颠头簸脑的意思

跑道完全熄火，我们把全新 r v 四干趴过了，不吹了，结束我见过的最猛的反向虚标，他的全网最详细试车开始。 作为世界最畅销的丰田品牌里的最畅销的车型 r v 四，我今天将测试它的所有特点。 之前他的口碑有两个，能耗低、续航长及四驱看起来还不错，所以上来直接就给他油，完全干没趴窝，看他能开多远。 为了体现续航测试的准确性，我们是这样进行极限加油的，加三十多升了， 咱给它加到油溢出来，放车放车。好嘞，我再看一下啊，哇，还能加这么多， 哇哇哇，这真是要溢出来了。 ok， 谢谢。好嘞，刚才跳表时候是五十升，现在五十六点，五十六点又多加了六多六升多。寒露清风， 先来一个， 好嘞，开干 空调呢，设置二十四度一档风小计，里程清零。这个时候仪表台显示的续航是六百多公里。 从北京出发，走京哈高速往山海关的方向前一百公里，城市和高速的比例大概是四比六，平均时速五十公里，属于是偏城市的工况，平均油耗是五升， 到了一百至二百公里左右，变成了全程高速，平均时速做到了一百零七公里每小时，油耗涨到了六点三升。 第二百公里到四百公里的阶段呢，是国道跟高速的比例做到了四比六，平均时速七十公里左右，油耗是六点六升。四百公里左右的时候呢，我们小伙伴达到了秦皇岛的山海关，这个时候我们看一下表显的续航，还有四百多公里， 油位呢，还有三分之二，此时呢，我们就发现事好像并没有想象的那么简单，因为出发的时候显示续航是六百多公里，现在我们已经绕来绕去跑了四百公里了，表显只掉了二百多公里，所以我们增加了返程的难度。返程走京秦高速 路途中呢，海拔是爬升了三百多米，并且呢，全程顶着限速上限的一百二十公里的每小时开，对油耗的考验是非常苛刻的， 平均时速一百一，油耗变成了七。回到北京之后呢，当天的行驶总里程已经超过了早上加满油之后的表头预估显示的六百多公里的总里程。 虽然表显还有一百八十八公里，但是根据全天的经验和对这台车不信任的反向虚标的里程，我们就决定，既然来都来了对吧？在五环接着再跑两圈， 直到跑到八百多公里还是没趴窝，比开始的六百多公里的标线已经多了二百多公里了，这反向虚标有点吓人啊。 于是呢，我们就接着绕着机场二高和精密的快速路跑了小圈。绕了两圈之后呢，总行驶里程已经来到九百二十二公里，仪表第一次亮灯了，提示还能再跑四十公里。 终于啊，终于啊，九百二十二公里了，把这个车开到低油耗报警了，我的妈呀，这什么东西啊这是 还剩多少？还剩三十九，九百二十二，三十九，九百六，看他能破九百六不。 然后呢，我们就下了城市道路接着跑，跑到一千公里的时候，显示着油箱空了，提示着请加油，但是车还没有趴窝 好，我们就继续在城市道路里面争取给它跑趴窝了。此时已经到了深夜一点左右了，跑续航的三个小伙伴已经精神都崩溃了。你想一天跑了一千公里的续航，干一千多公里了，仨人干半夜了，这车有完没完呀？ 北京时间两点十九分，这边写的，请加油，同时我们已经在这个请加油没有任何续航的状态下跑了 一百公里，整整一百公里，朋友们，就这个玩意，他一直能跑啊！然后现在车里呢？四个成年男性，本来仨人在压着这台车啊，我们到底要看看这个车到底能跑多远，太离谱了！ 哎哎哎哎哎哎呀呀！发动机已停止，无燃油，在零点五公里往右拐。 哎呀哎呦哎呦呦呦，掏上了，终于有活路了哈哈哈终于再走走再走走再雇佣雇佣。 天呐，太离谱了！加油加油加油加油加油站就在眼前，哥们小心停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停。 哦呦呦呦，发动机还还能出力吗？发动机出不了力，发动机一点力也没有了，全剩电了。哦，不行了不行了，发动机我现在踩没有任何反应我现在踩的没有核动力，系统已停止，转向助力低。 哦哦，彻底趴了，得救了哈哈哈，得救了！直到一千零九十四公里的时候，车彻底趴窝了，从第一次提示到趴窝又多跑了一百七十二公里。 我的天呐，比初驶的一开始加满油之后的表头显示预估六百八十多公里直接多跑了四百多公里！这个真的是非常猛，也是我见过的最猛的反向虚标。 总结下，这次测试油箱在极限加油到瓶口的状态下，一共加了六十五点五四升油，官方的信息呢显示是五十五升的油箱，所以也就是说这台车的油路，加油管等这些的，除了油箱部分，大概还能容纳十升左右的油。 再算一下此次测试的费用，极限加满箱的九十二，单价是六块七，总花费是四百三十九点一元，总共跑了一千零九十四公里，折合每公里四毛钱， 并且这其中百分之七十七的道路都是高速路况，如果城区更多的话，估计会更省，能达到了一千两百公里会差不多，所以真的续航很 猛。现在我们来到了第二趴的部分， 关于他的越野脱困的能力，因为大家都知道这个车他的后桥有一个三十九点三千瓦的电机，这个电机呢让他在越野路上就可以更加游刃有余，甭管是土路上还是一伙存在着 脱困的交叉轴的模式啊，看看中间有没有电子线滑，再加上离地间隙超过了二百二十毫米以上，比一般的城市型的 suv 还要高一点。它这有个 turbo 的 模式，我理解应该是更多的趋向于越野攀爬，我们现在这个土路呢，并不难，所以就不启动它这个 turbo 的 越野模式，直接搁在标准模式，咱们就走起来啊， 哎，走土路的感受，走开快了，因为这个二百二以上的离地间隙，所以你看现在这种的土路，我开的过程中这个车速还挺快的。我现在就唯一担心啊，他这二十寸的非越野轮子， 他可能面对这样的土路，包括这个路上还是有些尖石头的，压力会比较大，现在这个离地间隙我并不担心哎，这一块的这个位置，我们轻微的小右转，他有了四驱的话，哦，这个转向还挺灵活的，那这一把打过来的感觉还挺好。好，你看啊，我们这个水中沟 这一路的吐鲁过来的，行驶感觉悬架并不是那种彻底的嘣嘣硬的悬架感受啊，主要还是这个离地间隙我还是挺满意的。 ok， 我 觉得呀，正常情况下，大家如果拿它出去玩，换一个越野胎，换个越野胎之后呢，你在这个土路上，它的整个的行驶速度，包括你的自信心就会更强，但它因为是原厂的四季台，它并不是越野胎， 所以我不敢把车速拉的更快啊。刚才那个九十度转向的时候，哎，还挺灵活的，然后外加上能感觉到这后面的电机推那一把劲，他不是那种产生的推头感觉。 好，我们现在呢，进入到第二项，关于他的交叉轴，看看他有没有电子线滑，尤其是后桥能不能带上劲啊。 接下来呢，就该考验这套 evo 的 四驱系统了，他虽然可以做到前一百，后面是零，也可以做到后面是八十动力前面给二十啊，我们现在呢，给他点这个 tril 的 越野辅助的模式， ok， 这交叉轴的打勾老深了，来吧，走起来， 看看他这个一步，尤其是后桥有没有现滑，能不能推过他啊。这是带着坡，同时呢，这大沟挺深，基本上应该是 r v 四这样的车型在户外遇到的比较难的 环境了，走进坑了啊，哦，能感觉到嘎嘎嘎嘎嘎嘎的现滑的感觉，走，慢慢走啊， 嘎嘎嘎 嘎嘎嘎，能感觉到嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎啊，能感觉到喔，这边抬起来了，哇塞，过来了，他整个的左前轮抬老高了，这要是没定的线滑，这就肯定过不去啊。 可以可以，哇塞，这个，哈哈哈，那挺难的，对于他来说， 通过这个测试能看出来 rv 四的越野能力要比绝大部分的城市 suv 要强了不少。这套悬架不是那种的纯城市取向的调教，兼顾了一些越野的能力，面对着地面碎石起伏路段的颠簸，处理的还是很干脆的， 哪怕速度稍快一点，车也能相对比较稳的贴着地面走，不是蹦来蹦去的。轮胎抓地力一直在，并且呢也达到了二百二十毫米以上的接近点，二十一度的离去点确实能兼顾更多的使用场景， 甚至还通过了交叉轴，这确实有点难为他，因为这个交叉轴的坑确实还是挺深的。绝大部分的城市 suv 到这如果电子线滑不够强壮的话，是走不了这种路的，虽然它是节藕式的四驱，没有机械锁，但是呢，电子线滑的介入还是非常果断的。动力分贝也很聪明啊，他这个后面是有电机的，能在这推， 不是这种的空转半天等着你心凉了才这个有电的线花给你点这个往前走的动力还是能持续的卡住打滑的轮子。你要说他挑战极限的越野，那确实不现实，但他叫一句小普拉多的，这种的越野突分能力在这个级别里面还是站得住脚的说法。 第三趴加减速，那在这里面呢，咱得把动力总成的形式给大家说了，前面的能耗测试上来就直接干，并没给大家详细介绍这套动力总成的形式。这是第五代的丰田 t h s 的 架构， 它前面是二点五可以加九十二号油的自吸的四缸的发动机，同时呢，它在前桥有两个电机，一个是用于发电的，一个是用于驱动的。丰田的这套 t h s 系统，它可以根据不同的工况来调节驱动的形式，低速轻载情况下是可以实现纯电驱动的。 工况复杂，有大动力需求的时候，可以发动机发电机一起去使劲，这个时候电池给电机供能，一起来进行驱动车轮工况不是很复杂，发动机有勇于动力的时候，还可以发动机驱动车辆的同时给电池充电。 这时候就有朋友会问了，那四驱车型怎么办？电池是可以给后电机来进行供电的，如果电池没有电了， mg 一 的电机供电，给后面的 mg 三电机供电 等等的吧。总之还有各种各样的其他驱动形式，他自己来进行各种各样的动力调配，达到最省油，包括四驱能力最好的这样的结果。前面说了，驱动形式他的绝对加速能力呢？好，我们现在直接进入到百公里的加速能力的测试， 我们在北京零度左的气温，轮胎没有热起来的情况下，测的零百加速时间是八点二五秒，相比之前人们对丰田车肉的印象还是有提升的，现在的这个提速的感觉，日常超车是完全够用的。 回到现在的现场，他日常的加减速感觉啊，首先我现在温柔的给油 走起来，整个的加速过程还是很温柔很限性的，他并没有有些那个调不好的新能源电车那种的一蹿一蹿的，前面油门电门那种的曲线没有，还是很温柔的，就很像是一个古典自吸燃油车，呜一下把他这个动力输出拉起来， 对于降低车里面乘客晕车的概率还是很有帮助的啊。好，现在我们松开了油门，一直在滑，这滑的还是很流畅的，这很像是一个完全平移了纯燃油车，他的松开油门之后滑行的感觉啊，我们现在踩刹车 好，刹车也非常的柔，我听这一下几乎就没晃动，哈哈哈哈，可以哈，好，我们现在又走起来了啊，就他因为没有防止风琴脚的，单独的这种防晕车的模式，我试一下啊，在这种情况下哦，你看 就是能感觉到一点点的加速感觉，但是我这么着风琴脚的踩他也是没反应的，这特别好，你看对吧？然后稳定住了的情况下，哎，走稳起来，所以加减速，整个的温柔程度，包括这种动能回收的拖拽的感觉都是比较弱的，挺好。 新款的 r v 四关于辅助驾驶方面的配置也是有所提升的，这次还配置了自动泊车，虽然很多新能源车上早就有了，但是在丰田上还是比较少见的，并且丰田一直以来相对比较传统，所以我们就测一下它好不好用， 整个的过程还是挺丝滑的，揉了两把就停在了正中间，并且泊车完成之后呢，还有一个环车检测的动画，避免车停好了之后下车并不知道周围的障碍物磕了碰了，这还有点意思。 第四项呢，悬架的感受，因为这个车固定磅数的弹簧，并且不带任何的可调阻尼的减震器的这些的系统，所以现在就是弹簧减震器自身的不可调的状态啊。我觉得开起来并不属于那种贼枯吱枯吱软的悬架，基本上就算是中位值软硬的悬架， 那在这里面它确实属于那种的比较利索的，包括转弯过程中的侧型也并不是特别大，但是你没有明显的感觉到它是那种嘣嘣嘣嘣硬那种感觉，就很标准的中位值悬架的软硬程度。好，那为了测试这个悬架的感受啊，我们现在也进入的关于悬架舒适性的数据方面的测试， 减速带和长波路测试，整体结构还是不错的，单个减速带的表现， 整体来说前轴的冲击机制并不大，只有零点三九个 g 有 四至五次的余震才能完全的稳定，说明前轴整体来说还是偏软的，和主观的体感是差不多的。 后轴的数值是零点八五个 g， 属于是偏硬，但是呢，后轴的曲线明显的要利索，两三个余震之后就平稳了，体感的感觉也是差不多的，过沟过坎，碰碰的两下就过去了。 多个减速带的体验，在连续减速带叠加的情况下，并没有因为摆动的效应让前轴的震动越来越厉害，这是值得表扬的，他并不会因为软就代表不可控拉不住了。但是呢，后轴对前轴的干扰还是比较有的，每个减速带都能感觉到前后轴的两次震动， 后轴的数据明显利索很多，单个是零点八五个 g， 在 连续的减速带上最多也就只是叠加到了零点八六个 g。 后轴虽然硬，但是减震器的阻尼控制的还是非常好，多余的动作可以被很明显的拉住，没有叠加。 我们猜测后轴是在设计过程中考虑了越野通过性，所以并没有设计的特别软，达到现在目前的这个效果。 长坡路前轴整体表现是不错的，控制在了一个可控的范围里面，每次震动的平均值在零点一八到零点一零九 g 之间， 就属于是体感，能感觉到路面有起伏，但不会引起到你的驾驶注意，也没有因为这些起伏让车的行驶轨迹变得不稳定。这种状态 后轴算下来，平均的震动值在零点一三八 g 到零点一三四 g 之间。因为后轴整体来说调调更硬，所以整体的数值比前轴要高一些，但是呢，整体的晃动叠加也几乎为零。车始终是按照路面原来的起伏在走，大的曲线是路面的接缝，其他小的就按照路面的起伏走了。 长坡路的整体表现还是不错的，作为一个 suv， 成绩甚至达到了一些轿车的水平。 第五项，隔音降噪的水平，开起来的过程中，因为我车二十寸的轮子，外加上它是一个偏运动风格的邓禄普的 s p max 的 这个胎，所以它并不属于那种的节能减阻静音胎， 然后能感觉到一点胎噪比我想的还是要大一点的。同时呢，在发动机的方面来说，正常的行驶过程中，低功况的发动机的工作声音并不明显，包括再低速的时候，它这一点三度电池可以实现 纯电的静态行驶，这就跟新能源车是一模一样了，所以在这些工况里面都属于是噪音控制非常好的。但是你大电门大油门追加的时候， 这个二点五的发动机在中高工况，尤其是高工况大功率输出的时候，这个声音是介于发动机的美妙工作声音跟噪音中间的这种 工作的声音，我觉得呢，这就没什么挑的了，因为毕竟是中高工况，尤其是高工况的输出，基本上出现一种轻微的嘶吼感觉是应该的，但是百分之九十以上的正常行驶过程中，你很难触发这个高工况的行驶的状态， 所以整体来说发动机的风噪声音还算是不错，风噪呢，就属于是这个价位的这种城市型 suv 的 标准水平，外加这个车的风噪不好做，它各种各样的硬折角，这些硬折角是很容易拉出某些的消掉点的，但是还没有明显的消掉点，还行吧。 第六项，外观，首先呢，这个车有很多的版本，双擎四驱， 现在的这个外观我觉得比上一款要年轻了很多，很多人管它叫小普拉多，这个称呼我是认可的。车长四点六二米，轴距二点六九米， 几乎是个垂直的大盾头，外加上那新风格的 c 字的大灯，然后这边横条的中网，然后这个巨大的进气吞吐量的中间这个大嘴的感觉 确实我觉得就是一看这车就想去户外玩的，这风格对吧？因为并不是每个人都买起普拉多，但是小普拉多你是可以考虑啊，这个性价比要高了很多。 另外呢，外观方面有一堆细节，首先呢，我们这样顶配版本用的是二十寸的轮子，这个轮子的本身自己配色挺好的，用的是黑跟浅呛灰的配色，他并不是有黑银的配色，就没有汽配城的感觉， 这个正经属于是这个档次设计的挺好看的轮圈，但是好多人说他现在这二十寸的二三五五零二十好不好配 a t 胎这个尺寸并不好配，但这个车呢，它是有十八寸轮子版本，那个尺寸是非常好配 a t 胎的，大家是不用担心的。 我们对这个车的离地间隙在这个状态进行了一个测试，能做到二百二十毫米以上的离地间隙，给大家一个参考。一般轿车的离地间隙在一百五到二百毫米之间， 超过二百毫米以上的离地间隙，对于一般 suv 这个尺寸来说，就属于是比较高的离地间隙了，所以正常的通行啊，发挥到四驱的性能啊，这个离地间隙是没问题的啊， 同时是大家很喜欢的完全外露的标准的门拉手，这个就没有任何的思考啊，什么怎么藏，怎么弹出来，然后后视镜的面积也很大。另外还有一个细节是这个车从前杠 到轮眉到侧裙边到后轮眉，一直到后杠，他的有可能产生在户外玩的过程中的这些小剐蹭的位置，全都是塑料的， 所以这些位置很难产生划痕的，你就可以放心的正常的玩，真真正正的有一些小磕损之类的，你也可以去单独换一个塑料轮眉，大幅度降低你钣金的可能。 外观尾巴也变了不少，整个这个尾灯的造型变了，你看这点亮还挺好看的啊。另外他的排气管现在变成了隐藏式的排气管，然后这个后面的离去角也比较大，并且他这后面的拖车钩还是比较外露的，你正常救援的过程中往后拉也比较好拉。 第七项，后备箱，这非常的重要啊，因为这个车很多人拿它想去全国自驾游出去玩，如果后备箱并不大的话，那就完犊子了。首先呢，这个后备箱打开之后，你会发现一个细节， 他这个地板离地高度并不是特别的高，并且这个门槛跟地板之间是没有一个高位差的，他并不是那种小轮的感觉，直接的东西就可以推进后备箱，这特别的好。 另外这个后备箱的底板还可以再往下放一层。再另外他这后备箱下面还有一个非全尺寸的备胎，现在新能源几乎不给全尺寸或者是非全尺寸备胎了，也就意味着全国自驾游过程中，他可以应急把你这个轮胎到下个地方来补一下，这些都是好的地方啊。 好，现在我们把后备箱地板还原到高位的这个位置，再来看左边，右边的宽度不错，高度也不错，开口也很大。然后这后备箱里面的细节，右边有一个耳朵空间，是可以带着往兜搁一些复杂的东西的。然后右侧有照明，同时呢，第二排的照明是兼顾了第二排跟后备箱的照明， 所以这个后备箱晚上的时候会相对来说是比较亮的，地上是有四个锚点，靠后面位置是有两个小挂钩的。另外非常重要的一点，这个车一点三度的三元锂电池，大家已经知道了啊，前面说过， 但竟然作为一个油混车型，他给了你车内的外放电输出，一千五百瓦的外放电直接给你坐在这个位置，这个真的是我在油混车里面几乎第一次看到这个，一下让他的追赶这些大电池新能源的这个综合能源供给能力就拉满了 一千五百瓦，基本上高火电磁炉你能踏实带一个了，哪怕是调到中火，你还可以再带一个焖米饭的锅，甚至是烧咖啡的壶，这些都是足够的。所以要给 lv 四这个后排交流点输出大大的一个赞，非常的好。 然后现在能看到第二排放平之后，跟后备箱形成了一个几乎贯通的空间啊。 ok， 现在呢，咱们开始数据测试的部分，首先量一下在五座模式下整个的后备箱的进深， 在这种情况下，后备箱是九十七点五厘米的进深，这个还是非常长的，他现在几乎能放纯平。好多人就想说，那能不能在车里面睡觉对吧？铺一个小垫子，我再量一下，卡在了第二排靠背的边缘的位置，往后量的话 是一米六一的进深，那哪怕是说你把这个头枕的这个位置也基本上在一米七左右， 一米七的睡觉长度的话，睡的人基本在一米六五左右的女孩及个头再小的小朋友是可以睡的，你像我这样一米七五的成年男性是睡不了后面的这张床的，但是这个宽度是挺宽的啊，这宽度咱们量一下，对于睡觉来说的话，他最窄位置的宽度基本上是可以做到了 一百的，也就是一米的宽度，正常睡媳妇家孩子是没问题。好，后备箱呢，咱不能光说不练对吧？咱们也不是只放这个二十寸的登机箱，咱们得去放这个二十八寸的旅行箱，那旅行箱放的过程中，咱们就假设是五个人， 哎，坐满的过程中，看看能不能把这四个二十八寸的旅行箱都放下。 你说这后备箱是不是挺大的，关键车长只有四米六啊，它不是一个老夸张的长度了哎，但是这上面啊，朋友们只能这么着 c 二十吨箱子了，这是有点卡着啊，这是有点卡着，你要是特心疼箱子，那可能这就有点费劲了啊， 四个二十八加俩二十关没问题哎，这后备箱整体来说给一个九十九分，哈哈哈。 第八项，前排的体验。首先呢，看一下设计风格，那基本上这一眼看过去的话，主要还是中间这个屏幕，外加上现在它引入了白内饰，之前我认为 r v 四里面好多都是偏暗色的内饰，白内饰的引入让这个车就更具有新能源的感觉了。 然后再看细节的话，其实还挺有意思的，他整个的这边 c 字形的设计跟头灯是直接吻合上的，外加这边的一系列的方块按钮，让这个车车里面这个硬朗的感觉，包括有点机器人那个感觉还是跟一般车是不一样。中间两个斜的下沉的储物盒，这种的设计还是一眼能有辨识度的 好，咱们从上往下看一下人性化的体验部分啊，首先呢，上面这块这个小灯在晚上我们试了一下，这个亮度并不是特别的高，我们建议厂家把上面这个阅读灯应该继续的加大面积加亮， 然后包括这边的化妆镜，这个化妆镜其实它的宽度挺宽，就属于是要表扬的，但是它的长度完全可以再拉长甚至将近一倍，这个整个的遮阳板也是能容下的，所以厂家在下一款是可以优化一下这个化妆镜的 车机呢，用的是八幺五五 p 的 芯片，虽然他的导航并不是高德，但是呢，这个车机的拖拽的流畅程度跟放大缩小的流畅程度是非常明显的，比之前前款要流畅了很多，就属于是一个用起来还有点丝滑这种感觉的车机地图，哎， 这还有点意思啊。然后再具体看一下，在这里面，我的应用里面，现在他这是有 carplay 跟华为嗨 car 的， 也就是意味着如果你要用不惯车机系统的话，还可以直接用你的手机在上面映射，也是可以的。 这边呢还是有应用商店的，到时候想装什么自己装，包括呢，它也是有语音控制的。来，我们同时给大家演示一下，帮我把空调调到二十三度，风速自动打开，全车座椅通风，导航到万和文化硅谷， 主驾温度调好了，找到多个万和文化硅谷的相关结果，你要选哪一个？搞定了， 所以呢，看完之后能知道这套车机现在是跟新能源这些车机是奔这个看齐的方向的，并且基本上体验跟现在最前沿的新能源好的车机大概已经做到了百分之八十以上的水平了， 哎，来看一下其他的细节啊，挺有意思的。前面有个 h o d， 这个不新鲜对吧？同时也给你配了个行车信息的显示屏幕，这个也不新鲜，但是我觉得这个车的储物盒 中控的梯子区根部的中间位置有两层的往里倾斜的储物，基本上你的手机甭管充不充电的情况下啊，往这里面一扔， 他甭管怎么加减速肯定是不会出来的。另外这边还是有五十瓦的高功率的无线快充，在上层储物的左边，然后下层储物这里面还是带有防滑耐磨的材质，然后中间的隔断可以拿开，就可以形成更长的一个储物盒了。 包括这边的门拉手向下的位置也是一个储物，有的时候什么家门钥匙之类的就可以搁在这个门板的这个位置 底下。这个门板也很大，前面这个位置基本上搁个五百毫升甚至更高的水平是能放下的，这后面位置搁雨伞也是可以放下的。这边的手挡箱里面空间也是很大的啊，来，最经典的是这个，你看这边的储物 这么开，我这边这么开，里面的空间也挺大，包括点烟器、 type c 跟香氛这些的， 不新鲜对吧？好，我告诉你什么叫新鲜啊？来，两边一起摁，这块板能拿下来，如果你要是处一些长条大件的物品的话，你可以不要这个板，然后呢，这个板底下是这样的，一个带着内凹的，这应该算是一个小盆一样的 状态，也就意味着当你去给孩子喂一些东西，或者是你想拿它去装一些怕给这边的皮面弄脏的吃饭啊，或者搁一些东西的时候，你就可以像现在这么着反装。 这是我第一次见过一个可以随便拆下来的厚布的手套箱的盖板就可以进行多功能了，这就方便了很多呀，小内凹，并且也不怕这些的里面液体出来 充电的。系统刚才说了，这里面是有 type c 的， 同时这边有四十五瓦，这边有十五瓦的，这一下就三个 type c 了，外加上这边是有点烟气的啊，但比较遗憾啊，他跟一般的车不一样，这是没有下沉空间的，而这边的电子档杆非常小巧， 这边的门解锁，后视镜的操作全都是物理按键搁在了这个区域，哎！接下来呢，还有一点他做的非常的极致，就是空调出风口， 空调出风口有什么呀，对吧？常规的空调出风口这边是手动调节呀，上下拨呀，包括它出风的面积比较大，空调的出风口大，意味着它达到相同的温度的时候，可以把整个的空调出风的流速降低一点，就没有那么强的呜呜的吹风感觉了， 看，这不新鲜是吧，你看啊，这边为了照顾你的侧面三角窗不起雾，有单独吹三角窗的，然后为了照顾你的整个的玻璃边角的位置不起雾，有专门吹这些位置的不同的出风口，他就是尽量的去降低你整个的在吹空调过程中，因为 不均匀的冷热带来的去影响视线跟安全，做了很多的补强的空调出风口，这个还是非常贴心的，不错啊。 坐在车里面还有一个感受就是他的 a 柱，因为这边的小三角穿给整个的 a 柱的补盲做的还是不错的，所以这个视线的盲区明显的比我想的还是要小了很多的。 方向盘啊，这一眼看过去，跟那新普拉多的感觉很像，之前我开新普拉多也拍过克里亚古道穿越，对吧？印象还是非常深刻的，挺好。 前面最后一项就是这个座椅，这个座椅白白净净的，这出现在了 lv 四上，这个还是让我比较意外的，之前它都是偏深色系的座椅。 另外这个座椅呢，它就属于那种比较宽大的，大家现在可以看到它的椅面两边是有一个轻微的包裹的，但这个椅面是比较宽的，不会是你坐上之后给你腿夹的那种的比较明显的体感。 这个皮子还是很软的，海绵并不是那么极致的软，属于是中位置软硬的海绵，然后这靠背的两边是有明显的加紧的感觉的，并且前面的坐垫承托长度还挺长的，这个座椅还挺舒服的， 功能性的方面加热通风都有，并且这个通风是往外吸风的，有人说吹风容易引发腰疼，所以人家是吸风，整个的感觉体感要温柔了很多。然后需要净化的一点是，这个价位车型我主驾是带腰托的，那副驾没有腰托，应该加上副驾腰托。 ok， 我 们现在看下一项，后排 进入到第九项，后排的体验。首先咱们先看一下空间啊，因为说了车长是四米六，并且后备箱非常大，鼻子里面整个的动力总成也是比较复杂的，所以这几个因素加在一起，很明显厂家觉得后排的空间够用就行了，在 这个四米六的紧凑型 suv 的 基础上，他的后排是一拳三指半的，后排的腿部空间考虑到那么大的后备箱，所以这一拳三指半的空间给一个中规中矩的空间的评价。 而这个座椅承托长度非常的长啊，直接到腿窝的这个位置，并且这个皮子跟海绵跟前面的特性是很像的，两侧也有轻微的小包裹的感觉。臀点的位置非常的宽阔，是比较适合那种亚洲人比较大的屁股，在臀点的这个位置是有个小折角的， 这个位置还是很舒服的。另外能看到 isofix 的 儿童安全座椅接口是很外露的，这么着往里面插是比较容易的。 有一个半高不高的小地台，对比燃油车矮了很多，对比新能源几乎平的还是要高了很多的。双 type c 十五瓦的充电空调出风口，然后这边的扶手是带有一个小挂钩的，你可以挂点东西啊，但是注意别打脸啊。 同时这上面是有一个全景天窗的，中间是带有一个类似于这种小加强类的不良，这块的结构还是为了翻滚过程中的安全，同时因为是浅色内饰外加这个天窗，所以显得整个的头部还是比较充裕的。这上面是带物理遮阳帘的啊，过来之后媳妇孩子不会觉得什么容易晒黑啊之类的。 靠背可以进行两档的不同角度的微小的一个调节，这边呢拉下来里面是个双杯架，这个扶手的位置稍微有一点点的高，再降一点的话可能对我来说就会更加的合适啊。左边这个扶手还是 ok 的， 门板上的杯架并不是非常的大，基本上我觉得能 放三百五到五百毫升左右的饮料，更大的是放不了的门拉手的，这底下也是有一个内凹的储物，是可以放一些东西的。总体来说，这个后面除了这个空间属于是中规中矩的，其他方面还做的都还可以。 lv 四到现在已经是第六代车型了，一九九四年第一代用轿车的底盘搭配 suv 的 造型，把好开这件事放在了 suv 的 车型上。二零二零年推出了第二代车型，外观跟内饰都有做了重新设计，增加了一点八跟二点四的两款发动机。 二零零五年推出第三代，轴距进一步加长，空间的实用性有了实质性的飞跃。这代车型在二零零九年在国内正式的国产，价格更低，买的起的人也更多。二零一二年推出了第四代，引入了油电混合动力版本，油耗进一步下降，也为后来的双擎打下了基础。 二零一八年，第五代的 r v 四正式亮相，基于 t n g a k 架构，车身重心更低，刚性更强，开起来的操控更加灵活。而今天的这台二零二六款的 r v 四，其实你把它放在这个时间线上来看就特别的合理了。 他没有去硬刚极限越野，也没有继续做的更加的阴柔城市化，而是在城市长途跟非铺装路面之间找到了一个非常克制的但很成熟的平衡点。我们这次的越野测试也已经证明，他在非铺装路交叉轴跟大坡的这些场景情况下，能力明显高于普通城市型的 suv， 而你日常开他依然是那个好上手不累不折腾人的。 r v 四 选购建议层面来说，新款的 r v 四呢，一共六个版本，动力形式分为三种， 二点零纯燃油、二点零双擎及二点五双擎。每种动力下面呢再分高低配，整体的结构其实非常的清晰，也便于大家的预算去选购，我个人肯定还是建议大家优先考虑双擎。 双擎可以说这车最大的一个亮点，油耗低，续航长，并且没有牺牲空间操控，驾驶品质在同级里面也属于是比较舒服的，日常通勤跟长途都是比较合适的。如果预算有限，那二点零双擎的精英版是一个很均衡的选择，如果呢，预算能再高一点，那就上四驱， 二点五双擎的四驱豪华版就非常的合适，大概二点五万的价差带来的是一个完整的四驱能力，生活半径一下被拉大了很多，动力也更充沛，并且多了一千五百瓦的外放电，那不管是露营还是自驾过程中，实用性有一个非常明显的提升。 至于他和顶配四驱旗舰版之间的主要差距，就是在轮毂跟科技配置上，豪华版十八寸的轮毂，旗舰版二十寸的轮毂。另外呢，旗舰版是多了座椅通风、变道辅助，包括泊车辅助的这些配置，但两者之间要多花一万六， 值不值得咱再接着看啊。从后期的换车保值率这个角度来看，顶配车型可能往往跌的要更多一点，所以综合了实用性、性价比跟长期使用的体验来看的话，四顶配其实我认为性价比是最高的， lv 四的全网最详细试车，咱们现在已经到了结尾部分，前面看的不仔细的话，结尾可以听一听总结性的结论吧。首先这个车呢，我觉得作为一个全球车也是丰田卖的很好的车，人家这么多年火是有自己道理的，还是有很多的硬绝活的，比如说这个价位的城市型的 suv， 他的离地间隙好多就做到了二百甚至更低，但是人家给了一个二百二的离地间隙，同时呢人家给了个电驱的后桥的动力，外加上前脚也是二点五的双擎动力，外加前面是有电机的。正当你说的不够新能源的时候，人家也给了油混的结构，并且一点三度的三元里的电池， 他在低速的时候就可以实现纯电的驱动，外加上人家的后备箱里也给了你一千五百瓦的车内的外放电，要不然你们老说这一点三度的电池都用不上，用不上人家直接给你放电出来了，随便就可以带各种各样的火锅啊，各种各样的其他的用电的电器， 车里面那么多的储物，甚至人家把后面的手套箱的盖都可以给你左翻右翻，可以整个拿下来反过扣在这给你形成一个小内凹的盒，避免这液体流出来， 就是关于储物的人性化的心思，给你做到家做到家了，这是让我觉得特别的惊艳。再有就是后备箱的容量，做一个四米六的并不是非常长的紧凑型的尺寸， 竟然给了一个九十七点五厘米近身的这么大个的后备箱，这完完全全就是为了让你在城里面装东西好用，包括全国自驾游的过程中装满了各种各样的行李对吧？ 四个二十八寸的旅行箱都是直接可以塞各种各样的软包， 外加上四驱大家也看到了，是有电子限滑能力的，很多的这样的油混结构，他的后桥这个动力并不大的电机，好多的其他车型就不给电子限滑了，但这个车呢，后桥的三十六点三千瓦的电机竟然给了一个电子限滑的能力，也就意味着突破交叉轴的时候是可以做的， 也就意味着他在哎长途自驾的过程中遇到一些沟沟坎坎，通过能力会大涨。最后呢就是续航，我们第一个测的，在不利于他的这种的高速的公况情况下，跑的成绩也还是不错的， 所以我觉得你需要一个正常过日子哎，有一些新能源的体验，同时又有这个燃油车的基础，你的心里安心的保障，又要人性化的体验，又要大空间能装东西， 还要外放电之类的，把这些的有的时候是矛盾的因素搁在一起的，这个合集竟然 r v 四给你做到了，挺好。

这辈子我卖的最后悔的一只狗，有一个客人，他来找我，他说要买一只高大威猛很霸气的狗，我问他马犬可以吗？或者是德牧，他说发我看一下，我给他找了两天的狗，不下四十多个视频，他都没有喜欢的， 然后我以为我被他耍了，意思就是说你只是让我发视频给你看，你其实并不想买，我就跟他说，我说如果你真心想要买的话，你给我下一个定金， 五百块，到时候如果买了我们就折扣掉，如果不买我直接退给你，这是一个意向金，他说可以的，我给你转一千，你给我好好挑一只，咱们就说家人们，他给我转一千的时候，我以为我遇到霸总了，然后我又去给他找，发了很多给他， 我发现一个问题，他其实不是喜欢高大威猛的狗，因为我问他，我说这些狗真的都没有你喜欢的吗？他说真的没有，他跟我讲你其他品种再发我看一下， 我当时不知道怎么回事，脑子抽筋了，发了一窝哈士奇，我给他说我说你喜欢这种吗？他说这个眼神看起来非常的犀利，他是中间那只眼神最犀利的，我就喜欢那只这样子的，家人们 合着我前三天的努力全白费了，原来他喜欢哈士奇，是我品种没给他找对，但是我觉得哈士奇也不符合高大威猛那种感觉啊，他就要那只 很犀利的那只哈士奇，他问我什么时候能接，然后我联系养护，我去养护家接这只狗了，当时养护就给我说，他说这个狗有可能会晕车，你等会给他抱到车上去，建议你垫个尿垫，哼， 家人们什么样的大场面我没有见过啊。然后我就带他上车了，我想着我给他放箱子里，万一他吐了，我就直接接住就好了，我给他抱在车上，没一会 他尿了，那我想想有可能他第一次出来，他很害怕很紧张，他尿了，我觉得非常的合理，然后把他尿全部收完之后，我还剩下两张尿垫，我就垫上去，我寻思你现在总该没有尿了吧， 我抱着抱着不对了，家人们他开始拉屎了，而且我们在高速上我也不能往外面扔屎，我就我就给他拿尿垫包成一团，然后放在旁边，真的好臭，臭了我三十分钟。我们下高速的时候，我直接就是说一整个开车门跑出去， 就把那个航空箱拿过来，最后一张尿垫直接塞进去，它一直在那叫，嗷嗷一直叫，一直在挠那个笼子，我到店里的时候我把它放出来，这小子把尿垫撕的稀巴烂，然后在里面还有尿， 我就想怎么会有这种狗啊，我当时还不知道，原来他就是我的报应，送到店里之后我又不能给他洗澡，因为当时他疫苗就打了两针，疫苗没有齐全，我就是不知道你们能不能理解，就是那种狗味加一种尿骚味，非常的上头，然后主人一直在催我什么时候能接，怎么办， 又不能洗澡，那我就给它干洗，我拿那个干洗手套给它揉揉，揉揉手套都变黑了，我用干洗手套用了两包，给它擦完之后发现好像手套不脏了，但是咱们就说那个味道依旧是很上头， 然后就拿吹风机去吹，我一边吹我就觉得这味好刺鼻，也就是那种香臭香臭的，咱们就是实在没有办法了，我直接拿上了店里最后的一瓶宠物精油，非常的香，很刺鼻，我起码用了三分之一瓶，我一点都不夸张， 然后盖过了它的臭味，但是还依旧有那个味道，香臭香臭的，非常上头。这个主人来接他回去了，他非常的满意， 他说这个狗就是他挑的那只，他很喜欢，然后还给他买了很多吃的用的，还在想怎么能把它养的很好。回去的路上家人们他还没有到家，他就给我发消息，他说这个狗怎么在车上尿尿了， 我说它太紧张了，它刚才我去接的时候，它也尿我车上了，它可能不习惯坐车，我说没事的，过后慢慢调教就可以了。回家了之后，它的主人说这个狗一直叫，我说它一直叫没有安全感，你抱一下它， 它说我抱它，它要尿我身上，我说没事，那你垫个尿垫抱着它，它说它要撕尿垫，我说那你给它带个嘴套吧，让它别叫了，然后给它放笼子里去，它说它在里面拉丝踩的到处都是， 他带回家十天，这十天我跟主人的联系比我跟我男朋友的联系还多，每天都是这只狗又是拉了又是吃了又是乱咬东西，然后我一直耐心的教他怎么去养，我们什么样的方法都用过了， 唯一没有怀疑过这只狗的智商。过了十几天，它疫苗打齐了，它来找我洗澡，我才知道我的噩梦终于开始了，我刚给它放到水池，它就嗷嗷叫，然后水一打上去，它就咬那个水咬来咬去的，咱们就说我以为它第一次洗澡害怕，我能理解，我慢慢的给它洗 泡泡打上去，这狗一边吃泡泡一边猛甩头，甩的我身上全都是水，我也能理解，因为我觉得他第一次洗澡有一点害怕。咱们就说家人们，我冲最后一遍的时候，天塌了，他又开始拉屎了，我就赶紧把屎捡了，我在想 我说这小子还行，起码没有在台上给我拉，起码还拉水槽里了，我剪掉就 ok 了，咱们就说给他吹毛的时候，重头戏才刚刚开始，一上台他就咬那个吹风，疯狂的摇头晃脑的咬，他一边嗷嗷叫一边蹦蹦跳跳，然后那个尿时不时滴一点下来，我都不知道为什么他来这么多尿， 然后我看他这么多尿，我直接拿一个尿垫，我直接垫在他的屁股上，我想着你尿滴不出来了吧？家人们， 我在给他吹的时候，他一直咬吹风机，他不尿了，他开始又要拉屎了，我真的我服了，又有屎又有尿，我没招了，我擦不干净了，我给他放下去又洗了一遍，咱们就是说 洗完之后我上台我又给他吹，我感觉他还是在滴尿，我不敢再吹了，我直接就是说我给他烘干，他一进去他就开始扒拉那个烘干机，然后嗷嗷嗷一直叫，我就坐在那里守着，他盯了二十多分钟，我想着这下老实了，不叫了，我就去喝了一口水的时间，我一回来家人们，天塌了， 他又拉屎了，他把那个屎搞的那个玻璃上都是，还有指甲缝下面踩的全都是，我真的没招了，我给他拎出来，我又洗了一遍，我一边在洗这只狗，然后他一直在旋转跳跃，然后我烘干机 也得洗，我给他拴在那里，然后我一边拿烘干机的那个板，他就一直在那里摇头晃脑，想要出来蹦蹦跳跳，就是我不知道那个画面怎么来给你们形容，就是非常的壮观，这个屎在他身上飘来飘去，因为我知道等会如果我给他洗好了，我肯定要吹的话，估计还得尿。 ok？ 家人们，我给他洗好了，烘干了之后，主人来接了，我跟主人说，我说你垫一个尿垫吧，我害怕他尿你车上，他说好的垫了一个尿垫，主人到家之后跟我说，他又把尿垫撕的稀巴烂，讲实话，家人们，我真的很害怕这个客人退狗，因为这个狗太 逼了。我跟你们说，为什么我觉得这个狗太逼了，因为这个狗后面他每一次来洗澡的时候，我都跟他主人讲，我说你空腹来吧，我想着他空腹来，他怎么也不会再拉了吧？肚子都没东西了是不是？ 但是他每一次空腹来洗澡，他依旧是又拉又尿，而且每一次他来洗澡，我都带他出去先溜一圈，他怎么都不拉，这个狗在外面死都不拉，他就是要回来在我洗澡台上拉，或者水槽里拉，或烘干机里拉，而且这还不是让我最崩溃的点， 最崩溃的还在后面，他主人不是说要寄养吗？寄养七天，我真的非常的不想接，但是我没招，我必须得接，因为这个狗是我卖的，而且这个客人也非常的好， 我接这只狗的时候，我就在想，他有可能会乱拉乱尿，会嗷嗷叫，咱们就说心理准备都做好了，我准备好好伺候他的，他拉屎，我不知道他是怎么拉的， 会把那个屎搞的那面墙都是，然后我一看这个墙白色都都变黄了，我怎么擦都是黄黄的，我说不行，我垫个尿垫，我给他垫个尿垫，他把那个墙那面尿垫全给他撕了稀碎，我说这不行这不行，然后我就给他垫个纸壳子， 家人们，纸壳子它咬的稀碎，我就怕它把纸壳子吃进去把自己给吃死了，我到最后我真的没招了，家人们，我把那个笼子给它移出来，我让它接触不了这个笼子，我就给它丢磨牙棒上去，我想着你吃磨牙棒，你总不能再拆家了吧？ 我磨牙棒一给他丢进去，他就拉屎，拉的那个磨牙棒上面都是，然后他还拿他的那个鼻子就是去拱那个笼子，我的那个笼子他还不是不锈钢的，他是铁的，有漆的，那个油漆是紫色的，他就开始咬那个笼子，把那个笼子咬的那个漆全掉了。我真的没见过这么 狗磨牙棒不吃咬笼子，而且还把笼子的油漆都咬掉了，咬弯了。我真的我在想他在干嘛呀？他主人一开始说要寄养七天，第七天我给他发消息，我说你什么时候来接呀？他没有回我消息，然后我想他是不是在忙，我再给他打个电话，他也没接， 我在想这个剧情不应该这么发展了，怎么可能会是弃养的局面呢？主人这么好，他不要，他应该也给我说一下吧。 我在想这个狗主人真的不来接了，怎么办呀？这个狗送给别人，那不祸害别人吗？我自己养，那不祸害我自己吗？然后我就隔一两天我就给他主人发消息，我说你如果不要了，你提前给我说一下，让我有一个心理准备。他一直没有回消息，也没有接电话，然后我感觉他可能是想要弃养了，咱们就说家人们，我没招了， 我去联系那个养货卖狗的那个人，我联系他，我说这个狗好，我说主人如果不要了，你能不能收回去？就是不要钱，直接给你，他说可以。 家人们，这个狗祸害了我一个月啊，整整一个月的时间，他主人突然给我发消息，他说来接狗，我也没好意思问他为什么这么久不回我消息，但是他很爽快把钱都付掉了，然后在中途我给他洗澡的钱，还有给这个狗开零食的钱，这个主人钱全部结给我了， 最后他也没有来过。讲实话，家人们，哈士奇，这辈子如果你们想养的话，我劝你们好好的挑一下，不要挑到这种智障，真的太。

同志们，你知道毛选中的左派右派、左清右清、左义右义都是什么意思吗？ 这是一个坚果郎朗每天在后花园重复着被僵尸啃咬的命运，既没有尊贵，也没有体面。作为一个无产者，坚果郎朗受够了吃不饱穿不暖的生活，于是他的内心无比渴望社会公正，倡导劳动植物的权益，梦想拥有一个更加平等的后花园。 像坚果郎朗一样，在一定历史时期内代表先进阶级和阶层利益，支持改变旧的、不合理的社会秩序。在政治上主张进步，与广大人民群众站在一起，具有较强的革命性和斗争精神的群体或政治力量就是左派。 这是一只冰车僵尸，穿着昂贵的衣服，开着名贵的跑车，压根不需要亲自出场战斗，小弟们争先恐后在他面前表现，他只需要坐享其成。 为了长期维持自己的财产与社会地位，冰车僵尸始终强调个人自由以及私有财产神圣不可侵犯，主张减少将王博士对经济和政治生活的干预，认为市场能够更好更有效的分配资源。 以冰车僵尸为代表的，在政治上较为保守，倾向于维护现有秩序和传统价值观的群体，具有保守、反动倾向的政治力量就是右派。 左派和右派在思想观念、意识形态、国家政策等方面都存在着诸多差异，但是两者的主张在不同历史背景和社会情境下可能会相互补充或转化，因此没有绝对的对错之分。 然而，在植物们进行革命的过程中，他们内部也出现了不同的声音。这是一个冰冻坚果，凭借坚定的意志和对形势较为准确的判断，在一次次战斗中积累经验， 复盘错误，如愿进化成高冰果，成为了植物阵营无坚不摧的防线，经常站在弱小植物的面前，保护它们不被僵尸啃咬，与大家一起分享胜利的喜悦。以高冰果为代表的追求进步、同情弱小的植物群体就是左清。 这是一株机枪射手，本该站在后排输出，可是他对自身的实力极度自信，认为所有僵尸都不是自己的对手，于是盲目冒进，拒绝其他植物的帮助，以一己之力守护整条线路，结果双拳难敌四手，很快付出了惨重的代价。 机枪射手由于过于信赖自己的经验与能力，彻底陷入轻敌状态。而像他这种在政治思想上超越客观实际，脱离社会现实条件，采取盲动冒险的行为和政策的倾向，就是带引号的左倾。 这是一株向日葵，内心无比渴望变强大，幻想成为向日葵女王，带领植物们取得胜利。 可是当僵尸们再次大举入侵的时候，他又无法克服恐惧，甚至吓得连阳光都生产不出来了，直接导致整条线路的植物们都失去了阳光攻击，最终被僵尸轻易踏破了防线。 以向日葵为代表的在政治思想上过分保守妥协，对敌人或反动势力认识不足，不敢进行坚决斗争，甚至放弃原则，表现出投降主义，激进的倾向就是右倾。 而在以僵尸军团为代表的右派阵营里，也有着不同的见解和主张，这是一个旗帜僵尸虽然自身的力量有限，但是他始终心系公平， 能够看到植物们生存的不易，尽可能用自己的力量帮助弱小植物，在僵尸与植物之间尽力周旋，坚持强调社会公平、劳工权益、环境保护等议题。 像旗帜僵尸这样倾向于社会公平和正义，主张通过改良资本主义制度来缓和社会矛盾的就是右派中的左翼力量。 这是一个雪人僵尸，拥有足够多的房子和票子，可是他不满足于坐拥财富，还要摧毁植物们的草坪，同时对任何可能动摇自己地位的改革充满恐惧。 而以雪人僵尸为代表的更强调维护传统秩序和个人权威的，就是右派中的右翼力量。 至此，毛选中的左派和右派并无绝对的对错之分，而左派中的左清、左清和右清则代表了左派发展过程中的不同状态，右派中的左翼和右翼则展现出右派内部的思想差异。