这架含铜量最高的 a 三二零马上就要起飞了,当然还是需要一把磁铁钥匙,只不过换了一把。 飞机通电后,首先要开启红绿航行灯,没有副驾驶,只能自己确认。接下来又启动二号发动机,资料上是这么说的,发动机启动后,机身上下的红色防撞灯也会同步开启。 二号发动机运转正常后,就可以开启左侧的一号发动机, 检查两台发动机运转情况。得到滑行许可后,开启一间白色频闪灯, 起飞前还要开启滑行灯和着陆灯。接到塔牌的起飞指令后,这架 i 三二零纸膜就可以升空了。
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这架 s 二零纸膜内部没有电池,而是采用外部供电的方式,只需要把它放在设有正负电极的平面上,通过起落架上的导线就能实现供电,这样既减轻了模型的重量,也免除了充电的麻烦。


不要小瞧这个圆环磁铁,它可是启动这个 a 三二零模型发动机的钥匙,让我们来试一下,注意看发动机风扇的转速变化,启动 怠速 加速到最大转速, 关闭发动机。

第一次用磁铁触发的时候发动机开车,第二次进入慢车, 第三次是加速到全功率状态,现在 a 四二零就可以动起来了。

新版的 i e 三二零发动机已经建模完毕,准备打印,今天起用新的三 d 打印机创享三维的 helaide x e。 这个机器的打印平台非常大,是我原来机器的四倍, 五百毫升的树脂全都加进去了。开机按照提示一步步操作,进入打印过程,第一次使用没经验,参数设置可能有问题,看到打印时间的时候惊呆了, 既然要等十个小时,只能安慰自己慢工出细活了。你认为打印结果会怎么样?请在评论区留下你的预测。

把桥接片粘在内侧蒙皮连接处的下方,对其粘好未侧蒙皮翼梁,放入蒙皮内测试适配程度,如果正常就可以组装基翼。 先将翼梁和下方蒙皮粘接,安装 led 并理顺线束,再粘接上蒙皮基翼就完成了。对基翼上的每个灯光进行通电检测后,就可以等待整装。

这家 i 四二零是我做的含铜量最高的一个纸膜,增加了好多新的功能,虽然还有几个部件没有做,实在干不动了,先休息一下,下次给大家展示它的操作方法。


把机翼安装在机身上比较麻烦,因为要处理好各种线束,机翼上有两组线束, 它们要通过机身开孔插入机身内部,然后才能在机翼连接处涂上胶水。把机翼粘接到位后,要检查机翼的安装角是否正确,用同样方法安装另一侧机翼,机翼安装就完成了。

新版三二零的纸质部件基本完工,后续还要用三 d 打印来完成发动机起落架、雷达罩以及线束集成,离最后的总装还有一段时间。

成本三分钱的 led 装在评委上就会立马变成高级的标志灯,在评委对粘之前,需要在标志灯位置钻两个小孔,然后将 led 的 两根导线穿进去, 用胶水固定 led, 在 评委后沿合一间涂抹胶水,完成评委的粘接。如果通电测试正常,就可以等待最后的组装了。