ozon物流停用影响

这个尤尼从我做二三年开始做欧众开始，一直都是线上比较主要的一个物流配送方式，今天被全面下架了，据说是跟 卖家的批量丢件有关系，当然可能更深层的还有其他原因，大家赶紧，如果说后台是尤尼的，赶紧换其他物流配送方式，尤尼现在已经完全停发了，已经发出了不受影响。

哈喽，各位做欧送跨境电商的卖家们，相信大家昨天都已经看到了， uni 的 物流配送方式昨天被官方已经给停运了， uni 的 物流配送方式被停运啊，对我们这种做中高客单价的跨境电商卖家来说还是比较致命的，因为 uni 有 一个非常好的服务，就是能够帮助我们客户 退货之后进行二次转售售卖的，这个服务对我们跨境卖家还是非常有利的，我现在在走的配送方式是国欧和 uni 啊， uni 现在停， 我之前以为国欧会率先倒闭皮面给大家看国欧之前给我的一些丢件，哎，看到我之前做的这几件轻巧件的产品走的国欧的配送方式，轻巧件产品然后到划过来之后，这边看到，哎，物品已损坏，而且是第三方配送服务导致的，这就国欧之前给我的货给我丢件了， 而且还是三四件啊，当然我们产品物品丢失也是有办法在欧众后台去找客服给他申诉，只不过我那几件是轻小件产品，非常的麻烦，也没有什么必要，可以给大家看一下这边具体一个操作流程， 大家可以看到啊，这是国官方的一个赔偿标准和处理方式，我们可以根据这个这个方式卖家的平台发起赔付的一个流程， 根据这个流程去进行一个赔付，大家做过做的中高客单价还是可以把这个流程去仔细仔细去研究一下，可以向平台去发起一个申诉的。之后就是大家不要忘了啊，现在 uni 物流方式被停运了，大家赶紧换成国 o、 c、 l 等等其他的配送方式啊，我们之前 uni 的 配送方式赶紧就在库存里面 下架掉，比如大家可以看到我这个配送方式全是一个由你的一个全仓配送方式，我们可以在这里进行一个，这里有一个规档，我们点击一下将此方式规档就可以了，直接规档掉。 大家还有什么关于对于欧洲后台物流配送方式，一些不 懂的学员和我一起探讨一下哦。

关于这个钱是怎么汇过来的啊？因为比如说我做俄罗斯，人家是卢布吗？那我们中国是人民币，不一样吗？那这个就是你在开店的时候，你一定要先注册一个连连支付啊，这个就是到时候反正有开店就注册，相当于我们国内的那个支付宝。 哎呀，这能不能说啊？提现他是这样的，比如说你销销售额达到一千美元左右啊，大概是这个数，然后呢？他就给你打款，打款差不多钱就有人微信下单了，半个月左右他就会跑到那个莲莲，是不是？然后你去莲莲那边提，那边提现就可以了， 你要人民币，那这些的话就是需要需要一点手续费，哈哈哈。手续费就是手续费，然后有一些人他说回款慢，我觉得还行吧， 就是说人家是半个月回款一次，半个月回款一次，但是你这个金额一定要达到一千美元左右才可以提啊。比如说你你你， 你也不能说搞什么乱七八糟人家，你不要说人家给你分店啥，然后你提不出来，那肯定提不出来啊。就是但如果说你不开了，你退店了，对吧？那他这个钱也会给你的。 是这样的啊，就是如果说你们想知道关于跨境什么的，你们在评论区给我留言，然后我再一个一个的发视频，我应该不会回复，私信更不行了啊？私信你们发不过来，拜拜。

爆雷通知！所有欧众的卖家注意了！优尼物流被平台全面封杀了，因为服务太差，二月十号起新订单都不能用了， 谁敢想这波操作有多突然，平台后台加站内信，双渠道轰炸，当天通知当天生效，一点缓冲都没， 为啥这么狠？其实卖家早就被坑惨了，欧果莫名丢失，延误后直接是算丢尽理赔，还玩消失，有人甚至损失上万单！ 平台这波也算是踩刹车了，大家赶紧去检查物流设置，马上换服务商，就算春节再忙，也别继续亏钱了！

欧众新政策二六年一月一日开始实施，那么这个政策是在杭州峰会发布的，至二零二六年一月一日起，平台将正式推出官方统一退货管理模式。这个模式上线之后，卖家不需要再通过第三方物流系统单独去处理这个退货， 所有退货、拒收以及改派的操作都可以通过欧众官方后台进行统一的管理。同时还优化了退货政策， 有退货的不需要再退回国内，直接退到欧众俄罗斯仓库，有出单的可以直接派送给客户。这个政策显著优化退货流程，帮助卖家降低退货运货不对板率以及拒收率， 从而减少破损，提高整体运营效率。据我评估，这个政策有望为卖家额外提升五个利润点，对欧众跨境经营者是一项积极的利好。

今天我看 u n i 物流被强制下架了，同志们没有换物流的一定抓紧换啊。呃，我看很多人都说 u n i 是 因为这个集体丢件而被强制下架的，但是吧，这个事我只能说肯定没这么简单。 呃，毕竟这么大个物流商说给你停就停了是吧？嗯，但是这些都不要紧，因为大家要清楚一点，就是咱们是在欧众平台上混的，你一定要听欧众平台的， 知道吗？平台说谁不让用了，那你就不要再想了，也不要问这什么时候还能用，你就想你现在能用哪个，抓紧用哪个就完事了，一切跟着平台走，这个是准没错的。

今天一早就发现有一家物流被停了，幸好主包有所防备，我总共有三家物流合作，所以没啥影响。马上快过年了，直接打开假期模式，后面出单也就不用慌了。

侯总的物流是有权重的，嗯，他从权重最低到权重最高，他分别分为 u b。 第二个就是商业物流，商业物流分为三个条线，一个叫做路运，一个叫路空连运，还有一个空运， 嗯，像一样。商业物流再之后就是前置仓备货，这就是跨境段的，然后走到本土段的话，它分为自发货， 自发货，自发货又分为两个，呃，权重相对来说低一点的叫做三方自发货，比如说用 c d e、 k 的 尾乘 c d、 e k 派送，然后紧接着就是用尾乘欧众的啊派送的自发货，再然后是入仓 f、 b、 o， 再然后是做分仓。 所以你在用哪个物流公司，线上的商业物流公司选择哪一个？只要它的线路是一样的，它的流量权重是没有任何变化的。但如果说你往下调，又比如说 f、 b、 p 切成了线上的商业物流，呃，从渡空联运变成了路运 啊，从三十天变成了从二十二天的那个变成了十五天的，或者从线上的商业物流切成了 u b， 你 的流量，你的权重肯定会受影响， 可以往上的调，但是不要往下调。至于说我物流应该怎么去解决啊？去看有销售的卖家，跨境有销售的卖家，他们的物流时效是多少天，跟他们一样就可以了，不用比他们快的特别多。