ads5.0没有语音大模型吗

a d s 升级四点一后，一分钟教你怎么设置！一、导航主题首先进入地图界面，左下角更多右下角辅助驾驶设置， 然后左侧最下方主题和个性化，这里就可以使用最新的智梦童真主题了。二、语音设置设置， 按到最下方智慧助手，我的小艺，然后这里有四种音色可以更改。三、 h u d 麒麟领航设置按到最下方系统 选择箭头自定义，然后这里就有最新的麒麟领航了。四、组队出行我先打开导航， 最下方更多辅助驾驶设置，上方选择导航模式，在个人中心往下拉，你就组队出行。进入后由队长创建队伍， 创建完成后会这里会生成口令，将口令分享给你的队友，然后队友在上个界面口令加入就可以了。五、吸能辅助打开设置，选择主动安全，勾选吸能辅助就可以了。点个关注吧，陆续分享用车小技巧！

今年有重磅的新的产品，首先会搭载在我们的尊剑 s 八百和问界 m 九的旗舰车型上，会把我们的 ads max 以及我们面向 l 三的 ads 凹窗都会搭载这样全新的新品。二六年会推出 ads 五啊，我们红座舱在今年会进一步升级为哈姆雷斯威斯六数字底盘引擎上我们会下一代我们车载光的话呢， arhc 会升级为双胶面车云的话呢，我们在乾坤 app 上都会全面的换新升级。

那我给大家大概讲一下咱们这次 a d s 五点零更新的内容。首先我们能看到最明显的是这新环屏更新了，一个新环屏可以显示歌词，我们在这个位置更新出来了一个车距离的标志，我们的语音助手从一个可爱的小孩大概长了三到五岁， 我们的智驾领航的语音已经不叫照领航辅助。好像我们这个新环屏是可以切换的， 可以在 app 里面设置了，设置好了你就可以来回切换它到底显示什么了，然后在歌播放的时候显示歌词，歌暂停的时候显示路，显示路径，还可以调整你星光屏背景的光亮跟你的氛围灯是搭配的。 更新完了之后能识别出公交车道不让走了，这个确实还不错，上面写着进行时段， 三六零也更新到了，多视角啊，这个非常非常的好啊，哪都能看见了。我们车机也更新了一些，把原来的元素都放到了最下边这些快捷按钮，总的来说这次更新是非常人性化， u i 做的非常好，我们再试试支架吧。

呃智慧助手的音色因为有了默啦所以智慧助手的音色啊没办法选择了没办法选择了只能用默认的女生。但是 但是我们已经在开发了在开发新的声音了已经在测试中了，很快就跟大家见面啊包括我们的这个自定义唤醒词啊自定义唤醒词也很快就会开发上线。下个版本下个版本啊什么时候下个版本 o t a 不用多说了啊。嗯现在先将就着大家先用一下啊我们的 moala 啊有了 moala 智慧助手可以帮我们做很多的呃工作啊不需要再用很精确的指令了啊就可以调整了 然后这个智慧女这个语音助手的声音还有这个置顶幻影时下个版本会开放自定义啊会开放自定义会开放选择很快哈不要着急不要着急。 好接下来就是我们说的还有新的一些功能这个千勿建议啊。建议要开为什么呢比如说我后排坐了人但是他们没扎安全带这然后有了安全带提示音我就想关掉这时候你可以语音叫呃小叉小叉主人请吩咐关闭后排提示音 需要准备一下稍后再试试呢他就可以帮你关闭了啊退下。好的， 或者你不用管直接拨 d 档往前走走动的过程中他这里会弹出一个千物的卡片会提示你是否需要关闭啊小塔会主动问候你是否需要关闭啊某些功能是否需要帮忙开启大灯啊这些东西自动大灯这些东西 都会弹出个卡片然后小塔去语音询问你你直接这时候直接说是的。好的谢谢他就会帮你开启 对应的功能啊，不再需要说哎，你去发出一些特定的指令啊，他会提供这样子的一个帮助。好，这是主要的这一些更新内容啊， ads 四点一怎么样？不用多说，必须要更啊，大家为了 v p d 限制十五米而不去更新这个四点一版本是真的太 没有意义了。因为这个 v p d 啊，这个 v p d 是 双端控制的啊，我们车机端可以控制，云端也可以限制啊，只是我们更新了四点一之后，我们会，呃， 我们会立马就在车端就会限制了十五米啊，等大家所有车型都推送完毕了，可能就是一两个月之后就会从云端开始限制你的 v p d 啊，只能在十五米以内啊，不然的话你不更新也会被限制 v p d 的 的使用，所以没有必要该更新就更新，各位，该更新就更新，四点一的变道逻辑，四点一的绕行逻辑，四点一的 老司机的那种预预估的预判的啊，防守性驾驶会比三点三四点零都好的太多太多了，没必要为了 v p d 不 更新啊。

小谭小谭，你说播放音乐？当前应用暂时还不支持语音操作，可以对我说用 qq 音乐、网易云音乐播放音乐。播放刘德华的歌， 当前应用暂时还不支持语音操作，可以对我说用 qq 音乐、网易云音乐播放音乐。这还互相优化吗？以前都可以呀。

兄弟们，阿维塔终于迎来了阿维塔五点零以及 a d s 质价四点一的更新，来快速给大家过一遍更新内容。首先是已经正式有热点功能了呀，在咱们的系统连接里边你就可以找到热点，并且可以自定义密码了。第二一个在咱们的智慧助手里边，你是可以看到已经有了千物的建议，这也就是关于大模型的，更像已经有语音大模型了。 第三一点在看到没有，咱们下面一排也是有了这些按钮的更新会更快更方便咱们直达一些我们需要的设置。里边新环屏也终于是有了，看到没有，他分的有咱们的无界主题，或者说是经典主题，可以自动去切换，我现在使用的就是咱们的无界主题，可以看一看， 同时在咱们车机大屏也有这个新的主题进行更下，有更多的这个主题可以去进行选择。最后还包括咱们的自动哨兵也是已经有了 a d s 智驾也是有了新的主题，大家。

句号， 分号 回到桌面， 我要关机。

我们现在已经更新了阿维塔的最新的五点零的一个系统啊。嗯，已经上了那个 语音大模型。我们现在来看一下小塔有没有比之前更聪明一点。小塔小塔在呢，大哥请讲，帮我推荐一下周围有什么好玩的好吃的。 开江游玩推荐金山景区，国家四 a 级景区，距县城仅四公里，融合自然生态与人文历史， 可游览明代宝泉塔、万亩荷塘，参观红色陈列馆，了解革命历史，还能体验金山。 看啊，这个我现在在达州市开江县啊，你看他就给我推荐了一些附近的好玩的好吃的，觉得这个比之前确实聪明了很多。这次更新还是非常满意的，非常不错，值得推荐。

ds 四点一大家应该都收到推送了吧，回答一下车友群这两天啊问的最多的一些问题。第一个，为什么我的更新完之后没有杨幂的音色，那么在更新完之后呢，你们要点这个智慧助手，然后点这个我的小艺， 嗯，要等二十四个小时之后才能够生效，才能够在这里进行一个设置。第二个问题，无麦 k 歌这个功能值得买吗？ 说实话就是有麦克风，他的体验感呢，会好很多，那如果说你平时是图个方便，偶尔就是在车上 k 一下歌的话，那我觉得你可以考虑买一个啊，你可以先买一个月先体验一下。那如果说你是重度的 k 歌爱好者，那我觉得你可以买一个 有线的麦克风啊，我觉得会更合适一些。第三个问题，为什么我的没有？嗯，智梦童真这个主题我们去手动的去设置一下，首先呢，点击这个华为 a d s， 点击这个设置， 然后在辅助驾驶这里点击这个主题和个性化，点击这个智梦童真， ok， 这样的话使用在使用的过程中呢，就会出现啊这样子的一个画面。那么第四个问题就是，为什么 我的脚踢后备箱总是失败，那么这个的话你们可以看一下我上一条的视频啊，里面有讲到。那第五个问题，为什么我的响 gs 九 t 指车外的喊话 是一个单向的，那么这里呢，我去问了一下客服，那么客服给我的一个回复是，嗯， 暂时的话是只支持一个单项，后期的话可以关注一下 ota， 我 觉得应该还是有机会的，因为我们车外呢是有四个麦克风的，那么第六个问题是这个旅拍模式怎么打开啊？为什么我喊小艺，小艺打开旅拍模式没有用？那么是这样子的，你们一定要在 点击这个系统，然后点击这个嗨卡实验室，然后点击旅拍，那么这样子的话，这个旅拍的功能才可以用。那么以上呢，就是这两天车友群问的比较多的几个问题，那如果说你们还有什么不懂的话，可以直接在评论区啊留言啊，我看到了的话也会第一时间去回复。

重磅消息，联合国刚刚通过了全球首个 fsd 法规，这对特斯拉的 fsd 全球化落地来讲是一个重大的利好。这个法规首先明确承认了无监督版本 fsd 它的合法性， 其次呢，它规定了这个系统出错的时候，它有一个基础能力，那就是能够依靠车辆自身的能力安全靠边。并且法规的四十一条，它明确禁止了 把模型放到车子上进行在线训练，必须要在后端服务器上的云端进行训练，训练好了之后再能部署到车子上，这对特斯拉的训练模式来讲就是一种肯定。他还规定了自动驾驶有效性的验证方式，那就是通过仿真加封闭场地加开放训练 加流程审核的方式。特斯拉一直都有一个所谓的影子模式啊，他不上线，他就观察人类是怎么开的，然后他慢慢学习之后再做的比人类更好。那这个法规到底是怎么立好特斯拉的 fsd 全球落地的呢？在以前的话，全球没有一个统一的法规， 特斯拉 fsd 想要落地一个国家，他就必须要适配这个国家独有的规则，那么每一个国家的规则都不一样，因此每一个国家要落地都得重新去适配一遍。 但是现在有了这样一个全球性的法规，特斯拉的 fsd 只要满足于这个全球性的法规的要求就可以了。那刚刚说的那几条关键信息呢？特斯拉的 fsd 他 其实都满足的，只要等这个法规一落地，特斯拉基本上就能够拿到全球的通行证了，这对特斯拉在日本欧洲那边落地是非常有利的啊，但是扎心的来了啊， 这对 fsd 落地咱们中国来讲其实只是一个利好，不能算是一个能够入门的钥匙。来啊，因为咱们中国落地其实并不是这些技术方面的问题，更关键的还是这个数据安全的问题啊。当然，桃林在前天已经说过了嘛， 特斯拉中国在中国已经搞了一个数据训练中心了啊，已经投入使用了啊， fsd 落地呢，应该是指日可待了啊，那这个消息对我们普通特斯拉车主来讲有什么好处呢？ 最大的好处就是 fsd 可以 全球快速的落地，而 fsd 其实它的底层逻辑是通的，在每个国家都有不同的一些道路情况去沉淀之后，它能够让那个 fsd 的 底层能力更加的健壮，它对长期的理解能力，对突发情况的理解能力，对 corner case 的 处理能力都会变得更加强大。 如果 fsd 的 能够在全球落地，它见识到更多的东西的话，那么反过来在我们中国的 fsd 也会变得更加强大， 我们用 fsd 的 时候也会变得更加安全。如果你持有特斯拉的股票，这也算是一个小小的利好消息，因为大家知道特斯拉已经把造车这个业务开始边缘化了，现在主流的业务都是无人出租车加这个 ai 加机器人了。那这个时候特斯拉的估值很大一部分就取决于这个 fsd 订阅， 如果特斯拉的 fsd 订阅能够在全球铺开，并且能够取得长足的进步的话，那么特斯拉的估值将会很快的往上升。 ok， 我是 阿斌哥，带你看全球特斯拉的资讯。

比亚迪十有八九是打通了质价的任督二脉。最近，比亚迪新发了一个概念，叫天神之眼五点零，这让你联想到啥？没错，华为 a d s 也是三点零、四点零这样命名的。为啥比亚迪突然这样命名了？ 十有八九是辅助驾驶有了重大突破，未来天神之眼的更新频率可能会更高，会有更颠覆性的体验。这次的天神之眼五点零搭载比亚迪全新版本的大模型，带来了超弯心、超拟人、超高效的辅助驾驶体验， 带来了更高上限的 aes 和 aeb， 支持全场景掉头和绕行、窄道通行等行业领先的辅助驾驶功能。 这一次，比亚迪要将辅助驾驶从向老司机提升为超越老司机，做到 l 二点九九九。咱还是规范宣传啊，做到行业优秀的 l 二级辅助驾驶。

未来世界模型扮演最新版和华为 ats 四点零自驾感受到底怎么样？来感受一下。 round one。 好， 对，他也会停，但是他也会蠕动，你看这个时候这个时候这个时候就知道。哎，人过去以后还是可以迅速的启动，这点挺好， 好蠕动蠕动蠕动。对， 好，他没完全停。对，没完全停，就像跟对司机在观察一样。对， round two， 哇，你看确实是很很积极， 连续变道这种也挺丝滑的。 round three， 哎，对了，他怎么反 应的？其实后面车很多，后面很多车很多，他稍微停一下。对，走了，这 还是安全为主。 哇，这太丝滑了，哈哈。哇，这个可以，有点像老司机那个那个意思了，哈哈哈哈。呃，可以可以哇。

记得关注再走哦！

华为智驾 a d s 系统如何做成中国汽车界的 angel？ 朋友们，你们有没有发现一个很有意思的现象，不管你坐进问界 m 九、自界 s 七，甚至是最新款的奥迪，虽然品牌不同，车型各异，但只要开启智驾，那种丝滑的避让，老司机般的博弈感 竟然出奇的一致。因为在这背后，他们都应用了华为的 a d s 智家系统。很多人可能会问，华为自己不造车，他把这套大脑装进各种奇形怪状的车型里，难道不会水土不服吗？ 今天我们就来拆解一下华为 a d s 凭什么敢说自己是汽车界的 angel？ 它背后的黑科技到底是什么？第一招，统一的上帝视角华为 a d s 把现实世界成三 d 乐高地图以前的智能驾驶像看图说话，摄像头看到什么， 他就猜是什么。但在中国，路况太复杂了，修路的路桩、横穿的电瓶车，甚至洒水车喷出的水雾，都能让摄像头和激光、雷达等不同的传感器信息打架。华为的第一招叫做空间归一化。 简单说，不管传感器装在车顶还是车头， a d s 拿到底层数据后，会瞬间在脑子里画出一张三 d 乐高地图。 华为管这叫做占据网络，在他眼里，障碍物不一定叫货车或石头，只要那个地方被占据了，就标注成一个立体的积木块， 车就必须绕过去。这种不识物只识空的逻辑，日常场景下能有效解决摄像头看到幻影和雷达看到事物之间的冲突，让不同车型的感知标准彻底统一黑科技。第二招，为每种车型配备专属的翻译官， 让每一辆车都有相同的肌肉记忆。大家想过没有， suv 向大象笨，中小轿车向猎豹轻盈。 如果你给大象和猎豹下达同一道指令，向左转三十度，大象可能还没动，猎豹已经窜出去了。这就是跨车型适配的噩梦， 肌肉反应不一致。华为的第二招是给每秒车塞进一个超级翻译官， x m c 数字底盘引擎。这就像计算机里的 java 语言，一次编写可以跨不同的平台运行。智驾大脑只管发指令，我要减速， 每秒减两米。这时候超级翻译官会根据不同的车型瞬间翻译指令。如果是笨重的 suv， 电车多踩电制动。如果是燃油车，奥迪不仅要踩刹车， 还得同时降档。华为把算法和硬件彻底解偶，让每一辆车都拥有了顶级的肌肉记忆。黑科技第三招，用 ai 去训练 ai 在 云端补充高质量的训练数据。 很多人拿特斯拉的 f、 s、 d 和华为 a、 d、 s 相比，特斯拉像个天才学生，靠自己模仿人类录像来学习，而华为 a、 d、 s 走的是另一条路，比我更假。 简单理解，华为在云端变一个世界模拟器，这模拟器就像黑客帝国里的母体，一秒钟能幻化出一千种复杂的地狱级别的路况，比如大雾、 逆行、碰瓷、爆胎等场景，然后让 ai 在 里面不停的考试。现实中，人类司机可能一辈子都遇不到一次鬼探头， 但在华为云端， ai 已经处理过几亿次了。这就是为什么华为 a、 d、 s 在 处理中国时，环岛时表现的比很多老司机还油腻，还果断。 凭借这三招黑科技，华为成为了中国国内汽车界自驾领域的带头大哥。华为的安卓模式也不是完美的。第一个瓶颈，对硬件的成本要求高，为了保证绝对安全，华为必须堆高算力芯片和激光雷达。 这就像配备了一整套昂贵的高科技装备，让许多中低价位的国民车很难用得起。第二个瓶颈，为了解决多种传感器融合的问题， 华为 a d s 构建了统一的三 d 乐高地图。但在从传感器信号提炼路况特征信息的过程中，会丢失掉丰富的视觉信息，比如一个物体的表面的纹理、 颜色等信息，会导致物理世界的理解过于简化。第三个瓶颈，华为 a d s 为了适配各种车型， 它的感知系统规划系统是相分离的，采用的是两段式端到端神经网络推理。相比特斯拉一段式端到端神经网络推理， 在自动驾驶发展的中后期， a d s 智能的上线就会受到限制。二零二六年，中国智驾的下半场竞赛将会更加激烈。阿斯克透露，特斯拉高阶版 f s d 采用了端到端神经网络， 将在二零二六年申请进入国内市场。同时，小鹏汽车、理想汽车等国产新势力也在疯狂内卷，华为 a d s 在 二零二六年能否保持目前在国内的老大地位，让我们拭目以待。