哈弗h2瞬时油耗怎么调低

那么你的，你开的车油耗又十一十二个，为什么我的油耗八八到九个？一个视频跟你们说，呃，大家可以看到啊，我的油耗是八点四，其实就是因为你们的一个驾驶模式的一个设置设置 不对，他这个驾驶模式在咱们的一个行车设置里面，然后往下一滑，滑到咱们的一个驾驶模式设置，咱们应该是选择标准，而并非选择经济经济模式，经济模式他并不经济啊。那就有粉丝问了，咱们这四个， 咱们这四个驾驶模式应该选择哪一个呢？其实我感觉是选择标准模式是最适合，如果设置了经济模式的车友们，咱们可以试一下，调一下咱们的一个标准模式，再开一个星期左右，看看你们的一个油耗会不会有所降低。

看我这油刚下高速又掉色，真好啊。哎呀，透漏了。打空调也透漏。明哥，感谢呀。十分感谢。你这个车一箱油三百三六百五十公里左右，我自个试过。哦买噶，说明加燃油保湿和添加剂传染剂是有作用的。那他不出有啥用啊？ oh my god。 他其实一直都在抑制你的积碳产生，你这个剂量不够，你这个剂量如果真正达到除碳剂量的话，价钱就不这样啊。对呀，哎，你要想这个问题，这个价钱不够数量来凑。他不是有个那个黑科技吗？就是一百块钱那个他都买了。 哈哈哈哈。不是，有些东西不能盲目的使用，但是最终我们买到手时候，我们要贴合我们自己车辆的一个实际情况使用。 nice， 一定要跟技师沟通完以后，哎，就是卖给你的这个产品的人要沟通一些。从来没沟通过，你得说一回，没说过一点都不管用。正常一箱油跑六百多公， 你还不省省油是达到了。我给我给你，我今天给你弄完以后啊，还会比这个还省。哎呀那那那，挺好的挺好的。其实你你这台车的表现最好的，就像你这种脚法才 五点五的左右应该是没问题。那我要接过来就是始终就六点七，六点八，没超过七，但是没有六点五的时候，你这是抑制积碳了，你不抑制积碳你试试，就前后顿挫，这个事我先给你解决了。行行行，咱们哈佛随这四角臂的方式多数都是这个东西搞鬼， 到年头了我们就把它换掉。常规养护这玩意还不贵，我小店里都有这玩意。这个就是双一，现在是六万两千四百七十一公里跑长途的油耗是六点七，手动挡的一五年的车海域的滤子啊，这滤芯也不错，但是不是不是功能性滤芯，只是普通老百姓能用的，这个就叫专业市面修理厂比较常见的产品啊，你就接一点，从侧面看一下就行。这油使了多少公里呢？ 正好五千，因为我们一般建议车友们就是把保养周期一定要调好，我这就是我就是五千，不会超过六千。对，你要六千，七千他能用，一万他也能用，但是你用完了以后， 你那油都已经摔严了，不不像样不像样了。最后呢，你会影响发动机的一个润滑，还是给车友用零三零的欧标 c 三地沟排放配渗油木屑神器小滤芯，幺零五型号高流量滤芯啊，过滤镜都三到五微米，可以提升机油流动性，让发动机润滑更好。有很多车友不相信，但你可以去快手店里边看看那个评价，然后再买。 来回三十公里，一除十五六，平均速度在六十左右，七十左右，这个状态是每一台车友都可以参考的，因为这个状态油耗最低。我们平时经常讲说市区内为什么这么费油，因为市区内有走走停停，走走停停， 发动机可能没等烧起来呢，他就熄火了，烧的不够热，冬天最费油。你像多点电喷还好一点，钢铁直喷的发动机，如果保养用错了机油，我们因为现在的机油分类非常多，有燃油经济性的有那个出厂常配的，出厂常配的只是告诉你能用， 你不懂，不要乱动。好吧，一定要根据你实际用车情况去拥有我们保养其实就按照这个为标准，兄弟们反正就是喜 往往往出排队看见没，我搁这来的，我就搁这出去呗。行行行，拜拜拜拜拜拜，一路顺风。好，谢谢，走了。哎，再见。一起看反馈吧明哥明哥看我这油刚下高速又掉色，真好啊。哎， 也透露了，打空调也透露。明哥感谢呀。十分感谢明哥。我回天津了。哎呀，看看等我过年回来继续湿滑啊，真好。

兄弟们，后台有粉丝留言说，我们新买的哈弗 h 六 l 啊，仪表上的小计里程数据如何进行清零，如何计算我们的油耗信息？今天一条视频给大家讲清楚， 其实操作起来非常的简单，右手这个滑轮按键啊，我们可以按住向下，按住之后呢会出来这几个小点，咱们上下滑动这个滑轮呢，就可以看到我们 具体的小计里程的一些信息。向下滑就是胎压的一个胎温监测，再向下滑呢是我们的瞬时油耗。咱们可以清理一下我们的小计里程的这个数据啊，直接按住这滑轮键向下按， 大概是在三秒钟的时间，数据呢可以把它清理掉了，咱们再计算一下我们短途行驶的里程，以及看一看他顺时的一些油耗，都可以准确查看信息，你学会了吗？关注我，了解更多哈弗用车的小技巧！

有很多咱们新提二六款拉狗的车友们还不会去查看咱们仪表右侧的一些信息，像咱们的一些油耗啊，胎压这一系列的问题， 今天教各位车友怎么去调出来，把这些东西咱们直接长摁咱们方向盘右侧的一个轱辘键，一直摁着咱们仪表会变成一个带选项的一个状态，这样的话咱们滚轮往下一滑， 就可以看到咱们这个油耗，油耗分为自启动和自复位，咱们各位车可以去看一看公里数啊，以及相应的油耗。然后就咱们四轮胎压，胎压的话 尽量保持在二百四左右就可以，不要太低也不要太高，然后再往下就你顺势油耗，比如说我现在踩的油门，它产生了多少油耗叫顺势油耗。最后就是一个很重要的了，比如说报警信息，什么 胎压过低，电量过低，或者说什么这个异常那个异常的，在这里面都可以查看到，咱们这个异常的一个情况是报警信息下来，咱们各位车友可以去查看一下咱们自己的一个车辆的油耗胎压都可以去检查一下， 有任何不懂的用车问题，咱们都可以打在评论区给各位车友做一个详细的讲解和解答，咱们下期见，一定不要忘记给老弟点一波关注。

好兄弟们啊，今天咱们来维修一个哈弗 h 二啊，四 b 幺五的发动机啊，这个车有几个小问题啊，第一就是客户反映烧机油啊，其次的话就是有点漏水啊，烧机油，这个车整体哈弗的全系一点五没有烧机油的啊， 可能年限早一些的这款发动机会有烧机油现象啊，但是不必惊慌，兄弟们啊，换一个 pc 房就是我们的废弃房啊，换一个原厂改进的就 ok 啊，给大伙看一眼新件啊，这个是咱们换的新件啊，改进的 pc 房啊，原先里面这个杆是塑料的啊，咱们换成改进的是这种铁子就可以了啊， 然后烧机油的问题就解决了。还有一点，这个车有点漏水啊，看到没，节温器盖这块渗水啊，因为他这个是树脂的节温器盖，长时间的话会有高温变形啊，所以咱们就给他换个节温器罐啊， 重点呢，还有两个进出水管啊，给大伙看一眼新的配件，这个是我们要换的盖，然后还有我们的汽油散热器的进出水管啊，也是容易漏水啊。再给大伙讲一下啊，这个车的气门室盖垫漏油的情况下，我们只需要换原厂的垫即可啊， 直接换垫接着用，一点问题没有啊，还有之前视频也发过啊，启动时哗啦哗啦响啊，就是我们正实测的机油胀紧器 发卡导致的异响啊，或者怠速时候哗啦哗啦响的话，你也要考虑换正时链条，如果公里数大了，后期时间久了有漏水漏油的情况，咱们整备一下也花不了多少钱啊！ ok， 咱们话不多说啊，时间开干了啊， 节气门也不算很脏啊，待会给他洗一下。进气道拆完了啊，能看出这块白撩撩的全是水痕啊。 这个就是我们的节温器盖啊，就是这块漏，看咱们的这款一点五啊，咱们的进气道积碳也不是很多啊，这个车公里数也不少，可以看现状的。积碳可能拍的不太那么清楚啊。没有多少啊，算是很干净了啊， 旧管不要了啊，咱们直接给它嘎碎就完事了啊。 ok 了， 水管放完了啊，然后咱们接下来换这个废气阀， 这是旧的废气阀拿下来了，然后我们换这个新的，改进的改，把新的装上去烧机油，这个问题就一点毛病没有啊。 ok， ok， 拜拜。感谢观看兄弟们，拜拜拜。

高速开哈弗，怎么设置更省油？实测干货来了！避开一个坑加一套设置，能耗直接拉到最低！点赞收藏跑高速直接照抄！首先要避开费油雷区别，先用纯电把电耗尽， 再让发动机自启动跑剩下的路，这操作纯纯费油！王者发动机既要驱动车辆，还得给电池跑剩下的路，这操作纯纯费油！王者发动机既要驱动还噪音超大， 跑着又费钱又闹心！接着教你怎么设置才更省油！一、出发直接切混动模式，动力选经济或标准，别瞎开纯电二 核心组合，智能混动加智能保电，动能回收调弱档，开着跟油车一样丝滑不拖拽。三、 中途休息吃饭，服务区停留随缘补点电就行，不用特意充满，省时间还不影响能耗，满电出发，按这套设置开 正常路况跑大几百公里都不会亏电。等快到目的地剩余电量不多时，再切换回纯电模式，把电用光，全程低能耗跑到底， 实测比瞎开省不少油！跑高速的混插车主啊，赶紧按这个方式试试你们还有啥高速省油小技巧？评论区分享出来，让大家一起省电费省油费！关注我，下期分享更多哈弗用车干货，开车少走冤枉路！

哇哇哇。

在冬天原来是在内循环和外循环上，我了个去，我开了两年多的哈弗猛龙啊，经过了三个冬天，我才搞明白在冬天怎么开才最佳的节省能耗， 哎呀，传福笨死了，我相信我这个视频全网百分之九十九的猛龙车主都不知道，现在我分享给大家， 一定要看到最后，不然的话真的是啊，这个干货你们会错过。首先啊，我们先来看一下近百公里的一个能耗，这个呢是油耗啊，近百公里二点零，这个是电耗，近百公里是四点八，综合的能耗呢是六点三啊，我呢冬天就是用混动， 那么这个六点三是怎么出来的？就是拿电号乘以零点二九，然后呢去加上一个二就出来了，你好小哈，我来了，十四点八乘以零点二九加二等于多少？ 算出来是六点二九二啊，六点二九二就是六点三，他这个综合能耗就是这么出来的哈，那么我们不管是用纯油还是用混动还是用纯电啊，这个综合能耗才是我们叉混车应该最终所看的一个他的能耗表现，而并不是看纯电多少或者是纯油多少啊， 这个都这样看都不对，对吧，之前的船服视频也讲过很多次了啊，这个问题，所以说大家呢，嗯，用零点二九乘以电耗加上油耗就是综合能耗，这个综合能耗我们看了哈，六点三，那你们知道船服怎么开出来的吗？嗯，我说一个你们谁都不敢去相信的一件事，那就是巨燃 猛龙的综合能耗，也就是油耗或者电耗，它的一个关系在冬天原来是在内循环和外循环上， 虽然说我没有一个证据啊，我也没有去问厂家，问这个技术人员，但是我试了很多次，如果我开智能混动用内循环，综合能耗从来就没有低于过七点四，但是我一开了外循环，他就低于六点五， 我试了不知道多少回，特别特别奇怪。那么现在呢，我给你们细细的分析一下啊，然后你们就懂了，首先我们用纯电模式的时候，那么传幅建议你们打开内循环啊，如果我们用的是智能混动，那么传幅 建议你们打开外循环，为什么？因为我发现内循环他不用水箱的热，他一直用电负热，所以就算是你用混动模式把水箱加热了，他还是走电负热， 那么我们整整这么多的热水，他根本就起不到任何的节能效果，他还是走电啊，他根本就不走水箱， 就很奇怪。所以很多次我就在想，为什么有的时候综合能耗就那么高呢？同样的公里数，同样的路，同样都是上班，他怎么有的时候就这么低呢？而且气温也一样，环境都一样。后来我终于搞明白了，那就是内循环，外循环的事。 好了，我也不愤慨了哈，现在给大家好好分享一下，到底怎么样用更加的节能，咱们仔细的听传服呢，给你们仔细的分享。首先， 嗯，如果我们只是用纯电啊，近距离上下班，那么就用内循环，因为什么呢？嗯，外面的空气非常的冷， 如果每次都是非常冷的空气撞到了电热片上，那么很快的电热片他就会变凉，对不对？那么一凉了以后呢，他就要不停的给这个片子加热， 那么供电量就会很大，如果是内循环，本身屋里面的空气就是暖和的，那么我们进入到 热片的这个风啊，进入到热片的时候，它也是温风，或者是本身就是，比如我们定的二十四度风，那么进去的风它有可能是二十三度，二十二度，那么对电热片它造成的，嗯，热的这个失效啊，就是说冷却的会更慢一点，那么我们给 电热片加电的就更少，所以那么纯电模式用内循环的时候会更加的省电啊。那么还有很大一批的猛龙车主呢，是没有家用充电桩的，而且也不愿意到外面充电桩，经常这样去充电，就喜欢混动着跑，然后用燃油跑，那这样的一批人群我们该怎么办啊？首先 我们一定要在出车之前先给我们的猛龙热车，热车有很多种方式啊，我们要先保证自己的电量呢，不要超过百分之八十，否则的话我们热车也是一种白白的消耗，为什么呢？超过百分之八十以后，很多时候我们热车它是不给电瓶充电的，那么我们车热了，如果还能给电瓶充电 代表着什么呢？代表着我们热车用了五公里的油，但是呢又充了四公里的电，其实我们只花了一公里，但如果我们的电量太充足了，那么我们热车的时候他是不给电瓶充电的，那么我们就消耗了五公里的油。大家明白我的意思了吧，热车 并不是光给发动机热车，而是热车的时候是为了给水箱加热啊，水箱加热以后最重要的一点，现在你们仔细听，那就是猛龙有一个非常好的一个逻辑，它可以通过 水箱的热给电池保温，那么我们只要打开电池主动保温这个功能就可以了啊，把这个给它打开， 当发动机热开了，水箱也热了的时候啊，他会主动把水箱里的水呢往电池上哎去保温，相当于我们把这个手机揣到怀里 啊，把这个手机往怀里一揣，冬天的时候，你不信你看看，你把手机放在外面冻着，他会掉电很快，你把他揣在怀里对吧？他掉电就慢了是一个道理的， 电池只要温度够了，那么我们的电就不会掉。续航，当车热起来以后哈，我们这个水温到一格就可以了啊，就这个到一格，然后就可以开启空调，把空调开起来的时候，我呢是用二十四度空调，然后用的是呃自动空调节能模式， 它会自动吹挡风玻璃和吹脚底下。最重要的啊，就是一定要打开外循环啊，千万不要内循环 之后在行驶的过程当中，你会发现电不会像以前掉的那么快，他就是跟夏天的时候，你不开空调，他走的掉电速度是差不多的，也就是说他的电特别经用，因为 电池热了，因为我们空调不用电，用的是水箱，所以这个时候真的是非常节能，相信船夫啊，你们可以试一试，而且之前呢，我还错怪了猛龙啊，他，嗯没有办法去做到非常的智能， 什么意思呢？就是说当这个水温啊变得越来越低的时候，那么我们的供热就不够了啊，我说的是开外循环啊，那么我们供热不够的时候，它发动机啊，在低速行驶的时候，它是哎不能这个运转的，它不运转的话，那么水温就会越来越低，越来越低。所以呢， 川叔之前的视频也讲过，就是说用手动的方式切换四驱啊，或者是强制保电的方式啊，来切换什么意思呢？我再说一遍，比如啊，我们现在在行驶的过程当中，这个水温呢，已经低于一格了，对吧？但是呢，发动机还没有启动，而且的话呢是也不够热， 以前船夫是这么给大家分享的哈，嗯，把它放到驾驶的位置上，然后在这里有个强制保电，对吧？打开强制保电车一走，哎，开起来了，哎，水温差不多了，对吧？哎，水温差不多到一格了，那么我们就把它切换回到智能发动机，就又会停止了， 这个时候他会把油啊转换成电，明白我的意思吧？同时水温也变热了，那么这种方式其实一直就是属于废物利用，哈哈，也就是说不用新的支出，那么电热永远都会有新的支出，可是发动机的水箱余热那个东西 不用白不用，就是这个道理，我们平时生活当中省钱也是这么来的，对吧？一点一点的抠出来的，那么哈弗猛龙也是一样，想让它节能，就一定要学会废物利用。 说到这，咱们总结一下哈，纯电模式没什么好说的，因为距离比较近，咱们就开内循环，然后纯电开空调，用电负荷就这样开就可以了，我们没有那么多充电条件的，咱们就开智能混动，开智能混动的时候不要去另洗油啊，一会我给大家讲一讲为什么不要另洗油啊，那么我们就开外循环，千万记住了啊， 用水箱的热要用外循环，嗯，用电负荷要用内循环，就这两点哈，我们猛龙在行驶的过程中，这个能耗一定会大幅的下降，相信船不要力气油啊，就是不要害怕这个油费，有些人说，那我用油去 换成电，那我用油直接开不就得了吗？嗯，你们可能不理解，我们一箱油啊，加满了八百四十五公里，能不能开出来九百公里呢？这个可能性不大。那么如果我们把油转换成电， 这个时候水箱加热，暖风用水箱开车用电， 你们去合计一下，就是个能源转换，但这个转换最后的废物利用是水箱的热，这个是重中之重。大家明白我的意思了吧？希望本次视频可以给广大的蒙牛车主带来更好的用车体验。视频结尾 全服做个小广告啊，看看全服的主驾驶啊， a 柱带扶手，这个卖了好多套了，而且回馈也是非常的好， 这左边一个，右边一个，上车也方便，而且左右也协调好了，感谢大家对川服一直以来的支持，拜拜。

所以猛龙跑高速综合能耗怎么样？最低最省油？到底哪个模式油耗低啊？ 这么好玩的一台车，你们的关注点居然还在油耗上。那好，今天我介绍一种最省油的开猛龙的方式，注意啊，没有之一， 只要你别嫌麻烦。首先，想要省油，你就不能做任何外观方面的改装，什么行李架、爬梯啊， a t 台通通不要搞，就保持原厂状态，然后胎压前后二点五。其次，车速要维持在一百到一百一之间，风阻是随车速指数增长的。最后，骚操作来了啊！ 猛龙有以下的动力模式，请选择标准。有以下的能源模式，在平路和上坡的时候，你用智能混动模式到了坡顶切换沉淀模式，下坡到了坡底啊，再切换回智能混动模式，对，就通过下拉屏幕进行手动切换，如此循环往复。 在我经常跑的一百五十公里高速，我做过了测试，如果无脑使用智能混动，到家后要消耗燃油九升多。当使用了这个方法以后， 消耗燃油就降到了七升多，每百公里能省接近一个油，这个操作很烦是不是？但是这里面是有理论依据的，在高速巡航状态驱动国际啊，是以发动机驱动前轮为主，遇到上坡或者需要加速时，电池会放电，通过电机辅助辅助动力请求。 遇到下坡或者收油门降速的时候，发动机或者车轮会将多余的功率转化成电能的，多次转化 不够经济的。因此减少能量转化可以一定程度上提升能耗经济性。当然，这种方法只适合三百公里以内的中转图驾驶，因为他会影响这台车的保电能力，没有电了的话，这油耗你 怎么的他都不会低了。如果要跑更远的路怎么办呢？你中途休息的时候充电不就行了吗？早期的猛龙是可以做到下坡时候自动切换纯电的，有可能是因为我改了 a t 台啊，使得驱动功率增加了，现在很少触发自动切换纯电这个技能，毕竟猛龙现在的逻辑啊，也是以保电为主了。 快过年了，赶紧上高速试试吧，看看这个方法是不是不仅省油，还提神醒脑，防止打瞌睡呢！