可重复航天器和航宇微有关联吗

最近，一段关于可重复使用试验航天器的视频火了，画面中，长征二号 f 运载火箭拔地而起，将一艘神秘的航天气送入太空。官方消息只有短短的几句话，却让无数航天迷浮想联翩。 这次执行任务的是长征二号 f 运载火箭，你可能对这个名字有点陌生，他正是当年送杨立伟上太空执行所有载人航天任务的那枚火箭。 简单来说，事业航天器就是一种能像火箭一样反复使用的太空飞机，它不同于一次性使用的传统飞船，而是可以在轨道上工作几个月甚至更长时间，然后自主返回地球，在跑道上精准着陆检修后就能再次发射。 下一次，当你看到长征火箭腾空而起的新闻，不妨多留意一下，他运送的可能不仅仅是设备，更是我们通向太空时代的一张可重复使用的船票。

商业航天再迎重磅利好破局，各位航天员们注意了，下周商业航天就要发过年红包了！就在昨天， 我国在酒泉卫星发射中心使用长治二号 f 运载火箭成功发射，疫情可重复使用。航天记，咱们赶超马斯克 spacex 的 步伐终于迎来了一步大跨越，下周商业航天板块也必将是迎来大升温， 那到底哪些公司会抢先受益呢？今天静静就让产业链从上到下给大家梳理清楚，赶紧简单的收藏起来学习一下。那在梳理产业链之前，咱们还是先科普一下 可重复使用航天器，就是像飞机一样多次往返太空，完成任务后安全返回地面，检修维护后再次执行发射的航天器，而不是一次性用品。主要分为，一、可重复使用火箭，如中国朱雀三号。二、可重复使用飞船，如中国新一代载人飞船。 三、空天飞机，航天飞机，如中国浩龙货运航天飞机。四、事业航天气昨天成功发射的就是这种 核心价值呢，都是站本真效，让太空探索从贵族运动变成大众消费，打开商业航天、太空旅游、载轨服务的外溢市场。接下来咱们就说说它产业链的核心企业有哪些。上游由核心材料有关键部件构成， 技术壁垒最高价值占比约百分之四十，是航天器的骨骼和神经，决定了重复使用的可能性和耐久性。主要由高温合金、碳纤维复合材料、热防护材料、三 d 打印以及特种金属构成。这些材料部件主要用于发动机推力，是耐高温和轻量化。 核心企业有思瑞金财、伯利特、中简科技、途南股份、光起技术、中游聚焦系统集成于核心设备，价值占比约百分之五十，是利润核心区，也是航天器的心脏和四肢，决定了整体性能。 主要是液体火箭发动机、固体火箭发动机、回收着陆系统、捕获与控制系统以及种种测试。这些系统主要是应用于多次启动、精准着陆和回收， 以及缓冲、减震和集成于性能验证。核心企业就看航天动力、航天电子、中国卫星、航天环宇、中天火箭下游就是发射服务与应用市场了，价值占比约百分之十， 是技术落地的舞台，决定了产业的商业价值。分为商业发射服务、卫星运营、太空旅游载轨服务三个细分领域。商业发射服务提供火线发射解决方案，卫星运营提供通信、导航、遥感等服务。 太空旅游载轨服务提供载人航天体验和航天器维护。核心企业就看中国未通、中国电信，航天工程可重复使用技术，正在重构太空经济版图， 这不仅是一场科技竞赛，更是一场财富革命。节前重磅消息力好，大概率为商业航天带来大回暖。那么各位航天员们怎么看呢？欢迎在评论区里留言讨论，觉得经济分析有用的董事长点个关注，静静将持续挖掘更多财富增长点，大家下个视频再见！

昨天刷没刷到二月七号，咱们国家在酒泉卫星发射中心，用长征二号 f 运载火箭把可重复使用试验航天器给发射成功了。估计很多人跟我一样，第一眼扫到新闻就觉得，哦，又发射航天设备了。 但其实这里面的门道可太多了，含金量直接拉满。先问大家一个最直观的问题，可重复使用航天器。 听着挺玄乎，说白了到底是个啥？自问自答一波啊！其实它就相当于咱们航天领域的可回收大巴车。以前咱们发射的很多航天器都是一次性的，飞一次就报废几亿，十几亿的成本，打一次就打水漂，跟买辆新车开一次就扔一个道理，多浪费。 但这个可重复使用的不一样，飞完一圈能自己返回检修维护一下，下次还能接着用，单次发射成本直接砍到原来的几分之一，这才是最牛的地方。 可能又有人问了，这东西发射成功跟咱们普通人没关系吧？有关系，太有关系了，而且背后牵扯到一大波相关公司，咱们从财经角度唠唠，不见股，只说实在的，首先发射航天器火箭是基础吧， 这次用的是长征二号 f 运载火箭。大家都知道，咱们国家航天领域的国家队就是中国航天科技集团，它旗下有好多子公司，专门负责火箭航天器的研发制造。比如中国航天科技集团旗下的中国运载火箭技术研究院， 长征系列火箭都是他们搞的，这次的长征二号 f 也不例外，航天器能成功发射，它们是核心力量。 还有中国空间技术研究院专门研发航天器主体，包括这次的可重复使用试验航天器，还有之前的十件十九号卫星，都是他们的手臂，这两家都是咱们航天产业链的顶端，相当于总设计师。 再往下说，航天器能重复使用最关键的技术是什么？自问自答，肯定是热防护系统啊。 你想航天器返回地球的时候，速度能达到十级马赫，摩擦产生的温度能超过一千六百摄氏度，比炼钢的温度还高，一次性的扛一次就行，可重复使用的得扛十次几十次， 材料要是不行直接就烧没了。那这块谁在做？国内有不少公司在深耕，比如光启技术， 他们做的超材料就用到了航天热防护上，还有中航高科，专门搞航空航天复合材料。航天器的外壳结构件很多都离不开它们的产品，还有精准着陆和控制技术，从太空回来要精准落在预定跑道，误差控制在几十米内， 相当于万米高空扔根针扎进针孔，这难度可想而知。这块就离不开航天电子了， 中国航天科技集团旗下的航天电子专门做航天测控导航设备，航天器能精准返回他们的设备，起到了关键作用。 另外，向中国卫星负责卫星组网和太空通信，以后航天器常态化飞行，离不开他们的通信保障。可能有人又问了，这些公司都挺厉害，那这事对咱们财经层面还有啥影响？ 很简单，可重复使用技术成熟后，太空旅游、太空育种、太空制药这些商业领域都会爆发，到时候相关产业链的公司都会受益， 而且咱们国家现在是全球仅有的两个掌握这项技术的国家之一，以后在太空经济这块咱们肯定有话语权。 跟大家说句实在的，这次发射不是偶然，从二零二零年第一次发射再轨两天，返回到二零二二年再轨两百七十六天，再到二零二三年再轨两百六十八天，直到这次二零二六年的第四次发射，咱们是一步步稳固推进，每一次都在迭代升级， 背后不光是国家的支持，更是这些航天相关公司的技术积累。没有他们的默默公关，就没有咱们中国航天的今天。 总结一下，这次可重复使用试验航天器发射成功不光是国家实力的体现，更是咱们航天产业链成熟的标志。从火箭制造到热防护材料，再到测控导航，每一个环节都有咱们自己的核心技术，不用看别人脸色。 而且这只是开始，以后随着技术越来越成熟，太空会离我们越来越近，相关的产业也会越来越红火。咱们普通人虽然不一定能去太空，但能感受到国家科技的进步，也能看到背后产业链的发展潜力，这就是咱们最大的获得感。

新华社消息，记者从有关部门获悉，二月七号，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号 f 运载火箭，成功发射一型可重复使用试验航天器。那么问题来了，什么是可重复使用航天器呢？ 对航天运输来说，我们有两个概念，一个是可回收，另外一个是可重复使用。对于可回收而言，简单的来说就是我们航天器发射使用完以后，它能够被收回来， 那么可重复使用是在可回收的基础上进一步得以发展。除了回收以外，还可以进一步的重复使用，那么依据回收的方式不一样，我们可以把它分为降落伞回收、气囊回收等，这些柔性回收方式也可以分为在跑道上水平着陆 回收方式，以及像飞船这样垂直着陆的回收方式。那么可重复使用有哪些优点呢？ 廉价，对于一次性火箭来说，他的硬件占主要的发射成本，所以说他的硬件系统如果能重重复使用的话，那么我们的发射费用无疑会大大降低。 安全，对于一次性用载火箭来说，用完了就扔掉，那么新的用载火箭我们必须重新生产、制造、测试，然后还要进行装配。 对于重使用载器来说，每一次发射任务都为后续的发射任务提供了鲜艳的知识，都保证了系统运行的可能性。快速随着人类利用空间进出空间的任务需求越来越多， 那么我们的航天发射任务会逐渐的增多。而重使用载器，由于能够重复使用，它可以通过简单的维修或者维护，就可以很快投入到下一次发射任务中。 重复使用载器另外一特点是灵活，比如轨道级重复使用载器，它是航空和航天融合的结晶，它既可以在空间完成复杂的空间任务，也可以像飞机一样返回地面。 那么我们现在为什么还没有大面积的使用虫使用载气呢？主要是因为目前许多关键技术还没有完全成熟。第一个宽裕飞行的导航指导与控制，那么虫使用载气，它需要飞行，从大气层边缘一直到地面着陆， 它整个飞跃可以几千公里远，速度从马赫二十五高超声速到低哑声速马赫零点四左右，那么给飞行器整个它的导航智导控制系统就带来了很大的挑战。 另外从此要用载器在飞行过程中高速飞行，它要经历严苛的飞行环境，比如说很高的气动加热， 他还经历冲击、噪音、震动等一系列非常严苛的飞行环境，那么给我们的防热结构等等系统带来了很大的挑战。 那么另外一个关键技术就是它的重复使用技术，重复使用技术设计面广，设计的技术十分复杂，它既含盖系统工程技术，也含盖各个风系统等等，它的这个机理性的研究，所以说它的难度也是非常高的。 那么未来可重复使用用载器，它的发展方向有哪些呢？第一个方向是可重复使用助推器，比如 spacex 公司的垂直回收技术，它的实现难度比较低， 能够有效的减小他的发射费用。第二个方向呢是可重复使用轨道机，通过轨道机的重复使用，结合可重复使用的助推剂可以提高未来空间用处的这样一个频次 进步的提高空间任务的灵活性。第三个发展方向就是吸气式组合动力重，使用载气，它可以使得飞行器水平起样，可以在未来航天运输中实现航班化的运行，是未来天地往返运输的主要发展方向。

可回收航天器的一个成功的话，只能说我们现在离马斯克更近了一步。哎，老周，这两天商业航天的利好，是不是意味着年前商业航天还有一波，一个是要飞行器的一个首飞，另外一个就是可回收航天器的一个成功发射。那么这两个消息的话，对于我们下周的一个盘面肯定是有利好， 但是我觉得不足以支撑整个商业航天走第二步。为啥会不支撑整个商业航天走第二步呢？因为我们现在整个商业航天其实最缺的是可回收火箭， 那不是这个可回收的航天器，那么这个可回收航天器的一个成功的话，只能说我们现在离马斯克更近的一步。那我看那个飞行器的首飞成功，它和电子的关联比较大，是不是意味着电子可能表现比较好？哎，这个有可能，为什么？ 因为这个飞行器的首飞成功的话，它是航天九院做的一个飞行器，那么电子作为航天九院旗下唯一一个上市平台的话， 有可能被资金给巨额到。那我这年前最后一周在航天上应该采取什么样的策略呢？那我们都知道其实春节长假比较长，那么这个时间点是不注意支撑整个市场出现一个新的大主线，那么资金大概就会围绕一些个老的主线，同时如果这个老方向 是有消息刺激，那更容易得到资金的一个共鸣，那么商业航天就是这样一个方向。你看这个周末有了这么多消息，不排除下周有其他新消息，所以整个商业航天下周肯定是也是作为一个主要的轮动方向之一，那么这个方向其实我们做一些高高低息是可以的，但是这个方向因为上面的筹码 并没有完全的解套，那么所以这个方向的话只是一个轮动方向，而不是一个新的一个起二波的一个走势。

股友们，重磅消息！今天中午，我们成功发射了一颗可重复使用试验航天器！这可不是普通发射，这到底意味着什么？直接说结论，这是中国航天在给整个产业链换引擎。 从今天起，太空经济要按快进键了。简单说，这就好比咱们的航天事业，终于要从每次出差都买辆新车的土豪模式，切换到像坐公交打飞的一样的常态化低成本运营模式了。 你别小看这个可重复使用，它解决的正是当前商业航天最核心的痛点，太贵了！传统发射把一公斤东西送上天，成本要将近两万美元。而像 spacex 通过火箭回收技术，硬生生把这个价格打到了零点二万美元左右，直接打一折， 这就是技术带来的成本革命。那中国为什么必须且正在急切地掌握这项技术呢？答案就两个字，刚需！我们国家已经向国际申报了总规模超过二十万颗卫星的庞大低轨星座计划， 比如大家可能听过的星网，这可不是 ppt， 这是要真刀真枪上天占轨道的。这意味着什么？意味着未来十年，我们需要以万为单位，像下饺子一样往太空送卫星。如果还用一次就扔的一次性筷子式火箭，时间和金钱成本都将是天文数字，根本玩不转。 所以，可重复使用火箭不是选择题，而是关乎国家太空战略的必答题。更有意思的是，二零二六年，就是这场太空公交车技术公关的决战之年。 不仅仅是国家队，国内的民营火箭公司，像蓝箭、星河动力等，全都压铸在今年要攻克可回收火箭的技术难关，今天这个成功发射就是一声发令枪，标志着国家队和民营队都在冲刺。 这意味着整个产业的技术成熟度和可能性正在进入一个加速验证的快车道。当发射成本降下来，太空经济的商业模式才能真正跑通。 想象一下，当卫星的制造也能像批产汽车一样高效。事实上，国内领先公司已经能把生产周期从几个月压缩到几十天。当数据的获取像用手机流量一样方便，会催生多少新应用？ 从手机直连卫星、全球无死角上网，到精准的农业监测、灾害预警，一个全新的太空数据服务市场正在打开。所以，对于我们来说，关注点必须从炒概念切换到看订单、盯技术里程碑的产业视角。 投资逻辑的核心链条非常清晰，一切围绕如何把上天成本打下来和卫星上天后怎么赚钱，可以重点关注三个方向，一是造车的，也就是火箭核心部件，比如能耐住往返折腾的发动机和特种材料的公司。 二是造货物的，即能批量生产低成本卫星的平台和核心载客制造商。三是运营高速公路和收服务费的，也就是未来的卫星星座运营商和那些能把太空数据变成行业解决方案的公司。当然，风险也必须提一嘴， 技术突破是个长跑，国际规则也在变，但方向已经确定，就像电动车取代燃油车，火箭重复使用，就是航天业的电动化革命。接下来要盯紧两个节点，二零二六年长征十二号甲可回收火箭首飞和二零二七年初步形成的负用能力。 总而言之，今天这条新闻不是一个孤立的事件，它是中国商业航天从国家事业迈向市场规模关键一步的响亮号角。二零二六到二零二七年，我们将亲眼见证一系列技术突破和订单落地。

今儿呢，新华社发了一个新闻啊，讲什么呢？讲这个我们使用长征二 f 火箭啊，发射了，成功的发射了一枚可重复使用的航天器啊，这个新闻呢，一般来说这字数越少事情越大啊，这个事情还是挺大的，一个技术突破的。 呃，那我们就聊聊这个事情，那么从这个底下有评论的就说呢，说你看人家美国啊，马斯克已经打了这么多的这个可回收火箭了，你这弄了一个 有什么了不起的？还有我说这个底下有拿这个做去年的这个所谓的这个中国，我们的回收失败啊，就就去做文章说你看发射都是部分成功，这次也是发射上去没回来，怎么怎么着啊？这个就属于纯扯淡了，因为他完全没有理解这个载可重复使用航天器和可重复使用火箭之间的区别。 可重复使用火箭，马斯克那个猎鹰九的可重复使用的这个火箭呢，确实是比较的牛逼啊，它的这个发射的火箭啊，因为火箭里边呢有发动机啊，整个的控制系统啊，然后呢它里边有这个燃料啊，如果说你这打一个火箭，以前的火箭什么打一次就废了，上去以后呢，整个火箭都不要 这个，那么这个时候呢，它的成本是很高的，你下次呢要重新造一个火箭，造发动机，造控制系统，然后造管路这些东西，然后呢再加入燃料， 那么如果说是可重复使用呢？那上去以后呢，火箭又回来了，回来以后呢，你把它这个整个再做些清洗，在一些易损键，做一些替换，做一些维护，哎，你就可以直接打第二次，再再加上燃料就给它第二次了。那么这个火箭发射的成本呢？就从一个整个火箭变成燃料加维护这两件事情，所以成本就低了很多。 穆马斯克的这个星，这个猎鹰九号确实是在这个市场上占了很大的这个先领，他在技术上是领先的，我没在追，我估计今年我们的可可重复使用的这个会火箭啊，返回式火箭应该就已经就会，应该是会成功啊，这个问题应该不大，这个技术难度呢有，但是没有大到我们不可突破的这个程度， 这是这个是这个，这个这个事情或者是火箭。但是呢可重复使用航天器呢，是完全另外一个东西，这个航天器是上面那个载荷，就是一般火箭总是要打个什么东西上去，对吧？ 你只发一个火箭上去玩，那是那是看热闹，那么总是要打一个什么东西上去，像要么是个卫星，要么是个飞船啊，要么是其他的。这个航天器，深空探测器啊，哈佛太空望远镜，你把它当做卫星也可以，对吧？ 是这么一个东西。那么这个东西呢，它的成本是非常高的，可重复使用的这个航天器呢，之前呢只有说像美国的航天飞机和这个像美国 x 二十七 b 试验了一下以后，后边就没什么下文了。 这个东西呢，它的原因是什么？它要入轨，首先它很贵很贵，它可重复使用的时候，它的这个对我们来说呢，成本的节约就高的多了啊。你上去以后呢，你，你要如果重新再造一个飞船，几个亿美金的这个这个这个载客， 呃，那每次发射就得几个亿，每次性任务就要几个亿，如果说你可以用十次呢，就摊到三千万啊，这个事情比这个火箭的这个这个发射的这个可重复使用呢，要节省的钱多的多的多， 同时它的难度也高，因为在这个这个这些窄河是要入轨的啊，入轨的大家都知道，幼儿园学过物理都知道，你这个入轨的时候最低的这个飞行的速度呢，要达到这个低宇宙速度啊，就是七点九公里每秒啊，这这这是很快的速度，想想都知道，对吧？肯定比我跑得快。那么七点九公里每秒呢，你要回到这个地球的时候，那个大气层要返回的时候呢， 他就会面临着什么，那就面临载入大气的时候的高温和减速的时候产生的巨大的这个热量。这个事情呢是是很难做啊，那烧食啊，各种各方面的，而且同时呢他控制能力也很对，要求也很高， 可重复使用的这个航天器呢，在这方面呢要做很多的功夫，还有很多的功夫，所以他在这整个技术难度和技术路线上跟可重复使用火箭就不是一回事啊，就不是一回事。所以呢也不用去跟这个拿一头驴和一只鸭子来比这个东西没有什么意义，那么他的难度很高， 我们之前呢其实也做了三次啊，第一次呢打了两天，呃，上了两天就回来了，第二三个三次呢，都待了两百多天，呃，那么这个说明什么呢？两百多天呢，因为长征 i f 的 运载能力并不强啊，近地轨道可能也就是十几吨啊，大概这个水平，所以呢如果说这个载航天器呢是载人的，它能飞两百多天， 呃，就有点不合道理了，因为两两百多天人类的这个在上面的支持系统，无论从吃的东西、喝的东西还有生命维持系统都会很很大，呃，两百多天呢就可能载载不了人，所以大概率它是个无人的一个飞船啊，无人的飞船，呃，那么它的主要的这个用途呢？我们也讲的是和平利用太空啊，和平利用太空， 呃，当然和平利用太空呢，不妨碍它可以有潜在的军事用途，对吧？这个东西当然我们这个航天器在这个轨道上可以去重复使用的时候呢，我们可以做很多事情啊，可以做很多事情，呃，而且可以低成本的做很多事情。如果一个这个我们能摊薄的话，那么我们整个太空的发射频率， 呃，实际上呢，这个这个在空中呢能够部署的这个太空资产这个量就大很多了，而且可重复使用的。这个这航天器呢，一般来说呢它的自主控制能力会比较强，那不是单纯的一个卫星。 呃，所以它具具有潜在的另外一些军事用途，比如说你说轨道轰炸机这种东西，但是轨道轰炸机这种东西呢？呃，未必是我们追求的目标，因为它有它的很多局限性在里头，但是它可以想象的空间就很大了，这个 无论从军事用途还是民用用途啊，还有从它的这个技术难度上来讲都是都是很高的。那这次发射的上来呢？之前两次，我们之前三次我们都成功的顺利的回收了，这次呢，我认为回收的， 呃，问题也不大啊，这个过去的，这个这次呢，更接近一个工程业绩的事情，如果说他单纯重复之前那两次两三次飞行的那个目标，那就肯定没什么太大意义，这次肯定又进又往前更进一步啊，进去能，能上得去，能回得来，能在空中待，那么他的这个任务在何？我认为这次的任务在何呢？实验性质和工程性质是兼顾的， 很有可能是接近现实应用的这个事情。那么这件事情呢？美国呢？之前有个 x 三 x 三十七 b 啊，在做类似的事情，那做到后来呢，其实也不了了之了，也被冻结掉了，这个事情就没有了。那么我们现在是唯一有这个技术的，这个这个这个国家啊， 在航天这个里面我还是那套东西。这个第一啊，为了人类的这个人类不能永远待在地球上，所以呢，无论这在航天上去做做这种投入肯定是值得的。第二是它对这个整个这个， 呃，从军事上，从其他的技术领域的牵引上，我们都觉得都是有重要的意义的事情，反正是个很大的事啊，很大的事，也这个证明了我们的这个航天能力的不断提高，中国和美国的航天的，美国的整体仍然还是领先的，还是领先的，但是呢，大家的技术水平的差距呢，已经在快速的逼近，快速逼近， 随着我们的这个这个后边的这个不断的新概念的航天队出来，就是我们的很大程度是有可能反超的，有可能反超，好吧，聊到这，谢谢大家有兴趣点点关注啊，拜拜。

中国航天又来一波熟悉的无图暴击，有权卫星发射中心用长征二号 f 运载火箭成功发射一型可重复使用试验航天器。 官宣只有文字没有图片，航天迷们一看就懂，这又是过于先进无法展示的名场面。别小看这八个字，他不是简单的没图可发，而是中国航天在可重复使用航天领域实打实掌握核心硬科技的底气， 更是咱们自主研发技术到了关键突破阶段的最好证明。常关注航天的朋友都清楚，过于先进无法展示，从来都是中国航天的专属硬核信号。从探月工程到深空探测，从新型运载火箭到各类试验航天气， 但凡出现这个说法，就意味着咱们突破了某一项卡脖子的核心技术，而且技术含量高到暂时不便公开细节。这次的可重复使用试验航天气就是如此， 它的核心任务是开展可重复使用技术验证，而这些带验证的技术全是航天领域的重中之重。传统的航天航天器基本都是一次性用品， 发射一次就消耗一次，不仅研发制造成本高，后续的发射成本也居高不下，这也是质疑航天事业规模化发展的重要因素。而可重复使用技术就是航天领域的降本增效神器。能让航天器完成任务后精准回收，多次使用， 这背后需要攻克的难关数不胜数。比如能承受往返大气层极端高温的新型热防护材料、能实现超精准定位的回收技术，能支撑长期载轨机动的动力系统等等。这些技术每一项都是航天领域的核心难题， 而咱们这次能开展针对性验证，就说明已经在这些方面取得了关键突破。之所以不展示，就是因为这些核心技术是咱们的自主研发成果， 是航天领域的底牌，技术保密是必然的选择。而且这次发射选用长征二号 f 运载火箭，也藏着满满的讲究。长二 f 是 咱们载人航天工程的功勋火箭，被航天人称为神箭， 它的可能性在全球运载火箭中都是顶尖的。这么多年来圆满完成了多次载人航天器，足以见得这次技术验证的重要性。 也能看出中国航天的每一次试验都是在极高的可能性基础上逐步推进，不打无准备之仗。放眼全球，目前只有少数国家在开展可重复使用航天器的研发，美国的 x 三十七 b 是 其中最受关注的型号，但这款航天器自诞生以来就带着浓厚的军事色彩， 其长期载轨飞行的任务目的一直备受国际社会猜测，被认为是美国打造太空军事优势的重要在体。而咱们的这款可重复使用试验航天器，从官宣之初就明确表示为和平利用太空提供技术支撑，这也是中国航天始终坚持的立场。 我们发展航天技术从来不是为了在太空搞博弈、争霸权，而是为了推动人类共同探索太空，让太空成为各国合作的舞台。这次可重复使用试验航天器的成功发射，不是一次孤立的技术试验， 而是中国航天在可重复使用航天体系建设上的重要一步。从之前的可重复使用运载火箭试验，到如今的可重复使用航天器验证， 咱们的航天人正在一步步搭建属于中国的、自主可控的可重复使用航天体系，为后续的空间站拓展、月球基地建设、火星深空探测等重大航天工程打下坚实的技术基础。

兄弟们啊，周末商业航天利好密集砸来，可重获航天器发射啊！低轨卫星组网提速，航天电子作为核心供应商，直接收益手握星网百分之六十的订单， 商业订单二零二五年暴涨百分之两百，但是近期股价震荡二十五点六二元，微跌百分之一点八，那近三个月翻倍后，资金有获利了结，高市盈率也让短期成家公司还是 火箭回收啊。无人机核心玩家业绩拐点以现二零二六年净利润预计大增百分之一百五十啊。我觉得呢，航天电子长期上涨逻辑还是比较硬的，商 业航天再加上进攻双动力加持，短期震荡式洗盘回调，我觉得还是一个不错布局的机会啊。后续呢，咱们紧盯卫星发射进度和资产注入消息啊，我觉得都能够吃上肉呀。

周末一条新闻啊，我国可重复使用的航天器第四次发射成功，引发了我的一些思考，第一，那航天器的回收跟火箭的回收它是一回事吗？ 第二，那哪个更难？第三，为什么把航天器的可服用先给搞成了？第四，为什么没有图片和视频出来？第五，那下一周的海上网格回收测飞预期如何？把思路理清除了？那航天能不能充，或者说航天的预期在哪就西半心里有数了。 其实仔细研究下来啊，我这里面太多的信息差，我也是细思极恐。第一呢，就是两者是不是一样？当然不一样，因为简单来说，航天器它是天地往访的太空巴士，它是上去过后再下来，并且它是有火箭送进太空，在执行完任务过后，完成自己的无动力滑翔返回， 进行精准的水平着陆，然后修一修，又能重复使用。那大家所知道的火箭回收，比如说猎鹰九号，它只是回收一级火箭助推器，但是航天器它是被什么送上去的呢？是被火箭送上去的， 也就是说这个一子级火箭，那最后去哪了呢？那现在我们只是知道它被送上去了。那第二个关键问题就是哪个更难？这个哪个更难是指航天器的回收跟火箭的回收。 那多宝给出的答案是可重复使用的，航天器的整体技术难度回收远高于火箭回收，航天器返回时是第一宇宙速度，表面温度超一千六百度， 还得多次耐受高温，全靠咱们自研的高端热防护材料硬抗，从太空滑翔着陆，全程自主可控，误差就几十米，堪比万米，认真还要实现整机长期载回，多次复用，全系统复杂程度拉满。 火箭回收虽然难，比如要垂直悬停发动机精准减速，像狂风中立铅笔，但他只回收一子级，载入速度和温度都要低很多，也不用面对长期载轨的辐射考验。单系统难，但整体工程难度和航电气根本不是一个层级。其实这里面有一点点的透彻概念，因为 火箭的回收是一子级那个部件的回收，而航天器的回收，航天器是被火箭送上去的那个东西，也就是这是两节，就上面这一节的回收跟下面这一节的回收其实不应该去对比的。 你说整体难度，我觉得豆包说的也没毛病，毕竟这个上面这一集你还要在太空中完成任务，然后最终还要回来，对不对？那你下面这一集只需要把上面送上去，你半路就可以回来了。那第三就是为什么我们把航天器的副用先搞成了 火箭，可回收还没有完全实现呢？其实不是咱们做不到，而是技术路线的选择，工程优先级跟产业生态的问题。 第一，我国是航天两条腿走路，航天器优先发展，因为它能执行勘查、卫星维修等独立的战略任务，价值更高。 第二，火箭回收我们也在大力推进，只是选择了更加符合国情的液氧煤油加甲氨的双路线，还在重点攻坚。海上回收比起陆地回收，要解决更多的平台稳定性，海上运输更多难题，布置稳才能走得远。 第三， spacex 有 心电海量发射的需求，能高频次试错迭代，我国卫星互联网还在建设，暂时没有这么大的规模效应驱动，而且咱们的火箭回收也进入了攻坚期，长征十三号以南舰、朱雀三号都在密切试验，二零二六年就是关键的突破年。呃，这个我觉得倒是很合理，因为 需求不同吧。其实现在能理解了，因为可能我们现在也要进入了，有这个高密集发布的这个需求，所以说我们也一定要攻克可回收这个技术。而且我查了一下，之前三次的可附用的航天器都是都是精准回收了的。那为什么不放图片跟视频出来呢？ 因为他还在做任务呀，他要先上去把任务完成了过后他才能够回来，就是他还没有完成任务，他现在怎么回来？他现在只是被送上去了，所以说没有图片跟视频出来也很正常。而且我查了下，前几次好像也没有图片跟视频出来，这里面可能有一定的保密需求吧，所以说这个不是一个概念， 而且可能他也没有火箭回收那么震撼。如果，呃，哪怕回收了这些东西，这些图片视频放出来，我也能想象到互联网上可能会有很多的键盘侠会去说啊，巴拉巴拉怎么怎么样？嗯， 大家可以自行脑补。所以这一点呢，其实都不是一个问题，他不成立，因为他都还没有回来，哪来的视频跟照片？而且很多人呢，他就是不思考的，看新闻，就只看新闻，他也不会去想里面的原因，或者说这个东西他到底是什么。呃，这是一种我觉得中国的文化属性决定的，就大家不会 太独立思考，更容易被情绪和舆论给引导。那第五，下一周的海上网格回收测试能否成功？就在我看来，这个东西在我心中他的成功率应该是大于百分之五十的。 这个要从山东的网友的角度去思考这个问题。首先他是二月十一号，已经临近春节了，呃，他在春节前应该没有再次纠错和再次反复测试的，这个呃条件既然敢在这个节点拿出来，那一定会有一定的， 嗯，成功性的。虽然现在的可回收技术还在攻克当中嘛，但我也坚信，嗯，这次成功率应该会很高。 而且这次的侧飞他确实也是送一子级，就是火箭下面的这一节上去就是这一节单独飞。然后我查了一下他的高度，好像是七十到九十公里，如果是把火箭送上去的过后，载轨过后的，呃，分离高度是一百到一百二，所以这次会稍微相当于矮一点点，但我觉得这个空间好像对火箭来讲， 嗯，我不知道他的这个难度是会怎么样，应该也许会降低一点点吧。但是我觉得这个高度一旦能成功，其实再高个二三十公里好像也不算是特别难的事情，对吧？而且为什么我们要去海上网格回收？其实很简单，因为不管是网格回收还是筷子回收，他都属于是 回收最后一步的一个稳定器，它是起个稳定器的作用，稳定器的前提是它得先垂直回收完成动力点火完成平衡性，对吧？它得降完速过后落在那个地方，然后这个助力才能够把它给稳定住，如果它前面没有完成的话， 他是砸下来的，那你不管是什么回收都没有用。那为什么我不用筷子回收呢？那筷子还是中国人发明对不对？很简单，因为筷子回收他是要原路返返回发射台，如果我们还没有把这一点做的很好的时候，你敢让他原路返回发射台吗？我们肯定是要让他返回一个更安全的地方，或者说 那个地方的重复建设成本没有发射台的这个基地那么高的。但是南建至少上一次他已经完成了这个精准性，至少能回到这个点位。那现在需要解决的就是，呃，是动力和平衡系统，当然可能航天事业会更复杂，这只是我自己做一个普通老百姓我们能想象到的东西。 总之呢，有了过往两次的经验，再加上这个时间节点，我觉得成功率会大大提高很多，甚至有没有可能基本已经成功了，只是在这个节点演示一遍。如果这一次回收测试成功，那还有两发的可回收火箭是不是在春节期间有可能就会发布了？我查了豆包，反正 二月份本来就有两发可回收火箭，一个股神星，还有一个是什么我忘了，只能说航天板块还是有很多运气在的。 那你说能不能无脑冲呢？我肯定是认为不能的，因为任何时候我们都不能无脑，我们还是要去独立思考，但是大部分人他就是不思考的。我们都说买在分歧，卖在一致，如果你坚定的看好祖国的航天事业，那你要当宇航员就应该经受住每一波分歧的考验，而不是当一个墙头草， 或者说就不要去赌上你的身价，就不要把它当成一个下注的东西，很多人都说啊，过不过好年就看这一把了，那不就是在下注吗？ 就是市场，它是一个良性发展的市场，它不是来下注的地方。而且为什么我这里提了很多次豆包，包括我现在所有结论也是在跟豆包交流了差不多半个小时过后得出来的，能看到这的基本都是老粉了。希望大家都能养成一个独立思考的习惯吧， 当别人不思考你思考的时候，你就可以去收割那些不思考的人，因为很多领域我们普通人是没有办法快速理解的，我们是需要去借助这些 ai 工具 帮我们完成一些信息整理，甚至是真假辨别。希望大家点点赞吧，现在做条财经视频是真的不容易，其实不管是航天器还是火箭的回收呢，都是为了打造更低成本的这个天地往返体系， 现在我们的航天器已经跻身了全球潜力，火箭可回收技术的实现呢，也是迟早的事，那中国航天的每一步都是把太空梦照进现实，为中国航天点赞！

刚刚的新闻看上去只有寥寥几行，但我得告诉你，越是字数少的新闻，往往事情越大。咱们国家的可重复使用航天器又上天了，这不只是发个卫星那么简单，这背后藏着的是整个商业航天逻辑的大变天。大家得先琢磨明白一个事，为啥非要搞可重复使用？ 你想啊，以前咱们发火箭送航天器，那基本都是一锤子买卖，大几亿造出来的火箭和飞船上去一趟，回来就烧了，或者掉海里成了废铁，这成本高的吓人。这就好比你从北京去上海坐一次飞机，下飞机就把飞机给炸了，这机票谁能买的起？ 所以这次试验的航天器，说白了就是要把这架飞机给保住。如果这技术彻底跑通了，航天器能像普通客机一样上去回来修整一下，接着上那上太空的门票价格可能就不是打折，而是直接打到骨折了。当这种廉价太空时代的大门被一脚踹开，这不仅仅是航天的事， 他会像当年的互联网一样，慢慢渗透到通信、算力，甚至我们每个人的生活力。那咱们从投资的视角看，这里面到底有啥机会？ 最直接的是看那些给飞船穿铠甲的人。航天器要从太空几千度的高温里冲回来，还要能反复用，对材料的要求简直是变态级的。那些研究超高温陶瓷、耐火材料、高性能碳纤维的选手，现在就像是给顶级超跑做涂装的，身价肯定得涨。 这些新材料新工艺就是航天的护城河，别人想学，那得在实验室里熬多少年。 再一个就是看那些太空搬运工，当上天的成本降下来，天上的卫星就会像下饺子一样多。这时候卫星的制造、测控，甚至是给卫星提供算力服务的公司需求会迎来一个疯狂提速的阶段。 这就好比路修通了，车票便宜了，那跑在路上的车运的货自然就成指数级爆发了。当然，我还盯着那些管交通的角色，天上的东西多了，总得有人管有人控制吧？这种太空泰式感知卫星测控的服务需求会非常确定。 这就是我常说的卖铲子逻辑，不管谁的航天器上天，都得用他们的系统说两句实在的，航天是个长坡厚雪的赛道，急不得。 这种大国重器的突破，短期内可能不会让哪家公司的财报立马翻倍，但他是在给未来十年的国运和产业走向夯地基。咱们布局的时候，心里得有个谱，别去蹭那些纯概念的，边得盯着那些手里真有核心技术，甚至已经打进国家队供应链的硬核企业。

好消息，兄弟们，中国航天再出好消息，大家可以看一下残联社的最新报道，咱们中国新闻报道有个惯例，字越少事越大，是不是有些人看不懂啊？那我今天就来给大家详细解读一下这条新闻。 首先呢，有一个重点是长征二号火箭，这款火箭呢是我国专业用于载人发射任务的火箭，这次成功发射了一型可重复使用的事业航天器， 这才是重点。什么叫做可重复使用的航天器呢？它不是像 spacex 火箭发射可回收的，一机健体，这东西最多省点钱，降低点成本， spacex 的 回收技术在他面前就是小菜一碟。我们这个可重复使用的航天器技术是啥呢？大家都知道，目前我们宇航员返回地球用的是神舟系列的载人飞船返回舱，它是先从近地轨道坠入大气层， 在距离地面十公里左右打开降落伞实现着陆，属于一次性的。而这次发射的航天器，它是自己可以在轨道中飞行的，而且能实现自动变轨， 回来的时候就像客机一样可以降落在跑道上。大家可以想象一下，这项技术一旦验证成功，那我们的宇航员在返回地球的时候，它的舒适度是不是大幅的提升，而且宇航员的门槛性是不是大幅降低了，为我们以后月球基地做足了充足的准备。 关键是这款航天器是可以重复使用的，是不是比 speakx 一 级健体回收技术要厉害多了？而且我们这不是第一次发射，是第四次发射了，一直在验证中优化中， 这次是无人的，可能在未来的某一天，我们的宇航员就可以称作我们可以回收的航天器回来了， 当然了，美国也有这项技术，但是有一个重点啊，美国的这款航天器叫做 x 三七 b 空天飞机，从设计之初就是五载人的设计，目前也是验证阶段，属于高度保密技术。

大力好啊，我国成功发射可重复使用实验航天器啊。商业航天的成本有望大幅下降，相关的要起飞了呀。

中国第四次亮剑可重复航天器，直接打破美国长期霸权。二月七日，酒泉发射场一声轰鸣，长征二号 f 火箭将国之重器送入轨道。这已经是咱们第四次成功发射可重复使用航天器。 以前提起空天飞机，只有美国 x 三七 b 独霸五台，现在中国用四次发射，宣告太空往返不再是西方专属，一次发射省上百亿，这才是中国航天的性价比杀招。传统火箭是一次性筷子发，一次烧几个亿， 而咱们的航天器能重复使用五十次，成本直接砍百分之七十到百分之九十，相当于用不锈钢饭盒取代一次性餐具。把太空探阻的门槛踩在脚下，比穿针还难的技术中国拿捏了。从叉二 f 精准入轨，到变轨机动向太空漂移， 再到预定跑道水平着陆，每一步都是顶尖操作。美国 x 三七 b 首飞才两百二十四天，载轨 咱们首次就达两百七十六天，后来居上不是口号，是实力。四条技术路线齐冲，中国航天要搞集团冲锋，亚轨道运载器、腾云系统、皓龙货运飞机，还有这次的轨道级航天气，咱们不赌单一方案，而是全面开花。反观美国，除了 x 三七 b 只剩下码项目，差距正在拉大。 春节前的这份大礼不只是技术突破，更是中国太空话语权的宣言。当可重复使用成为常态，当发射成本大幅下降，商业航天、深空探测都将起诉。以前美国说太空规则由他们定，现在中国用实力证明未来太空咱们说了算。