德国为什么不来梅州

家人们，你们有没有发现，最近欧洲的大企业都在悄悄往中国搬？巴斯夫在湛江砸了一百亿欧元，大众合肥重投资宝马干脆把 mini 电动生产线都搬过来了。 这可不是简单的投资，背后藏着一个残酷的真相，欧洲制造业不是选择来中国，是不来，真的活不下去了。能源贵到用不起，年轻人没人愿意进工厂。供应链说断就断，一场无声的大撤退正在上演。 今天咱们就从供应链的视角，好好聊聊这场工业文明的世纪大迁徙。巴斯夫，德国化工巨头，在湛江投了一百亿欧元，这可是它全球最大的投资项 目。大众在中国都经营四十年了，现在又在合肥建成第二总部。宝马把迷你电动车的生产线从英国牛津直接搬到了中国，还有空客在天津建了第二条组装线，奥迪也在长春搞起了新能源工厂。 这串名单要念下去，怕是一时半会停不了。但问题来了，这些欧洲企业为什么拼了命也要往中国跑呢？第一个也是最直接的原因， 欧洲的能源真的用不起了。额度充足之后，欧洲天然气价格一度涨到了美国的八倍，中国的五倍。 化工厂、玻璃厂、钢铁厂这些高能耗产业，一个月的电费恨不得能顶过去一年精。就说巴斯夫，他在德国的工厂，二零二二年一年能源成本就增加了八十亿欧元，他不来中国建厂，在欧洲就得关门。工业电价稳定，能源供应有保障， 这哪是选择题啊，这分明是生存题。第二个更致命的问题，欧洲没有新的产业工人，德国以前多牛的双元制职业教育，现在根本招不到学徒， 年轻人宁愿去咖啡馆打工，也不愿意进工厂。德国制造业协会自己都说到，二零三零年德国将缺少两百万技术工人，法国、英国就更别提了，制造业早就成了上一代人的事。再看中国，每年理工科毕业生超过三百万，职业院校毕业生超过五百万， 这些孩子愿意进车间，愿意跟机器打交道，愿意把手弄脏。工人不是凭空招来的，是这片土壤自己长出来的。 可欧洲的土壤已经长不出新的工人。第三个也是最隐蔽的危机，欧洲的供应链正在一点点融化。一个汽车工厂关门，影响的可不止他自己， 给他工作椅的，供限速的，供塑料件的，做表面处理的，几十家中小企业可能跟着一起倒闭。这些小企业可没能力搬到中国，他们只能眼睁睁看着自己关门。 然后呢？还留在欧洲的车场，就会发现，想买个简单的塑料件都得从中国进口。这真不是危言耸听，已经在发生了。供应链就像一张网，破了一个洞，整张网都在跟着漏。 所以现在欧洲制造业的处境就是守着老本，没有新增长，那些老工厂还在赚，但设备老了，工人老了，供应链也老了。新的工厂建在哪？新的工人从哪来？新的订单谁来接？欧洲找不到答案。而中国呢？ 每天都有新工厂头产，每年都有新工人入行，每个月都有新产线在调试。欧洲的问题是怎么守住现有的，中国的问题是怎么接住涌来的这两种状态，早就决定了未来二十年的走向。这其实是过去两百年工业文明的又一次重心大转移， 第一次在英国，第二次在德国，第三次在美国，第四次就在东亚。在中国，欧洲不是做错了什么，而是工业文明的重力场变了， 能源成本、人口结构、供应链密度、工程师红利、社会对制造业的尊重，把这些要素加起来算个平均值。现在的重心就在中国， 欧洲企业来中国不是什么背叛，他们只是在跟着重力走。所以说，欧洲制造业搬家不是什么新鲜事，是历史的必然， 中国也不是突然就变强的，是这三十年一天都没离开过工厂。能源贵的时候我们扛着，没人愿意进厂的时候我们熬着，技术封锁的时候我们憋着。等潮水退去欧洲，发现自己的沙滩快干了，中国的海面还在涨， 这不是运气，这叫功夫。你身边有没有在欧洲工作、留学、做生意的朋友，或者在国内制造业一线打拼的朋友？评论区留一句功夫，让更多人看见这个国家这三十年是怎么一步一个脚印熬过来的。

本地人带你玩梅州旅游攻略，不来了，真的不来了！嗨，大家！如果你还没找到来梅州玩的理由，那么今天我带你去看一座全梅州海拔最高的四面观音像，带上我的无人机，准备去飞一个很漂亮的地方。不好走这条路， 这样的路没有没有，十几二十年的车龄根本开不了。你可以选择攀爬两个小时登顶，或者和我一样自驾，记得要走三五七乡道，因为 我又换另一条路走。没关系，人总会做错选择题，那你还得继续往上爬，就为了看一下那个高光影。 来过一次，我才真的体验到什么叫做山路十八弯。到了这个地方可以歇一下，已经到半山腰了，我面前这个就是小长城，已经快要登顶了， 不来，真的不来！惨叫声真的能让人安静下来。我现在已经站在观音的脚下了，这个地方视野很开阔，风也很舒服，看，那个就是摩天轮，大家和我一起登顶吧！ 这座寺庙建造于清朝末年，据说是家印周成的，士生为超度战士中死于峻岭身建的太平军将士 组织僧人在高观音社坛打窖，希望以观音的慈悲祥和之气化解战争中带来的创伤和力气。在这里可以眺望梅州整个自然风景，这里完全没有任何商业化的痕迹。门票免费，香火免费，一方净土捂住清香，从左至右转一圈进行上香。站在这里很难描述现场带来的震撼 感，我觉得每一个人都应该自己去感受。如今四座观音俯瞰着下面的崇山峻岭和蜿蜒流淌的梅江水，必有着生活在这一方水土的芸芸众生， 下山的路上还吃了一顿特别好吃的斋饭， 就这样我们和奶奶聊了许久，在我们走的时候，奶奶还一直在关心我们吃的好不好。最后提醒一下大家，如果开车不熟练的话，还是建议攀登上来，因为这里的路很难开。

呃，大家好，我是爱说话老王。呃，一说新能源车，很多人都很愤怒啊，天天炮轰中国新能源车，让你轰不死啊。这个比亚迪，一说新能源车必须提比亚迪，一说锂电池必须提比亚迪和宁德时代。这没办法，全世界都是这个抠问。 呃，近期呢？中国媒体报道德梅称比亚迪开拓者一号搭载新能源中国车，停靠在德国布莱梅港。划条横线， 这是在德国的中中国商贸平台啊，发了一个消息，德国商贸给转发了。呃，中国媒体也转发了这个。这个比亚迪啊，玩出花来了，世界上第一个 汽车公司，自己建造自己的运输船的公司就是比亚迪啊，又是全球首创，你去查吧，奔驰福特宝马用的都是国际商轮就是比亚。比亚迪不，但是这个开拓者一号 是停靠的，已经建成的，运载七千辆，停在了布莱美港。现在已经是运营了啊，还有一艘刚刚下水。是？呃，是欧洲的 jack maric 啊，公司订购的一艘船，他叫什么呢？比亚迪探索者一号， 刚刚驶离我们的山东港，也是七千薄啊，也是七千车位两艘的。 哎呀，玩出花来了，自己搞专用运输线。我知道啊，这个中国有个什么风 快递公司啊，他在上海跟呃江浙江有一个专用的铁路险，还有专用的运输飞机，跟美国那航空快递一样吗？ 结果比亚迪人搞专用运输船，哎，这船过红海咋办呢？来听听这个来自于欧洲欧洲学者写的博客，听标题，德媒报道，比亚迪开拓者一号停靠在首航，停靠在德国布莱美港。画条横线，德国人写的。 对于这一点来说，我们很多德国人非常兴奋，大家涌入到布莱美港的码头上面，去观看这艘由中国汽车公司自己创出资创造的叫做比亚迪开车者一号的大型汽车滚装运输船。这种汽车滚装运输 艘船的船体类似于一艘两栖攻击舰，他在船卧和船的甲板上层都能铺设汽车，目前这艘船可以搭载七千辆汽车，而这一次运往德国布莱美港的比亚迪汽车约有五千辆， 不过他没有装满。比亚迪除了为自己运输汽车以外，也愿意为中国其他的汽车公司来运输自己的汽车送往欧洲。不过这一种汽车目前才运来七千辆， 但是如果用海运方式的话，在欧洲成本会大大降低，这便于大家购买比亚迪。就算是欧盟委员会用愚蠢的加税方式来惩罚比亚迪的汽车，但欧洲人必定喜欢这种设计。也有上海制造的 mg 三汽车，这种车有电镀，有电混汽车，这种车在德国以前是不允许开的，现在德国政府适应低碳环保政策，也放开了相关的策略。而来到布莱美港的这些车， 他们说很多的一部分不会卖给德国，而是卖给其他国家，这让我很很愤怒。另外，听说中国的比亚迪还在山东港又订购一艘新船，但这艘船不是比亚迪做的，是一家欧洲船舶运输公司做的，但是他的名字叫做比亚迪探险者一号 二十六号刚刚交给他下水。正在开往欧洲啊，开往中国重要港口装载新型的中国车。现在看起来，中国车今后到达欧洲，其成本费用远远低于其他 的方式，因为中欧专列虽然好，可是中欧专列的车皮非常紧张，由于红海的爆发，导致这些专列的车皮订购起来非常的困难，俄国人占了三分之一，中国的货物本身就占三分之一，而且还有一些别的国家也在征奖， 所以中国的专列除了加开班次以外，火车的长度已经拉到七五十五节了，不可能再增加了。 而俄国人就是在这样强占中沟专列的博位，他们已经占了超过三分之二的车厢了。 所以对于这一点来说，欧洲现在最大的解决方案就是用船舶运输，可是通过红海海峡现在是个危险的举动，不过据说中国护卫舰就在周边，而且湖塞武装对中国船一向都很友好， 每一次中国船通过那里都要鸣笛示意对方也会鸣枪试警，这样双方形成了在海岸和海上的一个交流，看起来跟着中国船就不会挨导弹和无人机的划条横线吧。 哎呀，你们这报道，什么时候都得说点不爱听的事，我们国内不爱听你知道吧，就爱听中国传媒大臣了。 来听听欧美网友怎么说吧。上了一个美国网友，我觉得比亚迪开创了汽车公司的先河，首例自己来建造自己的运输船，不过他开拓者是比亚迪造的，而后面这个探索者不是他造的。 又一个欧洲网友，后面是一家欧洲运输传播公司，打着比亚迪的旗号建造一个叫比 比亚迪 byd 探险者一号。一个欧洲网友，这你就知道 bybyd 在国际上多么有名了，不过听说中国的网络里面天天炮轰 byd， 他快活不下去喽。又一个美国网友， bid 发明一种新型的自动车，号称要卖一百万美元，被中国人骂惨了。呃，一百万人民币被中国人骂疯了，中国人说，凭什么卖这么贵，你只能卖一块钱。又一个小本的朋友， 我觉得现在中国的汽车都在拓展海外市场，总会有一天他们不再需要中国市场了，因为惹不起中国的那些庞大的网络水军。又一个 谈论网友，其实这些水军都是中国一些汽车公司自己雇的，他们不断的雇水军，骂自己的同行， 就像骂华为一样。有一个印度网友，还有一些是弯弯人吧，弯弯人是骗子，他们是最大的世界著名的骗子岛。哎，日本人是这么说的，我看过诈骗大师这个动画片。又一个日本网友，哎，那不是日本人说的，那只是一个日本影业公司拍的动画片。又一个 欧洲网友，我觉得这个事情非常的有意思。华呃，华为创造所有的智能体系，比亚迪又创造了海运轮船独家运输。有一个欧洲网友， 看到吧，比亚迪向那里运输了五千辆比亚迪汽车，还空了两千辆车的位置，但中国公司宁可扒上中欧端列的高端费用，也不坐比亚迪的船，这就是团结不起来的中国人。一个意思，对，中国人一是 散杀，二是不自信，跟我们印度人比起来差远了，所以印度最终会超越中国的，大家有信心吧。 一个英国网友，呃，我不想听口号，我只想看事实，事实是欧洲人现在造船是打着比亚迪的旗号， 这个骂子公司，这个爱不爱？贝肯公司不是中国公司，他是一家欧洲船运公司，他在山东港制造的这艘大型七千博位的 七千车位的大型滚装汽车船用的不是别的名字，而是比亚迪。一个美网友， 以后这成现实了，比亚迪将会占有很多的运输船的名字，是不是他要搞个运名权的专利权呐？有一个美网友，曾几何时，大家都愿意以欧美人的名称来命 姓名，今后这种名字可能就不不会再是我们的专利了。又一个小本网友，时代在变革，中国人说 世界的之大变局真的很变啊，现在比亚迪的名字都有人开始顶着走喽。一个东亚网友，不会是比亚迪给对方钱了吧？一个欧洲网友，按照欧洲船舶社的调查，这艘船隶属于 欧洲公司，而不是比亚迪的自己制造，比亚迪建造的是开拓者一号。又一个欧洲人，用这种方式胡塞武装，看得懂 byd 什么意思吗？又一个欧洲人，你以为胡塞武装都是傻子吗？他比你聪明。 一个中东网友，湖塞武装对比亚迪非常的详细，也非常了解，他们用过很多比亚迪的汽油车。又一个小本子。网友，所以湖塞武装 光看到这三个字比以外地，我想他是不会开炮的吧。有一个美国有哎！这家欧洲公司我觉得很聪明，用比亚迪的名字就证明他跟中国有关系，而且运输的很可能是来自于中国的新能源车。 又一个美国呀，美国正在打击中国新能源车，大家知道吗？又一个不重要，你说的是特斯拉吗？好，我同意你打击特斯达。 又一个欧洲网友，我觉得美国为了制裁中国，不惜自我制裁，把特斯拉都列入制裁名单了。一个小本文，好像真是的，美国政府已经通知特斯拉公司，如果你再不改变电池应用，用美国电池的话，那么 他就会得不到七千五百美元的补贴了。一个谈资保佑，为什么用美国电池应该用我们谈资国的，谈资国的电池跟中国正在进行 对抗。又一个他的网友，是啊，大家支持我们吧，我们是联盟，中国是被制裁者。又一个东大夫，因为你的电池装上就炸，装上就炸，没人敢用哦。有一个美网友，装你的电池，我还不如在腰里挂两颗手雷好。 一个印度网友，我觉得坛子国的人就别吹了，你们还是用汽油吧，装电池干什么用？又一个东大王， 我是听说中国国内有很多人反对发展电动车，坚守油车吗？一个小本问，当然了，因为油车在中国还是占有大量的比率，而且大多数进口车上用的都是油车。如果中国快速推进电动车的话，那别的人怎么挣钱呢？又一个小本网友 啊，丰田公司拒绝执行中国的电池标准。又一个美国网友，我觉得对于中国来说，主要 的问题是在于比亚迪公司的名称越来越大。有一个美国啊，现在美国政府已经把比亚迪列入制裁民标了，现在准备开始制裁比亚迪了。又一个英国网友， 我就想问，美国除了对中国采用商业和技术性制裁以外，还有别的办法吗？一个美网友，你有办法吗？你去一千五百海里范围内是死亡区，你有本事你去。 一个英国网友，我们的航空母舰轴折了，不折的话我们也去。一个法国网友，这是英国人给你最好的回答，我们的航空母舰轴折了。 一个欧洲网友，是啊，谁愿意去去那个一千到一千五百海里的死亡区啊？一个坛子保养啊，我告诉大家，小本子就在这个死亡区的范围内，一个小本保养， 如果不作死就不会死。中国人是这么说的吗？呃，一个谭氏网友，哎，反正我们没在这个圈里面。一个东大王，你以为你们跑的了吗？打你们中国还用出手吗？北边都让你趴下了，画条横线吧啊，你有什么想了解下方知识，往常点赞，往上点点关注，谢谢大家！

为什么富人移民都远离德国这个国家？原因很简单，因为德国就是一个完完全全的劫富济贫国家，你越有钱，在德国吃的苦越多。 根据数据显示呢，中国是目前全球第四大的移民输出国，也是第一大的富豪移民输出国。那么有钱人都喜欢移民去哪里呢？答案很明显，依然是英美系国家。而我居住了快十年的德国呢，是目前全球第二大的移民目的地，仅次于美国， 虽然排名第二，我在德国却从来没有听说过哪个华人富豪选择来德国。需要说明的是，德国自然可以说远超英美这些国家，但是为什么真正的有钱人就是不来德国呢？因为德国的社会体制压根就不宠着这些有钱人，不仅不宠着，反而还会割富人的韭菜，拿回来补贴普通人的生活。德国的税收呢，是出了名的严谨，也是出了名， 比如高达百分之四十五的富人税，这些钱都被德国政府花到普通人的福利上去了。所以德国不适合有钱人，但是却非常适合普通人。作为普通人来说，德国可以说是发达国家里面非常优越的选择了。首先，相较于欧洲其他发达国家，其实德国的门槛更低，对普通人更友好。 不管是双元制移民工期还是直接移民都比较容易。双元制的话呢，是一边在企业工作一边学习，毕业后直接进入实习公司上班，再工作两年就可以拿佣金。 留学也是学费全免，生活费也不高，是欧洲国家留学性价比比较高的国家之一。同时呢，德国大厂和百年企业非常多，毕业之后就业机会也很多，留下来很容易。其次，德国的福利好，德国除了工匠精神，还有一个闻名于世的就是高福利， 他所知道可能就是教育免费，医疗免费，生孩子不用花钱还可以挣钱等等。但其实远不止于此，就像我之前说到的失业保障，不仅可以领失业金，一年中间还可以免费参加失业培训，这个过程的费用呢，政府全包，不仅全包，甚至去参加培训过程的路费、材料打印费也可以报销，来自家里面有孩子的，孩子的托管费政府也会承包。 德国的福利其实渗透到了生活的方方面面，让每个普通家庭都可以体面的运转。最后呢，德国工作不卷，普通人终其一生可能只想过安安稳稳的生活， 德国这里工作不卷，时间不长，假期多，可以让普通人实现工作生活平衡的目标。而且跟国内研究生需要去竞争一个文员的岗位不同，德国目前因为老龄化严重，出现了严重的用工荒，根据数据显示呢，有两百万个岗位空缺，所以不存在职场内卷， 甚至说三十五岁优华的情况，反而年龄越大，经验越足，越吃香，而且很多技术工作都是被抢着要的，所以即便没有人脉，没有学历，没有背景，只要肯脚踏实地的，就可以过得很滋润。当然，说这么多，德国其实就工作福利方面非常好，但是生活方面呢，还是不如国内的， 吃的不多，玩的项目也不多，便捷性就更不用说了，还不如国内的小县城。总而言之，对于普通人而言，如果追求工作生活平衡，那德国很好。但如果追求的是发家致富，过商人的生活，那德国的概率很低。

老家的有钱人搬家都爱去英美系国家，可全球第二大移民国目的地德国，却很少见华人富豪的身影。明明德国自然比英美好太多，为什么有钱人搬家都绕开德国？ 答案很现实。不同于漂亮国，德国不仅没有所谓的斩杀线，反而是个彻头彻尾的劫富济贫国家。你越有钱，在这里越吃亏。 德国最高百分之四十五的富人税，再加上各类附加税，赚一百万欧元，到手只剩一半。这些钱没进少数人的腰包，全贴补给普通人的生活了。对长普通人来讲，德国简直是发达国家里的避风港。 首先门槛够低，留学免学费双元制，不仅不要学费，还发八百到一千五百欧元的补贴，够基本生活费了。毕业在工作满两年申请永居，性价比拉满，福利更是渗透到生活方方面面。 教育医疗免费只是基础，失业了不仅可以领失业金，还可以参加免费失业培训，路费、打印费全报销。家里有孩子，连托管费都由政府承包，不用为了身近过度焦虑，普通人也能活得体面。而且德国现在有两百万个岗位空缺，找个水管工都要等上大半年， 不存在内卷和三十五岁优化，年龄越大，经验越足越吃香，哪怕没背景没高学历，踏实可干，就能过得滋润。当然，德国又短板， 吃的玩的不如国内丰富，便捷性甚至比不上小县城。但话说回来，他本来就不是为富豪资产增值准备的，而是给想安稳过日子的普通人提供一个工作生活平衡的归宿。想发家致富，别来想踏实度日，德国值得！