奥迪只要10万了 还算豪华车吗

不再十万块的预算，你会选择一台高尔夫，还是这台可以带你飞驰人生的品牌？小钢炮？ 二，一年上牌，两厢版本奥迪 a 三，安全行驶五万一千公里，济南本地一手女士车源，用车仔细，原版精品车况，大尺寸六边形进气格扇，点进式日行灯， 运动风格座椅，内饰，多功能方向盘，但换拨液晶触摸仪表，搭配兰花指档杆，还有兰博基尼同款出风口山不一般，那就开一三。感谢老板，记得及时联系！

这是一台以 a 六的价格就可以拿下的奥迪 a 八，在奥迪 a 八的全系车型里面，唯一一年上过两点五排量的一款车型，两点五 v 六的发动机，黑外中内，全景天窗，电尾，奥迪 a 八 a 六，同样的排量， a 六，同样的油耗， a 六，同样的价格，你拿下了一台同年份的奥迪 a 八， 全款十二万六的报价，这个价格还不是一口价，一五年挂牌的车公里数稍微偏大一点，这台车实表跑了十五万多公里了，但是对一个 a 八来讲，如果说保养层面做的非常到位的情况下，这个公里数不是问题， 车芯颜色还漂亮，并且这台车的底盘特别特别正。最近这台车我已经在我手里开了一个多月了，现在临近过年的时候，如果说有大哥们对这个车型有需求的两点，第一， 一手车，咱们信阳本地的一手车，截止到目前为止就是从原车主名下落户到我们店名下。第二，这台车搭的这款发动机在市面上应该保有量不是很大了，两点五的奥迪吧，对这个车型感兴趣的老铁，如果说是这个价位段你还能接受的了，现车在这，咱们给内饰过一过，喜欢的老铁来试驾。

最便宜的奥迪啊，只卖十万左右了，便宜吧，确实便宜，那么你会不会买？那么他还算不算是豪华车？首先啊，我说一下结论，他肯定不是豪华车， bba 是 豪华品牌没有假，但是他的入门级的车型 啊，十万左右的，十几万的肯定不算豪华车啊，买这个车型的人，图的就是他的品牌，你要是真图实用啊，就是保养啊，都便宜啊。然后这个配件便宜啊，包括这个配置多啊， 你有这个价格，你不如买其他的非豪华品牌的啊，因为豪华品牌的这个品牌溢价还是比较高的 啊。那么以前这个品牌溢价更高啊，以前要卖二十多万的啊，这个十万左右的车型是奥迪的 a 三啊，当然了，这个十万也够极端的，可能你买不到，但是这只是极个别的啊，正常来说也是十一万左右，十一万多的样子，哎，但是即使这样，他也是够便宜了，相对于他这个品牌来说是吧， 那么前一段时间，宝马针对他的三十一款车型也是进行了大降价，但是呢，他那个降价是比较虚的啊，因为他降的是官方指导价。什么是官方指导价呢？他跟你实际购买的价格是两回事 啊，因为他是传统车企，用的是四 s 店加盟的方式，他不像特斯拉很多这个新能源的，这种车要要降统一降，要升统一升啊，没有讲价的空间啊。但这个四 s 店的这种模式就不一定了，比如说这一款车是 官方指导价一百万，实际上可能你七十万就能买到啊，八十万就能买到啊，根据车型不一样，根据这个销量的这个啊，竞争程度对不对？他这个价格他是有弹性的，而他降的就是那个官方指导价，假如说 官方指导价降了十万九十万，但你平时也就是卖六七十万的样子，那确实，这个降了也没有意义，不是很大。哎，为什么这些豪华品牌包括这个油车啊，都在拼命的降价？很简单吧，就是新能源汽车的渗透 啊，市场占有率越来越高了啊，所以油车这边只能降价去保他的销量。 那你说奥迪他降到十万左右了，他抢了谁的市场？抢的肯定是这种十几万左右的这种普通的油车的这个市场。但是我想提醒的就是，嗯， 如果你只是为了他的品牌，你手头的钱不多，你最好是别碰啊，为啥呢？因为死要面子活受罪啊。因为你这个东西他是便宜，貌似啊，比以往便宜，但是他的保养，但他的售后 啊，他的零配件，他跟普通车还是有差距的，很大差距的啊，到时候你养车的时候你就知道了 啊，这几年油车啊，被挤的一降再降啊，我认为买油车现在确实是比较划算，至于买电车吗？啊，根据需求来啊，我还是那句话， 买电车，你一定是图他的这个智能化啊，电车他局独有的特性，你千万别图省钱买电车，记住这一点啊啊，你除非你是跑网约车的，你的公里数特别大， 在这种情况下你能省钱？公里数少啊，一年就一万公里左右的这个这个类型，千万不要图省钱去买电车啊，因为它一点都不省钱。我之前多次说过这个话题，就是限阶段电池组还是比发动机和变速箱要贵的， 这意味着你买车的时候，同等价位、同等品牌、同等配置、同档次的车型，你的电车就要比人家贵了，对吧？如果是十几万的车子，你至少要比人家贵几万， 几万够你跑多少万公里了？你一年如果就跑那么一万公里，一万多公里，那么省着几万块钱 就够你跑好多年的了，后面就别提这个保险呢贬值率的问题了。所以不要为省钱去买电车，他绝对不省钱，除非你是跑网约车的。

如今，奥迪 a 三部分配置车型优惠后的价格下探至十万元左右，这引发了他还算不算豪车的热议。 奥迪 a 三的是奥迪旗下的入门级豪华紧凑型轿车，厂家指导价为十六点五九万到二十点九九万。比起奥迪官网介绍称，奥迪 a 三自一九九六年问世以来，以四代进化累计销量近六百万的傲人成绩，成为年轻豪华车市场当之无愧的王者。 现实却是，二零二五年，奥迪在华销量同比下降百分之五，连续两年走低，销量规模已退回七八年前的水平。 奥迪如此大力度的降价，能否对汽车市场形成巨大冲击，并不一定。这个价位区间呢？比亚迪、长安、奇瑞、吉利等国产品牌有多款新能源汽车相当能打，不仅配置高， 驾驶舒适度也拉满曾经豪车的核心竞争力啊，是品牌溢价与机械素质。如今变动化、智能化变革下，消费者转向产品导向，本质上是传统豪车价值体系的崩塌。 产业变革从不停歇，降价只能换来片刻喘息，恐怕无法挽救根基的冲动。

不停产就意味着什么？意味着你永远开的都是现款！十万块的预算，人生第一台有尊严的二手车应该怎么选？不要看奔驰系，也不要碰宝马三系，你买回去肯定会后悔的，不仅保养贵，什么病也多，维修一次能让你钱包疼三天。十万块的预算你最应该拿下，并且开出去还有面子的只有奥迪 a 四， 为什么？因为它是现款，奔驰系的现款你买的起吗？ a 四就不一样，就算他 a 五上新的，他也不会停产。不停产就意味着什么？意味着你永远开的都是现款， 面子、样子、档次奥迪照也能给你，有条件的兄弟直接拿下。一七年 a 四四驱高配版，一八年的 a 四行情也就十万块钱出头，不仅配置拉满，动力也不会虚，而且你开个两三年之后它还保值，看这豪华品牌性价比的天花板。我是阿军，一个在惠州本地做二手车的车商，期待你的关注！

怎么样兄弟们你喜不喜欢？再看这 s 四，同款的方向盘， bo 音响，全景天窗，还有全车的氛围灯，八万多块钱全款落地，还有电动尾门，这些配置全都带。 年前再给大家整一台福利车，花小钱办大事系列，想要款式新而且还实用，空间还大的，那你看看这台奥迪 a 四，一九年上牌的，咱们是 led 的 闪电大灯，全景天窗啥的，这些都是标配 二点零 t 的 发动机，而且前后都是五连杆的悬挂，纵置四缸的排列，动力输出非常直接。副驾驶还有专用的一个液晶小屏，时间迈速表，加油的话这边就会走 日系车速。奥迪 a 四作为家用 b 级轿车，空间大而且还省油，大概综合油耗七个左右。 二零一九年上牌的白金色奥迪 a 四，二点零 t 排量，现在八万多块钱全款落地。我再告诉你个惊喜，这车可以提供到一年免息，两年免息，而且没有任何的服务费，没有附加费，落地就是这些钱，靠，关注，来我直播间看看这台车，我再给你来一波现金优惠！

一九款的奥迪 q 五 l 又到一台，之前一直要这款车的老板看过来，价格不贵，十万块钱触电头就可以拿下。 看一下内饰，整体内饰成色还是可以的，入门级豪华，标配了双边电动座椅，双块科技大屏，多功能的方向盘，带换挡拨片，全景天窗，电动尾门，后排有独立的空调出风， 配置拉满二点零 t 跨座四驱。车况呢是左后叶喷漆，其他的地方都是原版原漆，支持第三方检测，支持零首付，支持免息政策，支持以旧换新。喜欢的老板点上关注后台私信我聊一聊，价格能谈。

十万的一三，想买台又有面又实用的 b 级车，我推荐你看看他一九年的奥迪，是四零时尚，七万多公里的实表，现在九万多就能拿下，就这个外观你就看吧，怎么看怎么帅， 里边一点也不差，全液晶仪表，八点三寸的中控明电子档把，这科技氛围不比你现在的新车差多少。真皮方向盘，带换挡拨片，全景天窗，后排还有独立的空调出风口，还能分区控制温度。晚上开车矩阵式 led 大 灯 给你照的明明白白的，最关键的是它好开，二点零 t， 一 百九十匹马力，官方标里零百，加速七点九秒，实际上开起来动力随叫随到，而且油耗也不高， 综合油耗也就是八九个油，养起来没压力。本身买二手车图的就是个性价比，现在四个圈连十万都不到，还要什么自行车。有喜欢这台车老板评论区留言看详细的车况吧。

据媒体报道，目前在奥迪四 s 店指导价十六点五九万元的二零二六款奥迪 a 三低配版裸车均价已降至十一万到十二万元左右，有个别门店为冲销量，甚至给出九点九万元的裸车价。相比之下，在奥迪 a 三销量辉煌的二零一六到二零一九年，其年销量保持在八万辆以上， 当时起售价约为十九万元。不仅 a 三，奥迪其他车型也出现了明显降价。一系列降价下，有网友调侃奥迪这是卖出了奥拓的价格。大幅降价的背后，是奥迪面临的销量压力。数据显示，二零二五年，奥迪全年销量一百六十二点三六万辆，同比下滑百分之二点九，二零二四年同期为一百六十七点一二万辆。 从份额来看，中国仍然是奥迪全球最大单一市场，占全球总销量百分之三十八。中国市场含香港销量六十一点七五万辆，同比已下滑百分之五。在这场持续的价格战中，经销商的处境同样艰难。据不 完全统计，从二零二五年抵制金，除了开封、金澳之外，还有十余家奥迪四 s 店闭店，他们有的是经营不佳突然闭店，有的则是被取消授权改卖其他品牌，涉及广西、江苏、浙江、天津、广东、山东、安徽等多个省市。

你说天花乱坠，这个车说到底不就是一台换壳的高尔夫吗？所以事实证明，车衣对于女司机真的很有用，我选装了更加运动的平底式方向盘，同样不花钱。这个车呢，可以说是奥迪所有的车型里面唯一一个没有天窗版本， 奥迪 a 三够的不 来买的就是奥迪 a 三，朋友们，这是我给我老婆买的结婚七周年礼物。那么很多人可能会有疑问，为什么不买台新能源？ 首先第一点，他一年开不到五千公里，买新能源纯属浪费。第二点呢，识货的人对于 bba 天生就有好感，而这个价位也很难买到一些有质感的新能源。 第三点呢，周末的时候，这个车大部分时间是我开，谁会拒绝一台德系两厢燃油小钢炮呢？当然最重要一点就是现在 bba 价格实在是太低了，让人有种感觉不买就亏了的冲动。那为什么在 bba 里面会选择它呢？首先，在十几万新车里面，目前呢，宝马一系已经没有了起步，就是二系那个车呢，稍微有点冷门， 奔驰 a d 三音响全系都是一点三 t 加流量后选，而且北奔的品控你懂的，这个就叫专业。另外呢，那两台车，他们的裸车价呢，都是十五万加的，算上装潢啊，保险啊，购置税之类的，落地呢，接近小二十了，奥迪预算呢，只有十五万上下， 正好我老婆呢，也偏了两厢车，所以呢，救火下驴，真的难得有一次在一件事情上面意见统一的这么快。另外，如果从审美角度出发，我觉得两厢版的 a 三其实是更有品位的，当然我老婆选它完全跟品味无关，纯粹是因为车短好停车。 这台车是去年十月份订车，十二月份提的车，一月份上的牌，在这里呢给大家科普一个热知识，就是同样一台车，如果是当年十二月份上牌跟次年一月份上牌，在买二手车的时候呢，车龄相差一年，车价呢可能相差好几千。本来呢应该早点给大家拍这个视频呢，但是呢中间有车单个了， 当然思慕仪式还是要有的，下面呢给大家讲一下它的实际价格。我这台呢是二零二六款飞驰悦享型，造价十六万五千九油是全新的三厢版，会比两厢版贵四千块。 如果熟悉奥迪 a 三的朋友应该知道，虽然说二零二六款和二零二五款看起来一样，但是呢有增配，就拿飞驰悦享型来说，二零二六款相比二五款的多了一个倒车影像，这倒车影像如果二五款手上的话需要两千五百元。那么可能又有网友要说了，我去店里问过了，店里的低配根本就没车，而且呢也不愿意帮你去定。 其实呢事情是这样的，奥迪车型啊，主要分为订单式跟批售车型，那么这个车呢，等于说已经占用了 c 店的资金，成为了 c 店的现车库存。 那么在这种情况下，他当然是更希望你去直接买这个中高配的现车，而不是帮你去定低配新车。而我这台车呢，还是一个定制化订单。 除了极光紫的车身颜色之外呢，我对于轮毂的造型跟方向盘样式呢都进行选装。这里呢要夸一下奥迪啊，虽然说极光紫这个颜色非常好看，但是呢，选装不花钱，这要是个新势力啊，不得要你个五千一万的，得交钱。原配的十一寸轮毂呢，长这样，但我轮毂呢，长这样，怎么样，看上去是不是更加复杂，更加高级？ 什么？你要问我这个选装要花多少钱？答案是不花钱，因为呢，是同尺寸的原配的方向盘长这样，是一个很普通的圆形，但是呢，我选装了更加运动的平底式方向盘，同样不花钱。像我这种既不花钱又选装订单，四 s 店呢，就更不愿意接了，因为呢，等车周期不确定，但是买车这个东西啊，就得多问，没准有的店业绩压力大，就接了呢， 最终啊，有一家郊区的四 s 店，可能生意不太好，就接了我这个订单，最终呢，我裸车价呢，是十二万冒头一点点。那么有的人可能会说啊，你这个标题里面不是说裸车不到十二万吗？你这不是标题党吗？ 别急啊，其实呢，裸车是不到十二万，但是呢，奥迪厂家有规定啊，就开票价不能太低。所以呢，我这个十二万多一点点的裸车价里面呢，其实是捆绑了一套美国雅龙车衣的 tpu 材质，质保十年。 虽然店里说啊，这套车衣呢，价值六千九百九十九元，这个价格呢，大家看看就好，但是不管怎么说啊，这种车衣呢，没有两三千块钱肯定是跌不下来的， 如果减去这个车的价值的话，实际上这个车呢是裸车不到十二万的。有人可能会说啊，车衣没什么用，但是呢，我觉得对于这种比较难补漆的颜色，特别是女司机开车来说，车衣呢还是非常有用的，比如你看这里就已经刮了彩，还有这里以及这里， 所以事实证明，车衣对于女司机真的很有用。然后呢，购置税大概一万一，保险的六千八？对啊，你没听错，一台开票价才十二万左右的奥迪 a 三，他第一年的新车保险价就要六千八，而且这还是在没有加什么乱七八糟项目的情况下， 按照销售说法就是奥迪这个品牌呢，在保险公司里面的赔偿系数比较高，跟十一车价呢关系不大。就比如呢，价格在二十万左右的奥迪 a 四，他定的新车保险价呢，也才八千块左右。看着这一对大灯，我觉得呢，保险公司有道理，那么除了车价，购置税保险之外，还有个一百的临牌费住之外呢，就没有其他任何费用了，包括贷款手续费都没收。 哦，对了，这个车呢，还有一个十一万的两年免息贷款，第二次期还清尾款就可以了。怎么样，是不是和你想象中的奥迪不太一样？这要是搁五年前，不加你一个八千八百八十八的装潢大礼包，你根本就出不了门，上牌费和贷款服务费还得另算， 就连我之前买丰田都被收了一千块钱上牌费。只能说啊，现在奥迪的姿态真的是放的太低了，有点不习惯。虽然没有买装潢，但是呢，车窗贴膜和行车记录仪该给的也都是给了，而且这个行车记录仪不仅不是外挂式的，还是大厂代工的，真的令人有点意外。 保养的话呢，这个车啊，是送了三次免费小保养，含工时费，正好呢一年用一次，这样的话呢，三年质保期内就不用担心在外面保养脱保的问题了。 这里呢跟大家说明一下，之前奥迪的新车，每个车呢会送一次免费小保养，含工时费，但是呢，现在奥迪变成鸡贼了，每个车呢送你三桶机油，但是呢，工时费跟机率呢，是要额外掏的，目的就是让你在买车之后更多的去进四 s 店。其实呢，机率跟工时费啊，对于四 s 店来说，基本上没什么大成本，所以说在买车的时候能谈尽量谈下来， 不然之后呢，每次要花六七百，三次也得两千块，所以呢，在不算任何补贴情况下，我这台车呢，实际落地价呢是不到十四万的，这里面呢还含了像是车衣啊，贴膜啊，三次保养以及行车记录仪这些赠品。 那么有杠精可能会说啊，你这个价格呢，其实还不是最低的，因为我知道呢，某某某买了可能十一万多裸车，其实这样的买车这东西呢，本来就买不到最低价，比如说有的店呢，他可能快要倒闭了，他的车呢是处于一个清库状态， 或者说呢，有的店呢，他车是一个发过来的现车，而我这个车呢，是一个定制化车型，本身的定制化车型跟现车的优惠力度呢就不一样，所以说买车这东西啊，就没有说买到最低价的，只有买到你合适价格就可以了。那拥有杠精肯定要说了，买奥迪 a 三就是同时拥有了奥迪和自卑，你买 a 三还买一台最低配的盖板，是不是更加自卑了呢？ 首先我承认奥迪 a 三最好卖的版本确实是那个中配的飞驰尊享型那个版本呢，同样是两厢版的话，相比我这车的指导价贵了两万四，上折后的话，大概是多出了一万六七的落地价。 那么为什么我不加这一万六七去买这个中配呢？有人可能会说啊，就是因为你穷，说实话，穷确实是穷啊，但是呢，毕竟十几万都花了，这个一万六七呢，其实也是花得起的。 之所以没有买这个中配，主要是因为两个原因，首先第一点呢，可以看车底，我这个车呢是没有天窗的，这个车呢可以说是奥迪所有的车型里面唯一一个没有天窗版本，当然包括那个三厢版的最低配也是没有天窗的。如果是买过大众或者奥迪带天窗的车型的朋友啊，应该知道我说的是什么意思， 因为那种大天窗呢，时间长之后或多或少都会有渗水的迹象，非常的难处理。那么这车没有天窗呢，其实对我来说是一个非常非常大的加分。像这个车呢，配的是一个十七英寸的轮圈，它的轮毂比呢是四十五，而如果是中版本的话，它标配的是十八英寸轮圈，轮胎比呢只有四零。 像我呢比较穷啊，住在郊区啊，虽说路况呢有时候不太好，像这种很薄轮胎呢，时不时会鼓包，其实呢也是一个烦心事，所以呢，就冲着这个没有天窗跟这个稍微小一点轮毂，我觉得低配呢是非常适合我的。 当然中配多了一万六七呢，除了多这两个配置之外呢，还多了很多配置，比如说呢，多了一个前雷达，像我这个版本呢，它虽然说有这个前雷达的这个模具，但是呢，它里面并没有装雷达，但是呢，我这个车啊，它的后雷达跟倒车影像都是有的。 另外呢，中配的版本还会多一个自适应的巡航，当然我这个车虽然说没有自适应巡航，但是呢也会有这个毫米波雷达跟这个 ab 的 防爆罩预警，所以我觉得呢也够用了。另外呢，中配版本呢，是没有无钥匙进入，但是有无钥匙启动的， 那么除此之外呢，他还会多了一些像是内饰氛围灯啊，包括像是附加的电动座椅以及更高级的座椅材质。像这东西呢，对我来说啊，其实都不算是刚需，而且如果从外观来看，特别是这种深色车身啊， 你如果不去看这个轮毂的尺寸的话，你是很难一眼看出来这是一台低配车型的。像是什么奥迪的这种双透镜大灯啊，包括这个车窗四周的镀铬条啊，包括整个车的这种质感啊，是看不出是一个低配车的 包厢，是会发光的 logo 格栅，以及打开车门之后的照例灯，还有这个侧面一字版上的 s 二的徽标以及电动尾门，我这个车呢也都是有的 这一题。是啊，这个低配版的奥迪 a 三的两厢版，他反而有电动尾门，但三厢版呢，多了四千块钱，反而是没有电动尾门的，你说奇不奇怪？ 当然这也不是说中配版就不值得买啊，如果你对于这个天窗以及这个大轮毂没有那么排斥的话，其实呢，中配版性价比也是很高的，因为多了一万六七的落地价， 你可以获得这么多配置，而且呢像是天窗啊，包括像是副驾的电动座椅，以及这个车内氛围灯，这东西呢，后面装的话也不太好装啊，如果你要是不介意这两个配置的话，你其实选中配的话，性价比确实是更高的。当然，聊这么多关于价格和选车的问题，还没给大家好好介绍一下我这款车呢。 首先我们来看中网，二五款和二六款中网呢都是同样的造型，相比之前版本呢，看上去会更加动感，而且呢它的 logo 包括隔山两侧呢，都是可以发光的，这点呢在视频开头啊，大家应该已经看到了。 另外呢，就算是低配版本，它整个车灯的功能点呢，也一点都没有减配。像上方这里呢，它是可以有三种灯语可以自由切换的，另外呢，下方是一个双透镜的大灯，夜晚照明效果真的是非常的好。 这里呢还有一个脚灯，这个脚灯是干嘛用的呢？就当你晚上打转向灯的时候，他转向灯这一侧的这一边呢，会有一个补光，可以让你更清晰的看到侧面的视野。怎么样，奥迪玩灯是不是还是一流？当然这个灯没事的话一定要保护好，千万不要把它给撞碎了，不然的话换起来特别贵，这点呢保险公司深有体会。接着我们视线再往后移， 我这个后视镜呢，它是带加热功能的，虽然说不带折叠啊，但是这么窄的车，我觉得折叠呢其实也不是很有必要。然后呢，在这个 b 柱位置呢，它还有这个奥迪跟 a 三 sportback 的 镭射的这种造型看上去是非常显质感的，然后呢，整个车除了上方的镀条之外呢，下方侧裙位置啊，还有一个贯穿式的银色装饰条，这个呢也是可以拉低整个车的这种视觉重心的。 然后呢，打开这个车门，不得不说啊，虽然说只是一台景头型的小车，但是呢，这个车门啊，真的是非常有质感，非常的厚实， 而且它采用了一体成型工艺。另外呢，整个车门里面的用料也是非常到位的，都是大面积的糖醋，而且呢还会有一些银色装饰件，最最重要一点就是它保留了很多必要的实体按键，像是四个车窗的升降键，以及外后视镜的调节，还有后视镜加热，还有包括像是解锁键，开锁键都是实体按键。 这个在新势力里面啊，你能看到这样的设计吗？而且呢，在这个门板靠手的位置啊，他还会有这个缝线工艺。另外呢，就算是这个紧凑型小车的最低配，他也给你配了八个扬声器。不过呢有一点需要吐槽一下，就是在这个门板下方呢，有一个后备箱的电动开启的按钮，不过呢，不知道是不是德国人的脑回路不同啊， 这个按钮呢，只能够在车里面电动开启这个后尾门，但是如果你想电动关上的话，按它是没有用的，你必须走下车到后面去按这个后门上的按钮才能把它关闭。可能也是德国人想啊，就是你后面必须得保证有人看守才能够关闭车门，这也是一种严谨的表现吧。 另外呢，打开车门之后啊，下方还会有一个奥迪四环 logo 的 照丽灯，当然这个呢在白天看不出来，然后呢这个门槛条也是一个金属的 s line 标识的门槛条，而且呢里面也可以发光，在晚上的时候呢会非常明显。而且呢我们这台车虽然说是一个最低配，但是呢照样给你配备了仿皮的座椅，而且座椅里面也带有缝线工艺， 当然如果是中配版本，他的整个里面会有一个零勾纹造型，看上去呢会更加的高级。而且就算是最低配啊，他的主驾驶的电动座椅呢，也是给了十二项电动调节，其中呢除了说前后跟靠背角度之外，还包括四项的高低调节跟四项的腰托调节。这四项高低呢除了说前面有高低，后面的也有高低， 这呢可能也就只有豪华品牌敢在这个价位给你这样的座椅配置了。当然这个座椅还没说完啊，它还是个一体式的运动座椅，而且呢前面居然还有一个手动的腿托，要知道这可是一个裸车价在十二万左右的最低配。坐进车里面可以发现我老婆摆了非常非常多的各种各样的摆件，其实呢非常不建议大家这样做，因为这是影响行车安全的，但是我老婆嘛说了也不听， 这个摆件呢我就不给大家一一拆掉了，不然回去的话又要跪搓衣板了。下面呢我们说一下整个内饰的感觉，现在说一下内饰用料，整个中台上方呢是大面积的铜材质，而且呢是这种缝线工艺，然后中部这里呢它是有这种钢筋烤漆的材质，而且呢会有这种贯通式的空调出风口的造型，而且是一个银色装饰件， 往下呢虽然说这是一个低配啊，但他给你配备了一个银色质感的一个饰板，看上去也是比较有科技感的，上面的还有一个奥迪的 logo， 在 后面的肯定是没有跨出的。然后再往下的话是这个一台实体按键，这点设计我非常的喜欢啊，因为现在还能保留实体按键的新车，这是非常非常少，而且奥迪按键你们知道这个摸起来非常有质感的，给大家摸一下 这种咔嚓咔嚓的声音啊，真的是非常非常有这种德国车的这种质感。当然除了中间这一块关于空调的实体按键之外呢，下方还有一排实体按键，当然因为我这个是低配啊，所以说后面这几个按键呢就没有什么功能了， 那么他有一个自动启停的实体按键，这点呢值得好。然后后面的话，这块换挡机构呢，其实也是做了升级的，之前最开始的时候奥迪 a 三呢是一个兰花指的造型，但现在呢换成了保时捷同款的换挡旋钮。 左边这里呢是一个一键启动的按钮，而且呢会有这个钢琴烤漆材质以及银色的装饰，看上去是比较有质感的，因为这里呢也是一个有点对称的圆形的区域，但是呢它明显要更大一点，它是多媒体的控制区域，可以控制音量大小，包括上一曲下一曲，而且呢是触摸操作的，这个呢还是比较有科技感的， 现在往后移啊，可以发现后面两个杯架，而且呢带有纤维装置，这里呢是电子手刹的按钮，不过呢这个车在你挂 p 档之后呢，它不会自动拉上电子手刹，这点呢如果能够改进一下的话就更好了。 然后呢再往后来看的话，后面呢是一个点烟机接口，已经被我改成了一个充电接口了。然后再往后的话，有两个卡槽啊，可以用来插一些像加油卡或者高速卡之类的，还是比较方便的。另外呢这个中间的扶手啊，它是可以调高低的哎，这个是最低，然后呢你可以卡在任何的位置都可以，然后呢它也可以往前或者往后， 然后这下面呢还会有一个小的储物空间，所以说整个前排的供应区划分，对于一台这种紧凑型的两辆小车来说，我觉得已经非常够了。接下来看这个方向盘，它呢同样保留了很多必要的实体按键，用起来呢是非常顺手的，而且这种咔嚓咔嚓的声音啊，是非常有质感的。 另外呢我们这个车它是有一个十点二五英寸的全液晶仪表的，而且这个液晶仪表是支持两种模式。然后中间这块屏幕啊，是一个十点二英寸的中控屏， 其实对于这台小车来说啊，这个屏幕尺寸已经非常可以了，当然这个车机智能化就完全不用想了，因为它也没有像是高尔夫的八幺五五的芯片，它是还是一个非常老土的一个车机，而且用起来的话，响应速度啊，包括这个 u i 界面啊，都不是非常的好。前面也说过啊，这个主驾呢是十二向电动调节，而且带这个腿托的副 驾呢？虽然说也带腿托，但因为我这是最低配版本，所以说它的副驾是手动座椅。手动座椅就算了，它居然给你用了那种最恶心的旋钮调节靠背角度， 就连现在的高尔夫啊，手动座椅都已经换成了这种一键式往后躺倒的方式，所以说奥迪这一点啊，真的是需要改进一下，不然的话这个手动旋钮啊，这用起来太难受了。但你如果说奥迪通空减料的话，其实也不是啊，因为他这个附加的手动座椅呢，他还给你支持手动的高低调节。 如果用过手动座椅的朋友应该知道，很多车型的手动座椅是不支持高低调节的，所以说他其实并没有说想通空减料，可能他们就会好奇啊，这个奥迪 a 三的空间表现到底怎么样？ 那么我身高呢是一米八零，体重呢是一百七十斤，现在我的主驾位置啊，大概有一拳的头部空间，这呢也是一个我比较合适的驾驶坐姿，因为我这台车是一个没有天窗的版本，所以说其实前排头部空间呢，相比来说反而要更大一点， 我头部空间呢，大概有一拳左右啊，而且他可能是为了减少这种单调感，他给这个车顶啊做了一个造型出来，中间呢有一个类似于贯通的通道，然后直接从前面的这一个阅读灯位置连到后面阅读灯。 那么下面呢，我就到后排给大家看一下后排空间表现到底如何。坐在后排可以发现，因为他前排座椅靠背的后方呢，往里面做了一个内凹的设计，其实后排的腿部空间呢，如果这样量的话，其实是有两拳的， 实际的腿部空间呢，大概就是一个一拳半的样子吧。其实这样的空间表现，我觉得对于台轴距两米六三的紧凑型的两厢来说呢，我觉得已经是够用了，而且呢你的脚是可以伸在前排座椅的下方的。 另外呢中间这个地台啊，凸起确实是比较大，而且呢这个宽度是比较窄的，所以后排呢最多只能坐两个成年人了。当然如果买奥迪 a 三的两厢版的话，很多人呢，可能就是作为一个两人用车场景， 当然如果是三厢版的话就不一样了，三厢版的话，它整个轴距啊是长了有一百毫米，也就说整个后排的空间呢，可以说是跟大众速腾基本上是接近了。那个车呢，是可以作为一个正儿八经的三厢家用车的。其实两厢跟三厢版的奥迪 a 三啊，整个使用场景跟应对人群呢是完全不一样的。接着呢，我们来看一下后排的功能点，首先呢后排空调出风口是没有缺席的， 下方呢有两个杯架，而且带有纤维装置，下方呢还有这种橡胶软底啊，做工呢还是在线的。 而且这个车他的后排是给了三个独立的头枕，都可以调节高低，所以我觉得整个后排给的功能点呢是比较到位的。当然因为我们这是低配版本，所以说他的后排呢，没有给你提供这个地图带，如果是中高配的话就有了。接着我们聊一下这个车的安全配置，虽然说这个车比较小，但是呢麻雀虽小，五脏俱全，它的安全配置呢还是比较丰富的， 除前面说到过的 ab 之外呢，这个车总共有九个安全气囊，包括主副驾安全气囊，四个车门的侧气囊以及左右的侧气。这八个气囊之外呢，它还会有这个远端的气囊，就是在这个主副驾中间还会有一个气囊，所以说整个车的安全保护呢，也是比较到位的。接着我们打开这个后尾门， 可以发现啊，虽然说这个车比较短，只有四米三多一点，但是呢整个后备箱净身还是可以的，目测呢是可以放下四个二十四吨行李箱，这个呢应付一般的两人出行啊，是绝对没有问题的。而且呢整个后备箱用料也很不错，像是这个侧面呢都是这种植绒材质，一般来说啊，这种十多万的车里面很多都会给这种硬塑料， 而且呢他两侧这个撑杆呢也非常的粗壮，另外呢像是后边的这个置物帘也是没有缺席的。好，那么聊完了整个静态感受呢，下面我们把这个车开起来，看看这个车开起来到底怎么样。好了，现在呢我已经把这台 a 三开上路了。首先说下整个车的视野感受啊，他视野呢其实是非常通透的， 因为他的中控台呢采用了主驾高，然后副驾这一层的比较低的设计，当然我这台车呢，因为前面摆了很多摆件，如果没有摆件的话，整个前面看过去呢，其实是一览无余的。 另外呢，他的发动机盖上方呢会有两条金线，这两个凸起的金线呢，他会时刻提醒你这个车头的位置大概是在什么地方，所以说你开这个车呢是非常的好去把控车头所在的位置的。 另外呢，像是这个外后视镜，他跟这个前门板之间呢会有一条大概这么宽的缝隙，所以说呢，在这个视野盲区方面呢，做也是比较到位的。接着我们聊下动力，其实呢从二零二五款的 a 三开始，就已经换装了一点五 t 的 发动机，最大功率一百六十马力，风油距呢还是二百五十公里，官方给零百加速时间呢是八点六秒， 其实呢这样的动力呢，在日常代步的时候是完全够用的。当然令我最惊喜的还是这台七速干式双离合变速箱的整个表现，因为在我们的印象中呢，大众的七速干式双离合变速箱在低速的时候总会会有些顿挫感，或者说在急加速的时候呢，整个换挡的时候会有一种换挡的感觉， 但是呢不知道是因为这台车的缘故，还是说整个二六款针对变速箱的几乎是差不多的，在你低速蠕动的时候开起来的时候呢，也没有什么闯动感或者顿挫感，这点呢令我非常的意外。 当然如果你想体验更多驾驶乐趣的话，可以把它切到 s 档，然后呢用换挡拨片进行换挡，整个换挡速度呢会得到一个很明显的提升，看起来呢是有种小钢炮的感觉的。 这个呢我们说一下操控，首先呢它整个方向盘的手感我是非常喜欢的，整个方向在变道时的指向性呢是非常精准的，而且因为这个车底盘啊是偏硬的调教，所以说呢它的路感呢也是比较清晰的，尽管我们这个是一个十七寸轮胎版本啊，但是呢它的整个路感传递呢是比较直接的， 当然这点有个好处啊，就是他的整个底盘呢会给感觉非常的稳，比如说前面有个坡啊，我现在以一个八十左右的时速来过一下这个坡，大家可以看一下 怎么样，是不是感觉一下子就把你整个人给接住了，他整个车呢底盘啊对于这种稳定性调教确实是非常有功底的。另外呢，由于这台车他配了四向电动腰托，加上呢是一个一体式的运动座椅， 所以说对于整个人的包裹感呢做的是非常到位的，在我驾驶的时候呢，他可以牢牢的将我固定在座椅内，这种人车合一的驾驶感真的非常的美妙。而且呢前面也说过啊，因为这个车轴距比较短，所以说在市区里面开起来呢是非常灵活的， 比如说呢，在正常掉头的时候，他基本上只需要不到三根车道就可以完成掉头动作。最后我们聊一下这个车油耗表现，首先呢这个车是可以加九十号汽油的，但是呢如果你是自用车的话，我建议你还是一直加九十五号汽油比较好， 因为九二跟九五呢其实差不了多少钱。而且呢之前有媒体做过实测，像是大众的一点五 t 的 发动机，如果加九十五号汽油的话，它相比于九十号汽油呢，整个发动机的噪音呢会更低，而且动力输出会更强一点，另外呢实际油耗呢肯定也会更低一点，这样的话一反一负啊，其实差不了多少钱。然后呢聊一下，我这个车目前呢开了一千多公里了， 均速呢是三十五公里每小时，表显平均油耗呢是七点零升每百公里，之前呢，我也跑了一段两百多公里的小长途吧，然后呢把油表清零了，在均速九十公里每小时情况下，它的表显油耗呢是五点三升每百公里。 我觉得对于一台一点五 t 自动超过一点四吨的小车来说呢，其实这样的油耗表现呢算不上很低，但是呢也是可以接受的，按照目前油价的话，一公里呢是不到五毛钱。看到这里呢，肯定有杠精会说啊，一公里呢是不到五毛钱。看到这里呢，我不想多做辩论，只想给大家看三个细节， 打开这个发动机舱。首先呢，整个发动机舱的布局和高尔夫确实是一模一样的，这个液压撑杆呢，跟高尔夫也是一样的，但是你先往上移可以发现呢，这个车给你配备了机舱的隔音棉，但是呢高尔夫就没有了。另外呢，高尔夫这些锁扣呢是中间的单锁扣设计，不过呢我们在 a 三是左右的双锁扣设计， 就光这两个细节啊，已经可以看出一些差异了。接着我们来看第三个细节差异。然后呢我们来看轮胎，虽然说高尔夫中配呢也有十一寸轮毂，而且呢配的也是二二五四五阿斯顿轮胎，但是呢高尔夫给的是加通轮胎，载重系数跟速级别呢是九幺 v。 而我们这台车呢，它虽然说配的是韩泰，也不是一个非常好轮胎，但是呢它轮胎的载重系数和速级别呢是九十四 w， 这个 v 跟 w 的 差距啊，大家可以去查一下，应该就会知道里面的差异了。以上这三个细节呢，还是目前我肉眼可以看到的差异，那么看不见地方还有多少差异呢？这个我就不敢乱说了，但是呢给大家简单分享一个数据， 这车呢虽然说是一个不带天窗的最低配版本，但是呢它自重有一千四百一十二公斤，而与它对标的大众高尔夫的三百 tsi 的 pro 版，虽然说有个大的玻璃天窗，但是呢自重只有一千三百六十八公斤，这两个车啊相差将近小一百斤， 那么这一百斤到底差在哪里呢，我也不得而知。那么除了这个差异之外呢，光是这个车标差异，我觉得呢其实也是要值一些价值的。那么最后我们来给大家算一笔账，现在呢大众高尔夫的三百 tsi 的 差异，我觉得呢是十三万九千九， 就算有两万五到三万的优惠，裸车价呢也要十一万左右，然后落地呢，其实比这个车大概也就便宜了万把块钱。 配置方面呢，两车可以说是互有千秋。大众高尔夫的三百 tsi 的 pro 版呢，多了像是电动天窗，五钥匙进入，前泊车雷达，车载导航这些比较实用的功能，而这个车呢多了像是这种 aeb 啊，以及前排十二向电动调节座椅，还有前排中间的远端气囊，还有像是这个智慧灯语这些功能。 那么在这种情况下，这个车呢相比于大众高尔夫的三百 t 三的 pro 版也就贵了大概一万左右，所以这么一比的话，你可能会发现啊，这台奥迪 a 三的盖板确实非常的有性价比， 当然也不止我一个人发现了这一点啊，所以说现在奥迪 a 三销量真的是蹭蹭往上涨。目前呢，奥迪 a 三家族啊，他一个月大概可以卖到七千台，但是高尔夫呢，只能卖到三千多台，当然这个七千多台里面呢，除了两厢版之外呢，其实还有三厢版的功劳。 关于奥迪 a 三三厢版，其实我也是非常推荐大家买的，因为奥迪 a 三三厢版前面说过啊，它轴距呢，相比两厢版是长了一百毫米，达到了两千七百三十毫米，这什么概念呢？ 像是刚刚上市的全新一代大众速腾也才两千七百三十一毫米，也就说奥迪 a 三的 l 就是 它的三厢版，整个后排空间应该是不输大众速腾的。 那么目前全新一代大众速腾如果你要是买到一个次低配版本落地的话，可能也要十四万多，但是呢，这个车啊，十四万多也可以买到盖板，它无非呢就是少了像是天窗、无钥匙进入这些比较实用的配置， 如果你对这些配置不够感冒的话，或者说你是冲着奥迪这个标买这个盖板的，奥迪 a 三或者 a 三 l 确实是非常非常香的，当然，奥迪 a 三就算现在再香，如果你跟国产新能源或者说新势力相比的话，它在参数方面呢，其实也是要被吊打的，特别是智能化方面。不过呢，这种传统燃油豪华品牌，它其实也是有自己的一些独特的魅力的， 比如说呢，它整个外观设计，内饰的用料，还有一些底盘质感，确实是同价位的新能源，或者说新势力给不了你的。 当然这里也要感谢国产新能源啊，帮我把奥迪 a 三价格给打下来了，让我能够花裸车十二万左右买到这样一台奥迪 a 三啊，真香。哎呀，那么最后问题来了，如果是同样的预算，你会选择奥迪 a 三还是选择国产新能源呢？

当奥迪对标上了比亚迪，你会怎么选？真没想到，如今奥迪 a 三裸车价已经来到十万左右了，作为德系豪华入门小车，车长超过了四米六，外观采用了奥迪全新设计语言，加上豪华座舱，车辆虽小，但该有的配置一个都不少。起售价十六点五九万的奥迪 a 三， 如今只要十万出头了，价格直接对标上了比亚迪。如果说二十万的奥迪 a 三都是缺点，那十万出头的 a 三就全都是优点，他和比亚迪你会怎么选？懂车帝看奥迪 a 三最新优惠！

老铁们今个唠汽车圈的大呱，奥迪 a 三居然跌到了十万档，个别四 s 店裸车九点九万直接甩。这数放以前说出来指定有人说你喝假酒喝飘了。 不光奥迪，宝马，奔驰也跟着官降，宝马三十一款车最高降超百分之三十，奔驰主销款也砍百分之十以上，豪华车价格咣咣跳水。大伙都在问，跌到了十万的奥迪还配叫豪华车吗？咱先说说奥迪 a 三，这降价堪比东北大吉，甩货给钱就卖。 以前这车起步二十多万，二零一八年巅峰期一年卖九万多辆，那时候开上他，村里小区里头都是妥妥的有面吃饭都能先上桌，四环标往车头一怼，比啥都好使。结果现在二零二六款低配裸车十一到十二万，中配落地也就十六到十七万大把。老铁十几万提车，图的就是颜值顺眼，操控得劲， 还有奥迪的点小质感。更有老铁说，就比大众高尔夫贵个五千块钱，花五千买标和设计，这买卖是血算。想起以前的汽车市场，那真是没得选，咱老百姓的钱袋子也没现在鼓。 那时候别说奥迪了，一到萨达那开出去那都是身份象征，那奥迪的四环标更是高端的硬通货，能开上那指定都是家里有矿的，街坊邻居都高看一眼。那时候的豪华车玩的全是品牌衣架，咱买车买的不是车，是面子，纯纯是打肿脸充胖子，谁要面子活受罪。 可现在天翻地覆了，奥迪 a 三就算降价，销量涨百分之二十二，也回不到当年的巅峰了。为啥呀？他现在得跟比亚迪秦 plus、 日产轩逸这些十万级的爆款强化版，那短版比东北那傻狍子还明显，那后排挤的跟那个沙丁鱼罐子似的， 家庭用那哥们太憋屈了，那车机屏不小的像打火机，智能化，跟秦 plus 比那纯粹就是关公面前耍大刀，自不亮丽了。他还得喝九十五号油，那保养还贼贵， 那同价位买它只能还捡个乞丐版的。买国产的能拿中高配能把座椅加热呀，支架辅助全安排上，那实用性上了得有十八八千里了。其实奥迪这现状啊，那就是整个 bba 的 一个缩影， 那哥仨现在全是尼泊斯过江，自身难保了。二零二五年豪华品牌整体销量跌了百分之九点六，市场份额就剩百分之十点五了。奥迪是跌百分之十二点五，奔驰直接跌了百分之十九，销量全回到十年前了， 经销商日子更苦，奥迪四 s 店很多都直接卷铺盖跑路了。宝马奔驰的官轿看着热闹，实则就是耍花腔，那表面功夫， 那终端价格压根没咋变，无非就是车企帮经销商还还资金，纯纯的是引荐之。可肯定有老铁说这豪华车降价，消费者不是捡便宜了。这话听着是没毛病，但咱得说实在的，现在的中国早不是缺好车的年代了， 那国产新能源车卷，颜值卷，智能卷，性价比卷出花来了，老百姓兜里有钱了，买车选择多到挑花眼，咱真没必要为那点虚面子给豪华品牌的高价买单了，犯得上吗？说到底，面目从来不是靠虚荣物质给的，是靠自身实力和内心底气算的。兜里有活钱，开五菱宏光都比开低配，奥迪有面， 兜里空空的，你开高配奔驰也是打肿脸充胖子。眼看这市场惨淡，二零二零年 bba 也慌了，病急乱投医的把宝全压到电动化和智能化上了。 奥迪也开始抱华为大腿了，新款的 q 五 l 啊 a 六 l 啊都装的华为的支架，还推了续航七百八十五千米的纯电的 a 六 l， 一 瞅宝马加长纯电的 i i 叉三的轴距啊，跟阿里啊某门户搞智能系统。奔驰也急眼了，要推十五款纯电和改款车，想翻身， 但咱消费者眼睛亮着呢，这帮老外的纯电车根本干不过国产的，最后怕是还得靠降价续命。人车撞树上了才知道拐，孩子，死了才知道奶大鼻涕进嘴了才知道甩。其实聊到这，答案明明白白的， 十万的奥迪是不是豪华车根本不重要，因为豪华的定义早变了。过去的豪华是靠车标价格议价撑着，是演给别人看的。现在的豪华靠体验，适合真产品力是给自己用的，实实在在的舒服。奥迪 a 三跌到十万，德系底盘操控这些优势还在， 也受点品牌情绪价值，但再也不是靠一个标撑起来的豪华车了。更重要的是，咱中国消费者越来越理性，不再为面子买单，只选对的不选贵的。 从桑塔纳是豪车，到十万买奥迪，只求适合。这背后是汽车市场的成熟，更是老百姓生活水平和消费观念的进步，这可是个大好事。说到底，车就是个代步工具，适合自己的就是最好的车，这就够了。 老铁们，你们觉得十万的奥迪还算豪华车不买车，你看车标还是看合不合适？评论区唠唠想法，打公屏上节目就扯到这散会。

来，兄弟们，你们看一下现在这些 bba 奥迪这些车干成比杂牌都便宜了，你们所谓的杂牌啊，这个总不是杂牌了吗？啊，现在像这一批奥迪的一创啊兄弟们，二十八万九千九的车子，干成了十五万多块钱， 开一手发票，上一手牌，还可以拿各种各样的补贴，一十五万多买奥迪的一创啊， 纯电续航六百来公里，兄弟们，它至少是个奥迪啊，你还要什么途观，你还要什么 crv， 你 还要买什么遥遥领先的那些车子呀， 至少像这种车子是百年车企，它的钣金技术，它的车身结构，它不会断轴，它也不会掉轮胎。兄弟们，你们想要 bba 的 朋友啊，你们想要便宜的啊， bba 的 新能源， 你们有兴趣？想要这个车的朋友啊，你们点个关注，全中国任何城市车到了再付款啊，可以做低首付，可以做零首付，基本上这个车是可以做零首付的，因为他二十八万九千九的车吗？卖十五万多吗？啊，想要的朋友点关注。

看到没，这个是二点五的奥迪 a， 六五万块钱左右，一定要给你用户拍清楚好的漆面，然后这个轮毂，轮胎，对吧？好，对了，内饰别忘了拍。好的， 你看这个内饰，我去，看着挺好啊。对，还怪新。然后这个中控，然后多功能方向盘，对了大天窗也别忘了拍。好的。对，然后这个后排，后排一定要拍一下。好的。对，你看后排还带一个独立的这个空调调节大按钮， 这可以啊。对，性价比还还还行吧？对，看这个车屁股你看看也一定要拍清楚这边的漆面，也要给你的用户拍清楚。这车你感觉怎么样？看着性价比挺高的。

来来来，十万多就能开走一台豪华 b d 轿车。一九款奥迪 a 四 l 到店， 首次上牌时间二零一九年一月十秒八点五六万公里，已过第三方检测， led 大 灯、蜂窝中网，十七寸多幅龙骨贯穿腰线，小翘臀 vba 带来的面子和认可度是同价位合资品牌无法比拟的。二点零 t 涡轮增压加七速双离合，能怼出一百九十匹马力，油耗六到七升。 两千九百零八毫米长轴距造就宽敞后排空间。对于有家庭的用户来说，后排座三个成年人依然舒适。 虽然是进取型，但奥迪的底子依旧厚道，电动座椅、定速巡航、电动天窗、真皮多功能方向盘、自动双驱空调等等一应俱全。对了，差点搞忘了，国六入全无忧，添入无压力！ 不到十万来感受德系工艺的扎实与细腻。

a 四价格大跳水，十几万预算就能买到豪华型奥迪， a 四 l 还是带睫毛大灯的，曾经的 bba 遥不可及，现在的 a 四 l 触手可及，蜂窝状进气格栅，双眼皮大灯，悬浮式中控大屏，颜值绝绝。子 无钥匙进入氛围灯，一键启动倒车影像，全景天窗，后排空调座椅加热，自动大灯，配置超级顶精品车况，六万公里本地个人一手车，整车零出险！想要的老板们别犹豫，快点击下方链接联系我吧！

家人们谁懂啊，现在花十万出头就能把奥迪开回家了？没错，就是你想的那个四个圈儿入门级 a 三！现在终端价格直接杀到十万区间，甚至有销售报出九点九万的惊喜价， 这价格是不是让你不敢相信自己的耳朵？要知道这可是挂着豪华品牌标的车啊！当 bba 的 价格低档，和普通合资车间并肩，你还会觉得它不够豪华吗？ 反正我身边好几个朋友都坐不住了，毕竟能花更少的钱享受德系品质和品牌光环，这种机会可不是天天有。想知道具体怎么买最划算？赶紧点下方链接看最新促销，手慢可就真没了！

奥迪现在只要十万块钱了，那他到底还算不算是一辆豪华车？是啊，这个事情最近讨论的特别热，咱们就直接进入今天的内容吧，咱们先来聊第一趴啊，就是降价背后的原因。咱们先问一个大家都很好奇的问题啊，就是新能源汽车的崛起， 到底给奥迪 a 三的这个市场带来了什么样的冲击？现在就是新能源的渗透率越来越高，对，到二零二五年都已经快百分六十了，就大部分人买车都直接买新能源了。那这个时候，呃，像比亚迪的秦 plus 这种，它又很智能，然后又很便宜，那它就直接抢走了。 本来可能是要买奥迪 a 三的那批人，所以大家的选择真的是彻底的变了。对啊，那这个时候奥迪 a 三它不光要跟宝马跟奔驰 卷优惠，他还要被这些新能源的品牌抢用户，然后他又没有跟上这个纯电的这个转型，他的纯电车型占比又很低，所以他只能就是说跟着市场把价格下探来吸引客户。那我想知道就是为什么现在这个奥迪 a 三的经销商会愿意把价格压到这么低，因为现在的这个 a 三已经三年没有换代了啊，然后很多店里的车都堆成山了， 那他为了赶紧把这些库存清出去，他只能就是说优惠给的比以前都狠，听起来他们真的是压力很大呀。对啊，很多店就是说卖一辆亏一辆，然后还有的店就是说为了拿这个返利，他甚至就是说低于成本价卖， 所以你看到十万左右的 a 三，其实就是他们想要赶紧回笼资金止损，你觉得这种奥迪 a 三现在这么大幅度的降价会给他带来什么长远的影响呢？嗯，其实这个对于奥迪来讲，它确实可以在短期内让销量有一个明显的回升啊，甚至它夺回了这个燃油豪华车的这个头把交易， 但是他的这个总销量其实还是在下滑的，就说只是看上去热闹，对，没错没错，就是说这种以价换量，其实他是一个双刃剑，他在不断的消耗你的品牌溢价，然后你的这个豪华感也在不断的被稀释，他的用户忠诚度也在下降，有很多经销商也因为这个价格倒挂，他们就直接退网了， 它其实是一个整个品牌的一个长期价值的一个损耗。咱们来聊第二个部分，就是产品和品牌的这个内核啊，就说这个低价的奥迪 a 三到底还保不保留这个豪华品牌的基因，嗯，对吧？你觉得它在哪些方面还体现着这种豪华车的底色？嗯，首先我觉得就是 a 三它的这个 制造，它还是沿用了这个 m q b evo 平台，然后它的这个前后独立悬架，这个其实在这个价位的合资车里面还是很少见的。它的这个动力系统，它的这个 一点五 t 的 发动机匹配的是这个七速的 stronic， 这个也是在同级别里面动力性和燃油经济性都是比较领先的，它的这个实际加速和刹车的表现也是要比很多同级的这种非豪华品牌都要好的，听起来机械素质确实是很扎实。然后再就是它的这个内饰的设计，它的这个数字化座舱， 它的这个整体的软质材料的包袱，包括它的这个真皮的方向盘都是很高级的。它的这个隔音双层玻璃，包括它的这个密封的工艺都是非常到位的，所以它在行驶的时候静谧性也是要比很多同级车都要好的。它的这个标配的全 led 大 灯， 它的这个丰富的主被动安全配置，都是这个同价位的普通品牌很难去提供的。嗯，对，最后就是它的这个品牌的普通品牌很难去提供的。嗯，对，最后就是它的这个二手车的保值率都是 依然维持在一个豪华品牌的水准，那如果我们把这个奥迪 a 三跟同价位的这些普通合资品牌的车放在一起比的话，嗯，它到底优势在哪些地方呢？嗯，就是首先从机械结构和行驶质感上面， a 三的这个前后独立悬架 就比很多同级的车要更稳，然后它的这个隔音和静谧性也是远超这个同价位的合资车，它开起来的高级感是非常明显的，听起来不只是表面上的差别，对，然后再就是它的这个内饰的用料和它的这个装配的精度都是要比 这个普通品牌要高出一个档次的。它的这个标配的全 led 大 灯，它的这个数字化的仪表，它的这个丰富的主被动安全配置，都是这个合资品牌的高配才有的，再加上它的这个品牌的附加值 和它的这个三年之后的二手车的保值率，都要比这个普通品牌要高出来不少。就说如果现在这个奥迪 a 三已经下探到了十万级的这个区间了，那你觉得它到底适合哪些用户？或者说它在选择的时候有哪些要注意的地方？嗯，我觉得 a 三现在的这个定位就特别适合 那些喜欢有驾驶乐趣的，然后也很在意品牌和质感的年轻用户。就他其实对空间没有那么高的要求，他就是想要一个比较运动的，比较精致的这样的一台车，嗯，那他就很适合。但是如果你是一个家里人比较多，或者说你非常在意这个后期的保养的费用，那可能你就要 仔细的权衡一下，因为虽然它的一个基础保养是一万公里一次，但是它的这个单次的费用还是要比这个普通的合资品牌要贵一些的。咱们来来到第三个部分啊，咱们来聊一聊这个市场和未来的走向。嗯啊，这个问题也是大家很关心的，就是说奥迪 a 三下探到了十万级，到底对这个豪华车的市场的格局带来什么样的变化？嗯， 这个怎么说？ a 三现在的这个价格已经和大众的高尔夫，还有这个比亚迪的秦 plus 这种主流的合资和新能源车型高度重合了，所以这个价格门槛被彻底的拉低了， 原本属于豪华车的这个专属的这个光环就被打破了，所以现在买豪华车就像买普通车一样随便挑了。对，因为原本可能很多人就是为了这个车标买单，但现在大家会开始比较空间，比较智能配置，比较性价比，所以这个品牌的溢价从百分之三四十 掉到了百分之十左右，大家的购车逻辑也从身份象征变成了实实在在的产品对比，所以这个也迫使其他的豪华品牌也跟着降价，所以整个格局都被搅乱了。就说奥迪的这种大幅的降价，到底在终端的销量上和用户的结构上面带来了什么样的结果？嗯， 虽然说这个 a 三的价格一再下探，但是其实二零二五年的销量只有五万多台就已经是跌到了谷底了，然后反而他的这个品牌的忠诚度也跟着下滑了， 就是现在 bba 的 这个复购率已经从百分之五十八跌到了百分之四十二，而且增换购的用户里面有超过三成都是流向了这些新势力品牌。所以这种降价的策略其实是 没有办法真正的去提振销量，或者说稳住这个用户群的，反而让自己的这个老用户不断的流失。那你觉得现在传统的豪华品牌在转型的路上遇到的最大的困难是什么？嗯，我觉得首先就是他们在纯电的产品上面是非常落后的，就包括现在奥迪，它的纯电车型的占比也不到百分之十三， 然后宝马和奔驰其实也都差不多，而且他们早期的那些所谓的有改电的产品，经常会被吐槽说续航短，智能化差，就根本没有办法跟这些本土的新势力去竞争，所以光靠降价根本解决不了问题。对，没错，因为你降价只能说引阵止渴，你越慢你越亏， 然后你这个终端的价格倒挂，也让你的经销商体系非常的风雨飘摇，包括你在全球的这种研发的节奏又很慢，你的这个智能系统又不接地气， 所以你就会在这个市场里面越来越被动，那你要想真正的去破局的话，还是要加快你的纯电的转型，加快你的智能化的转型， 去重塑你这个品牌的核心的竞争力。哎呀，今天咱们聊了这么多关于奥迪 a 三降价背后的一些故事，然后也聊了聊他的产品力到底怎么样，也聊了聊他对于整个市场的冲击。其实说白了，豪华车这个东西到底值不值那个价钱，可能真的不是一个单纯的标价钱的问题了，更多的还是你心里的那把尺子。好了，那么今天的节目咱们就到这里了，咱们下次再见，拜拜。

现在奥迪的二手车真的是被人嫌弃啊，就这一九款的奥迪 a 四。我前两天去拍照，有两个人过来问我，这车多少钱呢？这车十万，一八年上牌的其中一个大哥一手拿着铲子，一边叼着烟说，一八年的奥迪 a 四卖十万，谁呀？滚啊！ 当时我挺生气的，但最后我忍住了，我我我怕他给给我一铲子。这奥迪 a 四卖十万怎么了吗？这奥迪 a 四买却不比你花十万买的电车有面子啊。 这奥迪 a 四这个底盘不比你花十万买的电车舒服吧？而且这个奥迪 a 四它的故障率不比你花十万买的那个电车要少吧？故障你还嫌弃奥迪，这年头可真是改了啊。