影响力在网上拉财引战，带节奏说谁我不知道，谁没去我倒是很清楚，我不喜欢拿莫须有去吓唬人，但种种信号表明， 国家对于这种换养粉丝的饭圈行为已经开始整顿了。一些极端粉丝，你们有没有想过，为什么他们动动嘴皮子就能挣那么多钱，而你们被带节奏以后，却要干着承担法律风险的勾当，这公平吗？大家买的是车，又不是找了个皇帝， 还需要你们去冲锋陷阵？被告了以后，怎么某些高管还有博主不给你们把罚款交了呢？还有就是，不仅仅是上述我提到的品牌，其他品牌车主你们想想吧，当攻击车主这种行为见效，会鼓励更多效仿者， 最终大家只能是模仿对空。那扛住的我叫你传奇耐黑王，扛不住的我只能叫你受害者了。所以打击黑公关、黑水军这种行为势在必行。

智能驾驶最权威的严复出现了，博主驾驶的问 g m 七与迎面横过来的半挂货车相撞，车子撞击后被甩出近二十米。这台车把我从这个地方直接转到这个地，转出马路，转到这里来，感谢感谢，我现在还好，人没事，人没什么事。从车主拍摄的镜头能明显看到车子的撞击程度，但车主安然无恙。在这 次撞击中，问界的智能驾驶做出了最权威的反应。首先在行驶中还是五十四千米每小时，撞击前就发出警示， ab 介入，车辆提前降速，从 d 档切换到 n 档后撤卸力，并且播报碰撞预警提示音， 几乎一瞬间完成。在撞击之前稳健基本就停下来了。被甩出去是因为大货车没刹住甩尾了，稳下来后就是 n 档切了 p 档防止溜车。车是七点三十六分二十三秒撞的，二十九秒停下来的。紧急救援中心七点三十六分三十三秒主动呼入的。 我被货车撞了，要叫救援快点！每一个步骤看似不起眼，在关键时刻都可能是救命的防线。此时，余生东的安全是最大的豪华，这句话的含金量还在上升。

一辆小米汽车夜晚撞进了山西长治壶关县的一家兽医店，店门毁了，里头一片狼藉。万幸当时店里没人。 事情很简单，司机说是为躲一辆突然冲出来的三轮车。但事情一上网就变复杂了，小米兽医店这几个词被拿出来各种拼接、玩梗、嘲讽。虽然后来交警和媒体都澄清了没有人遭遇不幸，但很多人似乎已经不在乎真相了。 我们需要好好反思的是，为什么一粘上小米汽车，小事就能闹这么大？小米名气大，关注度高，这当然是原因。 但老话说了，苍蝇不叮无缝的蛋，大家这么容易激动，背后是有原因的。说白了就是很多人心里一直有个疙瘩没解开。这个网红车企出事不是头一回了，但好几次之后，大家都等不来一个清清楚楚的说法，车当时到底怎么了？ 系统做了什么？最后经常就是司机责任还在调查，然后就没下文了。一次这样两次这样，时间长了，信任就磨没了。我信你个鬼，下次再出事，大家根本不想等调查，第一反应就是看又来了，肯定是车有问题，怀疑的种子早就种下了。这次撞电本身是个意外， 但网上瞬间点燃的情绪，其实是过去那些没下文的调查一次次攒下来的。大家要的不是车企立刻道歉，而是出事之后能有一个快一点的、明白一点的交代。数据该公开公开，责任该厘清厘清，别让猜疑一直发酵。车撞了可以修， 但人心里的怀疑一旦生根，想消除就难了。对小米，对所有做智能汽车的公司来说，把车造的炫酷很重要，但出了事后，用透明和负责守住大家的信任可能更重要，毕竟谁愿意开一辆一出事就被全网审判的车呢？

小黑子，没想到吧，这次打脸来的太快，就像龙卷风。之前天天刷到说小米两千两百兆帕高强刚是自研的，结果你猜怎么着？人民网直接带着深度报道来了，这可是国家级媒体的权威认证，一巴掌把那些谣言全拍熄火了。看重榜的是连王国 栋院士都亲自出来站台，直接把这项技术把它到了国家十四五到十五五的新材料战略层面。这牌面，这认可度，还有谁敢说不是真自言？说白了，小米死磕两千两百兆，怕根本不是为了参数好看，而是把安全刻进了命的 期的实际案例，就是最好的证明。能正面硬当泥头车，这实力不必多说，这份对生命的敬畏，必须点赞！最后的研发故事更是硬核，小米拉上东北大学和育才堂组成铁三角，甚 至用自家的 ai 大 模型，从两千四百四十三万种配方里硬是塞出了这个天选资质。这哪是造车，这分明是搞科研啊！新一代小米苏七也配上两千两百兆帕超级钢，这下我的朋友你可以放心充了。