成名高速堵车原因

知道湖南离家近都愿意走，现在高速堵车了，怎么反倒怪起湖南高速来了？最近很多春运回家的网友发视频吐槽湖南高速拥堵，甚至有些言辞激烈的还会上升到地狱层面。但湖南高速之所以会如此拥堵，都是游历游的。作为广东珠三角连接北方的重要通道， 很多人返乡的必经之路就是湖南，所以湖南高速承接了很多车流物流。另外车道不匹配也是一个大问题。广东有六条高速，二十车道，但进入湖南后，春运要承接如此大车流量的湖南只有四条高速， 车道少，流量高难免会拥堵。再加上湖南地形多山，道路弯道也多，冬天还时常伴有大雪或冻雨，所以才造成湖南高速限速严重。或许平凡的限速会拖慢了大家赶路的步伐，但这也是为了高速路上车辆的安全考虑，能理解所有人返乡的迫切心情，也希望大家对湖南的高速路多一点包容。

帮大家看看堵车的源头到底是什么原因， 原因就是车辆下闸道加上归宿车辆造成的几公里拥堵。

哦，才抢款好多啊， 还没赢的我真的是抢款了。

高速堵车的源头究竟是什么？今天就带大家去看一下！温馨提示，固定视角拍摄危险动作请勿模仿！ 崩溃了，我真的崩溃了！ 这什么情况？堵车到这就莫名结束了？也没有交通事故，也没有道路维修，这就是幽灵堵车嘛！中间我其实剪掉了一大段，应该堵了有二十多公里，到这就莫名不堵了。

兄弟们，终于找到高速堵车的一个原因了，一个女司机告诉我，上高速在最左车道最舒服，不用担心左边有车，只需要看右边就行了。你是舒服了，可我们糟心了呀，在高速上，如果你五分钟都没有开口骂人，那大概率你就是被骂那一个人。 正所谓眼观六路，口吐芬芳，这话真没错，每次前面遇到归宿车，有几个人能忍住不暴脾气的，不爆粗的？其实开的慢不算最吸人，最让人上头的是那些并排行驶的，限速一百二他开一百，限速一百他敢开八十， 慢就慢吧，还非站着快车道很多堵车就是这么来的，有人总觉得开快危险，慢才安全，这话在市区没错，但在高速上，很多事故反而是归宿车造成的， 虽然现在有很多针对归宿车的这个处罚，可惜力度太轻了，很多人根本不在乎。那么各位，你们在高速上有没有遇到过这种定牌归宿车呢？都是怎么应对的呢？评论区的老司机们都来说一说。

你敢信吗？高速堵车的头号元凶，竟是一群忘了怎么踩油门的司机！他们连一百二十限速的门槛都够不着，却霸着车道慢吞吞散步。春节返乡回家的你是否发现你规规矩矩卡着限速开，结果呢？一路都在超车，副驾还以为你在飙车炫技，可你心里门轻，不是你开的猛，是他们慢的太离谱。 现在的高速，左侧快车道已经变成老年司机归宿道了，一堆车连一百公里每小时都跑不到，逼得你只能硬着头皮从右侧超车，来来回回变道，事故风险直接拉满。他们不是在开车，是在谋财害命，更是盗窃偷走所有返乡人的时间，是隐形的柜子手。更憋屈的是， 开慢车还不违法，你拿他们半点办法没有？这时候你要是忍不住怒，怒了骂几句，真不是你素质差，纯粹是高速上缺德货太多，换谁都忍不了。记住了，高速就得高速，合理合法把车速提上去，你开的越快，越是高素质的体现，不接受任何反驳！

为什么会堵车？我们不要再骂女司机归宿行驶了，看完这个视频，也许你就有答案了。当你被堵在路上时候，心中都会有个疑问， 堵车的源头，第一辆车正在干嘛？其实不存在所谓的第一辆源头车，也不是部分车归宿行驶造成的 最主要原因还是车流量的激增，远远超出这段高速路，但最主要原因还是车流量过多，导致每辆车的车距过于密集。假如在行驶途中，只要要有一辆车踩一下刹车，停顿一下， 就会引起后方车辆连锁反应，这一波刹车浪潮会向后延续几公里甚至更远。如果多出现几辆像这样意外或者车夹塞造成踩刹车的停顿， 这种刹车浪潮会被无限放大，最终形成堵车现象。只要前方车一停，后面所有有的车都必须跟着停。但是现在这种情况，没办法用超车来吸收这种刹车所带来的停顿现象。因为车辆过于 密集，所以不要骂龟速行驶的司机，更不要怪一年两箱油的驾驶员。祝大家二零二六年春运一路顺风，平安到家！

八月份上的高速，九月份才下来，三万多名司机被困在高速上，足足超过了二十多天，堵车长度更是超过了一百二十公里，这就是国内有史以来最长的高速堵车。二零一零年著名的京藏高速大堵车。而造成堵车的原因 并不是因为任何的事故，纯粹就是因为归宿车导致的。因为当时正值暑假，上高速的马路三大妈和一年两箱油比较多，又恰逢遇上隔壁的国道也正在修路，所以运煤的卡车半挂也被迫上了高速。而那些小车又不想和大车走一个 车道，于是就一股脑全部扎堆去了超车道，一直慢腾腾的和大车并排归宿行驶，最后硬生生堵了一整条高速，三万多名司机愣是在高速上被困了二十一天。懂车帝参考看，当时有些司机饿的想吃发动机的心都有了。

春运深层高速新兴段路况缓行，长度超过五十公里，通过这段需要二到三个小时，我们放大看看是什么原因导致的。龙头这边，三岔底隧道往回走，尖峰底隧道继续往回走，往北凹隧道， 这三个隧道都是长隧道，然后中间还有很多短隧道，然后再过来梁洞隧道。梁洞隧道是一个非常短的隧道，但也足以堵成一段长长的车龙。继续来到龙尾这边，仍然是一个隧道， 鸭季岭隧道是一个很短的隧道，加上龙尾这边有广台高速车流汇入，导致拥堵加聚。可以看到在星星之前，广台和深层都是绿色的， 只有进入了云浮市星星县境内才会出现如此严重的拥堵，拥堵路段都是隧道导致，我们可以再看看上面的广昆高速， 一放大，堵车原因就原形毕露了。看到了吧，又是隧道，石崖山隧道是四公里的隧道，再往前下一个堵车点，五指山隧道一出，隧道就畅通了。

春节开车回老家，你要是没在沪陕高速上堵过，都不好意思说自己参与了春运真人秀。 别的路上堵车是看前车尾灯。沪陕高速堵车，能让你从上海白领熬成西安老板，顺便在车里刷完甄嬛传，全级一级不落，还不带快进的。 网友管这叫决战互闪，我倒觉得挺冤。这哪是决战，分明是一场免费的耐力集训，从长三角一路集训到大西北。 要说这条高速，大明去四零互闪高速起点上海浦东，终点西安灞桥，全长一千五百公里出头。论长度，他比不上京港澳那种跨越大半个中国的老大哥，但论春运堵车的江湖地位， 他绝对能挤进前三甲。有人问为啥，偏偏是他两个字，命苦。 第一个苦，苦在吴庄收费站，这地方在苏皖省界号称亚洲最大的收费站之一。一二进二次处拢共三十六个车道， 听着挺排场，但架不住他是个人工漏斗。南京段那头的开放式交通，车子进来就得频繁变道，左冲右突，跟打地鼠似的。 平时也就凑合，一到春节，单日车流量直接干到平日的五六倍。三十六条车道，秒变三十六条长龙，你问什么时候能过去？建议参考薛定鳄的猫，不打开看看，永远不知道是死是活。 第二个苦，苦在他扛的担子太重。沪陕高速不光是长三角进出的主动脉，还一脚踩进安徽河南俩劳务输出大省，上海白领要回家，江苏老板要返乡，安徽、河南的打工人也要往西奔，全挤在这一条线上。 沿线近半个城市人口超五百万。光安徽段二零二六年春运，预计日军流量就超过三百五十六万辆，而沪陕高速一家扛了四成的过境车流， 隔壁宁洛高速和连霍高速虽说也能帮忙分流，问题是这哥俩过年自己也是泥菩萨过江，谁也顾不上谁。有人说，那干嘛不提前扩建 修了？二零一二年全线贯通，这些年断断续续也在加宽，但架不住车流涨得更快。 这不是修路能解决的问题，这是长三角向西，就这一根大动脉，过年所有人同时往上挤，不堵才怪。说白了，沪陕高速的拥堵不是事故，是规律，是春运这项超大规模人口迁徙活动的自然产物。 当然，吐槽归吐槽，这条高速也不是只有苦。他串起了上海、南京、合肥、西安，精准拿捏住白领老板、打工人共同的时间表，每年春节准时上演一场横跨东西的速度与激情。 你以为那只是堵车？那是几千万人同时往家奔的决心。距四零再挤，也挡不住后备箱里塞满的年货，挡不住副驾上睡着的孩子，挡不住半夜服务区那碗热乎的泡面。 如今，沪陕高速各段正在陆续扩建加宽，虽然短期内还改不了逢节必堵的体制，但至少方向是好的。也许再过几年，咱们再聊起的就不再是决战沪陕，而是一句轻松的调侃。当年啊，那可是能在上面看完甄嬛传全集的。

啊啊啊。