飞驰人生3出品方占股比例

飞石，人生三好久没打过这么富裕的仗了。这一次我们的对手是世界洲际拉力赛，当时带领中国队出征，昔日敌手便做队友，光看阵容便觉得中国队天下难有敌手。 首先是不可动摇的三人组，张驰、孙玉强吉星张驰，巴音布鲁克之王，停赛五年不出之后依旧是当年的巴音布鲁克拉利赛第一，出车祸后手脚都留下了不可逆的损伤，但最后一届巴音布鲁克赛事，对手恐惧他，用阴招耽误他十二秒，在风雪碧玉手腿受伤的情况下，他依旧能凭借绝对的掌控突破自己上前的记录， 我留一丝遗憾。孙宇强，如果说张驰是巴音布鲁克之王，那么孙宇强就是毋庸置疑的巴音布鲁克永远的王后。领航员不是副驾，是驾驶员的另一双眼睛，哪怕这双眼已经十年没看过真正的赛道，但他走上赛场就是张驰最后的底牌。在路况被前车刻意污染时，精准帮扶受伤的张驰拉手刹， 用最短的时间穿越风雪机芯，在螺丝与火花之间为奇迹开刃的人。新年过去，我们仍未知道满预算的机芯上线究竟在哪。 全国最顶级的维修组长，没有他修不好的车，在改车预算极致缩减的情况下，他用不到二百万的预算改出了三辆，一辆扛住了当时势头最强劲、资源最充足的战队光刻的护照，一辆让力小海第一次 夺得了巴音布鲁克第二。一辆残血车，让车队名声大噪，成为最后一届赛事冠军。除了三人组，并肩的队友更是星光熠熠，林振东回归，从头到脚没有一点不完美的男人，三十一届巴音布鲁克赛程，他一个人拿了六届冠军，这一次他要赢的是让中国旗帜插上洲际之巅。易小海汽车厂出了一个天才少年，开着老爷车，天赋就 已经出线，集训不到三个月就已经有了进入当时顶尖团队主力的实力。第一次参加拉力赛就斩获个人亚军，和搭档刘选德在一起，就是冉冉升起的新型银柱刘世豪。最顶尖的赛车队里有最顶尖 的车手林正刚出国张氏英商修养的几年里，他一个人垄断了巴音布鲁克拉力赛的冠军，后起之秀也在这个让他成名的赛场里留下了最短用时的记录。维持人生七年，终于打了一次富裕仗，兵强马壮哥几个满血出击。

是赛场英雄还是广告植入？一分钟告诉你飞驰人生三里的赛车都是什么来路。先看一台完全虚构的赛车，领克 z 二零拉力赛车由张驰的徒弟李小海驾驶， 领克 z 二零的民用版本是一台纯电 suv， 纯电车由于能量密度和安全性的原因，目前并不适合参加长距离拉力赛。虽然 fia 已经推出了一 really five 这样的纯电拉力组别，但仅限于短距离的低级别赛事。而世界拉力锦标赛最高级别的 really one 组别 在二零二二到二零二四年间使用混动系统，但也已经在二零二五赛季取消了。目前的 ready one 赛事使用的是纯内燃机，想让一台纯电 suv 与这些燃油猛兽同场竞技，就得看电影里如何编排了。预告中还出现了基于丰田吉亚雅力士和现代 i 二零 n 打造的拉力赛车，它们都是世界拉力锦标赛中频繁亮相的车型。 丰田的吉亚雅力是 rally one 赛车价格大约在六七百万，八年内拿下了六届场上总冠军和六届车手总冠军。现代的 i 二零 n rally one 赛车价格也差不多六七百万，在二零一九年和二零二零年连续两年拿下场上总冠军。上一部的光刻车队选用的就是现代的赛车， 他们的出现不仅让拉力车迷兴奋，也给电影中的赛事实现了背书，毕竟能用上世界一流的赛车，赛事本身也足够高端。至于主角张驰和林震东的赛车，民用版车型分别是奥迪 a 三 sportback 和大众高尔夫 gti， 这两台作为兄弟车型 都基于大众集团的 m q b 平台打造，虽然第二部中出现的道具车是为了电影单独打造的，但以这两种车型为基础打造的赛车都能在飞驰人生前两部的赛事原型中国汽车拉力锦标赛中找到。在预告片中还出现了裸车五百万左右的法拉利二九六 g t 三和四百多万的宝马 m 四 g t 三 evo， 这两台车也不是普通的民用版本，而是 g t 赛事中独有的 g t 三组别赛车。这里是懂车更懂赛道的懂车赛道制。目前出现的赛车里，你最喜欢哪一台呢？

飞驰人生的第三部是炒冷饭还是玩出新花样？飞驰人生这个系列呢，特别的有意思，他是一个典型的被票房绑架了的电影，就是说每一部他在拍摄之初呢，其实都没有想过出续集，单纯是因为票房成绩太好了，才不断的出续集。 比如说第一部吧，男主最终在巴音布鲁克大赛上面跑出了全场第一的成绩，但是由于他冲线的时候刹车坏了，导致连人带车冲出了悬崖，这个悬崖有多高，电影里面是展示过了，按照常理来讲，他绝对不可能再生还了，包括导演韩寒也在各种地方暗示过这个结局， 但是钱呢，他是能够买活的。由于上映之后票房不错呢，所以要出第二部，讲的是男主上一部虽然跑出了全场最快的速度， 但是他车毁人不亡之后，车上的那个封签丢了，导致他巴音布鲁克的成绩被判定为无效，他自己也搞得一身是伤，基本是告别赛车手生涯了。但是呢，心底的车手梦还在，于是又一次挑战巴音布鲁 克。老师说，第二部在故事结构上基本上是复制粘贴第一部的，都是男主一开始没钱参加比赛，用了很大的篇幅去讲他怎么筹钱拉赞助，好不容易拉到赞助呢，比赛用车又坏了，他又要去解决赛车的问题， 最后一刻才有惊无险的上了菜场，基本上都是这样的套路，不过套路归套路，它管用就行啊。第二部的结尾依然非常的热血，男主成功的超越了自我，并且拿到了团体赛的冠军，这下也算是人生圆满了，照理说应该功成身退，没有下一集了吧，结果第二部票房比第一部还炸，那就再继续出续集呗。 而第三部呢？根据目前放出来的预告片来看，这一次终于是不用再拉赞助了，因为有大金主主动的找上男主， 就是沙溢饰演的这个中宿天梯集团的老总，一个有着体制内背景的大人物，主打一个预算管够，他是来邀请男主组建一个车队，代表中国队去征战比巴音布鲁克更难的一个赛事，沐辰一百拉力赛，跟 全亚洲的顶级车手进行较量。所以你会看到前两部里面，曾经作为男主对手的一些车手，这次将作为他的队友一起参加国际大赛。这是第三部最大的一个看点，这里也大致预测一下第三部的情节构成，分成三幕，第一幕是男主拿下巴音布鲁克团体赛冠军之后回归生活的一些故事， 如今他也算是一个小有名气的网红教练了，有不少自己的粉丝。接着第二幕讲大金主找上男主，请他组建一个队伍，然后男主就四处开始摇人，召唤一群顶尖车手。起初队员们之间会闹出一些矛盾，队伍会经历一个磨合期。第三幕就是沐辰一百大赛的正赛，比赛过程中肯定少不了各种各样的问题， 场内跟场外都会有很激烈的勾心斗角，最终当然是中国队克服一切困难，拿下冠军，为国争光。那这个剧情俗不俗呢？非常俗， 是我前面也讲了，俗，有的时候他就管用啊，尤其是在春节党这样的全家欢的党期。所以飞驰三剧情只要不爆雷，稳稳的把故事讲完，哪怕真是炒冷饭，票房都不会差到哪， 更何况第三部还加入了一些新元素呢。倒是我认为涵涵目前唯一需要烦恼的应该是第四部怎么拍，不会真的要冲出亚洲走向世界了吧？

博纳营业，一边是三季报巨亏了十一个亿，一边是股价暴利拉涨，这到底是价值反转还是最后的狂欢？我们看两种数据啊，感受一下反差。第一呢，二五年三季报显示，博纳规模净利润亏了整整的十一个亿，销售净利润更是惊人的负百分之一百一十四。 第二，今天国家涨停的主力资金一天就涌入六点一个亿，把资金率推到了三点七二倍。资金到底赌什么呢？我给你三条主线。第一，赌的就是二六年春节档超级 ip 飞驰人生。三，要知道前两部的累计票房已经超过了五十亿，市场对第三部的票房预期很高， 这就像是一张还没有刮开的彩票，成了国家短期最强的催化剂。第二呢，赌的就是科技故事， ai 概念。伯纳呢，已经签署了抖音，搞出了 ai g c 的 一个短句，叫三星堆未来骑士路，还放话说要退出 ai 原生地 ai 加饮食，这个故事的想象空间就正好是市场最偏爱的口味了。第三呢，就是行业回暖的东风，二五年上半年整个电影票房同比增长了百分之二十三，行业的付出的暖风也吹到了伯纳的身上。 但是呢，光靠画饼就能吃饱吗？我们得捋清楚一点啊，博纳已经连续四年净利润为负，二五年亏损还在扩大，一部电影的票房真的能扭转一家上市公司的基本面吗？这里要打一个大大的问号， 万一票房不及预期，或者是说 ai 的 技术落地比想象中要慢得多，那么现在追进去的资金站岗的一个风险有多高呢？ 我们再看一下资金面啊，今天主力大局买入了六亿，可就在几天前，也就是二月六号的时候，主力还净卖出了五千四百多万，这种短线资金的一个激烈博弈啊，说明场内的分歧是很大的。高换手里的背后是随时可能出现的一个回调压力。 所以呢，你看博纳影业，现在就是一个典型的多空对决，多方赌的是未来的预期，一部可能大卖的电影， 一个性感诱人的 ai 故事。空方呢，看的就是眼前的现实，持续的亏损，高到离谱的估值，面对这样高度不确定的趋势，在业绩真正出现拐点之前，还是多看少动啊，可能才是最稳妥的选择吧，毕竟投资有风险，入市需谨慎啊。

各位投资者注意了，今天一分钟带你锁定二零二六春节档核心概念股，看完就知道该关注谁。今年春节档，我们重点看三大环节，影片出品、发行、院线放映、 ip 衍生。谁最可能赚钱，直接上干货。第一类，弹性最大的影片出品发行方， 票房好，他们分账就多。首先看不那影业，他是飞驰人生三的联合出品方，还持有主控方庭东影业百分之九点三九的股权，基本锁定了核心受意外。其次，中国电影今年六部春节大片，他参与了四部，包括飞驰人生、熊出没等， 覆盖面积广，无论哪部爆了，它都受益。类似还有横店影视也联合出品了三部。另外万达光线上映，各自压中了热门影片，都值得关注。第二类，稳赚档期热度的院线放映端，不管哪部电影火，只要影院人多，他们就赚钱。龙头万达电影直营影院超七百家，拍片占优，卖票之外，零食饮料收入也不少。 横店影视不仅投电影，自家影院还深度下沉三四线城市。第三类，赚长尾钱的 ip 衍生方，重点看奥菲娱乐， 他拿下了熊出没全品类衍生品的授权，从玩具到文具，只要 ip 火，他就能持续变现，吃的是长久红利。这三条线里，你觉得哪家最可能成为春节档票房黑马？评论区聊聊你的看法。

你发现了吗？飞驰人生三预告中，刘世豪并不服气，张驰是中国队领队，还有凭啥张驰是领队啊？我不能当领队吗？因为他不仅是巴音布鲁克第一，成绩更是达到五十七点一二，而张驰虽然拿了车队第一，成绩却只是五十九点五七，要比刘世豪慢了两分 多。难道体育局领导是按年龄论资排辈的吗？其实不然，因为不管是刘世豪还是林振东，都和张驰差一个段位。先看刘世豪开的什么车，电影设定，光刻能源的车都是最先进的混动车，而张驰的车是技星用边角料零件手搓出来的燃油车，全是没人要的旧零件。 再来说说发动机，混动赛车比纯燃油车快是不争的事实，混动车用电机负责起步和加速，燃油机只负责高效输出， 零转速就能爆发出峰值枢纽，而燃油车全靠一台发动机，光起步可能就差不少时间。要知道张驰后面还遇到了极端天气，因为穷装燃油车只有大循环散热，遇到严寒天气直接会湿温。你要再不停车的话，我估计这车十秒就会爆缸。 我比你乐观一点，十五秒吧，虽然撞坏了散热器侥幸没爆缸，但这一段起码影响了十多秒时间。有人说装备也是比赛的一部分，确实没错，就算抛掉张驰车的元素，但不要忘了还有叶经理安排的车手，起码压了张驰加速的好几分钟， 我们损失了多少时间？这是叶经理利用了国内比赛的漏洞，正常拉力赛是根本不让挡车的，在 加上宇强给陆叔丢了张驰，我陆叔丢了找张驰只能自己判断，没办法提前思考挂挡刹车，而阎鹤祥可是把陆叔从头抱到尾的。 综上所述，如果张驰和刘世豪在绝对公平的情况下，起码能赢刘世豪十秒以上。林振东就非常谦虚，自己知道什么情况，连奖都不领，国家队领导也不瞎录像，一看就知道谁才是拉力赛老大，所以才找了张驰去建队。 而张驰所说的，想找到最合适的车手，必须通过选拔，明明拉力赛有排名，直接按名次找人就好了，为什么要选拔？这就是比赛的黑暗之处了。还记得叶经理的话了吧，车手和试车手开的也都不错， 但到最后还不是得选一个家里最有钱的，能上来比赛的大部分都是家里拿了赞助费的，真正有天赋的很多都没来。所以张驰才会选择选拔，而不是直接按巴音布鲁克成绩选人。

技星，奔驰，人生唯一的概念，神！一句不敢想全预算的技星有多强，就知道这个全国最顶级的维修组长实力到底有多好。曾经因为意外受伤被踢出车队，而当他再次归来，依旧是首搓赛车界最严厉的父亲跟我来。 七年前能用东拼西凑的一百四十万首搓出和顶级车队对打的 s 级赛车，两年前又仅用两百万改出三台拉力赛车，一辆扛住了光客车队的对撞，一辆让利小海直接拿全组第二。还有一辆在配件不足的情况下，也依旧能够支撑张驰全优跑完全程。大哥抓不住他 一个人保障整个车队，永远都是团队里的最稳托底，会把每分钱都精准用在刀刃上。可当张驰因为速度失落时，这个块头最大的北方汉子也会说着最温柔的话安慰他，你现在过的每一个弯道，就是这条赛道所有赛车 能过的最后一个弯道了。而这么多年过去，现在飞驰人生三，终于告别一穷二白，来到全盛时代。这么多年啊， 他一次感染预算的冲动了，随车想呢，居然是全预算的记性。头一次打这么富裕的仗，不敢想到时候在赛场上得有多拉风，砍的时候得有多燃。