2月7日酒泉火箭发射回收成功了吗

央视新闻二零二六年二月七日，酒泉卫星发射中心传来喜讯，我国成功完成了一次具有里程碑意义的航天试验任务。 当天上午，在万众瞩目的注视下，长征二号 f 运载火箭精准点火升空，将一型可重复使用试验航天器送入预定轨道，标志着我国在航天技术自主创新和可持续发展方面迈出了坚实的一步。 此次发射任务是我国自主研发的可重复使用航天器试验项目的重要组成部分。该试验航天器采用先进的回收技术和结构设计， 只在验证其在多次发射和返回过程中的性能表现，为未来航天器的快速部署、降低发射成本提供关键技术支撑。通过此次试验，我国在航天器回收再利用等核心技术领域实现了突破，为我国航天事业的可持续发展砥定了坚实基础。 发射现场，长征二号 f 火箭在地面指挥员的精准调度下平稳升空，火箭携带的试验航天器经过数分钟飞行，成功进入预定轨道，整个过程安全顺利，没有出现任何异常。 发射后，地面控制中心立即启动回收试验程序，监测航天气的飞行状态和性能表现。据习，这次试验航天器在轨飞行期间将进行多项关键技术验证，包括热控系统、动力系统、姿态控制和载入返回技术。 试验完成后，航天器将通过预设的返回机制安全返回地面，进行后续的性能评估和数据分析。 整个试验过程不仅检验了航天器的多次重复使用能力，也为未来我国自主研发的可回收航天器的推广应用提供了宝贵经验。此次成功发射，彰显了我国航天科技的不断创新与突破，也展示了我国在航天领域的自主研发实力。 国家航天局相关负责人表示，这一突破将极大推动我国航天产业的技术升级和产业链完善，为未来空间站建设、深空探测等重大工程提供坚实的技术支撑。 作为我国航天事业的重要里程碑，此次试验不仅彰显了我国自主创新的能力，也为全球航天技术的发展注入了新的动力。 未来我国将继续酝化航天技术的发展注入了新的动力，未来我国将继续酝化航天梦，再创佳绩。 此次发射任务的圆满成功，充分体现了我国航天人的不懈努力和勇于创新的精神。我们有理由相信，随着技术的不断成熟和应用的不断拓展，我国航天事业必将迎来更加光明的未来，为国家的科技强国战略提供坚实支撑。

昨天，我国成功发射可重复使用试验航天器，标志着航天核心技术迈向成熟。 国内首个星际航行学院揭牌，为深空探索储备顶尖人才、商业航天企业捷豹平船。从火箭回收到卫星组网商业化应用按下加速键， 这三大跨越既是技术积累的厚积薄发，更预示着中国航天从国家队独舞到全民参与的新时代正在到来。

二月七号那天，酒泉卫星发射中心又搞了个大动作，咱们的可重复使用试验航天器又成功发射了。 哦，这个我听说了，之前几次不都是试验阶段吗？这次是不是有什么不一样？太不一样了。这次啊，咱们算是从验证阶段正式迈向工程化应用了，简单说就是离真正能用常用又近了一大步。 那这次发射用的是长征二号 f 火箭对吧？这个火箭很靠谱啊，以前神舟飞船不都是他送上去的。 没错，长征二号 f 外号神箭嘛，可能性那是没得说，毕竟以前用来送航天员的，安全系数拉满，不过这次他的任务主要是把航天器送进轨道，真正的重头戏还是航天器本身的技术验证。 具体都验证了哪些技术啊？能不能给咱们掰扯掰扯。这次主要验证了三个关键点，第一个就是载入热防护的负用耐久性，说白了就是航天器从太空回来的时候要穿过大气层，表面温度能到一千六百摄氏度，得保证这个热防护材料用好几次都没问题。 哇，一千六百摄氏度，这比炼钢的温度还高吧？那咱们用的是什么材料啊？咱们自主研发的新型碳碳复合材料，这个材料牛就牛在，不仅能扛住高温，还比传统材料轻了百分之三十以上，而且能用好多次，这可是咱们自己的独门技术。 那第二个验证点呢？第二个就是自主轨道机动和精准着陆。这次咱们要验证米级的定位精度，也就是说航天器回来的时候能精准落到指定地点，误差不超过几米，这可是个技术活， 几米的误差，这可太准了吧，就好像你从几万公里外扔颗石子，能精准扔进个矿泉水瓶里似的。 差不多就是这意思。而且这个着陆是全自主的，不用地面指挥干预航天气，自己就能找着路回来，还能自己处理故障，这可信就高多了。 那第三个呢？第三个就是推进和结构的附用可能性，比如发动机能不能多次启动，健体结构经不经得起反复折腾，这些都是以后要常用的话必须解决的问题。 哦，对了，我记得咱们这个可重复使用航天器不是第一次发射了对吧？之前还有好几次。没错，算上这次是第四次了。咱们走的是小步快跑的路子，一步一步来，稳扎稳打。 那能不能给咱们梳理一下，这几次发射都有啥突破啊？没问题，第一次是二零二零年九月，那时候算是实现了零的突破，再滚两天就回来了，证明咱们能把航天器送上去，再安全弄回来。第二次是二零二二年八月， 那次在轨待了两百七十六天，差不多快一年了，验证了常识驻留的能力，就说航天器能在太空待很久，还能正常工作 两百七十六天，这可比国际空间站上的航天员单次驻留时间还长啊。是啊，而且那次回来之后，技术成熟度就提升了不少。第三次是二零二三年十二月，在轨两百六十八天，进一步验证了各项技术直接迈向工程化应用了， 热防护和自主着陆技术都优化了不少。这么看下来，咱们的技术进步是真快啊，除了航天器本身，咱们的可回收火箭最近是不是也有不少进展？ 那可不，咱们现在是航天器和可回收火箭两条腿，走路都在往前冲。国家队这边长征十二号乙、长征十号甲、长征八号 r 都在紧锣密鼓的推进。 长征十号假我知道，就是那个要验证海上网系回收技术的，对吧？没错，二月十一号就要试了，而且咱们用的是独创的井字型绳索网捕获方案，跟国外的垂直回收不一样，咱们用网子把火箭给兜回来，这也是咱们自己的特色技术。 民营企业呢？我记得蓝箭航天、星际荣耀这些公司好像也在搞可回收火箭，对， 民营企业现在也很猛。蓝箭航天的朱雀三号去年十二月已经首飞入轨了，今年第一季度就要搞二次回收试验。星际荣耀的双曲线三号有九台发动机并列，总推力七百六十五吨，今年初也要首飞，还要验证海上回收。 深蓝航天的星云一号搞的是发动机健体一体化设计，今年第一季度首飞运力能到两吨。 这么看来，咱们的商业航天也是百花齐放啊。那这些可重复使用技术到底能给咱们带来啥好处呢？ 好处可太多了，最直观的就是成本下降。你想啊，火箭和航天器都能重复用了，发射成本可不就下来了？现在咱们的目标是把综合运输成本从一万美元一公斤降到一千美元一公斤以下，这可是十倍的差距啊。 十倍？那要是真能做到，太空旅游是不是就便宜了？没错，中科宇航的力宏二号亚轨道旅游体验舱今年就要搞百公里回收验证，以后客单价说不定能从百万级降到十万元级，到时候咱们普通人说不定也能体验一把太空旅游。 那除了太空旅游，还有啥应用场景吗？那就太多了，比如载轨服务航天器，可以给卫星补燃料、修故障，甚至把废弃的卫星给弄回来，相当于在太空开了个四 s 店。 还有太空制造，咱们已经在太空里用三 d 打印机打出完整的金属构建了，微重力环境下制造的东西，性能比地面上的还好。 听起来就很科幻啊，那跟国外比起来，咱们现在的技术水平怎么样？这个得客观看，咱们现在还在试验阶段，回收成功率肯定不如 spacex 的 猎鹰九号，人家已经回收五百多次了，成功率百分之九十七，咱们还在单次尝试的阶段， 发射成本咱们也还在追赶。人家猎鹰九号现在大概一点八万元一公斤，咱们的目标是两万元一公斤，差不多快赶上了。 那发动机负用次数呢？咱们设计的是二十次左右，人家梅林发动机能负用五十次以上，这方面咱们还有差距，年发射频次咱们今年计划一百次，人家二零二四年就已经一百三十八次了，不过咱们的增速很快，相信用不了多久就能赶上。那咱们的优势在哪呢？ 咱们的优势在于国家队加民营企业的协调模式，国家队搞高可靠大运力的技术路线，服务国家重大工程，比如载人登月、深空探测，这些民营企业就灵活一点探索商业应用场景，比如拦舰航天的不锈钢舰体加液氧甲氨方案，成本更低，迭代更快。 这么看来，咱们走的是差异化发展路线，不是盲目跟在别人后面跑。没错，咱们有自己的节奏，不追求一蹴而就，而是稳扎稳打，一步一个脚印。而且咱们的技术路线都是根据自己的需求来的，比如海上网戏回收，就是结合咱们的海岸线特点搞出来的，不一定非要跟别人一样垂直回收。 那咱们未来的规划是啥样呢？短期目标就是二零二六到二零二七年实现可重复使用火箭常态化回收，把航天器的周转周期缩短到七天，也就是说这次飞回来，七天之后就能再飞一次。 亚轨道旅游技术验证也要完成，争取让更多人能体验太空。那中长期呢？中长期就是二零三零年以后，要构建完整的天帝王返运输系统，支撑载人登月、深空探测这些重大任务， 还要把太空制造、太空旅游这些新业态给搞起来，说不定还能参与国际月球科研站的建设，咱们也要在太空领域拥有自己的话语权。听你这么一说，我感觉咱们的太空梦离实线越来越近了。 是啊，咱们的航天事业从来都是一步一个脚印，从神舟飞船到空间站，从嫦娥探月到火星探测，再到现在的可重复使用技术， 每一步走的都很扎实。而且现在不仅国家队在发力，民营企业也加入进来了，产学沿用一体化发展，相信用不了多久，咱们就能真正进入太空经济时代。 没错，到时候咱们普通人说不定也能坐着咱们自己的可重复使用航天器去太空逛一圈。那可不是吗，说不定再过个十来年，太空旅游就跟现在坐飞机旅游差不多了，到时候咱们一起报名去太空看看地球的美景 哈，那可说定了，到时候我可得第一个报名。没问题，到时候咱们一起去。不过话说回来，航天事业的发展离不开每一个人的支持，咱们国家能有今天的成就，背后是无数航天人的默默付出，向他们致敬。 没错，为咱们的航天人点赞，也为咱们的航天事业加油！好了，今天咱们就聊到这，如果你对咱们的可重复使用技术还有什么想了解的，欢迎在评论区留言，咱们下次接着聊，再见了，各位。再见！

看视频 太炸裂了， 我们成功发射了可回收航天器，也就意味着我们以后的航天器也可以像其他国家一样可以进行回收了。为这一项技术的突破感到自豪，为科研人员的发明创造点赞！

二零二六年二月七日，酒泉卫星发射中心，长征二号 f 运载火箭托举着一型可重复使用试验航天器直刺苍穹，成功将其送入预定轨道。这一壮举标志着我国载客重复使用航天器领域取得重大突破，太空探索能力再上新台阶。 此次发射并非一蹴而就，而是我国航天人长期钻研、持续攻关的成果。此前，我国已多次开展可重复使用试验航天器发射与回收任务。 二零二四年九月六日，一型可重复使用试验航天器载轨飞行二百六十八天后成功返回，预定着六场，验证了长时间载轨运行与精准返回技术。二零二二年八月五日发射的同类航天器载轨飞行二百七十六天同样圆满完成任务。 这些成功经验为本次试验奠定了坚实基础。可重复使用航天器意义非凡。传统航天器多为一次性使用，发射成本高昂，严重限制了太空探索的频率与规模。 而可重复使用航天器能像飞机一样多次往返太空与地面，大幅降低发射成本，提高资源利用效率。 它可为空间站提供更便捷的物资运输与人员往返服务，加速空间科学研究进程，还能为商业航天开辟广阔市场， 推动太空旅游、卫星部署等产业发展。从技术层面看，可重复使用航天器涉及热防护、动力导航控制等多项关键技术，其返回时需承受数千摄氏度高温，对热防护系统要求极高，精准着陆则依赖先进的导航控制技术。 我国航天人攻克重重难关，实现了技术的自主可控与创新突破。此次试验成功是我国航天事业发展的又一重要里程碑，它彰显了我国在航天领域的强大实力与创新精神，为全球太空探索贡献了中国智慧与方案。 未来，随着技术的不断完善，可重复使用航天器必将助力我国在太空领域取得更多辉煌成就。

新华社消息，记者从有关部门获悉，二月七号，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号 f 运载火箭，成功发射一型可重复使用试验航天器。那么问题来了，什么是可重复使用航天器呢？ 对航天运输来说，我们有两个概念，一个是可回收，另外一个是可重复使用。对于可回收而言，简单的来说就是我们航天器发射使用完以后，它能够被收回来， 那么可重复使用是在可回收的基础上进一步得以发展。除了回收以外，还可以进一步的重复使用，那么依据回收的方式不一样，我们可以把它分为降落伞回收、气囊回收等，这些柔性回收方式也可以分为在跑道上水平着陆 回收方式，以及像飞船这样垂直着陆的回收方式。那么可重复使用有哪些优点呢？ 廉价，对于一次性火箭来说，他的硬件占主要的发射成本，所以说他的硬件系统如果能重重复使用的话，那么我们的发射费用无疑会大大降低。 安全，对于一次性用载火箭来说，用完了就扔掉，那么新的用载火箭我们必须重新生产、制造、测试，然后还要进行装配。 对于重使用载器来说，每一次发射任务都为后续的发射任务提供了鲜艳的知识，都保证了系统运行的可能性。快速随着人类利用空间进出空间的任务需求越来越多， 那么我们的航天发射任务会逐渐的增多。而重使用载器，由于能够重复使用，它可以通过简单的维修或者维护，就可以很快投入到下一次发射任务中。 重复使用载器另外一特点是灵活，比如轨道级重复使用载器，它是航空和航天融合的结晶，它既可以在空间完成复杂的空间任务，也可以像飞机一样返回地面。 那么我们现在为什么还没有大面积的使用虫使用载气呢？主要是因为目前许多关键技术还没有完全成熟。第一个宽裕飞行的导航指导与控制，那么虫使用载气，它需要飞行，从大气层边缘一直到地面着陆， 它整个飞跃可以几千公里远，速度从马赫二十五高超声速到低哑声速马赫零点四左右，那么给飞行器整个它的导航智导控制系统就带来了很大的挑战。 另外从此要用载器在飞行过程中高速飞行，它要经历严苛的飞行环境，比如说很高的气动加热， 他还经历冲击、噪音、震动等一系列非常严苛的飞行环境，那么给我们的防热结构等等系统带来了很大的挑战。 那么另外一个关键技术就是它的重复使用技术，重复使用技术设计面广，设计的技术十分复杂，它既含盖系统工程技术，也含盖各个风系统等等，它的这个机理性的研究，所以说它的难度也是非常高的。 那么未来可重复使用用载器，它的发展方向有哪些呢？第一个方向是可重复使用助推器，比如 spacex 公司的垂直回收技术，它的实现难度比较低， 能够有效的减小他的发射费用。第二个方向呢是可重复使用轨道机，通过轨道机的重复使用，结合可重复使用的助推剂可以提高未来空间用处的这样一个频次 进步的提高空间任务的灵活性。第三个发展方向就是吸气式组合动力重，使用载气，它可以使得飞行器水平起样，可以在未来航天运输中实现航班化的运行，是未来天地往返运输的主要发展方向。

可重复使用试验航天器发射成功，中国航天在突破！二零二六年二月七日，酒泉卫星发射中心传来捷报，我国可重复使用的试验航天器搭成长征二号 f 运载火箭成功升空。 这一突破标志着中国正式跻身全球轨道级可重复使用航天器第一梯队，为航天事业规模化发展奠定了关键基础。 传统的航天器多为一次性发射，造价高昂且难以回收，治理了航天活动的普及。而中国呢？ 可重复使用航天器的核心价值在于任务完成后可精准返回，多次复用能大幅降低发射成本，堪称航天领域的降本增效的核心利器，为后续近地轨道的运输、卫星维护、载轨补给等场景提供了常态化解决方案， 推动商业航天迈向实用化。看似简单的重复使用，背后是航天人攻克硬核技术，极端热防护，耐受载入大气层时数千摄氏度的高温突破先进防护材料与结构设计， 高超声速机动，实现超二十马赫速度下的自主轨道调整，考验智能控制能力。 精准的回收完成复杂地形的着陆，对导航智导系统提出了严格要求，每项突破都是自主创新的成果，无捷径可走。 中国可重复航天器从历向起就明确和平利用太空的目标，聚焦民用与商业的场景，如卫星互联网维护、载轨物资补给。与部分国家偏向军事验证的装备不同，中国航天以守护人类共同星海为己任，展现了大国的开放与担 当。从一九七零年东方红一号升空到天宫空间站的运行，再到如今呢，突破， 中国航天的发展始终是脚踏实地，一步一个脚印走出来的。航天人在实验室熬灯守夜，在试验场反复打磨，让五星红旗在太空持续闪耀。从能上天到能复用，中国航天用技术解锁了更广阔的太空。 此次突破是中国商业航天的重要里程碑，更是航天强国建设的关键一步。未来呢，太空将出现更多的中国身影，为中国航天点赞，向中国航天人致敬，愿祖国继续奔赴星海，再创辉煌！

二月七号那天，酒泉卫星发射中心又搞了个大动作，咱们的可重复使用试验航天器又成功发射了。 哦，这个我听说了，之前几次不都是试验阶段吗？这次是不是有什么不一样？太不一样了。这次啊，咱们算是从验证阶段正式迈向工程化应用了，简单说就是离真正能用常用又近了一大步。 那这次发射用的是长征二号 f 火箭对吧？这个火箭很靠谱啊，以前神舟飞船不都是他送上去的。 没错，长征二号 f 外号神箭嘛，可能性那是没得说，毕竟以前用来送航天员的，安全系数拉满，不过这次他的任务主要是把航天器送进轨道，真正的重头戏还是航天器本身的技术验证。 具体都验证了哪些技术啊？能不能给咱们掰扯掰扯。这次主要验证了三个关键点，第一个就是载入热防护的负用耐久性，说白了就是航天器从太空回来的时候要穿过大气层，表面温度能到一千六百摄氏度，得保证这个热防护材料用好几次都没问题。 哇，一千六百摄氏度，这比炼钢的温度还高吧？那咱们用的是什么材料啊？咱们自主研发的新型碳碳复合材料，这个材料牛就牛在，不仅能扛住高温，还比传统材料轻了百分之三十以上，而且能用好多次，这可是咱们自己的独门技术。 那第二个验证点呢？第二个就是自主轨道机动和精准着陆。这次咱们要验证米级的定位精度，也就是说航天器回来的时候能精准落到指定地点，误差不超过几米，这可是个技术活， 几米的误差，这可太准了吧，就好像你从几万公里外扔颗石子，能精准扔进个矿泉水瓶里似的。 差不多就是这意思。而且这个着陆是全自主的，不用地面指挥干预航天气，自己就能找着路回来，还能自己处理故障，这可信就高多了。 那第三个呢？第三个就是推进和结构的附用可能性，比如发动机能不能多次启动，健体结构经不经得起反复折腾，这些都是以后要常用的话必须解决的问题。 哦，对了，我记得咱们这个可重复使用航天器不是第一次发射了对吧？之前还有好几次。没错，算上这次是第四次了。咱们走的是小步快跑的路子，一步一步来，稳扎稳打。 那能不能给咱们梳理一下，这几次发射都有啥突破啊？没问题，第一次是二零二零年九月，那时候算是实现了零的突破，再滚两天就回来了，证明咱们能把航天器送上去，再安全弄回来。第二次是二零二二年八月， 那次在轨待了两百七十六天，差不多快一年了，验证了常识驻留的能力，就说航天器能在太空待很久，还能正常工作 两百七十六天，这可比国际空间站上的航天员单次驻留时间还长啊。是啊，而且那次回来之后，技术成熟度就提升了不少。第三次是二零二三年十二月，在轨两百六十八天，进一步验证了各项技术直接迈向工程化应用了， 热防护和自主着陆技术都优化了不少。这么看下来，咱们的技术进步是真快啊，除了航天器本身，咱们的可回收火箭最近是不是也有不少进展？ 那可不，咱们现在是航天器和可回收火箭两条腿，走路都在往前冲。国家队这边长征十二号乙、长征十号甲、长征八号 r 都在紧锣密鼓的推进。 长征十号假我知道，就是那个要验证海上网系回收技术的，对吧？没错，二月十一号就要试了，而且咱们用的是独创的井字型绳索网捕获方案，跟国外的垂直回收不一样，咱们用网子把火箭给兜回来，这也是咱们自己的特色技术。 民营企业呢？我记得蓝箭航天、星际荣耀这些公司好像也在搞可回收火箭，对， 民营企业现在也很猛。蓝箭航天的朱雀三号去年十二月已经首飞入轨了，今年第一季度就要搞二次回收试验。星际荣耀的双曲线三号有九台发动机并列，总推力七百六十五吨，今年初也要首飞，还要验证海上回收。 深蓝航天的星云一号搞的是发动机健体一体化设计，今年第一季度首飞运力能到两吨。 这么看来，咱们的商业航天也是百花齐放啊。那这些可重复使用技术到底能给咱们带来啥好处呢？ 好处可太多了，最直观的就是成本下降。你想啊，火箭和航天器都能重复用了，发射成本可不就下来了？现在咱们的目标是把综合运输成本从一万美元一公斤降到一千美元一公斤以下，这可是十倍的差距啊。 十倍？那要是真能做到，太空旅游是不是就便宜了？没错，中科宇航的力宏二号亚轨道旅游体验舱今年就要搞百公里回收验证，以后客单价说不定能从百万级降到十万元级，到时候咱们普通人说不定也能体验一把太空旅游。 那除了太空旅游，还有啥应用场景吗？那就太多了，比如载轨服务航天器，可以给卫星补燃料、修故障，甚至把废弃的卫星给弄回来，相当于在太空开了个四 s 店。 还有太空制造，咱们已经在太空里用三 d 打印机打出完整的金属构建了，微重力环境下制造的东西，性能比地面上的还好。 听起来就很科幻啊，那跟国外比起来，咱们现在的技术水平怎么样？这个得客观看，咱们现在还在试验阶段，回收成功率肯定不如 spacex 的 猎鹰九号，人家已经回收五百多次了，成功率百分之九十七，咱们还在单次尝试的阶段， 发射成本咱们也还在追赶。人家猎鹰九号现在大概一点八万元一公斤，咱们的目标是两万元一公斤，差不多快赶上了。 那发动机负用次数呢？咱们设计的是二十次左右，人家梅林发动机能负用五十次以上，这方面咱们还有差距，年发射频次咱们今年计划一百次，人家二零二四年就已经一百三十八次了，不过咱们的增速很快，相信用不了多久就能赶上。那咱们的优势在哪呢？ 咱们的优势在于国家队加民营企业的协调模式，国家队搞高可靠大运力的技术路线，服务国家重大工程，比如载人登月、深空探测，这些民营企业就灵活一点探索商业应用场景，比如拦舰航天的不锈钢舰体加液氧甲氨方案，成本更低，迭代更快。 这么看来，咱们走的是差异化发展路线，不是盲目跟在别人后面跑。没错，咱们有自己的节奏，不追求一蹴而就，而是稳扎稳打，一步一个脚印。而且咱们的技术路线都是根据自己的需求来的，比如海上网戏回收，就是结合咱们的海岸线特点搞出来的，不一定非要跟别人一样垂直回收。 那咱们未来的规划是啥样呢？短期目标就是二零二六到二零二七年实现可重复使用火箭常态化回收，把航天器的周转周期缩短到七天，也就是说这次飞回来，七天之后就能再飞一次。 亚轨道旅游技术验证也要完成，争取让更多人能体验太空。那中长期呢？中长期就是二零三零年以后，要构建完整的天帝王返运输系统，支撑载人登月、深空探测这些重大任务， 还要把太空制造、太空旅游这些新业态给搞起来，说不定还能参与国际月球科研站的建设，咱们也要在太空领域拥有自己的话语权。听你这么一说，我感觉咱们的太空梦离实线越来越近了。 是啊，咱们的航天事业从来都是一步一个脚印，从神舟飞船到空间站，从嫦娥探月到火星探测，再到现在的可重复使用技术， 每一步走的都很扎实。而且现在不仅国家队在发力，民营企业也加入进来了，产学沿用一体化发展，相信用不了多久，咱们就能真正进入太空经济时代。 没错，到时候咱们普通人说不定也能坐着咱们自己的可重复使用航天器去太空逛一圈。那可不是吗，说不定再过个十来年，太空旅游就跟现在坐飞机旅游差不多了，到时候咱们一起报名去太空看看地球的美景 哈，那可说定了，到时候我可得第一个报名。没问题，到时候咱们一起去。不过话说回来，航天事业的发展离不开每一个人的支持，咱们国家能有今天的成就，背后是无数航天人的默默付出，向他们致敬。 没错，为咱们的航天人点赞，也为咱们的航天事业加油！好了，今天咱们就聊到这，如果你对咱们的可重复使用技术还有什么想了解的，欢迎在评论区留言，咱们下次接着聊，再见了，各位。再见！

酒泉成功发射可重复使用试验航天器，我国太空往返技术再迎突破。二零二六年二月七日十一时五十五，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号 f 六代火箭，成功将飞行可重复使用试验航天器。 预计未来这是我国第四次开展该类航天器飞行试验，标志着我国可重复使用航天器技术从初步探索迈入稳固、验证、提升的新阶段。本次任务核心验证再度作废，再度返回重复使用 全统一托自主研发的核心技术，实现多重突破。独创陶瓷基复合材料加主动冷却双膜阵防护系统， 可印堂一千六百摄氏度，载入高温，且防热结构能二十次重复使用。融合北斗与量子通信技术，突破黑障区通信难题，实现精准着陆，通过数字孖生，以智能运维体系大幅提升航天器检测互用效果。 从二零二零年首次两天载轨试验，到二零二二到二零二三年实现两百七十六天、两百六十八天长时助轨，再到本次全流程验证，我国始终坚持小步快跑、别带生疏的各种技术路线， 与国际主流火箭回收路线形成差异化互补。该技术成熟后，将使太空发射成本降低百分之九十以上， 会构建中成本、高效率、航班化的天翼反反运输体系，构建关键支撑，同时支撑卫星互联网、空间站运营、太空旅游等太空开发等商业应用，为和平利用太空提供坚持的中国技术支撑。

二零二六年二月七日十一时五十五分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号 f 运载火箭，成功发射一型可重复使用试验航天器。这是该型航天器的第四次飞行任务，标志着我国在低成本太空探索领域再次取得重大进展。核心亮点一、 技术成熟度高。此前，该型航天器已完成三次成功飞行与回收验证，二零二零年首次发射，在轨飞行两天返回。二零二二年第二次发射，在轨 停留二百七十六天。二零二三年发射的航天器在轨飞行二百六十八天成功着陆，展现了我国在热防护、自主控制和高精度着陆等关键技术领域的突破。二、 降本增效显著。可重复使用技术能将单次发射成本降低百分之七十至百分之九十，打破传统一次性航天器高投入、 低负用的瓶颈。若实现十次重复使用，仅航天器平台就能节省约三亿美元成本，为规模化太空探索和商业航天发展奠基基础。 三、长征二号 f 加持。此次发射任务由成功率百分之一百的长征二号 f 运载火箭执行。作为我国载人航天主力火箭， 其高可能性为试验航天器顺利入轨提供了坚实保障。该试验航天器将按计划开展可重复使用技术验证，后续将为我国空间站运维、载人登月等任务提供核心技术支撑。

家人们，就在二月七日星期六，咱们中国航天又放大招， 重点预警！这次发射的不是普通航天器，是能反复用的狠角色，相当于太空里的可回收快递车，去太空出完差还能自己平安回家，下次接着用。 话不多说，直击现场！酒泉卫星发射中心，长征火箭稳稳矗立，一声点火指令下达，火焰喷涌而出，轰鸣声震彻大漠。火箭带着航天器直冲云霄，越飞越高，最终消失在蓝天里。重点来了， 他可不是一去不回，完成太空试验后，会自己滑翔返回地球，像普通飞机一样平稳降落在跑道上，实现发射回收的完整闭环。这就是咱们可重复航天器的硬核操作。 可能有人会问，可重复用有啥厉害的？举个大白话例子，以前去太空，火箭和航天器都是一次性的，用完就报废，花钱又费力。现在这个不一样，用完能回收，大大省钱，还能更快更便捷的探索太空。 说到这，肯定有人会提 spacex 的 猎鹰九号星舰，它们确实是可重复航天的先行者。猎鹰九号的助推器最多能重复用三十二次，还靠星链实现了商业闭环，实力不容小觑。 但咱们中国航天从不是跟风模仿，人家走商业快速试错的路子，咱们走稳扎稳打、自主突破的路线。这次发射的可重复使用试验航天气 虽然还在技术验证阶段，但起步就找准了差异化优势，不用盲目追求高频次附用，而是先夯实基础，一步步突破核心技术追赶速度快到让人惊艳。 咱们不只是国家队发力，民盈航天也在紧随其后，朱雀三号、碧红一号等可重负火箭密集是非，未来咱们的发射成本也能追平甚至低于 spacex。 不 用再羡慕别人的太空巴士，咱们自己的也在加速赶来。

大家好，中国航天二月七日传来喜讯，我国在酒泉卫星发射中心使用成功发射一型可重复使用试验航天器长征二号 f 运载火箭，该航天器将按计划开展可重复 使用技术验证，为和平利用太空提供技术支撑。大家知道字越少事越大，航天圈有个惯例， 是不是有人看不懂，今天我们就来做详细解读。首先，长征二号火箭是我国载人发射的主力火箭，这次成功发射了一型可重复使用试验航天器，这才是真正看点。那什么叫可重复使用航天器呢？ 它并非像火箭一级回收那么简单，那只不过是为了省点钱降点成本而已。航天器重复回收是真正实现在轨道里能自主飞行，返回来的时候像客机一样水平降落，在跑道上 自动变轨。大家都知道用的是神舟返回舱，靠降落伞着陆，属于一次性的，现在我们航天员返回， 而这款可返回的航天器一旦成熟，航天员返回会更平稳更舒适，飞天门槛将会大幅降低，为以后建月球基地做好准备。这不是第一次，二月七日已经是第四次发射了， 我们一直在验证，一直在优化，这四次都是无人试验，航天员就可能乘坐它往返太空。 未来某一天美国也有类似技术 x 三七 b， 但它从设计之初就是无人平台，还处在高度保密的验证阶段，我们走的路线更贴近未来载人实用化。 四次成功发射，中国空天技术稳步向前，为中国航天点赞评论区，为中国航天加油点赞关注！

二月七日，中国航天再传捷报，长征二号 f 火箭成功发射，可重复使用试验航天器。这是我国第四次此类飞行试验，攻克千度高温、密集精准着陆等三大难关，整机回收复用，告别一次性航天时代。