尚界Z7设计保密原因

近日，上届汽车发布 z 七冬季测试图片，因轮毂动态、局部细节等视觉效果引发网友质疑，被指疑似 ai 生成，相关争议快速发酵。二月九日，上届汽车官方发布声明正式回应。官方明确表示，所有东侧图片均为极寒环境下实地拍摄，并非 ai 生成画面出现的局部模糊车身遮挡。 出于新车设计保密需要，对车辆进行伪装与细节处理，属于行业常规操作。此次东测用于验证上届 c 七低温环境下的整车性能、三电系统与底盘可信。官方及时澄清，有效平息争议，也让市场对这款新车的实测表现与上市进程更加期待。

上届 z 七东测图到底是不是 ai 生成的？近日，上届官方发布了一组关于上届 z 七东测图，该车身批重度伪装车衣，而车辆轮毂形态却引发热议。 网友质疑图片中车辆轮毂处于高速转动状态，而轮胎表面纹理清晰，疑似用 aip 图进行东测。对于上述争议，二月九日，上届汽车发文回应称，上届汽车官方发布的东测图片均为实拍，并非 ai 生成。出于产品设计细节保密需要，官方对车身进行了伪装，对局部细节进行了模糊处理。 是称上届 z 七此次东测是在极寒环境下的真实测试，只在验证车辆低温环境下各项表现。此前曝光消息显示，上届 z 七计划在今年上半年推出，售价或在二十万元左右，同样是运动化、年轻化的定位，和小米苏七相比，您会怎么选？

这一次上节日期的预热，确实让一部分人啊很着急啊，这都好几天了，我竟然还能刷到谣言啊！谣言一，说，车里没有驾驶员视频是 ai 的。 这个东侧过弯的这个视频啊，可以清清楚楚的看到车内是有驾驶员的，甚至我还可以看到方向盘和屏幕啊，而且这个过弯的运动轨迹是清清楚楚啊，这都能说是 ai 做的啊。 除了选面过弯的这个视频呢，我们还刷到了 z 七在海拉尔公路上面行驶的视频，所以我觉得关于测试的数据上市发布以后，自然真相大白啊。谣言二，遮挡了轮毂，车轮不动。有的人说上届 z 七的图是 ai 生成的，轮毂模糊而轮胎清晰， 其实这个是出于保密要求啊，针对轮毂进行了模糊处理，轮毂遮挡不等于 ai 照车啊。我觉得这种造谣的小技道真的过于低劣啊，不传谣不造谣，有些人啊，你不要太急，你急的日子啊还在后头呢。

上届汽车称东侧图均为实拍，否认东侧图片 ai 生成近日，上届这期的冬季测试图片引发广大网友热议。 上届汽车官方发布声明表示，上届汽车官方发布的东色图片均为实拍，并非 ai 生成，主于产品设计细节保密，需要对车身进行了伪装，对局部细节进行了模糊处理。

辟谣了，上届官方发声明了，别说什么轮毂转，轮胎不转了，人家官方说了都是实拍真实测试，轮毂不想给你看，所以才做了保密处理。别说什么 ai 东侧 ai 漂移，质壁分离轮毂，两个轮子各跑各的， 轮胎不转，轮毂转，通通都是谣言。这事其实还得从雷总说起，要我说，这其实都怪雷军，上届 z 七对标的就是新一代苏七，从比新一代更期待就能看出来。谁让小米汽车先发冰雪试练的，那我上届 z 七不发不就落后了？ 看看这个发文时间对比，看得出来时间比较紧急，时间紧急不得想点办法吗？之后就在极短的时间里，上届也跟着发布了几张图，然后就有眼尖的网友质疑， 为什么轮胎不转，轮毂转，上届回答都是实拍轮毂细节需要保密，做了模糊处理。还有这张，两个轮子各跑各的，虽然官方没有回应，但我认为应该是属于新的单轮转向黑科技，不要恶意曲解。 至于四门变两门，无人漂移，自动除雪等漂移漂着漂着车没了，这些问题我是暂时还没有想好，但是我们要相信官方，相信华为，相信民族的脊梁，一定不会弄虚作假的。 还有这些拿 ai 生成极寒测试的小黑子，你们注意点，等会你号就没了。网友起哄也就算了，怎么保时捷也这么爱凑热闹？ 漂移就漂移，还看好了，我只示范一次，这不是在蹭热度吗？等上届 z 七正式上市了，于总会用销量证明什么是真正的遥遥领先。上届 z 七和新一代苏七，你更看好谁？欢迎评论区留言。

今日，小米发布东测图后，上届汽车同步更新，上届这期东测图，却因画面细节引发网友热议。有网友发现，测评途中轮毂处于高速转动状态，而轮胎表面纹理却很清晰， 质疑图片由 ai 生成。对于上述争议，上届汽车迅速回应称，发布的东测图片均为实拍，并非 ai 生成，处于产品设计细节保密需要才对车身进行伪装，对局部进行了模糊处理。目前网友对官方回应看法不一，你觉得呢？

上届汽车一定要内鬼。这两天你肯定刷到上届什么 ai 东侧的视频了，比如说四门变两轮，两个轮子不对称，现在都骂上届做了个 ai 东侧，但是我找遍了， 不论鸿蒙还是上届的官方号，就发了六张图，没找到一个官方发布的视频，更没有什么四门变两门这些，包括这个看着很真实的漂移消失视频，完全没有任何官方发布的痕迹，你能看到的全是经销商做的切片， 懂 ai 的 应该都清楚，这应该是某些人有意为之，因为现在 ai 技术已经能做到通过图片生成视频了，而且很逼真，你不信在上网搜索什么叫单挑詹姆斯，这要不是篮球迷没准真信了。当然上届也有问题，就是这个没什么可喜的，该骂。 这个应该算不上 ai， 就是 车辆静止之后捏了张照片，然后把轮圈给屁花了。老汽车媒体人都知道之前试驾没空，或者没有别的车配合拍动态图片，很多人都用过这种方法，省事，但上届不应该呀，你这么大一个品牌也用这种偷懒的方式， 不知道是不是因为经费不够还是什么，而且后续声明中也没有澄清对不起观众。当然上届汽车冤枉的是整件事不知道被谁带的节奏，有可能是经销商自发做的 ai 视频，也有可能是水军，但是不管谁做的这些视频出现在经销商的账号上，那就是你们自己有内鬼， 没准还有同行派过去的人，就是想让你身败名裂。最后我也没想给上届洗啊。就算这个漂移视频是真的也没什么了不起，在这种场地，捷途旅行者这种十来万的 suv 照样飘上届如果是真做不出来这种动作，只能说明这个车太差劲，太差劲，太差劲了。

上届这期一次 ai 东测的事件，再次印证了一个朴素的道理，实力才是最好的危机公关，与其坐等风吹草动，不如埋头打磨产品，这才是友商们最该补上的一课。而对于消费者，这也是一次信任课堂。 信息时代嘛，我们更需守住判断力，让理性先于情绪，让事实跑赢传言。那风波总会过去，但是市场记得住，谁在捡钱修炼，谁在跟风起哄。与其在别人的故事里当配角，不如在自己的赛道里当冠军，同意的点个点个关注。

我借是什么实力你们不清楚吗？我堂堂官方，怎么可能用 ai p 图，顶多是后期 p 图模糊处理了一下 ai 雪地漂移这个梗问题已经得到解决，特指是对小米汽车的一种调侃，跟我借没有关系啊，模糊处理也是为了对我们的产品设计细节进行保密。看到我借的嘴这么硬，我是生 感欣慰啊，对这一期在极寒环境下的真实测试成绩我是越来越期待了。而且现在既然都在雪地漂移了，那么漂移是一种愚蠢行为的这句话有可能就会被推翻。 零百加速能不能超过二十秒，多少度的环境，温度下会触发低温保护，这些精彩内容都会给大家分享的，我戒说一不二，大家笑的时候小声一点啊，毕竟这事咱又不是第一次经历了，他们也不是第一次干了，万一呢？ 万一这一次真的给到我们惊喜了呢？毕竟是为了能够给大家带来更加安全，更加可靠的产品体验，对不对的？

家人们谁懂啊？上届这期刚发的东侧图直接被全网追着锤！是 ai 画的，就因为轮毂转成残影，轮胎却清晰到像旱死在地上雪地，干净的连个脚印都没有。网友瑞平，这 ai 建模师怕是没见过真车跑雪地吧？ 巧的是，刚对标完小米苏七就出这茬，属实是反向整活了。官方火速回应，纯实拍只是为了保密，给车身关键部位做了重度模糊处理，视觉违和，纯属误会。东侧的极寒性能测试都是实打实的，保时捷还来补刀，甩出占损版老爷车雪地漂移视频 暗戳戳秀真实说到底，这年头观众的火眼金睛可不好骗，与其靠后期搞噱头，不如拿真测试数据说话。你觉得这图是保密处理还是真 ai？