3d驾驶课删除特斯拉原因

家人们不要更新 v 六点五版本，这个版本不仅把特斯拉删除了，优点就是更新了高速考试，记得不要更新这个版本。

今天我们锐评一下小米特斯拉的憋车事件，探究一下其中的熟是熟非，看看呢其中的心理机制以及你有没有中招。小米驾驶员在高架的窄道行驶，后面的特斯拉呢，跟的很近，估计这个地方啊，特斯拉驾驶员已经不太满意了，嫌前面的小米开的慢，但是小米的前面呢，其实是有车的， 在车道变多的时候，小米的驾驶员呢，向右变道，后面的特斯拉驾驶员也跟随变道。这个地方啊，实际上路权还是小米的同车道行驶， 前车呢，正在变道，后车无论从路权上还是从避险的难易程度上来说呀，都应该是，呃，后车要让前车，那这里呢，很多人被特斯拉车主呢带了节奏啊，争论小米驾驶员这里有没有开转向灯，坦白讲，视频里呢，不太能看得出来，那么 退一步讲，即使小米驾驶员没有开转向灯，这也不能是特斯拉呢碌碌的理由。而且我仔细看了视频啊，特斯拉驾驶员自己变道，也没有开转向灯，这属于 典型的恶人先告状。这个地方，特斯拉驾驶员在没有超车条件的情况下紧跟前车，那这个驾驶风格很清楚了，这是一位驾驶风格很激进的司机。 这个地方呀，很多人揪着小米和隔壁车并排这个问题不放，问题是呢，小米的前方不远处还是有车的， 这个距离能不能变道，完全看个人的驾驶习惯，见仁见智，这不是什么十恶不赦的事情。那么到了这个地方，特斯拉驾驶员稍微抓到一点机会，就冲上来并排上来，摇下玻璃窗骂人，这属于典型的挑事。 小米驾驶员前面的一系列操作呀，并没有恶意攻击这位特斯拉驾驶员的地方，那这个地方的发飙，实际上就是怒，怒路上稍有一点不顺心，就开始迁怒于无辜的路人， 后面的反复的追逐别车急刹，主观故意的意图非常明显，情节十分恶劣。 那么中间有一段呢，小米的驾驶员又跟上去了啊，这个处置不太聪明，遇到这样的人，应该尽快脱离接触，果断报警就行了。据小米驾驶员自己讲啊，他是为了去拍清对方的车牌。呃，这个说法我是不信的，因为小米的行车记录仪前后左右都有， 之前特斯拉紧跟他的时候，超上来并排的时候，这个车牌肯定拍的清了啊，这位小米车主连这都搞不清吗？ 存疑啊，但是记住啊，我说的是他处理的不聪明。从法律角度来说，小米驾驶员追上去也没有什么大问题，因为他追上去没有采取任何攻击的行为，仅仅是跟上去而已。 那么最后就是高架逼停，双方发生激烈的口角和冲突，两辆车呢，都有人员在高架下车，这个非常危险。整件事 于情于理于法，肯定是特斯拉驾驶员的错。那么据说呢？呃，事件的后续是特斯拉的这位驾驶员扣九分， 罚一百块。这个处罚呢，显然仅仅针对了城市快速路停车的交通违法行为，对于追逐别车逼停等主观故意，情节恶劣的危险驾驶行为呢，选择了视而不见，那这个处罚有待商榷。 这起事件啊，除了驾驶习惯的问题以外，还有车主标签化的驾驶思维在作祟，给车贴标签本质是在给人分类分层，是典型的二级管思维，不懂得世界的参差多态，不懂得对事不对人的基本道理， 标签化同时降低了危险驾驶的心理成本。就像这起事件当中啊，特斯拉驾驶员反复强调对方是贷款买小米， 开不起法拉利布加迪啊。那如果今天对方开的真的是法拉利布加迪，那你还敢造次吗？他把开小米等同于应该被攻击，所以他进一步的危险驾驶行为啊，好像变得正义起来了。 那么成熟的驾驶者面对不同品牌的汽车是什么样的呢？首先不会去脸谱化对方的用户， 不要因为对方开什么车就会去产生刻板的印象。其次呢，也不应该为品牌出征，消费者买了个车，享受的是产品带来的服务，那有问题 就批评，有优点就夸，不应该像有些极端的用户那样，为汽车品牌出征，在路上各种和别人兑现。那这样的人啊，名为粉丝，实际上是品牌的负资产，为品牌招黑。 车是工具，不是足徽，让汽车回归工具，让驾驶回归出行。