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今天,咱们来聊聊河南最近的新闻联播啊,可是传来大消息,河南的平顶山港最近通航运营,实现了千吨级船泊直抵江淮, 商丘机场呢,也已经开工建设。十四五期间,河南十七个地级市全通高铁,郑州国际陆港核心功能区起用,十个物流枢纽入选国家名单。下一步,河南将通过强化枢纽建设,全力融入服务全国统一大市场。 哎,这则听起来有点硬核的新闻,到底对河南和对全国意味着什么呢?今天啊,我作为河南闺女,就来给你解读一下。 聊这个新闻之前呢,先说说河南的铁路,郑州东站啊,这两年人是越来越多了,这个全亚洲最大的高铁站,甚至有了网红打卡点 出站口呢,据说能拍出曼哈顿维多利亚港既视感,更别说许昌新乡的被外地游客挤爆的胖东来了。如今,甚至有人为了逛个超市,专门坐高铁跨省来河南。 这事放在二十年前,你敢想吗?以前呢,大家坐火车经过河南,那是为了去北上广打工,河南只是途经点,不是目的地。可是现在啊,大家坐高铁来河南,是为了消费,为了体验。 作为河南人呢,我经常给外地朋友推荐一个经典的河南三日游路线,周五,您坐上火车到郑州东站参观一下省博。周六呢,去看看只有河南戏剧幻城,让麦田和戏剧狠狠震撼你一把。周日再逛逛胖东来,买上好多网红产品带回家。 这个经典的河南三日游,说明什么呢?说明这些年啊,河南作为传统交通枢纽,已经把流量变成了流量,那么国家在二零二五年这个时间节点,为什么要把通江达海的重任交给传统的铁路重任河南呢?哎,还是先收回铁路哈, 咱河南人的交啊,一直是长在铁轨上的。翻开历史书,百年前卢汉铁路和滇落铁路在郑州内交汇,直接把一个小县城拉扯成了大省会。郑州啊,是名副其实的火车拉来的城市。 说起这点呢,还让历史名城开封,那是不服气了好多年。但是你摊开全国的铁路路网,看看四通八达的郑州吧,他是全国唯一一个拥有米字型高铁的城市,高铁五小时直达城市,您猜多少个?一百二十三个,您就知道他的战略地位和底气了。 但是这次的新闻联播呢,透露了一个关键信号,光靠铁路这张老底牌不够了。 所以呢,河南正在干一件颠覆认知的事,在内陆修海港新闻里提到的平顶山港通航呢,这事的含金量极高,甚至高过了一条高铁线。 以前啊,咱们觉得平顶山就是煤城,那是山窝窝。但现在,沙河淮河一打通,千吨级的大船能直接开进来,让玉溪地区真正做到了通江达海。 为什么河南要搞水运呢?这里有一笔关键的经济账,中国制造业现在最痛的是什么?是利润薄,而物流成本占 gdp 的 比众,咱们国家一直比发达国家要高不少。 对于玉溪的煤炭、建材、机械这些大家伙来说,走公路,铁路运费可能比利润都要厚。现在好了,水运成本是铁路的几分之一,是公路的十几分之一。平顶山的货一装船啊,顺流直下,直达江淮,直接出海。 这对于企业来说呢,就是把原本交给高速收费站和油费的钱,变成了实打实的净利润。其实历史的先例就摆在那,当年咱们为什么要修京杭大运河,也是因为水路运输成本低啊。 看看运河沿线的城市,北京、天津、扬州、苏州、杭州,哪个不是繁华富贵,热闹无比呢?所以不难想象,平顶山港的通航,也能让南来北往的货物四通八达在河南集散,这个辐射能力啊,将是惊人的。 再加上商丘机场的开工,延黄高速年底通车,河南正在从单一的铁路心脏,进化成集铁、工、水、空四位一体的超级心脏。 下面我要解读新闻里那句核心考点了,河南将通过强化枢纽建设,全力融入服务全国统一大市场。这里面的关键就在于七个字,全国统一大市场。他不是一句口号,而是国家应对全球产业链重构的一张底牌。 我们先来看看过去几十年国内贸易流通的局面。举个例子,山东的货卖到广东,中间这个物流成本、隐形壁垒、地方保护都是一笔不小的成本,导致国内流通的就像血管栓塞。 现在外贸环境变了,我们要靠十四亿人的内需来拉动增长,就必须把这些栓塞打通。怎么打通呢?必须有一个足以支撑全国物资流转的超级中枢纽。 所以你看啊,十四五期间,河南全省综合交通网总规模达到了二十九点二万公里,高速公路新增超过两千九百公里,十七个地级市全通高铁,这密密麻麻的路网,就是国家给中国经济铺设的高速血管。 河南在这个战略里的角色,不仅仅只是过路站了,而是分发中心。向内看呢,它是中国经济的降本增效器。郑州、洛阳、安阳、周口等十个物流枢纽录取国家名单。 郑州国际路港核心功能区的起用,意味着无论是新疆的哈密瓜,还是义乌的小商品,在河南的集散成本是最低的,而效率是最高的。 向外看呢,他是内陆开放的桥头堡。通过中欧班列和铁海联运,河南把出海口翻到了家门口。这就是为什么国家要花大力气建设河南。只有河南的这个腰硬了,全国物资流通的血脉才能通畅,全国统一大市场的人多,二脉才能真正打通。 最后呢,我们往深里看,这里还有一层国家安全的考量。现在的国际局势啊,大家心里都有数。如果国家的经济命脉全挂在沿海的那几个港口上,风险是显而易见的。这时候,位于内陆腹地的河南,就是国家经济的战略大后方和备份枢纽。 通过河南,西部的资源可以低成本东送,东部的技术和产能可以顺畅西移。商丘机场的开工,就是为了在豫东地区补上空中通道的短板,确保没有任何死角。 这样一来,无论是应对极端天气还是外部环境的变化,咱们都有一套在内陆就能高效运转,且铁工水空互为备份的物流体系。这叫做底线思维。河南啊,就是那根定海神针。 小时候,老人们总爱讲中原,那个时候的中是地理位置的中间,而现在的中,是经济版图的中心。看着郑州东站的川流不息的人群,看着胖东来里洋溢着幸福感的笑脸,再想想平顶山岗即将起航的货轮,我就想感慨一句, 咱大河南啊,早就不再是那个只知道面朝黄土背朝天的老实人了。从路过河南到留在河南, 从输出劳动力到输出物流标准,河南正在用这一条条路,一座座桥重塑自己在国家战略中的地位。这大河南的未来,我看那是整蛊。


春运回家,你以为最破防的是抢不到票,不是出站后没人接的失落感。但这次,一汽大众带着他的中国红等着迎接你,一汽大众大众陪你过大年。郑州接战活动不只是接战,更像是一次温暖的中途回家,一下车,年味就扑面而来。 原来团圆可以从这里就开始说起。一汽大众很多人因为他总部在长春,都亲切叫他北大众,这品牌也确实像那的东北人一样,朴实热情,不整虚的给你温暖都是实实在在的,从不拐弯抹角。 就跟这次温暖接战活动一样,真真实实的解决活乡游子的需要,把温暖送到心坎里。我突然想起,每次回家,妈妈总把我的后备箱塞的满满当当。现在一汽大众把这份家的仪式感悄悄搬到了郑州东站, 一出来就想提前回到了家,那份被惦记被塞满的温暖,一瞬间治愈了。一路的奔波,一汽大众的暖心活动就会给你一份刚刚好的陪伴。过年的快乐,或许就藏在你抬头看见的那一秒。春运很挤,但爱很满,给人接战的感觉,真的能记一整年。今年回家,从一汽大众送你回家开始,让心提前到家。
