小牛fs灯光怎么调

好，今天带大家看一下小牛风速家族的新成员，这款 f s 小 风速，他的空车价格定在了三千档啊，算是入门版的第一款性能小钢炮，可以说入门尽满配，下面给大家过一下它的基础配置。好，下面我们一起来看一下这款车啊。他前面有一个巨大的挡风罩，是个透明的，下面一个会发光的牛标， 在前面板的左右两侧有两个风道，它这个是镂空的，这个设计还第一次见呢。和 f 叉同款的 led 日间行车灯，它的大灯是五颗小透镜组成的，它的点亮效果特别的好，回头给大家看一下它的灯光效果， 再往下三十一芯的前减震，十二寸的轮子，八零九零杠幺二的轮胎，二百二十毫米的碟盘，对置钢的卡钳。 再来看一下侧面啊，它的侧面看起来是非常小巧的，像 f 叉的缩小版，不过它比 f 叉改进了很多，像众望所归的斜踏板，这个踏板的角度特别的好，踩着十分的舒服。 还有一个比较长的平踏啊，这个平踏下面的电视仓也是非常大的，装个一百二十安以上的锂电是没啥问题的。座筒的机械开关挪到了座椅下方，再往下带感应的边撑，后面和 n 叉同款的折叠后脚踏， 再往后啊，它的后减震和车身的拉花做了撞色的处理，但是它是不可调的，后面电机十寸的额定一千五百瓦，峰值功率和极速则根据电池的大小而定，后轮胎是三点零杠十的。 再来看一下它的尾部啊，它的尾部和 f 叉的造型差不多，但是它的尾灯改进了，它的两个转向灯挪到了上面，这样以后你要改动后轮的话，这个转向灯就不会成为你的阻碍了，这也是众望所归，小牛还是听劝的啊， 手把按键部分还是小牛风速器一贯的风格，四点三英寸的仪表搭配这个魔术轮，该有的功能也都有了。 再往下一个挂钩，它是双储物盒的设计啊，左侧的储物盒是整车的充电口，右侧的储物盒呢是手机的 usb 充电口，他这个 a 口和 c 口都有啊 啊，这个给个好评，他这个坐垫十分有意思啊，他坐垫是比较长的，你别看车小，坐垫还是非常长的，而且坐上去十分的柔软 啊，即便你是带人的话，后面不装靠背，后面这个人也有足够的乘坐安全感。下面再来看一下他的坐桶空间，他的坐桶是二十七升的啊，整体来讲还可以，不算小，放一个大的半盔，下面还可以放充电器以及其他的一些小零碎啊，整体来讲是够用的。在坐桶后面这个地方是电子龙头锁的机械拉线啊， 他是挪到这里了，体验了这几天这台车的综合表现还是十分不错的，而且他三千多的空车价格，给那些预算不太多的外卖小哥，还有一些年轻的小车友又多了一种选择，接下来我也会对这台车进行全方位的测试，有感兴趣的小伙伴记得一键三连哦！好，今天就这样，我们下期再见，拜拜！

小牛 f s 细节解读，首先就是尾灯终于把转向灯集成进去了，没错，就是 f x 上吐槽的转向灯终于在 f s 上解决了，小鞋脚踏也有了，前储物盒也因为取消了钥匙孔 从而变成了双储物槽，而且还有两个镂空风道设计。至于钥匙孔也随主流放在了坐垫下方。前面板也增加了预留口，可以选装前风挡， 不选装大的挡风板的话也会配有一个小挡风板，高配配的是四点三寸 t f t 仪表搭配魔术轮。这一次最大的惊喜就是转把终于不再松垮，而且祖尼手感很好， 坐桶空间应该就不用过多赘述了。最后说一个大家都关心的话题，坐高我个人实测下来比 f x 大 概矮了三厘米，对于幺七零以下的人群会更友好。最后的最后一个图结束本期视频。

小牛纹系列双透从天而降款式， 开机从天而降效果， 通过手机 app 调节灯光的高低角度， 灯光高低调节丝滑，避免后座搭人灯光变高的问题。可随时通过 app 调节灯光高低。 幻彩光圈以及恶魔眼可调，恶魔眼有光圈，可同步调节颜色 以及幻彩变光跑马灯效果， 逼格直接拉满， 内部贴花，款式与众不同。

好，今天给大家汇报一下这台 f s 风速的一个性能表现，这两天把装铅的电池和装锂电的数据都测过了，在看测试数据之前呢，给已经提过车的车友提个醒 啊，就是这个电量模块一定要把它刷成三十五安以上的，不然的话你就开不了他的弹射模式，因为他出厂默认的是二十安的，去售后刷一下蓝牙就可以了。如果你换锂电不换模块的话，这个也要刷一下，不然呢，发挥不了它的性能，如果有匹配的电量模块，那这个就不用管它了。好，下面我来看测试数据。开始 啊，这是第一组零到五十的加速测试数据，这个是装七二三五铅酸电池的啊，电机是一千五百瓦啊，他零到五十的加速是八秒九三。再来看一下装七二三五铅酸电池的极速表现，他的 gps 数据呢，一直在六十八左右徘徊。 好，这是第二组装了锂电的零到五十的加速数据，这个装的是小孩的七二五七，这个就明显比刚才有劲多了啊，六秒八二，装小孩七二五七的极速表现，这也是开了弹射模式的，可以看到他的 gps 时速可以到七十了，七十左右徘徊，那跟官方宣传的就保持一致了。 好性能测完了可以总结一句话，就是风速系列无弱鸡，你别看他这个小车其实动力还挺好的，有一种扮猪吃老虎的意思。 很想对比我们之前测过的老款的集合， a 四 s e， 还有 m 九五 c， 还有他的老大哥 n 叉 play， 都是装铅酸电池的，都没这个快， 而且比这个慢的还挺多的，而且这台车换了锂电之后简直如虎添翼，虽然它的极速没有太大变化，但是加速要比装铅酸猛的多，六秒多的加速，比他那两位三千瓦的大哥只慢了一秒，对于这台小车来讲已经是非常不错了， 而且这台车还是目前风速系列唯一一款给你匹配了电量模块，可以正常用千能电池的车，特别适合那些追求性能但是预算又不太够的车友。而且这台车座高不是很高，但是它的踏板却很长，而且还有斜踏板 啊，一米六到一米八的骑着都没问题，小姐姐骑也没问题。好，今天的性能测试就给大家汇报这么多，有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

ok 啊兄弟们，上牌不到一个星期又拉走了，骗你的兄弟，其实我为这台 f s 风速制定了第一阶段的升级改造计划， 看到这满地的补品没有？这次升级呢，主要针对舒适性和美观性进行升级改造，期待后续的升级效果视频吧。

上期视频呢，我给大家带来了 f s 风速全车的详细介绍，这期视频我们看一下现在号称小牛原厂最亮灯光的 f s 风速亮度究竟如何， 因为马路上面车还是挺多的，我们就用夜间环境光来做一个对比，这个是 f x 风速的一个切线状态，我们可以看一下。那么再看一下 f s 风速在这个夜间环境光下的切线，可以看到它明显的铺路效果 要比 f 叉风速的铺路效果要好一点，切线更明显一点。再来看一下他的对墙切线，可以看到 f s 风速的切线呢，已经接近一些透镜的水准了，当然这个功率上肯定还是比不了透镜的，但是原厂其实这个亮度已经非常不错了。 再来看一下 f 叉风速的对墙切线，他的切线就没有 f s 风速那样干净。他们以上就是 f s 风速和 f 叉风速的灯光对比，再跟大家说个小诀窍，小牛的大部分车型呢，其实这个灯后面有一个调节螺丝， 逆时针呢是往上调切线，顺时针呢是往下调切线，你可以叫门店帮你调节他的灯光切线。我是小李，欢迎你到八里桥路店来试乘试驾 f s 风顺，我们下期视频见。

今天给大家看一下这台 f s 小 风速装小哈锂电的一个效果。首先要说的是这台车的电池开口十分的巨大，你只需要把电池盖板拿下来，把电池放进去， 什么都不用拆，非常的方便。然后把两个压条一压啊，电池的固定也就搞定了，接线也是非常的简单，平头的转接线接原车的正负极，因为之前有小伙伴反映接空开的话会爆故障，那我就接了正负极，也比较省事。 充电这个直接接到这里之后呢，从座桶里面拉出来充电，因为它座桶原声就有一个非常大的开孔，这个也非常的方便，不需要我们后期去钻孔。再来看一下它的电池尺寸啊，也是非常大的，感觉能放两块小哈， 我把尺寸给大家贴出来，大家感觉一下，放一个七二一百二的电池感觉是绰绰有余的，而且它上面这个横梁啊，它是用螺丝固定的，你装电池的时候如果碍事的话可以把它拆掉，但是也要注意电池不要做的太高，不要超过十七厘米，因为这个加强横梁上面啊，这个还要固定座头。 还有就是有些小伙伴顾虑的后面这两个大螺丝啊，就是这个地方，他也没有侵入电池舱内部啊，这左右都没有侵入电池，可以放心的按照他的尺寸去放，还有就是他后面的这块防水做的也不错，我的车跑了四百多公里了，你看后面一点水渍都没有，给大家看一下啊，哎，新手机啊这是我在 啊，现在已经跑了四百六十六公里了，那换了新手机那旧的呢？这个空开也给大家看一下吧，也有一些朋友问这个上面没标注，看样子是六十三的空开， 那他整车的放流应该就是在五十到六十之间，还有就是风速系列唯一款配备了电量模块的车，你装千三电池的话，他就可以显示百分比了，比他的两个大哥要更好一些。你装锂电的话，不换这个模块也可以，他也有一定的参考价值。 你装小孩的话还跟之前一样，他这个电量充满了之后就会自动变成百分之百，然后这个电耗的差不多了，就可以给小孩充电了。装这块电池续航差不多就在一百二十左右，根据你的驾驶习惯而定 啊，正常满足家用和兼职外卖是没啥问题的。好，本期视频就给大家分享这么多，有什么问题评论区留言，我们下期再见！拜拜！

小牛 f s 风速版参数来了，也是小牛第一款大灯一万六千 cd 亮度的车子，名字也正式定为 f s 风速版，前几天刚发完外观细节，今天我就把参数配置都给大伙过一遍。电机功率， 七千两百二十千三一千五百瓦七千两百三十二千三二千瓦，可以理解为不同的电池可以拥有不同的功率速度 七千两百二十铅酸五十七，无 boost 七二三二铅酸六十五 boost 状态下七十大灯， 近光一万六千 cd， 远光四万六千 cd。 脚踏仓尺寸，六百四十乘二百四十乘一百七十五，支持七万两千一百五十，坐桶二十七升，能放全盔，可选装 n x 风速同款加深坐桶智能配置，四点三寸 t f t 仪表，搭配魔术轮， 地图导航、自定义壁纸、蓝牙音箱、转向灯、自动回位、急刹、双闪、陡坡缓降价格， 空车三千七百九十九起，有星光白、炫酷黑、极光绿、银河蓝四个颜色。这车定位很明确，可以空车，也可以搭配铅酸使用，也弥补了很多想买风速代步的小伙伴不能使用铅酸电池的困扰。 不过有一点很遗憾，由于脚踏舱宽度不够，无法使用七二四二锂电，不然这车就更均衡了。不过对于有些脚踏需求的小伙伴，这车真的是个不错的选择。

风速全家桶来了，小伙伴们好，这期视频我们说下这个 f 叉风速和 f s 风速怎么选？小伙伴们，我也是给大家借来了一辆这个 f s 风速，我朋友的啊，呃，先说一下前面部分啊，你看前脸的话，长得基本上都大差不差的 啊，这个是风速爸爸，简称风速爸爸吧，这个简称风速儿子啊，他儿子的话遗传了他爸的基因啊，遗传了他爸的基因，你看基本上前脸的话，长得都大差不差，包括这个日行灯，还有大灯的设计位置 啊，不过这次的话，这个 fs 大 灯的话，原装有所升级啊，他原厂的话亮度的话更好一些了啊，和这个 n 三八五 c 九号的 n 三八五 c 亮度差不多，我晚上也看了一下啊，对比了一下那个视频的话，我后期给大家发布啊。 先说一下硬件部分啊兄弟们，他原厂的话三千瓦电机，十寸的电机，那个是十二寸的电机啊，硬件上来说的话，他爸的话肯肯定是更强的 啊。很多网上流传的小伙伴说是年轻人的第一辆小风速 fs 啊，为什么叫 fs 年轻人的第一辆呢？首先这个车子我这两天借我朋友过来也一直在骑啊，简单给大家分享一下这个骑行感受，这个车子的话更适合啊，轻巧灵活一点啊，比如说你 啊，上完班或者代代步啊，或者是你买菜或者家用，这个话我感觉更偏向于家用啊，因为他各方面的话都没有什么明显的一个短板，你看包括他这个鞋踏板啊，你坐上去之后， 哎呀，尤其是对大个子人的话比较友好一点啊，你往这这个方向上的话，位置上一踩啊，之前的话很多这个 f 叉风速的话很多小板吐槽这个没有斜踏板，不像你后期还得在外面安装一个啊，也是比较危险的，万一挂到什么东西呢 啊，而且你踩在外面的话没有这种人车合一的感觉，你看像我平时就蹬在这块，把这块位置都蹬成都磨的都有点秃了啊。呃，这点的话比较好评点。 f s 的 话升级了一个斜脚踏，是我比较喜欢的啊，我感觉它呃家用的话更适合一些 啊。其次呢就是这个外观啊，你看这个 f s 的 风速的话，明显是瘦了一点。这个 f x 风速的话更加饱满一点啊，显得更加运动一点，更加硬朗一点。 f s 风速的话骑起来更加绵软一点，坐垫的话更加舒服一点啊，比较适合家用。 这次的话还有一个细节方面的问题，你看这个 fs 风速的话，他这块位置是镂空的，从这块的话是可以透风的啊，冬天骑着的话有点，呃，腿有点受不了啊，加个挡风被就挺不错了 啊，夏天的话那爽呀，我靠，夏天的话风直接从这窜过去，你穿个大裤衩子，我靠往上面一坐，那凉快的，那凉快劲是不是 啊？然后再看下侧面啊，小伙伴们不不开玩笑了，呃，侧面的话基本上长得都差不多啊，这个的话能更加瘦一点 啊，后轮的话是一个十寸的一千五二电机啊，据说这个刷完这个蓝牙固件啊，刷到三十五安版本的话，它的速度能来到个七十码左右啊，六十大七十左右啊，更加偏激进一点 啊。最后呢再给大家总结一下，小伙伴，这个 f 叉风速的话，比较适合人群的话，就玩的更加激进一点啊，更加追求速度，或者是跑外卖的小伙伴们，或者跑外卖的兄弟们，他比较适合这一款啊，因为原厂的话动力哎，还有这个速度的话都非常 ok 啊。 f s 风速啊，更适合这个年轻人上完班代步，或者买买菜带带娃啊，或者是追求舒适度的小伙伴可以看下这个车子 啊，也对女士的话也比较友好一点啊，比如说骑起来能轻巧一点，还有这个好掌控一点， f 叉风速的话就更加大一点，不好掌控一点啊啊，最后呢，就大概就说这么多，小伙伴们啊，再看一下坐等空间啊， 坐等空间的话，这个 f s 风速的话稍微能小一点，不过它也能放下这个半亏啊，放一个半亏两个半亏也是 ok 的 啊，这个 f 叉风速呢，他的坐桶空间呢，更加大一点，塞一个全亏的话也是差不多的啊，这个坐桶空间稍微小一点，这个坐桶空间稍微能深一点，能大一点啊，基本上就是这个样子。还有最后一个细节的地方，这个 啊，转向灯的话在下面位置，这次的话 f s 的 话集成在这个位置了啊，这个呃就更加好看点了啊，其他的就没有什么可说的啊，这个减震的话，这个颜色你们自己看一个红色的啊， 后期的话白弄白弄啊，家用挺不错的一个车子，这两天我一直在骑这个车子啊。呃，好了好，小伙伴们，本期视频就为大家分享这么多吧，视频太长了。好，拜拜，下期视频见。

来，兄弟们这个 f s 风速，然后我们看一下装的这个是三十五安的铅酸的电池啊。然后我们来看一下它这个能不能用咱们的这个弹射模式来看一下。首先我们调到大师档位， ok， 七十三，可以啊，看一下可以用到我们的这个弹射模式啊，没有问题的。

跑单想做单王需要一个什么基础条件呢？就是需要一台电瓶车，每一次我坐到两万三万的电瓶车呢，我们评论区又会去说真正的单王，他只需要一个三千块钱的电瓶车，那么今天小牛的这个 f s c t 给大家安排上， 是的，你没有听错，就是我身边的这一台小牛的 f s c t 只要三千一百九十九， 在这个价格的情况下，还看什么雅爱台呢？如果说我们跑单肯定是用不上铅酸电池的，因为完全不够用，那这个时候你只需要买一台空车，然后再带上一组换电，那这样的状态下，你就可以轻松的月入过万。 总外观部分来看， f s 这款车呢，延续了小牛比较经典的 f x 的 机甲风，整个线条设计的呢，非常的有科技感，然后在灯具这一块呢，并没有降低配置，然后大灯啊，他们远光灯呢，直接做到了一万六千坎德拉， 这个时候呢，我们不管是跑单用还是家庭生活用，这样的一个亮度呢，是完全的够用的。那么接下来我们来看看整个的一个空间部分，空间部分呢，首先要看到踏板部分， 我手里拿的那个呢，是魔术师的这个坐垫的这个盒子，一个坐垫有多大大家都知道的对不对？那么这个盒子呢会更大，我们来看看这么大的一个箱子，放在脚踏板上面，这样放好像还有那么大的空间，那我们就横过来放 啊，横过来放之后呢，也是轻轻松松的，那么所以这个时候你们放一个外卖箱啊，或者买菜啊，或者自己哪怕拖一桶水啊，都是轻轻松松的呢放上去，那么接下来我们来看看这个座桶的空间啊，我们给大家来开个机来， ok， 现在开机的速度非常的快啊，这个智能体系完全的升级了啊， 然后我们把座灯打开之后，可以看到整个座垫放一个半亏，轻轻松松的，而且里边呢 空间呢也是完全的够用，比如说我们跑单用的话，放个二十杯奶茶，应该轻轻松松的面对。然后呢我们平时的生活，雨衣啊，充电器啊，完完全全再带一个半盔，也是轻轻松松能放下。 那么后备箱呢，我们可以到时候再加一个后货架，加一个后备箱，也就是说这个车子的一个空间啊，完全的足够，那么还有一个空间就是电池仓空间，那等我们把这个车子拆开来了之后，再给大家做讲解。接下来我们来看看这个车子的一个基础的舒适度， 舒适度的定义呢主要是一个是减震的一个舒适度，还有我们的一个坐姿的舒适度，先从减震来说减震呢，很多小伙伴认为越软越好，其实呢这里面有一个速度的定义在， 像这款车子呢，它的最高时速呢定义是在五十到五十二公里每小时，那这个时候呢，我们在五十以下的情况下呢，那我们减震呢要软一点才舒服，所以我们可以看得到这个减震的这个柔软度啊，原厂定义的呢，就非常的爽，低速的时候这个滤震啊，应该会做到很爽的一个状态。 接下来我们再来看看坐姿部分，这个坐姿部分呢，我坐上去之后呢，明显的就是那种没有那种开的时间长之后会腰酸肩膀酸背酸的这种感觉啊，因为那很自然。然后呢他还有一个斜角，他的设计，比如说我们个子高一点的兄弟们啊，你可以坐的人往后坐一点，这个脚啊踩在这个位置，哎，这么开的时候呢，也是非常舒爽的。 同样这样一台具有机甲风的小牛 f s， 而且它主要有一个掀桌子的价格，三千一百九十九，然后又有着巨大的一个可拓展空间以及一个舒适的坐姿的。这么一台车子 能不能让你又有了换车的冲动呢？没有关系，接下来我们下一期把这一台车拆开了之后，再给他做一个维修，我们再给大家做讲解。

今天带大家看一下我们的这个 fs 的 仪表智能这块， 首先选择骑行数据、电池状态、导航信息、蓝牙音乐、手机来电、台温计时秒表。

真没想到小牛又出了一个 f s 风速，那外观看像瘦身版的 f x 风速，配色方面的话更年轻活力。裸车三千多价位，细节质感感觉还不错，那像前后碟刹， t f t 彩屏都配齐， 车头两侧还有风道设计，有点意思啊。这次大灯有做了一些升级，之前我不是一直吐槽小牛，蜡烛灯终于有改善，那远光也是很亮，还有之前我吐槽 f x 牌照位置的这个转向灯也上移了，这样看着会比较协调一点。 那小牛还是非常听劝的，那虽然说瘦身的一圈踏板空间还是很大的，也是有斜脚踏设计，它是有做这种内凹的， 但是个人感觉还是比较窄，那如果穿比较宽的鞋就没办法贴合，那如果穿板鞋啊或者帆布鞋是会比较贴合。这次 f s 的 坐桶空间也是非常大， 开合角度也很大，是可以放下小一点的四分之三，亏我这个 xl 的 可能会卡到那七零三角，我给大家展示一下。座高还是很友好的，不是很挑人，矮个子的话也可以轻松的驾驭。那高个子的话其实踏板的腿部空间也是非常充足的，总体来说是根本不挑人的。 那骑行感受我也是简单分享一下，其实操控是比较灵活，我骑是表显最高五十五的级数，那提速感觉在同价位算是第一梯队的，舒适性中规中矩，比较推荐是城市通行代步。 最后总结一下， f s 风速三千多入门的售价比较年轻有活力的外形，整体做工细节也是不错的，还有不错的动力，我觉得非常适合那些预算不足的年轻人。