人家上届汽车发了一个东侧的照片,你们这帮人疯狂的说是 ai, ai ai 你 们在上届汽车的评论区发就算了,还跑到只要是搞东侧的,各个品牌评论区都在发, 不如上届 z 七的 ai 东侧,搞得人家官方直接来辟谣了,说不是 ai。 那 为什么轮毂转轮胎不转呢? 因为轮毂它要保密,做了模糊化处理,所以看起来像在转一样,实际上是没有转的。也不能说没有转,是轮毂轮胎同步在转的。然后东侧的那一堆照片都是实拍的没有 ai 的。 你在网上看到的 ai 的 视频是网友恶搞的,因为我查遍了所有的官方的渠道,没有发现官方发布任何一个东侧的视频。
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近日,上届汽车发布 z 七冬季测试图片,因轮毂动态、局部细节等视觉效果引发网友质疑,被指疑似 ai 生成,相关争议快速发酵。二月九日,上届汽车官方发布声明正式回应。官方明确表示,所有东侧图片均为极寒环境下实地拍摄,并非 ai 生成画面出现的局部模糊车身遮挡。 出于新车设计保密需要,对车辆进行伪装与细节处理,属于行业常规操作。此次东测用于验证上届 c 七低温环境下的整车性能、三电系统与底盘可信。官方及时澄清,有效平息争议,也让市场对这款新车的实测表现与上市进程更加期待。

上届 z 七东测图到底是不是 ai 生成的?近日,上届官方发布了一组关于上届 z 七东测图,该车身批重度伪装车衣,而车辆轮毂形态却引发热议。 网友质疑图片中车辆轮毂处于高速转动状态,而轮胎表面纹理清晰,疑似用 aip 图进行东测。对于上述争议,二月九日,上届汽车发文回应称,上届汽车官方发布的东测图片均为实拍,并非 ai 生成。出于产品设计细节保密需要,官方对车身进行了伪装,对局部细节进行了模糊处理。 是称上届 z 七此次东测是在极寒环境下的真实测试,只在验证车辆低温环境下各项表现。此前曝光消息显示,上届 z 七计划在今年上半年推出,售价或在二十万元左右,同样是运动化、年轻化的定位,和小米苏七相比,您会怎么选?


这一次上节日期的预热,确实让一部分人啊很着急啊,这都好几天了,我竟然还能刷到谣言啊!谣言一,说,车里没有驾驶员视频是 ai 的。 这个东侧过弯的这个视频啊,可以清清楚楚的看到车内是有驾驶员的,甚至我还可以看到方向盘和屏幕啊,而且这个过弯的运动轨迹是清清楚楚啊,这都能说是 ai 做的啊。 除了选面过弯的这个视频呢,我们还刷到了 z 七在海拉尔公路上面行驶的视频,所以我觉得关于测试的数据上市发布以后,自然真相大白啊。谣言二,遮挡了轮毂,车轮不动。有的人说上届 z 七的图是 ai 生成的,轮毂模糊而轮胎清晰, 其实这个是出于保密要求啊,针对轮毂进行了模糊处理,轮毂遮挡不等于 ai 照车啊。我觉得这种造谣的小技道真的过于低劣啊,不传谣不造谣,有些人啊,你不要太急,你急的日子啊还在后头呢。

上届汽车称东侧图均为实拍,否认东侧图片 ai 生成近日,上届这期的冬季测试图片引发广大网友热议。 上届汽车官方发布声明表示,上届汽车官方发布的东色图片均为实拍,并非 ai 生成,主于产品设计细节保密,需要对车身进行了伪装,对局部细节进行了模糊处理。

辟谣了,上届官方发声明了,别说什么轮毂转,轮胎不转了,人家官方说了都是实拍真实测试,轮毂不想给你看,所以才做了保密处理。别说什么 ai 东侧 ai 漂移,质壁分离轮毂,两个轮子各跑各的, 轮胎不转,轮毂转,通通都是谣言。这事其实还得从雷总说起,要我说,这其实都怪雷军,上届 z 七对标的就是新一代苏七,从比新一代更期待就能看出来。谁让小米汽车先发冰雪试练的,那我上届 z 七不发不就落后了? 看看这个发文时间对比,看得出来时间比较紧急,时间紧急不得想点办法吗?之后就在极短的时间里,上届也跟着发布了几张图,然后就有眼尖的网友质疑, 为什么轮胎不转,轮毂转,上届回答都是实拍轮毂细节需要保密,做了模糊处理。还有这张,两个轮子各跑各的,虽然官方没有回应,但我认为应该是属于新的单轮转向黑科技,不要恶意曲解。 至于四门变两门,无人漂移,自动除雪等漂移漂着漂着车没了,这些问题我是暂时还没有想好,但是我们要相信官方,相信华为,相信民族的脊梁,一定不会弄虚作假的。 还有这些拿 ai 生成极寒测试的小黑子,你们注意点,等会你号就没了。网友起哄也就算了,怎么保时捷也这么爱凑热闹? 漂移就漂移,还看好了,我只示范一次,这不是在蹭热度吗?等上届 z 七正式上市了,于总会用销量证明什么是真正的遥遥领先。上届 z 七和新一代苏七,你更看好谁?欢迎评论区留言。

今日,小米发布东测图后,上届汽车同步更新,上届这期东测图,却因画面细节引发网友热议。有网友发现,测评途中轮毂处于高速转动状态,而轮胎表面纹理却很清晰, 质疑图片由 ai 生成。对于上述争议,上届汽车迅速回应称,发布的东测图片均为实拍,并非 ai 生成,处于产品设计细节保密需要才对车身进行伪装,对局部进行了模糊处理。目前网友对官方回应看法不一,你觉得呢?

上届汽车一定要内鬼。这两天你肯定刷到上届什么 ai 东侧的视频了,比如说四门变两轮,两个轮子不对称,现在都骂上届做了个 ai 东侧,但是我找遍了, 不论鸿蒙还是上届的官方号,就发了六张图,没找到一个官方发布的视频,更没有什么四门变两门这些,包括这个看着很真实的漂移消失视频,完全没有任何官方发布的痕迹,你能看到的全是经销商做的切片, 懂 ai 的 应该都清楚,这应该是某些人有意为之,因为现在 ai 技术已经能做到通过图片生成视频了,而且很逼真,你不信在上网搜索什么叫单挑詹姆斯,这要不是篮球迷没准真信了。当然上届也有问题,就是这个没什么可喜的,该骂。 这个应该算不上 ai, 就是 车辆静止之后捏了张照片,然后把轮圈给屁花了。老汽车媒体人都知道之前试驾没空,或者没有别的车配合拍动态图片,很多人都用过这种方法,省事,但上届不应该呀,你这么大一个品牌也用这种偷懒的方式, 不知道是不是因为经费不够还是什么,而且后续声明中也没有澄清对不起观众。当然上届汽车冤枉的是整件事不知道被谁带的节奏,有可能是经销商自发做的 ai 视频,也有可能是水军,但是不管谁做的这些视频出现在经销商的账号上,那就是你们自己有内鬼, 没准还有同行派过去的人,就是想让你身败名裂。最后我也没想给上届洗啊。就算这个漂移视频是真的也没什么了不起,在这种场地,捷途旅行者这种十来万的 suv 照样飘上届如果是真做不出来这种动作,只能说明这个车太差劲,太差劲,太差劲了。

上届这期一次 ai 东测的事件,再次印证了一个朴素的道理,实力才是最好的危机公关,与其坐等风吹草动,不如埋头打磨产品,这才是友商们最该补上的一课。而对于消费者,这也是一次信任课堂。 信息时代嘛,我们更需守住判断力,让理性先于情绪,让事实跑赢传言。那风波总会过去,但是市场记得住,谁在捡钱修炼,谁在跟风起哄。与其在别人的故事里当配角,不如在自己的赛道里当冠军,同意的点个点个关注。

我借是什么实力你们不清楚吗?我堂堂官方,怎么可能用 ai p 图,顶多是后期 p 图模糊处理了一下 ai 雪地漂移这个梗问题已经得到解决,特指是对小米汽车的一种调侃,跟我借没有关系啊,模糊处理也是为了对我们的产品设计细节进行保密。看到我借的嘴这么硬,我是生 感欣慰啊,对这一期在极寒环境下的真实测试成绩我是越来越期待了。而且现在既然都在雪地漂移了,那么漂移是一种愚蠢行为的这句话有可能就会被推翻。 零百加速能不能超过二十秒,多少度的环境,温度下会触发低温保护,这些精彩内容都会给大家分享的,我戒说一不二,大家笑的时候小声一点啊,毕竟这事咱又不是第一次经历了,他们也不是第一次干了,万一呢? 万一这一次真的给到我们惊喜了呢?毕竟是为了能够给大家带来更加安全,更加可靠的产品体验,对不对的?

家人们谁懂啊?上届这期刚发的东侧图直接被全网追着锤!是 ai 画的,就因为轮毂转成残影,轮胎却清晰到像旱死在地上雪地,干净的连个脚印都没有。网友瑞平,这 ai 建模师怕是没见过真车跑雪地吧? 巧的是,刚对标完小米苏七就出这茬,属实是反向整活了。官方火速回应,纯实拍只是为了保密,给车身关键部位做了重度模糊处理,视觉违和,纯属误会。东侧的极寒性能测试都是实打实的,保时捷还来补刀,甩出占损版老爷车雪地漂移视频 暗戳戳秀真实说到底,这年头观众的火眼金睛可不好骗,与其靠后期搞噱头,不如拿真测试数据说话。你觉得这图是保密处理还是真 ai?