比亚迪智驾费电吗

兄弟们，从来没有在高速服务区充过电啊，因为我以前的那个秦 plus 他 没有快充，现在这个宋 pro 有 快充了，今天咱们就尝一下啊， 这个服务区的电味道怎么样啊？这里还是有这么多车在充电了。这个充电桩，这个服务区的充电桩还比较多啊，停在这里充下电，我看一下这个电费多贵啊， 看到底在跑高速的时候是充电划算还是加油划算。三点三十啊，不管怎么样，我必须要充一次这个高速服务区的电啊， 打开嗨看滴滴充电能用吗？我看一下费用信息啊， 他怎么没有显示电价啊？我的妈，我是说了这样的话，你看他现在是两点到四点，他的电价是电费是七毛，服务费是八毛，下面的服务费是三毛，他这个是八毛，就贵了五毛钱，那这个电价就折合一块五一度，我给大家算一个账啊 啊，你像我这个车，充十八度电，十八度电在高速上跑，跑得快的话，我觉得他能跑八十公里，给大家算一下，八十公里十八度电乘以一块五 就是二十七，如果算他能跑八十公里的话，那都归到三毛三一公里了，我的妈也并不便宜啊，而且你像我这种啊，混动的车，他的时间最起码要一个小时才能充满， 如果说我像网上所说的，我到服务区上个厕所啊，喝杯咖啡电就充满的话，那我要喝一个小时，上一个小时的厕所，这你受得了，现在我就去上个厕所啊， 上个厕所我看是多久啊，现在是三点三十五，我去上个厕所看要多久，我上了个厕所，兄弟们回来了啊， 现在是十十七千瓦，十五点四十一，用了六分钟充进去了，大概就是百分之六七的样子。看一下我们消费了多少钱啊？充了二点二度电， 消费了三块三毛四。这可能是我叉五能源啊，如果是纯电的话，充电功率比较高的话，这六分钟应该能充个一百多公里吧。你像我这的话可能就是十几二十公里啊， 那总共充了八分钟。算了，我不充了，电费这么贵，停止充电，停止啊，消费了三块七毛七。

比亚迪这个续航到了冬天是真虚啊，比肾都虚啊。我实际上跑了一百公里，然后油表的续航掉了是三百，还不包括电呢。我就想知道这个东西两千一百公里是怎么跑出来的， 以每公里五十的速度跑吗？能跑出来两千一百公里啊，太虚了啊。

根据实测问界， m 七开启智能驾驶辅助不一定比人工驾驶更费电。在多数标准路况下，其能耗表现与人驾相当，不可能更低。 因为智驾系统通过更平稳、预判性的操作可以优化能耗，这部分节省的能耗通常会高于系统自身运行的额外功耗。 智驾系统在运行时确实会消耗额外的电，但这部分功耗相对于驱动车辆行驶所需的巨大能量来说占比较小。 智驾系统能执行比多数驾驶员更平稳、预判性更强的加速、减速和滑行，减少不必要的能量消耗。另外，在高速等路况下，智驾能精确保持匀速，免人为的无意识车速波动，有利于降低能耗。总之，通常的快速路、高速最省油、 频繁启停的拥堵路段能耗最高，激烈驾驶也会显著增加能耗。舒适或经济模式会比运动模式更节能。 空调、座椅加热等车内电器的使用强度也有直接影响能耗。如果你追求在长途、高速、城市快速路或环路等路况下 轻驾驶疲劳，可以放心使用智驾，其能耗表现通常很有竞争力。但需要特别注意，目前的智驾系统在应对无标线道路、复杂施工区等非标准路况时可能表现保守或需要人工接管。 在这些场景下，熟练驾驶员的预判和操作，可能在效率和能耗上更有优势。总的来说，不必因担心费电而回避使用 m 七的智驾表现。 您可以根据不同的路况灵活选择使用模式，并在便捷性和能效间取得最佳屏。如果您愿意，欢迎分享用车体验。

一年不到就亏了十万块，兄弟们，就这个比亚迪的宋耀纯电版啊，二五年三月份上牌的 四驱带激光雷达，带自驾的只跑了一万八千多公里，全车原版原漆的，当时落地二十五万多，咱们看现在是多少 熊啊，那么新的车子亏十万，还好是纯电哦， 一年下来油钱都给咱们省不少了，再加上人家现在头年就亏了一大截了，主要这个带激光雷达自驾，而且是四驱的，开起来啊，稳稳的！ 看到了吗？原版原漆的兄弟来看下室内 你看下翻毛皮座椅，座椅通风，座椅加热，座椅按摩记忆，座椅十二个，单拿音响又带天幕，主要是什么？带自驾，兄弟，而且无边框门窗 大轮毂啊，兄弟来看一下后排，后排的空间也够用了啊，一样是翻毛皮座椅，这些也都给你配备了，现在仅仅十五万多首付，有个两万多就可以提车，关注我，每天更新更多精品车！