艾瑞泽8与艾瑞泽8pro车灯的区别

想不想让你们艾瑞泽八 pro 的 刹车灯从这样变为这样？其实非常简单，就是通过这样一个原车无损安装常亮加爆闪模块实现的。下面给大家出一期刹车灯常亮加爆闪的安装教程。先将汽车后尾门开启， 然后将后面这三个卡扣用这个撬棒工具给它撬下来，卡扣卸掉，这个白色的卡子就是尾灯接口，按底部将这个卡扣给它摘下来，拿出原车这个卡扣给它对接上，不分左右，所以它是原车无损对插的，不影响原车的质保， 都安好以后给他恢复上就可以了。另一侧也是同样的安装方法，因为我安的是常亮加爆闪，所以两边都需要操作，如果大家只安装一个功能，那么只需要安装一侧就可以了。最后咱们看看上车效果吧， 我安装的是爆闪加常亮，也可以单独安装一个功能，喜欢的话左下角链接直接拍。

有粉丝朋友问， i 八 pro 跟 i 八什么不一样？先从外观看，灯是不一样的，对吧？中网是不一样的，大家都能看得到，那里面呢？里面它这个屏幕， i 八 pro 它的中控屏幕是十五点六英寸，这个 i 八至它的屏幕尺寸是十二点三英寸，而且 i 八 pro 它是分屏的， 艾巴智他是连屏的，里面艾巴碰是有五十瓦的一个快充，艾巴智是没有的。然后呢，这个是双电动座椅，主副驾驶电动座椅，这个智版他主驾驶电动，副驾驶是手动的。 还有一个音响不一样，这个标配索尼音响，八个喇叭，这个是六个喇叭，这些就是区别，最主要大家从内饰看 最大的区别，最容易区分的就是 i 八他是连屏，八 pro 他 是分屏，指导价都是一样，这是舒适版，这是质版。如果你想了解其余其他车型的话，你可以私信飞天，飞天给你做一个介绍和报价。

艾瑞泽八 pro 舒适版豪华版加长六千，怎么选呢？先来说说舒适版，其实这款车的配置特别够用，外观上 led 的 远近光灯、流水转向灯、照地灯， 好用，好看好玩的功能一应俱全，前后雷达、无钥匙进入这些实用配置也都给到位，后视镜还带折叠和加热功能，我们来看看车内配置也很贴心，三六零全景影像配五百四十度透明底盘，新手司机也很友好哦。 前排座椅加热，索尼音箱氛围灯，还有五十瓦的手机无线充都可以配上，这个呢就是我们的舒适版了，比舒适版贵六千块钱，是豪华版，那么在配置上再进阶了一个版本，豪华版多了感应雨刷、外后视镜记忆和倒车自动下翻， 安全气囊升级到了十个多了腿部和侧气囊，主驾的体验也是大提升了，四项电动腰托， 还有我们的座椅记忆功能和通风，另外还增加了香氛系统和蓝牙钥匙，就是在没有置换的情况下，你是多六千块钱， 如果你有台旧车置换就是多三千块钱哦。梅梅觉得如果你是第一台车，那么买舒适版就够了，如果说有台旧车置换加三千肯定上豪华，在衡阳买奇瑞找梅梅！

作为过来人，给所有准备买艾瑞泽吧准车主的一些建议，首先，这车真的很值，纠结的准，车主们完全不用犹豫，说说大家最关心的一点六 t 和二点零 t 怎么选？两者核心差别就是马力和小路灯分为配置，如果对动力有追求，想体验更强劲的加速感， 选二点零 t 准没错，但像我一样日常代步为主，一点六 t 完全够用，油耗也就六七个油， 加油没什么经济压力，性价比更高。再聊聊基础款，和 pro 款，其实没有太大区别，主要插在外观细节和车内屏幕布局，喜欢连屏科技感的选基础款，偏爱尺寸更大的单屏，追求更大气视觉效果的 pro 款会更合你胃口。两款没有绝对的优劣，完全看个人审美。最后说句掏心窝的话，艾瑞泽巴的外观、颜值、底盘调教、驾驶感受都在线，还有氛围灯、座椅通风、索尼音响这些配置能给足你情绪价值，买哪个版本都有它的好看，准了直接充就行。

开完奇瑞艾瑞泽八，再开艾瑞泽八 pro 实测五百公里差距一目了然，奇瑞的多生孩子好打架套路真的是玩的炉火纯青，瑞虎八系列的全家桶还没有消化完，艾瑞泽八卖的火爆又火速推出艾瑞泽八 pro， 直接把选择困难症都给干出来了， 究竟该怎么选呢？其实这辆车说白了就是换壳同源，车身尺寸都是四点七八米的车长，加上二点七九米的轴距，后排坐三个成年人都不挤， 五百零一升的后备箱也能轻松的塞下露营装备，空间表现完全没有差别。动力总成更是一模一样的，都是搭载的奇瑞一点六 t 的 昆仑发动机，一百九十七匹的马力加上二百九十牛米的扭矩，匹配七档湿式双离合，零百加速都是七秒多的水平， 高速上超车只要给油就有，满载状态下的动力也没有明显的衰减， wltc 的 综合油耗在百公里六点五升左右，日常通勤和长途自驾都是够用的。 但是外观上两兄弟又有各自的风格，艾瑞泽八 pro 的 前脸设计更具有攻击性，进气隔山更加宽大，灯组更加的锐利，整体看起来年轻动感。 而艾瑞泽八则相对内敛成熟一些，更讨好大众的一个审美。个人实测发现，在夜间行驶时，两车的大灯照明效果差不多，但是 pro 的 灯组造型确实更加吸引路人的目光。侧面看两车几乎是双胞胎，但是尾部 pro 的 贯穿式尾灯设计的更宽更有辨识度，夜间点亮后更具科技感。 内饰的差别主要是在屏幕和材料上， pro 版本是十五点六英寸的二点五 k 的 中控大屏配上十点二五英寸的仪表，而艾瑞泽八则是十二点三英寸的双联屏。 不过 pro 版的翻毛皮的仪表盘质感更足，还不容易反光，空调也换成了实体的按键，盲操更加方便。但是细节上， pro 版也有减配，比如仪表盘的高音喇叭罩没有镀铬装饰， 舒适配置上，艾瑞泽八则更像是个大哥，给的更多主驾驶座椅通风加热记忆功能、外后视镜记忆和倒车自动下翻的功能，这些在日常使用中都是非常实用的一些功能。我试驾时发现，艾瑞泽八的座椅包裹性和支撑性都更好，长途驾驶时的疲劳感明显减轻。 独家的透明底盘是 pro 的 一个大卖点，确实能增加驾驶信心，尤其是在崎岖的路段。不过实测发现，两车在 n v h 的 控制上还是有提升的空间的， 高速行驶时 pro 的 风噪略大一些，而艾瑞泽八配备的车载空气净化系统则是在我实际体验中真心觉得这个功能非常好，尤其是在雾霾天或者是过隧道时。 动力输出方面两车一模一样，但是驾驶感受却有微妙的差异。艾瑞泽八的转向更加精准，几乎没有虚伪，高速变道时车身更稳，底盘滤震也更柔和，过减速带时的震动过滤非常的彻底。 座椅是安道拓的四层发泡工艺，坐着比 pro 版更加软和，长途开着不累。而艾瑞泽八 pro 的 底盘支撑性更好，过弯时这个侧倾更小， 不过对这种小震动处理的有点碎。低速起步时的变速箱偶尔会有顿挫或者是动力的延迟，高速超过每小时一百公里后的胎噪、风噪都要比艾瑞泽八明显一些。另外， pro 版的引擎盖是双液压撑杆的，比艾瑞泽八的手动撑杆要高级，但是主驾没有腰部调节，长时间开车的话容易腰酸。 关于这辆车的选择，我个人的建议是艾瑞泽八的配置实用性更高，特别是那些智能化和舒适性的配置，长期使用的话会更香。 但是如果你是一个颜值控， pro， 确实更有设计感和街头回头率，那么屏幕前的朋友让你在这两车中选，是选配置实用的艾瑞泽八，还是外观更加时尚的艾瑞泽八 pro 呢？ 你平时更看重哪一方面的用车体验？欢迎在评论区分享你的想法，我们一起来交流讨论一下。好了，这期视频就到这里，我们下期视频再见。

艾瑞泽八 pro 怎么样？来，兄弟，喜欢您就干一点，六 t 发动机一百九十七匹马力，七速湿式双离合变速箱卖的也不错，就干 i 八 pro， 别干 i 八 i 八那个内饰呢？说实话看着不好看，前几年可以，现在有了新的选择。 我中间一个大屏幕，前脸长得像奥迪，中间内饰长得像新瑞什么，我就干这个就可以啊，优惠两万三到两万四，价格行情很稳，没有变化，十二万二千九，优惠两万三，裸车九万九千九，发动机变速箱这块终身质保加税加上一保险落地半价，价格十一万出头。好，这个价格其实也是买速腾的价格， 那就看您到底是要更多的里子还是要更多的面子，那速腾车型也不差，但是你要比里子空间大小，轴距两米七九，比动力一百九十七匹马力，那肯定是比不了， 面子稍微足点。看速腾，速腾现在优惠也是在六万块钱左右，里子更多看新锐和看艾八这三个车型我觉得就这么回事， 懂车帝的车型库里面能够看到超多车主分享的真实的成交价和用车成本，让兄弟们买车选车不踩坑。但如果您还能接受再多掏一万多块钱，其实还能买最便宜的那些 b 级轿车。有三个车型不要忘了，一个是十万六千九的别克君威，这个不用多讲，就是内饰难看， 还有一个是两点零自吸的日产天籁版，十八万八千八，哎，就是动力很肉，一点五 t 八 a t 各方面都好，但是品牌很很没有存在感的 索纳塔，十四万九，他妈优惠三万五，裸车卖十一万多，所以呢，就是您花到十万出头，我去买个轿车，不光要看新锐、速腾、 i 八，也要看看便宜的那三个 b 级轿车。来个关注没有？你点关注，谢谢您支持啊。

加个班加个班！最新款艾瑞泽八 pro 开工开工！不是奥迪 a 八买不起，而是奇瑞 i 八更具性价比。我年少有为，意气风发座驾必选奇瑞 i 八。今天开上大 i 八， 明天我事业一路发。逆行检查一下近光远光远光还可以 轻松拿下。等一下，等一下， 开个灯，开个灯， 拆下就行了。拆下装饰罩，拆下原车近光关上，远光也拆下来，远光也拆下来，装个远光模组， 反向远光装上，更换原车罩子，完美完美装上转向灯， 调一下远光近光 ok？ 嗯，好的，装上色光， 左下左边所有功能正常，完美交车。

最近有很多朋友问我艾瑞泽八买哪一款比较合适呢？作为过来人，我就给所有准备买艾瑞泽八准车主一些建议。首先这车真的很值， 纠结的朋友完全不用犹豫。说说大家最关心的一点六 t 和二点零 t 怎么选？两者核心差别的话就是马力和小鹿分为更配置，如果对动力有需求并且预算充足的情况下， 选二点零 t 准没错，但如果就日常代步为主的话，一点六 t 就 完全够用，油耗也就六七个油，加油也没什么经济压力， 性价比更高。再聊聊基础款和 pro 款，其实没有太大的区别，主要差在外观细节和车内屏幕布局。喜欢联屏科技感的就选基础款，偏爱尺寸更大的单屏，追求更大气视觉效果的 pro 款会更符合你胃口。 两款没有绝对的优劣，完全看个人审美。最后说句掏心窝的话，艾瑞泽巴的外观、颜值、底盘调教、驾驶感受都在线，还有氛围灯、座椅通风、索尼音响这些配置能给足你情绪价值，买哪个版本都有它的好看，准了直接充就行。

艾瑞泽八 pro， 老板，约着搞灯吗？对，跟你们约好了，然后那个艾瑞泽八 pro 可以 改吧？哎，对了，我问一下你啊，我这个艾瑞泽八 pro 它原车本来就是 led 透镜对不对？嗯，我跟你讲，跑国道的时候有些下雨天这个灯一点都看不见，碰到那种远光狗作死的闪，一点反应都没有。改完之后我只有一个要求，一定要达到， 就是要让把那些远光狗全部给我怼回去，能做到吗？没问题，可以的，是吧？完全可以。大概使用多长时间？四个小时。好好，你搞，我在那边等。 ok ok， 这小咪咪也能亮就怪了。开干 哇，穿两个卡子， let's go。 老张，他那个取那个信号线要过他。是这样的，老板， ok， 看效果。

这个是我配了一个工具包，防滑手套，灭火器，然后这个是大电线安全锤，这个是刀玻璃的。嗯哦，三脚架呢？三脚架这个小，这个下面有个原厂，一个小一个大。这个。哦哦哦，然后这个是千斤顶和备胎。哦哦， 不是。那第二周啊？二六年第二周二是真坏了。还没到呢，哈哈哈。钥匙给我拿着，你往上提往上拔。哎， 这个靠近解锁，远离上锁。就是这个钥匙，你不用去摁这个解锁键。嗯，带着钥匙靠近这个车，自己给你解锁，直接拉车门就上车。嗯，带着钥匙离开一点五米自动锁上。 嗯，这个嗯，可开可不开，不开也行。对，你要不开我就关掉，你就用手去摁它，我手摁就行。行，然后灯光就是氛围灯，氛围灯的话这个随大灯，大灯晚上亮它就氛围灯跟着亮，然后喜欢什么颜色可以自己改， 然后靠近迎宾这个功能，还有前照灯延迟，这两个相对耗电一点。就是你，你靠近这个车，哪怕我不想上车，只是说走的比较近，他他就给你灯就亮 啊，就没，没开锁他也亮。对，没开锁他也亮，然后前照灯延迟呢。也是你锁车走的时候大灯不是马上熄灭，会给你亮个十几秒再熄灭。这个也可以关掉。对，两个耗电，除了这两个耗电以外，空调这里也设置。 这这个也座舱置换器，座舱自清洁。这俩也耗电啊。就是你锁车了，咱这个车的电池单独给空调供电，时不时的他转着循环空气，那肯定耗电。对，时间长不开电就耗完了，毕竟咱不是电车嘛。对，咱就这俩关掉。智能避让也可以留着，就是你在路上开车。嗯，如果旁边有个大货车，他会给你往反方向打一点方向盘 啊，防止发生刮蹭吗？嗯嗯，交通标志识别就是路牌会看不？他会给你显示在这个屏幕上，到哪里啦？学校啦，他会在这上面的，新手都要用的上就可以打折了啊。嗯嗯，显示显示仪表，你看一下是喜欢这种感觉的还是喜欢 这种感觉的？刚刚那个吧，行。嗯嗯嗯嗯嗯，然后显示模式就是自动自动，白天就是这样，白色的背景晚上就变成纯黑色，不刺眼睛，自己自己变哈。对，壁纸你可以自己换，你要是喜欢听点 重低音的东西，你可以调一下这些低高音，然后音场平衡呢，就是我们听歌的时候，如果有一天你发现好像只有你主驾驶的车门响，嗯，我们这边都没有声音，就有可能有人搞到这样了，声音偏这里了。对，你给它重置，就所有人都都能听到了，要不有的人以为喇叭坏了呢。嗯， 你听一下声音啊，在呢，有什么吩咐？大不大？还有一个是高德地图，你平时用高德不用啊，就是用高德。那你把高德打开，我给你同步一下，登录一下。嗯，以后就不用手机导航了。好， 恭喜帅哥喜提新车，喇叭一响，黄金万两，车轮一转，钞票万万，拜拜。

哈喽大家好，我是奇瑞昆明车节主播小邹，有很多老铁在后台私信我说不清楚艾瑞泽八 pro 方向盘左侧的拨杆灯光怎么使用，今天给大家操作一下。大拨杆的常规操作，在关闭的档位下向下轻拨，他会回弹，左边转向灯会闪烁三下。在变道的情况下使用， 向下用力，拨杆会固定住，左边转向灯持续闪烁。在转弯、掉头等情况下使用轻拨，拨杆会回弹，右边转向灯会闪烁三下。向上用力，拨杆会固定，转向灯会持续闪烁，这个也是在右转弯的时候使用。 重点讲一下拨杆上的旋钮功能，在最下方这个 off 档是关闭所有灯光到一档， auto 档是自动切换远近光灯的，根据白天夜晚的时间自动开启或者是关闭近光灯。推到二档是开启示廓灯，推到最上面的那档是开启 近光灯开启的情况下，拨杆向前推动，远光灯会开启，在哪个档位向后推动拨杆，他都会回弹，每拨一次远光灯就会闪烁一次。开启近光灯的情况下，转动后雾灯的旋钮，仪表屏上会亮起后雾灯的图标， 近光灯的高度也是可以调节的，我们在屏幕上找到四叶草这个图标，然后找到设置，在这边有一个灯光，点开灯光之后往下拉，到这边有一个大灯调节，那这边话呢，就可以调节近光灯的高低了。 以上就是艾瑞泽八 pro 的 左侧灯光的调节和使用，你学会了吗？如果说你还有想知道的其他的功能，可以打在评论区告诉我，下期为大家讲解。

艾瑞泽八的新方案，可以直接按照这个方案去升级一对四龙珠 pro， 再加两个单独的远光模组，但是比较重要的一点是，记得内侧的一定要装单远光模组，千万不要装双光的，会挡光，会挡光！会挡光。

艾瑞泽八尾灯刹车全亮交替闪爆闪高亮改装适用奇瑞艾瑞泽八交替闪尾灯刹车全亮刹车爆闪高亮改装！艾瑞泽八 pro 尾灯刹车全亮交替闪爆闪高亮改装！ 安装简单，无需破线，直接插头对插即可实现效果，原车踩刹车只亮中间部分，现在踩刹车全亮，还有交替闪爆闪模式，晚上开车非常醒目，提高行车安全。安装简单，直接插头对插即可实现效果， 原车踩刹车只亮中间部分，现在踩刹车全亮，还有交替闪爆闪模式，晚上开车非常醒目，提高行车安全。安装简单，直接插头对插即可实现效果。 艾瑞泽八尾灯刹车全亮交替闪爆闪高亮改装适用奇瑞艾瑞泽八交替闪尾灯刹车全亮刹车爆闪高亮改装！艾瑞泽八 pro 尾灯刹车全亮交替闪爆闪高亮改装！

艾瑞泽八无眼天珠安排上车。

很多人问小陈， i 六十八和 i 六十八 polo 有 什么区别？今天小陈用一分钟时间来带大家了解一下。 首先呢就是这中网，一个是菱形中网，一个是贯穿式中网，还有一个我们的车屁股，其他都一样的，其他都是车长四米七八，轴距两米七九啊，来走到后面我们可以看见啊， 这后面的尾灯和二六九八是不一样的，还是排气管，这个是菱形的，二六九八是椭圆形的。来到内饰我们可以看一下， 内饰的话，我们的艾瑞泽八 pro 采用的是双屏设计，屏幕达到十五点六英寸，二点五 k 超清屏，八幺五五的车机芯片可以做到两秒开机，三十秒内二十条语音指令不卡顿，其他都是一样的。还有一个不一样的就是这个采用了物理按键， 然后游艇式档把呀，五十瓦无线快充啊，多色氛围灯啊都是有的，还有三种模式，三种驾驶模式也是有的。来到后排空间，后排空间也是一样的，反正都差不多， 至于不一样的，小陈已经跟大家说了，就看大家喜欢哪一个了，如果你也在关注这款车，请私信小陈，谢谢！

大家好，我是阿静，欢迎收看新家庭测评啊，今天呢，咱们做的是艾瑞泽八 pro 这款车的测评啊，前段时间呢，我测试了普通版的艾瑞泽八，许多的车友留言说能不能做这款车的测评比较一下啊，它叫艾瑞泽八 pro， 它哪里不一样 那我现在已经开了一大圈了，对它算有一定的了解啊，我认为它叫做 pro， 其实它并没有那么多地方和艾瑞泽八，普通版艾瑞泽八呢，有那么大的差异啊， 外观上，配置上有差异，其他的地方，机械质感方面，包括动力匹配方面差距不大。好了，我给大家详细来聊啊。首先这款车冷起的时候，发动机噪音比较大一些，都和那普通版是一样的，然后呢， 整个的动力来说就是一点六 t 匹配的，七速的双离合匹配的非常非常的好啊，就是一口模式，一在一口模式来开 这个动感车的话，你真的不那么的需要 sports， 这是我的一个感觉啊，你说平顺度基本上可以，然后驾驶员意图的理解也做的比较的到位啊，就它的变速箱和发动机的匹配和调节，我说是非常非常高的水平啊， 这点呢，和普通版的艾瑞斯八是非常非常像的。呃，隔音降噪的话，我主观感觉是没有那么大的提升，因为今天并不是和普通版艾瑞斯八一个背靠背，并不是同样路况，同样的天气，但是我记忆告诉我的话，还非常非常像，没有那么多的变化， 按喇叭就会很明显，你会发现啊，这款车的声音导入呢，传入呢，离我非常非常近，那些隔音降噪非常好的车型的话，你按喇叭你会发现啊，它的声音呢，是那种经过了多重过滤进来的， 这款车的话就和普通版 airbag 八是一样的。言外之意，在隔音降噪方面，两款车没有那么大的差异，底盘来说的话， 完整性都是一样，都是非常非常的整，然后整个的舒适感也还可以吧，但是在舒适感保留同时呢，还有一点点的运动性，就是它不是所谓那种一味的软，一味的形成长 还是可以的。就是两款车非常非常的像啊，就是在这隔音降噪方面，在底盘的这种厚重感，舒适性方面，我没有感受到那么大的差异，所以它只是叫做 pro， 这也是许多的品牌的我认为不好的一种营销方式吧，旗下许多车型其实也一个东西，但是呢，它教程各种什么 pro， max plus， 包括 ultra， 最出名就是这个速七 ultra 是 不是小米的一款车，当时最高销量时候一个月三千台，现在就几十台，为什么？因为许多人知道，你就忽悠我嘛，对不对？那那个是不好的。这款车我不敢说它是忽悠，毕竟前脸不太一样，毕竟， 呃配置上会有一些差异。但是我关注的几个点，动力方面，隔音降噪，底盘是非常非常像的，非常非常接近的，那我唯一不喜欢就是它的方向，它的转向呢， pro 版和普通版的话是很像的，就是虚位比较大一些， 你看我现在这么急的去打，这么大角度去打，对吧？我几乎是走直线的。这款车如果你想直接驾驶的话，你发现你得把方向盘悠起来开， 这个还是我认为有提升的空间啊，如果这个方向在运动一些，这个一点六 t 匹配的球双离合，真正的可以给你不错的驾驶乐趣。底盘的上限啊，不管说有多高，但整体来说满足了我们大多数人的这个需求， 所以说各方面讲完的话，真的啊，真的它叫做 pro 版，我没有感受到那么多 pro 的 地方， 就是我也希望啊，厂家能够载出车型的话，无论是 pro 版还是 max 版，还是 plus 版，还是 out 版，是真正的像我们的手机似的，明白了没有？ 你看看比如说华为的一些手机啊，是真的有不一样的地方，让我们一目了然，后面就一下就感觉到。但是汽车的话，许多的车企 只是叫做 pro， 叫做 max， 叫做 plus， 叫做 ultra， 其实它真的没有那么多的变化，那奇瑞还是好的，为什么它在配置上外观还是有些差异，有些车型的话， 哎，就是茶叶几乎没有，哈哈，反正你去开的话，你可以感受一下这款车的动力，动力绝对是够用一点，就不需要二零一点。六 t 匹配的是双离合，就很好就很好，然后整个底盘的话也还不错，就是转向的话，我不是很喜欢刹车的话，先过刹车， 有一些反馈不是很稳定，但是并没有那么多，我有一个群里面有几百个人，有那么五六个车，我反应过，就是限速刹车的一些问题啊， 可能是版本的原因，如果你真的限速刹车，你认为你的限速刹车有问题的话，你可以去店里面去去看看是不是最新版本，最新版本的话应该是一四点一五点零三，我没记错应该是这个版本，如果你不是的话，你认为你刹车有问题的话，你可以去刷一下， 硬件的话不太愿意出问题，但不太愿出不代表百分之一百啊，如果你认为刹有问题，马上去处理，马上去解决，为什么？因为刹车太重要了，是不是你你飙起来之后又在高速上你刹不住，这是多危险的一个事情 啊。这是我的一个建议啊，我顺便说一下啊，如果真的刹车，你感觉到突然助力没有了，非常顶的话，急刹车的时候 把吃奶劲给我使出来，一定给我踩刹车，哪怕你往刹车踏板踩折了都可以。为什么？是因为刹车助力没有的话，它里面的这个液压油也是存在的，因为刹车制动原理是什么？利用的是 液体波纹压缩，只要你很踩的话，他也会有制动的效果啊，有多棒？我是阿庆啊，这是我能感觉到 ios 八 pro 这款车的各个方面啊，还是外观上有差异，配置上有些差异，其他的地方我主观感觉差别不那么大，不那么的明显。 车是好车，车是真心的不错啊，油耗啊，动力啊，我认为都是 对得起你花的每分钱的啊，这就是二十八 pro 这款车，我的一个简单的一个总结啊。 呃，有喜欢的地方也有不喜欢的地方啊，那厂家改不改？厂家是不是自我去去改善，我这个控制不了，我们只能把我的一些想法和我感受的地方呢，和大家去做一个分享。实话实说 对吧？许多人说阿庆你，你是什么什么黑，你是掐什么什么犯，我也不黑谁，我也不掐什么犯啊，只是实话实说，仅此而已啊，中读吧，我是阿庆啊，当你去开的时候，当你试驾的时候，你去感受一下我说的这些点， 对吧？异口模式我非常非常的满意，包括整个底盘的质感，包括滚降噪，这款车的这个优势，包括冷起的时候，他防具噪音会比较大一些， 哎，这个噪音大，其实我个人是喜欢，我喜欢有一点点的这种声音传入我们驾驶室内，给我更好的这种刺激，让我更加享受整个的驾驶的这个乐趣以及过程啊。就这个动力，你给个六速的手动挡 完了转向好好调一调，绝对，这个绝对很有运运动感，然后你再出个小两箱，对不对？呃，这个整车重量再控制，控制完美，嘿嘿嘿。 然后 a 九呢？再推出燃油版，再搞个旅行版出来，是不是多完美？当然了，这都是我们的一厢情愿，厂家会不会啊？那个咱们就不知道了，让我们去看那本整一下吧，我是沙青，拜拜。