离合器正确位置

离合器压下去叫离松开，抬起叫合开，手动挡，要想车辆不熄火，那我们必须要把这个离合搞明白。谈到我们的踩离合，对于我们每个新手学员他们来说，呃，尤其是一些女生学员，他们害怕， 害怕那个起步换挡这些过程中车辆会熄火或者是打不着火等等一些因素，他们担心的是什么？担心自己控制不好离合。接下来我们就讲一下我们要怎样去操作才能控制好我们的离合。首先呢，我们要知道我们仪表盘上面有两个表， 左边的这个是叫我们的发动机的转速表，而我们右边这个代表是我们的速度和马表，每当我们启动发动机的时候，我们的发动机转速表会指向一的附近左右，也就是我们的怠速 啊。如果是我们熄火的情况下，子针会直接归零，这就可以判断我们到底是熄火的状态还是打火的状态。了解完我们仪表盘呢，我们来了解一下我们车的构造啊，我们主要是发动机来带动整个车跑起来的啊，所以说我们发动机就是我们车的心脏。我们的离合器是什么？离合器就是一个切阻器， 踩下离合踩到底就是分开了，他的动力就传输不到我们的车下面来了，轮子就不会跑了，如果我们合上的话，他们就会把动力传到我们的变速箱，然后变速箱是什么？变速箱代表的是跟我们那个电风扇那个档数一样的啊，一档二档，三档四档五档，档数越高他越快， 但是要明白一个道理啊，一档他虽然转速慢，但他的扭力值是最大的啊，也就是力量是最大的。我们每次起步为什么要挂一档起步？那 是因为那个里面的齿轮是很大的，那一个虽然慢，但他的力气是最大的。好，既然我们了解了发动机的原理，那为什么车辆它会熄火呢？原因是因为我们发动机它是属于个怠速的状态，它的速度是匀速的，而我们车辆是个静止状态，我们车是停这里不动的，你想用那个匀速的带动我们，那个我们必须是慢慢的抬，慢慢的合体， 这样子他们的动力就是慢慢的传送过来，车辆启动之后，他是处于一个怠速的状态，只要不挂入档位，前面和后面他都是属于分离的状态。如果我们挂入一档离合器，踩到底，你松的时候， 他不能很快的松，一定要慢慢的松，也就是我们所谓的半联动。半联动指的是什么？指的是我们手动挡汽车离合器一种工作状态，我们用脚踩下去，或者是踩到最低和最高， 踩到中间，他们的中间点就是半联动的状态啊。那我们来细说一下什么叫半联动啊？这个属于我们没踩的情况下， 也就是离合器他脱离属于最高的啊，我们用脚踩到最低的情况下，这就是我们踩到最底下了，踩到最低也就分离了，对不对？分离，踩到放高，也就松完脚，他就已经合体了， 也就有动力了。但这个中间这个虚线代表什么呢？这就叫半联动啊，也就叫半联动。那为什么有两条虚线？因为他这下面有个低的，也就是低的半联动上面是高的啊，也就是代表速度的意思啊。举个例子啊，如果我们在平路上，我们的低的 就可以，他就能带动能走起来了。如果我们在坡路上，那我们必须要脚再往上抬那么一点点，抬到这个位置，他才能抖起来， 车就会抖的更严重点，它动力会更大点，就会走起来了啊。那这个范围是代表什么呢？这个范围它是代表无联动，什么叫无联动？也就是没有动力啊， 无联动，那这上面这个范围代表什么？代表完全联动，因为从这里开始，它已经走起来了，车已经能动了，对不对？这就完全连，哪怕你松，再往继续松，它也是能走的啊。所以说这叫完全联动啊， 这个范围就关键了啊，这这个就取决于你会不会熄火的主要关键位置啊，因为这都属于半联动，只要他半联动能车走起来了，车就可以到完全联动，车就自然而然就行驶，就不会熄火了啊。所以说这个无联动，从这里 半联动踩到最低这个范围是对车不造成影响的，他也车也不会熄火，干嘛的？这所以说随便踩啊，哪怕你踩到这里放的最快，这里放的再怎么快啊，还是慢都无所谓，因为它是属于无联动状态，车辆是不会熄火，不会受影响。所以说我们练车，离合器先踩到底，松三分之一，然后慢慢的抬。 接下来姚教练就为你们讲一下我们要如何的操作才能控制好我们的离合。用我们的脚脚趾头啊，脚尖这个范围啊，去踩，不要用脚掌啊，千万不能用脚掌去踩啊，用脚尖脚尖之后一脚踩到底啊，一脚踩到底，踩到底，我们放不应该怎么放？不应该慢慢的 脚后跟抵住那里，不能这样子啊，不能让他滑到你的脚掌上面啊，滑到脚掌上面就错误了啊，一定是这样子，一定用脚尖踩到底，然后整体整体往上往往后挪，挪到第一半联动，然后用我们的脚后跟抵住地板， 剩下的就慢慢的抬啊，慢慢的抬，抬到车辆行走为止就可以直接放完了啊。好多学员在考科三的过程中起步由于起步太慢了，导致十分白白的浪费了啊，那么姚教练给你们一种方法，保证以后你在路上开车起步也快 啊，也不会那种什么熄火感觉啊，也不会拖拖拉拉的。我们用左脚踩到离合器啊，踩到底啊，松 三分之一，松三分之一，脚后跟抵住这个地板啊，抵住地板慢慢抬。为什么松三分之一呢？因为三分之一我跟大家讲解了，三分之一代表的是 无联动，无联动状态，也就这里范围，是不会对车辆造成熄火的啊。所以说我们松三分之一，然后到达第一半联动，他已经对接了啊，对接的时候这个范围你自己掌握好，是坡路，我们就 适当的抬一点点，直至车辆正常行驶啊，我们的离合器也说了啊，我们的半联动也讲了，那我们应该用如何我们学到的字去控制我们的车速来进行我们科目二的啊练习或者是考试呢，我们可以怎么样去压好它的速度？ 那我们实践一下啊，用我们的半联动来练习我们的起步挂了一档松三分之一，然后这样子勤加练习，这样子你起步练会了，我们就利用半联动 来练我们的速度，如果我们的车速他过快了，我们的离合器往下压一点，他就速度降下来。如果我们的速度慢了，往上抬一点， 遇到坡路干嘛的往上抬一点他就快了啊。只要经过我们这样的勤加练习，我们车辆也就不会老是熄火，控制不好车速这东西说法了啊。怎么样，学员们，姚教练给你们分享的踩离合器的方法，你们觉得怎么样？关注姚教练，带你学习更多科目二、科目三的技巧和操作方法，不懂的可以私信我。

手动挡没有悲欢，只有离合，踩下去是离，抬起来是合，我们所谓的合叫结合，也就是我们的半联动。很多新手学员对于半联动来说不是很明白，导致我们在练车过程中发生熄火或者打不着火，那么姚教练今天为你们 细说半联动如何更好更有效的掌握他的关键点，相信我，当你们听完这节课以后，会对半联动有一个新的认知，怕找不到的可以点赞关注，先收藏起来，祝你们二零二六越来越好！首先第一个我们要知道我们的离合器如何的去 踩，用我们的脚尖踩住我们离合踏板，一脚踩到底，然后再整体的往后平移， 平移到我们车有顿挫感时，也就是我们的连结合点。半联动这个时候我们用我们的脚后跟抵住我们的地板即可，而不是用我们的脚尖踩到底之后就抵住我们的地板，这样子我们在松的过程中，他就会 滑入我们的脚心，这是错误的啊。还有就是不能拿我们的脚心去踩离合器踏板啊，这样子 不好控制，脚会发抖的啊，这也是错误的。好，第二步，我们就教你们如何去看半联动它的关键点，我们如何用它的关键点去行驶我们的车。那么第二步，我们要找离合器的关键点，它有两个关键点位啊，第一个和第二个，也就是我们用我们的脚踩到最底下时候， 松到第一个位置，然后再往上挪一点，松到第二个位置，也就这两个关键点很重要，第一个关键点代表的是我们的低半联动，第二个代表的是我们的高半联动，一般我们在第一个关键点的时候，我们就是平路就可以使用了。举个例子啊，就是我们踩到底之后， 松到第一个位置，只要我们稳住它，不要往下压，也不要往下伸，刹车松掉，我们的车就会往前走了。我们第二个点位用于我们爬坡，也就是我们的上坡起步， 我们踩到底之后往前松，松到我们车有点抖动，我们左脚就要稳住，也要稳住啊，也不要压也不要抬，因为这里稍微再往上抬一点可能就会熄火啊，这里稳住之后，我们刹车放掉， 车就会往前走了啊。这就是我们第二个叫高半联动，我们搞清楚高半联动和低半联动这个范围，它可以取决于我们车的快和慢，往上抬一点它就会越来越快， 往下压他就会越来越慢啊。然后那我们虚线和这里的范围代表什么？这代表没有联动，也就是我们这个怎么去抬这里松，这里车都不会熄火，也不会受影响啊，但是这里一定要掌握好，我们练的时候要练出感觉来，然后上面我们属于完全联动。完全联动代表什么意思？ 我们车辆已经走了，他已经能正常行驶了，哪怕你松完或者是松到这里，随便你松，他车照样能走，不受影响，因为他这里已经 连接起来了，我们动力已经有了，知道吧？所以说这就是我们两个关键点啊，有很多同学就是这里一号点位，他把握不清楚，导致我们车控制不好， 一快一慢，一快一慢，也就是第一个位置啊，你不要抬多了，因为他这个范围就是一到两公分左右啊，如果这里你掌握好了，哪怕是平路还是坡路都是轻松拿捏的。所以说我们点位也就这么两个点位，只要你把它分清楚，第一点位是拿来干嘛， 高点位是拿来干嘛，那科目二也就再也不怕它熄火。第一个步骤练熟了，第二个步骤理解了，那么科目二对你们来说就小菜一碟，祝你们顺利通关。

老铁们大家好，今天讲解一下子这个离合器正常正确的安装啊，我看有不少老铁安装的时候啊，哎，是这么安装的，嗯，把这黄啊，都都都这样式摆上，摆完了之后啊， 这绑完之后，哎，这个盖这么扣，这么扣，这么上，是不对的。老铁们啊，因为这么你往上扣的时候，这边这窝对没对上，这摊黄根本都瞅不着。所以说，为啥有的离合器修完了，他不好使的原因在哪呢？ 哎，他就是你上的时候，这么往上扣的时候，这摊黄没对到这窝里，对到旁边了，所以说你咋调他都不好使。正确的上法是这样的。老铁们啊，哎，给他这个一这里边这架盘，哎，撂这，这，先给这 黄摆在这顶，哎，把所有的黄都都对好，这窝摆在这上头，哎，必须得先这先摆这头， 把这个都都摆好了，对好了，然后扣这个盖，哎，是这么个程序啊，大伙瞅好了， 哎，然后呢？把这个螺丝垫片上上，带上它， 嗯，把这个这个三个全都带上， 把它带上，都都稍稍带的，稍稍有点紧，稍稍紧上点就行啊， 不用上太紧，稍稍紧着点就行，哎，这螺丝带平了就行，完了之后要翻过来。老铁们啊，看好了，翻过来， 翻过来，咱这能瞅着啊，这能瞅着，看看都挨个这黄都瞅瞅，都瞅好了，这黄他对没对上，对没对上，这个进没进坑， 你看这个就没进坑，这没进的，哎，动一下他就进去了，这也没进去啊，这都能看着，再动一下就进去了，必须都得让他进这坑里头，哎，他没对上，这坑，没对上这窝的啊，必须用螺丝刀拨了一下，让他进去，他不进去，你咋调这离合器也不带好使的，都进去之后， 然后咱们再往上拧，这面叫螺丝，这螺丝再往上上，上紧的，上到能上能带到两帽的时候，然后 再装那头的骗子，要不然的话那个骗子啊，他下不靠你，然后那头盖扣不上，对，这这三个螺丝都得往里拧，都拧能能带到俩帽的时候就可以了，哎，然后再装骗子， 这都上好了之后上平了，然后翻过来往上安装离合器片，看好了，老铁们啊， 上这个离合器片的时候，上这离合器片的时候要注意啊，老铁们瞅好了，第一片上的时候，这平这个平面朝上，哎，上完这个之后上这个隔板， 嗯，这隔板这仨爪一定要对好，哎，这里圈跟这离合器片这个型号也对上，然后呢上顶上 这个离合器片啊，上这个离合器片，这平面冲下，哎，然后把那个衬芯搁里头，咱们使尽量使这种带衬芯的，他能保护一轴啊，一轴，那个抗使不损坏一轴，然后把盖一扣， 哎，咱们把这螺丝一上，这离合器就算啊，离合器就算装好了，下一步啊，就是怎样调离合器啊，压爪的间隙，哎，把离合器压爪间隙都调好了啊，就完事了， 这就是正确维修安装离合器啊。

我们手动挡车型脚下有三个踏板，最左边的这个踏板是离合器踏板，用我们的左脚来控制，踩离合的时候讲究快踩慢抬， 抬离合抬到我们车子刚好动的这个位置，我们叫做离合器的半联动连接点，到了连接点这个位置，脚一定要稳得住啊，如果你松的过快，会造成熄火的啊。我们每次换挡需要把离合踩到底， 停车需要把离合踩到底，还有启动的时候也要把离合踩到底， 当我们不需要踩离合的时候，我们的左脚放在左边的休息区休息，这个脚不能一直搭在 离合器上面的啊，好，中间的这个踏板是刹车踏板， 用我们的右脚来控制，我们开车过程中需要减速和停车的时候，我们需要轻轻的踩刹车，刹车的这个脚一定要垂直的放在踏板下面，千万不要像这样放脚，如果发生紧急情况， 有可能我们就会踩错啊，踩到油门这边来的啊，好，我们的脚始终放在刹车这里， 如果我们需要加油的时候，我们就转脚尖过来，里面最里面这个踏板就是油门， 油门的话，我们需要加速的时候轻轻加，轻轻抬，不需要加油的时候我们的脚又 把它搭到刹车这边来啊，这个右脚控制两个踏板，我们的右脚来回的切换啊，就是这样， 我们的脚跟是不动的啊，不动的啊，这个踩刹车和踩油门的力度是根据我们实际开车过程情况不同啊来决定的啊。 好，感觉此视频对你有所帮助的同学们，帮教练点点红心，加个关注，教练感谢你的支持！

我们踩离合的时候呢，要记住四个，四个字，四个重点要快踩，慢抬。我们踩离合的时候呢，踩下去的时候动作要快，踩到底，踩到底之后呢以脚跟作为一个支撑点，这个时候呢是踩到底的状态，然后我们抬离合的时候呢要慢抬， 抬离合的时候呢，要先脚后跟起来，起来之后让脚形成一个平移的状态，然后抬到车抖动的时候，脚后跟落地，然后呢再抬脚尖上下去调整车速，这样的话呢就能把这个离合控制好了。 就很多同学错误的采访下去的时候呢，呃是踩到底的，然后抬的时候呢，他老是就是脚后跟不跟着起来，然后像这样子他这个离合就滑到脚掌去了，这个时候呢就很难去踩好离合了，在踩离合踩的时间比较久的过程中，有可能会导致你抽筋，这就是错误的。 所以呢，我们要记住踩到地的时候，脚后跟作为支撑落地，抬起来的时候让脚形成一个平移的状态，脚后跟要跟着动，然后抬到车抖动的时候，脚后跟落地，然后呢再上下去小幅度调整离合器，这个时候呢我们就能把这个车速啊控制好了。 点赞加关注，驾考不迷路，点赞关注带你学习更多驾驶技巧！

学手动挡就是要学习用离合去控制速度，手动挡底下有三个踏板，左脚第一个控制第一个踏板，这是离合踏板， 中间是刹车踏板，最右边是加速踏板。现在我来重点说一下离合踏板怎么样去控车速，全靠控离合。 先来示范一下离合的错误踩法，很多同学踩下去之后，脚后跟不动，直接往后抬，这样子呢，离合就会滑到脚掌中心去，车速也控制不好， 时间长了脚也会痛。正确的踩法是用脚尖把离合踩到底，松的时候呢，脚后跟微微抬起来一点，整个脚跟着离合器往后退， 退到车辆抖动了，脚跟才下地。如果车速快了，我们压一点点离合，车速慢了，我们跟着往后退一点点，这样长时间空下来呢，随时保持离合在脚尖，这样子脚也不会痛，车速也控得稳。现在我示范一下给大家看 挂挡，放手刹，脚跟着离合往后退哈，车辆微微抖动了，我们松开刹车，车就动了。如果速度快，往前压一下啊，速度慢了松一点点，随时保持离合在脚尖。 现在示范倒车倒档也是一样哈，松到车辆微微动了，放开刹车。嗯，车慢了我们松一点，快了压一点， 感觉车慢了，我们再松一点点。 停车的时候直接踩下离合，压刹车，退空档，拉手刹。 学手动挡就是要学习用离合去控制速度，速度控制好了，做项目他就简单多了。我建议大家新手来练手动挡的时候，要多点练习控速。在这里祝大家逢考必过，关注我，会有更多的学车技巧！

离合器压下去叫离，松开抬起叫合，要想开手动挡不熄火，那我们必须把这个离合器搞明白。谈到我们的离合，很多学员在练科二的时候害怕起步，换挡的时候熄火，还有控制宝速度，这时候你们的教练就要说 左脚那只脚一定要稳住啊，往下压一点，这样的更好的控制速度，当然这些做法都正确的，但是你们当时练是懂得，等你过了几天之后可能又忘记了，那么今天姚教练给你们讲一下里面的原理，等你们听懂了这节课之后，可能你会对这个离合的了解会更进一步啊。那首先我们就要了解我们的仪表盘， 看了这个转速表到达一的左右范围，说明我们这个车已经打着火的状态啊，也就是我们发动机工作了。我现在介绍一下，这是发动机这离合器，这离合，那个变速箱的档把啊，这离合踏板，但是你要明白这个和这个是整体的，我只把这个分开化跟形象点，怎么说呢？就是我们离合器踩下去的时候， 他是分离的啊，分离就是发动机在运转，他的动力传输不到这边，这边是静止的状态，然后我们挂档，如果没挂档的话，就这样子的啊，就哪怕他这个离合器放完了，就是我们正常打着火了， 他也是不走的后轮，因为我们档位没挂进去，但是我们如果挂档啊，离合器踩到底，这个分开，这个档位挂一档就结合了，对不对？结合我们轮子到时候那个，然后我们离合器就慢慢抬， 慢慢抬，这个就慢慢接，就是接触吗？接触了它就有动力慢慢传过来，这样子我们车就能动起来了。但是要明白个道理啊，我们挂一档起步，一档齿轮最大的，它的扭扭力值是最大的啊，这就是我们发动机的原理。那我们现在教你如何去踩我们踏板，踩烂车辆不会熄火也能稳住的，控制它离合器，不能用脚掌去踩离合器踏板啊， 脚掌踩的话到时候不好控制车速，应该用我们的脚尖去踩我们的离合器踏板，一脚踩到底，然后整体往后挪，挪到有点抖动之后脚后跟直接竖下抵住地板，然后再慢慢往上抬，抬到车身稳了。记住，如果是科二的话， 就不用把左脚松掉，直接稳住，他能走，刹车直接抛掉。记住啊，刹车直接放着就好了啊。如果是科目三的话， 人走了，刹车放掉，然后稳住两秒，直接把离合抛掉，这样子车速就走了啊，要记住科目二还是科目三。我们来讲一下我们的离合踏板，当我们脚没踩下去的时候，在这个最高点踩到底的时候就到最矮点，但你在松的过程中有个叫半联动，也就是我们教练口中所说的半联动半联动。 半联动又分为低半联动和高半联动，我们低半联动是在我们平路，只要松到这个低半联动，车就有动力，他就会走了啊。如果再抬到高半联动的话，就是适合用我们那个上坡起步， 但中间这个放没代表什么，也就是他低半联动和高半联动中间这个中间代表的是抬的越多，速度越快，往下压速度慢一点，但是要配合刹车啊，一定要配合刹车，踩一点点下去，然后再把这个压点回来， 速度降，再把刹车松掉，速度降下来了，那这个行程代表什么？这个行程代表空行程，也就是五点动，当我们踩到最底的时候再抬上来 这里的话，无论你多快多慢都不影响他明白没有？也就是这里是不影响，那个车不会熄火的啊，但你抬到这里就关键了，低半联动，这里如果抬快一点的话，车速就快，也抖的会严重点，然后抬到这个位置，高半联动，高半联动和这上面顶部这个范围代表什么？这个范围代表完全联动，也就是我们车辆已经有动力了， 这里只要他走了，你脚直接抬完，他也不会熄火，因为这里已经不受影响了，踩到这里再抬掉，他就不受你的影响。 姚教练有一种方法可以让你直观点感受低半联动和高半联动啊。那我们现在去试验一下，我们找个物体放在上面啊，然后再挂入我们的一档刹车，记住踩住不要放啊，一直不要放刹车，然后慢慢松，离合到直角，看他是什么状态啊，会不会现在静止状态，会不会抖起来？好，现在抖了，那说明是低半联动， 如果抖的猛的话，那我们脚稳住，千万不要不要松掉，松掉就熄火了，这样就这样的情况就是高半联动了啊，松多了，这就熄火了， 你看没有，这就是低半联动和高半联动啊，你可以尝试找个东西放上面，然后我们停在路旁边在练低半联动和高半联动，这样子练习惯了，你就知道低半联动，高半联动在哪里啊？这样直观就能看我们的低半联动和高半联动， 只要他结合不是很抖，那就是我们低半联动车就能走了，适合我们在科目二平路上这样子匀速的行驶，如果他抖的那种很抖了也快熄火的那种感觉，那就适合我们上坡起步，我们就可以把车停在旁边这样子去练他，练习， 练习久了你就自然而然找到那种感觉了啊，找到感觉我们以后哪怕出去开车了，在马路上也不怕熄火，等红绿灯的时候可以抬到低半点，那种感觉，不是很陡的那种感觉啊。然后讲完离合踏板它的原理，工作状态，方法，希望这节课对你们以后有很大的帮助啊！然后喜欢的可以点赞关注啊，再见！

来，我给你讲一下这个离合器的问题啊。来，离合踩到底，踩到底了是吧？踩的没有毛病啊，松的时候啊，尤其是一换车，你那种松离合的方法很容易就会熄火， 找不到半联动。而且你松半联动的时候，有没有发现你经常这个离合踏板会滑到你脚心啊，会滑到你脚心上，来哈，来，你根据你的半联动慢慢松 啊，你是这么松的对吧？来，你脚后跟没动对吧？你越松，现在你的离合踏板是不到这个位置了，甚至再松再松会更往下，根本就没有感觉了，没有支撑了哈，根本就觉不出这个力度的大小，包括这个走与不走的这个半联动的状态哈，好，松开吧。 所以说正确的松是怎么松啊？来，离合踩到底，松的时候整条腿都往后撤，都往后走，哎，都往后走，脚后跟随脚点，哎，走，都往后抽腿，哎，松松的。好嘞，稳住 松松的这个车他肯定会有轻微的感觉，当他有了感觉的时候，好了，这个时候脚后跟着地，别动了， 让你着地，但是这个时候着地为支撑点着地哈。来，脚脖子松一点点好，他就走了，压一点点他就慢了，松一点点就走了，哎，这个间隙很小，而且这样支撑点，他长 这个，这个脚趾底下能使上劲了，能感觉到了，明白了吗？这样控制离合器的半联动，你下次你再试试啊。好嘞，下来车我再给你讲一下。

三十秒快速学会一个手动挡驾驶技能，你不听一听那就可惜了。首先，离合器不能脚后跟定在地上，这样抬， 要脚后跟滑动往上抬，或者是脚后跟悬空往上抬。 在现实当中我们要的是离合快速，找到半联动，快、稳准，所以用大腿的力量永远比用你脚踝的力量要大很多，所以很多人控制不住离合器就是这个原因。第二， 我们的膝盖，膝盖离咱们的这个中控这个位置最少留一拳的位置，也就说你踩离合踩刹车这个位置最少留一拳到一拳半左右的位置，那么你这时候我们的膝盖 他这就有空间，遇到其他的事故的时候，膝盖就不至于造成二次伤害。第三，靠背往后靠的时候，我们的手 腕刚好扶着他。当然在现实当中更多的是我们的手能刚好能抓住方向盘，这就够了，这就是我们调整座位的操作方法。 怎么样，你看一下你的座位有没有调整好，你踩离合的方式有没有正确呢？在评论区告诉我，关注阿华，下集更精彩！