海狮06尾灯打开方式

挑战寻找一百款家用床车第三十六款，比亚迪海狮零六，这款车在十五万级的 suv 领域基本上属于统治级别的存在，每个月都要卖两三万台，如果说你买十五万左右的车，却不知道海狮零六的话，基本上都是要走冤枉路的，难怪评论区有很多粉丝要求来评测。对于有朋友关心海狮零六的纯电和叉混，哪个车的尺寸更大，稍后我们也将验证一下。 凯迪拉克的车身整体圆润饱满，没有很多棱角线条就很漂亮，属于那种简洁耐看的美。分体式的星耀大灯很有锋芒，引擎盖下面还藏了一个超大的前备箱，足足能装一百七十二升的物品。 车长达四千八百二十毫米，采用前双球头麦弗逊加后五连杆的悬架。凯迪拉克的出现完美的接力了前辈宋 plus 的 行业地位，满足了可远可近、可省可浪的 各种家用需求。全系标配天生 c 的 自驾特别多人喜欢，因为提供了无上限的泊车落地，对于新手司机十分的友好。这种拿钱给保障的形式也体现出了比亚迪对技术的自信， 还有很多核心的黑科技，像全球首创的十二合一的智能电驱系统，一平台三点零云点 c 的 车身控制系统，百分之七十八点七的高强度，高 d s c 高速爆胎稳行和万千车主选择的高安全长寿命的刀片电池。接下来我们看床车硬性指标，第一长度放到第二排的座椅，后备箱到第二排的座椅边缘就有一百六十二厘米，这个长度是不错的，但是还达不到成年男性富裕生长睡觉的空间，以我的经验来说，如果说不扩张到一米八五以上 是不能够满足整晚睡觉的，所以一定需要延长版，这样能够在不移动座椅的情况下创造出一米九三的长度，绝对能够睡得更加舒展。第二平度，海洋王的车型里面，零五、零七、海豚我们的侧过整体的平度都不错，海狮零六呢，还会更加平整，只是头枕这一块需要拉出来 支撑的斜度只有五度左右，虽然说不是纯平，但是已经是佼佼者了，睡上去体重还能够把它压的更平，达到两度左右，非常的完美。衔接处呢，有一个调节座椅的缝隙，七厘米 台阶，睡觉的时候需要用腰撑板把这个缝隙找平，避免腰臀胯骨卡在这个缝隙里面，所以说腰撑板虽小，但整晚睡眠必不可少。第三宽度，最大宽度一百三十三厘米，我是没有想到这么宽，几乎赶上方盒子抱五太细的一个宽度了，而且最小宽度也有一百零五厘米， 也是符合预期的。在铺上专门为海思零六定制的天然乳胶床垫，既能够单人午休，也能够双人整晚。需要的朋友，我放评论区了，康新指标印象最深刻的就是频度和最大宽度都很优秀，而且我在反复开关门的时候很喜欢这个扮僵尸的门把手，关门的时候声音也很高级。 还有一点，七三平方米的超大全景天幕加电动这样的睡前的时候看一下满天的星空，感受一下宇宙的浩瀚和人类的渺小，简直不要太特别。接下来我们看加分指标。第一方面，全系标配外放量功能，但是纯电和混动的放量功率有所差别， 纯电版三点三千瓦，混动版最高有六千瓦，在我看来，露营出行的话，三点三千瓦也是足够了的，没有二百二十伏的内放电，因为目前在十五万级别，几乎很少有二百二十伏的内放电功能。第二家三个塑料车里面，一百零五的最大宽度虽然还没达到我们的标准，但是也就差了十厘米，符合我们的预期。 如果家人都比较瘦的话，或许可以挤一挤，没有隐私遮拦，但是有预留卡槽，隐私遮拦会在睡觉的时候增加更多的储物空间，非常的实用。而在下方的隔板下面，还有一个非常大的收纳空间，非常的加分。第三，车座子。作为车高一七六五的城市 suv， 我 们通常对于空高来说不会要求太高， 实测的最大高度到天窗的位置最高有八十二厘米，睡个安稳觉是绰绰有余的。第四，纯电空调。纯电车型全系标配了热泵空调，而且是全新一代的热泵， 更加的节能，更快的制热。在这个冬天，比亚迪的雪地模式可是大放异彩，别的车看不了的雪，比亚迪带你去看车里的中央空调，让你毫不吝啬的温暖起来，车外漫天大雪，车内温暖如春，别有一番浪漫。当然更常用的纯电智能肯定也是有的， 整碗没有烧油带来的一氧化碳，安静又安全。第五，冰箱。在顶配版本上面，不论是混动还是纯电，都有智能的冷暖冰箱。这两天快过年了，很多地区都有雪，这时候车里随时随地能够拿出来五十度的热饮， 会让整个冬天都变得更温暖。当然你想喝冰可乐也是能够最低设置到负六度，反正就是随时随地，冷暖随意。关键在十五万价位的中配就有八百伏的高压平台，我认为在二六年十五万级买纯电的话，没有八百伏的高压平台就可以放弃了。特别是这款车有智能的脉冲自加热深流快充和末端快充技术， 可以在出行的时候保证充电快，出行不挑装，还全域覆盖。推荐选择纯电十五点三八万的六百零五公里中配版本性价比最高， 有云链 c 爆胎稳行天神 c、 八百伏高压平台、末端快充和升流快充这些硬核的配置，预算充足的话加一万顶配会增加单拿音响、二十六英寸的 w h u d 主驾驶腰部支撑、冷暖冰箱、方向盘加热这些豪华配置。最后经过我们的验证，可以负责任的告诉大家，床车的空间混动和纯电是一样大的， 区别在于后备箱下方的储物盒和前备箱是有区别的。大家还想看什么车？评论区留言我是心，迎关注我，一起解锁更多家用床车！

泰山和这个海狮零六 e v 怎么选？嗯，海狮零六 e v 刚刚那个老哥说的是什么呢？海狮零六 e v 和这个方承豹泰山怎么选？呃，备注，自己开。这种问题呢，回答起来就 非常的合适啊。首先说答案，自己开泰山更适合你。为什么这样说呢？为什么说泰山会更适合你呢？大哥，自己开泰山，车小更灵活呀。而且同样的价格， 你买海狮，那比如说你干一个中配，你干个中配的话，那得十五点三八，你基本上就可以买到一个太 泰山的四驱顶配了啊，不买顶配，买奥叉版本要加一点点，顶配跟它的顶配差不多，中配跟它的 max 版本差不多，你可以买个四驱。买个四驱，人家那配备了 i tik 智能扭矩控制系统。漂移你知道吧， 泰山可以玩漂移，而且是可控的漂移，可控的漂移，那不是你在那里胡乱那急加油门，急打方向那种哈， 通过电控程序可以实现可控，又是四驱，动力更强，可玩性更高，内饰更精致，外观更加的个性化。所以你适合买泰山啊。 那但如果说你从家用的角度出发，你考虑的是一个相对而言水桶一点的车型，对吧？你说我家用，我要家里有小孩呀，有家人呐，那肯定首先就要考虑到空间，那泰山相对于海狮零六，从车身尺寸上来讲，可以装一个泰山进去。 很多朋友他没有去看过泰山的实车哎，他觉得，哎，泰山长啊，车长四米六，车宽一米九了，轴距又是两七四五了。但是你很容易被这个数据所欺骗， 泰山真实的一个车身的尺寸，车内的一个空间表现甚至不如 长宽，比它短，比它窄的还是零五 ev， 你 知道为什么吗？因为首先我们来说这个车长，泰山的车长首先含了个小书包，你剪掉个小书包二十来公分，你车内其实四米四不到了， 这玩意四米五二，它就老老实实的四米五二了。还有它那个车宽，我的天呐，一米九了，那相当于中大型 suv 的 宽度了嘛？ 那跟海狮零六一位差不多宽的，这个这玩意才一米八六，但是他的那个车宽，你要考虑到他的一直板多夸张，又鼓出来的这种，鼓出来的这个一直板又鼓出来的这个轮眉，你把两边给他一切削，他还有那么宽吗？ 所以泰山这个车呢？因为它叫泰山，它定位是紧凑在尺寸上面，可能会有一点点迷惑性，但是你去看了实车过后，你会发现，那确实内在的空间小一点，因为更多的尺寸呢，是为了外观造型做了一些妥协， 但它确实是个好车，做真换购的话，那个车开起来更有格调。你开个海狮零五 ev， 只觉得你开个海狮零五 e v 就 很务实的一个小伙子，对不对？但是你开一个方程报泰山，哎，那就会觉得你还有点小资的那种感觉，你还有点个性化的那种感觉， 能理解吗？海狮零六 ev 也是如此啊，但实用海狮零六 ev 那 真的太夸张了，续航比他长吧？六百零五公里对不对？电池包比他大，空间比他大，无论是前备箱、后备箱乘着空间都比他大。然后呢？人家全系标配云点 c， 全系标配高速爆胎稳行系统，然后呢？人家六百零五公里的续航，他的那个充电还要更快。 你买个方成豹泰山，就现款而言，你要买到什么？呃，全场景脉冲自加热技术、末端快充技术跟智能升流技术，你要选装无人机才有。但是你买我们的海狮零六 e v， 你 只需要买到中配，花十五万三千八就可以买到。 泰山现在有大几千的优惠打单分配置海狮零六 e v 呢。呃，但是你买个中配就足够用了。大概就这个意思。 那但人家是四驱啊。你你你也要考虑到人家，人家那玩意是四驱好吧。嗯，来吧，泰山就差这三个技术了。

那你说怎么选？注重配置，选送 ldmi， 如果送 ldmi 的 空间，你想花同样的钱，你说我还是尽可能的想买个更大一点的，你就干海狮零六 dmi， 就是 这么简单，一点都不复杂。 好吧，送 ldmi 和海狮零六 dmi 怎么选？这两部车现在的价格基本上可以说没有区别， 价格一致，指导价格一样，价格一致。然后呢，相似的点非常之多，比如说一台叉混车，最重要的 叉混系统和三电系统。那你买叉混叉混混动系统你不看吗？ 混动系统你要关注的吧，有没有区别？这两部车都是第五代混动系统，都是一点五升的自然吸气发动机，加一百六十千瓦的前电机，一模一样，零百加速都没有差距， 能耗更是相差无几，忽略不计。为什么说买叉混优先选择比亚迪？因为全球保有量最大，经过了市场的一个验证，单档已经优化到了第二代， 保有量全球第一，第二，跟我们不在一个 level， 至少现在不在。 经过了五代的一个更新迭代，现在比亚迪的混动发展历程，插电式混动发展历程已经是经过了多少年？十八年 路上，现在你还能找到一五年，一五款的糖，一五款的琴，甚至还有 f 三 dm 的 选手， 全球之最，所以买叉粉优先选择比亚迪。现在更多的呢是追随者，但有些追随者呢，做的也不错，产品的一个性价比各方面呢，做的其实也比较高。 那也还可以，也还行，也还不错。那，那这两部车的动力系统是一模一样的，然后电池也都是十八点三度电和二十六点六度电 纯电续航的一个什么呢？纯电续航的一个里程也基本上就没有区别，之前呢，你可能在配置上海石零六 dmi 以前落后一点嘛，它是一百二十一公里和一百七嘛， 它的话呢，是呃呃，一百三的两百嘛，但是在上个月 人家还上上个月吧，人家还十零六 d m i o t l。 它的同款算法也拥有了长续航的模式，人家已经升级到一百三十二公里和两百零五公里了， 所以这两部车呢，能耗纯电续航里程一模一样，说白了就是它的混动系统，它的三电系统没有任何的区别，这是核心的，一台车的核心心脏 啊，对，一模一样好。安全性方面有没有差异了？针尖对麦芒，半斤对八两， 都是最新的安全标准打造高强度钢，热成型钢的使用比例基本就是 画个等号，包括防撞梁的厚度，防撞梁的覆盖度，包括车顶的一个激光先焊技术，车顶九点七吨的一个承重，车内七个安全气囊，以及两万五千牛米的车身扭转缸度， 基本上都就安全性方面基本上就一模一样，车身的用料，钢材用料这些哈设计结构也都是按同个标准打造的。 那底盘有没有区别呢？网上有些朋友讲底盘有区别，但是在我这里没有区别。 凯斯零六 d m i 和宋 l d m i 的 底盘的区别在哪里？都是插混专用平台，前悬架都是前麦弗逊，后悬架都是后四连杆，前后都带全框式的副车架。 底盘呢，也没它的连杆啊，摆臂啊，转向节啊，羊角底座也都没有用到铝合金的介， 但是有些人说海狮零六 d m i 的 底盘好，这句话是怎么传出来的？就是因为前面的这个下摆臂都是麦弗逊的结构，但宋 l d m i 它的下摆臂是一个单层冲压的钢制下摆臂，而海狮零六 d m i 是 一个双层冲压的钢制下摆臂。 那你要说非得说那双层的嘛，稍微贵一点点，成本嘛，至少多多一个钢片嘛。但是与你现实的这个你说开起来的差异啊，你或者说你说这个东西我会不会给它转弯转烂呢？这个问题不是你家用车该考虑的， 没有区别，开不出来区别，这是悬架结构，一模一样， 都是叉滚专用平台，都是两万五千牛米的扭转缸度，甚至离地高度都基本上都相差无几，我都怀疑这两个车是不是用的同一个白车身呢？我这我我有时候都在想， 那如果说你说那不行，我就认为还是零六 d m i 的 下摆臂双层的要比单层的好， ok， 那么再看底盘的科技都有，云脸 c， 智能阻力，车身控制系统都可以实现减震，软硬的可调，但目前都不支持育苗哈，看这个二六年能不能给大家做一个育苗的 ota。 云脸 c 都有，高速爆胎系统有没有？都有，但送 ldmi 的 更高级。 怎么说不是都是有那个什么高速爆胎，有些朋友以为是防爆胎啊，是胎爆了还能继续开？那，那不是防爆胎， 他是一套系统，高速一百二十公里每小时的时速下，车辆发生爆胎侧翻过后，他的一个死亡率无限接近于百分之百 就很危险，高速爆胎要是你的车发生了失控，导致了侧翻，有很有很很很危险， 那这两部车呢，都搭载了高速爆胎的一个控制系统。为什么说送 ldmi 的 更高级？因为送 ldmi 的 叫 tbc 高速爆胎稳行系统， 海狮零六 dmi 的 叫 tsc 高速爆胎稳定系统，一个叫稳定，一个叫稳行。那听起来嘛，稳行，行是行驶的行。 海狮零六 dmi 的 那个 tsc 高速爆胎稳定系统，指的是 在时速一百四十公里每小时以内发生单边车轮爆胎，它可以通过它强大的电控系统，车身稳定系统，让你的车不偏移当前车道，然后平稳安全地停下来。 而送 ldmi 的 呢，叫 tbc 高速爆胎稳行系统。在海狮零六 dmi 的 基础之上， 它还能做相应的变现动作，我不仅让你不偏离当前车道，你要做一些相关的变现动作，我依旧让你处于可控的状态。 这个你们看官网的宣传片你就能看出来，海斯零六就是在直道上面测的，送 l d m i 呢，设置了变现拐弯的环节， 就是这个区别。但是不管是 tbc 还是 tsc， 我 们都要给比亚迪点赞。为什么高速爆胎好像这个东西？听起来好像我，我记得其他的车也有， 但是目前把这一项技术给到两驱车，尤其是给到前驱车的油，且仅有比亚迪这个配置，看不见摸不着， 你也没有看见，就是车机上面我没看到啊，他，因为他是一个被动的，就是凭借着自己强大的电控程序，车身稳定控制系统实现的，很多车企现在连个雪地模式都搞不明白，你让他去搞高速爆胎控制系统，他能玩明白吗？ 能理解吧，那不然比亚迪做了这么多年电车，你以为什么是技术方方面面？就我说了就一个雪地模式，冬天这个雪地模式谁最装逼？比亚迪最装逼吗？ 懂了吧，就是这么来的。那比底盘科技向哪个高级一点啊？你说这个这玩意什么呢？它的摆臂是吧？那我爆胎控制系统比你厉害还没完， 送 l d m i 要多另外一项科技系统。什么东西？我来给他们看。为什么送 l 底盘科技还能更高级？还有高手？对的，看到这个了吗？智能防晕车，这就是底盘科技里面的呀， 防晕车它是一个联动哦，它联动的是什么？联动的，我们的动力系统联动的，我们的底盘系统，包括我们的空调 全面联动。凯斯，零六 dmi 有 这个吗？没有 没有哦，这是这个级别唯一一个，唯一一个，懂吗？要看一下冰箱给你瞅一眼嘛给你瞅一眼冰箱嘛。 ok， 那 底盘科技送 ldmi 已经领先两项了哈，所以你要比底盘上面比个高低。你还在那里跟我纠结，哎，双层冲压的下摆臂还是单层冲压的 就没有意义了，所以这里呢，我还是一碗水端平，我让他们的底盘打个等号，那么这个你了解了？那也就这个车一个车的几个大件， 它基本上没有什么特别的，都可以画等号。那然后那你说这两个车那有什么区别呢？主播，车身尺寸无论是长，无论是宽，无论是高还是零六 dmi 都更占优势，长要比它长个四公分， 宽要比它宽个两公分，轴距又要比它长个接近四公分。所以你说空间的话呢？老哥，后排的乘坐空间要腿头部还是零六 dmi 稍微好一点，但基本上差距不大， 就说有细微的差距，因为毕竟人家尺寸占优势，占一点点优势，再去后备箱，海狮零六 d m i。 要比宋 l d m i。 要大一点，那这个空间对你来说够不够用？ 我想你没有概念，你最好是到店端去看，你自己去看空间，你非得说优势在谁？优势在海狮零六 d m i。 那你就自己去看这两部车的实际的一个空间表现。 ok， 那 尺寸是海狮零六 dmi 的 优势，那在那送 ldmi 的 优势在哪里呢？配置更高， 比如说一般买中配，你说的是买的中配，对不对？我就拿这两部车的中配的配置做一个对比。 中配，首先说一下海狮零六的优势啊，海狮零六前面多一个主动进气隔塞，但是你无感，因为你也操控不了。比较实用的呢。转向的一个补光灯， 也就是说这玩意凯斯零六 d m i 在 它的这个内角里面有转向补光灯，你打方向啊，打转向灯呢，你往这边打，它给你补光，减少了你的一个在夜晚没有路灯的情况下的一个视野盲区，这是一个实用的配置。 然后再就是电子的儿童锁，儿童锁童锁大家都知道嘛，就是把我们的这个车门，后排的车门给它锁住，从车内打不开，只能从车外打开，但都有儿童锁，没有哪个车没有童锁，送 l d m i 的是手动的， 而海石零六 d m i。 的是电动的，这是它的优势了哦，转向补光灯，电子儿童锁， 然后再加上它的空间，那接下来该轮到送 ldmi 装逼了吧。送 ldmi 的 优势在哪里？配置更高高体现在哪个地方？同样都是中配，送 ldmi 有 方向盘加热，送 ldmi 有 主驾的座椅记忆，外后视镜记忆，以及外后视镜倒车自动下翻。 海思零六 dmi 全系都没有这个的座椅记忆，这个全系都没有的，但这一点还不够，还有什么呢？全车交付式的氛围灯， 这个氛围灯海狮零六 d m i 中配，你就中控一点氛围灯送 l d m i 全系都有，这个是主动交互式，不仅可以随着音乐律动，你开门后面有来车，你开门这个地方会变成红色来提醒你预警， 这叫智智能主动氛围灯全车都有，海思凌六 d m i。 的 不适合，全系都不适合看，那还有没有那主播，主播自动防炫目的后视镜， 你是手动防炫目。海思凌六 d m i。 中配还有没有那主播全景天窗， 因为你海思零六 d m i。 是 个全景玻璃。那反正头顶都一块大玻璃了，那我不如选个能打开的我我的理解是这样哈，那你总归嘛，你多个这个天窗嘛，你要多个电机嘛，成本也要高一点。 有些朋友他不喜欢天窗啊什么之类的。那你反正你头顶都要给你开玻璃了，做个能打开的， 我觉得相对而言还是要好很多，所以这个我觉得算他的优点，于我而言算不知道于大家喜欢天幕的，天幕就是一块大玻璃，不能打开，喜欢天窗 可以打开啊，平时也可以透光。就反正呢不能选铁皮顶，因为你买到中配了，他没有铁皮顶给你选。那还有没有那主播，主播那还没完 还没完。后面还有有什么东西呢？ 十二伏的点烟器接口，海斯零六 d m i 全系都没有，人家送 l d m i 都有这功能，有时候你如果说能用上还蛮爽，就比如说打个制氧机啊，反正就走这个十二伏电源取电的，海斯零六 d m i 你 只能从前面取。 那你说哪个配置高？送 ldmi 配置更高啊，对不对？那你说怎么选？注重配置，选送 ldmi， 如果送 ldmi 的 空间，你想花同样的钱，你说我还是尽可能的想买个更大一点的，你就干海狮零六 dmi 就是 这么简单，一点都不复杂。好吧。